Спектра или гранта
Какой автомобиль лучше купить? Новый, но в простой комплектации или подержанный, но в более лучшем исполнении? Вечные вопросы, на которые разгораются постоянные споры, среди приверженцев двух лагерей.
Итак, сколько сегодня стоит базовый седан Гранта? На сегодня цена 560 тысяч рублей и за эту цену, вы вообще ничего не получите в автомобиле. А за 2021 год, Гранта выросла в цене 6 раз.
Хочу сказать сразу, что все изложенное ниже, является моим субъективным мнением и ваше мнение может не совпадать с моим. Я не пытаюсь унизить автомобиль, я пытаюсь просто понять, почему именно такие решения заложил АвтоВАЗ.
Так чего же не будет в базовой Гранте?
Первое, что бросается в глаза, это ручки дверей и боковые зеркала, которые не окрашены в цвет кузова.
Отсутствие передних электростеклоподъемников и центрального замка.
Я понимаю, что Гранта это бюджетный автомобиль, но данная комплектация, получается уж слишком бюджетной. Почему нельзя было это установить на базовую комплектацию и оставить людей довольствоваться веслами, я не понимаю.
Отсутствие усилителя руля.
Я уверен, что найдутся те, кто напишут, что раньше ездили на классике без усилителя и нормально. Ну в таком случае, давайте вспомним, что раньше ездили на лошадях и на повозках и тоже было нормально. Это же не означает, что нужно возвращаться куда-то в прошлое.
Прогресс идет и уже все производители делают свои автомобили, даже самые бюджетные с усилителем руля. А чтобы крутить такой руль, нужно прилагать усилие. А если такую Гранту купит дедушка, у которого руки болят или хрупка девушка? Думаю им будет не очень комфортно крутить такой руль. АвтоВАЗ экономит на важных вещах, а цены переписывать раз в два месяца при этом, не забывает.
Отсутствие аудиосистемы.
Еще один стыд и позор, что в первых трех комплектациях нет аудиосистемы, а в первых двух нет, даже динамиков. Тут дилер сам установил 1-DIN магнитолу. Но в 21 веке, чтобы на автомобиле не было штатной аудиосистемы, для меня разрыв шаблонов. Вот это уровень, так держать.
Отсутствие нормальной ручки багажника.
Все в лучших традициях, ремешок и саморез. Неужели было так сложно поставить нормальную человеческую ручку? Может, кому-то это решение и нравится и даже удобно, но, как по мне, это полный провал.
Отсутствие задних подголовников.
В первую очередь, подголовники в вашем автомобиле нужны не для того, чтобы в дороге голову на них облокотить, а для того, чтобы в случае аварии, когда вам въезжают в заднюю часть, не сломалась шея. Но и тут АвтоВАЗ решил, если экономить, то по полной и в базе, казалось бы на первый взгляд, не особо нужных вещей,но на самом деле очень нужные, просто не будет.
Отсутствие регулировки ремня безопасности по высоте.
Люди бывают разного роста, кто-то ниже, кто-то выше и ремень, который не регулируется по высоте, может проходить выше грудной клетки и задевать шею. Не самая лучшая перспектива при ДТП. Но АвтоВАЗ, видимо решил, раз берете самую дешевую Гранту, значит вы должны страдать по полной. Я уже не говорю про подушку безопасности для переднего пассажира, которой тоже нет.
Почему нельзя было добавить все это в самую простую комплектацию, я не понимаю, ведь решения эти не стоят больших денег, зато безопасность, комфорт, будут выше.
А что думаете вы? С чем согласны со мной, а с чем нет? Напишите в комментариях свое мнение.
Изучал рынок поддержаных авто за цену Гранты и наткнулся на это авто. За 280 - 290 тыс. руб. можно купить Спектру 2008 года выпуска с полным электропакетом, кондиционером и всякими ABC EBD и прочими приблудами.
На надежность авто владельцы особо не жалуются, запчасти на нее дешевые и ТО не дорогое.
Да её уже не выпускают, да устаревшая модель, но всё же побольше гранты и проверенный временем авто. Что скажите?
Мне тоже она не интересна. Рассматривал как вариант приобретение новой в 2007 году. Не понравилась. Да и цена была гораздо выше Калины!
__________________
Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
не знаю как вам) но тачка достойная) и за 270-290 можно найти 07 года в отличном состоянии) друг взял 3 месяца назад спектру за 280 07 года в полной комплектации и его она очень радует) у него до ее была 12)
Сам езжу на Киа Спектра с АКПП. Машина за свои деньги супер! Запчасти и ТО не дорого. Машина надежная, салон просторный, дорогу держит хорошо, багажник большой. Гранту заказали жене, как первый автомобиль.
Объясню почему я против Гранты: модель новая, хоть ВАЗовцы и говорят, что всесторонне проверяли и тестировали авто, но как у нас бывает обязательно всплывут какие-нибуть болячки-недоделки, которые придется ездить устранять к дилеру или может быть за свой счет. Я бы тоже предпочел новую Гранту, но вот это опасение не дает покоя.
Приятель юзал спектру отзывался о ней положительно, но все же косячки у нее были, но в целом остался доволен.
А что касается покупки Новой Гранты или Б\У Спектры то лично я предпочту выбрать Гранту в норме или люксе чем брать Б\у Спектру ибо разница в цене минимальная а новое и Б/у имеет значение))
Пы.Сы.
Кстати где то в Августе читал, что ИЖ снова начал собирать спектру но только не надолго. обязательства по сборке перед кореяками выполнит и усе.. а дальше оборудование будет перенастроено и уже начнется сборка автомобилей "Рено-Ниссан" включая и ВАЗы.
Приятель юзал спектру отзывался о ней положительно, но все же косячки у нее были, но в целом остался доволен.
А что касается покупки Новой Гранты или Б\У Спектры то лично я предпочту выбрать Гранту в норме или люксе чем брать Б\у Спектру ибо разница в цене минимальная а новое и Б/у имеет значение))
Пы.Сы.
Кстати где то в Августе читал, что ИЖ снова начал собирать спектру но только не надолго. обязательства по сборке перед кореяками выполнит и усе.. а дальше оборудование будет перенастроено и уже начнется сборка автомобилей "Рено-Ниссан" включая и ВАЗы.
Как говорится новый автомобиль всегда лучше. Если найти Спектру с небольшим пробегом в пределах 300 тыс.руб. то однозначно надо брать именно её. Ни одна мадель Лада с ней не сравнится. Про Гранту говорить не буду т.к. ещё не видел и не ездил. Машина полностью стоит своих денег!
Если вы собираетесь купить машину за 200 000 рублей, то, скорее всего, вы смотрите в сторону АвтоВАЗа. Приоры, четырнадцатые, пятнадцатые, Калины, Гранты как раз из этой ценовой категории.
Но если Ладу ну вот вообще не хочется, не хочется слушать постоянный вой коробки, не хочется, чтобы салон постоянно дребезжал и так далее, то есть несколько вариантов иномарок, которые на мой взгляд будут лучше.
Сегодня по говорим об одном из них - Kia Spectra .
Эта машина у нас была очень популярна, собирали её в Ижевске, выпускалась она аж до 2011 года. Бывают машины с автоматами, но большинство на механике и именно с механикой лучше всего её брать (об этом позже). Двигатель один единственный (S6D) (есть ещё 1,8 и 2,0 литра, но они предназначались для других рынков, у нас официально не продавались и попадаются они крайне редко, так что о них говорить нет смысла) - 1,6-литровый мощностью 101 л.с. По сути это первый корейский мотор собственной разработки. И, как ни странно, он получился надежным. Есть только две вещи, которые могут его угробить: ремень ГРМ (если не поменять его по регламенту раз в 60 000 км) и перегрев.
Перегрев двигателя плох тем, что блок мотора чугунный, а "голова" алюминиевая, и при перегреве из-за разных материалов всё идет сикось-накось. Но даже эта не первый взгляд серьезная проблема не такая уж и серьезная, потому что ремонт стоит относительно недорого, а новый (не контрактный, а именно новый) мотор стоит при нынешнем курсе всего 70 000 рублей. Бэушный можно взять в два-три раза дешевле.
Как я уже сказал, с автоматом эту машину лучше не покупать. И на то есть три причины. Во-первых, автомат 4-ступенчатый, видел ещё Николая II и очень тупой. Во-вторых, на форумах пишут, что 4-передача включается только на какой-то очень высокой скорости, типа, когда ты едешь за 100 км/ч. В-третьих, расход топлива с этой коробкой какой-то бешенный. В городе запросто может быть 16-17 литров на сотню, как у какого-то приличного внедорожника с большим мотором.
В бюджете до 200 000 рублей в принципе лучше не покупать машину с автоматом, а Kia Spectra с АКПП в частности. Лучше купить механику и бед не знать, потому что с ней проблем абсолютно никаких. Замена сцепления обойдется в 10 000 рублей (5 за запчасти и 5 за работу).
Да и вообще все запчасти на Спектру стоят дешево, на уровне АвтоВАЗа, но качество деталей выше, а продуманность конструкции лучше.
Салон, если машина не была битая и не разбиралась, не дребезжит, нет никаких сверчков. Сиденья, хоть и не эталонные, но удобнее, чем в Приоре или первой Калине.
Теперь о минусах. Они, как и у любой машины есть. Вот, например, Спектра вчистую проигрывает той же Приоре в клиренсе. Киа и ощущается ниже и реально ниже. По управляемости и держаку у Спектры вроде как все в порядке, но родные амортизаторы очень мягкие, так что в поворотах она заваливается чуть посильнее, а в колее и неровностях задних пассажиров болтает во все стороны.
Мотор по лошадиным силам вроде как чуть-чуть мощнее, но ВАЗовский движок живее и отзывчивее, так что если говорить о гонках со светофорах и прохождении поворотов с визжанием шин - странно, конечно, вспоминать об этом в разговоре про машины мощностью в 100 л.с. - то Приора будет чуть-чуть бодрее и быстрее. Если вам до 25, то это имеет значение, а если больше 25, то уже нет, но сказать об этом я должен был.
Ещё одна проблема со Спектрой заключается в том, что довольно сложно найти живую. Самой молодой машине будет 7 лет, а в среднем около 10. Учитывая, что эти машины были популярны у таксистов и молодежи, очень многие побывали в авариях или имеют бешенные пробеги. Но прелесть в том, что если вы найдете Спектру с живым кузовом без серьезных ДТП, то всё остальное в машине должно быть хорошо. То есть у нее нет каких-то скрытых проблемных мест и деталей, которые могут потребовать больших вложений.
Как обычно, не забываю сказать, что это лично моё мнение. Более того, я не настаиваю покупать Спектру вместо Приоры, я лишь говорю о том, что её можно рассматривать в качестве альтернативы. Хотя на мой субъективный взгляд Спектра всё-таки лучше и лично я бы за 200-230 тысяч рублей купил бы именно её.
На этом у меня всё. Если у вас была Спектра, то поделитесь впечатлениями. А если нет, то расскажите в комментариях, что бы вы выбрали: Приору в хорошем состоянии или Спектру в хорошем состоянии? И не забудьье написать почему.
Расскажу про свою Ладу Гранту 2013 года. Она все время в одних руках. Отзыв сделаю максимально объективно, без лирики, чистые факты.
Начнем с кузова
Есть ли ржавчина? Она уже появилась на арках заднего колеса.
Она уже закрашивалась и все равно проступила. Часто ржавчина появляется на крыше вот здесь, у людей, которые часто мотаются по трассе.
Но я не очень часто езжу, поэтому у меня ее нет. По капоту тоже сколов немного. Зацените мою резину, ей 6 лет, она покупалась вместе с этой машиной. Китайские шины Грин Макс.
Я ее стер уже практически до ограничителей.
Салон
Внутри салон нормальный, сиденья в чехлах. Поэтому, если их снять, то будут абсолютно новые кресла.
Руль затерся уже в первые 2-3 года, поэтому на нем сейчас оплетка, которая вот так шнуруется.
В остальном все нормально, пластик твердый, повредить его сложно.
Расходы за 6 лет
В 2013 году Лада Гранта была куплена. В 2014 отъездила без проблем, вложений не было, как и в 2015, 2016. То есть, 4 года она отъездила без ремонта. В 2017 сломалась ручка бардачка, он не закрывался.
Стоило это дело 300 рублей. В 2018 – перегорела лампочка ходовых огней и вышло из строя сцепление. Многие говорят, что оно ходит более 100 тысяч, но мне видимо не повезло. Диск сцепления стоил 3400, его замена 4000. Но в эту работу еще вошла плановая замена ГРМ и масла. Поэтому я не могу сказать, сколько стоила замена именно диска сцепления. Итого – 7500 рублей.
Больше пока вложений не было. Техобслуживание прохожу 2 раза в год – в конце лета и после зимы. Замену масла произвожу через каждые 10 тысяч км.
Гранта проехала 90 тысяч, лью одно и то же масло 10w40, но в последние 2 раза залил 5w40. По цене за масло – как получится, по-разному. Цена уже с фильтром. Всего потратил 12500 рублей за все время эксплуатации за замены масла.
Бензина расходует 4000 рублей в месяц, заправляю 2 раза по 2000 рублей полный бак. Езжу не много, в год получается 48 тысяч рублей. Расход по трассе 6 литров, если ехать 90-100, по городу 9.5 литров.
Не знаю, будет это лирика или нет, но мне кажется это многовато для такой маленькой машинки с двигателем 87 л. с.
Один из минусов на дороге – в потоке автомобиль не уважают.
Внешний вид тоже не ахти, выглядит узковато и очень высокая. Торпеда не слишком трещит, но какие-то звуки издает, бесшумности нет.
Коробка подвывает, но когда долго ездишь, то привыкаешь.
Плюсы
Они тоже есть, к ним я отнесу ресурс двигателя, который способен пройти 300 тысяч км, если регулярно менять масло.
Дорогие автомобили ломаются из-за своей сложности. Здесь движок простой, никаких изысков, чугунный блок.
Следующий плюс – простота обслуживания. Машина не требует дорогих материалов. Можно лить самое простое дешевое масло – главное интервал замены, а не бренд. Это мой общий совет. Бензин многие заливают 92, но я лью 95. По моим ощущениям, когда я мотался из одного города в другой, на 95 я проезжал больше расстояние, чем на 92, и двигатель лучше тянет.
Даже более важно не марка бензина, а на какой заправке вы заправляетесь. Для хозяйства, рыбалки и других поездок за городом эта тачка просто отличная. Я ее называю маленьким джипом. Она, конечно, не полноприводная, но, благодаря большому клиренсу и хорошей резине, вывозит на рыбалке на природе неплохо.
Когда едешь по лесу, узким дорожкам, из-за того, что машина узкая, удобно проезжать между деревьями, ветки не царапают.
Сзади она тесновата, когда садится кто-то рослый впереди, то приходится отодвигать сиденье.
Что можно сейчас купить за 250 тысяч, чтобы автомобиль не доставлял вам проблем? Если честно, то я не знаю. Если вы знаете, напишите в комментариях. Я постарался максимально показать и рассказать все как есть, минусы и плюсы.
Прошу подписаться на канал, поставить лайк, оставить свое мнение в комментариях и ссылку друзьям в социальных сетях. Вам не трудно, а для канала большая польза. Заранее благодарю, всем удачи и здоровья!
Если ты ездил раньше на авто, сделанных дороже, не говоря уже о машинах выше классом, то гранта тебе не вкатить никак.
В автошколе учился на Шевроле Круз. Тачка которая в б\у более менее свежая стоит как новая Гранта. Для сравнения, у Шевроле Круз приятнее салон, само управление, нажим на педали и рычаг коробки передач куда комфортнее. У Гранты всё сделано очень грубо, "недружелюбно", как будто-то едешь на комбайне. Но к этому привыкаешь через пару дней. Не вижу смысла переплачивать на мягкость нажима педальки и т.п. По мне за такую цену вполне себе.
Андрей, если круз на 1.6 то это просто овощ. По сравнению с ним и гранта самолёт длинная, низкая +уродская панель приборов. Ужасная тачка.
Дмитрий Плотников ответил Сергею
Сергей, у меня гранта 87 кобыл от 106 кобыльного круза уходит просто в точку владелец этого круза просто охреневает
Дмитрий Плотников ответил Сергею
Сергей, единственное, что мне сейчас в своей гранте НЕ нравится. Все время стремится сорваться в пробуксовку. Хотя кобыл то с гулькин хрен.
Дмитрий Плотников ответил Сергею
Сергей, к рулю и тормозам уже привык.
Пересел с иномарок,потому что заебался чинить б/у. Взял на 1.6 приоро мотор,с автоматом jatco. Тачка нравится,подвеска глотает неровности, как поджопник на 3-5 лет самое то. Отцу взял 8 клапанную на механике,коробка немного воет,но динамика как у моей бывшей шевроле авео т 300 с 115 силами.Обслуживание копеечное,налог до 1к в год.Что сломалось к дилеру и еби ему мозги.
Если Логан иномарка, то я тоже. Не любитель менять авто, но вынудили обстоятельства. Новая есть новая, б/у это как чья то бывшая жена - не знаешь, что она вытворяла до тебя. Не жалею о новой Гранте, жалею что брал б/у Логан.
Владимир,
Владимир, полность согласен, пересел с Логана на 1.6 комфорт, небо и земля, я доволен.
Логоном остался очень не доволен, не практичный автомобиль.
Сергей, ведь его слепили из того что было. Гранта по динамичности лучше в разы. За два года пользования Логаном, не оставил он теплого чувства о себе. Раньше до него была девятка и то я её с каким то теплом вспоминаю. Нет в Логане "души".
Владимир, тоже на Логана пересел с 14, повёлся что брал у знакомого в одних руках с пробегом 14000, три года проездил, чтоб в налоговой декларации не заполнять, и сразу продал. Вот в октябре стал обладателем Гранты FL.
Тоже о 14 остались хорошие воспоминания, а от Логана только серость. Поехал на Логана на море,по трассе исплевался,вообще не едет, и вспоминал 14 почти самолёт,хоть и 8кл была.
Андрей Левин
Артём Шепелев
Я пересел с кио рио 1го поколения, где было страшно ехать 90, а сейчас на гранте я король, хотя салон более скрипучий чем 12летний кореец.
Такса, тоже с такой же пересел. Меня она 5,5 лет только радовала. Ездил до 140 на ней. Всё отлично было. Кое что ремонтировал. Была битая когда то. Передок расшатаный и криво сделанный. Начал делать мозги автомат. Не стал заморачиваться с ремонтом, ценник не радовал, да и ржаветь начала ..купил гранту в люксе-престиж на механике . Не жалею. Уже привык к 3-м педалям) но одно могу сказать точно: в 90 е и нулевые тачки в целом качественнее собирали, выносливее они были по кузову и т.д.
Пересел с фабии2. Начала сыпаться на 170ткм. Новая машина есть новая. В целом не жалею. По мягкости, клиренсу, вместимости гранта выигрывает, но рулежка не её конёк
Читайте также: