Соотношение воздух топливо ваз 2114 норма
Идеальное соотношение топлива и воздуха для бензиновых двигателей: 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. Такое соотношение также называется стехиометрической смесью. Практически все бензиновые двигатели сейчас приводятся в движение при сгорании такой идеальной смеси. Решающую роль при этом играет кислородный датчик.
Какое соотношение бензина к воздуху?
Для бензина / дизеля соотношение равно примерно 14.7 частей воздуха к 1 части топлива (14.7:1). Смесь, с большим (чем идеальное) соотношением топлива к кислороду называют богатой, соответственно смесь где больше воздуха (больше чем в идеальной) — бедной.
Что такое топливно воздушная смесь?
Информационная статья в разделе TT. Топливно-воздушная смесь – смесь атмосферного воздуха и жидкого топлива с небольшим включением парообразной фазы. Для нормальной работы двигателя нужно правильное соотношение воздуха и топлива.
Чем отличаются богатая и бедная смесь?
Если при сгорании на 1 кг бензина затрачивается от 13 до 15 кг воздуха смесь называют обогащенной, если менее 13 кг воздуха — богатой. … Если воздуха свыше 17 кг — смесь такого состава называют бедной. Смесь при соотношении бензина и воздуха 1:21 и более не воспламеняется.
Какая рабочая смесь обеспечивает наилучшую экономичность двигателя?
Смесь с λ = 1,05…1,1 обеспечивает наилучшую экономичность, но с ощутимым недобором мощности. Такая смесь горит медленней, а лишний воздух равносилен балласту, уносящему в трубу часть полезной теплоты.
Почему богатая смесь на инжекторе?
Неисправны форсунки или уплотняющие кольца; Сильно забит воздушный фильтр; Избыточное давление в топливной магистрали; Неисправность или загрязненность датчика массового расхода или давления воздуха (ДМРВ-MAF-MAP sensor);
Что такое богатая смесь?
Словосочетание Богатая Смесь ни что иное, как нарушение данной пропорции – в двигатель подается больше топлива, чем необходимо. Вносятся коррективы в нормальную работу ДВС: большее количество бензина просто не успевает сгорать и подается с выхлопными газами в выхлопную систему.
Какое соотношение воздух топливо ваз 2114?
Ваз 2114 с двигателем 1,5 при оборотах 850-930 оборотов в минуту с исправно работающим датчиком должен потреблять 9,5-10 кг воздуха в час. На 2000 оборотах – примерно от 19 кг до 21 кг в час.
Что будет если ездить на богатой смеси?
Если двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливной смеси, вы заметите целый ряд неприятных признаков: хлопки и выстрелы, раздающиеся из глушителя; из выхлопной трубы валит чёрный или серый дым; … в запущенных случаях авто может вообще не завестись.
Чем опасна слишком бедная смесь?
Например, если в цилиндры все время подается бедная смесь, последствия могут быть достаточно серьезными. В ряде случаев отмечено появление белого налета на свечах зажигания и пропуски зажигания, бедная смесь становится причиной возникновения локальных перегревов, прогара клапанов и оплавления поршней.
Как понять что смесь обедненная?
Как определить причину. Первое что делаем — выкручиваем свечи после того как двигатель поработал под нагрузкой хотя бы полчаса. — Если нагар на них светлый (белесый), то это признак работы на обедненной смеси (тип свечей естественно должен соответствовать модели двигателя).
Что образует горючую смесь?
Горючая смесь представляет собой смесь паров бензина с воздухом. Попадая в цилиндры, она смешивается там с остаточными отработавшими газами и образует рабочую смесь. В зависимости от соотношения бензина и воздуха различают следующие горючие смеси. Нормальная горючая смесь состоит из 1 кг бензина и 15 кг воздуха.
Какая смесь горит быстрее?
Наибольшая мощность двигателя достигается при несколько обогащенной смеси, в которой воздуха не в 15, а только в 12—13 раз больше по весу, чем бензина. Такая смесь сгорает быстрее, чем смесь любого другого состава, отчего развивается наибольшее давление газов на поршни.
Что называется обогащенной горючей смесью?
Обогащенной (мощностной) горючей смесью называется смесь, состоящая из 1 кг бензина и 13,5 кг воздуха: α = 13,5 : 15 = 0,9. Во время работы двигателя на обогащенной смеси он развивает наибольшую мощность при несколько увеличенном расходе топлива.
Недавно машинка начала очень много жрать ваз 2114 2007г эбу январь 7.2 е2 прошивка rr52 поменял датчик кислорода дмрв форсунки прочистили на стенде зажигание в норме откручивал свечи они бархотные черного цвета очень богатая смесь на сотню примерно литров 20 через программу опен диаг показывают следующие параметры коэфицент корекции мертво стоит на 1000 и не двигается даже после прогрева ДК
Комментарии 26
Просто надо было перепрошится и поставить лямбдау
Как решил проблему? Просто Прошивкой?
Тоже такая проблема. Кто нибудь нашел решение?
Прошивка и все заработала
nikolay-galimov
Тоже такая проблема. Кто нибудь нашел решение?
Читай ниже как я решал
Блин такая же беда. Но расход 9 литров. Так же коррекция зависла на 1. Так же соотношение висит 21.99, расход воздуха от 40 до 70 кг. Но дмрв не менял. Правда машина ещё и с газом, прошивка хз какая но блок 7.2 январь. На холостых колбасит двигатель и с низов тупняка ловит
Решил проблему? У меня всё почти один в один как на скринах. И колбасит на хх как у тебя. Расход в норме. Сейчас около 10 город, но это зима. Трасса где-то 7-7.5
С вероятностью в 70 процентов сосет лишний воздух, я попшикал водой на посадочные места форсунок, на заведенном двигле, движок начинал тупить сильнее, я поменял резиночки эти уплотнительные, почистил дросель все патрубки дроселя проверил некоторые поменял подтянул, уплотнительную прокладкв дроселя поменял, когда резинки менял еще в рампу налил очистителя карба, что бы форсы на нем поработали чуть, завел и не узнал машину. Но что бы точно узнать где сосет собери дымогинератор из контейнера пищевого. Чекни как делать или тут или на ютубе. Там недорого получаеться из сигарет контейнера и компрессора, можно и авто
Решил проблему? У меня всё почти один в один как на скринах. И колбасит на хх как у тебя. Расход в норме. Сейчас около 10 город, но это зима. Трасса где-то 7-7.5
А если коррекция всегда в 1 стоит, то у тебя прошивка без лямды, то есть она как бы может и есть и показания видны но мозг ее не учитывает, у меня была прошивка с евро два перепрошили под россию 89 и еще зачем то датчик распреда отключили. Я купил новый датчик кислорода и прошил сам под евро два, и машина стала интересней, она начала сама добавлять газ когда в горку идеш на холостых. И на холостых расход упал до 0.9. если у тебя россия 89 прошивка попробуй покрути виртуальный потенциометр С.О через программу диагностики, плюс это обогощение, в минус это обеднение
Двигатель ВАЗ-2114 может иметь 8 клапанов или 16. Последний вариант является более мощным. Для того чтобы машина не тратила много топлива и работала исправно, нужно, чтобы ДМРВ выдавал правильные показатели. В первую очередь его задача состоит в том, чтобы измерять количество потребляемого воздуха и время реакции. Точность показателей дает возможность контролеру определить, в какой пропорции нужно смешать воздух с топливом. Если прибор показывает неточные данные, то образующаяся топливная смесь не соответствует режиму работы двигателя. В таком случае топливо потребляется в больших количествах и снижается мощность.
Какой должен быть расход воздуха для ВАЗ-2114
При нормальной работе датчика двигатель этой машины потребляет от 10±0,5 кг воздуха за час работы. Если количество уменьшается, то и уменьшается динамика авто, благодаря чему экономится топливо, а при увеличении топливо, наоборот, сильно расходуется. В холодную пору это может привести к проблемам с пуском двигателя. Если показатели датчика отклоняются от реальных, то двигатель начинает работать с перебоями, а то и вовсе не заводится. Что может привести к отклонению показателей датчика? Попробуем выяснить.
Причины неисправности датчика: когда требуется замена
Погрешность работы датчика значительно ухудшает функционирование авто в целом, но в основном это сказывается на работе контроллера. При использовании чувствительного контроллера это может привести к плавающим оборотам на холостом ходу, но при этом провалов при разгоне заметных не будет. В целом показания должны быть в норме, поэтому за этим нужно следить и в случае неисправности заменять прибор.
Спровоцировать неточные показания может вентиляционная система картера. Если дроссель закрыт, то газы отводятся по магистрали в свободное пространство. Какое-то количество этих газов отходит в магистраль холостого хода, где контактирует с ДМРВ. Далее смола оседает на резисторе, что приводит к погрешностям в показаниях датчика.
Узнать плохо работающий датчик можно по следующим признакам:
- провалы в работе;
- при переключении передачи ДВС барахлит;
- авто не способно сильно разогнаться;
- топливо потребляется в больших количествах;
- мощность двигателя снижена;
- появляется сигнал Check Engine.
Если данные признаки отсутствуют, то неисправность удастся определить по ошибке, которая появляется на бортовом компьютере.
Кроме этого, можно провести диагностику уровня сигнала датчика.
При неполадках в работе устройства не стоит торопиться приобретать новое. Это достаточно дорогое приспособление, за которое придется выложить чуть ли не половину заработной платы. Именно поэтому лучше разобраться, действительно ли проблема именно в нем и попробовать самостоятельно наладить работу. Как правило, достаточно почистить прибор, и он продолжит исправно функционировать. Далее нужно действовать следующим образом:
-
Чистка осуществляется при помощи необходимого оборудования либо в автосервисе. Для этого берется крестовая отвертка и ею ослабляется хомут, который удерживает патрубок воздухозаборника.
- Далее необходимо снять гофру и проверить на наличие следов от масла либо конденсата, ведь именно они провоцируют неполадки в работе датчика. Избежать данной проблемы можно, если регулярно менять фильтр.
- После этого необходимо очистить прибор от грязи и поставить уплотнитель.
- Затем желательно проверить герметичность и вернуть на место датчик. Зачастую после такой процедуры он возобновляет работу.
Если вы имеете авто, вы должны понимать, что периодически его детали необходимо менять либо проверять на исправность. Для тех, кто разбирается в этой сфере, проверка не составит труда, но если у вас нет соответствующих знаний и навыков, то лучше обратитесь в сервис, где специалисты помогут вам решить все проблемы.
Современные модели поддаются быстрому ремонту, а их запчасти – легко заменяются. Что касается датчика массового расхода воздуха, то чистки зачастую достаточно для того, чтобы он выдавал правильные показатели. Если после этой процедуры ничего не поменяется, то нужен новый прибор, который точно будет работать бесперебойно.
Для того чтобы регулировать и контролировать обороты холостого хода данного авто, нужно знать расположение отвечающего за них датчика. Найти его не составит труда даже неопытному автолюбителю: он находится рядом с дроссельной заслонкой. Крепится устройство при помощи двух заметных винтиков, поэтому распознать его достаточно легко. Датчик должен выдавать исправные показатели, дабы двигатель и контроллер работали бесперебойно. Попробуем выяснить, какой расход воздуха на холостом ходу у ВАЗ-2114.
Как работает датчик и какой расход воздуха у машин ВАЗ-2114
Разобраться в том, как работает датчик на холостых оборотах, вовсе не сложно. Все начинается с поворота ключа в замке зажигания. Тогда из датчика выдвигается шток, входящий в калибровочное отверстие, которое находится на дроссельном патрубке. Затем устройство отсчитывает нужное количество шагов и возвращает клапан в начальное положение.
Признаки и причина неполадок
Отметим, что этот прибор не имеет автоматическую систему диагностики неисправностей, поэтому определить наличие таковых достаточно сложно. Однако сделать это очень важно, поскольку от устройства зависит функционирование машины в целом. Главными признаками неисправности датчика являются:
- сбои в показаниях (неправильные данные о расходуемом воздухе);
- ухудшение разгона автомобиля;
- повышенный расход топлива;
- проблемы при переключении скоростей.
Большинство автомобилей ВАЗ-2114 оборудованы бортовым компьютером, на котором высвечиваются ошибки в работе датчика. Спровоцировать неполадки могут:
- недостаточная фиксация колодки контактов;
- окисление контактов;
- повреждение прибора;
- обрыв проводов.
При возникновении неисправностей необходимо отвозить машину в технический сервис для устранения неполадок.
Спешить заменять устройство не стоит, поскольку вполне вероятно, что его нужно просто починить. Если вы плохо в этом разбираетесь, то лучше не рискуйте самостоятельно чинить датчик. Для того чтобы наладить его работу, необходимо иметь определенные знания и умения. В случае если вы никогда этим не занимались, то обратитесь за помощью к мастерам, так как неправильная починка может привести к серьезным нарушениям в работе двигателя и других компонентов автомобиля. Если же вы разбираетесь во внутренностях своего транспортного средства, то тогда действуйте следующим образом:
- Как правило, настроить исправную работу датчика можно, почистив его. Чистка осуществляется при помощи необходимого оборудования либо в автосервисе. Крестовой отверткой ослабляется хомут, который удерживает патрубок воздухозаборника.
- Потом снимается гофра и проверяется наличие следов от масла либо конденсата, так как в основном они провоцируют проблемы в работе устройства.
- После этого датчик очищается от грязи и ставится уплотнитель.
- Далее нужно проверить герметичность и вернуть его на место.
Каждый автолюбитель должен следить за тем, чтобы все компоненты его железного коня служили исправно. В случае поломки, нужно сразу отвозить машину в сервис либо самостоятельно устранять их. Сегодня на просторах Интернета можно найти множество инструкций и видеороликов, на которых показано, каким образом менять или ремонтировать те или иные детали машины.
Сколько стоит новый датчик
Безусловно, детали автомобилей стоят недешево, но при надобности их обязательно нужно приобретать, дабы транспорт работал исправно. Датчик следует покупать только в специализированных магазинах, где есть гарантия, а также там реально получить грамотную консультацию. Данная запчасть стоит в пределах 350 рублей. Как правило, такие варианты очень надежные и долговечные. Приобретать более дешевые бессмысленно, поскольку они по характеристикам ничем не уступают тем, которые за 350. Дешевле брать не стоит, потому что это в основном китайские детали, которые недолговечны и некачественны. Если вы затрудняетесь в выборе, то спросите у продавца, какой датчик лучше выбрать. В основном они все похожи, единственное отличие – цена. Отметим, что эту деталь также можно приобрести через Интернет. Главное – не вестись на дешевизну, но и не тратить все деньги на одну запчасть.
Какой должен быть расход воздуха?
Какой должен быть массовый расход воздуха ваз 2115?
При нормальной работе датчика двигатель этой машины потребляет от 10±0,5 кг воздуха за час работы. Если количество уменьшается, то и уменьшается динамика авто, благодаря чему экономится топливо, а при увеличении топливо, наоборот, сильно расходуется. В холодную пору это может привести к проблемам с пуском двигателя.
Какие должны быть показания ДМРВ ваз?
Сколько должен показывать датчик массового расхода воздуха?
Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин — 19-21 кг/час.
Как проверить датчик массового расхода воздуха ваз 2114?
Простейший способ проверить ДМРВ на ВАЗ 2114 — отключить штекер. При отсутствии сигнала блок управления мотором переходит в режим аварийной работы, определяя примерный объем воздуха по положению дроссельной заслонки. При этом несколько увеличивается расход топлива — для ВАЗ 2114 он достигает 10-12 л на 100 км пробега.
Что будет если отключить датчик массового расхода воздуха?
Без датчика ДМРВ блок управления (ЭБУ) не сможет изменять крутящий момент двигателя. … Выдавать неисправность будут только плавающие обороты двигателя и появившийся значок “Check”. При этом будут и скрытые последствия, такие как повышенный расход топлива и износ элементов двигателя из-за работы в неправильном режиме.
Как определить массовый расход воздуха?
F1об = S *V1, где S -площадь поперечного сечения трубопровода, Массовый же расход равен количеству газа Fмасс, который переносится в единицу времени в единичном объеме. Он выражается в единицах массы г/мин, кг/час и пропорционален плотности газа р.
Какое напряжение должно быть на датчике кислорода ваз 2114?
Для нормальный работы датчик кислорода должен иметь температуру не ниже 360°С, поэтому для быстрого прогрева после запуска двигателя в него встроен нагревательный элемент. Контроллер постоянно выдает в цепь датчика кислорода стабилизированное опорное напряжение 0,45±0,10 В.
Какое напряжение должно быть на ДМРВ ваз?
Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.
Читайте также: