Снятие магнитолы кадиллак srx
Если по таким проводам прокачать 600А в течении 10 сек - они расплавятся! а если пусковой ток проверять в течении 100 мс - то кому он такой нужен? Вы заведете авто на 100 мс зимой?
Руку прикладываешь и открыто,проще некуда? Мне приятель сказал на КАДИЛЛАК и без аккумулятора куча чего полетело ))
Вот смотри такая хрень, завожу машину работает начинаю трогаться глохнет и . не заводится и не работает т насос временами, реле менял все какие связаны с этой системой, на следующий день завожу как не в чем не бывало, на светофорах глохнет и не заводится, вчера поехал заглушил машину и больше я её не завел. Вапрос че за . И на реле мало току паступает.
1. А сколько денег нужно иметь в кармане чтобы мороженное (Завести авто)? Ну никак не меньше стоимости мороженного (необходимой величины пускового тока, опред емкостью АКБ), остальное будет как бы в запасе. А если учесть, что денежки в кармане тают равномерно со временем у всех одинаково, то мороженное через большее число лет сможет тот у кого денюжек (ампер часов) в начале было больше. Вывод ПЕРВЫЙ - АКБ в машину нужно как можно большей емкости. - (дорого, тяжело) 2. Можно носить с собой чемодан денег, можно и больше, - неудобно. Вывод ВТОРОЙ - акб в машину нужен маленький, ну чтобы заводил машину (по минимуму пускового тока) - (дешево, легко) 3. При эксплуатации, с течением времени и емкость АКБ и пусковой ток уменьшаются, приблизительно в среднем на 10- 20 % в год, ну если на активном такси то редкий акб выдерживает больше 3-4 лет. Вывод ТРЕТИЙ - чем больше ампер часов в акб тем дольше это АКБ прослужит - (все бы хорошо, но редкий акб (кислотный) может прослужить более 6-7 лет - ну лавинообразно наблюдается осыпание и сульфатация пластин. Автор в одно время чинил 120 акб весьма варварским способом - распаивал, вынимал пластины из корпуса, промывал корпус и сами пластины под давлением из шланга, паял все назад, заливал водопроводную воду, ставил на зарядку малым током в 1 ампер на неделю, сливал воду с акб и только после этого заливал електролит опять заряжал малым током и в конце при кипении банок ставил уже 1.27. - в результате все акб оживали как аналогичные новые 90-110 ампер часовые. Т.Е. наблюдалась уменьшение реальной емкости за счет осыпавшихся пластин но остаток пахал еще несколько лет как новый акб.) 4. Итак простой расчет как выбирают акб в машину производители : - из расчета возможности завести авто с учетом запаса падения емкости (пуск тока) со временем на 3 года, при этом надо сэкономить и место и вес и поставить акб дешевле. ВЫВОД ОСНОВНОЙ; Емкость АКБ для данного авто рекомендованная производителем не зависит от генератора, а зависит от пускового тока для заводки авто с запасом на несколько лет (климата) и жадности производителя. Секрет в том, (получите макс время службы акб и комфортную заводку зимой) чтобы поставить акб на 15 % больше емкости указанной производителем - это оптимально по критерию цена службы лично я ставлю макс что влезает - так и получается. По аккумулятору и так можно говорить бесконечно…
Ребят буду очень признателен если это кому то помогло отписыватся в коментах, просто тогда буду выкладывать подобные записи)))
Итак начнем мы имеем штатную голову со всей требухой…
вот так она смотрится вместе с 2 дин)))
Для начала снимаем крышки и изучаем ее внутри вид будет такой:
Затем разбираем ее целиком то есть снимаем чейджер (его сразу убираем он не нужен)
вытаскиваем основную плату ну и снимаем переднию панель…
далее начнем как раз с передний панели она будет выглядит так :
вот с нее и начнем процесс первое что нужно обрезать монтажную плату
режем где отмечено красным цифры 1 и 2
получается так вот:
далее берем сам корпус и дорабатываем как на фото вырезаем по красным линиям)))
на задней части где колодка подключения, делаем так переносим колодку вверх на высоту колодки, и сверлим 3 отверстия в задней стенке под плату, выйдет вот так:
и обрезаем зад как на фото:
Затем берем основную плату
и крепим ее выше в новые места
далее по размерам рамки выпиливаем переднюю панель, я использовал дремель для обработки конечной и болкалку с маленьким диском для выпиливания, ну тут уже дело ваше)))но поверьте эта часть будет самая сложная
собственно дремель :
и вот что выходит:
Далее примерка на корпус с платой:
Далее вставляем магнитолу, между платой и магнитолой я проложил изоляции из пленки .
Ну и собственно мы имем)))
итог музыка работает на 5 с плюсом, уравление громкостью на руле остается, комп работает все счасливы)))
ну и кто хочет может поизголятся вот так и запихать значек кадди )))
Так как в заводском исполнении звук меня устраивал, и возможность подключить aux через пассажирский dvd — особых мыслей что-то менять небыло. Как и впрочем вариантов…
Несколько раз натыкался на статьи где вырезали в консоли магнитолы место под 2din, но техническая часть в статях отсутствовала. Следовательно и неизвестно как все подключить, со схемами распиновок туговато, и достаточно много постов на форумах, где так и не смогли запустить усилитель.
К замене меня сподвиг факт, что “cd changer”
перестал читать диски. Решено было пойти на риск, и на личном опыте опробовать вариант внедрения сторонней магнитолы, но с обязательным условием сохранения работы бортового компьютера.
Первым делом приобрёл недорогую магнитолу. Типичный андроид 2g/32.
Опытным путём пришёл к тому, что фишку с питанием мы оставляем в колодке родной платы и врезаемся в + и — провода. (Чёрный, и красный)
фишку с каналами отсоединяем от платы и методом тыка определяем каналы. От магнитолы спариваем — по каналам и так же поступаем с +.
На выходе мы получаем то, что штатная магнитола не видит подмены сигнала, и отображает режим FM или CD, но при этом штатный усилитель задействован, кнопки регулировки громкости на панели и руле функциональны — регулируют громкость сигнала с усилителя.
Вопрос с питанием решился так, управляющий + был прокинут в колодку климата (красный кабель) но в данном решении есть минус — магнитола запускается только в режиме включённого зажигания.
Далее нужно было подготовить корпус, подрезать плату и пластик лицевой стороны.
Итоговый вид работы. БК работает, магнитола выдаёт звук, качество при этом не сильно заметно изменилось и осталось на том же уровне (думаю все же за счёт штатного усилителя) В планах поставить камеру и регистратор.
Задолго до переделки магнитолы, решил немного доработать салон. Все чёрное, унылое и не хватало каких-то акцентов. После покраски руля стало заметно лучше, но все же было над чем ещё поработать…
Обезжирил и далее нанёс краску легким напылом, в 2-3 подхода. В результате структура материала не забилась краской, сохранились пиктограммы на дифлекторах, но при этом изменился оттенок.
По прошествии месяца, краска не стерлась и держится отлично.
Cadillac SRX 2004, двигатель бензиновый 4.6 л., 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Cadillac SRX, 2008
Cadillac SRX, 2007
Cadillac SRX, 2012
Cadillac SRX, 2011
Комментарии 12
Не в курсе, что требуется чтобы воткнуть такой салон туда?
Задумывался над этим уже, на предыдущей машине делал подобное, но там не нужно было менять торпедо. По сути нужно поменять дверные карты и торпедо с наполнением, остальное идентично, в том числе и подлокотник.
Единственный момент, придётся менять приборную панель, климат и ГУ — там я так понимаю отличается проводка и разъёмы.
Да, снимали карты, даже там отличаются разъемы, в торпедо климат прмьорка и прочее вот интересно насколько там все плохо, реально ли вообще это сделать
Ну если есть место где ковырять и торпедо с картами по дешману достанутся то можно заморочиться, но возможно лучше попробовать свой салон доработать
Весь салон можно купить до 20 без сидушек естественно, можно попробовать
Магнитола отлично вписалась, подробнее можно про модель и распиновку?
Магнитила самая обычная на андройде, распиловках у неё стандартная и на каждом проводе подписано что за что отвечает. Провода от магнитолы нужно скрутить вместе (+FL+FR и -FL-FR с задними соответсвенно) получаеться 4 скрутки их соединяем с проводами на фишке(зелёный, салатовый, голубой, коричневый) точно уже не помню какой провод отвечает за какой канал, но там просто методом тыка. Питание подрубаем через вторую фишку (красный и чёрный), что бы магнитола просыпалась — управляющий провод кидаем на фишку блока климата(красный проводок с краю)
Самое важное, то что фишка с которой идёт питание, обязательно должна быть подключена к плате бортового компа, иначе устелитесь не заведётся, так же как и БК.
Логика этой конструкции такова: мы подменяем аудио сигнал с штатной магнитолы, на сигнал со сторонней, система этого не видит и работает в штатном режиме с активацией усилителя.
они разные по размерам, примерное фото с боку можете скинуть, если не сложно
Не понял, фото чего? Фотографии самих фишек с проводами есть в посте, или что то другое?
1. Демонтируем воздуходувы, снизу подцепив отвёрткой (они на пистонах, снимаются легко)
2.Откручиваем крепление панели управления магнитолой и аккуратно отщёлкиваем пистоны. У меня нижний снялся не аккуратно и был похоронен в недрах торпеды
3. Снимаем клемнную коробку подходящую к нижней микросхеме ( там где кнопка аварийки и т. д. )
Там же отстёгиваем шлейф от нижней микросхемые к верхней. Он не понадобится.
4. Откручиваем нижнюю микросхему и кнопку аварийки (потребуется маленькая крестовая отвёрка)
5. Следующим шагом я снял с новой магнитолы морду ( открутить 4 винтика по торцам и аккуратно, поддев отвёрткой отщёлкнуть с 4-х зажимов морду от головы) , и прикрутил к ней кнопку аварийки и нижнюю микросхему от старой магнитолы. Пока новую морду можно отложить в сторону.
6. Снимаем голову старой магниолы, откручивая 4 самореза. Немного вытащив отшёлкиваем клемные коробки и кабель антенны. Сразу же можно открутить штатный крепёж старой магниолы, он нам понадобиться дальше.
7. Снимаем верхний бардачек. Он крепится на 4 шурупах и пистонах. 2-а вы увидите сразу, они суть выше штатного крепежа старой магнитолы, а ещё 2-а в самом бардачке. Дальше просто поддёргиваем вверх всю эту конструкицю и снимаем с пистонов.
8. Это мы сделали для того, чтобы вывести за дачиком света gps антенну. Датчик света аккуратно вынимается из гнезда, за ним натфилем чуть-чуть выпиливаем канавку для того, чтобы вывести провод gps антенны. Смонтировав антенну собираем всё в обратной последовательности.
9. Здесь начинается самая геморойная часть. Некоторые могу это пропустить, если не хотят замарачиваться крепежом новой магнитолы к штатному крепежу от старой. Я решил сделать это, т. к. сама по себе новая магнитола довольно таки тяжёлай и те 4 винтика на которых она крепится к морде на мой взгляд не надёжное соединение.
В п. 5 я разъединил новую морду с головой. Теперь их надо очень аккуратно соединить. Главное не повредить контакты, которые торчат из головы и являются единственным электрическим соединением головы и морды. Незабываем закрепить соединение 4 винтиками по торцам. Далле устанавливаем в недрах торпеды крепёж от старой магнитолы. Это нужно для того, чтобы приложив новую, отметить на ней места новых отверстий для соединения старого крепежа и новой магнитолы. Новыую магнитолы придётся установить и зафиксировать с помощью пистонов. Отмечаем на новой магнитоле места где нужно просверлить отверстия для соединения старого крепежа с магнитолой.
10. Вытаскиваем магнитолу и снимаем старый крепёж. В корпусе магнитолы сверлим дырочки, очень аккуратно и прикручиваем самороезами старый крепёж.
11. Подключаем все проводочки и устанавливаем магнитолу. Здесь необходимо подсоединить аккумулятор и проверить работает ли ваш девайс. Если всё ок, прикручиваем штатный крепёж к отверстиям в торпеде. Здесь работать не очень удобно, но выбора нет. Устанваливаем воздуходувы и всё.
Вы не заинтересованы в прослушивании кассет и имеете возможность слушать только радио, в то время как ваш смартфон загружен вашей любимой музыкой, но у вас нет 3.5-мм или USB-порта на автомобильном радиоприемнике, поэтому вы не можете цените ваши автомобильные поездки в полной мере . Именно поэтому мы создали содержание этой статьи, чтобы помочь вам, потому что в этой статье вы узнаете как установить автомагнитолу на ваш Cadillac SRX. Чтобы это произошло, сначала мы увидим, как удалить старое автомобильное радио, затем как установить автомобильное радио на Cadillac SRX и, наконец, как его подключить.
Как установить автомагнитолу на Cadillac SRX: Удаление старой автомагнитолы
- Оригинальное автомобильное радио:
В таких случаях вам придется набраться терпения, как правило, простого использования зажимов для извлечения из 4 отверстий в углах автомобильного радиоприемника должно быть достаточно, чтобы удалить его. Но на некоторых конкретных моделях определенных лет этого процесса будет недостаточно, чтобы удалить старую автомагнитолу с вашего Cadillac SRX. По правде говоря, вам нужно будет удалить некоторые автомобильные детали центральной консоли, чтобы получить доступ к самому автомобильному радио. Для этого вам понадобится отвертка, чтобы удалить пластиковые крышки, которые мешают. Получив доступ к станции, обязательно отключите все соединения. - Послепродажное радио:
В этой ситуации метод намного проще, вам просто нужно будет использовать зажимы для извлечения и надавить на 4 угла вашей станции, чтобы она сошла со своего места. Как только этот шаг будет достигнут, обязательно отключите его от сети и снимите металлический каркас, который поддерживает его в выемке на центральной консоли. Вот и все, вы закончили разбирать свою старую автомагнитолу, все, что вам нужно сделать, это установить новую!
Как установить автомагнитолу на ваш Cadillac SRX: установка и подключение автомагнитолы
Давайте перейдем к важному для вас шагу, как установить автомобильную стереосистему на ваш Cadillac SRX. Прежде чем начать, найдите время, чтобы проверить совместимость вашего автомобиля и головного устройства, а также прочитать информацию по установке, которая может дать вам конкретные инструкции.
Вот различные рекомендации по установке автомобильного радиоприемника на вторичном рынке.. Во-первых, установите металлическую раму, поставляемую с вашим новым автомобильным радиоприемником, эта рама предназначена для удержания автомобильного радиоприемника на месте на вашем Cadillac SRX. После установки обязательно нажмите фиксирующие язычки с каждой стороны рамы. После того, как этот шаг будет выполнен, вам нужно будет подключить три штекера автомобильного радиоприемника, два разъема ISO для питания и передачи звука на динамики вашего Cadillac SRX, а затем разъем радиоантенны. Для последнего на некоторых моделях вам может потребоваться переходник, чтобы преобразовать его с мужчины в женщину, чтобы адаптировать его к розетке вашего нового радио. Наконец, все, что вам нужно сделать, это вставить автомобильный радиоприемник в металлический каркас, защелкнуть его на месте и поместить прилагаемый пластиковый или металлический каркас по его контуру. Вот и все, вы только что узнали, как установить автомобильный радиоприемник на Cadillac SRX, убедитесь, что радио включено, звук работает, вы поднимаете радио и готовы наслаждаться ваш новый автомобильный радиоприемник. Если у вас возникли другие проблемы или вы хотите узнать больше о своей машине, посетите нашу страницу, посвященную этой машине.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Cadillac SRX, не стесняйтесь обращаться к нам. Cadillac SRX категория.
Читайте также: