Смазать карданчик мазда 6 gg
Мазда 6 (2008+). Неисправности карданного вала
Неисправности карданного вала и действия по их устранению
1.Металлические звуки и щелчки во время трогания автомобиля с места.
1) Слабо затянутые болты карданного вала. →Осмотр болтов, гаек и крепкое затягивание.
2) Изношенность либо повреждение подшипников карданного шарнира. → Замена крестовины.
3) Изношенность шлицевых соединений в карданной передаче. → Замена шлицевых соединений.
1) Погнутость либо деформация карданного вала. → Осмотр и если необходимо ремонт.
2) Грязный кардан. → Тщательная очистка.
3) Изношенность подшипников карданного шарнира. → Замена крестовин карданного вала.
4) Плохо сбалансированный кардан. → Проверка на возможное отсутствие балансировочных грузов. Снятие карданного вала и установка с поворотом на 180о после провести испытания. В случае оставшейся вибрации, следует сбалансировать ведущий вал.
5) Ослабленные болты и гайки крепления карданного вала. → Затянуть болты и гайки.
Распространённые неисправности карданного вала
Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала
Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.
Причины появления протечки:
Тяжелые удары или стук сразу после включения коробки передач, вибрация при наборе скорости
Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал – люфт!
1 Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие - удары. Необходима замена крестовины.
2 Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните. Если болты не трогали ближайшее время, то проблема не в них.
3 Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности, производиться замена шлицов кардана.
4 Сильный люфт в комплекте под подшипник. Обычно сопровождается частой заменой подшипника карданного вала. Лечиться установкой комплекта под опору.
Периодическое или постоянное наличие скрипа
Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира – крестовины или шруса.
1 Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Необходимо как можно быстрее заменить шарнир.
2 Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет - заменить.
Вибрация – как основная неисправность кардана
Прежде чем искать неисправности карданного вала, убедитесь в отсутствии дисбаланса на колесах.
Если вибрация карданного вала проявляется в определенном диапазоне скоростей (от 60 до 80 км/ч, от 90 до 120 км/ч) – это хорошая вибрация, которую устраняет балансировка карданного вала. Как правило, такого рода вибрация появляется после ремонта карданного вала: замены крестовины, подшипника, укорачивания и удлинения или разборкой-сборкой кардана не по заводским меткам.
Если вибрация началась внезапно с определённой скорости и постоянно увеличивается с ее набором. При этом ремонт карданного вала не производился. Необходимо проверить следующие неисправности:
1 Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Необходимо заменить изношенные шарниры.
2 Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Отчистить от грязи фланцы кардана и приемные фланцы на автомобиле.
3 Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Необходима замена шлицевых соединений.
4 Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления. Устраняется балансировкой.
5 Налипшая грязь на карданном вале. Очистите вал от грязи.
6 Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую.
Как удостовериться, что вибрация от карданного вала
Во время движения по тахометру заметьте величину оборотов двигателя, при которых появляется вибрация. Затем на другой передаче доведите обороты до возникновения такого же явления.
1 Если вибрация возникает на одних и тех же оборотах, но на разных передачах, то причина неисправности не в кардане, поскольку скорость его оборотов была разной.
2 Если вибрация исчезает или уменьшается при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте выше описанные возможные причины неисправности.
Звон в трубе карданного вала
1 Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.
2 Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Только замена карданного вала.
Звон от карданного вала
Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.
Скребущий звук
Проверьте, не задевает ли карданный вал картер коробки передач, выхлопную систему по характерным следам.
Вой или свист от привода
1 Износ подшипника карданного вала. Необходима замена подвесного подшипника.
2 Износ подшипника в раздатке или коробке.
Как определить неисправность подвесного подшипника
Неисправность подшипника карданного вала определяется по характерному шуршащему звуку. Исправный подшипник при вращении практически не издает шум, вращается без усилия, плавно и без подклинивания.
Тема создана,как информационная.
Постукивания на мелких неровностях.Когда уже всё заменили и проверили.Может быть надо вот этот узел глянуть.Карданчик рулевого вала.Тот что в низу стоит,между рулевой рейкой и рулевым валом.У кого есть информация по аналогам,совместимости фордов и мазд левый руль, правый руль,или решение проблемы,точная диагностика выявления причины,прошу сюда.Ниже фото,это наши.
Это образец колзоза НЕ наш.
по идентификации стука :) в сервисе вставляют ключ в замок зажигания поворачивают в первую позицию и крутят руль туда сюда. идет некий звук, по мнению мастеровых это подстукивает карданчик данный.я спецом еще на 3х авто так поделал(хайс королла и паджеро) звук разной интенсивности есть у всех. То ли стук, то ли скрип. хз.как понять что это ОНО? :)))
при движении по ухабам в руль не отдает.мутно все это.есть ли твердые симптомы?
и второе.как к карданчику подобраться? Я смотрел, что сверху, что снизу ничего не видно.
П.с. модератор, если посчитаешь мой пост тут лишним смело удаляй :) чтобы темку не зафлуживать
Ну чего удалять то.Для того и создана.Самому подлезть,ну я пробовал,мне через верх удобнее.Сам пыльник с этого места,подымается к верху,с рейки снимается без фиксации.Одной рукой спокойно.Если полностью надо снять ,то в салоне под руль ,крепёж открутить.На заглушенной машине,надо проверять.Если завести гидрачь работать будет,не поймёшь что где да и не услышишь.При повороте руля резко в стороны,если стук металла,а не резины или салена.Надо туда.Ну при условии что УЖЕ остальное заменили.По простому надо в карданчик вставить что нибудь очень твёрдое,распереть как бы его,саму крестовину внутри кардана..Если два человека можно малой монтажкой прижать крестовину в любом месте.И руль подёргать,рукой подержать подозрительные места.Авто на земле.Потом убрать распорку конечно.
Вот размер карданчика,но не факт что он у всех такого размера.И крестовина отдельно,эта на 15х39,есть такая же 16х39.Но продавец мне посоветовал взять на 16х39,якобы у японок до 2003 года практически у всех на руле стоят на 16.Я взял обе.
Мазда 6 (2008+). Неисправности карданного вала
Неисправности карданного вала и действия по их устранению
1.Металлические звуки и щелчки во время трогания автомобиля с места.
1) Слабо затянутые болты карданного вала. →Осмотр болтов, гаек и крепкое затягивание.
2) Изношенность либо повреждение подшипников карданного шарнира. → Замена крестовины.
3) Изношенность шлицевых соединений в карданной передаче. → Замена шлицевых соединений.
1) Погнутость либо деформация карданного вала. → Осмотр и если необходимо ремонт.
2) Грязный кардан. → Тщательная очистка.
3) Изношенность подшипников карданного шарнира. → Замена крестовин карданного вала.
4) Плохо сбалансированный кардан. → Проверка на возможное отсутствие балансировочных грузов. Снятие карданного вала и установка с поворотом на 180о после провести испытания. В случае оставшейся вибрации, следует сбалансировать ведущий вал.
5) Ослабленные болты и гайки крепления карданного вала. → Затянуть болты и гайки.
Распространённые неисправности карданного вала
Утечка масла в сочленении коробки и передней части карданного вала
Встречается на автомобилях со шлицевым соединением, расположенном в коробке или раздатке.
Причины появления протечки:
Тяжелые удары или стук сразу после включения коробки передач, вибрация при наборе скорости
Основная причина ударов или стуков при нагрузке на карданный вал – люфт!
1 Наиболее распространённой причиной является неисправность крестовины карданного вала. При ее разрушении появляется сильный люфт и, как следствие - удары. Необходима замена крестовины.
2 Ослабление затяжки болтов карданного вала. Внимательно осмотрите все болты и надежно затяните. Если болты не трогали ближайшее время, то проблема не в них.
3 Сильно изношены подвижные шлицы карданного вала. Для устранения неисправности, производиться замена шлицов кардана.
4 Сильный люфт в комплекте под подшипник. Обычно сопровождается частой заменой подшипника карданного вала. Лечиться установкой комплекта под опору.
Периодическое или постоянное наличие скрипа
Периодический скрип возникает при нажатии на педаль газа, а при движении накатом пропадает. В некоторых случаях появление скрипа зависит от температуры на улице, а также угла работы шарнира – крестовины или шруса.
1 Заклинило крестовину карданного вала. Как правило, сопровождается наличием ржавых подтеков на крестовине. Шприцовка не поможет. Заклинивание означает, что произошла деформация подшипника стакана. Следующим этапом будет ее разрушение. Необходимо как можно быстрее заменить шарнир.
2 Подклинивает Шрус кардана в рабочем диапазоне. Перебрать, внимательно осмотреть на наличие выработки и смазать, если не поможет - заменить.
Вибрация – как основная неисправность кардана
Прежде чем искать неисправности карданного вала, убедитесь в отсутствии дисбаланса на колесах.
Если вибрация карданного вала проявляется в определенном диапазоне скоростей (от 60 до 80 км/ч, от 90 до 120 км/ч) – это хорошая вибрация, которую устраняет балансировка карданного вала. Как правило, такого рода вибрация появляется после ремонта карданного вала: замены крестовины, подшипника, укорачивания и удлинения или разборкой-сборкой кардана не по заводским меткам.
Если вибрация началась внезапно с определённой скорости и постоянно увеличивается с ее набором. При этом ремонт карданного вала не производился. Необходимо проверить следующие неисправности:
1 Нарушение плавности хода и люфты в крестовинах. Необходимо заменить изношенные шарниры.
2 Попадания инородного тела (вплоть до песчинок) при установке кардана на мост, раздатку, коробку. Отчистить от грязи фланцы кардана и приемные фланцы на автомобиле.
3 Люфт в подвижных шлицах или неподвижных шлицах (комплекте под опору) карданного вала. Необходима замена шлицевых соединений.
4 Отрыв или крайняя степень коррозии балансировочных пластин. Осмотрите кардан, при отрыве пластины, очень хорошо видно место ее крепления. Устраняется балансировкой.
5 Налипшая грязь на карданном вале. Очистите вал от грязи.
6 Гнутая труба, вследствие механического удара при наезде на булыжник или бордюр. В некоторых случаях лечиться правкой трубы на гидравлическом прессе. В среднем, при деформации трубы более чем на 1,5 миллиметра меняется на новую.
Как удостовериться, что вибрация от карданного вала
Во время движения по тахометру заметьте величину оборотов двигателя, при которых появляется вибрация. Затем на другой передаче доведите обороты до возникновения такого же явления.
1 Если вибрация возникает на одних и тех же оборотах, но на разных передачах, то причина неисправности не в кардане, поскольку скорость его оборотов была разной.
2 Если вибрация исчезает или уменьшается при работе на другой передаче при одних и тех же оборотах двигателя, то проверьте выше описанные возможные причины неисправности.
Звон в трубе карданного вала
1 Отлетела крышка шлицов, препятствующая попаданию смазки в трубу. Необходимо разрезать кардан, и приварить крышку на место.
2 Обрыв или отслоение опоры свинцового сердечника, установленного в трубе для компенсации дисбаланса. Только замена карданного вала.
Звон от карданного вала
Проверить посадку защитного пыльника опоры. Если болтается, выставить и прихватить сваркой.
Скребущий звук
Проверьте, не задевает ли карданный вал картер коробки передач, выхлопную систему по характерным следам.
Вой или свист от привода
1 Износ подшипника карданного вала. Необходима замена подвесного подшипника.
2 Износ подшипника в раздатке или коробке.
Как определить неисправность подвесного подшипника
Неисправность подшипника карданного вала определяется по характерному шуршащему звуку. Исправный подшипник при вращении практически не издает шум, вращается без усилия, плавно и без подклинивания.
Mazda 626 & 6 GG. Форум. Запчасти. запись закреплена
Приветствую друзья, непонятка такая 6gg 2.0 мех. При вращениях руля чувствуются щелчки что ли, стуки не сильные куда копать?
Я заезжал к одному человеку по рейке, грешил на неё. Говорит надо рулевой вал снять, смазать шлицы. Типо был уже такой пациент, ему помогло
Дмитрий, да
Тема создана,как информационная.
Постукивания на мелких неровностях.Когда уже всё заменили и проверили.Может быть надо вот этот узел глянуть.Карданчик рулевого вала.Тот что в низу стоит,между рулевой рейкой и рулевым валом.У кого есть информация по аналогам,совместимости фордов и мазд левый руль, правый руль,или решение проблемы,точная диагностика выявления причины,прошу сюда.Ниже фото,это наши.
Это образец колзоза НЕ наш.
по идентификации стука :) в сервисе вставляют ключ в замок зажигания поворачивают в первую позицию и крутят руль туда сюда. идет некий звук, по мнению мастеровых это подстукивает карданчик данный.я спецом еще на 3х авто так поделал(хайс королла и паджеро) звук разной интенсивности есть у всех. То ли стук, то ли скрип. хз.как понять что это ОНО? :)))
при движении по ухабам в руль не отдает.мутно все это.есть ли твердые симптомы?
и второе.как к карданчику подобраться? Я смотрел, что сверху, что снизу ничего не видно.
П.с. модератор, если посчитаешь мой пост тут лишним смело удаляй :) чтобы темку не зафлуживать
Ну чего удалять то.Для того и создана.Самому подлезть,ну я пробовал,мне через верх удобнее.Сам пыльник с этого места,подымается к верху,с рейки снимается без фиксации.Одной рукой спокойно.Если полностью надо снять ,то в салоне под руль ,крепёж открутить.На заглушенной машине,надо проверять.Если завести гидрачь работать будет,не поймёшь что где да и не услышишь.При повороте руля резко в стороны,если стук металла,а не резины или салена.Надо туда.Ну при условии что УЖЕ остальное заменили.По простому надо в карданчик вставить что нибудь очень твёрдое,распереть как бы его,саму крестовину внутри кардана..Если два человека можно малой монтажкой прижать крестовину в любом месте.И руль подёргать,рукой подержать подозрительные места.Авто на земле.Потом убрать распорку конечно.
Вот размер карданчика,но не факт что он у всех такого размера.И крестовина отдельно,эта на 15х39,есть такая же 16х39.Но продавец мне посоветовал взять на 16х39,якобы у японок до 2003 года практически у всех на руле стоят на 16.Я взял обе.
Читайте также: