Сломался ключ рено дастер

Обновлено: 12.06.2026

Третий день нахожусь в поиске - куда-то засунул ключ и поиски пока результатов не дали. Пользуюсь резервным. Но с ним страшно неудобно - нет кнопок открывания и закрывания дверей. Плюс ко всему, если я не ошибаюсь, в ключе с кнопками был еще чип иммобилайзера.
Коллеги, кто что знает по данному вопросу: где заказать дубликат, сколько примерно будет стоить, сколько ждать ну и так далее.

А что решил? Без запасного ключа тоже опасно. В обоих ключах присутствует чип и я так понял просто ключ, изготовленный у мастера, заводить машину не будет.

У меня была та же проблема. Буду краток. Самый дешевый и реальный путь это диллер (во всяком случае в нашем городе). 1 месяц ждать. Ключ - 5000 рублей. Прошивка 800 рублей.

avega, сочуствую.Никто бы не хотел оказаться в Вашем положении.Что касается траспондера(метки,чипа)иммобилайзера,так он и в Вашем запасном ключе находится.Еще один "запасной"ключ с транспондером Вам изготовят и коммерсанты(не забудте упоминание о "чипе") в мастерских ключей(поспрашивайте,наведите справки территориально).А вот ,чтобы изготовить ключ с кнопками дистанционного открывания-закрывания замков дверей,то боюсь без обращения к ОД не обойтись.

Расценки коммерсантов центральной части РФ:Изготовление запасного ключа с чипом-2000руб.Время-15мин.
Расценки ОД центральной части РФ:Изготовление запасного ключа с чипом 4000р+запись его в ЭБУ авто 4000р.Итого 8000р.Срок изготовления-до 1 месяца.

Стоимость и время изготовления ключа с кнопками дистанционного открывания замков дверей при обращении к ОД ДАЖЕ ПРЕДСТАВИТЬ СЕБЕ СТРАШНО.

Для экономного решения Вашей ситуации я бы порекомендовал изготовить ключ с транспондером у профильных коммерсантов.А с дистанционным открыванием дверей установив самую дешёвую сигнализацию(отсутствие оной читается в Вашей проблеме открытия-закрытия дверных замков с комфортом,используя "кнопки")

__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.

В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).

Заказать дубликат у ОД. Мне порядка 7000 руб. насчитали и срок месяц. Делать не стал.

Цена, конечно, впечатляет.

Нет! Это слишком кардинально.

ключ (потеряный ) из памяти стереть, новый прописать.
нужен КЛИП. поищи в своем городе, где ремонтируют логаны должен быть.
утверждать не буду, но мне кажется подойдет чип от многих иномарок. может даже от жигулей.

Опять-таки, а кто сможет прописать, кроме ОД?

По-моему на Ebay я где-то встречал универсальный ключ от Рено с кнопками открывания для дверей. Надо поискать.

Кстати, кто подскажет, это что заготовка для ключа с кнопками но без микросхемы?

Вот по-моему нашел чип.

aGt а в этот ключ чип встанет? И все равно есть проблема адаптации ремонтного ключа к данной машине? Нужно настраивать мозги?

У себя в городе я вставлял и прописывал чип во второй ключ в обычном ларьке по изготовлению ключей(сигнализация с автозапуском и ОД вытащил чип из ключа в нее). За все взяли 1500.

Случайно зашёл в Ленту(Магазин такой) в Вологде. Там ларёк по изготовлению ключей новый открыли. Витрина крутая. В ней образцы выставлены. Так там для дастера несколько видов ключей выставлено и без кнопок и с 2 кнопками, и с 3 кнопками (багажник)
А чип от второго комплекта приклеить с внутренней стороны рулевой колонки у замка зажигания.
Думаю в более менее крупном городе должны быть такие мастерские.
Желаю вам всё таки поискать ключ в самом неожиданном месте. Я терял ключ от фиата. Мне 27000р объявил ОД за новый с прошивкой.. и через пол года я нашёл ключ у дочери в парфюмерном ящичке.

Немного не понял, чип был от ваших родных ключей?

Коллега, это контакты человека, который работает с замками. Задайте вопрос, вполне может и сориентирует по вашему региону.

Нашел сегодня ключ. Всем откликнувшимся огромное спасибо.
Из обсуждения понял: можно найти все составляющие ключа - чип и ключ с кнопками. Но заставить все это работать может только ОД настройкой мозгов. Вопрос: купленный ключ с кнопкой сможет без настройки управлять закрыванием и открыванием дверей? Или эта система работает следующим образом: иммобилайзер идентифицирует "свой"чип и принимает сигналы к действию только со своего ключа?

amd 19 Спасибо за информацию! Сегодня обязательно свяжусь с человеком.

Конечно нужна какая то настройка для последущей правильной идентификации.Иначе подхожу я к Дастерам выстроенным в ряд,нажимаю кнопку дистанционного открытия и они все открываются.Из разряда "на грани фантастики",но ходила такая байка,а может и не байка ,что по "зову кнопки" открылись две Лада Приора.Но сам я не видел,утверждать не буду.Но "наши русские" МОГУТ!)))

По поводу прописки,добавления . что находил.:ab:
1.Есть описание в техничке процедуры запоминания кол- ва и т.д. ..при замене ЭБУ
2.Из инета..была информация,человек занимающийся ключами писал. все продаваемые это полуфабрикат (полупрограмма),в процессе записи ключа, в память оф.сервисом идет подключение к инету для заливки, и стыковка с базой Рено, а так же вносится и привязывается к вин.

Попал в аналогичную ситуацию посеял ключ с кнопками Разява! Почитал отклики даже ключ расковырял без кнопок (второй) чип нашел. Но все же где взять ключ с кнопками хотя бы болванку без чипа. В Челябинске ОД Saturn2 по рейтенгу ОД на предпоследнем месте в РФ если не ошибаюсь всего их 54 (та еще контора) зарядили 8000+800 прошивка.SOS. Halp me. bc:

Сейчас многие мастерские по изготовлению ключей (обычных ключей) также делают и ключи от авто с чипом. Когда ставил сигнализацию, предлагали обратиться в мастерскую по изготовлению ключей, чтоб в обходчик иммобилайзера не оригинальный чип от ключа ставить, а копию. Цена вопроса ~2000 р. Решил, что дорого, поставил оригинальный чип от второго ключа.

Для изготовления копии нужен оригинальный ключ и сам автомобиль.

Ну вообщем пришёл ключик.Общее впечатление-хрень.Ну коль уж пришёл стал делать.Выточить жало это самое простое-в любом ларьке по изготовлению ключей, дальше начался полный гемор-чтобы работали кнопки (у меня ЦЗ присутствует и брал специально что бы они сохранили свою деятельность) надо чтобы плата легла определённым образо строго под кнопками на брелке-это скажу я вам жесть.В стоковом ключе плата фиксируется внутри ключа маленькими якорьками и кнопки как раз давят на микроконтакты и всё зашибись.В новом сначала вставляется батарейка (тоже нужно постараться что бы контакты правильно сели и вдальнейшем касались платы-у меня не получилось-использовал кусочек скотча двустороннего для их правильной фиксации внутри),затем кладётся плата таким образам чтобы совпали места микрокнопок и кнопок на корпусе брелка и всё это защёлкнуть. Защёлкивал раз пять, плата съезжает (т.к. она в этом ключе не закрепляется никак) и кнопки соответственно пролетают мимо.П. ц, думал разобью его об пол и попрыгаю ещё сверху.В результате моих попыток оказалось что может пару раз кнопки совпали,но они не нажимались и щелчка не было-почему? Потому что на обратной стороне кнопок брелка пластиковые выступы крестообразные выше толщины кнопок-типа что б до платы доставали-хрен, этими выступами они как раз упираюся в микрокнопки на плате и при защёлкивании корпуса ключа вдавливают их в положение "включено" т.е. слишком они далеко торчат.А я ещё и давил на них пытаясь понять попал или нет.Итог-при очередном раскрытии ключа плата выпала на стол и микрокнопки с неё разлетелись по всей кухне.Столько мата моя жена наверно никогда не слышала,кошка тоже пришла посмотреть-что это здесь хозяин орёт,кароче вечер переставал быть скушным.Нашёл микрокнопки и под ними малюсенькие посадочные пластинки,посадил всё как мог на место, срезал на кнопках ключа эти "толкатели",поставил обратно плату и со словами "пошло всё в жопу" захлопнул корпус. Чудо таки произошло,в очередной раз похода к машине (время уже было 11-й час вечера) кнопки работают, машина заводится, жрать хочется ужасно не только мне но и жене и кошке (т.к. кухню я оккупировал часа на 3).Ромбик вклеил неаккуратно да,уж извините сил не было с ни возиться.Сам ключ я бы сказал не очень хороший-пластик хлипкий,стоковый в руках гораздо приятнее.Основание жала тоже пластиковое и поэтому если ключ потрясти оно болтается в посадочном месте не зависимо от положения окрыто-закрыто.Да и ещё кольцо в ушко не лезет почему то,при применении силы либо кольцо гнётся либо корпус ключа открывается (а это чревато съезжанием платы и повторением геморроя что тоже имело место быть),поэтому нашёл маленькое колечко и одел его до очередного захлопывания корпуса ключа.Вот такая история.

Заказал себе такой. Жду!

подскажите плата отдельно непоподалась?

Смотрите на сайте Али - там все есть.

Я не смог найти:(
Может кто поможет.
И подскажите, плиз, как правильно называется эта микросхема?

Новый дастер с автозапуском - 3 кнопки на ключе

Заказал себе такой. Жду!

Как придёт - дай знать стоит у него заказывать или нет.

Знакомый терял на Логане оба ключа. У ОД замена абсолютно всех личинок, ключей и прописывание вышло порядка 40 тысяч рублей, а это было еще полтора года назад. Плюс еще новые брелки сигнализации покупал отдельно. Как думаете, сколько сегодня выйдет на Дастере всё поменять в круг?

Совершенно необязательно делать все это у од. Болванка ключа копейки стоит, а прошить в районе 2000 руб. Чип можно попробовать у китаетов заказать - тоже копейки, но как они шьются статистики не имею.

Насколько я знаю на фазу 2(Дастер Нью) коммерсанты чипы не прописывают пока, обходчиков тоже нет.
Если есть другая инфа-пишиите

Заказал себе такой. Жду!

Развели они вашего друга.
2 года назад , когда я терял ключ. Мне мой од СКАЗАЛ, ЧТО на Логан комплект с личинками стоит 2000руб, а мой один ключ с перепрошивкой мне 6000 обошелся. 5000 ключ с завода и 1000 перепошивка. Один ключ!

Когда-то, лет с десять назад, сторонние мастера ключи на логан не шили. только дилеры. при этом они заявляли, что для прошивки требуется хотя бы один действующий ключ. При отсутствии действующих ключей, якобы приходилось менять полностью блок иммобилайзера, а с ним, и блок управления двигателем. И наблюдалась данная ситуация не менее пары лет. А первые сторонние мастера сначала освоили "дубликат" действующего ключа. Сейчас, насколько мне известно, для нынешних клипов никаких сложностей с логанообразными нет. Шьется хоть подготовленный чип, хоть совершенно "чистый". Безо всяких действующих ключей.
Косвенно, подтверждением этого может служить тот факт, что при всей ажиотажной востребованности логанов вначале, их года до 7го - 8го практически не угоняли. Видимо процесс их "реабилитации" при отсутствии ключей был неоправданно дорог.
А набор из двух ключей и 5ти личинок и замка зажигания и в те времена продавался много где, в том же логан шопе, и стоил порядка 2х тыс.рублей. Да и у дилеров предлагался не глобально дородже.. На памятьь - где-то 3-3,5
В 8м году я украденный ключ сделать не смог. Пришлось выковыривать из сигналки. А через дилера ключ по ВИНу стоил с прошивкой рублей 5. И очень долго по ожиданию. Месяц или два. А замена по кругу (с дилерской работой) выходило рублей в 7. В итоге ключ сделал только году в 10м около 2 тыр.
А комплект личинок с ключами до сих пор, где-то в гараже должен валяться. Вроде не отдавал никому. Не помню.

Тоже изучал этот вопрос, хотел даже тему отдельную создать по клонированию ключей, так как это касается больше безопасности а не потери ключа, но не получилось, слишком молодой еще для этого оказался :), ладно отпишусь тут.

Duster ph1 использует транспондер PCF7936/HITAG2 (ID46), они клонируются уже давно, так что такие ключи из своего поля зрения владельцу лучше не выпускать.

Duster ph2 использует транспондер PCF7953/HITAG3 (ID49 или ID49-1E). На текущий момент данные ключи есть в продаже, но оборудование которое позволяет их клонировать отсутствует. То есть пока их можно только прописывать в ИММО авто штатной процедурой у дилера. Единственная заковырка в том, что на фото транспондера выше я разглядел только следующее:

6181300
ES41302
Tn4491 C
D9611200

то есть PCF7953 не пахнет. То ли какой-то аналог, то ли у русских Дастеров транспонедеры другие. Кто-нибудь пояснит?

Ключ зажигания рено дастер, восстановление

Проблема: при пожаре утрачены оба ключа зажигания. Машина закрыта, требуется восстановить ключ зажигания рено дастер, и запрограммировать его в иммобилайзер.

Замена комплекта всех замков с ключами на новые. Оригинальные комплекты замков зажигания рено дастер с ключами есть в наличии. Подробнее.
Восстановление ключей по замкам автомобиля без их замены.

Дополнительно хочется уточнить, что можно изготовить и восстановить чип ключи рено дастер, как простые, так и с кнопками дистанционного управления центральным замком автомобиля.

Естественно, что такой ключ будет несколько дороже простого, без кнопочного, тем более если уже есть установленная сторонняя авто сигнализация, которая тоже может дистанционно управлять ЦЗ. Но иногда, и это в принципе правильно, необходимо восстановить ключ зажигания с кнопками, именно в таком виде, в каком были. И в будущем, при продаже автомобиля будет меньше вопросов, например почему ключи не такие, какие они должны быть.

new! Выполняем чип тюнинг Рено Дастер - увеличение мощности, динамики и уменьшение расхода топлива!

Ещё один нюанс: при восстановлении ключа зажигания рено дастер, отключаем клемму аккумулятора. Потом при подключении аккумулятора штатная магнитола просит пин код. Необходимо убедиться, что этот код известен. Обычно этот четырехзначный цифровой код записан на одном из документов, которые выдают при покупке машины в автосалоне.

Запись на работы по восстановлению, изготовлению и прописке ключей зажигания рено дастер в нашей мастерской в г.Нижний Новгород по телефонам: 8 (903) 602-64-06; 414-64-06

Нельзя сказать, что поломка ключа в замке двери или зажигании на автомобилях является редким явлением. Напротив, с этим сталкиваются довольно часто.

В подобной ситуации могут быть разные последствия, поскольку ключ может сломаться и застрять буквально на поверхности, очень глубоко и так, что схватиться для извлечения будет фактически не за что.

То есть сначала оцените ситуацию и сложность проблемы, после чего ищите соответствующее подходящее решение.

Почему ключ ломается в замке

Вряд ли стоит удивляться, что водителей часто интересует вопрос о том, как можно достать из личинки автомобиля сломанный ключ. Далеко не все машины работают с системой бесключевого доступа или с запуском двигателя с кнопки Start Stop.

Поэтому для того, чтобы попасть в машину, сначала нужно вставить и провернуть ключ в замке двери. Далее, намереваясь поехать, ещё придётся вставить ключ в замок зажигания, провернуть и поехать.

Причины, из-за которых в итоге возникает необходимость вытащить сломанный ключ из замка двери или зажигания автомобиля, могут быть разными:

Увидев, что в руках остался один кусок, а другой обломок ключа застрял в двери, главный вопрос, возникающий у водителя, это как теперь вытащить его из автомобиля.

Применение ручных инструментов

Если один ключ сломался, обычно в этом серьёзной проблемы нет. В большинстве случаев у автомобилиста есть запасной ключ. Только вот воспользоваться им не получится. Чтобы это сделать, сначала придётся избавиться от обломков.

Сломав ключ, постарайтесь успокоиться, взять себя в руки, а также внимательно изучить сложившуюся ситуацию. Загляните в сам замок, где застрял ключ.

Считайте, что вам очень сильно повезло, если обломок сломанного девайса частично виден снаружи. То есть металл выступает за пределы уровня самого замка, а не застрял глубоко внутри.

Поскольку металл ключа выступает наружу, за него можно зацепиться подходящими инструментами. Это наиболее удачное стечение обстоятельств, если так можно говорить в сложившейся ситуации.

Только учтите один момент. Хотя стержень и выпирает из замка, всё равно он достаточно плотно при этом сидит внутри личинки. Это не ощущается, когда ключ целый, поскольку площадь захвата достаточно большая. Усилий нескольких пальцев достаточно, чтобы без проблем извлечь.

Здесь же остаётся только часть стержня. Схватиться за него пальцами и вытянуть уже вряд ли получится. Ещё старайтесь не загнать жало ещё глубже в личинку своими необдуманными поступками.

Чтобы вытащить обломок ключа, который застрял в двери вашего автомобиля, можно воспользоваться:

Здесь смысл заключается в том, чтобы плотно схватиться за выпирающую металлическую часть застрявшего ключа, после чего начать постепенно вытаскивать его наружу.

Тут очень важно не спешить, не пытаться буквально одним движением выдернуть ключ. Так вы случайно можете только испортить что-то, сломать обломки и распрощаться с простым способом извлечения.

Если получилось вытащить обломок, не спешите его выбрасывать. Лучше оставьте, чтобы передать мастеру и сделать точный дубликат. Особенно это актуально для тех, у кого запасного ключа по той или иной причине нет.

Альтернативные методы извлечения застрявшего ключа

Увы, далеко не всем так везёт. Часто оказывается так, что ключ сломался и застрял достаточно глубоко в замке машины. В итоге схватиться за выступающую часть инструментом уже никак не получится.

Ситуация такова, что под корень сломался ключ в замке и остался внутри личинки. Доступ внутрь машины, либо возможность закрыть автомобиль, теперь отсутствует. Нужно что-то придумывать.

Есть несколько вариантов, как вытащить обломок от ключа вашего автомобиля, который застрял в двери, если речь идёт о более глубоком залегании остатков.

металлической тонкой проволоки;
пилки от лобзика;
суперклея и соды.

Теперь про каждый вариант более подробно.

Металлическая тонкая проволока

Проволока нужна достаточно тонкая, чтобы пролезть в имеющийся зазор, но и достаточно прочной, дабы выдержать натяжение при попытке извлечь остатки металла.

Суть заключается в следующем:

найти проволоку подходящих размеров и параметров;
сделать длинную хвостовую часть, за которую вы будете держаться и тянуть потом;
выполнить крошечный крючок на конце, буквально 3-4 миллиметра;
вставить проволоку в щель между пазом и обломком;
постараться зацепиться за выступ ключа;
аккуратно потянуть в сторону выхода из замка.

Тут ни в коем случае не торопитесь. Возможно, придётся по миллиметру выдёргивать остатки ключа из личинки. Поэтому сразу наберитесь терпения.

Плюс не каждая проволока подойдёт, поскольку при зацепе крючок может выравниваться, и тем самым вытаскиваться элемент не будет.

Пилка от лобзика

Отличный вариант приспособления, если не знаете, что делать, если в замке от машины вдруг сломался ключ и зацепиться за него пассатижами не получается.

При более глубоком залегании остатков, за которые всё равно можно зацепиться изнутри, поможет пилка от обычного лобзика. Как ручного, так и электрического. Преимущество в наличии зубцов на этом приспособлении. То есть дополнительно делать крючок не придётся.

Смысл в том, чтобы вставить пилку в замок, сделать зацеп с помощью зубца за выступающую часть ключа и потянуть на себя.

Как и в предыдущем случае, не торопитесь. Тяните постепенно, вытягивая ключ миллиметр за миллиметром. Здесь вам поможет только терпение и собственная аккуратность.

Только учтите, что метод с металлической проволокой, как и с пилкой от лобзика, подходит лишь для ситуаций, когда ключ застревает в нейтральном положении. То есть в случаях сравнительно лёгкого вытаскивания.

Суперклей и сода

Несколько иначе выглядит ситуация, когда ключ не просто сломался, но водитель ещё и успел провернуть его перед этим. И тут возникает закономерный вопрос о том, как открыть машину в подобной ситуации.

А здесь вам поможет достаточно старый, но крайне эффективный лайфхак, как сейчас модно говорить. Для работы по извлечению обломков потребуется взять суперклей, а также обычную пищевую соду.

Многие наверняка слышали и знают про использование быстро застывающего и схватывающего клея, но при этом не совсем понимают, какое отношение к извлечению имеет сода.

Тут всё легко объяснить. Сочетание клея и соды даёт более прочное и крепкое соединение. Фактически сода усиливает действие суперклея.

Сам же процесс по извлечению выглядит так:

налейте в какую-то ёмкость клей;
подготовьте небольшое количество пищевой соды;
найдите инструмент, подходящий по длине и размеру, чтобы было легко вставить его в замок;
окуните инструмент, в качестве которого отлично подойдёт плоская отвёртка с тонким жалом, в клей;
затем присыпьте сверху пищевой содой;
аккуратным движением вставьте отвёртку в замок;
убедитесь, что вы попали точно в металлические обломки;
подержите так инструмент некоторое время, чтобы клей успел схватиться;
когда будет достигнут нужный уровень схватывания, вытащите остатки ключа.

Преимущество метода в том, что соединение получается действительно прочным. То есть можно не просто достать остатки металла от сломанного ключа, но в некоторых случаях даже провернуть его.

Хотя тут уже рисковать и экспериментировать не стоит. Главная задача заключается в том, чтобы вытащить сломанное жало. А для открывания и закрывания дверей, либо проворачивания замка зажигания лучше воспользоваться запасным ключом или сделанным дубликатом.

Что делать в самых сложных ситуациях

Случается так, что обломки застревают очень глубоко. Их не видно даже при тщательном визуальном осмотре.

Потенциально можно попробовать воспользоваться рассмотренными методами. Причём хоть на какой-то успех приходится рассчитывать лишь при использовании клея.

На практике при глубоком залегании металлических обломков никакие народные методы и лайфхаки уже не работают. Поэтому остаётся лишь один вариант.

Нужно обратиться к опытным мастерам. Некоторые из них работают по вызову, то есть могут приехать к вам. Если ситуация позволяет, доберитесь до мастерской своим ходом, либо вызовите эвакуатор. Когда не удаётся получить доступ внутрь машины, обязательно прихватите с собой документы, подтверждающие ваше право собственности на автомобиль. Иначе мастер не будет знать, кому вообще принадлежит авто и не является ли его помощь на самом деле преступлением по взлому чужого автомобиля.

Сложность ситуации с глубоко застрявшими обломками в том, что подобраться к ним проблематично. Иногда вообще невозможно. И здесь уже придётся разбирать замок.

В некоторых случаях после разборки и удаления остатков удаётся восстановить работоспособность старого замка. Достаточно сделать дубликат ключ. Либо же сам замок вместе с личинкой идёт под замену.

Кто-то ломал ключ в замке? Как это произошло? Что делали в сложившейся ситуации? Каким методом для извлечения воспользовались?

Читайте также: