Сломались крепления противотуманки хендай солярис
Случилась у меня такая беда - левая ПТФ провалилась на половину внутрь бампера, то есть осталась висеть только на 2 нижних креплениях.Ударов не было - скорее всего притерся к бардюрчику(или "паребрику" привет Питер) или же ледовые карыши на "как всегда своевременно" очищенных от снега дворах явились следствием трансформации внешнего вида (хотя в основном паркуюсь задом - там же парктроник и камера. ). После обращения к официалам и прослушивая лекции от двух экспертов-мастеров гарантийщиков(рассказы которых о том как все было тянут просто на финал "битвы экстрасенсов" и производитель в их лице который специально "адаптировал" новую модель для российских условий "ну понимаешь крепления слабые - но производитель ни в чем не виноват")я пребывал в легком шоке от того, что мне рекомендовалось поменять бампер за 15000 руб(7500 сам бампер и 7500 работа с покраской).И далее, следуя рекомендации производителя, я получаю новый бампер с такими же "адаптированными" креплениями.Далее с новым бампером следует вывод, что нужно поставить машину на прикол до лета либо купить эвакуатор, загнать машину на него и ездить на таком тандеме дабы не шевельнуть бампер (". ну ты понимаешь,отрицательные температуры,крепления слабые. по всей стране заешь сколько таких как ты и по гарантии не кому не делали" - мне интересно это позиция всех гарантийщиков всех марок автомобилей).
Далее поиск по форуму дал результат, что я не одинок в такой проблеме но информации мало. Поэтому для людей не искушенных в ремонте авто и не имеющих возможности что то разобрать и приклеить самому я решил описать вид ремонта, который считаю приемлемым.
По рекомендации знакомых во Владимире направился я к мастеру по срочному ремонту бамперов Алексею (которому большой респект).Время операции 2,5 часа сумма ремонта 1500 руб.Сняли бампер приплавили пластик на место, заармировали стойки крепления металлической сеткой, поставили бампер на место.На сколько получилось надежно - спросите по окончании зимы.
Извините за такое количество флуда, но накипело однако. Далее как смог иллюстрирую фотками (сорри за качество).Думаю что кому то будет полезно.
 | IMG3422_9a0a5.jpg | 191,38 кб | Скачали: 1208 |
 | IMG3423_9a0a5.jpg | 186,37 кб | Скачали: 875 |
 | IMG3425_9a0a5.jpg | 173,12 кб | Скачали: 1486 |
 | IMG3426_9a0a5.jpg | 210,15 кб | Скачали: 1162 |
 | IMG3427_9a0a5.jpg | 247,54 кб | Скачали: 1498 |
 | IMG3428_9a0a5.jpg | 348,45 кб | Скачали: 1515 |
 | IMG3429_9a0a5.jpg | 287,23 кб | Скачали: 1605 |
 | IMG3430_9a0a5.jpg | 353,28 кб | Скачали: 1657 |
Такая же ерунда была. Только я камень поймал на трассе. Я просто взял герметик и снизу сняв пыльник, но не снимая бампер приклеил. Был просто поражен хлипкостью конструкции и малой толщиной бампера. И КАСКО всем в помощь.
По моему убеждению на бампере конструктивно должны быть предусмотрены отливы для крепления съемных "столбиков" под саморезы (сломался - защелкнул новый), а замена бампера это идиотизм для владельца и прибыль для производителя и автосалона(наверное в этом и состоит адаптация к Российским условиям)
Такая же беда. Только я чирканул правой стороной бампера около ПТФ за бетонную клумбу для цветов, в итоге царапина и провалившаяся фара ПТФ..Думаю ехать на сервис красить то все равно надо..а по поводу сломанных креплений к ПТФ спасибо форумчанам подсказали клей момент монтаж думаю поможет.
Сегодн сьездил на сервис ..вроде хвалят..За покраску переднего бампера в районе правой ПТФ где царапина и вмятина и за крепления ПТФ к бамперу запросили 8340.Не ожидал..сказали краска подорожала на 40% а на импорт еще больше.Согласился в Среду забирать. Итого на ремонт 3 дня.И еще сказали что были у них случаи анологичные этому.
Не знаю сразу так было или уже после поездки в 650 км, обнаружил вот такую неприятность. Делать нечего надо чинить . Почитал что пишут на форумах, типо " всё мертвому припадки", решил проверить сам. Купил в строительном магазине клей момент типо супер клей, жидкие гвозди, серпент сетка такая, шпатель и понеслось. В начале конечно снял бампер, сложного ничего отвертка крестовая и ключик на 10 и можно ещё на 8 . Открутить отверткой или ключом на 8 крепление к крылу, потом все крепления по периметру снизу шесть и сверху шесть и отщелкиваем с краёв не забыв отстегнуть птф. Ну а дальше почти творческий процесс заклеить клеем чтоб схватилось, нанести серпент, промазать его жидкими гвоздями дать подсохнуть, и просушить феном, и опять серпент и гвозди. Решился на эксперимент несколько креплений сверху закапал расплавленым пакетом и немного лака для ногтей на некоторые др крепления . И в конце все это по прежнему не внушает доверия по этому немного проволоки . Так сказать колхоз по полной, но помогло и ладно посмотрим на долго ли.
Цена вопроса 550
Hyundai Solaris 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Так то да.Но мне еще надо пленку на дверях у них переклеить.А для (благодарностей) есть горячая линия производителя.И потом, под лежачий камень вода не течет!
По какой такой моей вине?Что я на машине езжу?А что фары отваливаются это норм?
Это всё понятно но офицалам что то доказывать неблагодарное дело
Так что, господа, выходит это заводской косяк!И между прочим довольно долго живущий.Буквально на прошлой неделе обнаружил тоже самое, два оборванных крепления на левой ДХО.После осмотра фары и креплений версия шального камня была отметена.Грешил что дети мячиком во дворе зарядили.А к ОД кто нибуть обращался?Кстати, у меня рестайл, пробег 52000
Ну у меня не гарантия, да сколы на бампере есть, а официалу долго думать не придётся, по вашей вине и свободны
У меня противотуманок нет, но заглушка тоже отвалилась, держалась на двух креплениях. Посадил на герметик, не снимая бампер. Два месяца прошло, держится надежно.
Заглушки они чуть плотнее сидят там герметик можно аккуратно положить а туман небольшой зазор имеют вот и приходится изворачиваться (((
Такая же фигня произошла. Но у меня к счастью отломались два крепления из четырех. Заметил, когда мыл машину. Приклеил, не снимая бампер, год езжу пока не отвалилось.
Ну на самом деле там тоже не все они отвалились на каждой по два крепления остались целыми. Все равно проволока надёжнее всего
Добрый день, форумчане.
Недавно попал в легкое ДТП. Результат - пара царапин на бампере (полируемые), сломанное 1 крепление левой фары,но сама фара держится крепко, вылетела 1 противотуманка (1 крепление на бампере уцелело, остальные с корнем вырваны)
Но сами фары целы.
вопросы:
1. Реально ли вклеить противотуманку (или другие варианты ремонта) ?
2. Можно ли заменить крепление на фаре?
3. Не заморачиваться и ехать к ОД?
P.S. Фото добавлю вечером
Я просверлил сквозные отверстия в бампере и декоративными болтами М3 с гайками прикрутил фару(были отломлены при наезде на сугроб 2 крепления). Получилось довольно ничего.
529 22
vldmr, В ПТФ быстрей всего сломаны крепления,вот только сколько вопрос,делают кто как,кто-то сажает на клей,кто-то заливает изнутри бампера монтажной пеной,если нет КАСКО то к ОД ехать смысла нет,обдерут,лучше в стороннем сервисе.
Спасибо за советы!
КАСКО закончилась неделю назад. И новый оформить не успел до аварии)
Наверное действительно поищу "сервис" в гараже
У меня заглушка оторвалась. Осталось только одно крепление, да и то не полностью. Буду пеной запенивать. Просто и надежно считаю. И по деньгам не дорого.
116 1
Пена рассыпается. На год может хватит.
Вот это лучше.
38 11
Был первый солярис 9лет, без проблем.
13 13
Ок, вчера телефон на работе оставил ))
P.S. После отправки прочитал, что просят не мое фото)
P.P.S serzh1577, действительно интересно было бы посмотреть
15 41
У меня после одного инцидента левая ПТФ болталась - 3 крепления сломались.
Первый раз отвезла в сервис, мне приварили и проклеили. Хватило где-то на полгода. Тогда я заехала в другой сервис, машину на подъемнике подняли, вложили между ПТФ и чем-то там ещё какую-то губку, чтоб держалась фара, и сказали ездить до весны, одно из креплений "отклеилось" :) Я так проездила полгода и фара снова стала болтаться - вылетела где-то эта губка. Заехала к друзьям в салон "Мазда", они поколдовали над Белкой и с тех пор уже год ПТФ на месте :)
Всем привет. Решил написать как я ставил ПТФ на свой солярис. Сначала перерыл весь инет по установке птф. Нашел несколько способов и схем.
Выбрал подходящую схему - немножко изменил её:
Подключать решил через кнопку. В качестве кнопки - выбрал кнопку отключения ESP. В магазине заказал оригинальные птф и кнопку ESP. Ждал около 10 дней. Цена ПТФ - 3000р, кнопки 600р. Потом приобрел комплект проводов для подключения ПТФ от ПРИОРЫ :) - 350р. Силовое реле на 4ре контакта - 50р. Реле от ВАЗ 2114: 23,3777 - 140р. + колодка к реле 90р. Клемы на провода, термоусадочный кембрик.
Сначала всю проводку собирал и подготавливал в домашних условиях: вот несколько фоток
Так как не нашел фишку для этой кнопки пришлось сделать так:
Надел термоусадочный кембрик.
Потом подключем кнопку:
Так выглядит реле и фишка:
Колодка для силового реле:
Далее несколько фото сборки проводки, извиняюсь за качество :)
Всю проводку спрятад в гофру! Для безопасности. Решил забронировать ПТФ пленкой:
И так в свой выходной день решил заняться установкой. Сразу определился, что не буду снимать бампер. Просто открутил подкрыльники передних колес от бампера и отодвинул их. В это расстояние свободно проходят ПТФ.
Очень необходима такая отвертка если не хотите снимать бампер.
Первым делом снимаем заглушки, а на их место ставим ПТФ:
Скажу честно что птф, со стороны водителя, возился дольше. Очень неудобно было из-за водуховодов. Чтобы закрутить последний верхний шуруп пришлось снять воздушный фильтр.
Далее протягиваем подготовленную проводку к ПТФ:
Снимаем пластиковую защиту между бампером и рамкой радиатора. Закрепляем проводку капроновыми стяжками:
Силовое реле вместе с предохранителем устанавливаем под капотом на чашке левой стойки. Далее провод от силового реле протягиваем в салон через основной жгут проводов.
В салоне снимаем заглушку с предохранителей. Потом достаем блок с гидрокоректором, где установим на место кнопку. А второе реле я установил слева от педали сцепления на крепление, которое держит ковролин:
И так вкратце по подключению в салоне: питание на кнопку ESP взял с фишки гидрокорректора (желтый провод), а питание на реле 23,3777 взял с прикуривателя (фишка сзади блока предохранителей - зеленый провод).
Была возможность вывести индикацию работы ПТФ на панель - но я не захотел. Все сделал, как мне кажется, просто, быстро. Все работает и вполне меня устраивает.
если ты про 23.3777, то оно как раз замыкает и размыкает, т.к. кнопка от ESP замыкает только в момент нажатия на ней. это реле так сказать держит состояние до след нажатия.
С гофрами проводка, конечно, симпатичнее смотрится :)
У вас комплектация, если я правильно понял (нет "весел" зеркал заднего вида) Актив или Оптима?
Пытался я по-грамотному поставить ПТФ, с прокладкой всей проводки, с заменой подрулевого - но у меня Classic, а в этой комплектации в блоке предохранителей не предусмотрено реле передних ПТФ. Понял я это только тогда, когда всё уже было готово, все провода были проложены и подключены в родные разъемы, как с завода :))
Поставил тоже через реле, но с плавным включением ламп. И подключил индикацию приборки, а сигнал взял с замененного подрулевого. Вобщем, если не знать, что реле добавлено, все по-штатному - крутилку крутнул, ПТФ загорелись, лампочка на приборке загорелась. И загорается это все плавно и красиво :))
Слабое место Hyundai solaris
Слабое место Hyundai solaris Крупнейшим автомобильным производителем, уверенно чувствующим себя на рынке, является компания Hyundai. Разрабатываемые ей модели пользуются уверенным спросом во многих странах мира.
Этому способствует внедрение передовых технологий в процесс производства, ввиду чего закономерно повышается качество конечного продукта.
Крайне удачным в модельном ряду Hyundai является Solaris, который совмещает в себе не только приятный внешний вид и высокое качество используемых материалов, но и низкую конечную стоимость.
После корректировки инженерами, конструкция автомобиля стала технически выверенной. Однако одна деталь все-таки выпала из поля их зрения.
Хрупкие противотуманные фары Солярис - Ахилессова пята модели
Ничто не лишено недостатков и данная модель - не исключение. Одним из самых подверженных поломке узлов у Хендай Солярис являются противотуманные фары, а точнее их крепежные элементы, количество которых равно четырем.
Проблема в том, что ПТФ Солярис имеют толщину стенки менее двух миллиметров. Это является причиной облома креплений и выпадения ПТФ из посадочного места даже при незначительном повреждении бампера в результате ДТП.
Именно поэтому можно часто наблюдать автомобили данной модели только с одной ПТФ, что выглядит крайне неэстетично и, кроме того, влияет на безопасность при передвижении в условиях недостаточной видимости.
К счастью, одним из владельцев Солярисов придуман бюджетный вариант устранения этого явления, суть которого изложена ниже.
Очумелые ручки
Если обстоятельства сделали ваш Solaris ”одноглазым пиратом”, то не спешите покупать новый бампер - существует способ самостоятельного ремонта подручными средствами.
Для этого понадобятся определенные компоненты, совместное использование которых ведет к образованию очень прочного материала.
- Пенопласт. При его расплавлении образуется твердое вещество, надежно фиксирующее крепления в местах их установки.
- Дихлорэтан. Это вещество поможет расплавить данный пенопласт.
Ремонт фар
Ремонт фар Выбор данных материалов обоснован тем, что дихлорэтан не способен расплавить пластик бампера, но с легкостью расплавляет пенопласт.
При его застывании, приблизительно через десять часов, образуется очень твердое вещество. Оно надежно фиксирует крепежные элементы на посадочных местах и не позволяет явлению повториться вновь.
Выполнив нехитрые манипуляции, в итоге получается надежная конструкция. Данную процедуру можно выполнить в качестве профилактических мер, не дожидаясь потери ПТФ.
Итоги решения проблемы
Из-за жестокой конкуренции производители стремятся максимально удешевить конструкцию автомобиля и как можно быстрее выпустить на рынок. В результате появляются мелкие недочеты, такие как противотуманные фары Соляриса, которые приходится самостоятельно устранять покупателям.
Показательным примером является вышеописанная проблема, решение которой нашел один из обладателей такого рода техники. Благодаря его смекалке, найден дешевый способ избавления от данного просчета конструкторов Хендай.
Достижения шведского автоконцерна в обновлении кроссовера XC90 Компания Volvo - крупный игрок на рынке автомобильной техники. Ее продукция всегда отличалась достижениями в области безопасности, на которой постоянно делался акцент.
Японское автомобильное чудо. Особенности модели Компания Lexus является производителем не только роскошных, но и крайне надежных автомобилей.
КИА Оптима: корейская машина для российских дорог от Питера Шрайера После прихода в корпорацию Hyundai-Kia Motor Питера Шнайдера, все ожидают от этого производителя автомобилей чего-то нового, что было до сих пор недоступно.
F900lhd: характеристика устройства для видеорегистрации Видеорегистратор F900lhd full HD, о котором много отзывов в интернете, является неполным китайским аналогом известной модели DOD F900LHD.
Читайте также: