Слетел тросик газа с педали
Надо, тросик отрегулировать так, чтоб при полностью открытых дросельных заслонках педаль упиралась в пол. Трос при отпущеной педали газа не должен быть натянут, должен быть свободен.
напишу как регулирую я,способ проверенный.под педаль газа засовываю пяти литровый баллон,от незамерзайки.баллон потому что обычно чиню машину один,помочь некому.так вот,педаль упирается до предела,тросик просто вставляю чтоб не висел,но и без натяжки.убираю баллон-получается нормально
__________________
совесть-лучший контроллер.ИМХО(имею мн
ение хрен оспоришь)
на вещи надо смотреть ширше,а к людям относится мягше..(.Никита Хрущев)
а счастье было так возможно. и так возможно,и вот так.
Надо, тросик отрегулировать так, чтоб при полностью открытых дросельных заслонках педаль упиралась в пол. Трос при отпущеной педали газа не должен быть натянут, должен быть свободен.
Это уже регулировка педали "газа", когда в пол педаль упирается при полностью открытых заслонках. Сильно свободный тросик может слететь с сектора и потом чудеса с педалью всякие начинаются =)
Купил тросик, пипка была только на одном конце тросика, её поставили на педаль, а на другой конец, который фиксируется на секторе карбюратора поставили пластинку. Слетела эта пластинка через 3 дня, чем можно обжать конец тросика, я уже измучился, два раза обжимал проволокой, два дня и слетает, сегодня обжал пипкой от свечи накаливания, которая на верхней резьбе, сколько она протянет не знаю. Конец тросика уже мохрица начал, очередного обжима он не выдержит. На покупку нового денег пока нет.
Имеется ДААЗ 4178, и регулирую тросик так:
вытягиваю тросик к карбюратору полностью, потом запихиваю пока он натянут в крепление, а потом отпускаю тросик, и он отпускается, но педаль не отпускает сильно, дальше затягиваю крепление на карбе. Смотрю чтобы трос не был натянут:profit
По теме наконечника тросика - у меня его ваще нету. Зажимается на карбюраторе пластиной сам трос.
трос отрывался на ходу только 1 раз, когда не был затянут(только от руки)
Dart Sergius, Сам трос не рвался, слетало крепление с тросика. У меня 151, что в принципе сути не меняет.
Купил тросик, пипка была только на одном конце тросика, её поставили на педаль, а на другой конец, который фиксируется на секторе карбюратора поставили пластинку. Слетела эта пластинка через 3 дня, чем можно обжать конец тросика, я уже измучился, два раза обжимал проволокой, два дня и слетает, сегодня обжал пипкой от свечи накаливания, которая на верхней резьбе, сколько она протянет не знаю. Конец тросика уже мохрица начал, очередного обжима он не выдержит. На покупку нового денег пока нет.
Надо найти мало-мальски крупный магазин велосипедов. Там продают наконечники для тросов переключения скоростей и привода механических тормозов велосипедов. Стоит по рублю за штуку. Обжимается пассатижами, смотрится как с магазина =) А лохматку на конце троса придется срезать ножницами по металлу или тросорезом.
Открываешь капот, откручиваешь два болта 13 над радиатором слева и справа. Откручиваешь болты на морде, на решетке радиатора. Отстегиваешь "гармошку" вместе с решеткой. Поднимаешь и выдвигаешь на бампер радиатор с вентиляторами чтоб было удобнее подлезть.
Затем ищешь куда трос идет вот отсюда
Вот через это отверстие в салон
На тнвд он защелкнут и ( возможно ) прижат спец "хомутом"
В отверстии моторного щита он закреплен резинкой уплотнительной. На резинке есть паз.
Сам паз под "юбкой", его видно сбоку.
пристегнут через уплотнительное кольцо к педали.
Его вытаскиваешь просто пальцами, инструменту там тесно.
Далее из под капота его, с применением адекватного усилия вытягиваешь на себя.
Теперь процесс замены/установки
Поменять тросс газа т4
Берем новый тросс. Номера ниже.
По желанию загоняем во внутреннюю оплетку масло через шприц.
Идём под капот.
Вставляем под капотом уплотнительную резинку в отверстие, (фото 1 и 2) чтобы встала в паз. (Узкой стороной внутрь)
Попадаем концом троса в отверстие, через резинку, через обшивку проталкиваем конец в салон
Ставим в педаль уплотнительное кольцо.
В идеале тросс должен заходить в педаль справа.
Затем вставляем в нее тросс.
Идем обратно под капот, крепим тросс в паз на трубке бачка антифриза.
Крепим его вторым концом к тнвд. Ставим скобку ("хомут")
Резинку на втором конце, пазом нужно вставить в крепление, это регулировка "натяжения". То есть от положения этой резинки зависит положение педали. Рядом с этой резинкой, на пластике с "резьбой" может быть скобка, или хомут, или еще что. Нужны они для "калибровки" "натяжения"
Как такового натяжения троса нет и быть не должно, ты просто регулируешь этим моментом положение педали газа. А она не должна быть внизу или посередине.
В принципе на этом всё. Если дело только в этом.
У меня отъехал демпфер тнвд.
Это амортизатор, обеспечивающий плавность нажатия и возвращения педали.
Крепится он на корпус тнвд и на шарик на лапке акселератора. (Фото 2 его видно)
Раз уж я туда полез, я заказал его и поменяю. Проблема по сути заключалась именно в нем, он клинил, потому педаль не выжималась. Клинил он от того что старый, от того что ржавый, от того что мороз, влага -лёд ( возможно)
Плюс я добрался до лапки тнвд (к которой крепится тросс. ( она же лапка акселератора)
Подробнее распишу про лапу, если кому придет в голову ее снять, вместе с шайбой, чтоб почистить. Там есть момент, который нужно знать. Не нужно рваться и снимать ее от балды. Я почистил поверхностно, от грязи. Эксперты спокуха, я не снимал лапу со шкива, ничего не сбилось.
Дополнительно пролил трос маслом
И поставил на конец тросса, на педали, зажим. Для страховки так скажем.
Пропишу номера для удобства
117 0102 700 Трос газа Jp Group
191 721 559 Втулка (резинка на педаль)
108 575 686 номер втулки как на фото
171 721 563 Фиксатор ( на трос на педали)
Если вам нужна плавность хода педали — вам нужен демпфер.
817 862 Stabilus
Аморт. Системы тяг и рычагов.
Он же, ориг номер:
028 130 249B VAG
В коментариях задавайте вопросы, там же напишу как едет. ( когда поедет )
Пока в гараже 🤨
обнаружил у себя очень большой люфт троса газа. Встал вопрос как именно он подтягивается.
Сисадмин-вагоновод
Подтягивается руками, фиксируется пружинной пластинкой. Свободный ход выставляется около 5 мм.
ezjik
Участник
Сисадмин-вагоновод
superboy
Мастер советчик
Я делал немного иначе: вдвинул шток рхх, потом уже натягивал тросик газа по максимуму так, чтобы заслонка продолжала упираться в верхний упорный винт - т.е. заслонка закрыта полностью.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
По окончанию регулировки надо проверить, что:
1. При полностью утопленной педале газа заслонка открыта на угол 90 град.
2. При отпущенной педали - трос имеет свободный ход.
ezjik
Участник
Я делал немного иначе: вдвинул шток рхх, потом уже натягивал тросик газа по максимуму так, чтобы заслонка продолжала упираться в верхний упорный винт - т.е. заслонка закрыта полностью.
Kachar
Профессиональный советчик
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
По окончанию регулировки надо проверить, что:
1. При полностью утопленной педале газа заслонка открыта на угол 90 град.
2. При отпущенной педали - трос имеет свободный ход.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
Yngwie
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Девушка твоя давит на педальку до конца, а ты из моторного отсека пытаешься повернуть сектор на дросселе еще немного в том же направлении, куда тянет трос. Если у тебя получается, значит дроссель открыт не на 90, а меньше.
Способ 2. Снять черепашку и сверху смотреть на заслонку.
Hydromarine
Если гнать,то по встречной.Если жить, то насмерть!!
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
Вот у меня такая же фигулинка, иногда не жму на газульку а просто держу ного на педальке, а чувствую что она порой сама как подгазовывает в движении.
Как бы я прально понял симптом?
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Значит не правильно отрегулировал. При этом будешь ощущать, как педаль газа сама шевелится Я по началу после покупки не раскурил это и думал, барабашка поселилась.
меня устраивает.
да, я чувствую на педали как срабатывает РХХ - педаль чуточку проваливается
но при этом и отзывчивость педали мне гораздо больше нравится - малейшее касание и обороты уже растут
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Вот у меня такая же фигулинка, иногда не жму на газульку а просто держу ного на педальке, а чувствую что она порой сама как подгазовывает в движении.
Как бы я прально понял симптом?
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
меня устраивает.
да, я чувствую на педали как срабатывает РХХ - педаль чуточку проваливается
но при этом и отзывчивость педали мне гораздо больше нравится - малейшее касание и обороты уже растут
And362
Завсегдатай
Недавно нашел такую инфу:
Если при неудачном запуске (VW Passat B3/b4) двигателя были залиты свечи, то можно воспользоваться режимом продувки цилиндров. Что нужно для этого сделать.
Всего то нажать на педаль газа до упора и включить стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин - свечи сушатся.
Это реально работает или нет .
Вообщем возникла проблема давно, заключалась в том что с утра педаль не хотела работать, когда вдавливал ее она не возвращалась обратно- рев обороты до отсечки, глушил. Под капотом заслонка открыта, вытаскивал ее плоскогубцами потом опять жал педаль и так она разрабатывалась. целый день никаких проблем вечером с работы тож ниче . Но каждый день все было хуже и решение что то делать было принято когда тросик залип вечером когда нужно было ехать с работы. Один мужичек тогда дал совет смазать тросик маслом или лучше отработкой. В этот вечер решил смазать отработки не было были остатки моторного.
Налил в крышечку масла взял шприц снял иглу ( через иглу набрать через иглу нереально) Далее со стороны заслонки сдернул прозрачный колпачёк открутил гайку со стороны заслонки и вывел тросик через паз чтоб сделать наклон чтоб масло лучше стекало) .Далее шприц уже с иглой засунул под кожух и начал вдавливать масло очень густое и на улице минус шло плохо
, так выглядит "чистая педаль
. После снял хреновину отогнув отверткой
, снял тросик как описано на картинке
только возникла проблема с проворачиванием мешался кусочек тросика ( брак на браке )
Открутил раскрутил гайки снял тот же колпачек
.сорвал пластиковый хомут с патрубка
. все тросик снят. Старый тросик оказался весь ржавый. Новый одевал в обратной последовательности. была проблема с одеванием крепления на педаль расширил отверстие нагрев зажигалкой отвертку
. В конце нужно отрегулировать тросик чтоб заслонка была закрыта при ненажатой педали. Все делалось без опыта работ под открытым небом с фонариком в небольшой морозец
Читайте также: