Слабый контакт блок комфорта ауди а4
Audi A4 Замена Блока Комфорта
Блок комфорта
Что нам понадобиться:
Блок Комфорта
крестовая отвертка
Примечание:
Прежде чем приступить к такой работе, я всегда начинаю с VCDS и провожу полное Автосканирование. Таким образом, можно распознать любые ошибки, которые возникают сразу же после каких либо изменений и не нужно голову ломать где-что за ошибка. Кроме того, это полезно для кодировки и адаптации каналов, чтобы войти в блок Комфорта. (VCDS предоставляет автоматизированную функцию для этого) Не пугайтесь, после преобразования, пульт дистанционного управления автомобилем больше не будет работать. Но не пугайтесь новый блок комфорта нужно будет обучить
Это очень легкая процедура.
Блок Комфорт можно извлечь при помощи двух способов. 1: Либо вы удалите сиденье водителя или же вы его оставите. Я пробовал то и другое. Разница лишь только во времени:
Без удаления сиденья: 5 минут
С Удалением: 7мин
Демонтируем подставку для ног
Подножка прикручена с верху.
Если открутить подножку с верху, то без особых усилий можно ее снять (сдернув в верх).
Демонтаж обшивки на стойке.
Что бы задрать обшивку пола, нам нужно демонтировать обшивку стойки. Для этого вскрываем Крышку Блока предохранителей.
Затем планку с порога и обшивку пола. Все это не прикручено, может произойти что у вас останутся зажимы в кузове. Это не страшно!
При помощи плоскогубцев можно без особого труда эти зажимы выдернуть из кузова и посадить их снова на место.
Задираем Пол
После того как сорвали ковер с белых клипс, можно его приподнять и задрать в сторону что бы он нам не мешался при работе с Блоком. Можно засунуть большую пластиковую бутылку ))) Это даст нам больше пространства при работе с Блоком.
Открыть Ящик и вынуть Блок
Крышка держится на клипсах. Отжимаем зажимы и забираем крышку. (смотрите на фотографии) После того как сняли крышку можете отсоединить провода от Блока. Для этого нужно выдернуть Блок из ящика сам блок также закреплен при помощи зажимов. Отжимаем их и вытягиваем его через левую сторону. После переверните Блок и отсоедините Фишки (провода)
Затем вкладываем новый Блок и подключаем фишки.
Сборка
Сборка производиться обратном порядке.
Кодировка Блока
Так как мы сделали копию, можно закодировать блок 1:1 или что то поменять (это уже на ваш вкус) Кроме того, адаптация каналов должны быть соответствующим образом скорректированы. Для кодирования берем (метки файлы из VCDS)
Обучаем Ключ
Поскольку блок комфорта был заменен, ключи теперь не могут распознать нашу машину
Что бы ключи распознавали машину, нужно их обучить их.
Это процедура может быть выполнена при или без помощи VCDS.
Берем ключ который нужно обучить и вставляем замок зажигания, включаем зажигание и зажимаем мин. на 2 минуты каждую кнопку. Проведите это процедуру для всех ключей.
Название записи не информативное, но может быть полезным для кольцеводов (особенно таких новичков как я). Правда текста много и комиксов мало. Терпите, если интересно.
При покупке машины не работал радио брелок обоих ключей (кнопки открыть/закрыть и багажник), поэтому для этих процедур я пользуюсь личинкой замка.
Но вот со временем начались глюки всего "комфорта": поворот ключа в личинке закрывал машину через раз, а чаще только водительскую дверь, стеклоподъемники на кнопки реагировали через раз, не работала кнопка блокировки центрального замка (на двери), свет плафонов салона тух через минуту-две после включения зажигания. Так продолжалось около недели (не было возможности заняться). Но пришло воскресенье с его свободным временем и, естественно (ну кто бы сомневался)) все перестало работать окончательно.
Почитав сцепку "гугл + форум + drive2" решено — видать когда-то залило блок комфорта, а сейчас просто пришло время его болезни/паралича/смерти (при мне его не заливало). Дело в том, что инженеры ауди ( умнички ) поставили его, совсем незащищенного, под ноги водителю, и есть возможность залить около 100500 вариантов — от ежедневного растаявшего снега зимой, до забитых дренажей под аккумулятором (об этом в следующих сочинениях).
Кроме того ВАСЯ диагност выдавал ошибку по:
блоку комфорта и блоку и по блоку управления двери водителя (код ошибки один и тот же)
если при снятии накладки они с нее слетели и остались зажаты в метале кузова (бывает, не страшно) АККУРАТНО выньте их, стараясь чтобы они не упали внутрь (поддеть можно ножницами, удобнее чем отверткой) и оденьте на накладку.
4) снимите накладку, фиксирующую обшивку. Там такие же клипсы, но они сидят на накладке плотно, штыри (с ними ничего не будет) и фиксаторы. Все просто.
5) снимите накладку-подставку левой ноги (если автомат), там нужно открутить болт, ничего особенного.
Далее просьба убарать от места проведения "реанимации" детей/друзей/людей со слабой психикой/соседей любящих давать советы и прочих "помощников" — далее работа для настоящих мужиков, лучше если есть не один, а два три сильных мужиков, и вот почему. Долбанный ковер обшивки настолько хреново отодвигается без снятия сидений, что можно сломать пальцы себе и всем, кто будет давать совет как лучше отгибать, что чуть не произошло у меня. Я использовал 6-литровую канистру от омывайки, чтобы хоть как-то зафиксировать поднятый ковер подложив ту бутылку под него. Далее видим блок комфорта. После отсоединения (аккуратно тяните саму коробку, так как крепления очень хилые), изъятия и разбора у меня он ну естественно (ну ктобы сомневался) — дежавю? был сух и чист.
Вот так все просто! Всего-то 2 часа поисков.
Соединил провода — все работает, без тупняка.
UPD были вопросы в комментариях, отвечаю сразу — для решения проблемы проделать следующее:
1) открыть дверь (это важно)
2) отсоединить резиновую гофру, в которой идут провода от кузова авто в дверь (фото выше)
Совет: лучше снять с одной стороны (например с кузова), если нет проблем — надеть и снять со стороны двери. Зачем? Гофра твердая, если снять с обоих сторон места для маневра (перебора проводов) мало.
3) найти оборванный контакт (пережаты/оторваны/закороченные провода) предположительно коричневого цвета, грубого помола .
4) устранить обрыв
5) надеть гофру назад.
6) закрывать дверь или нет — по желанию.
Подскажите кто знает.
AUDI Avant А4 2001г, двигатель AVV
Шнурок 311.2
Проблема: Не видит блок комфорта, видит блок двигателя, приборку, другое. Не видит блок комфорта.
У меня есть блок комфорта, где-то читал, чтобы открыть блок комфорта нужен какой-то код. Может кто подскажет?
Проблема в том, что постоянно горят светодиоды освещения салона, пишут, что отключить их можно в блоке комфорта. А блок комфорта не читается.
Вот результаты автосканирования
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 8D - Audi A4 B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 907 389 D
Компонент: ABS/ESP front D56
Кодирование: 04175
Код Сервиса: WSC 06435
Кодов не найдено.
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 820 043 M
Компонент: A4 KLIMAAUTOMAT D58
Кодирование: 00040
Код Сервиса: WSC 63351
Кодов не найдено.
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 920 900 P
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D52
Кодирование: 00042
Код Сервиса: WSC 00000
WAUZZZ8DZ1A116438 AUZ5Z0A0105169
1 Неисправности:
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
Адрес 25 -------------------------------------------------------
Контроллер: Bitte Adress
Компонент: e 17 eingeben
Неисправности не найдены
или коды не поддерживаются контроллером
или ошибки связи
Адрес 35 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 862 257 B
Компонент: ZV-Pumpe, Funk D16
Кодирование: 14913
Код Сервиса: WSC 63351
2 Найдены неисправности:
01367 - Отключение насоса блокировки центрального замка
35-00 - -
01365 - Переключатель LOCK/UNLOCK/внутренние клавиши блокировки
29-00 - к.з. на массу
Вроде нормальный рядом лежит. данный Votex использовался на 100, и бывало вроде на а6 старые. Нужна схема? Боюсь что у вас просто этот блок поставили вообще от старой машины, поэтому схему и передлывали, поэтому и не ловит.
Серега, Т.е если поставить родной, то должно нормально заработать?И еще тогда вопрос как узнать какой должен стоять?)
Александр, у тебя стоит родной. Который большой формы. На него трубки подключены? Вообще они ответственны только за цз и окна со светом салонныМ.
Серега, Да там одно трубка уходит. Во общем Я так понял на блоке ничего толком не настроить и провод отдельный просто лишний (на мелком блоке)
Вопрос про насос центрального замка. Перестал откр и закр,разобрал обнаружил поломку. Купил бу,поставил гудит,но не откр и закр. Отдал обратно. Отремонтировал свой,заработал всё отлично дует,но снова не открывает и закрывает. В чём собственно дело.
Александр, У меня 98 модельный год, стоит насос и этот маленький блок. Проблема в том что не работает радио управление. кодировка ставится максимум 00032. а радио управление следующая кодировка. номер ЦЗ 8L0862257L проводка вроде штатная.
Серега, заменил блок на другой 8L0862257 K ключ прописался работает. Теперь есть проблема с дальностью связи и не работает указатель поворотов. Есть предположение что отсутствует антенна и не подключены указатели поворотов. т.к антена и поворотники были запитаны от дополнительного блока. Не знаеш распиновку этих трех разъемов.
проще доехать до официалов, потратить, но получить качественную диагностику или в специализирующийся сервис
aaa2410 проще вообще новую машину кипить и не париться с ремонтом.
Ну а все же. скиньте схему из эльзы плиз.
тебе хотя бы скажут в чем причина, а так ты онанизмом занимаешься. А может у них и в наличии есть что-то, типа заменить на пробу
Просто, объясни: будет у тебя схема, дальше что?
Если в блоке были какие то окисления, проблема, скорее всего в нем.
И по симптомам неисправности-тоже проблема в блоке
Сними блок и отнеси радиолюбителю или в радиомастерскую. Скажи, чтобы проверили на предмет холодной пайки.
Сомнительно. Сначала заменишь треть машины за свой счет, пока найдут неисправный блок.
такого у нас еще не изобрели))))
проще доехать до официалов, потратить, но получить качественную диагностику или в специализирующийся сервис
этого тоже нет, одни онанисты
и еще.офф топ конечно, но меня удивляет, что на форуме осталось оч мало грамотных людей, таких как например
TheTERMINATOR, ..Года полтора назад помню и коробку помогали советами ремонтировать, а теперь тока советы типа
.Ребят, вас не спрашивают куда заехать чтобы починили, вас спрашивают совета, как самому сделать.А если нечего сказать, лучше промолчать имхо
Подскажите, кто компетентен в данном вопросе. Купил на разборке блок комфорта (у меня он называется блок центрального замка) ну и вообщем всё заработало кроме самого центрального замка. Двери с пульта сигналки закрываются(При этом пневмонасос качает норм), НО не открываются. (насос начинает работать и как бы клинит) При всем при этом с кнопки на водительской двери все замки как открываются так и закрываются, ну и ключом тоже открываются, но не с первого раза (со второго, первый раз как с пульта сигналки)
Возникла мысль что сам насос слобоват. На старом блоке насос всё открывается и закрывается как надо.
Можно ли собрать из двух один?(т.е. перепаять микросхему со второго на первый) На внешний вид блоки одинаковые номера отличаются(блок снят с а4 1,8т В5).
Спасибо.
Читайте также: