Скрытые функции ситроен с3 пикассо
Для расширения функциональных возможностей вам понадобится:
• Lexia 3;
• Программное обеспечение DiagBox 7.44.
Когда все будет готово, мы можем приступать к самому процессу.
1) Включение режима динамичного вождения:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Далее откройте "Телекодирование параметров" и потом "Разное";
• Далее в самом низу списка поставить значение "Определяется коробкой и двигателем":
• Теперь производим кодировку, перезаводим автомобиль и все готово!
2) Перевод автомобиля под режим ЕВРО4 (для двигателей 116/120/150 л.с.):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Двигатель";
• Далее "Тип образования момента коробки передач";
• Меняем ЕВРО5 на ЕВРО4.
В итоге вы уменьшите расход, а также улучшите отзывчивость автомобиля.
3) Активация лампочки о состоянии давления масла (если функция не активна с завода):
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Далее находим строку "Источник информации об уровне масла" и выбираем "Калькулятор контроля двигателя".
4) Одновременная работа ДХО с габаритами:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Далее находим строку "Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней" и выбираем необходимый вариант.
5) Возможность отключения ДХО в меню бортового компьютера:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Наличие функции фар дневного освещения в меню пк" и выбираем "Да";
• Далее в конфиге дисплея выберите "Активировано" для строки "Вывод меню регулировок автомобиля".
6) Активация стояночных габаритных огней:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Присутствие стояночных фонарей" и выбираем "Да".
7) Активация индикатора рекомендуемой передачи:
• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Находим строку: "Наличие индикатора рекомендуемой передачи" и выбираем "Да".
Неожиданные и приятные мелочи в С3 Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Предлагаю рассказать все что известно о приятных мелочах в С3,но которых нет в инструкции по эксплуатации.Вроде машинка небольшая,все и так понятно. Я тоже так думал..
-Все началось с того что на обратной стороне солнцезащитного козырька водителя я обнаружил зеркало.
В предыдущем Ситроене такого не было. К чему бы это?
-При повороте руля обратно переключатель поворотов отключается автоматически.Однако это можно отменить и заставить поворотник мигать постоянно независимо от поворота руля(или я что-то сломал?)
-Показания пробега,расхода топлива ит.д. на верхнем дисплее можно обнулить удерживая кнопку на торце правого подрулевого переключателя более 5 сек.
-Если после снятия блокировки с дверей пультом ДУ их не открывать какое-то время,блокировка снова включается(в мануале этого вроде нет)
Награды
Предлагаю рассказать все что известно о приятных мелочах в С3,но которых нет в инструкции по эксплуатации.Вроде машинка небольшая,все и так понятно. Я тоже так думал..
-Все началось с того что на обратной стороне солнцезащитного козырька водителя я обнаружил зеркало.
В предыдущем Ситроене такого не было. К чему бы это?
-При повороте руля обратно переключатель поворотов отключается автоматически.Однако это можно отменить и заставить поворотник мигать постоянно независимо от поворота руля(или я что-то сломал?)
-Показания пробега,расхода топлива ит.д. на верхнем дисплее можно обнулить удерживая кнопку на торце правого подрулевого переключателя более 5 сек.
-Если после снятия блокировки с дверей пультом ДУ их не открывать какое-то время,блокировка снова включается(в мануале этого вроде нет)
стр 32 мануала
Итак, вывод - внимательней читаем мануал..))))))))))))))))))
Награды
Paulus, а давай устроим конкурс на лучших знатоков всех мануалов. Уверена, ты там займешь одно из первых мест.;)
Награды
Paulus, а давай устроим конкурс на лучших знатоков всех мануалов. Уверена, ты там займешь одно из первых мест.;)
Гуля, ты думаешь я его наизусть знаю?))) ггыы))) тем более по С3..
Просто вопиющая невнимательность, а как следствие утверждения, что в мануале не написано))))))
-При повороте руля обратно переключатель поворотов отключается автоматически.Однако это можно отменить и заставить поворотник мигать постоянно независимо от поворота руля( или я что-то сломал? )
Награды
-Показания пробега,расхода топлива ит.д. на верхнем дисплее можно обнулить удерживая кнопку на торце правого подрулевого переключателя более 5 сек.
я вот прочитала вроде всё, но это пропустила. думала, нажимала на разные кнопочки на магнитоле, как же посмотреть расход топлива. так что от меня спасибо:)
Награды
принимая во внимание родство наших моделей :) могу предположить, что если сунунть руку в полуоткрытый бардачок, то сверху (на "полу" торпеды") обнаружица круглая пластиковая блямба - вращаем ее и регулируем подачу воздуха из воздуховодов в бардачок. типа моно экономить хол воздух летом, если не нада охлаждать пиво в бардачке :)
имхо, в мануале нет. Paulus? :)
Награды
посмотрел, есть, согласен. тока там лаконично написано "есть вент отверстие, связанное с сист конд". а то что его можно регулировать - неа! находка? :)
посмотрел, есть, согласен. тока там лаконично написано "есть вент отверстие, связанное с сист конд". а то что его можно регулировать - неа! находка? :)
Ну собснна можно было бы и догадаться, что раз бардачок охлаждаемый, то есть возможность регулировки..
А есчо мне правится:
-когда оно пишет RISK OF ICE- реально помогает,тем более у нас пока все время
+ - ноль.
-когда едешь задом дворник если включен работает быстрее
-когда открываешь дверь и был включен центральный замок,мигают оба поворотника
-когда ему попадает грязь на стекло,включаются дворники.Только не всегда понятно как.
-отвинчивается антенна для автомойки
-когда перегорает лампочка напр. противотуманка, то компьютер нудит : FOGLAMP FAULT.
-при переключении передач на роботе(ручкой) слышен звук,похожий на клацанье затвора оружия
-при запуске движка оно проверяет уровень масла и пишет OIL OK.Кстати эта фича реально работает
А есчо мне правится:
-когда ему попадает грязь на стекло,включаются дворники.Только не всегда понятно как.
Енто датчик дождя срабатывает..)))
Предлагаю рассказать все что известно о приятных мелочах в С3,но которых нет в инструкции по эксплуатации.Вроде машинка небольшая,все и так понятно. Я тоже так думал..
-Все началось с того что на обратной стороне солнцезащитного козырька водителя я обнаружил зеркало.
В предыдущем Ситроене такого не было. К чему бы это?
-При повороте руля обратно переключатель поворотов отключается автоматически.Однако это можно отменить и заставить поворотник мигать постоянно независимо от поворота руля(или я что-то сломал?)
-Показания пробега,расхода топлива ит.д. на верхнем дисплее можно обнулить удерживая кнопку на торце правого подрулевого переключателя более 5 сек.
-Если после снятия блокировки с дверей пультом ДУ их не открывать какое-то время,блокировка снова включается(в мануале этого вроде нет)
Особое внимание требуют поворотники, которые автоматически выключаются только при приличном повороте руля, в ином случае -проедешь на нем по привычке.
Есть еще одна вещь- на заправке ключ из крышки бака не достать, приходиться тоскать с собой. При этом и машину, особенно в мороз, приходиться глушить. (если есть секрет-поделитесь)
А об обнулении и блокировке написано в инструкции.
Содержание
Введение
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть (бензиновые двигатели)
Механическая часть (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы
Коды неисправностей (DTC)
Толковый словарь
Премьера СЗ Picasso французского автопроизводителя Citroen состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Этот Mini MPV (англ. Multipurpose Vehicle - автомобиль универсального назначения), спроектированный и построенный полностью силами инженеров Citroen, стал преемником модели Xsara Picasso и был призван составить конкуренцию таким автомобилям, как Opel/Vauxhall Meriva, Nissan Note, Renault Modus и Ford Fusion. Продажи модели стартовали в феврале 2009 года.
Flafl дизайном СЗ Picasso работал Карлос Бонзаниго - автор седана Citroen Сб.
Внешность автомобиля отличается обтекаемыми поверхностями и округлыми линиями, что зрительно уменьшает автомобиль. Выделяющиеся накладки бамперов придают экстерьеру агрессивности, а блоки фонарей спереди и сзади вносят в общий облик автомобиля довершающий штрих. Индивидуальность модели подчеркивают яркие цвета, в которые окрашивается СЗ Picasso.
Интерьер автомобиля отличается сдержанностью, но в то же время роскошью, не присущей утилитарным автомобилям данного класса. Качественный пластик и облицованные хромом дефлекторы создают весьма благоприятное впечатление. Интересной особенностью дизайна передней панели является расположение цифрового спидометра и панели индикаторов - в центральной части под ветровым стеклом. Полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем позволяют эргономично расположенные на центральной консоли регуляторы климат-контроля и кнопки аудиосистемы, а также подрулевые переключатели, с помощью которых можно дистанционно управлять некоторыми функциями.
За рулем чувствуют себя комфортно водители любого роста и комплекции. В немалой степени этому способствуют регулировка водительского сиденья по высоте и регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка.
Через огромный панорамный люк солнечный свет заливает салон СЗ Picasso, что делает его визуально еще более просторным. Автомобили с такой крышей могут похвастаться самой большой в своем классе площадью остекления кузова - целых 4,52 м2.
Производителем СЗ Picasso позиционируется как автомобиль для семейных пар с детьми, поэтому особое внимание конструкторы уделили безопасности. Наряду с традиционными для этого класса автомобилей ремнями безопасности и фронтальными подушками, комплектации Comfort оборудованы боковыми подушками и шторками безопасности для защиты головы. Кроме того, по желанию заказчика на СЗ Picasso может быть установлена система динамической стабилизации курсовой устойчивости (ESP), обеспечивающая активную безопасность автомобиля.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправрностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Длина трехдверного С4 - 4260 мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннее из-за немного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно 1773 и 1769 мм, высота - 1459 мм. Колесная база - 2608 мм. Объем багажника - 342 л у купе и 352 л у пятидверки.
Интерьер у обеих машин идентичен. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь - разноцветные электронные дисплеи. Приборы размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.
Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода - ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.
Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Боковые стёкла усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно - стёкла более толстые (3,82 мм вместо обычных 3 мм). Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.
Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой Common Rail. Бензиновые двигатели объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л развивают 90, 110, 138, 143 и 180 л.с. (в зависимости от степени форсировки). Дизели объемом 1.6 и 2 л выдают 92, 110 и 138 л.с.
В 2008 году был произведен рестайлинг модели, который заключался в изменении бамперов, для придания внешности более агрессивного вида.
К слову сказать, что у Grand Picasso площадь остекления 6,4 м 2 (поэтому данная модификация также лидирует в своем классе больших минивэнов). Угол вертикального обзора, благодаря панорамному ветровому стеклу достигает 70 градусов.
Ситроеновцы совершили настоящий прорыв в плане качества отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла - замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели - большой экран навигационной системы, слева от него - электронный спидометр, а справа - электронный тахометр.
Интересно, что, несмотря на укороченный кузов, Picasso располагает вполне внушительным 500-литровым багажным отделением. А если и этого будет мало, то можно сложить задний диван и получить 1734 литра полезного объёма. И как бы в противовес данным геометрическим показателям выступает Grand Picasso с его 576-ю и 1951-м литрами объема соответственно.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Citroen C4/C4 Picasso/C4 Grand Picasso/C4 Sedan, выпускаемых с 2004 года, с учетом рестайлинга в 2008 году.
| Citroen C4 | ||
| 1.4i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1360 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 8.7/5.2 л/100 км |
| 1.6i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1587 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км |
| 1.8i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1749 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км |
| 2.0i Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км |
| 1.6 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1560 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км |
| 2.0 HDi Годы выпуска: 2004-2010 Тип кузова: хетчбэк Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей:5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км |
| C4 Grand Picasso | ||
| 2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км |
| 1.6 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1560 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км |
| C4 Grand Picasso | ||
| 2.0 HDi Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: минивэн Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км |
| C4 Picasso | ||
| 1.8i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1749 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.3/6.1 л/100 км |
| 2.0i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км |
| 1.6 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1560 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 6.0/4.0 л/100 км |
| 2.0 HDi Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: компактвэн Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей: 5 КП: мех./ авт. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 7.1/4.5 л/100 км |
| C4 Sedan | ||
| 1.6i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1587 cм 3 | Дверей: 4 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 9.5/5.7 л/100 км |
| 2.0i Годы выпуска: с 2006 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1997 cм 3 | Дверей: 4 КП: мех./ авт. | Топливо: бензин Емкость топливного бака: 60 л Расход (город/шоссе): 11.7/6.5 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Читайте также: