Скрипят тормоза ваз 2106

Обновлено: 28.01.2025

ЖигулистикЪ

Здарова форумчане.
Перечитал форум, решения своей проблемы не нашел, кроме как менять, менять, . :(
В общем так.
Достал меня скрип при торможении. Отъехал. Первые минут 5 скрипа нет, по мере пользования тормозами, колодки(диск) греются и вот, подъезжая к очередному светофору, притормаживая, на скорости примерно 30 км\ч и менее (до полной остановки) появляется ОН - скрип, аж зубы ломит.

Из истории : прошлой осенью поменял колодки (пора было), суппорта и тормозные диски. Колодки поставил зеленые Ферадо (350 руб.), чьи диски не помню. Пару тыщ всё отлично было, потом стало поскрипывать на торможении. Пришли холода - стало скрипеть вообще редко. Подумал что за зиму притрется и почти забыл об этой напасти. Но сей час достало, невозможно к светофору подъехать чтоб зубы не сводило. Пообщался с народом, почитал на форуме и вчера купил колодки Финвал (300 руб.) - типа из практики не скрипят. Поставил и :(. Те же яйца только в профиль. Поехал в сервис - говорят проблему не решат. Что делать?

Pruzhina

Жигулеша

такая же беда скрип при начальном легком торможении

vvv_spb

ЖигулистикЪ

Уточню, у меня на приличной скорости, при начальном торможении всё тихо. скрип начинается уже перед остановкой. Если в тиски - тоже скрипа нет.
В принципе готов поменять т.диски и суппорта. Но чтоб эффект был на 100%. А сервис гарантии не дает.

Mihailya

ЖигулистикЪ

Может следует по колодкам пройтись наждачной бумагой? Ведь скрип возникает от некачественного состава накладки, либо от пыли или частичек металла прилипших к ней же.

vvv_spb

ЖигулистикЪ

vvv_spb

ЖигулистикЪ

шарясь по инету прочел кучу инфы. на выходные попробую это:
Еще одной проблемой является скрип, появляющийся при торможении даже на новых колодках. Бытует мнение, что появление этого скрипа свидетельствует о низком качестве колодок. Это в корне неверно. Над этой проблемой безуспешно бьются все без исключения производители, и до настоящего времени остаются невыясненными причины появления скрипа. Единственное, что бесспорно: скрип – это высокочастотные автоколебания. Как правило, рецепт один – на обратную сторону основы прикрепляют материал, предназначенный для гашения подобных колебаний.
отсюда

если не поможет буду ставить что-то другое.

Ролакс

Продам гараж

Бытует мнение, что появление этого скрипа свидетельствует о низком качестве колодок. Это в корне неверно. Над этой проблемой безуспешно бьются все без исключения производители, и до настоящего времени остаются невыясненными причины появления скрипа. Единственное, что бесспорно: скрип – это высокочастотные автоколебания. Как правило, рецепт один – на обратную сторону основы прикрепляют материал, предназначенный для гашения подобных колебаний.

рецепт один-только совецкие,не скрипят/не пищат в принципе тк щас то делать не умеют.
ты проблему то решил?
Закрывать?

Роман Кировоград

Отъявленный ЖигулистЪ

Я ставил самые дешевые и хреновейшие колодки , и то не скрипели, может в дисках дело?

vvv_spb

ЖигулистикЪ

пока не решил. обкатываю Финвал, который поставил на выходные. Я их и в тиски и задом. По ощущениям скрипеть стало меньше. Тестю.

пс: проехал по соседним магазинам, продают одно и тоже. На авторынок не заезжал, времени нет.:(

ProRock

Жигуленышь

thaler

ЖигулистикЪ

скрепели передние колодки, вскрыл,поменял отъездил 2000 и начали скрепеть новые, в один прекрасный момент оборвало щляпку на солдатик, тогда наних обратил внимание. Они в своих отверстиях даже не двигались от пружин толку мало сидели мёртво, поменял на новые и о чудо скрип пропал.Может из-за них тоже появляется скрип. Хотя до конца не уверен поезжу послушаю:)

vvv_spb

ЖигулистикЪ

пс: проехал по соседним магазинам, продают одно и тоже. На авторынок не заезжал, времени нет.:(

В общем так.
Цилиндры в порядке. Не разбирал, не мыл, покачал чуть подкладывая резину. Поэтому, не найдя дорогих колодок купил дешёвые, на картинке.
Поставил - о чудо, свиста нет. Сей час отъездил 2000 км. Иногда пробивается легкий свист, на скорости 10 км, перед остановкой у светофора. Тормозит однозначно не хуже зеленого Ферадо и Финвала. Посмотрим что будет дальше.

whitehead

ПешеходЪ

пс: проехал по соседним магазинам, продают одно и тоже. На авторынок не заезжал, времени нет.:(

Alex995

ребят короче такая проблема: при торможении переднее правое колесо издаёт странный скрежет, также этот скрежет появляется на кочках но уже не такой сильный. тормозные диски и колодки новые. ездил на них месяц и такой проблемы не было, а тут вылезла. куда капать? я грешу на тормозные цилиндры или супорта. но я соверщенно не уверен) p.s. в поиске подобного не нашёл

возможно. но что то мне слабо в это верится. всё ведь нормально было. тормозит самое интересное ровно и без всяких уводов. просто хочется хоть примерно знать причину, так как делать буду в сервисе. самому залезть здоровье сейчас не позволяет. а в сервисе начнётся развод блин)

У меня скрежет появляется(такой что аж машина содрогается),если я бензином колодки-диски помою.Точно такой скрежет,только сзади,если по воде проедусь,ну и после бензина тоже(если мыл)

у меня реально аж машину трясёт(((уж незнаю на что грешить. всё подряд то менять не хочется. я думаю может колодка не до конца от диска отходит.

у нас сейчас сыро, проехался по воде, с левого заднего колеса чувствуются толчки и закусывания, тормозит рывками, а на сухую всё путём было. с правого ничего подобного нету, на правом недели 2 назад поменял колодки, и кстати левое хуже тормозит.

раз машину трясёт может подшипник разваливается? ступица не греется на ходу?

маятник скорее всего,или феродо от колодки отлетело или кусок от него..(руль на месте пусть кто-не будь покачает а ты послушай от куда именно звук). у меня была такая беда,сняв колесо этот дефект не видно именно когда достал колодку то увидел что она от метала оторвалась а когда она стоит в супорте то этого не видно. поменял и звук стал меньше но не исчез,оказалось еще маятник скрипит также на кочках и при торможении

у меня было недавно.цилиндр задний тормозной немного подтекал,очень немного.тем не менее машину трясло при торможении,аж пипец. замена решила проблему.

звук именно спереди справа. )сзади стоит всё новое. подвеска в принципе вся новая и тормоза задние тоже. из тормозов не менялся только вакуумник, главный тормознойцилиндр и тормозные цилиндры на передних колёсах. думаю может попробывать старые колодки на эту сторону воткнуть и попробывать потормозить. да диск тормозной снять и посмотреть не задеёт ли кожух

диск зачем снимать..если он задевает то достаточно отжать кожух руками а колодки все-таки советую снять и посмотреть не оторвались ли они от метала

колодки снял и попробывал поставить старые. тоже самое. дело не в колодках. диск за кожух не задевает. в руль не бьёт. идет всибрация на кузов. машина при торможении едет абсолютно прямо. в чем дело понять не могу. снимал сегодня даже суппорт

Ты когда на педаль давишь (тормозишь в смысле), в неё не отдаёт вибрацией?

НУ есть же какие то знакомые,или знакомые знакомых?СТО в принципе необязательно,есть же дяди Васи в гаражах-дешевле.

Есть две мысли: поддомкрать колесо, раскрути его, помощник давит на тормоз - ты смотришь откуда скрип идет, если он будет вообще. 2ое: задом разгонись и тормозни, что будет опиши, может новые мысли появятся.
И еще одно: попробуй тормозные диски местами поменять.

Как я понял, вибрация появляется почти в конце торможения, на небольшой скорости. Пусть два человека встанут по обе стороны дороги, а ты тормози между ними. Вибрирующее колесо будет видно и скорее всего это будет заднее, не смотря на то, что там все новое.

не в самом конце а во время всего торможения. пробывал тормозить с разных скоростей. есть мысль что тормозной диск стоит не ровно из за грязи на ступице. просто ступица как раз с той стораны старая но с новыми подшипниками.

если конкретно знаеш где вибрация то какие проблемы?снимай ступицу и делай ..если дело в диске то вибрация чувствуется больше на педали чем на кузове (но может твой случай уникальный какой )

короче сегодня поменял ступицу. не помогло, хоть там и был разбит подшипник. что ещё может быть? диск тормозной поменять попробую, соро должны новый подогнать на халяву)))на самом деле меня это беда просто убивает. че ей надо не понятно. появилась ещё одна версия. но она совсем уж не радужная. поворотный кулак загнутый. но я реально в ямы не влетал и ездил очень аккуратно

Слушай, а ты вообще уверен что вибрация идет от передних колес? В руль отдает при торможении.
Просто у меня тоже такое было, поменял все, в том числе и ступицы колес. оказалось на задних колесах барабаны были яйцом..

а вот у меня походу тоже задний левый барабан яйцом,так как тормозит рывками и оно схватывает раньше других.но почему оно стало яйцом то? 9 лет ездил всё норм было.

IMHO: Истирается, утончается, потом нагревается и может резко охладиться при заезде в лужу. А кроме того на него действует услилие от колодок при постановке на "ручник" .. Как-то так..

не. именно от передних колёс. специально смотрели. хотя блин я уже не в чем не уверен. не машина а одно сплошное разочарование

попробую может ещё диски местами поменять. больше то у меня и вариантов уже нету. правда это делов капец.

кстати после замены ступицы скрежета меньше стало

А у меня тоже иногда на левом переднем колесе при торможении какой то короткий хруст в конце торможения, как будто что то соскакивает металическое, толи стук,одиночный такой,особенно если надо быстро затормозить.А в последнее время почемуто пропало.Но периодически появляется.Может кто сталкивался с такой проблемой, посоветуйте куда лесть.

поменял местами тормозные диски. нечего не изменилось помоему, но ещё по прислушиваюсь..по ощущениям скрежета поменьше. если всё также останется просто забью. хороший стук себя покажет

сталкивался, вернее сталкиваюсь периодически, всё точь в точь как у вас, и тоже не пойму ГДЕ. на яму заезжал неоднократно, раскачивал передок с аморами и без них, тянул насмерть все гайки-болты какие там есть, но так и не нашёл что за нафиг брякает.

возможно у меня была похожая проблема, при торможении, не в начале, а при сильном торможении раздавался скрежет, ездил один и мне показалось что доносится спереди справа, высунутая в правое окно жена подтвердила что скрежет от правого переднего колеса, купил новые колодки, затем скрежет стал доноситься и при езде по "кочкам", посмотрел передние тормоза, колодки слева практически новые, справа - тоньше процентов на 20% - поменял. Скрежет как был так и остался, тогда взял помощника и при торможении "выкинул" его из открытой правой двери, и он сказл что скрежет вообще из-под днища, оказалось при торможении достаточно сильном перед опускается, зад приподнимается (а учитывая задние пружины от 4) и карданный вал начинает тереться о тросик ручника который проходит под ним. ненадолго убирается отгибанием тросика и не пользованием ручником.

Скрип колодок довольно распространенное явление, которое не дает покоя многим автолюбителям. И что самое неприятное, скрип возникает не всегда на авто с пробегом, а на совершенно новых машинах, которые совсем недавно украшали витрину какого-нибудь салона.

Почему скрипят или свистят тормоза, а также как от этого избавиться, я попытаюсь рассказать в этой статье.

Скрип тормозных колодок не всегда означает снижения эффективности торможения, скорее это испытание для нервной системы тех, кто находится в салоне этого авто. Неприятные ощущения усложняет также тот факт, что понять или обнаружить причину свиста тормозов не так уж просто, так как их может быть несколько.

Причины, по которым тормоза скрипят

Низкое качество

Не исключено, что колодки купленные вами — не оригинальные, тем более если они куплены где-нибудь на рынке или если их менял автосервис с сомнительной репутацией. В данном случае все очень просто — меняете тормозные колодки и скрип вместе со свистом исчезает. Если этого не сделать и проигнорировать, то со временем из строя выйдет тормозной диск, в итоге вам придется потратить намного больше, а сам ремонт будет намного сложнее. Советую покупать тормозные колодки в фирменных магазинах или у дилеров, имеющих все сертификаты, подтверждающие качество и подлинность этих изделий.

Притирка

Скрип колодок возможен когда колодки притираются. Нередко можно наблюдать свист тормозов сразу после того как вы установили колодки. В таком случае скрип должен исчезнуть через день два после того как вы их установили. Причина появления скрипа объясняется тем, что верхний слой колодки содержит примеси, способствующие возникновению раздражающего скрипа. После нескольких десятков нажатий на педаль тормоза свист должен исчезнуть. Некоторые автолюбители для того чтобы ускорить процесс стирания "свистящего" слоя разгоняются до 100 км/ч и начинают тормозить. На большой скорости при нажатии на педаль тормоза возникает большое трение, колодки нагреваются и от высокой температуры выгорают эти примеси и вещества. Если же скрип не исчез даже после недели эксплуатации - произведите их замену, скорее всего они не совместимы с вашими дисками или просто какая-нибудь подделка.

Несовместимость

У каждого производителя своим секреты производства тормозных дисков и колодок. Материалы и технология изготовления содержатся в строжайшей тайне. Однако нередко получается так, что при контакте некоторых материалов диска с материалами колодок приводит к тому, что при торможении возникает жуткий свист или писк. При этом сам тормозной диск и колодки могут быть фирменными и иметь прекрасное качество. Все объясняется несовместимостью этих колодок с этим диском. Выход один — заменить колодки на новые или просто не обращать внимание на то, что у вас скрипят тормоза.

Влага

Скрип в тормозах возможен по причине попадания влаги на тормозной диски или колодки, в таком случае решение данной неприятности довольно простое, достаточно просто несколько раз нажать на педаль. После этого поверхность подсохнет и свист исчезнет. При минусовой температуре также возможны появления посторонних шумов и скрипов.

Индикатор износа

На многих колодках есть индикатор износа, который представляет собой специальную металлическую пластину. При критическом износе пластина начинает соприкасаться с тормозным диском, в результате чего и возникает противный свист (скрип). Это, своего рода, напоминание для того чтобы вы точно знали, когда пришла пора менять тормозные колодки. Если же скрип появился, а колодки еще совсем новые и до замены еще далеко, то скрип колодок может означать брак или низкое качество, возможно при изготовлении индикаторная пластина была установлена криво или выше чем нужно. В итоге она начинает "требовать" замены раньше времени.

Скрип колодок неприятен, однако в большинстве случаев это, как говорится, "не смертельно". Если все же сильно раздражает то, что у вас скрипят тормоза, произведите визуальный осмотр колодок и дисков, и попытайтесь определить причину, для того чтобы узнать точно, что из вышеперечисленного на самом деле является причиной скрипа.

Этот ролик может быть для вас полезным! Рекомендую к просмотру!

Спасибо, что зашли на ВАЗ-Ремонт

Начинающими автомобилистами часто задается вопрос: как при торможении появляется скрип или гудение тормозов. По словам экспертов, данный свист появляется при сильном износе тормозных колодок. В случае отработки своего эксплуатационного срока их нужно срочно заменить. Но что если тормозные колодки скрипят на недавно купленной модели автомобиля? Попытаемся разобраться в этом вопросе.

Принцип работы тормозной системы машины

Все современные образцы тормозных систем работают по одному типу. Работа происходит в несколько этапов:

При нажатии педали тормоза в гидравлической тормозной системе начинает постепенно повышаться давление;
Возросшее давление вызывает в свою очередь давление в тормозных колодках;
Колодки в свою очередь передают энергию на корпус диску колес, который уже и осуществляет торможение автомобиля на дороге.

Таким образом, давление от водителя передается в суппорт, который неразрывно связан с диском. В результате сила нажатия на тормоза прямо пропорциональна давлению диска на колеса. Именно поэтому водители могут легким движением ноги осуществлять контроль за скоростью торможения.

При этом изготовители колодок и дисков для тормозов позаботились о том, чтобы ваше транспортное средство всегда работало без шума. Напомним: при включении в работу тормозной системы диск прижимается к основанию колеса, вызывая при этом вибрацию. Чтобы устранить шумы во время касания и предотвратить сильную вибрацию колеса, изготовителями разделяется площадь тормозных колодок на несколько определенных сегментов, каждый из которых имеет специальный разрез по поверхности. Это и подавляет возникновение скрипа с вибрацией.

Часто при покупке тормозных колодок покупатели упускают факт отсутствия прорезей, что может вызвать не только визг колодок даже на новой модели машины, но и появление стука в передней подвеске на мелких кочках. Однако сделать прорези в колодках можно и своими руками. Для этого придерживайтесь следующих параметров прорези:

ширина разреза должна составлять не больше 2 мм;
глубина разреза – 3,5-4 мм.

Совет: если вы хотите полностью погасить вибрацию колес при торможении, проведите закругление новых тормозных колодок. Для проведения этой операции обратитесь в автосервис, где вам слегка подпилят края на колодках и установят новые тормоза взамен старых.

Однако причина возникновения скрипа в тормозной системе редко связана с отсутствием прорезей. Предлагаем рассмотреть самые распространенные проблемы с тормозами и эффективные методы их устранения.

Тормозные колодки и диски

Обнаружение несовместимости материала после покупки колодок и дисков

Здесь проблема связана с тем, что каждый из производителей хранит в тайне тот состав, из которого будет изготавливаться фрикционная (или по-другому – тормозящая) часть поверхности колодок. В результате из-за несоответствия материала возникает визг при соприкосновении колодок и диска. Так как производителями постоянно ищется путь создания наиболее экономичных колодок, которые будут сочетать высокую эффективность при торможении и гарантировать долговечность, заводы не могут прийти к одному запатентованному составу.

Чем жестче в итоге выйдет материал, из которого в дальнейшем будет выполняться фрикционная составляющая колодок тормоза, тем большую эффективность будет иметь торможение. В то же время жесткие составы станут причиной появления сильных вибраций в колесе и резкого скрипа. На более мягких составах колодок вероятность визга тормозов снижается до минимума, но при этом их износ происходит значительно быстрее.

При несовместимости материала установленных на машине комплекта фрикционных накладок и тормозных дисков появляется скрип. Причем он слышен даже при езде по прямой дороге без применения тормоза. Для решения этой проблемы просто замените тормозные колодки на модели, которые изготавливаются другим производителем.

Скрип, вызванный особенностями поверхности и конструкции тормозов

Отметим, что для избегания появления скрипа в колодках лучше всего подбирать образцы новых тормозов абсолютно той же формы, что и старые. Полноценное совпадение с оригинальными заводскими колодками по форме создаст надежное закрепление моделей в корпусе суппорта, что в свою очередь позволит предотвратить излишние вибрации.

Конструкция колодки также сильно влияет на ее эксплуатацию. Все современные модели имеют разделение фрикционной части тормозов 2-3 сегмента. В итоге масса и итоговая площадь тормозящих сегментов становятся меньше, и происходит увеличение частоты вибраций, что заставляет свист пропасть. Поэтому перед тем, как покупать новые образцы, проверьте состояние сегментов колодок и диска, а также расположение разрезов. Если все в порядке, значит, проблема кроется не в их конструкции.

Также свистеть и скрипеть колодки перестанут, если им придадут небольшое закругление в краях. Благодаря округлой форме тормозные усилия, возникающие при непосредственном соприкосновении колес с диском, возникают не сразу, а постепенно с течением времени. При отсутствии закруглений тормоза будут включаться резко, что вызовет их быстрый износ и свист.

Для решения проблем с конструкцией и формой колодок можно самостоятельно сделать в них прорези и скруглить. Однако производителями предлагается вариант использования специальных противоскрипных пластин. Представляют они собой металлическую пластину в 5-7 мм, которая закрепляется между конструкцией тормозного поршня и комплектом колодок. За счет ровного и плотного прилегания обоих конструкций устраняется излишний зазор, что способствует предотвращению вибраций и свиста.

Неравномерный износ диска тормозов

Свистеть машина может также при неравномерном износе тормозных дисков или появлении кривизны их конструкции.

Изношенный тормозной диск

Искривляются образцы дисков в результате перегрева конструкции или при гидроударе (глубокая яма, лужа) по сильно нагретым дискам при торможении. Здесь вам сможет помочь только проведение балансировки тормозных дисков (в простонародье называется проточкой), а в крайних случаях – замена всех дисков колес на новые образцы.

Абсолютно тем же образом нужно поступить при обнаружении износившегося ступичного подшипника.

Ко всем вышеперечисленным проблемам может присоединиться появление шумов из-за износа одной из частей тормозных механизмов:

Направляющих тормозных суппортов;
Поршня;
Стойки и других комплектующих.

В подобных ситуациях вибрация, сопровождающаяся свистом и скрежетом, будет появляться даже при обычном движении транспортного средства по прямой дороге, а особенно сильно – на поворотах, даже при отсутствии торможения.

Для ремонта демонтируйте запчасть, хорошо ее прочистите и смажьте. При сильном износе замените суппорт и поршни на новые образцы.

Совет: если при торможении совместно со свистом глохнет машина на ходу, тогда следует провести компьютерную диагностику тормозной и ходовой систем машины.

Появление свиста из-за погодных условий

Опытными водителями замечено, что при росте показателей влажности относительно средних совместно со снижением температуры, вероятность услышать свист в тормозной системе намного выше, чем при тех же условиях, но в сухую солнечную погоду. Связывают это с тем, что материал, из которого выполнены фрикционные части тормозных колодок, принимает различные характеристики в условиях меняющейся температуры и относительной влажности воздуха.

Если свистеть автомобиль начинает именно при изменении погоды, то можете быть уверены в том, что свист пропадет при нормальных погодных условиях или после определенного числа интенсивных торможений транспортным средством.

Совет: датчик холла на ВАЗ-2109 также может давать некорректные значения при непогоде. Если оба этих фактора сошлись в один день, значит, замена тормозной системы не требуется.

Советы и рекомендации начинающим водителям

Вышеуказанный список действий должен избавить вас от дальнейшего появления скрипов, свиста и визга тормозной системы. Однако при появлении лишь временного устранения проблемы просто обратитесь в ближайший автосервис, где вам предложат провести полную диагностику всех комплектующих тормозной системы и выявят неисправность.

Колодки поменяли на новые, все ровно продолжает пищать, скрипеть при торможении противно. Что можно ещё посмотреть?

Лада 2106 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 60 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

что за колодки?
у кореша тож стояли какие то, пока не поменял, скрипели как уазик, хоть и тормозили нормально)

Спустя три месяца после записи. скрипеть они перестали. Сейчас у шахи прибавились проблемы посерьезнее : \

что за проблемы?

Стук по всей длине машины снизу, особенно слышно когда накатом катишься. Надеюсь что это лишь крестовины.

признаки убитых крестовин я к сожалению не знаю(
проверь резиновую муфту, у меня как то выкрутился оттуда болт и по достижению 30 км/ч начинал ипошить по коробке…в первый раз я хотел на ходу выскочить из машины, ибо было адово.
также имей ввиду гайку хвостовика…тоже если раскручена, при определенной скорости стучать и вибрировать может, потом пропадает.

Когда на семёре крестовина померла, звук был похож на приконченную шаровую.
Вот да, насчет муфты я думаю с папой проверить теорию. Надеюсь во весны она добегает.

да муфте впринципе главное чтобы резина была целая.
ну и болты все ли на месте проверь.
если все норм, пробегает она еще долго.

скрипеть могут только колодки. как угадаешь — так и будет либо скрипеть либо нет. у меня были хорошие колодки — не скрипели — в порошок такие стираются — диски черные становятся в течении недели. это значит хорошие — мягкие тихие колодки. новые поскрипывают — но диски теперь чище. )
На счет клинят цилиндры — это блокировались бы колеса. неприятная штука — резина на асфальте.

Шины не жрет.Хм. при торможении есть вибрация по корпусу, но грешу на кардан или как папа говорит — подшипники (?)
Вообщем, поняла. проверить цилиндры и попробовать уговорить ещё раз поменять колодки. Отпишу в бж.

впринципе все замени — да и все. — главное чтоб не зря было. я насчет цилиндров. неисправные цилиндры — это вообще б не тормозили или клинило. а если клинит — то жрет резину- как на ручнике эффект. у тебя такого нет. только скрип да писк. а это только колодки писклявые могут быть. это мое мнение.
на счет вибрации при торможении — это барабаны скорей всего задние.

вибрация при торможении — скорее всего люфт в передних ступицах

это рабочие цилиндры клинят.ты хоть что ставь проверено личным опытом.меняй цилиндры и всё.ещё может из за дисков скрип идти бороздка большая колодка не плотно прилегает

Хм, мне кажется раз уж их снимать, то купить новые колодки, да диски тормозные махнуть.Спасибо за совет.

Так это же все элементарно=) Качество колодок может оставлять лучшего… Меняли передние или все 4 колеса?

Читайте также: