Скрипят рессоры на ниссан навара
Скрип рессор - решение
В общем абсолютного решения этой проблемы не существет. Однако: Во первых если у вас наблюдается сильный скрип рессор - вам стоит убедится в том, установлены ли на ваше авто противоскрипные пластины. Они представляют собой пластинки серого цвета (размером и формой чем-то напоминают пластинки от комаров "Раптор"), которые находятся между рессорами с переди и сзади, непосредственно возле мест крепления самих ресоор к раме авто (серьги). Если скрип очень силен а пластины стоят - пластины следует заменить (у ОД всегда есть такие пластины). Если же скрип не слабый (при установленных пластинах) то рессоры нужно помыть (на мойке) водой под давлением в упор. Дать просохнуть. И смазать их. Мы советуем хорошо смазать их. силиконовой смазкой-спреем . Как не смешно но это реально помогает, и на долго.
Других методов пока не предумано
Последний раз редактировалось GLEB 10 фев 2011, 19:07, всего редактировалось 1 раз.
ну на самом деле на мой взгляд здесь просто банально заводской дефект при установке рессор. дело в том, что коренной лист смещен на 3-4мм по отношению к остальным листам и верхний лист за счет смещения трется о серьгу. у меня стоят противоскрипные, но все равно скрип есть, даже после смазки. а замена пластин и пропадание скрипа - это просто результат того, что рессора разбирается затем собирается в нормальном виде. и даже пластины не нужно заменять, просто тупо ослабить гайки, выровнять листы и затянуть. самому это делать не рекомендуется, т.к. можно недотянуть или перетянуть и сорвать гайки сдуру. ну если не в терпеж, тогда есть один рецепт. необходимо маленьким молоточком 0,5кг и ниже постучать по рессоре в месте затяжки гаек и постараться запомнить тональность звучания металла. это понадобится для того, чтобы при затяжке не перетянуть. дальше все просто, расслабить гайки, выровнять листы и затянуть проверяя степень затяжки постукиванием.
в продолжение темы вкладываю фотки с моей машины.
Напоминаю, что у меня, да и в принципе походу у большинства, скрипит левая рессора.
а вот фотки на которых видно насколько смещены листы и зазоры.
разбирать нужно основной узел, вот этот:
способ разбора я уже писал выше.
а вот на этой фотке отчетливо видно насколько нижний лист смещен по отношению к остальным. это задняя часть рессоры.
Привет всем, недавно заскрипела задняя подвеска, скрип ужасный, как старый сарай. Может кто сталкивался с такой хренью, подскажите что делать. Может какой ремкомплект есть или еще чо поменять.
У меня прошло после замены задней стойки стабилизатора.
У меня прошло после замены задней стойки стабилизатора.
Стойки в отличном состоянии.
Я с этой хренью(скрипом) боролся очень долго, пока не поменял стойки стабилизатора,тоже думал что они в отличном состоянии,ну а вообще может еще грязь забилась между рессорой и резиновыми вставками и скрипит, но это предположение.
Я с этой хренью(скрипом) боролся очень долго, пока не поменял стойки стабилизатора,тоже думал что они в отличном состоянии,ну а вообще может еще грязь забилась между рессорой и резиновыми вставками и скрипит, но это предположение.
я до сих пор не поборол этот скрип, зато точно определился что скрипит. Тоже думал рессора, стабилизаторы. посмотри на сал.блоки задних рычагов, если зазора между рычагом и местом крепления нет-то там и скрипит. (мне тоже парили, что рессора, стабилизаторы)
Был тоже скрип,мазали рессору куда только можно,результат 0.Линьки тоже были в норме на вид.Скрип пропал когда оборвало одну стойку,трещина была под шаром,причём наверно продолжительное время ,так как до половины стержня была устойчивая ржавчина.
Подтверждаю истину от Санек-45.И у меня отрывало линк-стойку стаб.Так что по диагнозу надо срочно их менять-не ждать беды.Или снять ,смазать,опрессовать и снова поставить.Но QSTEEN-овские линки стоят ок 500р.-цена овчинки.
Ну наконец то я нашоли купил и даже уже поставил все пружины,так как стояли спортивные заниженные фирмы ТЕЙН оказались они,а родные поставил фирмы ОВК по 1900 рублей и полёт нормальный.Позже выложу номера и фото всех пружин.
Подскажите, пожалста. При проезде по довольно заметным неровностям, сзади колесо отбивает каждую кочку как дробью. Отдается в кузов. началось недавно. В чем может быть проблема?
Подскажите, пожалста. При проезде по довольно заметным неровностям, сзади колесо отбивает каждую кочку как дробью. Отдается в кузов. началось недавно. В чем может быть проблема?
я до сих пор не поборол этот скрип, зато точно определился что скрипит. Тоже думал рессора, стабилизаторы. посмотри на сал.блоки задних рычагов, если зазора между рычагом и местом крепления нет-то там и скрипит. (мне тоже парили, что рессора, стабилизаторы)
Поменял наконец-то задние нижние рычаги (дорого-но того стоило), стабилизаторы - скрип пропал надолго. Возникла при замене рычагов проблема - старые болты развальные(задние) прикипели намертво, в рез-те потеряна регулировка развал-схождения сзади (сделал на глазок). Так что рычаги в сборе не совсем в сборе-болтов гаек и регулировочных шайб с рычагом в комплекте не присылают.
Всем привет. Заскрипели рессоры, говорят надо менять пищалки, кто сталкивался с такой проблемой? Как решили?
igram
Игорь, те когда шпигуют машину, ты в какую сторону любишь смотреть?
Вот, человек интересуется, а ты сомневаешься, фторопласт или ееще какая-нибудь хрень. Налево видимо надо меньше заглядываться.
ALI
Фторопласт имеет свойство при деформации не восстанавливать свое изначальное положение. Одним словом пластилин.
Есть старый дедовский способ:
Берете пустую пластмассовую канистрочку из под моторного масла, вырезаете из нее полоски чуть меньше ширины рессоры, ослабляете узел, в некоторых случаях достаточно просто вывесить мост или одну из сторон, и впихиваете эти полоски меж рессор.
Все, ниче не скрипит.
Дерзайте.
С.Семёныч
Еще не хватало, что бы я заглядывался на право
По поводу фторопласта или ризины, думаю, что разница не принципиальна, лишь бы не скрипели. А вот по поводу шаровых, так я так и не смог заказать себе таинственных недорогих от 555. Как не пытался расшевелить народ, вразумительного ответа не получил.
У меня дизель, так как мне составить заявку, может ты подскажешь?
зы. Модератор! Потом, когда Сэмэныч прочитает, пост в соответсвующую ветку.
у меня скрепят рессоры после езды по пыльной грунтовке и песку как на телеге.
промыл керхером рессоры и нет никакого скрипа, я думаю самый простой вариант
ldub: у меня скрепят рессоры после езды по пыльной грунтовке и песку как на телеге.
промыл керхером рессоры и нет никакого скрипа, я думаю самый простой вариант
Слишком просто. Скрипит о том что износ пошел. Семеныч верно написал что делать надо. Это не для ласкания слуха делается, а дабы предотвратить истирание рессор песком и меж собой в фольгу.
etc,T-Surf-91,M/T,2LT;T-RAV4-97,A/T,3S-FE
I-Bighorn-98,A/T,4JX1
M-ProceeDM-97 UV56R,A/T,G5E УАЗ Патриот-012 ЗМЗ 2,7i M/T, 4Х4
Доброе время суток.
Я брал пр/скрипные вставки для Волги и немного подгонял на наждаке. Отлично работают. Вставлял только у переднего крепления рессор. Кстати, половина набора осталась, как раз на наши рессоры. ALI, если надо, отдам.
С уважением, Rostom.
Спасибо, но сам так и вышел из положения. Лопнул лист подкоренной с одной стороны, поехал купил два листа от волги за 1000 руб пара, ну и "пищалки" волговские, по ширине подходят, только подрезал на них выступ по диаметру, что бы он в отверстие на родных рессорах зашел. Отвез все сервисменам и за 4 килорубля перебрали рессоры на обеих сторонах. Волговские листы по ширине немного больше, по этому сделали выточки под U образные болты. Боялся, что за счет этого они ослабнут (да и лопнуть могут по выточкам), но пока все нормально, и на очень груженой по плохим дорогам катался, но держат. Волговские листы немного толще, как следствие зад стал более жесткий, но это и нормально, хочу добинсоны на зад поставить. Изначально писк "достал", а перебирать рессоры из-за пищалок не хотелось, по этому пошел по пути наименьшего сопротивления, как известно более всего смещение при движении у самых длинных листов, следовательно они и пищат сильнее и чаще, вот я первый раз просто поддамкратил зад, раздвинул рессоры монтажкой и вставил туда волговские пищалки. Помогло, скрип исчез почти совсем, кроме когда получаются большие ходы подвески, а когда лист лопнул, тогда все пищалки и заменили волговскими.
А нарезанные, по совету Семеныча, из пластиковой канистры проставки были в запасе, но когда купил волговские пищалки надобность в них отпала. До этого пытался и мыть и мазать всем подряд, но все это до первых луж, а то и просто на два дня.
с доп рессорой может быть все))) и она сама может скрипеть, у меня так случается, правда у меня пирог из двух пластиковых, ну просто если мы рессору исключим как вариант то следующие это сайленты но при условии если вы ставили доп рессору и при этом не отпустили сайлентблоки, потому что у вас угол наклона рычагов изменился, а сайлентблоки остались на старых позициях, про яйца ни чего сказать не могу, не слышал как они скрипят.
Яйца скрипят, а потом отваливаются, на левых отваливаются без скрипа. Нужно откинуть линки, Снять колеса и продиагностировать подвеску. Источник скрипа: 1. рессора в верх точке, 2. яйца, 3. сайленты (см. смещение на оси), 4. шаровые.
до установки не скрипело ничего.
рессора в верхней точке соприкасается с резинкой которая наклеена на пластик? надо будет глянуть.
кстати по мокроте почти не слышно ничего помоему
В теории там скрипеть ничего не должно. Скрип это предупреждение водителя о возникших проблемах. Не затягивайте с устранением причины.
постараюсь в выходные разобрать и промазать все что поставил, если не поможет буду WDшкой искать причину
вчера откучивал обе рессоры, поправил противоскрипные пластины, все смазал смазкой для ШРУС, нашел причину скрипа - концы рессоры скрипят по металлу прижимаюшей их пластины, поставил туда противоскрипные пластины, смазал, тишина.
видимо придется этот узел обслуживать регулярно и менять пластину иначе идет износ и скрип - вот она расплата за бюджетное решение, туда бы серьги присобачить на на всех рессорных авто, тогда было бы тихо.
Посмотрел,подложить лист рессоры идея хорошая,только волговский лист наверное жестко ,я подложил лист от УАЗа на авто Rnessa 2/4 ,может у меня рессора не сильно просевшая .Поездил по кочкам авто держит дорогу отлично.Спасибо за совет.
Чтобы не скрипело я изготовил прокладки под рессору из второпласта и положил их на низ под железную рессору на опору так как концы рессоры тянут в низ .
Т.к. цель была сравнить аммортизаторы, проставка осталась, пока спереди не появится силовик или лебедка (или все вместе) можно ездить на штатных пружинах, после добавления тяжелых аксессуаров они уже конечно не будут справляться.
Прошлый вариант рессор оказался неудачным, слишком низко села машина и на удивление стало жестко, как это не удивительно не смотря на уменьшение листов. Дело в том что рессоры ложатся на подрессорник который не продавить, от этого и появляется жесткость. Да и устал ездить со скрипом как у телеги, поэтому было решено опять переделать с учетом бывших ошибок. Стало очень комфортно и тихо.
mad nut писал(а): Прошлый вариант рессор оказался неудачным, слишком низко села машина и на удивление стало жестко, как это не удивительно не смотря на уменьшение листов. Дело в том что рессоры ложатся на подрессорник который не продавить, от этого и появляется жесткость. Да и устал ездить со скрипом как у телеги, поэтому было решено опять переделать с учетом бывших ошибок. Стало очень комфортно и тихо.
Расскажи по подробнее, что сделал, как убрал скрип, что применил и т.д. Тоже скрип достал на лежачих полицейских(((
mad nut писал(а): Прошлый вариант рессор оказался неудачным, слишком низко села машина и на удивление стало жестко, как это не удивительно не смотря на уменьшение листов. Дело в том что рессоры ложатся на подрессорник который не продавить, от этого и появляется жесткость. Да и устал ездить со скрипом как у телеги, поэтому было решено опять переделать с учетом бывших ошибок. Стало очень комфортно и тихо.
Расскажи по подробнее, что сделал, как убрал скрип, что применил и т.д. Тоже скрип достал на лежачих полицейских(((
Уже как несколько лет зимой езжу на зимней не шипованой резине и т.к. решил чуть вырости нужна была 35 резина. Любой 35 зимы выбора нету, а из липучек наверное вообще один вариант — Yokohama Geolandar G072
Зимняя резина была выбрана на 16, собственно и выбора 35 зимней нету. Поэтому было нужно приобрести соответствующего диаметра диски. Из-за специфичной ступицы 6х114.3 выбор ограничен, а нормльных так кажется вообще нету. Поэтому выбор пал сразу на продукцию pro comp. Единственный их минус это цена около 6500р., но какого было мое огорчение когда я узнал что актуальная цена на данный момент 8500р., но делать нечего, красота требует жертв. Была правда альтернатива ввиде дешевых штамповок, но единственный их плюс это цена около 2500р.
был у мну когда то 69ГАЗ, так с рессорами делал следующее. Первый подкоренной лист делал удлинённый, что бы перекрывал уши коренного ( в случае с Наварой нужно перегибать уши). А избавиться от скрипа помогла СССР технология 30годов. Между листов укладывалась промаслення фанера берёзовая, во всю длину.
serzhkam писал(а): был у мну когда то 69ГАЗ, так с рессорами делал следующее. Первый подкоренной лист делал удлинённый, что бы перекрывал уши коренного ( в случае с Наварой нужно перегибать уши). А избавиться от скрипа помогла СССР технология 30годов. Между листов укладывалась промаслення фанера берёзовая, во всю длину.
для бездорожья береза наверное будет не лучшие вариант т.к. от грязи проживет не долго и + не забываем про артикуляцию
Читайте также: