Автозвук ваз 2110 своими руками
Обновка. Приобрели б/у сабвуфер 12 и моноблок. Осталось прикупить короб и установить. Ожидаем валево от 2-х килловат мощности сабового звена.
Провели дубляж с генератора на аккумулятор для уменьшения просадки напряжения от автозвука. В дальнейшем будут проводиться работы с питанием, т.к. в строй возвращается саб. Силовой провод был. Змейка… Читать дальше
Приветствую ребят✋ динамики заказывал на Озоне, конечно же пришли с задержкой . Взял динамики DL Audio Gryphon Pro 165, рупора Swat pro 40 приобретал чуть ранее вместе с подиумами, моноблок Kicx qs 1.… Читать дальше
Вот и все провода на своих местах, на правое зеркало пришлось удлинить провода. Не подключил только поворотник на зеркале. Об этом позже. Подиумы встали в двери. Подрезав каркас стеклоподьемников вст… Читать дальше
Вечером после работы решил по быстренькому подключить саб. Так как обувь и одежда зимняя не удобная и на улице не -5 даже, стараешься сделать все ещё быстрей. По итогу перепутанные плюс и минус силово… Читать дальше
Странно, что ни какой защиты от переполюсовки нет. В магнитолах, частенько, диод в обратку параллельно питанию стоит. Я перепутывал +/- — сгорает предохранитель. Но там мощности не те, конечно. На этот усилок какой предохранитель штатно идёт?
Все, кто начинал входить в мир автозвука с мыслями "да я поставлю, чтоб хоть что-то играло" знают, что это самое большое заблуждение) было испробовано много разных вариантов сборки, начинал с дешевого… Читать дальше
Купил я сабвуфер до нового года в магазине р2в саб альфард деф бонс 3015 с катушками 1+1 и до марта месяца он лежал у меня, при покупке в магазине р2в не дали мне чек, и при покупке за наличку они не… Читать дальше
Давно не заходил. Порезаны от 150 снизу по 8к сверху все вторым порядком так как у кенвуда в трех полосле четвертый порядок не включается.
Добрый день .Развалились ободки динамиков на дверях.Решил сделать с металла. Долго токаря уговаривать не пришлось нужда. Поныл правда точил с целика.Дальше все на фото.
Очень долго думал че прикупить бюджетное, пал выбор на ТТ 16.5, очень доволен играют очень громко да и цена не большая
Пока насобирал деньги на усилитель саб, провода все купил, не когда не ставил автозвук в машины думал делать в сервисе узнал цену сказали 15к рублей, и решил все сделать сам😀 2 дня мучений и все готов… Читать дальше
Где можно провести силовой кабель и минусовой 4ga к акб через салон что бы не сверлить тачку ))) жду помощи всем заранее спасибо !
Доброго времени суток. Потихоньку, помаленьку собираю, балансирую свою систему звука. Сегодня приобрёл процессорное головное устройство Pioneer s510bt. Покупкой доволен, систему отстроил, всё запело к… Читать дальше
Вот хочу себе саб взять активный урал, кто то ставил себе саб активный и как играет? Пассивный не хочу сильно мощный машину жалко долбить 😀хочеться просто предать музыке басса и эффекта, что кто посов… Читать дальше
Я наверное тоже посоветую взять отдельно голову и усилитель и собрать короб на много интереснее басс и объемнее не обязательно же мощный ставить 3 сверху видео про активные сабвуфера
у меня уже на второй машине стоит активный самбвуфер под пассажирским сиденьем.уже не представляю себе звук магнитолы без этого девайса.бысы добавляют изюминку в звучание музыки и слышно её в основном внутри авто, а не как в случае когда играет пассивный самбвуфер и вся улица знает что ты едешь домой.вуфер покупал себе пионер за 7 тыс в биби.качеством доволен!есть проводной пульт которым можно подрегулировать басы и громкость.пульт удобно расположил под ручкой ручника.хотя в принципе настроил один раз и больше не касался.вобщем рекомендую всем этот девайс.меломанам которые чтобы у них вибрировала вся машина от басов:этот девайс не для вас.активный самбуфер просто для любителей музыки которые хотят добавить в звучание штатной магнитолы басовитые нотки.
- Тип системы: аудио
- Состав: 3-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- Источник: Alpine CDA 9847R
- Усилитель: Crunch PZI-4125
- Акустика: Ivolga SB-6.0, Ivolga CS-2.5 MID, Oris AS-694
- Сабвуфер: Alpine SWL-1242
Вначале головное устройство у меня было Pioneer DEH-5730. Позже я сменил его на Alpine CDA-9847R. Выбрал эту модель, потому как убеждён: за эти деньги она — самый лучший вариант.
Акустика. От старой машины остались компоненты Kicx GFQ-6.2, но я решил поэкспериментировать. В своих поисках остановился на компонентах Ivolga SB-6.0. Недорогая, довольно басовитая и не привередливая к установке акустика. НЧ-динамики установлены на подиумах с небольшим наклоном на слушателя и притянуты саморезами к металлу двери. Двери изнутри обработаны листами шумовиброизоляции Kicx. Подиумы изготовлены из фанеры, монтажной пены, автомобильной шпатлевки и обтянуты карпетом. Заранее скажу, что на момент работы не имел фотоаппарата, поэтому не удалось запечатлеть процесс сборки, только результат. В следующий раз буду фиксировать всё, а то, что следующий раз наступит — я не сомневаюсь, у нас не принято топтаться на месте.
Головное устройство Alpine, на мой взгляд — оптимальное сочетание цены и качества для пользователя с претензиями
Подиумы для среднечастотников изготовлены почти так же, как для НЧ. Фанерные кольца я закрепил на панели на нужном расстоянии и высоте, после чего запенил, чтобы придать основанию криволинейную форму. Далее пену обрезал ножом, придав приблизительную форму верхней поверхности, покрыл шпатлевкой и долго, долго обрабатывал наждачной шкуркой. Затем обтянул карпетом, в результате получились вот такие компактные подиумы. Все кроссоверы спрятаны под приборную панель. В задней полке для подзвучки стоят коаксиалы Oris AS-694.
Бас в салон попадает через просветлённую заднюю полку, изготовленную заново
Чтобы обеспечить лёгкость трансформации багажника, сабвуферный ящик, усилитель и буферный конденсатор образуют единый агрегат
- Тип системы: аудио
- Состав: 3-полосный фронт + 2-полосный сабвуфер
- Источник: Alpine CDA 7998R
- Процессор: Alpine PXA-H701
- Усилители: DLS A2, A3б RA 50
- Акустика: DLS R6, C5, UR 1
- Сабвуфер1: DLS W310
- Сабвуфер2: DLS IR 10
Со временем запросы росли, моей мечтой была дека Pioneer DEX-P99R, и, как положено мечте, она через пару лет осуществилась. Однако в городе Мичурина останавливаться на достигнутом не принято, я менял компоненты за компонентами, пока не пришёл к теперешнему составу и архитектуре системы.
Головным устройством стал ресивер Alpine CDA 7998R, а акустикой — трёхкомпонентная DLS Iridium 6.3. Её мне посоветовал один добрый (и компетентный) человек, но по ходу подготовки к соревнованиям поиск продолжился, и здесь вскоре от этого комплекта остались лишь пищалки, середину и мидбасы я заменил. Слушаю разную музыку, главное — чтобы звучала приятно. А так в основном клубную, иногда рэпчик (русский), но качество записи последнего оставляет желать лучшего (в русском рэпе денег нету, откуда возьмётся качество?). А вот после недавнего преобразования системы уже и на классику потягивает.
Приборная панель подверглась весьма радикальной трансформации
Фронтальный сабвуфер на базе 10-дюймовой головки DLS W310 установил под приборной панелью. После того как переделал воздуховоды от печки и перенёс на новое место контроллер, удалось найти место под закрытый ящик объёмом 14 л с частичным заполнением синтепоном. Задний сабвуфер — фазоинвертор с головкой DLS IR 10, конструктивно совмещённый с задней полкой. Фронтальный саб работает в полосе частот от 45 до 70 Гц, задний вступает только ниже 45 Гц.
Основа новой накладки приборной панели изготовлена из фанеры…
Все усилители в системе — тоже DLS. Двухканальный A2 — на пищалки, к 5-канальному RA 50 подключены мидбасы, среднечастотники и фронтальный саб. Ещё один двухканальный аппарат модели A3 (с двумя раздельными блоками питания) занимается задним сабом, катушки которого я соединил последовательно, получив импеданс 8 Ом, играет не громко, но очень низко. По питанию усилители подкреплены двумя конденсаторами общей ёмкостью 1,5 Ф.
Твитеры направлены на водительское сиденье, серединки находятся по краям панели, играя на частичном отражении от лобового стекла, и работают в режиме free air, на весь объём под приборной панелью. Мидбасы установлены в подиумах через фанерную проставку жёстко на металл двери. Двери были вибродемпфированы материалом STP. Изначально объём ящика заднего сабвуфера брался из сопроводительной инструкции к нему, затем в процессе настроек и прослушивания его объём несколько изменился в сторону увеличения.
…и обтянута алькантарой
Готовя машину к соревнованиям, я хотел добиться наиболее стабильной и высокой звуковой сцены, для этого пошёл на радикальные меры: переделал накладку приборной панели с перенесением щитка приборов в центр. Всё это обтянулось звукопоглощающим декоративным материалом, алькантарой.
Задний сабвуфер конструктивно совмещён с задней же полкой, под ним разместились усилители
Фронтальный сабвуфер живёт под центральной консолью
Мидбасы установлены в подиумах через фанерную проставку на металл двери
Следуя руководствам раздела "автозвук" ВАЗ 2110, 2111, 2112 , можно изготовить своими руками сабвуфер необходимого размера, установить динамики и подключить магнитолу.
Давно хотел заиметь себе акустические подиумы на двери. Приценился, подиумы можно купить от 800 до 1500р. Вариант за 800р, мне показался, каким-то хлипким и чрезмерно тяжелым, да и внешний вид не очень понравился, несмотря на то, что они были обшиты перфорированным кож замом. Вариант за 1500 я посчитал дороговатым, хотя внешне они выглядели неплохо. Основным недостатком покупных подиумов я
Давненько заглядывался на Урал д12, и вот наконец взял его себе.
Собственно, динамик довольно известный и в представлении не нуждается.
Поселил я его в закрытый ящик на 30 литров чистого и запитал в 2Ома от Kicx ar 2.120.
Усилок этот конечно не сабовый и не предназначен для работы в 2Ом. Поэтому чтоб не спалить его, необходимо позаботиться об охлаждении. Собственно, тут все просто, два
Содержание статьи:
1. Установка штатной магнитолы от УАЗ Патриот в ВАЗ 2110
Купил б.у штатку от УАЗ Патриот. Хотя, были мысли проверить штатку от Приоры, но всё-таки решил, что УАЗ Патриот.
Вот она та самая штатная магнитола от УАЗ Патриот. Прямоугольной формы и вытянута по бокам. Естественно, что бы её воткнуть пришлось спилить боковые стороны в плоть до платы ровненько аккуратно ножовкой по металлу.
В этой статье я попытаюсь рассказать о том, как установить усилитель в машину своими руками, для того, чтобы вы смогли сделать это самостоятельно в домашних условиях.
Первое что нужно сделать-это выбрать места под усилитель
Перед тем как установить усилитель нужно хорошенько подумать над тем, где будет располагаться "усилок". Отметим, что от места во многом зависит объем и стоимость
Читайте также: