Скрипы в вольво хс90
Скрип слышится и без нажатия на тормоз, если руль крутануть порезче вправо. При повороте, нажимая на тормоз, слышится отчетливее.
Добрый день. у меня такая же проблема на XC70. вот думаю поехать к сервисменам пускай ищут причину скрипа
А скрип именно при начале поворота или при максимально выкрученном рулевом колесе? Если второе, то это ограничитель слетел, посмотрите, не трёт ли колесо об арку (это хорошо видно).
Скрип отчетливо слышен где-то при повороте руля наполовину. В нулевом и крайнем положении вроде нет. Спасибо, завтра помотрю. Если нет, буду делать диагностику, надеюсь найдут причину, а то срок гарантии поджимает.
Если гарантия заканчивается, я бы точно сделал диагностику подвески (может и у качественного неофициала), а потом с болячками - на замену.
ex S80 t6 awd 11
Сегодня впервые услышал какой-то скрежет при повороте руля(при этом селектор АКПП был в положении D), такой металический скрежет. Конечно может это уже обсуждали,н о спрошу какие мысли?
Вообще у меня есть знакомый, так у него Гелендваген из Америки, за 3 года накатал очень много, он говорит, что у него много где скребет что-то и трет, но он не праиться так как говорит что это все технологичные звуки, и к ним надо привыкнуть. Незнаю может он и прав, но для меня это как "серпом по одному месту".
и у меня скрип появился. блин-зима пришла((( незначительный поворот руля, вызывает скрип, "слышу руками" очень четко(((что смотреть?
ex S80 t6 awd 11
У меня были скрипы при маневрировани на тормозе.
Если не касаться педали тормоза то все было тихо.
Погола инспекция тормозной системы, полностью разобрали, смазали собрали.
Знакомому тоже помогло.
2vet162: как разрешилась проблема с металлическим скрежетом?
у меня тоже при поворотах на маленькой скорости или парковке такой срежет, бррр. очень не приятный звук. :(
к чему готовиться?
Докладываю, что было в моем случае.
Скрежет был из-за выработки на передних тормозных дисков.
Т.е. колодки новые, а на дисках из-за выработки кромка, вот при поворотах руля и проявлялся такой скрежет.
Причем на "холодных" тормозах скрежет не проявлялся, только на "горячей".
Боюсь, коротко описать проблему не получится, но всетаки попробую как смогу.
Пациент - машина XC90 2005 года, пробег 100 миль.
Началось у меня эта проблема примерно с середины весны, когда уже немного посуше стало, да и ездить побыстрее начал. При торможении, в момент когда машина начинает "клевать носом" появляется очень неприятный и довольно сильный скрежет, как будто металл по металлу скребет (даже с какими-то неравномерными рывками, как будто цепляется и вновь срывается что-то там) и продолжается это до момента полной остановки, после чего, когда нос машины начинает возвращаться в исходное положение слышится как-бы "возвратный" скрежет, словно что-то на место встает, но короче чем первый. Как в детстве, не пружинной кровати прыгали - вниз один звук, вверх немного другой. Кстати по характеру звук очень похож, но только не такой высокий. При этом если тормоз отпустить, тронуться и снова на тормоз нажать, звук не повторяется, не зависимо от резкости нажатия. И повторить этот звук можно только после того, как проедешь примерно до следующего светофора с ускорением. Сразу оговорюсь - звук самих тормозов при этом слышен параллельно и с этим звуком его не спутаешь. Какой-то явной связи с прямым движением или с поворотом тоже нет. Ну разве, что если начать тормозить поворачивая, этот звук появится с большей вероятностью. Да, еще пару раз замечал, при трогании назад этим звуком сопровождался первый момент движения. Еще одна характерная особенность заключается в том, что проявляется это при относительно невысоких температурах, где-то до 20 - 22С. И прогрев самой машины на него тоже влияет. Т.е. при нынешних погодах (+32/36С) его практически нет, только изредка, когда по утру со стоянки выезжаю. И главное, зараза, пропадает, стоит только до сервиса доехать - никак толком специалистам показать не могу, а "на пальцах" они не понимают. dash2 Я сначала на подрамник стал думать, ну мало-ли что, не затянут или еще что, может "гуляет" немного. Но проверили, протянули всё - нет, не он. На слух в этом скрежете прослеживаются какие-то "пружинные" нотки, да и то, что появляется он именно в момент кивка и сжатия пружин наводит на такие мысли. Но простым раскачиванием повторить его не удается. Да и осмотр пружин (в нижней части стоек, в седлах пружин) не выявил каких-либо признаков "трения". Могут ли сами стойки издавать что-то подобное? Или в верхней опорной части есть что-то, что может так скрипеть при износе?
SOS .Скрежет в колесе.
Всем здравствуйте. Такая ситуация. Неделю назад прошёл ТО, во время которого была замена всех тормозных дисков. Звонили с сервиса, сообщили об износе, предложили заменить. Сегодня жена подъезжает к дому с жутким скрежетом в левом колесе. Звоню в Вольво он кол, прошу эвакуатор до сервиса. Говорят, что мне не положено. Услугу Вольво онкол я продлевал, а вот помощь на дорогах не продлил. ( оказывается разные программы. Получается платная программа Вольво онкол тупо для запустить машину,вебасту ну посмотреть местонахождение, нафиг она такая нужна.) ну ладно, вопрос в другом. От чего может быть такой скрежет? Завтра сам оплачу эвакуатор , доставлю ее в сервис. Боюсь даже если при замене дисков, колодок они что-то напортачили, никто не признается в этом.
Меню пользователя
мож не стоит паниковать , снять колесико , посмотреть , что там да как , может просто камешек попал , проволочка , если ничего не найдется и все на глазок в порядке тогда и на кувыркатор.
Благодарностей 4:
Меню пользователя
Меню пользователя
Жуткий скрежет ))) сам ни разу не попадал , но жена тоже как то приехала с квадратными глазами и скрежетом) итог. камешек))) еле-еле увидел махонький камущек
о_о вспомнил попадал. но не скрежет , а как будто трещека на велике стояла , итог . проволочка на шрус накрутилась , чтобы убрать полностью пришлось в сервис ехать
1 благодарность:
Меню пользователя
Было такое. Камушек попал. Скрипело так, что собрал кучу дворовых мужиков с советами. Приз взял один. Со знанием дела сообщил, что лопнул тормозной диск. Настращили, что впору было вызывать не эвакуатор, а вертолёт. Камень вышел сам. Как раз при движении назад.
1 благодарность:
Меню пользователя
Меню пользователя
да нет не старался обнадежить , просто случаи из опыта привели , а так то все ,что угодно могло произойти. Прежде чем на сервис ломиться , надо самому чуть покумекать) если авто на гарантии можно не кумекать , но лучше все же подумать и осмотреться , чтобы потом сказки не слушать и опытом обрасти .
Меню пользователя
Посмотрите пыльник диска тормозного. Может когда колодки меняли погнули случайно и он касается диска. У меня было один раз так.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Так и получилось . Снял колесо, осмотрел , никаких камней не увидел. Показалось , что пыльник с одной стороны впритык к диску. Я его отверткой маленько отогнул и всё )) скрежет пропал. Не пойму как он погнулся, я ведь неделю после замены дисков ездил, все нормально было.
Меню пользователя
Всем спасибо за советы. Вчера просто психанул. Вольво он кол взбесили. А если от них отказаться , то получается нельзя будет даже климат контроль дистанционно запустить.( Получается ежегодно плачу за функцию, которая бесплатна на авто других марок.
Меню пользователя
Всем спасибо за советы. Вчера просто психанул. Вольво он кол взбесили. А если от них отказаться , то получается нельзя будет даже климат контроль дистанционно запустить.( Получается ежегодно плачу за функцию, которая бесплатна на авто других марок.
Меню пользователя
Всем спасибо за советы. Вчера просто психанул. Вольво он кол взбесили. А если от них отказаться , то получается нельзя будет даже климат контроль дистанционно запустить.( Получается ежегодно плачу за функцию, которая бесплатна на авто других марок.
Ну теоретически они должны помочь, если вы попали в аварию и авто сама об этом уведомляет оператора. Если мне не изменяет память. Но здесь о подобных случаях не писали. Аккуратно водим)
Меню пользователя
Всем спасибо за советы. Вчера просто психанул. Вольво он кол взбесили. А если от них отказаться , то получается нельзя будет даже климат контроль дистанционно запустить.( Получается ежегодно плачу за функцию, которая бесплатна на авто других марок.
Зачем психовать, мы 15 руб в день платим за эту функцию, это же не такие большие деньги, чтобы тратить свои нервы.( 11000р за 2 года)
Меню пользователя
А ещё можно на часы или минуты поделить, так совсем мизерное число будет. К примеру, я этим летом под 90т. за Мишлен 3 акустик выложил , так у меня даже не ёкнуло нигде , доволен и спокоен. Но когда оказывается вольво он кол не включает в себя помощь на дорогах и тупо за такие функции как запуск двигателя или клим.контроля с меня собирают абонент плату ,да я психую.
1 благодарность:
Меню пользователя
Всем спасибо за советы. Вчера просто психанул. Вольво он кол взбесили. А если от них отказаться , то получается нельзя будет даже климат контроль дистанционно запустить.( Получается ежегодно плачу за функцию, которая бесплатна на авто других марок.
Меню пользователя
Знаю что на Ниссан Мурано есть. На других моделях Ниссан в зависимости от комплектации. Даже, прости господи, на Рено вроде дистанционный и программируемый запуск без всяких подписок.
Меню пользователя
Знаю что на Ниссан Мурано есть. На других моделях Ниссан в зависимости от комплектации. Даже, прости господи, на Рено вроде дистанционный и программируемый запуск без всяких подписок.
Меню пользователя
Знаю что на Ниссан Мурано есть. На других моделях Ниссан в зависимости от комплектации. Даже, прости господи, на Рено вроде дистанционный и программируемый запуск без всяких подписок.
Таймер запкска вебасто есть без подписок, с приборки включается.
А в остальном да, voc стал убог с обрезанными услугами. Когда в 2008 они его внедряли, всё было в комплексе и было понятно за что платишь.
А сейчас. если машину не продавать по окончании гарантии, то может проще поставить сигналку. По кан шине там управлерием всем этим есть. Функционал более широкий и, что еще важней, от шведских глючных серверов не зависишь. Тут народ по полгода войти в программу не мог за свои же деньги.
Через европу вок можно было оформить за смешные деньги, но сейчас жадность и это обрезала.
Я принципиально не стал продлевпть эту туфту. За гпс маячок и автозапуск 100 баксов. без меня
Практически сразу после покупки авто (напоминаю: нового авто в салоне!) в рулевой колонке при вращении руля появился скрип. Скрип проявлялся при вращении руля только при включённом поворотнике и по звуку напоминал "резиной по железу". Про поворотник я обратил внимание не случайно. Т.к. есть еще одна болезнь когда такой же звук раздаётся при вращении руля но постоянно. В этом случае надо просто побрызгать силиконом т.н. вантуз — резиновый уплотнитель в том месте где рулевой вал проходит через кузов. Такая напасть тоже имеет место быть, но на автомобилях уже мягко говоря далеко не новых. Тут же скрип раздавался только с поворотником, а пробег к тому моменту вроде еще не перевалил даже за 10 тык. Бесило это неимоверно надо заметить! Звонок другу (знакомым работникам ОД) быстро разрешил ситуацию. Оказалось, что проблема тоже весьма распространённая — скрипит некий рычажок в переключателе поворотника. Он отвечает за отключение оного и трётся по специальному кольцу. Надобно его смазать. Сказано — сделано! (а на самом деле между этими событиями прошел год, ну так бывает).
Нам понадобится:
Отвёртка или бита T-25
Небольшая крестовая отвёртка
Длинная шлицевая отвертка или что-то подобное (для запихивания смазки)
Густая силиконовая смазка (дилеры для этого используют 1161688, я не стал изобретать велосипед и воспользовался ей же, но она весьма не дешевая, зараза, надо её на самом деле совсем чуточку)
Первым делом вынимаем резинки вокруг рычагов. Вынимаются просто пальцами (так же и вставляются). Обратите внимание, что встают на своё место они в определённом положении.
Располовиниваем кожух рулевой колонки. Для этого снизу надо открутить три болта T-25. Отвести рычаг фиксации регулировки рулевой колонки вниз, а саму колонку максимально выдвинуть и опустить вниз. Половинки кожуха держаться на защелках которые легко расцепляются, ничего не сломается.
Дальше нам необходимо снять рычаг поворотника. Откручиваем два винтика под крест. Помимо винтиков он фиксируется еще выступом (на фото выше показал стрелкой). Наклоняем его, выводя из зацепления с этим выступом, и вынимается "на себя" (от рулевого вала).
Предстаёт нам такая картина:
Белая фигнюшка на фото этот тот самый рычажок. Обмазываем его вокруг небольшим слоем смазки. Откладываем пока в сторону.
Смотрим теперь в рулевую колонку:
Стрелками показано то самое кольцо которое тоже надо смазать. Мазать надо не торец кольца, а плоскость на которую показывают стрелки. Так же это кольцо имеет выступ. Вот этот выступ как раз надо смазать уже с торца. Может так не очень понятно но когда смотришь в живую ясно что где трётся и что мазать соответственно. Получиться должно как-то так:
Что бы промазать кольцо полностью руль необходимо конечно провернуть. Вращать руль на стоящем автомобиле идея не очень хорошая (или это предрассудки всё?). В общем лично я делал это с заведённым двигателем стоя на траве где сопротивления колёсам минимальное (общественная трава не пострадала, всё делалось на даче :)
Собираем всё в обратном порядке. Когда будете вставлять рычаг поворотника на место смотрите, что бы он находился в выключенном положении.
Читайте также: