Скрип сзади пежо 407
dimon555 , Эта резинка идет в сборе со стабилизатором. Можно замерить диаметр стабилизатора и попробовать заказать втулку от 407, т.к. там они идут разных размеров и по отдельности, а крепление втулок очень похожее.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
dimon555 , износ в чем должен заключаться? На 407 между стабилизатором и втулками у меня начала попадать грязь и появились скрипы а-ля телега, заменой вылечилось. Сейчас на 508 у меня втулки давным-давно растрескались, но видно, что на стабилизаторе сидят они очень плотно и какого-либо зазора в месте стыка я не вижу. Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей. В ином случае втулка сидит на месте крепко, свои обязанности выполняет и необходимости в замене нет.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей
dimon555 , износ в чем должен заключаться? На 407 между стабилизатором и втулками у меня начала попадать грязь и появились скрипы а-ля телега, заменой вылечилось. Сейчас на 508 у меня втулки давным-давно растрескались, но видно, что на стабилизаторе сидят они очень плотно и какого-либо зазора в месте стыка я не вижу. Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей. В ином случае втулка сидит на месте крепко, свои обязанности выполняет и необходимости в замене нет.
Спасибо за подсказку. Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора,я хотел начать с малого - замена втулок стабилизатора,но раз они(втулки) живут долго,значит буду менять стойки.
Спасибо за подсказку. Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора,я хотел начать с малого - замена втулок стабилизатора,но раз они(втулки) живут долго,значит буду менять стойки.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора
Попробуйте на яме или подъемнике самостоятельно все пошевелить с помощью рук и монтажки, я вот недавно ревизию делал, все вроде нормально в том числе со стабилизатором и со стойками стабилизатора. Зачем сразу менять, может дело в чем-то другом.
Кстати , а какой пробег, не нашел,может пропустил?
Попробуйте на яме или подъемнике самостоятельно все пошевелить с помощью рук и монтажки, я вот недавно ревизию делал, все вроде нормально в том числе со стабилизатором и со стойками стабилизатора. Зачем сразу менять, может дело в чем-то другом.
Кстати , а какой пробег, не нашел,может пропустил?
Пробег 57 тыс.км.У меня стук,когда выполняешь левый поворот на скорости при поподании заднего правого колеса на стык или не большую ямку,так же бывает на лежачих полицейских,когда проходишь их наискось.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Наискось,получается ,когда работает стабилизатор,нагружается правая сторона,отсюда вывод сделан. Может со стойкой правой что-то ? Может какой сайлентблок? Хозяин - барин конечно,но я бы пошатал и поискал.
У меня стук,когда выполняешь левый поворот на скорости при поподании заднего правого колеса на стык или не большую ямку,так же бывает на лежачих полицейских,когда проходишь их наискось.
Попробуй нанести силиконовую смазку на внутреннюю поверхность резиновых пыльников (гофр) амортизаторов. Старые (широкие) гофры стучали по аналогии с передними. Новые сейчас пошли узкие и по штоку не ходят и, соответственно, об чашку пружины не стучат..
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Наискось,получается ,когда работает стабилизатор,нагружается правая сторона,отсюда вывод сделан. Может со стойкой правой что-то ? Может какой сайлентблок? Хозяин - барин конечно,но я бы пошатал и поискал.
в том то и дело,что шатали её уже,и мантажками и виброплитами и дигностическими рычагами - ни чего не нашли.У меня такое было на Камри,всю машину изшатали,ни чего не нашли,а стук похож на не совсем уставшую стойку стабилизатора,в итоге поменял тяги,и о чудо - стука,как рукой сняло.
Попробуй нанести силиконовую смазку на внутреннюю поверхность резиновых пыльников (гофр) амортизаторов. Старые (широкие) гофры стучали по аналогии с передними. Новые сейчас пошли узкие и по штоку не ходят и, соответственно, об чашку пружины не стучат..
Ну вот и все. Проблема изчерпана.Поменял стойки стабилизатора и тишина)))))))).Поставил вот такие TRW/LUCAS JTS467
Также поменял сзади стойки стабилизатора по гарантии и тишина. После тишины опять проснулся сверчок под обшивкой двери у левого уха. :)
Также поменял сзади стойки стабилизатора по гарантии и тишина. После тишины опять проснулся сверчок под обшивкой двери у левого уха. :)
. пробег (143000) . второй раз отломилась резьба на штоке заднего левого амортизатора. Амортизатор BOGE 32-Q94-A для 407. . срочно организовал амортизатор в город (благо старых 2 штуки осталось) . Теперь снова жду, когда заклинит, так как поставил старый оригинальный.
Дождался. Вчера появились первые признаки заклинивания левого (оригинального) амортизатора, к вечеру рассосалось. Сегодня снова появились признаки заклинивания и уже 20 км не рассасываются . На завтра заказал из дома 2 оригинальный (но отремонтированный) амортизатор, параллельно заказал амортизаторы SACHS 314 849 "Super Touring" (аналог амортизатору от подвески GT). Цена 3234 за штуку.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
dimon555 , Эта резинка идет в сборе со стабилизатором. Можно замерить диаметр стабилизатора и попробовать заказать втулку от 407, т.к. там они идут разных размеров и по отдельности, а крепление втулок очень похожее.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
dimon555 , износ в чем должен заключаться? На 407 между стабилизатором и втулками у меня начала попадать грязь и появились скрипы а-ля телега, заменой вылечилось. Сейчас на 508 у меня втулки давным-давно растрескались, но видно, что на стабилизаторе сидят они очень плотно и какого-либо зазора в месте стыка я не вижу. Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей. В ином случае втулка сидит на месте крепко, свои обязанности выполняет и необходимости в замене нет.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей
dimon555 , износ в чем должен заключаться? На 407 между стабилизатором и втулками у меня начала попадать грязь и появились скрипы а-ля телега, заменой вылечилось. Сейчас на 508 у меня втулки давным-давно растрескались, но видно, что на стабилизаторе сидят они очень плотно и какого-либо зазора в месте стыка я не вижу. Короче, главный (и я бы даже сказал - единственный) признак грядущей замены - хорошо слышимый скрип при проезде неровностей. В ином случае втулка сидит на месте крепко, свои обязанности выполняет и необходимости в замене нет.
Спасибо за подсказку. Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора,я хотел начать с малого - замена втулок стабилизатора,но раз они(втулки) живут долго,значит буду менять стойки.
Спасибо за подсказку. Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора,я хотел начать с малого - замена втулок стабилизатора,но раз они(втулки) живут долго,значит буду менять стойки.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Как таковых скрипов нет вообще,а вот не понятный стук присутствует,стук больше похожий на стойку стабилизатора
Попробуйте на яме или подъемнике самостоятельно все пошевелить с помощью рук и монтажки, я вот недавно ревизию делал, все вроде нормально в том числе со стабилизатором и со стойками стабилизатора. Зачем сразу менять, может дело в чем-то другом.
Кстати , а какой пробег, не нашел,может пропустил?
Попробуйте на яме или подъемнике самостоятельно все пошевелить с помощью рук и монтажки, я вот недавно ревизию делал, все вроде нормально в том числе со стабилизатором и со стойками стабилизатора. Зачем сразу менять, может дело в чем-то другом.
Кстати , а какой пробег, не нашел,может пропустил?
Пробег 57 тыс.км.У меня стук,когда выполняешь левый поворот на скорости при поподании заднего правого колеса на стык или не большую ямку,так же бывает на лежачих полицейских,когда проходишь их наискось.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Наискось,получается ,когда работает стабилизатор,нагружается правая сторона,отсюда вывод сделан. Может со стойкой правой что-то ? Может какой сайлентблок? Хозяин - барин конечно,но я бы пошатал и поискал.
У меня стук,когда выполняешь левый поворот на скорости при поподании заднего правого колеса на стык или не большую ямку,так же бывает на лежачих полицейских,когда проходишь их наискось.
Попробуй нанести силиконовую смазку на внутреннюю поверхность резиновых пыльников (гофр) амортизаторов. Старые (широкие) гофры стучали по аналогии с передними. Новые сейчас пошли узкие и по штоку не ходят и, соответственно, об чашку пружины не стучат..
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Наискось,получается ,когда работает стабилизатор,нагружается правая сторона,отсюда вывод сделан. Может со стойкой правой что-то ? Может какой сайлентблок? Хозяин - барин конечно,но я бы пошатал и поискал.
в том то и дело,что шатали её уже,и мантажками и виброплитами и дигностическими рычагами - ни чего не нашли.У меня такое было на Камри,всю машину изшатали,ни чего не нашли,а стук похож на не совсем уставшую стойку стабилизатора,в итоге поменял тяги,и о чудо - стука,как рукой сняло.
Попробуй нанести силиконовую смазку на внутреннюю поверхность резиновых пыльников (гофр) амортизаторов. Старые (широкие) гофры стучали по аналогии с передними. Новые сейчас пошли узкие и по штоку не ходят и, соответственно, об чашку пружины не стучат..
Ну вот и все. Проблема изчерпана.Поменял стойки стабилизатора и тишина)))))))).Поставил вот такие TRW/LUCAS JTS467
Также поменял сзади стойки стабилизатора по гарантии и тишина. После тишины опять проснулся сверчок под обшивкой двери у левого уха. :)
Также поменял сзади стойки стабилизатора по гарантии и тишина. После тишины опять проснулся сверчок под обшивкой двери у левого уха. :)
. пробег (143000) . второй раз отломилась резьба на штоке заднего левого амортизатора. Амортизатор BOGE 32-Q94-A для 407. . срочно организовал амортизатор в город (благо старых 2 штуки осталось) . Теперь снова жду, когда заклинит, так как поставил старый оригинальный.
Дождался. Вчера появились первые признаки заклинивания левого (оригинального) амортизатора, к вечеру рассосалось. Сегодня снова появились признаки заклинивания и уже 20 км не рассасываются . На завтра заказал из дома 2 оригинальный (но отремонтированный) амортизатор, параллельно заказал амортизаторы SACHS 314 849 "Super Touring" (аналог амортизатору от подвески GT). Цена 3234 за штуку.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) --> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) -->
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый "EMERALD CRYSTAL")
Причина скрипа в ходовой подвеске при проезде неровностей
Лежачие полицейские устанавливаются в целях безопасности в больших городах, особенно возле школ, больниц. Им отведена конкретная роль: заставить водителя снизить скорость на этом участке дороги.
Понятно, что такая преграда приносит водителю массу неудобств. Приходиться снижать скорость авто. Хотя в данном случае жалобы не уместны, ведь речь идёт о безопасности всех участников дорожного движения, в том числе пешеходов. Часто водители жалуются, что при проезде лежачего полицейского появляется скрип в подвеске, который вскоре исчезает.
Замечено, что жалобы на скрип передней подвески чаще всего возникают:
- При снижении t 0 при похолодании и зимой. Скорее всего, причина появления скрипа, может крыться в резинках сайлентблока. На морозе они становятся дубовыми (жёсткими), а преодолевая препятствие, происходит вибрационный удар, издающий скрип.
- После дождя. Здесь также всё просто. Возможно, влага попала в резиновые уплотнители. При движении на неровной поверхности и появляется раздражающий каждого воителя скрип.
Не стоит списывать со счетов возможность более серьёзных факторов неисправностей. О проблемах речь пойдёт ниже.
При проезде лежачего полицейского возникает скрип в подвеске. Это может быть связано:
- Как мы уже отмечали, с сайлентблоками.
- Скрип и скрежет в подвеске может быть связан с амортизаторами авто.
- С проблемами наконечников рулевых тяг.
- С рычагом шаровой опоры.
- Различными резиновыми уплотнителями.
- Или с поворотным кулаком.
- Возможно, скрип ходовой на кочках, появляется при ослаблении болтов крепления.
- Возникли проблемы с рычагом передней подвески.
- Или со штангой стабилизатора поперечной устойчивости.
Обратите внимание!
Скрип в задней подвеске автомобиля возникает гораздо реже, чем в передней конструкции. Передняя часть страдает больше, так как в ней сосредоточена большая часть узловых соединений транспортного средства.
Придётся попотеть и проверить всё – начиная от глушителя и заканчивая подшипниками.
Если в ходовой при движении возник скрип необходимо обратиться к специалистам сервисного центра. Разобраться в чём дело, и определить неисправность, нам поможет диагностика. Возможно, понадобится замена стоек амортизатора на новое поколение, и неприятный звук уйдёт в прошлое.
Два варианта диагностических мероприятий
Возможно, причиной стука является лопнувшая резинка уплотнителя. На станции технического осмотра (не на всех) недобросовестные мастера могут посоветовать, например, заменить амортизаторы. Чтобы не попасть впросак, проверка своими силами – это разумный шаг с вашей стороны.
Но, если вы не смогли разобраться, откуда идёт звук, и/или сомневаетесь в своих силах, посещение сервисного центра не избежать. Специалисты помогут определить неисправность и устранят проблему с заменой изношенных деталей. Для этого у них есть все возможности, включая высокотехнологическое оборудование, специальный инструмент и производственные площади.
Самостоятельна проверка подвески.
Проверить в каком состоянии амортизатор можно нажав на переднюю часть авто и резко отпустив руки. Узел должен плавно стать на своё место.
Работу элементов управления проверить просто. Достаточно на прямом участке дороги отпустить на время руль. Если машину уводит в сторону, возможно, причина кроется в рулевом наконечнике или связана с креплением шаровых опор. Потребуется диагностика шаровых опор. При этом способе проверки нужно прислушаться к стукам в подвеске. Выяснить откуда шум можно загнав авто на яму и с напарником покачать его.
Изначально проверяют скрип в задней подвеске. Так как комплектация этого узла не столь сложная как передней части. Эта процедура не займёт много времени. При необходимости проверяются:
- Амортизаторы.
- Глушитель.
- Реактивные тяги.
- И резиновые уплотнители.
Особое внимание нужно уделить креплению выхлопной трубы. Необходимо прокачать из стороны в сторону глушитель. Проверить его состояние. Осмотр проводится на смотровой яме или подъёмнике. При проверке шаровых опор достаточно домкрата. Тщательная проверка поможет выявить не только скрип в задней подвеске, но и обнаружить иные скрытие дефекты. Выполним осмотр и выявив неисправность останется провести ремонт.
Однако, вышеперечисленные методы не совсем эффективны. Наиболее точный диагноз могут поставить специалисты сервисного центра.
Многолетняя практика опытных мастеров позволяет в сжатые сроки при проведении диагностики подвески выявить проблему. Для этого используется как визуальный осмотр, так и специальные диагностические приборы.
Износ шарнира, наличие люфтов в автомобиле – вот основные причины скрипа в ходовой, как показала практика. И конечно, все резиновые уплотнители. Они также могут издавать неприятный звук (об этом уже говорили ранее).
Желательно обращаться уже на проверенные СТО. Можно воспользоваться поисковиком и посмотреть в интернете отзывы или обратиться к знакомым за помощью.
В ходе технического обслуживания специалисты рекомендуют пользоваться оригинальными деталями и запасными частями. Это продлит эксплуатационный срок и отодвинет возможный ремонт на длительное время. Установка аналогов наоборот, приблизит ремонт и решит проблему скрипа переезда лежачего полицейского на незначительный период.
Подвесная система транспортного средства – это постоянная головная боль каждого водителя. Скрип, скрежет и посторонние шумы узла, постоянные спутники. Дело в том, что именно здесь сосредоточена львиная доля механизмов и деталей управления автомобиля и механизмов.
О подвеске несколько слов
Подвесная система – это сложный в техническом плане узел связывающий несущую конструкцию авто и дорожное покрытие. Во время движения автомобиля подвеска принимает на себя большую часть нагрузок. Имеются в виду неровности дороги:
- Ямки.
- Бугорки.
- Кочки и так далее.
Где чаще всего устанавливают ИДН (искусственную дорожную неровность)
Лежачего полицейского устанавливают для принудительного снижения скоростного режима в местах массовых скоплений людей при пересечении дорожного полотна, а именно:
- На парковках.
- Возле поликлиник и больниц.
- Школ.
- Детских садов.
- В районе пешеходных зон.
- Во дворах.
- А также на дорогах с интенсивным движением транспортных средств. В том числе, грузового и общественного транспорта.
- ИДН часто ставят на дорогах, где преобладает интенсивное передвижение легковых машин.
- На стоянках, перед супермаркетами и так далее.
При установке лежачего полицейского ответственные предприятия обязаны установить специальный знак.
В заключении о ходовой
Можно проблему скрипа условно разделить на две части:
- Проблему, связанную с резиновыми уплотнителями и скрипом при морозах и дожде.
- И в более серьёзных случаях, описанных в начале публикации.
Что касается диагностики: её можно пройти в сервисном центре или выполнить самостоятельно. Важно использовать оригинальные запасные части и соблюдать меры собственной безопасности при проведении работ, которые ещё никто не отменял.
И ещё
Перед проведением диагностики своими силами рекомендуется посетить автомобильные форумы, на которых часто рассматривается проблема появления скрипа при переезде лежачего полицейского. Для полноты восприятия можно посмотреть видео по данной теме. Это не будет лишним, удачи.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
7 serg Скажите, у кого может было, совсем навый автомобиль (7000 км), а где-то в р-не задней подвески какие-то постукивания, поскрипывания.
Alexander_407 Мне меняли верхнюю опору заднего амортизатора - я так понял, это пластиковая шайба, в которую собссно упирается амортизатор. И я так понял, это нередкая…
2 IGOR всем привет,имею ПЫЖ 407 2л 136л.с дизель.Пробег 70000км 6-ст мех.кпп.Проблема-при разгоне между 4-5-6 скоростью стрелка тах-ра зависает между 2200-2500 об.…
IGOR Я был в 2х сервисах-это выглядело одинаково так:садится мастер-едем он ничего не слышит-не видит,остановка, я за руль-показываю.Ответ-. "а ну это нажимной…
скрип и грохот может идти от замка заднего сиденья!
Саша Всем привет. Купил 407 2005 года такая проблема горит ошибка PRND при этом коробка работает отлично. Подскажите чего горит ошибка?…
Дмитрий бак был почти сухой заехал заправился проехал 1 км, и резко вылезла Ошибка PRND и под капотом масло выдавило и на дорогу и снизу движка в общем много. что…
1 Дима Купил Пежо 407 холодная с пол оборота заводится. Двигатель когда нагревается 90+1 градусов начинает плохо заводится если заглушить и завести его сразу она…
2 Сергей Ребята, прошу помощи,проблема такая, иногда на малых оборотах начинает троить на газ не реагирует.заглушил потом завёл проблема извещает ну только при полной…
1 Вячеслав Добрый день Попал на вашу статью на сайте по поводу пыжа 407 Скажите пожалуйста, вы решили эту проблему, вот уже Ольгерда мучаюсь не могу доковылять где…
АНдрей У меня было нечто похожее - форсунки помирают. Одну поменял - поехал. Но все равно подтраивает на холостых и на прогреве. Похоже все форсы под замену.…
1 Гуля Всем привет! У меня Пежо 407 2 литровый, сломалась заслонка со стороны водителя, 15000 это дорого за ремонт? Как сказали мне что снимать придётся всю торпеду?…
Дмитрий Я у себя с боку вырезал под торпедой пластик достал заслонку скрепил ее всё смазал и обратно. Работает отлично.…
Сергей Всем привет минут 15 как поехал загорается сегнал стоп и ручника и замерзает на месте сп идометр педаль газа работает с середины и очень резва Пежо 407 бензин…
андрон Пежо 407hdi 1.6 горят фары заднего хода постоянно,иногда покатавшись далеко проходит.Что делать?…
2 анна всем привет! Очень нужна помощь .Авто- пежо 407 2005 г.в. На панели при запуске загорелся стоп, съездила на диагностику сказали менять датчик скорости, поехала…
Димарик Мне советовали погонять по трассе доводя до мах обороты. Но я кроме этого перед тем , как заглушить на холостую, нажал на педальку и дал движку просра. ся.…
дрон кто подскажет у меня иногда не срабатывает гидроусилитель на 407 пыже при запуске движка открываю капот при заведеном движке снимаю с моторчика и снова…
Cерж Добрый вечер!подскажите ездил все хорошо на пежо 407 дизель !приехал домой заглушил и не могу завезти и выскочила ошибка PRND? и загорелся чек и Есп и колодки…
1 ТИМУР Привет всем,купил Пежо 407 1,8 пробег 220т 2006г на малых оборотах как бы захлебывается при разгоне до 2000 об, а патом все ок промывал форсунки дросель, менял…
1 ТИМУР Привет всем,купил Пежо 407 1,8 пробег 220т 2006г на малых оборотах как бы захлебывается при разгоне до 2000 об, а патом все ок промывал форсунки дросель, менял…
Иван У меня такая же проблема! 407 мкп 2.2 бензин. Ошибок нет ,что делать не знаю? Кат выбит стоит обманка. Кто знает в чем проблема помагите напишите 89183919060.…
Виктор 1967 Доброго всем дня ! . Вопрос к спецам по 407 HDI 2.0 дизель 136 лошадей 2004 год. В сервисе франц. автомобилей не авторизованном меняли сальник коленвала…
1 андрей пежо 407 2 литра дизель hdi.автомат при езде от 1000 оборотов до 2000 оборотов двигателя ,плавает тахометр и авто слегка подёргивается,с выше 2000 оборотов…
Читайте также: