Скрип салона лада приора

Обновлено: 04.02.2025

Тот же звук и мучает меня! Машине всего 2 недели! Пробег всего 800 км и уже этот скрип! Просто бесит то что уже с новья такая батва! Седня попытлася засунут ьпаралон в прромежуток между панелью и стеклом через бардачок, запихал, туда почти 0,5 м2 парлона, а толку ноль, все равно брякает! Надо будет проверить жабо! Есл ине поможет придется снимать торпеду, так как мирится с этим скрипом не буду! Очень раздрожает! Да можно сделать музыку громче, но при разговорах приходится заглушать музыку - а тут этот поотивный ТРЕСК!

Ребята нашел источник этого звука! Это ЖАБО, буть она неладна!! ДАже прикрутив ее намертво чуть нажимая на нее пальзами она издает противный звук! Надо ее обклеивать виброй и шумкой с обратной стороны!

Но подкрутив саморезы держащие ее звук практически пропал, токо на сильных неровностях на больших скоростях слышен этот ТРЕСК!!

Перечитал всю тему, но ответа для себя не нашол, может кто подскажет.
В последнее время, при включенном вентиляторе печки, появился брякающий звук по центру панели.
Если кто знает причины и способы устранения, пожалуйста подскажите.

В последнее время, при включенном вентиляторе печки, появился брякающий звук по центру панели.
Это, возможно, заслонка.

Здравствуйте,у меня появился скрип по центру панели,где то в районе часов,подскажите что можно сделать?

Что за Жабо что это такое? Кто решил проблему треска в правой части торпеды(панели) .

Жабо находиться со тороны капота снаружи! Там перед стеклом помойму пять закрытых колпачками отверстий - там шурупы! Я их все подкрутил.
+ Снял жабры воздуховодов подкрутил там 6 гранник помойму! И снял воздуховод справа, там один воздуховод с решеткой входит в основной воздуховод получаеться на этом соединении смазал селиконом! Ура треск прошел.

После 2 ТО так же появился резкий такой скрип по центру торпедо у лобового стекла. Меняли фильтр салона, может чего то не закрутили. Нажатие на торпедо скрип не устраняет. Кстати как этот фильтр меняется? По гарантии кстати мне устранили скрип-стук спинки заднего сиденья.

Если это заслонка, то как-то можно ее вылечить?
Я думаю, что лечится это только изменением конструкции заслонки.

Нужна помощь. Скрип, похоший на трение пластмассы, появляется при торможении. Начинаешь тормозить и начинается, стоить только отпустить педаль тормоза скрип пропадает. Непонятно откуда идет скрип, толи справа, толи по центру торпеды. И еще скрип сильнее себя проявляет когда едишь с пасажиром.

То же долго искал скрип справа,спереди вроде нашел скрипит справа воздуховод,не решетка,а именно воздуховод где он входит в решетку обклеил маделином и воздуховод,и дефлектор. Все равно скрипит. народ кто подскажет как он крепится именно к печке самой,я за него берусь рукой покачиваю он весь скрипит.

Вообщем после долгих поисков и раздумий был найден способ избавления от скрипа воздуховода,скрип был от самого дефлектора,он состоит из 2-х частей:
1)Корпус
2)сама решетка
Эта решетка крепится 4 защелками к корпусу,2 сверху,2 снизу,и вот если взять в руки дефлектор и покачать его вперед назад или из стороны в сторону,скрип был кк раз на этих защелках,намазал их литолом погуще,покачал тихо,и заодно намазал механизм колесика заслонки чтобы полегче ходило,все собрал попробовал тишина! Может кому пригодится.

скрип был от самого дефлектора
Я их разбирал и практически везде оси маделином обклеивал. И защелки тоже маделином утихомирил.

в общем почитал тему, но что-то подобного не учитал..
при понижении темп-ры на кочках и при троганье звонкий звук в районе кпп-торпедо. хз где-то там брякает.
прислушивался - кажецо что или рычаг кпп брякает или что-то под пассажирским сиденьем или под серой панелькой!
звук металлический!
спасите, а то, цука, невры жалко)))

привет всем! еще может быть треск вот от чего - от самих дефлекторов печки, у меня трещат дефлекторы боковые на торпеде(ближе к боковым зеркалам которые) и трещат почему то только когда открыты(колесико вниз) когда едешь по ухабам, теперь открываю боковые дефлекторы только тогда когда хочу натопить салон нормально и чтобы запотевшие боковые стекла высохли потом сразу закрываю чтобы не трещали

Такая же беда, при троганьи, на кочках особенно на холодную было отчетливо слышно дребезжание похожы на металические звуки в районе центра торпеды или чуть правее. Оказалось все очень просто,дребезжал воздуховод который идет под пассажирское сиденье для обогрева задних пассажиров в месте соединения с торпедой. Этот овал проклеил маделином и все тишина. Может кому поможет .

У меня треск идёт от облицовки правой стойки у лобового стекла, летом буду шумку делать дак и это вылечу.

У меня ее нижний край тер об панель,снял наклеил на нее полосочку маделина щас тихо.

а у меня не трёт а дребезжит

Парни, подскажите, может у кого было,при троганьи с места или очень резком ускорении что-то стукает звук идет с правого переднего угла,звук глухой облазил много чего но не нашол причину.Глушитель нормально,не стучит,катушки ремней,запаска,все прикручено прпосто не пойму что может быть. Помогите может на какую мысль натолкнете

при троганьи с места или очень резком ускорении что-то стукает звук идет с правого переднего угла,звук глухой облазил много чего но не нашол причину.Глушитель нормально,не стучит,катушки ремней,запаска,все прикручено прпосто не пойму что может быть.
1 Петля двери
2 Петля капота
3 Опорник (маловероятно, но все же)
4 По капотом что-нибудь болтается

Mishanja, петля двери-протянул все петли и ограничители дверей, 1 был почти откручен,петля капота-вчера поднимал, шатал все затянуто, и под капотом полный порядок. Опорник не проверял,кстати вот думаю на яму заскочить мож доп. опора кпп отпустилась?

петля двери-протянул все петли и ограничители дверей
Нет. Дело здесь не в протяжке, а в износе средней части петли и оси (или сразу говенного изготовления). Открываешь чуть - чуть дверь и пытаешся качать ее вверх - вниз. Если есть стук, ты его сразу услышишь.
петля капота-вчера поднимал, шатал все затянуто
Я эту пакость полгода ловил. Тоже капот шатал - качал - дергал - ТИХО. А на ходу она давала мне проср..ся. Как только подложил перчатку в петлю, тем самым зажав ее, стук ушел. Так еще месяца два с этой перчаткой ездил, а потом все-таки снял петлю и жестоко отомстил, избив ее молотком!!)))) (то есть - ось заклепал)
Опорник не проверял
Ну про опорник - это, как я уже писал, маловероятно. Он бы у тебя еще на всех кочках долбил бы. Но проверить все равно не помешает.
мож доп. опора кпп отпустилась?
Ее же у нас вроде как нет. Или ты сам ее установил?

Доп опору ставил сам.
На кочках тишина - опорник отпадает
Люфт предних дверей имеется, только что ходил дергвл но на открытой дери,надо будет попробывать как ты пишеш.
Если не трудно опиши куда нужно закладывать перчатку,нужно будет попробовать.

Mishanja, спасибо за наводки.

Если не трудно опиши куда нужно закладывать перчатку,
Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.

И еще можешь просмотреть болты, которыми прикручивается крыло сверху на предмет повреждений ЛКП. Возможно, что та же петля капота при движении за них задевает.

Mishanja, сходил ещё пошатал двери передние,передняя правая люфтит и сцуко стукает,износились оськи,не подскажеш как их менять или в какой теме покурить?самое обидно что смазывал их стабильно раз в месяц,а не как эти умачи там пишут раз в 15т.км, за это время они отваляться совсем наверное нах.Обидно 1,5года машине,семерке 11лет и ни хера,все нормуль.

пошатал двери передние,передняя правая люфтит и сцуко стукает,износились оськи,не подскажеш как их менять
Геморно! Там выбивать ее зае. ся! Знакомые кузовщики, когда узнали, что я поменял ось петли двери на ВАЗе без снятия двери, - руку мне пожали. )))) В идеале - народ с выпускных КАМАЗовских клапанов их вытачивает и ставит. Я поменял на передней правой двери верхнюю ось вместе со средней частью (той, которая к кузову прикручивается). А она и новая, собака, люфтит. В итоге отпустил болт крепления средней части к кузову, отломил от ножовочного полотна примерно 1 см. и подсунул его снизу в зазор между средней частью петли и ответной частью на кузове. Перекос, короче говоря, устроил. Теперь не люфтит.
самое обидно что смазывал их стабильно раз в месяц,а не как эти умачи там пишут раз в 15т.км
Как смазывал? Если просто сверху - толку от этого нету.
Обидно 1,5года машине,семерке 11лет и ни хера,все нормуль.
Не забывай, что семен родом из СССР! А тогда разрабатывали и изготавливали на совесть. Жаль, что на комфорт плевали.

Mishanja, Выбивал снизу,т.е. бил снизу что бы оська в верх выходила или наоборот?
Я так понимаю надо купить новую среднюю часть, промерив её на минимальный диаметр,выточить ось и всё это дело собрать.
Ещё раз спасибо за консультацию

Выбивал снизу,т.е. бил снизу что бы оська в верх выходила или наоборот?
Сверху.
Я так понимаю надо купить новую среднюю часть,
Петля продается в сборе с завальцованной осью и померить ее не получится.
Ещё раз спасибо за консультацию
Еще раз не за что!!)))

решена проблема с грохотом в панели. гремит радиатор печки. проверить легко, открыть капот и подергать за патрубки. работы на 30 мин. вытаскиваем радиатор, снимаем заводской уплотнитель, обклеиваем моделином в несколько слоев чтобы плотно обратно сел и собираем.

Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.

В это место,где ты указал идёт чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон,производитель Балаково),только вот идёт ли она на моделях без кондея?Я сегодня купил такую 200 рупей штука,а вот левой,почему-то у продавцов не оказалось.
Странно,конечно,но почему-то мне так кажется,что пока в России есть такие модели как ЛАДА,русские мужики никогда не отупеют,ведь им приходится заниматься как теорией,так и практикой,доводя до "адекватности" продукт,на который инженеры Автоваза уже давно забили.:curl-lip:

чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон)
Она разве к кондиционеру относится? У меня машина без кондюка - этой приблуды нет.
Странно,конечно,но почему-то мне так кажется,что пока в России есть такие модели как ЛАДА,русские мужики никогда не отупеют,ведь им приходится заниматься как теорией,так и практикой,доводя до "адекватности" продукт,на который инженеры Автоваза уже давно забили
Все правда. Кроме инженеров. Только что смотрел интервью Комарова. И по интернету ему был задан вопрос - "обещали инженерам з\п 25000 и льготные кредиты на жилье. Где оно?" . Комаров, конечно, выкрутился. Самое обидное то, что сейчас не инженер решает - внедрять что-то в производство или нет. Маркетолог сегодня рулит этой темой. А маркетологу - вот кому реально пофигу на чем мы будем ездить. Главное, чтобы этого было продано очень много.

Открываешь капот и в то место, где я отметил на фото, кладешь перчатку, сложенную вдвое.
Именно так. Либо кусок поролона. И чтоб он обязательно попал между петлей капота и крылом.

В это место,где ты указал идёт чёрная паралоновая подушка кондиционера(с обоих сторон). Да. Но сбоку петлю она не прикрывает.

Она разве к кондиционеру относится? У меня машина без кондюка - этой приблуды нет.
QUOTE]
я когда покупал мне так объяснил продавец,(у корешка на авто 12 года с кондеем я видел такие штуки с двух сторон,хотя со стороны водителя кондиционера НЕТ)
Я просто пытаюсь собрать максимально комфортно.

утверждать не берусь,т.к. ещё не успел установить,но они там явно лежат не спроста.

Ребята извините но темы создавать не могу подскажите плиз. При разгоне газ в пол или при нагрузке дребезжание под панелью, где? не могу понять приора люкс комплектация 03-18. Где то читал о неприкрученой (недокрученой) подушке безопасности пассажира но как к ней подлесть? помогите

Ребят всем Привет,Точно такая же проблемма у меня только комплектация норма,,

еще я писал про радиатор печки, проверь гремит у 80% приор

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.
Я пишу что может дребизжачь на торпеде проверено ня 100% это левая правая накладка стойки лобового стёкла борется о торпеду снимается накладка и удаляется упругий пар олон------ борода накладка магнитолы проклеивается материалом ну и накладка воздуховода лобового стёкла
:yu:

Я пишу что может дребизжачь на торпеде проверено ня 100% это левая правая накладка стойки лобового стёкла борется о торпеду снимается накладка и удаляется упругий пар олон------ борода накладка магнитолы проклеивается материалом ну и накладка воздуховода лобового стёкла
:yu:

Все вышеописанное,проделано а треск все равног присутствует и исходит он от воздуховода,правого особенно когда холодный.

ребят я победил это дребежал радиатор печки, всем спасибо.

как победил? что делал? .

проклеил моделином и теперь тишина.

и я тоже самое проделал сегодня, только по широким сторонам необходимо край завернуть,
и еще не забываем фильтр салона почистить или заменить, а то грязи там уйма

нужно достать радиатор печки и сделать тоже самое,уже пол года постукивает, как будто какая то пластмасска маленькая прыгает,только на неровной дороге этот звук

Всем привет.Бряконье в "торпедо" первое было,шлейф от мафона гремел,замотал мягкой изолентой (как в и/м),два года тишины и вот опять загремело.Прочитав тему,вычитал про радиатор отопителя,пошёл дёргать за трубки и грохот очень похожий.Вопрос в следующем хватит ли шлангов чтоб радиатор извлечь(без слива антифриза),климат Халла стоит?

Вообщем всвязи с тем что не нашел похожей темы или однозначного ответа решил создать тему. Вообщем так. Толи справа (сторона пассажира), толи по центру такой треск, не понятны и объемный что не могу его вычеслить, треск похож на тот как будто пенопластом об пенопласт или пластик о пластик ,такой сухой скрип. Иногда громкий, иногда тихий, не могу установить закоономерность. И еще треск в основном появляется только при заведенном двигателе, когда заглушен что только не двигал нет его. Когда трогаешься не сразу, а так плавно то он тоже появляется. Жабо шатал, печку шатал тоже нет его. Еще раз повторюсь не дребезжание, а треск. Его сейчас только и слышно, машина обесшумлена, двери, багажник, крыша. Прошу помощи и советов, где примерно слышал что покладывали где-то под панелью кусок резины , но у меня ПБ и не подлезешь. Может кто снимал панель. может может посоветовать, сказать . что там может скрипеть. Уже крик души Скрипов уже больше нету, а этот прям на моцк давит.
скорее всего у тебя стекло на панели приборов бьется об накладку,которая к ней прижимается (она сверху на два шурупа прикручивается).
я эту накладку и стекло в нескольких местах проклеил двухсторонним скотчем в два слоя узкими полосками. тишина.
если снять накладку,то будет видно,что на стекле есть белые затёртости. в этих местах и треск создается

Достали скрипы сидения и решил побороть раз и навсегда . Причиной оказался конструктор Ваза точней его простота . вместо того чтоб сделать какойто шарнирный механизм сидушки они просто расклепали палец и все .

Все это можно побороть очень просто .

Берем расклепаную часть срезаем болгаркой нарезаем внутри резьбу М6 и все это дело стягиваем болтиком на М6 между шайбами М14 М12 и М6 все шайбочки промазав литолом .

на пружинки поодевал полихлорвиниловую трубку дабы они не скрипели метал о металл.

после проделаной работы все скрипы и трески с седушки ушли вникуда и даже пропал стук который я искал в двери пол года .

Со временем начинают скрипеть сиденья на приоре, решено было избавиться от данного сверчка.

	Снимаем сиденье с машины. Находим источник скрипа: маталлическая пружина-гармошка закреплена металлическими стяжками, в результате трения которых и появляется скрип
	Поочередно снимаем стяжки, наматываем в места скрипа изоленту на пружину-гармошку, затем устанавливаем стяжку на место

Также необходимо устранить скрип в месте крепления сиденья. Ослабляем болты крепления (красная стрелка), и в месте крепления (синяя стрелка) наклеиваем на трубку виолон (антискрип).

Если скрипы сиденья все еще остались, убедитесь, что это не скрип полозий.

После проделанных доработок скрипы сиденья полностью исчезли!

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Chevrolet > Lacetti

LADA > Granta

LADA > Kalina

Renault > Logan

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Обшивка потолка

сверчки в салоне автомобиля

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Передняя панель Renault Logan

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.

Обшивка двери

Лада Калина и Гранта

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Итак, главный источник дребезга, скрипов и сверчков в салоне русского автомобиля является панель (или торпедо) и прилегающий к ней пластик. Чтобы сделать качественную шумоизоляцию торпедо Lada Priora, потребуется ее демонтаж, а это требует много времени и сил. Кто не уверен в своих силах, и боится что-нибудь перепутать при обратной сборке, могут сделать шумоизоляцию панели без ее снятия. Теперь об этом более детально:

Шумоизоляция панели ВАЗ 2170 без ее снятия

Все сверчки в Приоре из-за дешевого пластика, поэтому наша главная задача проклеить все места стыков и соприкасаний пластика антискрипом. Антискрипом может быть моделин (для узких мест), либо битопласт 5мм-10мм для больших щелей.

Первым делом снимаем весь пластик с панели (центральную накладку, комбинацию приборов, накладки стоек ветрового стекла, центральный тоннель, бардачок, воздуховоды, крышку монтажного блока и т.д.).

Сначала можно немного утяжелить пластиковые элементы салона, наклеивая на них виброматериал. Но самое главное, это обклеить все края моделином, а кое где битопластом. Вот пример, куда и как наклеивается моделин:

Или вот таким образом можно избавиться от скрипов комбинации приборов:

Не мало сверчков добавляют и провода под панелью Приоры. Если получится дотянуться до них через низ, тогда можно попробовать замотать их в тот же антискрип. Теперь осталось произвести сборку в обратной последовательности.

Полная звукоизоляция торпедо Lada Priora

Чтобы навсегда избавится от дребезга в салоне Приоры, рекомендуется снять панель. Конечно, на это уйдет много времени, но это того стоит.

Аналогично утяжеляем торпедо с помощью виброизоляторов, а затем наклеиваем битопласт, либо моделин на те места, которые будут собрикасаться с моторным щитом или другими элементами салона. Кстати, битопласт является и звукопоглощающим материалом, поэтому если Вы не пожалеете его и обклеите панели Приоры целиком, тогда избавитесь не только от всех скрипов, но и уменьшите шум от двигателя. Аналогично обклеиваем воздуховоды (закрытие щелей воздуховодов сделает потоки воздуха более сильными и равномерными), и всю подторпедную проводку автомобиля.

Если в первом случае на шумоизоляцию панели Вам потребуется не более 3 часов, то при ее демонтаже уйдет в несколько раз больше сил и времени. Кстати, если Вы решились на такой шаг, как снятие торпедо, тогда сделайте сразу шумоизоляцию моторного щита.

Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.

Шумоизоляция лада приора зачастую не соответствует вашим желаниям. Любой владелец такого авто, замечает нежелательные шумы в салоне и противные скрипы; сегодня, это распространенная болезнь и отечественных марок автомобилей, и даже большинства иномарок.

Устранить неприятность вы можете своими руками, либо заплатив огромные деньги за услуги мастеров.

Причины появления неприятных звуков

Шум в машине — громкие посторонние звуки, вибрации, отвлекающие и раздражающие водителя:

Возникают они как от внешних источников – гул от проезжающих мимо машин, музыка и крики с улицы
Так и в самой машине – рев двигателя, вибрации кузова и шелест покрышек, стук дождя по крыше и камешков по днищу авто
Причиной внутреннего могут быть неисправности двигателя, узлов трансмиссии и их креплений (подушек), рулевого управления и даже тормозных дисков или барабанов
Этот шум и вибрации устраняется только ремонтом агрегатов, подтяжкой креплений, проточкой дисков (барабанов)
Поэтому, для приоры шумоизоляция начинается с технического обслуживания авто
Оставшиеся шумы, гасятся путем комплексного нанесения шумоизоляции машины

Материалы

Начнем, разумеется с материалов, используемых при выполнении шумоизоляции:

Виброизоляция – материал, поглощающий вибрации, на основе битума, мастики или их совмещения, требует прогрева, перед наложением
Поглотитель шума (звука) – мелкопористый материал, в котором звуки затихают, поглощаются
Отражатель звука – материал, структура которого отражает звуковые волны в обратном направлении
Подавитель скрипа (антискрип) – материал, для устранения трения между трущимися элементами обшивки салона и торпедо (см. Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима)

Вдаваться в подробности устройства материалов не имеет смысла, поэтому переходим к работе. Перечислю самые распространенные марки – виброизоляция – Вибробласт либо Бимаст, звукопоглотитель – Акцент, звукоотражатель – Сплен, подавитель скрипа Маделин или Битопласт.

Можете приобрести их аналоги, если цена приведенных мною вас не устраивает, либо именно этих не в продаже.

Инструмент

Инструменты, нужные для таких работ:

Жесткий валик для прокатки материала
Фен строительный – прогревать виброизоляцию
Отвертки и ключи — разбирать и собирать элементы салона
Растворитель либо спирт для обезжиривания поверхностей
Ветошь и ведро с водой, моющее средство – отмывать поверхности
Ножницы и нож –для нарезки материалов

С чего начать обработку

Разумеется, целиком шумоизолировать машину выходит затратное мероприятие по времени и финансам, поэтому можете выполнять её постепенно, начиная с наиболее простых участков, например капота:

Капот (см. Шумоизоляция капота без проблем) для обработки откручивать совсем не обязательно, достаточно открыть
Снимаете с крышки и моторного щита заводскую изоляцию, если она присутствует
Затем необходимо тщательно вымыть (водой с моющим средством), обрабатываемые поверхности
После мытья, даете высохнуть и обезжириваете поверхности растворителем
После этого вырезаете виброматериал по форме впадин капота и, предварительно прогрев, прикладываете и прокатываете твердым валиком

Виброматериал клеится только в углубления, между ребрами жесткости

Затем, поверх вибропоглотителя клеится шумопоглотитель, а лучше звукоотражатель, сплошным куском, перекрывающим и впадины и ребра жесткости

Так клеится шумопоглотитель

Крышку багажника обрабатываете аналогично
Перегородку между мотором и салоном (моторный щит) покрываете сплошным слоем виброизоляции, поверх клеите шумопоглотитель, а лучше, звукоотражатель, эффект получится лучше

Крыша

Снимаете обшивку потолка салона
Отмываете, очищаете от ржавчины и обезжириваете металл
Затем кладете виброизоляцию большими кусками внахлест, фото ниже

Обработка крыши вибропоглотителем

Единственным неудобством тут будут постоянно задранные вверх руки, что утомляет, поэтому лучше работать с помощником
Поверх клеите шумопоглотитель (звукоотражатель в салоне не годится, снижает качество звучания музыки)

Важно: на потолке применяют тонкую виброизоляцию 2-3миллиметра, а шумопоглотитель 5миллиметров, иначе может провиснуть потолок от тяжести.

Пол в салоне

Lada priora шумоизоляция пола в салоне, наиболее длительная процедура:

Придется повозиться с разборкой салона, снимать все сидения, коврики и обшивку

Совет: Разбирая салон, записывайте порядок разборки, собирайте крепеж в тару, чтобы не растерять.

После разборки, снова мытье, удаление ржавчины, заводской шумки, если она присутствует, затем обезжиривание поверхностей
Потом укладываете кусками внахлест вибропоглотитель, достаточно обработать 80процентов всей поверхности
Тут вибропоглотитель применяется 5миллиметров и толще, колесные арки лучше изолировать в два слоя
А вот шумопоглотителем лучше покрыть до 100процентов, для наилучшего эффекта
Шумопоглотитель применяется 10миллиметров

Совет: Оставляйте открытыми крепежные отверстия, болты, шпильки, чтобы при сборке не было проблем.

Днище багажника обрабатывают вместе с днищем салона, чтобы запасное колесо поместилось в нише, рекомендуется саму нишу шумоизолировать более тонкими материалами

Обрабатываем двери

В приора шумоизоляция дверей начинается со снятия ручек и обшивки, затем:

Переходят к обработке филенки двери, виброматериал клеится кусками, через технологические отверстия

Обработка филенки двери, это первый этап в её шумоизоляции

Затем, убедившись, что все тросики и тяги работают и не заедают, заклеиваете технологические отверстия

Заклеивание технологических отверстий, второй этап обработки двери

Третьим этапом будет наклеивание шумопоглотителя, поверх полученной нами поверхности
Инструкция рекомендует проклеить шумопоглотителем обшивку двери изнутри, если это возможно
По краю прилегания обшивки и вокруг ручек клеится антискрип
После этого, прикручиваете обшивку на место

Главное не бояться начать, потренироваться на простых участках – крышке капота либо багажника, и тогда все выйдет просто отлично, прилагаем обучающий видео материал, если что-либо не понятно.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Читайте также: