Скрип при повороте руля на месте лада ларгус
Подвеска, как известно, является одной из составляющих платформы любого автомобиля. LADA Largus построен на французской платформе В0. Поэтому архитектура подвески Ларгуса аналогична подвескам, используемым на других автомобилях на этой платформе. Тем не менее различия все же есть.
Так некоторые детали подвески в процессе адаптации для российских потребителей были усилены. Это было сделано в силу того, что универсал и фургон имеют сравнительно большую массу, чем прочие автомобили на платформе В0. Кроме того оригинальные характеристики имеют пружины и амортизаторы.
В отличие от подвески других переднеприводных автомобилей LADA, в конструкции LADA Largus используется передний подрамник, благодаря которому можно было применить треугольный рычаг подвески. В итоге подвеска получается более жесткой, но в то же время сохраняются заложенная инженерами кинематика и повышается устойчивость и управляемость автомобиля.
Еще одной особенностью конструкции LADA Largus является то, что рулевая рейка располагается снизу и закрепляется на подрамнике. Использование гидроусилителя обусловлено как конструкцией поперечины панели приборов, так и конструкцией самой рулевой рейки.
Конструкция задней подвески Лада Ларгус отличается тем, что здесь использована раздельная компоновка пружины и амортизатора. Благодаря такой конструкции можно между арками задних колес расширить расстояние, а также увеличить объем багажного отделения. Для универсала и фургона это очень важный момент.
некоторые детали подвески в процессе адаптации для российских потребителей были усилены. Это было сделано в силу того, что универсал и фургон имеют сравнительно большую массу, чем прочие автомобили на платформе В0. Кроме того оригинальные характеристики имеют пружины и амортизаторы.
Вот интересно, детали усилены действительно в процессе адаптации, или они такие же, как и на Дачии МЦВ? Она ведь тоже имеет массу, бОльшую чем у Логана-седана, т.е. по идее у неё тоже немного другая подвеска. Во всяком случае, где-то читал, что пружины и амортизаторы там свои.
Ну а что касается подрамников и низкорасположенной рейки, так это, извините, не достижение наших инженеров, и противопоставление переднеприводным ВАЗам и тем более сравнение с ними не корректно: модель-то взята готовая.
АВТОВАЗ 4 апреля 2012 года начал серийное производство автомобилей LADA Largus. Это лицензионный универсал повышенной вместимости, построенный на платформе Альянса Renault-Nissan B0. Его прототипом является известный в Восточной Европе Renault Logan MCV.
Это из новостей.
И всё-же хотелось бы узнать, что вкладывается в слова "повышенной проходимости"? Вариант в полном приводе (путь даже отключаемом, до 40 км) предполагается?
Это из новостей.
И всё-же хотелось бы узнать, что вкладывается в слова "повышенной проходимости"? Вариант в полном приводе (путь даже отключаемом, до 40 км) предполагается?
Внимательность моя воистину неописуема есть, не так ли? ))))
Каюсь, вопрос снимаю.
почему бы заднюю подвеску не сделать многорычажной?
Взять за основу хотя бы подвеску Легаси 90-х годов.
Зачем? Во-первых, в наших условиях чем проще, тем лучше. Во-вторых, для большинства покупателей Ларгуса более важна вместимость, нежели управляемость. В-третьих, готовая конструкция - зачем что-то менять и тем более усложнять? Даже с двигателями ничего не стали мудрить, оставили всё как есть, а ты говоришь, подвеска. Бампер передний поменяли, да эмблему на руле - радуйтесь новому ВАЗу!
Как известно, подвеска – это составляющая платформы автомобиля. Поскольку LADA Largus построен на платформе В0, архитектура подвески аналогична другим автомобилям на этой платформе. Но в связи с тем, что универсал и фургон обладают сравнительно большой массой, некоторые детали подвески усилены. Соответственно, и пружины, и амортизаторы имеют оригинальные характеристики.
Что касается отличий от подвески других переднеприводных автомобилей LADA, то в конструкции LADA Largus применяется передний подрамник. Наличие подрамника позволяет использовать треугольный рычаг подвески – такая конструкция делает подвеску более жесткой, что позволяет сохранять заложенную инженерами кинематику и положительно сказывается на устойчивости и управляемости.
Еще одна особенность конструкции – рулевая рейка расположена снизу и крепится на подрамнике. Конструкцией поперечины панели приборов и самой рулевой рейки обусловлено использование гидроусилителя.
Особенность конструкции задней подвески LADA Largus – в применении раздельной компоновки пружины и амортизатора. Такая конструкция позволяет расширить расстояние между арками задних колес и увеличить объем багажного отделения – а это важно для универсала и фургона.
Конструкцией поперечины панели приборов и самой рулевой рейки обусловлено использование гидроусилителя.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При движении на вывернутых ближе к крайнему положению передних колесах появляется такой типа "резиновый" скрип в районе колес. При небольших поворотах руля не проявляется. Это нормально, что там такое трется, скрипит?
| zotron: |
| При движении на вывернутых ближе к крайнему положению передних колесах появляется такой типа "резиновый" скрип в районе колес. При небольших поворотах руля не проявляется. Это нормально, что там такое трется, скрипит? |
Шрус.Только это не резиновый.
| Николай: |
| Шрус |
У меня после 60 ткм. заскрипели шаровые, шприцанул ТАД-17 через пыльники и все хокей. На 140 ткм. поменял правый, готовится левый, пробег 147 ткм.
Тут ведь как..может конечно и пройти,а может и нет..поэтому лучше сразу все таки посмотреть,перестраховаться.Может там вообще резина за ненужный выступ задевает.
| Николай: |
| заскрипели шаровые |
| zotron: |
| При движении на вывернутых ближе к крайнему положению передних колесах появляется |
| Николай: |
| при чем здесь Николай? |
| Willi: |
| ну если заскрипели - то это не ШРУСы , (имхо) |
У каждого свое понятие,скрип,хруст..я и говорю,надо смотреть.
| zotron: |
| типа "резиновый" скрип |
Ну если это напоминает - хруст, , пощелкивание, значит "адназначна" - гранаты зашкрыпели
| Willi: |
| Ну если это напоминает - хруст, |
| Евгений: |
| Ну. Скрип и хруст даже для моего не сильно музыкального слуха - вещи разные. |
Скрипят обычно шаровые. По причине недостаточной смазки. Скока раз сталкивался-покупаешь новую шаровую именитого бренда-а смазки внутри х да маленько. Перед установкой друг-автомеханик высшей категории всегда грамм по 50 закладывал.Николай,ссылка не открывается.
| and12: |
| Скрипят обычно шаровые. По причине недостаточной смазки. Скока раз сталкивался-покупаешь новую шаровую именитого бренда-а смазки внутри х да маленько. Перед установкой друг-автомеханик высшей категории всегда грамм по 50 закладывал.Николай,ссылка не открывается. |
Скопируй. Там как раз вот такие явления обсуждают и у всех от разного.У нас только в Воронеже ясновидящие.
Сколько езжу на переднем приводе скрип только от шаровых слышал, от пыльников шрусов не слыхал. Умирающие, как правило наружные, шрусы стрекочут и щелкают. Когда совсем плохо дело- приклинивают(децентрируются), что сопровождается толчками в рулевую.
ну вот, моя проблема со скрипом решена! закачали в шаровую масла, скрип сразу пропал, шаровая нормальная ещё.
ЛЛ 5 мест,люкс,16 клап,серый базальт.19 июля 2012.
ЛЛ кросс, 5 мест, люкс,серебристый, 28 апреля 2016.
| alenka252: |
| ну вот, моя проблема со скрипом решена! закачали в шаровую масла, скрип сразу пропал, шаровая нормальная ещё. |
Какое масло, как закачивали?
ЛЛ 5 мест,люкс,16 клап,серый базальт.19 июля 2012.
ЛЛ кросс, 5 мест, люкс,серебристый, 28 апреля 2016.
| alenka252: |
| ну вот, моя проблема со скрипом решена! |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
ЛЛ 5 мест,люкс,16 клап,серый базальт.19 июля 2012.
ЛЛ кросс, 5 мест, люкс,серебристый, 28 апреля 2016.
| alenka252: |
| Аркадиччу огромное спасибо за ценные советы. |
ЛЛ 5 мест,люкс,16 клап,серый базальт.19 июля 2012.
ЛЛ кросс, 5 мест, люкс,серебристый, 28 апреля 2016.
| alenka252: |
| Аркадиччу огромное спасибо за ценные советы. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
ЛЛ 5 мест,люкс,16 клап,серый базальт.19 июля 2012.
ЛЛ кросс, 5 мест, люкс,серебристый, 28 апреля 2016.
| alenka252: |
| Аркадиччу огромное спасибо |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
Скрипит и у меня, пробег 2800. Скрипит при заезде в гараж, когда руль до упора выворачиваешь. Сегодня посмотрю пыльники.
Заскрипело внезапно аж песец. Пробег 42ткм.
При повороте руля на месте скрипит. При качании скрипит. На кочках скрипит. Причем только слева.
Куда там в шаровую масло капать? Пыльник снимать, или как?
| Дядюшка: |
| Куда там в шаровую масло капать |
| прожженный: |
| У меня на 60-ти заскрипели оба, и еще на них 70-80 ткм. проехал. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| LarqusMen585: |
| наверно подходит и у меня |
Вкачал в шаровые и рулевые наконечники по 2 кубика трансмиссионки.
Эффект прямо чудодейственный. Все скрипы пропали. И руль стал легче и отзывчивей.
Если кто еще будет так делать, берите шприцы одноразовые со средней иголкой, с мелкой не надо - трансмиссионка через нее еле лезет вообще, чуть шприц не сломал.
Всем привет! У меня проблема такая, при повороте машины в движении влево либо вправо из переднего левого колеса издается металлический стук. Причем, этот стук секундный и не сразу появляется, а минимум при повороте рулевого колеса на 1 оборот. Крутил колеса на месте - никаких стуков не обнаружил. Стал дальше наблюдать и вот что заметил: когда дорога ровная и поворачиваю колесо стука нет, но стоит появиться небольшой кочки или неровности стук появляется. Что может быть? Грешу на палец рулевой.
| Дядюшка: |
| Вкачал в шаровые и рулевые наконечники по 2 кубика трансмиссионки. Эффект прямо чудодейственный. Все скрипы пропали. И руль стал легче и отзывчивей. Если кто еще будет так делать, берите шприцы одноразовые со средней иголкой, с мелкой не надо - трансмиссионка через нее еле лезет вообще, чуть шприц не сломал. |
Вот задачка. При движении задним ходом, особенно в момент начала движения, с немного вывернутыми колесами появляется скрип/хруст. Слышно и снаружи автомобиля и внутри. Звук какой-то зажёвывающий, как-будто брызговик за колесо задевает или огроменные гаражные ворота открываешь. Сложно описать корректно Вот думаю втулки стабилизатора и сайлентблоки так скрипят при смещении веса на переднюю часть автомобиля или в другом дело? Пыльники ШРУСа были целые, так что думаю дело не в ШРУСе. Да и с шаровой сомнительно, так как звук не одиночный.
| Быстров: |
| Вот задачка. При движении задним ходом, особенно в момент начала движения, с немного вывернутыми колесами появляется скрип/хруст. Слышно и снаружи автомобиля и внутри. Звук какой-то зажёвывающий, как-будто брызговик за колесо задевает или огроменные гаражные ворота открываешь. Сложно описать корректно Вот думаю втулки стабилизатора и сайлентблоки так скрипят при смещении веса на переднюю часть автомобиля или в другом дело? Пыльники ШРУСа были целые, так что думаю дело не в ШРУСе. Да и с шаровой сомнительно, так как звук не одиночный. |
Такой звук может быть от пыльника гранаты , попробуйте силиконовый спрей или просто водой брызнуть и прокатиться-послушать.Особенно проявляется при разности давления внутри и снаружи пыльника. Вот только направление движения тут роли играть не должно.
Всем привет! Расскажу что у меня! Зимой заскрипел Ларик при раскачивание и при повороте руля! Заехал к ОД, сказали, что втулки стабилизатора и гарантия не распространяется на них! Поехал к друзьям в Рено-сервис! Поставил оригинальные втулки Рено! Скрип прошел! Проходит 1,5 месяца скрип появляется снова с правой стороны! Поехал к ОД, осмотрели и вывод сделали, что шаровая! Но не стал ждать когда приедет по гарантии правая шаровая (срок поставки от 1 месяца и больше-АвтоВАЗ рулит😞). Подумал и снова к друзьям в сервак! Посмотрели все и кроме шаровой с правой стороны к замене левый рулевой наконечник поменял! Все втулки, стойки проверили, крепление движка снизу, все резинки глушителя-все в норме! Выезжаю из сервиса, сериалы нет! Но стоило проехать пару кочек и скрип появился, но тише и реже! Итог: поменял три вещи-скрип стал намного меньше и реже, но ОСТАЛСЯ! Ребятам позвонил и сказал про это! Они были удивлены! Сказал, что поезжу еще и если не пройдет, то снова на осмотр! Вопрос у меня такой, у кого-нибудь подобное было? Или кто-нибудь подскажет откуда резиновый скрип еще может быть?
Посторонние звуки во время эксплуатации автомобиля сильно беспокоят. Лучше, как можно быстрей определить причины неисправностей и устранить их на начальном этапе, в противном случае ремонт автомобиля может стать более дорогостоящим. Разбираемся, из-за чего могут появится шумы/щелчки при повороте руля.
Конструкция рулевого управления современных автомобилей Лада (Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, Нива и XRAY) практически не отличается. Поэтому возможные причины неисправностей аналогичные:
- Гайки шаровых шарниров рулевых тяг ослабли (№2 на фото №1).
- Зазор между упором рулевой рейки и гайкой увеличен (фото №2). Подтянуть рулевую рейку.
- Крепление рулевой рейки ослабло (№1, 19, 21 фото №3).
- Наружные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) износились (№1 фото №4).
- Повышенный осевой люфт колеса (сильный износ подшипников передних колес №3 фото №5 или ослабление крепления гайки ступицы №6)
- Крепежные детали передней подвески ослабли, фото №6 (крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака передней подвески к стойке, гайки сайлент-блоков рычагов подвески , растяжек, опоры стойки).
- Подшипник опоры амортизаторной стойки (№4 фото №7) или резиновый элемент опоры износились.
- Пружина подвески сломалась (№6 фото №7).
- Ослабли болты крепления колеса, фото №8.
Согласно технической бюллетени АВТОВАЗа от 15.12.2015, причиной скрипа при вращении рулевого колеса может быть изолирующая прокладка, которую необходимо подрезать.
А вы сталкивались со стуком или скрипом, при повороте руля? В чем была причина вашей неисправности? Также причиной постороннего шума при повороте руля может быть люфт в крестовине рулевого вала или безредукторный электроусилитель.
после сильного дождя появился резиновый скрип при поворотах руля на месте и на небольшой скорости!под капотом в передней левой части!куда смотреть?-опорник,шаровая или наконечник.
Сегодня обнаружил такой скрип в передней части справа, при небольшой скорости и при повороте руля в основном вправо, потом скрип пропадает, а через некоторое время появляется. Что делать и как с этим бороться?
У меня был тоже скрип при езде облазили все ничего не нашли. В итоге это оказались резинки капота. Их привыкрутил и все.
Сегодня съездил к дилерам, провели диагностику, оказалось правому опорнику пришел песец. После его замены скрип исчез.
Это полный песец 15.03.2015 года поменяли правый опорник, но сегодня сцука появился снова скрип в опоре еще сильнее что делать. Народ подскажите кто сталкивался с этим?
Алексей, Привет! Побрызгай ВДшкой под шайбу крепления опорника и снизу побрызгай на подшипник опорника. У меня прошло.
Появился похожий скрип, больше похоже что справа спереди, ездил к дилеру, поменяли подшипник опоры, вроде как пропал звук, но спустя день снова появился, в чем может быть причина? Кто знает, подскажите пожалуйста в какую сторону смотреть..
как проблема то решилась? тоже появился резиновый скрежет при повороте на месте, после езды при сильном ливне
Читайте также: