Скрип передней подвески газ 31105

Обновлено: 29.01.2025

После замены в автосервисе подвижных частей и саленблоков передней подвески а/м ГАЗ-3110 через 2,5 - 3,0 тыс. км появился металлический стук снизу слева при медленном движении а/м по неровной дороге в моменты качания его по крену, переваливания сбоку набок. ри наезде на выбоины неровной дороги одним или обеими колесами передней подвески стук отсутствует. На скорости свыше 30 км/час стук не наблюдается.При нешнем осмотре а/м на смотровой яме причину обнаружить не удается. изуально все элементы крепления узлов передней подвески в нормальном состоянии. Какую причину стука в подвеске можно предположить?

Спасибо за подсказку. Пробовал на смотровой яме, дергал руками, визуально. не обнаружил ничего подозрительного. У меня подозрение на скрип в одном из наконечников трапеции. Как проверить не придумал, наверно только разбирать полностью.

1. Рекомендую проверить момент затяжки всех резьбовых соединений (те,которые разбирались в автосервисе).
2. Обратите внимание на амортизаторы и пружины.Бывает,что манжета амортизатора пропускает воздух и на мелких неровностях дороги
он не отрабатывает.А пружина может лопнуть или треснуть.Но для этого придётся всё снять.

Спасибо за совет! Повторно был в автосервисе, снимали при мне трапецию, проверяли крепления узлов подвески. Ничего не обнаружили. Может быть плохо искали. На трапеции заменили один "новый" наконечник. Все остальные без люфта, но мне показалось, что один из наконечников скрипел. Не знаю как проверить.

Проверил, нормально. Еще раз все узлы крепления - норма. Стук непериодический, при раскачивании по крену, особенно на малой скорости после длительной стоянки, наиболее отчетливо: снизу, слева по-моему ближе к переду, точно определить не могу.

Спасибо, посмотрю, сюда еще не заглядывал. Хотя на автосервисе по поводу стука бывал уже трижды - все крепления подтянули, подвеску просмотрели - ничего найти не могут.

Как ГАЗ еще истучит? Я думал шо он ездить не может. Молодцы поддерживайте гавнопром и всю жизнь будете ездить на говне.

Что там за придурок про гавно рассуждает? ГАЗ хрен сломаеш, а вот всяческие из серии управляй мечтой и прочие обычно сразу разваливаются и без впустую потраченных бабок обычно не ремонтируются. выпендривайся и дальше на . чем там ты восседаеш

Зайчик, ты думаешь что на советском "говнопроме" ездят те, у кого нет денежек на "приличную" как у тебя, иномарку? Люди, имея в распоряжении две, три машины иномарки, перепробовав различные модели, в конце концов сознательно покупают ГАЗ-24. И используют или повседневно или как машину выходного дня.
Волгу или любишь или ненавидишь (ты). В иномарке любить нечего - это труп без стиля и характера. Волга - живой организм, со своими привычками и настроением. К ней привязываешься как к человеку. Она и злит и радует, всякое бывает. И этим она и ценна. Она будит в душе человеческие чувства. Смешно, да? Ну в её надёжности я тебя убедить не смогу. Как и никто не сможет убедить меня в надёжности современных иномарок. 70% клиентов СТО - владельцы иномарок. Во первых они сами ни хрена не умеют, во-вторых если иномарка заскрипела - это пипец. А на Волге, хоть она обскрипись, можно ездить бесконечно. Добавлю, что всё вышесказанное относится к модели ГАЗ-24, к сожалению качество сборки и деталей современных Волг на несколько порядков ниже.

Я как вижу подвеска безшкворневая. Мазать там действительно нечего.Проверьте затяжку болтов нижних рычагов, да и верхних тоже.Да! шаровая тоже прекрасно скрипит.

Причем ее скрип сигнализирует об отсутствии смазки и, как следствие, кончине в ближайшей перспективе.
Кроме этого, скрип издают умершие сайлентблоки и пружины

Да, мазать там нечего. Если скрипят шаровые - меняем. Сайлент блоки - резина отслоилась - меняем. Кстати, на заводе устанавливают аммо с резиновыми верхними стаканами-пыльниками, может, они скрипят? (если есть на новых аммо).
Ещё советую посмотреть шарниры рулевых тяг и шарниры стабилизатора - может, пыльники на них порваны и они работают насухую - вот и скрип.
Лучше, конечно, с помощником - один качает, другой смотрит и щупает

Действительно скрип издавали шарниры трапеции. Смазал пока только один так как нет приспособы для раскручивания. заказал ее сегодня слесарю. Думаю на выходные смазать и справа и слева. Надеюсь на годик хватит.

Нет скорее всего рулевые шарниры придётся заменить им на роду написано при правильной эксплуатации 60 т км.

Сам удивляюсь! Попалась первая отечественная машина, НОРМАЛЬНАЯ! За почти 2 года практически никаких нареканий!

кстати вопрос - заскрипела как то моя ласточка недавно.. противно так, но немного.. полез в яму - нашел причину.. внутренняя втулка сайлентблока об ось балки.. недолго думая сбрызнул ВэДэшкой - заткнулось.. но сегодня скрипануло опять.. стоял на балконе, курил и думал о природе образования этого скрипа - и вдруг как тяпкой по черепу - а разве внутренняя втулка должна поворачиваться?? разве болтом не притянута?? и сразу кошмарные представления об отпавшем рычаге на трассе(( ***.. прав я или не прав??
болты стоят ремонтные, с центральным стяжным..

Люди помогите!
скрип передней повески справа (хуже чем на телеге). Причем чем ниже скорость тем больше. Даже небольшая раскачка дает устойчивый скрип. Может помыть высоким давлением?. Аммо новые газовые. Началось все после сильных дождей.:whistle2:

ниже скорость тем больше.
Просто на малой скорости слышимость лучше.
Рецепт один-смазка. Промывка перед этим тоже не помешает.

Спасибо за совет. Но что мазать в новой подвеске? Камасутре про это ничего нет.
Я как вижу подвеска безшкворневая. Мазать там действительно нечего.Проверьте затяжку болтов нижних рычагов, да и верхних тоже.Да! шаровая тоже прекрасно скрипит.

Да! шаровая тоже прекрасно скрипит
Причем ее скрип сигнализирует об отсутствии смазки и, как следствие, кончине в ближайшей перспективе.
Кроме этого, скрип издают умершие сайлентблоки и пружины

Но что мазать в новой подвеске?
Да, мазать там нечего. Если скрипят шаровые - меняем. Сайлент блоки - резина отслоилась - меняем. Кстати, на заводе устанавливают аммо с резиновыми верхними стаканами-пыльниками, может, они скрипят? (если есть на новых аммо).
Ещё советую посмотреть шарниры рулевых тяг и шарниры стабилизатора - может, пыльники на них порваны и они работают насухую - вот и скрип.
Лучше, конечно, с помощником - один качает, другой смотрит и щупает

Нет скорее всего рулевые шарниры придётся заменить им на роду написано при правильной эксплуатации 60 т км.

Нет скорее всего рулевые шарниры придётся заменить им на роду написано при правильной эксплуатации 60 т км.
ХЗ! Пробег чуть за 70тк, тишина пока что.

ХЗ! Пробег чуть за 70тк, тишина пока что.

Ощущение тишины у каждого своё но если так То Вам исключительно повезло!:drinks:

Ощущение тишины у каждого своё но если так То Вам исключительно повезло!:drinks:
Сам удивляюсь! Попалась первая отечественная машина, НОРМАЛЬНАЯ! За почти 2 года практически никаких нареканий!

Проверьте затяжку болтов нижних рычагов, да и верхних тоже. кстати вопрос - заскрипела как то моя ласточка недавно.. противно так, но немного.. полез в яму - нашел причину.. внутренняя втулка сайлентблока об ось балки.. недолго думая сбрызнул ВэДэшкой - заткнулось.. но сегодня скрипануло опять.. стоял на балконе, курил и думал о природе образования этого скрипа - и вдруг как тяпкой по черепу - а разве внутренняя втулка должна поворачиваться?? разве болтом не притянута?? и сразу кошмарные представления об отпавшем рычаге на трассе(( ***.. прав я или не прав??
болты стоят ремонтные, с центральным стяжным..

разве внутренняя втулка должна поворачиваться??
Втулка нет - отсюда скрип. Быть может, затягивание болта поможет.
представления об отпавшем рычаге на трассе
Вряд ли. Чтобы рычаг "отпал", нужно сломать болт оси.

Из той же оперы: На шкворневой подвеске тихий скрип из-под левого колеса, при повороте баранки на 1\4 оборота. Услышал случайно в гараже. Такой же скрип раздается когда вылажу из машины оттуда же. Вопрос что там может скрипеть?

Вопрос что там может скрипеть?
или не затянуты болты рычагов или не затянутые резьбовые или не смазанные резьбовые или верхние рычаги что случается реже.

и сразу кошмарные представления об отпавшем рычаге на трассе(( ***.. прав я или не прав??
ОЧЕНЬ прав.Это очень не приятное явление.Выкручивается один из болтов и в тот момент когда он выскакивает из балки-руль вырывает из рук со страшной силой и проворачивает примерно на один оборот,а колёса становятся вот так \ / и благо если на малой скорости.Вот по этому скрипящая Волга это опасно.

На сколько силы хватит ну и конечно чтобы грани не слизать вообщем СИЛЬНО.

На сколько силы хватит ну и конечно чтобы грани не слизать вообщем СИЛЬНО.
А главное, насколько хватит инструмента :)

у меня с приходом сухой погоды машина не то, что телега скрипит, а как кровать в борделе, прошлым летом подобного не было, лужи спасают на пол дня- день, подвеска шкворневая, что можно сделать?

смазывать надо, да так чтоб из всех щелей нигрол полез (каждую весну так делаю) обычно скрип пропадает через 0.5-1,5км, а если не пропал лезем и смотрим болты рычагов, трубкой подходящего диаметра надеваем на шляпку болта и покачиваем если ходит то подтягиваем ( я подтягивал 1,5метровой трубой с накидным ключом), но лучьше разобрать, возможно что скушало резьбу на болте, ставим новый. ну или на трапеции шаровые соединения (или как их там?) смотрим и мажем литолом, тасолом и прочими мазалками.

Была такая ситуация не так давно. Оказалось всё очень просто - порвался пыльник на нижнем шаровом, туда попадает вода, ржавеет и скрипит )))). Такой скрип был, все оборачивались. Шаровую купил за 480 руб, за замену взяли 750 руб. Удачи.

Может шарниры трапеции скрипят. у меня были скрипы сильные на кочках и даже при езде по ровной дороге, особенно после дожей или в очень жаркую погоду. как телега. грешил на втулки рычагов. мазал их - не помогало, шприцевание шкворней - тоже. смазал трапецию - всё как рукой сняло. тишина в работе подвески абсолютная.

Central78, у меня шкворня :(

AKM, А чем именно мазал?

Литолом надо по мануалу. но я разбирать не хотел, шибко мутроно и долго, а взял шприц обычный медицинский и через пыльник оружейной смазки (трансмиссионка сильно густой оказалась и не текла через иглу) в каждый накачал. их 6 шарниров там, по моему. так делаю раз в год весной.

данил данилыч, у меня ощущение что скрипят резиновые изделия, нигрол в этом случае поможет?

Масло применять не надо . Раскиснут! Это же не маслостойкая резина.

Про затяжку нижних болтов. Старые слесаря подсказали как надо тянуть. Закручиваем болт, надеваем "ударную" головку, вороток с "трубочкой" и тянем до первего "щелчка", затем еще до второго.

данил данилыч, у меня ощущение что скрипят резиновые изделия, нигрол в этом случае поможет?
нет мазать не надо обычная резина раскиснет, есть еще белые из какого-то пропилена тем до лампочки, НО скрипеть резина вряд ли будет, в резину впрессована металлическая втулка в которую вставляется болт на сколько помню она прижимается болтом к балке возможно что прослабла резина и трется об втулку при качении рычагов в данном случае только замена резиновой втулки я ставил белую из пропилена 3 года пока и никаких трещин или затиров но крычагам лезти если все другое уже перепробовал, а то я разбирал рычаги дак енти болты полдня отвинчивал, переломал кучу ключей и 1,5метровую трубу погнул, прикипели будь здоров:gaz_love:
взял шприц обычный медицинский и через пыльник оружейной смазки (трансмиссионка сильно густой оказалась и не текла через иглу)
а я иглу со шприца снимаю и носик полоской тряпочки заматываю туго, откручиваю со стойки масленки и прям в это отверстие вставляю и давлю, пробивает нормально даже нигрол , только колесо прикрываю кардонкой а то нигрол из щелей в перемешку с грязью на резину может попасть

а я иглу со шприца снимаю и носик полоской тряпочки заматываю туго, откручиваю со стойки масленки и прям в это отверстие вставляю и давлю, пробивает нормально даже нигрол , только колесо прикрываю кардонкой а то нигрол из щелей в перемешку с грязью на резину может попасть

Это про шкворни. а я про трапецию говорил.

Это про шкворни. а я про трапецию говорил.
извиняюсь, "прочитал через строчку"

хозяин барин конечно, но в трапецию я не лазил года 3 наверное, один раз запихал туда литола теплого при теплого он аж с ложки стекал, залил получается его по самый верх а потом заглушку ввернул лишнее выдавило и поставил в трапецию месяц назад один вывернул а литол там такого же цвет (не загрязненный) и "жирный" как полагается. а жидкие смазки лить в такие узлы которые постоянно в грязных условия да и водичкой промываются. шкворня когда смазываю оттуда столько бяки серобурокоричневой лезет, вроде и закрыты резинками да я еще толстый пленкой верх обматываю все равно грязь попадает

а жидкие смазки лить в такие узлы которые постоянно в грязных условия да и водичкой промываются.

А мне лишь бы не скрипело. трапеция не дорогая. в случае чего тупо поменяю на новую и всё.

у меня ощущение что скрипят резиновые изделия, нигрол в этом случае поможет?
Возможно я повторяюсь но в Волге ни одна резинка не скрипит НИКОГДА.Если Волга скрипит "резиновым" скрипом-это неисправность и в лучшем случае сухие резьбовые.

Ребят,тоже появился скрип спереди с водительской стороны. Покачал эту сторону крыла, тоже скрипит,другая сторона пока не скрипит.У меня правда резиновые втулки верхних и нижних рычагов порепались,может из-за них скрип? И если менять резиновые втулки нужно делать сход развал?

Ребят,тоже появился скрип спереди с водительской стороны.
Смажте резьбовые и шкворня,поможет-хорошо,не поможет затяните болты нижних и верхних рычагов,поможет-хорошо,не поможет затяните гайки резьбовых,желательно после каждой резьбовой покачать машину,чтобы понять какая скрипела.Так вот та что скрипела и после затяжки перестала скрипеть,её желательно открутить,и выставить правильно серцевину резьбовой дабы она рычаг не сожрала.

После ремонта подвески стали заметны различные шумы, ранее скрываемые стуками и гулом колес. Сразу после ремонта подвески был замечен низкочастотный скрип справа, отдающийся гулом правой пружины, появляющийся при плавном проезде ям и поворотах. Прошло два месяца после ремонта, и вот заскрипела и левая сторона.
Объяснение данному явлению мне видится таким: при ремонте передней подвески шаровые опоры не заменялись. Просто перед ремонтом они были заменены в прошлом году и "пробежали" всего около 30 тыс. км. И при проверке двигались достаточно туго (голыми руками провернуть было невозможно). Шаровые остались в поворотных кулаках, откручивались только от рычагов.
При сборке, вероятно, опоры заняли новое положение и при недостатке смазки, которая вообще-то и не предусмотрена для полимерных подшипников, оказались зажатыми новыми поверхностями. Как следствие — появился скрип.
Сегодня утром, поездка с супругой к месту исполнения гражданского долга — на избирательный участок, сопровождалась органным концертом для четырёх шаровых опор и двух пружин без оркестра.
Было решено "вылечить" шаровые масляными инъекциями.
В аптеке приобретен 10-ти кубовый шприц. Масло решено применить трансмиссионное. именно оно обладает высокой адгезией и малым поверхностным натяжением это позволяет ему обволакивать поверхности и даже подниматься по вертикали.
Итак, приступим. Берем трансмиссионку, самую "колхозную", минеральную.

Перед инъекцией, для лучшей текучести, разогреваем масло феном.

Для пущей наглядности сам процесс инъекции сфотографировали на старой шаровой опоре. Делаем прокол резинового пыльника шарнира тонкой медицинской иглой, стараясь не попасть на место перегиба пыльника.

После 30 метров "пробега" по межгаражным колдобинам и неровностям, опоры затихли и больше не скрипели.

Нет скорее всего рулевые шарниры придётся заменить им на роду написано при правильной эксплуатации 60 т км.

Читайте также: