Скрежет при трогании с места газель

Обновлено: 04.02.2025

началось по холодам с утра при первом трогании в момент отпускания сцепления кратковременное завывание , гул , (не ремень) после полного отпускания все пропадало и было одноразово, до следующего утра, сейчас началось каждый раз да через раз и на улице +5 , сцепление не ведет, не буксует, не горит , пробег 61 000 ничего не делалось, к пацанчикам жгущим сцепление не отношусь, стиль езды спокойный , грешу еще на колодки передние их там мало диск тоже по толщине на нижнем пределе , кто сталкивался ?

Дважды герой флейма

Может выжимной подшипник ??

колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))

Кавалер ордена флейма

Четырежды герой флейма

выжимной постоянно шумит ври выжиме и звук другой и появляется только под нагрузкой просто так сиди выжимай ничего не будет , но как вариант может быть , дрожание (гул) на джостике ощущается

Может выжимной подшипник ??
колодки то причем? если гул после отпускания сцепления.

вот такой звук как колодки нокрые немного притягиваешь (тормозишь) может пискуны

Изменено: Master of puppets, 21.01.2013 - 15:31

Подшипник первичного вала?

Четырежды герой флейма

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

Свобода - есть осознанная необходимость ! (с)

Четырежды герой флейма

не пугай меня так , догадок много у меня тоже, люди нужны у которых такое было они есть

кстати, тоже интересно - заметил что с наступлением холодов, либо во время сильного дождя у многих при трогании либо при резком ускорении с места слышен писк какой-то секунды две, потом пропадает . это помпа ? выжимной подшипник ? почему летом не слышно таких звуков ? насколько это нехорошо для машины ?

генератора недотянутый. Особенно хорошо проскальзывает при большом кол-ве потребителей (подогревы, музыка, т.д.) и попадании на него воды.

Лучше подтянуть. Но не перетянуть.

У меня было один в один на Ниве. Но продал с этим звуком. Но у меня было одно но. Этот звук по-началу был только тогда, когда резко трогаешься. Потом начал появляться, когда резко переключаешься с первой на вторую. Если трогаться плавно - никаких посторонних звуков не было. Давал слушать мастерам, сказали, что скорее всего сцепление. И звук был по времени максимум 0,5 секунды.

Четырежды герой флейма

у меня во время холодов гудел стартер, только на холодную. Стартер , не?

Четырежды герой флейма

самое простое что может быть это картер за защиту задевает , завтра на подъемние загоню пока только ремень исключил , сцепу менять не хочется (( пол машины надо разобрать, день убить

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

выжимной шелестит и постоянно при выжатом сцеплении а тут вой 1сек в момент трогания

Я лично видел пример, когда выжимной шелестел только при легком нажатии на педаль сцепления. Полностью выжмешь педаль - звук пропадал

Если воет, а не скрипит - либо подшипник, либо ролик. Вроде больше нечему. Осталось выяснить, какой

Хорошо быть высоким. Все недовольные рожи на уровне жопы ©

Четырежды герой флейма

я думаю что это феродо на диске стерлось до клепок , от подшипника мне не легче менять надо комплектом

а что за машина?

В этой сумрачной тиши всякое случиться может (С) С.Кинг

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.

Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

Четырежды герой флейма

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Изменено: Master of puppets, 22.01.2013 - 08:25

Есть несложный способ проверить что гудит, выжимной или подшипник первичного вала.
Когда будет гудеть, нажми педаль сцепления на 1/3 её полного хода, если гул прекратится, значит 99% это выжимной, если не прекратится, значит подшипник в коробке, но что бы убедится в этом, нажми педаль ещё дальше (почти до пола) если гул пропадет, значит всё же коробас.

ИМХО все наоборот. при нажатии сцепления перестает крутиться первичный вал, а начинает выжимной.

Сейчас обьясню : Выжимной подшипник у нас крутится всегда. Когда на нейтральной передаче мотор работает выжимной подшипник крутится т.к. он слегка прикосается к корзине, так положено, но, выжимной крутится без нагрузки. Когда начинаем выжимать сцепление, выжимной прижимается к корзине уже с усилием, и если проблема с выжимным то звук меняется, как правило он становится намного тише. А когда выжимаем педаль до самого пола, тогда останавливается и первичный вал в КПП.

в этом месте я немного недопонял , я отпускаю педаль сцепления в момент схватывания и трогания машины с места происходит вой , если я полность отпущу педаль вой пропадет если полностью выжму ее назад тоже звука не будет , при не включенной передаче хажимай хоть занажимайся ничего не происходит

Если так , тогда не похоже, не на выжимной, не на подшипник КПП. Может для начала действительно просмотреть как тут советовали, где-то что-то цепляет при трогании. Если открыть капот и посмотреть при трогании машины, мотор довольно сильно колбасит, он же на подушках играет. Или с кем то вдвоём посмотреть, один за рулём, другой стоит рядом слушает заглядывая под капот, найти где-то площадку и проверить всё , откуда гул идёт. Ну а если ничего не даст, тогда остаётся грешить на само сцепление, или с диском что-то, или с корзиной.

Дважды герой флейма

Не уверен как там на Альмере, но может быть это АБС, при долгой стоянке давление тормнозной жидкости может падать, а при трогании система прижимает колодки к диску, в качестве регулировочного теста. Самый простой способ проверить - вытащить предохранитель АБС.

Четырежды герой флейма

у меня нет абс , но звук на заклиненую мокрую колодку очень похож , еслибы не отдавало в джостик смотрел бы колодки

короче поднял я на подъемнике машину , варианта 2 , 1 сцепления с вероятностью 99% , 2 коробка 1% ,

менять буду через 2-3 недели не раньше , сейчас нет возможности

подскажите где сейчас приемлимые цены на сцепление всборе ? кроме Пихтина и Экзиста в Пихтине только оригинал в районе 7000 в Экзисте не хочу , слышал что валео комплект нормальный стоит до 3000 ,

Металический звук при резком троганье.

Вчера был в гараже. Так получилось ,что бросил сцепу , что захрустело . Думаю , а ну еще раз , даю газу , резковато отпускаю сцепу , опять железный хруст . Вот меня и волнует вопрос: это коробка или это сцепа. (притом что диск сцепления менялся)А может просто поробывать его прокачать , может сцепа не до конуа достает до ведущего диска?? :sm115: :sm115:

1. Могли залечь демпцирующие пружинки в диске сцепления.
2. Мог появиться люфт в шестернях КПП.
3. Это люфт в КПП или ЗМ - причём мог просто не замечать его раньше.

Поездий - посмотри, как оно.

У меня вроде нет , но надо еще посмотреть. ХУУУУУУУУх , как же впадлу это все делать. Денег еще и нет , пипец просто :(

Залезь под машину, и резко покрути рукой кардан в разные стороны. Где щелкне , там и проблема. Возможно--крестовинка.

Демфирующие пружины это. Походу одна сломалась. Разбирай побыстрее пока она там дел каких нить не натворила. Например маховик непродрала.

при трогании и резком отпускании сцепы раздается металлический хруст и рычаг кпп уводит в сторону.
а и еще убегает жидкость из бачка сцепления. главный цилиндр менял. все равно бежит. :sm57:

Караул,сегодня порезче отпустил сцепу,сразу раздался какойто металлический визг где то в районе диска сцепления,даже можно сказать Визгодребезжащий,причём по большей части при переходе на третью передачу. И так стало постоянно!Первые мысли,диск буксует,потом может подшипник на корбке. Хлопцы напишите ваши мнения,пжалста :sm33: :sm97:

Оказалось сцепление гамно,какоето поляцкое на заводе ещё ставили!быстро оно сдохло однако!Ща поставил HOLA от 406,пестня! :sm211:

Double писал(а): а и еще убегает жидкость из бачка сцепления. главный цилиндр менял. все равно бежит. :sm57:

А рабочий цилиндр проверить никак не получается?

АНТОН

поляцкое не поляцкое нефакт что говенное. Как-правило жизнь корзины зависит от его установки (завод, колхозмастера) и от прокладки между педалью газа и сиденьем.

Master Genera писал(а): АНТОН
поляцкое не поляцкое нефакт что говенное. Как-правило жизнь корзины зависит от его установки (завод, колхозмастера) и от прокладки между педалью газа и сиденьем.

Хамим сударь?Даю справку"Машине 6 лет,пробег 60тыс.Прокладка с хоршим стажем. А то что завод гадина нахимичил это Факт. :sm154:

Кстати , у меня все решилось!!Оказалась это коробка !! Чета там видать синхрон чудит или зубья постирались , ручка КПП дергается так , как будто хочет вылете передача , но не вылетает. Вообщем этот вопрос закрыт!!

Вот еще вопрос не совсем в тему.
Есть подозрение что сцепление недоконца включается, те бусует.
Как проверить, все ли в норме?
Вроде двиг раскручиваю сильно, а машина нефига не не разгоняется. То есть кажется что раньше динамика лучше была.

АНТОН по моему хамить начали вы.

Суровый проверь масло на маховике - снимаешь кожух сцепления и щупаешь маховик он должен быть сухим. Если он в масле то или смириться или ремонт двигателя (в 90 процентах случаев капиталльный).

Эээ. Маховик скорее всего в масле, помню всегда когда залезал под машину с кожуха масло капало всегда.
Ты меня прямо напугал. Вот 3 недели машина ездит и ничего не случается) Может просто ездить и не париться?

И маслом дорогу поливает. Набивка у тебя течет. А чтобы ее правильно поменять надо снять дижек а потом снять коленвал, восстановить маслогонную насечку на нем и по уму собрать.

Да и расход масла со временем будет постоянно увеличиваться. Не загрязняй окружающую среду - сделай ремонт, пока цены на запчасти еще не выросли из-за кризиса еще в пару раз.

Запутался я совсем :sm63:
Набивка течет - знаю, давно сказали уже. Менять ее не собираюсь. Не так уж сильно и течет. Вот как эту тему со сцеплением связать

Масло течёт через набивку, вследствии чего попадает на маховик/сцепление, которое в свою очередь чудит.

Всем привет! у меня тоже какой то странный скрежет, но он с моторного отсека. началось все с того как снял движок перебирать, как все сделал поставил обратно. завел его все нормально, как из гаража начал выезжать что то прохрустело! ну и вот _ когда трогаешься резко то что то такм журшит, а по тихоньку трогаешься все нормально, и когда резко педаль газа прежмешь тоже шоркнит и молчит! Думаю подушки на движке, хотя с виду они нормальные! что может быть.

_________________
Форум у вас тут, значит.

Куплю пиджак с отливом, автомашину с магнитофоном - и в Ялту!

Тоже есть такое дело. При резком отпускании сцепления в конце хода педаль как будто подвисает, а из сцепления идет скрежет. Происходит все это недолго, при возврате педали на место скрежет прекращается. Гидропривод летом промывал-продувал совместно с переборкой РЦС и заменой шланга. Жидкость не уходит. При плавной езде все нормально. Летом придется разбираться глубже.

Чисто на вскидку, без претензий на истину: а не могли при сборке сцепления перепутать сторонами ведомый диск?
И второе - "шуршание" и "шумы" в районе маховик-сцепление чаще всего является признаком начала разрушения выжимного подшипника.

вроде я выяснил про скрежет! подложил под правую подушку пластину металлическую толщиной 7мм , и все впринципе пропало! только что это изменило , я так и не понял! негде вроде бы не за что не задевало!

Здравствуйте.
Хотел бы поднять тему.
коробка 5 ст, сцепление старого образца.
В левом повороте, если трогаешься порезче или гашетку притапливаешь на ходу (на первой передаче специально круги на площадке нарезал) в районе коробки\сцепления раздается достаточно громкий шаркающий звук, который потом пропадает через несколько секунд. В других режимах и направлениях движения дефект не проявляется. Недавно менял согнутую вилку сцепления, но сразу после замены пару дней все было нормально.
Подскажите, что может быть за проблема. Что искать?

-- Сб июл 27, 2013 1:25 am --

Так.
Заменил подушки двигателя - обе. Они оказались рваные, но ясно это стало только во время замены, т.к. они не порвались, а как бы отслоились от железки. Упомянутый звук стал проявляться меньше и более глухо, но остался.
Что еще посмотреть-то.

Просмотр полной версии : [Большая проблема] Скрежет при трогании

Подскажите пожалуйста в чем причина:
при отпускании сцепления при старте раздаётся скрежет, если педаль отпускать очень плавно никакого звука нет! ДВС 402, сцепление менял в 2007 году!

при отпускании сцепления при старте
Имеется ввиду при трогании с места? Если да, то причина скорее всего в каком-то из подшипников: выжимной (даже если и менялся вместе со сцеплением), ведущего вала в КПП (называется задний подшипник ведущего вала) или в коленвале, в который входит хвостик ведущего вала КПП.

Однако, есть ещё одна версия. Возможно просто вилка сцепления несколько разогнулась, муфта под неё провернулась и упирается в вилку повержностью выжимного. Надо скинуть кожух сцепления и глянуть снизу.

Если частенько "резко" стартуешь-очень возможно,что из диска вывалились пружинки.Они и гремят при резком старте.

Так же,как было у меня,обрывает левую опору двигателя.При старте рычаг не убегает к пассажиру на колени?

у меня то же самое, толькот ещё теряется мощща с появлением скрежета. ощущение как в детстве: берешь машинку с змводным механизмом и насильно проворачиваешь пластиковые шестерёнки - появляется скрежет и что-то проскальзывает. только ведь тута кругом металл. очень надеюсь что это лишь пружинка из диска. кстати и двигун с коробкой конкретно колышется. подушки на местах

Опоры ДВС в порядке! А скрежет не всегда - когда очень плавно трогаешься его нет! А если трогаешься нормально на определённой высоте педали сцепления появляется скрежет и при полном отпускании его тоже нет!

Добрый день, Волговоды!

Возникла следующая проблема:

Появился скрежет в районе коробки-сцепления при следующих действиях: выжимаю сцепление, завожу - все нормально тишина, включаю первую передачу начинаю отпускать сцепление и тут возникает довольно громкий скрежет (скрежет охарактеризую как крутящиеся, трущиеся металлические поверхности), причем когда даю газку, отпускаю сцепление и начинаю движение все нормально, далее после переключения на вторую, после того как отпускаю сцепление - тот же звук, при переключении на остальные передачи все нормально (да, еще задняя как 1-я и 2-я). Если стоять на месте (заведенным) и на нейтрале по отжимать, по прижимать сцепление то возникает тот же звук именно в момент хода педали.

Подскажите, что это скорее всего? Выжимной подшибник? Подшибники валов? Буду очень признателен!

Авто: Газ 3110 402дв.

P/s поиск помучал, но подобного не нашел, есть похожие симптомы но не совсем то.

Можно снять лючок сцепления и с помощником поглядеть-послушать. Только при работающем двигателе не лезьте руками и берегите голову.

Подскажите, что это скорее всего?
Снять защитный кожух сцепления(4 болта), при работающем двигателе один выжимает педаль сцепления, а второй в смотр.яме смотрит откуда скрежет.

У меня на 406 такая песня была по симптомам точ в точ! Выжимным была изъедена вилка(похоже он вращался на корзине тоже были потертости). При снятии коробки, сцепы и маховика больше ни чего не найдено.

Снять защитный кожух сцепления(4 болта), при работающем двигателе один выжимает педаль сцепления, а второй в смотр.яме смотрит откуда скрежет. согласен,только надо добавить что с СОБЛЮДЕНИИЕМ ВСЕХ ПРАВИЛ ТБ так как опасность получить травму очень велика при работающем двигателе и снятом картере сцепы:mad1:

В общем в пятницу поменял крестовины на кардане и подвесной подшипник, собрал проехал уже километров 300, сегодня трогаю на светофоре так чтоб с ускорением и слышу громкий хруст в районе передних сидений навроде "тук-тук", на след. светофоре еще раз трогаюсь с ускорением опять "тук-тук-тук".
Хотя если плавно трогаться как обычно то нормально все.
Не может же провернуть на шлицах кардан? Шлицы живые смотрел в пятницу.

на след. светофоре еще раз трогаюсь с ускорением опять "тук-тук-тук".
А траверса стучать не может. Или переднюю крестовину не перетянул.

о какой траверсе
Третья опора..поперечина КПП.
Переднюю крестовину вообще не менял.
Ну мож она и умирает.

Третя опора в норме все проверял, подтягивал, крестовина когда хрустит в кузов не отдает, а это прям будто в дно долбит.
Если у тебя есть время могу подъехать, послушаешь

в общем с Cabmenом разобрались это подвесной подшипник который я в пятницу менял, причем на холодную он не хрустит и даже с пробуксовкой трогается, а как поездиет, и начнешь с места срываться долбит, у меня старый заклинило и шейку на валу сожрало, новый подшипник от руки оделся на вал видно болтается.
Тему можно закрыть.

А так, на всякий случай: при трогании, ручка кпп сильно вправо уходит? Если сильно, меняй левую подушку двигла, от-туда и стуки бывают ))))))))

меняй левую подушку двигла, от-туда и стуки бывают ))))))))
Не, долбит из-под сидений, это явно не подушка.
Поеду в "Карданбаланс" там обещали восстановить шейку, заодно отбалансирую.

У меня похоже подобная проблема, поначалу подобный скрежет появляллся иногда при троганье на второй, теперь иногда при резком старте и на первой, при троганье на второй тоже иногда появляется, подскажите что может быть?

То же + переход на 3 передачу недавно началось и на 4-ую. Думаю вскрывать или хороший стук сам вылезет?

Всем привет! Обращаюсь с таким вопросом. При резком старте вместо пробуксовки колёс стал возникать такой звук типа "крррррррр" где то в районе коробки. И еще.Если резко стартовать на задней передаче то такого явление ОТСУТСТВУЕТ,но в момент трогания кулису сильно тянет назад (при УЖЕ включённой передаче). Что это за явление и как с ними бороться? Заранее выражасю благодарность на помощь!:)
А/м 24-01, дв. 24Д, КПП 4 ст.

Смотри крепления двигателя к балке
ты имеешь ввиду крепления движка на подушках? траверсу вот на днях осматривал-вроде всё и нормально. а на что стоит обратить внимание? А сцепление не может такого вытворять?
да. траверса у меня стоит пружинная.

я более менее локализовал проблему, но легче от этого не становится.
Скрежет появляется только, когда начинаешь (вернее продолжаешь) движение не со стоячего положения, а двигаясь накатом на очень маленькой скорости,меньшей чем требуется на данной передаче, возникает иногда, может проскрежетать как на первой так и на второй передачи, иногда может проявиться при резком рывке, а может и при плавном отпускании педали сцепления, так сказать внатяг.
С места что с первой что со второй передачи трогается нормально, скрежета не возникает.

Так чем всё кончилось??

У кого стоят серьги от Газели. Была проблема такая, при трогании с места в районе задней подвески скрежетало. Решилось все просто. Где то не так давно обсуждались на форуме серьги от Газели и, что они грубо скажем "гуляют". Проблема окзалось именно вних. Замена резинок и хорошая затяжка серьг ликвидировала скрежет.

Ну в общем история такая. Покатался по мкаду и тд, впринципе немного км 20. Ехал довольно быстро, один раз 145 было (машина ещё чуть недообкатана). Потом уже в городе при страгивании со светофора услышал скрежет - подумал, что это от соседней газели, потом понял, что ошибся :(.
Этот звук похож на, то, типа как если передачу не до конца вставил (скрежет зубьев), однако машина нормально набирала, причём звук был только в момент, когда сцепа ещё не доконца отпущена (т.е. при страгивании), при полностью отпущенной педали сцепления - звук исчезал.
Расстроенный и злой я заехал в супермаркет. Через полчасика сел в машину, стал её на стоянке тестить (первая, зх), и о чудо - как я ни мучил машину (почти на грани пробуксовки) - звука не было, прошло типа.
Потом покатался по делам ещё км 40 - всё было нормально, кроме одного раза - страгивания в горку. Но тут я поймал себя на мысли, что моя правая рука лежит на рычаге КПП и возможно даёт некое усилие на него, что впринципе может стать причиной возникновения звука (так по-моему со 2-ой было в своё время).
Сегодня покатался ещё км 40 - тоже вроде нормально (один раз на том же подъёме я как бы что то похожее, но тихое, услышал, однако пассажиры уверяли, что всё ок,- мож параноя у меня уже:spiteful:).

Надо сказать, что какой то звучок, похожий на лёгкий как бы микроскрежет на 1-ой (но при полностью отпущенной сцепе), был сновА, но я не обращал на него внимания, т.к. это вполне может быть дребезжащий рычаг кпп, его кольца (в новом салоне есть такой минус).

Вот теперь думаю - что же могло это быть то. "Ошибка оператора" или плавающий отказ.

Извините, что "многа букафф",- просто хотел всё подробно описать, чтоб ситуация была ясна.
У кого какие мысли?

судя по описанию что то в сцеплении. какой то плавающий деффект. бо :

причём звук был только в момент, когда сцепа ещё не доконца отпущена (т.е. при страгивании), при полностью отпущенной педали сцепления - звук исчезал.

Но тут я поймал себя на мысли, что моя правая рука лежит на рычаге КПП и возможно даёт некое усилие на него, что впринципе может стать причиной возникновения звука (так по-моему со 2-ой было в своё время).
лежащая рука на ручке кпп никакого негатива давать не может. ибо у нас на новой коробке ручка входит не непосредственно в коробку, а в удлиннитель (не знаю как точно его обозвать). и ни на что там давить не может, кроме как на крпус самого удлиннителя.
пока остаётся только ждать повторения звука для более точной его локализации.

судя по описанию что то в сцеплении. какой то плавающий деффект. бо :

Ну как бы я тоже про это думал. Однако звук имхо не тот. Просто я слышал, например на москвиче, звук при страгивании на изношенной сцепе - там заклёпки по маховику труться так цвир-цвир-цвир-цвир (звук тише и совсем другой).

лежащая рука на ручке кпп никакого негатива давать не может.

Ну тут я немного не точно выразился. Я вроде как нажимал не только сверху, но и (для 1-ой) вперёд - как бы "дотыкивал" уже воткнутую передачу.
Если я не ошибаюсь, у меня со включением 2-ой пару раз был такой нюанс, но в меньшей мере, - как бы "втыкал её через чур далеко". (так просто получалось, т.к. на холодном - плоховато втыкается, на горячем лучше (масло менять только собираюсь)).

В общем ситуация повторилась. После хорошего, скоростного забега по трассе при страгивании с места на 1-ой опять скрежет. Причём там на дороге машин не было - пробовал по-разному трогаться (и сильно дотыкивать, и слабо, и нажимать на рычаг, и нет и тд. ) - результат один. Но стоит машине немного постоять или проехать небыстро,- как всё приходит в норму (Хотя не могу сказать, что штатные звуки коробки меня сильно радуют).

Склоняюсь к версии - что это масло. Интересно, что будет после его замены.

у меня тоже самое, вот мои симптомы - при затяжном повороте налево, с левой стороны слышен стук, при "эффектном" трогании с высоких оборотов скрежет из коробки, приходится оченьплавно отпускать сцепление и тогда скрежета нет, рычаг уходит чуть вправо при разгазовке. почитал тему -надо менять подушки двигателя

Имеется ввиду при трогании с места? Если да, то причина скорее всего в каком-то из подшипников: выжимной (даже если и менялся вместе со сцеплением), ведущего вала в КПП (называется задний подшипник ведущего вала) или в коленвале, в который входит хвостик ведущего вала КПП.

Так же,как было у меня,обрывает левую опору двигателя.При старте рычаг не убегает к пассажиру на колени?

Скрежет при трогании

Добрый день, Волговоды!

Возникла следующая проблема:

Подскажите, что это скорее всего? Выжимной подшибник? Подшибники валов? Буду очень признателен!

Авто: Газ 3110 402дв.

P/s поиск помучал, но подобного не нашел, есть похожие симптомы но не совсем то.

Так же,как было у меня,обрывает левую опору двигателя.При старте рычаг не убегает к пассажиру на колени?

Добрый день, Волговоды!

Возникла следующая проблема:

Подскажите, что это скорее всего? Выжимной подшибник? Подшибники валов? Буду очень признателен!

Авто: Газ 3110 402дв.

P/s поиск помучал, но подобного не нашел, есть похожие симптомы но не совсем то.

Снять защитный кожух сцепления(4 болта), при работающем двигателе один выжимает педаль сцепления, а второй в смотр.яме смотрит откуда скрежет.

согласен,только надо добавить что с СОБЛЮДЕНИИЕМ ВСЕХ ПРАВИЛ ТБ так как опасность получить травму очень велика при работающем двигателе и снятом картере сцепы:mad1:

Читайте также: