Скрежет при торможении сзади тойота королла
11 16
Скрипит задний тормоз при езде накатом (без торможения)
Добрый день.
Год назад поставил диски trw, новые колодки. Провёл профилактику и смазывание направляющих суппорта. Спустя 5 т.км появился скрип при начале движения после стоянки. Т.е. скрип слышен в такт вращения колеса при отпущенной педали тормоза. При нажатом тормозе(или на ручнике) свист пропадает.
Думал закисли направляющие пружинки за зиму и при смене резины еще раз всё прочистил щёткой. Помогло на 3 дня. Причём свистит только заднее правое колесо. После 1 км пути свист пропадает но до тех пор как на телеге едешь.
Причём именно в такт вращению, т.е. касание диска только в одном месте. Неужели зимой диск повело?
3,384 2,377
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
11 16
@alexandr-dr-dr, Это металлические скобы которые в сам суппорт вставляются? (обвёл красным на картинке)
Еще вопрос, может такое быть из-за того что у меня не установлены прижимные пластины? На самих колодках какая то накладка наклеена и в сервисе сказали что скобы не нужны. На старых колодках были эти скобы но не было ничего наклеено и получается что толщина одинаковая (у новых с наклейками и у старых с накладками). Причём накладки были не оригинальные (не блестящий металл как на передних). Колодки D1261H KASHIYAMA
3,384 2,377
И их тоже)
Я имел ввиду скобу суппорта, куда именно и вставляются эти скобки. Скоба, под скобками, покрывается коррозией и скобку начинает поднимать от чего колодка практически становится недвижимой и от этого она задевает о диск. Вот отсюда и скрип.
Теперь по прижимным пластинам которые Вам не установили.
Эти пластины нужно сохранить как можно дольше и передавать их от одного поколения колодок другому)))
Они так и называются, антискриповыми.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
11 16
спасибо. буду разбирать и щёткой до посинения вычищать труху. колодку еле достал, когда ревизию делал.
и скобы поставлю от старых колодок, правда они не похожи на оригинальные. Но и оригинальные не купить отдельно, как я понял.
Пользователь сказал cпасибо:
480 450
@Dreamer, прветствую. У меня точно такой же набор, как и у вас: диски TRW + колодки Кашияма. У меня не трётся, но я, как писали выше, периодически вычищаю до блеска все трущиеся места. Также обратил внимание, что в моём суппорте колодки Кашияма ходили туговато. Я напильником обрабатывал кончики (краешки) колодок. Те места, где колодка скользит по скобам. Там у Кашиямовских колодок металл был сделан с запасом. Я хорошенько сточил те места, до тех пор, пора более-менее свободно не стала ходить колодка - засовываете колодку в суппорт и пробуете рукой её там подвигать. Болтаться, как карандаш в стакане, конечно, но должно. Ищите баланс ;).
Народ пожалуйста подскажите почему скрипят задние барабанные колодки ?
Дело в том что у моей жены на Corolla Spacio пришлось заменить задние тормозные колодки, так как родные сильно износились и потребовали замены. Сначала я купил колодки фирмы JFBK за 900 руб, продавец сказал что скрипеть точно не будут. Но ровно через неделю эксплуатации авто колодки начали скрипеть как на русском УАЗике. Я в магазин к продавцу типа как так могло получится, а он мне что они ещё притрутся и перестанут скрипеть. Короче на них жена проехала ещё около 10000 км, и сказала или делай что то или я больше на ней ездить не буду, так как при каждом нажатии на тормоз оборачивается народ от такого скрипа, да и самому не приятно.
Я пошёл в другой магазин, выложил суть своей проблемы и менеджер посоветовал мне взять органические колодки фирмы KEBONO за 750 руб, их говорит очень хорошо берут и ни кто ещё не жаловался, и то что у него на Спринтёре точно такие же стоят и всё тихо. Я на радостях с новыми не “скрипящими” колодками поехал в гараж ставить жене на Спаську.
Поставил…. Поначалу было всё отлично, я думал ну наконец то угодил, уже хотел ехать в магазин и сказать спасибо доброму человеку. НО тишина продолжалась ровно 2 недели, жена приехала с работы домой и с психом швырнула ключи на стол, со словами “ Езди на этом Уазике сам”. Как оказалось эти KEBONO скрипят похлеще JFBK.
Извините что получился такой длинный рассказ, просто накипело уже . Вот и хочу спросить у вас совета что мне делать.
Кроме KEBONO, JFBK и FERODO у нас в магазине ни чего нет. Гарантии на то что FERODO за 400 руб не будут скрипеть, и то что это не китайская подделка нет ни какой. Покупать контрактные не вижу смысла, ездил по разборкам искал, один сточенный хлам. С удовольствием купил бы NISHIMBO, у меня на Crown такие и всё тихо, но их как оказалось для барабанных тормозов не выпускают, только для дисковых. Оригинал Тоyota найти у нас не реально.
Мне что теперь придется покупать жене авто со всеми дисковыми тормозами ?
Сильно не пинайте меня, просто подскажите какие точно не скрипят, я их и закажу.
Спасибо .
Народ пожалуйста подскажите почему скрипят задние барабанные колодки ?
Дело в том что у моей жены на Corolla Spacio пришлось заменить задние тормозные колодки, так как родные сильно износились и потребовали замены. Сначала я купил колодки фирмы JFBK за 900 руб, продавец сказал что скрипеть точно не будут. Но ровно через неделю эксплуатации авто колодки начали скрипеть как на русском УАЗике. Я в магазин к продавцу типа как так могло получится, а он мне что они ещё притрутся и перестанут скрипеть. Короче на них жена проехала ещё около 10000 км, и сказала или делай что то или я больше на ней ездить не буду, так как при каждом нажатии на тормоз оборачивается народ от такого скрипа, да и самому не приятно.
Я пошёл в другой магазин, выложил суть своей проблемы и менеджер посоветовал мне взять органические колодки фирмы KEBONO за 750 руб, их говорит очень хорошо берут и ни кто ещё не жаловался, и то что у него на Спринтёре точно такие же стоят и всё тихо. Я на радостях с новыми не “скрипящими” колодками поехал в гараж ставить жене на Спаську.
Поставил…. Поначалу было всё отлично, я думал ну наконец то угодил, уже хотел ехать в магазин и сказать спасибо доброму человеку. НО тишина продолжалась ровно 2 недели, жена приехала с работы домой и с психом швырнула ключи на стол, со словами “ Езди на этом Уазике сам”. Как оказалось эти KEBONO скрипят похлеще JFBK.
Извините что получился такой длинный рассказ, просто накипело уже . Вот и хочу спросить у вас совета что мне делать.
Кроме KEBONO, JFBK и FERODO у нас в магазине ни чего нет. Гарантии на то что FERODO за 400 руб не будут скрипеть, и то что это не китайская подделка нет ни какой. Покупать контрактные не вижу смысла, ездил по разборкам искал, один сточенный хлам. С удовольствием купил бы NISHIMBO, у меня на Crown такие и всё тихо, но их как оказалось для барабанных тормозов не выпускают, только для дисковых. Оригинал Тоyota найти у нас не реально.
Мне что теперь придется покупать жене авто со всеми дисковыми тормозами ?
Сильно не пинайте меня, просто подскажите какие точно не скрипят, я их и закажу.
Спасибо .
А точно скрипят оба задних колеса?
У меня после замены колодок (KEBONO) через пару недель заскрипело левое заднее. Дело оказалось в узле, который крепит тормозную колодку (держатель, седло пружины, пружина, седло пружины). Самый простой способ - капнуть WD-40. Но хватает на неделю-другую. .
Не стоит мой совет брать на вооружение, но это может быть выход.
Клепал Феродо с "Урала" - есть такой русский грузовик. :)
Работало всё отлично и не скрипело. Цена вопроса - копейки (уже не помню).
ИМХО
на мой взгляд проблема не в колодках, а в самом тормозном механизме:
1. не подклиенивают ли поршеньки в рабочем цилиндре
2. на сколько хорошо хватают задние барабаны (поддомкрать за ступицу а не за кузов, попробуй прокрутить колесо)
P.S.: тоже скрипят задние у меня, при небольшом притормаживании, сделал вывод, что зазор великоват (между колодкой и барабаном) и вторая причина слишком они мягкие пудры много сыпится
у меня была такая хрень, но колодки аллиед ниппон. оказалось - неправильно установил скобу с пружиной, переставил - и забыл про проблему.
11 16
Скрипит задний тормоз при езде накатом (без торможения)
Добрый день.
Год назад поставил диски trw, новые колодки. Провёл профилактику и смазывание направляющих суппорта. Спустя 5 т.км появился скрип при начале движения после стоянки. Т.е. скрип слышен в такт вращения колеса при отпущенной педали тормоза. При нажатом тормозе(или на ручнике) свист пропадает.
Думал закисли направляющие пружинки за зиму и при смене резины еще раз всё прочистил щёткой. Помогло на 3 дня. Причём свистит только заднее правое колесо. После 1 км пути свист пропадает но до тех пор как на телеге едешь.
Причём именно в такт вращению, т.е. касание диска только в одном месте. Неужели зимой диск повело?
3,384 2,377
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
11 16
@alexandr-dr-dr, Это металлические скобы которые в сам суппорт вставляются? (обвёл красным на картинке)
Еще вопрос, может такое быть из-за того что у меня не установлены прижимные пластины? На самих колодках какая то накладка наклеена и в сервисе сказали что скобы не нужны. На старых колодках были эти скобы но не было ничего наклеено и получается что толщина одинаковая (у новых с наклейками и у старых с накладками). Причём накладки были не оригинальные (не блестящий металл как на передних). Колодки D1261H KASHIYAMA
3,384 2,377
И их тоже)
Я имел ввиду скобу суппорта, куда именно и вставляются эти скобки. Скоба, под скобками, покрывается коррозией и скобку начинает поднимать от чего колодка практически становится недвижимой и от этого она задевает о диск. Вот отсюда и скрип.
Теперь по прижимным пластинам которые Вам не установили.
Эти пластины нужно сохранить как можно дольше и передавать их от одного поколения колодок другому)))
Они так и называются, антискриповыми.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
11 16
спасибо. буду разбирать и щёткой до посинения вычищать труху. колодку еле достал, когда ревизию делал.
и скобы поставлю от старых колодок, правда они не похожи на оригинальные. Но и оригинальные не купить отдельно, как я понял.
Пользователь сказал cпасибо:
480 450
@Dreamer, прветствую. У меня точно такой же набор, как и у вас: диски TRW + колодки Кашияма. У меня не трётся, но я, как писали выше, периодически вычищаю до блеска все трущиеся места. Также обратил внимание, что в моём суппорте колодки Кашияма ходили туговато. Я напильником обрабатывал кончики (краешки) колодок. Те места, где колодка скользит по скобам. Там у Кашиямовских колодок металл был сделан с запасом. Я хорошенько сточил те места, до тех пор, пора более-менее свободно не стала ходить колодка - засовываете колодку в суппорт и пробуете рукой её там подвигать. Болтаться, как карандаш в стакане, конечно, но должно. Ищите баланс ;).
По ком скрипят тормоза? Когда ехать к мастеру, если скрипят тормоза?
Причин для скрипа тормозных колодок о диски после нажатия на педаль тормоза может быть достаточно много, и они могут быть разнообразными. Но не всегда скрипящие тормоза – это симптом случившейся поломки. Давайте попробуем разобраться в вопросе, почему скрипят тормоза и когда стоит обратиться в мастерскую.
Почему скрипят тормоза? Объяснение простыми словами
Чтобы остановить транспортное средство, неподвижная часть тормоза, тормозной суппорт, также называемый на зарубежный манер тормозным калипером (чаще всего так обозначают тормозной механизм на мотоциклах и велосипедах):
с установленными внутри него тормозными колодками при помощи поршней прижимает последние к вращающейся части тормозного механизма, соединенного с колесом – тормозным диском или барабаном:
Во время торможения элементы тормозной системы начинают значительно разогреваться, неравномерно расширяясь по отношению друг к другу. Несмотря на то что изменение геометрии технических составляющих носит минимальный характер (сотые или даже тысячные доли миллиметра), из-за высокой скорости вращения и неравномерного износа пары тормозной диск/колодка даже этого достаточно для возникновения нежелательной вибрации, которая воспринимается человеческим ухом как скрип/писк.
Каковы причины визга тормозов?
Есть несколько наиболее распространенных причин, почему тормоза начинают визжать. Например, на спортивно ориентированных тормозах скрип иногда даже считается некой платой за особо плотное прилегание колодок. Правда, обычно производители пытаются найти компромисс между эффективностью торможения и комфортом (то есть с отсутствием скрипов) еще во время разработки.
Если тормоза издают скрипящие звуки, в любом случае это может быть потому, что:
Тормозная пыль или грязь прилипли к тормозам
Если тормозные колодки загрязнены тормозной пылью (высокодисперсным материалом – продуктом стирания подошвы колодок) или дорожной пылью, они могут начать скрипеть при замедлении.
Это также относится и к ржавчине на тормозах – эта проблема часто случается, когда машина простояла долгое время без движения. Впрочем, достаточно одного дня при стоянке в условиях повышенной влажности. Как правило, в последнем случае скрип исчезает сам по себе после десятка-другого торможений. Ржавчина достаточно легко стирается с тормозных дисков теми же колодками. Правда, важно помнить, что пока диски не очистятся от ржавчины, особенно если ее много, эффективность торможения может быть снижена.
При установке элементов тормозной системы были допущены ошибки
Особенно часто такое можно наблюдать в том случае, если меняются только колодки, а не в паре с дисками. С одной стороны, нет ничего плохого в том, чтобы заменить колодки. Как известно, диски стираются значительно, значительно медленнее, чем колодки, так они спроектированы.
Тем не менее, поставив новые колодки, можно на пару сотен километров пробега столкнуться с этим неприятным звуком скрипа. Со временем колодки притрутся и звук должен уйти.
Также скрипеть тормоза (очень кратковременный писк, еле уловимый) могут из-за недостатка смазки на направляющих тормозных колодок. Эта смазка также помогает исключить коррозию в местах прилегания деталей.
Использование неоригинальных/некачественных деталей
Любой автовладелец, который использует неоригинальные детали при обслуживании тормозов по соображениям экономии и покупает их у стороннего поставщика, иногда сталкивается с проблемой того, что детали не подходят друг к другу на сто процентов. Остается небольшой зазор, или, наоборот, те же колодки приходится чуть ли не вбивать в посадочные места. Все это дает дополнительное расхождение между деталями.
Плюс некачественные колодки (чаще), диски (реже) могут быть сделаны из дешевых материалов с вкраплениями твердых частиц, которые непременно начнут пищать при первом удобном случае. Поэтому тормоза автомобиля – это не то место, где можно экономить.
Итого: если писк не исчезает через короткое время, вероятно, это связано с качеством деталей, которые не подходят друг другу идеально.
Слишком сильно затормозил
Если тормозная система была перегрета из-за чрезмерного торможения (экстренная ситуация) или слишком длительного торможения (спуск с горы, по серпантину), возможно, что тормозные диски (диск) деформировались или деформации подверглись и диски, и колодки. Также не стоит забывать, что чрезмерное тепловыделение в буквальном смысле закаляет поверхность металла, снижая трение колодок о диск. В этом случае гораздо хуже скрипа то, что мощность торможения резко уменьшится.
Дайте новым тормозам притереться друг к другу
Новые тормозные колодки и диски не должны перегружаться в течение первых нескольких сотен километров. Таким образом, обе части тормозной системы могут адаптироваться друг к другу.
Если сходу переходить на интенсивный режим эксплуатации (высокие скорости, сильные торможения), этот стиль может привести к различному износу фрикционных поверхностей и постоянному визгу. Тем не менее, конечно, лучше даже с новыми тормозами в критической ситуации давить на педаль тормоза по максимуму. Уж лучше пусть скрипят тормоза, чем провоцировать аварию.
Когда нужно ехать в мастерскую из-за писка?
Писк при торможении может иметь разные причины. Как правило, от него нет опасности. Это не признак серьезной неисправности тормозов. Он, конечно, неприятен, но не принесет вреда ни вашему здоровью, ни жизни и здоровью окружающих.
Если причиной такого поведения автомобиля стала грязь или ржавчина на тормозах, этот недуг обычно можно устранить путем осторожного торможения – скрип прекратится, торможение улучшится. Однако если во время установки были допущены ошибки или использовались некачественные детали, скрип останется. Если тормоза были перегреты – скрип также никуда не уйдет. В таком случае поможет опытный мастер и замена компонентов. Опять же, ваша дорога лежит в мастерскую.
Читайте также: