Скрежет под днищем нивы
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Вопрос в следующем, при прогретой машине (при езде) слышен стук-хруст в раздатке, и если наблюдать за коробкой её подергивает вместе с раздаткой и соответственно машину дергает.
в чем проблема подскажите, а то до ямы я еще не добрался, и пока в раздумьях, в чем может крыться сей коллапс
Антоха: шрус промвала походу тю тю.
MEW: В 85 году (по 94 наверное, если кто то сам несменил на шрус) ставили крестовины. может ещё эластичная муфта, смотри, снимай. Можно поставить на нейтраль кпп и рк и крутить руками пром вал, подёргать крестовину, поискать люфт или скрип. заодно проверь крестовины на карданах, у меня ручки колбасило из за карданнов, притом за счёт подрамника вибрации небыло, заменил на новые крествины, через несколько тысяч завибрировали и тут уже даже подрамник непомог, крестовины оказались гавном хотя и упаковка божилась гарантией и пробегом минимум в 25 или 30тык. При замене пром вала купи "эластичку" от шнивы, там бублик больше говорят, а сам шарнир шрусовый, с ним гемора меньше хотя и безспорно он по прочность проигрывает карданному.
Стук при трогании
Ребят может кто подскажет. Недавно купил ниву(раньше никогда не имел с ней дело) , вообщем при трогании появляется такой удар(стук) где то снизу(скорее всего трансмиссия), когда зазор выбирается , то есть при повторном трогании в ту же сторону такого стука уже нету, а если в другом направлении то опять стучит. крестовины поменял, грешу на раздатку, но некоторые говорят что промежуточный вал, вообщем хз, жду ващих ценных советов
MEW: шлицы смотрел карданов? это нормально для нивы, лечить это дорого очень, скорее всего суммарный люфт, он есть в дифференциалах, всех 3, зацеплений шестерен, промежуточном вале между рк и кпп. покрути промвал на стоящей машине со включенной нейтралью в рк и поймешь что там везде люфты, просто аккуратнее с педалькой сцепления и всё. хотя фиг знает что у тебя там.
Captain: Только в приводе каждого переднего колеса 8 звеньев, итого 16 стучащих звеньев!
Но в приводах сильнее всего разбивает шлицы валов со стороны внутренних ШРУСов и шлицы в самих ШРУСАХ.
Ещё слабое место -- промвал со ШРУСом, они разбалтываются буквально через 500 м .
И ещё шлицевые карданов.
Это -- основные источники стуков.
Да это все понятно, но стук очень нехороший и громкий(
хотя может быть все люфты в сумме то и дают
Прошприцевал шлицевые, покачал, покрутил- да люфты есть, но я считаю терпимые люфты.
Поступило предложение снять эластичную муфту, с фланца и там со стороны кпп будет какая то гайка, ее подтянуть. Что скажете?
MEW: есть такая, сделай проточку на валу болгаркой и законтри гайку как ступичную, она самооткручивается и начинают вылетать передачи, на стук мало влияет, хотя тоже добавляет люфтов, там "пакет" шестеренок.
развод на бабло, что бы снять муфту надо снять рк, если передачи не вылетают то это нечего не даст, если снимут то сади на фиксатор резьбы самый матерый что найдешь а лучше сделать как я описал.
Captain: Лучше на красный резьбовой фиксатор, ибо по валу бить лишний раз -- погнуца может, вибра пойдёт. Красный -- сильной фиксации, синий -- послабже. От красного ещё не отвернулось, ни у меня, ни у клиентов.
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Звуки (скрип, стук, шум, свист, хруст) при езде.+
Вопрос в следующем, при прогретой машине (при езде) слышен стук-хруст в раздатке, и если наблюдать за коробкой её подергивает вместе с раздаткой и соответственно машину дергает.
в чем проблема подскажите, а то до ямы я еще не добрался, и пока в раздумьях, в чем может крыться сей коллапс
Антоха: шрус промвала походу тю тю.
MEW: В 85 году (по 94 наверное, если кто то сам несменил на шрус) ставили крестовины. может ещё эластичная муфта, смотри, снимай. Можно поставить на нейтраль кпп и рк и крутить руками пром вал, подёргать крестовину, поискать люфт или скрип. заодно проверь крестовины на карданах, у меня ручки колбасило из за карданнов, притом за счёт подрамника вибрации небыло, заменил на новые крествины, через несколько тысяч завибрировали и тут уже даже подрамник непомог, крестовины оказались гавном хотя и упаковка божилась гарантией и пробегом минимум в 25 или 30тык. При замене пром вала купи "эластичку" от шнивы, там бублик больше говорят, а сам шарнир шрусовый, с ним гемора меньше хотя и безспорно он по прочность проигрывает карданному.
Стук при трогании
Ребят может кто подскажет. Недавно купил ниву(раньше никогда не имел с ней дело) , вообщем при трогании появляется такой удар(стук) где то снизу(скорее всего трансмиссия), когда зазор выбирается , то есть при повторном трогании в ту же сторону такого стука уже нету, а если в другом направлении то опять стучит. крестовины поменял, грешу на раздатку, но некоторые говорят что промежуточный вал, вообщем хз, жду ващих ценных советов
MEW: шлицы смотрел карданов? это нормально для нивы, лечить это дорого очень, скорее всего суммарный люфт, он есть в дифференциалах, всех 3, зацеплений шестерен, промежуточном вале между рк и кпп. покрути промвал на стоящей машине со включенной нейтралью в рк и поймешь что там везде люфты, просто аккуратнее с педалькой сцепления и всё. хотя фиг знает что у тебя там.
Captain: Только в приводе каждого переднего колеса 8 звеньев, итого 16 стучащих звеньев!
Но в приводах сильнее всего разбивает шлицы валов со стороны внутренних ШРУСов и шлицы в самих ШРУСАХ.
Ещё слабое место -- промвал со ШРУСом, они разбалтываются буквально через 500 м .
И ещё шлицевые карданов.
Это -- основные источники стуков.
Да это все понятно, но стук очень нехороший и громкий(
хотя может быть все люфты в сумме то и дают
Прошприцевал шлицевые, покачал, покрутил- да люфты есть, но я считаю терпимые люфты.
Поступило предложение снять эластичную муфту, с фланца и там со стороны кпп будет какая то гайка, ее подтянуть. Что скажете?
MEW: есть такая, сделай проточку на валу болгаркой и законтри гайку как ступичную, она самооткручивается и начинают вылетать передачи, на стук мало влияет, хотя тоже добавляет люфтов, там "пакет" шестеренок.
развод на бабло, что бы снять муфту надо снять рк, если передачи не вылетают то это нечего не даст, если снимут то сади на фиксатор резьбы самый матерый что найдешь а лучше сделать как я описал.
Captain: Лучше на красный резьбовой фиксатор, ибо по валу бить лишний раз -- погнуца может, вибра пойдёт. Красный -- сильной фиксации, синий -- послабже. От красного ещё не отвернулось, ни у меня, ни у клиентов.
При движении появляется то-ли хруст, то-ли скрежет в передней части, причем слышен только при открытых окнах и не сразу, а через некоторое время после начала движения. Записался, конечно, на ТО (я на гарантии, авто 1 год), но может кто что знает и можно устранить самому?
ничего не понятно - только играть в угадалки. Когда хрустит - при разгоне или при равномерном движении, на кочках или на ровной дороге?
На ровной дороге при равномерном движении, звук металлический, высокий, как будто проволока накрутилась куда-то и трешит
На ровной дороге при равномерном движении, звук металлический, высокий, как будто проволока накрутилась куда-то и трешит
Странно. а не обращали внимания - ключ после выключения стартера возвращается и исходное положение полностью? Возможно проблема в стартере
может и нормально возвращаться, а втягивающее возвращается не до конца вот и звук оттуда. Но звук должен быть сразу.
У ступичных подшипников звук другой - но при равномерном движении именно они разогреваются и начинают гудеть.
Может другие подскажут - очень интересно в чем же дело
может и нормально возвращаться, а втягивающее возвращается не до конца вот и звук оттуда. Но звук должен быть сразу.
У ступичных подшипников звук другой - но при равномерном движении именно они разогреваются и начинают гудеть.
Может другие подскажут - очень интересно в чем же дело
Еще посмотреть подшипники передние.Прокатился и потрогал крышку,если кипяток,значит подшипник был перетянут или плохо смазан и накрылся.
Привет,дядь Саш,а может ещё и диллеры помогли,но я думаю колесо надыть вывесить,покрутить,домкрат приладить,что б не укатилась,послушать,посмотреть.
Привет,дядь Саш,а может ещё и диллеры помогли,но я думаю колесо надыть вывесить,покрутить,домкрат приладить,что б не укатилась,послушать,посмотреть.
Могли.До чего они по безграмотности любят люфты передних подшипников на нивах убирать.Я после регулировки обычно катаюсь и щупаю крышки-холодные.значит попал,греются-еще отпускаю чуть-чуть.
Могли.До чего они по безграмотности любят люфты передних подшипников на нивах убирать.Я после регулировки обычно катаюсь и щупаю крышки-холодные.значит попал,греются-еще отпускаю чуть-чуть.
Ну,гарантийщики разберуться,а у меня сварилась картошка,сейчас я ее со свежей петрушечкой под 50г на ужин пошел употреблять,так что прерываюсь.
Точно, ездил-ездил, особо не насиловал авто. Двигатель точно не при чем.(наверное). Только что ходил в гараж, слушал, поездил, потормозил задом, поехал по городу. Дребезжание появилось снова потом пропало. завтра еще послушаю.
Был аналогичный случай месяц назад. Скрип при открытых окнах, через некоторе время после начала движения и не постоянный а временами. Поиски в ходовой и трансмиссии успехов не дали. Вышел на передние тормозные наклаки. Толщина их нормальная (1 см) но износ не равномерный. При вращении видимо задевали диск. Хотя сопротивления вращению нет. Заменил три недели назад. Скрипа пока нет.
Алексей aka ALER.
avto21213
Сначала по периодичности локализуй место скрипа. Он в такт оборотам колеса или кардана?
Если он прослушивается не только при движении, но и при прокручивании рукой, то тут все практически элементарно. Снимаем барабан, скрип не исчез идем дальше, снимаем кардан, скрип не исчез идем дальше и т.д.
Короче снял я кардан покрутил фланец подшипник в раздатке целый крутиться норм без заеданий и скрипа, покрутил крестовину тоже вроде норм все крутиться. Но попробовал ее шприцем смазать фиг смазка из-под шприца лезет, а туда никак. Вот дык еще что: когда открученный от раздатки кардан стал вращать то скрип пошел уже от крестовины которая у заднего моста. Сча уже думаю что надо просто сменить крестовины да и все, тем более что их не мазали года два с половиной, а машина эксплуатируется каждый раб день и пробег составляет 30 км. Да еще заметил что если на кочке подпрыгнет то скрип пропадает или на оборот если был то может пропасть.
Тоже самое на днях нашел:) Проблема именно на задней крестовине кардана. Скрипит в определеном положении только. При разборке выяснилось, что смазки в подшипниках не было совсем, и "иголки" довольно сильно деформировались. Вчера заменил крестовину. Проблема ушла:)
Ух-ты! Хорошо, скажу чтоб тоже меняли, не ждали меня. А еще вопрос нада квестовины в паре менять или можно менять по отдельности ту которая плоха так сказать?
Алексей aka ALER.
Сменили крестовину около заднего моста скрип и скрежет прекратился. Че там в крестовине не видел - машина далеко. Всем спасибо за помощь.
А у меня ситуация обратная. Скрип (или похожее на посвистывание) появилось после замены крестовины, ближе к заднему мосту. По частоте звука - определённо кордан. Проявляется под нагрузкой, на скорости от 20км/ч. В старой крестовине смазка была только в одном подшипнике и ничего не скрипело. Новая встала идеально (кстати, название типа TRIALLY, на каждом подшипнике ITALLY и цена подозрительно низкая в 150р, зато тавотница на шипе.)
Была даже мысль, что звук рождается при разрезании потока воздуха тавотницей на шипе, но при накате никак не проявляется.
После 13 км по трассе со скоростью 90, специально залазил под днище. Крестовина одинаково тёплая.
Мой вопрос: чем это грозит?
Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.
У меня вот тоже появился скрип где-то снизу, причем не только под нагрузкой, но и когда накатом едешь, по звуку иногда явный скрип иногда как-будто что-то трет, полез под машину подергал все вроде тишина начал вращать за кардан, нашел положение когда этот скрип раздается, причем я сколько не слушал так и не услышал что это именно крестовина, скрип идет откуда-то изнутри самой трубы кардана, вот на выходных полезу, вскрытие покажет.
У меня вот тоже появился скрип где-то снизу, причем не только под нагрузкой, но и когда накатом едешь, по звуку иногда явный скрип иногда как-будто что-то трет, полез под машину подергал все вроде тишина начал вращать за кардан, нашел положение когда этот скрип раздается, причем я сколько не слушал так и не услышал что это именно крестовина, скрип идет откуда-то изнутри самой трубы кардана, вот на выходных полезу, вскрытие покажет.
Подожди со вскрытием Попробуй сначала шприцануть и крестовины и шлицевое на этом кардане (ну и на другом заодним).
Свой вчера от души прошприцевал. Так, что лезло со всех щелей. Стало гораздо тише.
Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.
Подожди со вскрытием Попробуй сначала шприцануть и крестовины и шлицевое на этом кардане (ну и на другом заодним).
Свой вчера от души прошприцевал. Так, что лезло со всех щелей. Стало гораздо тише.
в общем чем все пока закончилось, попытался прошприцевать крестовины, но на них масленки какие-то стоят очень маленькие, так что вся смазка мимо лезет но не в них, решил снять его и попробовать все это на столе проделать, если честно так и не понял влезло в них чего-нить или нет, откопал в гараже старый кардан и поставил пока его, но на нем вибрация повыше(из-за этого его тогда и меняли), щас пока на этом поезжу, а с этим попозже разберусь щас времени просто нет. старый кардан кстати шприцевал он нормально прошприцевался.
Да иеще хотел спросить крестовина которая не со стороны шлицевого должна по обеим осям ходить легко, а то на кардане что снял по одной оси она легко ходит, по другой такое ощущение что закусывает немного местами, на старом кардане все с точностью наоборот по другой оси она ходит легко.
Да и еще хотел спросить крестовина которая не со стороны шлицевого должна по обеим осям ходить легко, а то на кардане что снял по одной оси она легко ходит, по другой такое ощущение что закусывает немного местами, на старом кардане все с точностью наоборот по другой оси она ходит легко.
Легко должны поворачиваться по всем осям. Если есть люфт на кардане, который у тебя без вибраций, меняй крестовины. А если люфта нет - пробуй поменять тавотницы под прессмаслёнку и прошприцевать. Ну а если всё равно будет закусывать или не прошприцуется - придётся всё-таки менять крестовины (там делов-то).
Наша цель - наносить пользу и пpичинять добpо.
Читайте также: