Skoda octavia a5 задние амортизаторы для пакета плохих дорог
Всем привет!
Пакет "плохие дороги" заключается только лишь в повышении клиренца, засчет повышенного амортизатора и придусмотренной пружины, больше ни каких изменений нет.!
Это как бы понятно Речь идет о том ,что меняется с ППД или без него. а разница на самом деле есть . А пружина толще и выше. Амортизатор мне кажется тот же..
А при полной загрузке не будет пробивать заднюю подвеску, до полного сжатия? (вроде где то я такое вычитал)
Будет. И не только заднюю, но и переднюю. Я езжу на европейской подвеске. И на груженой машине на скорости эту подвеску пробивает на любой более-менее заметной яме или колдобине. И, кроме того, как ни крути, клиренс меньше. Благо, у меня защита стоИт, но в этом году при поездке на юг, неоднократно на полном ходу защитой цеплял за наплывы в асфальте, образововашиеся в результате колейности. Крайне неприятные ощущения, хотя и знал, что защита хорошая. Ну а если по проселкам ехать (например, на дачу) - приходится ехать крайне осторожно и медленно.
В общем, есть очень большое желание поменять ее на ППД. Не делаю это только потому, что ресурс подвески еще далеко не выработан, а менять заведомо исправную подвеску сейчас - дело расточительное. Дождусь, когда она потребует того - тогда обязательно заменю на ППД.
А что касается управляемости - это заметно только на высоких скоростях (выше 130 км/ч) и в режимах, близких к предельным. Я не участвую в скоростных гонках на трассе, особенно на груженой машине, а посему считаю, что для таких случаев ППД лучше однозначно. Если большей частью в машине ездишь один и любишь лихо проходить повороты - тогда, конечно, европейка.
Это как бы понятно Речь идет о том ,что меняется с ППД или без него. а разница на самом деле есть . А пружина толще и выше. Амортизатор мне кажется тот же..
я думаю имелось ввиду что аморт такой же по конструкции и характеристикам, отличаются только размеры аморта
я думаю имелось ввиду что аморт такой же по конструкции и характеристикам, отличаются только размеры аморта
Характеристики тоже отличаются - машины ведут себя по-разному в разных режимах движения, и на неровности дороги реагируют тоже по-разному.
И ответ DIXON77
А при полной загрузке не будет пробивать заднюю подвеску, до полного сжатия? (вроде где то я такое вычитал)
Будет. И не только заднюю, но и переднюю. Я езжу на европейской подвеске. И на груженой машине на скорости эту подвеску пробивает на любой более-менее заметной яме или колдобине. И, кроме того, как ни крути, клиренс меньше. Благо, у меня защита стоИт, но в этом году при поездке на юг, неоднократно на полном ходу защитой цеплял за наплывы в асфальте, образововашиеся в результате колейности. Крайне неприятные ощущения, хотя и знал, что защита хорошая. Ну а если по проселкам ехать (например, на дачу) - приходится ехать крайне осторожно и медленно.
В общем, есть очень большое желание поменять ее на ППД. Не делаю это только потому, что ресурс подвески еще далеко не выработан, а менять заведомо исправную подвеску сейчас - дело расточительное. Дождусь, когда она потребует того - тогда обязательно заменю на ППД.
А что касается управляемости - это заметно только на высоких скоростях (выше 130 км/ч) и в режимах, близких к предельным. Я не участвую в скоростных гонках на трассе, особенно на груженой машине, а посему считаю, что для таких случаев ППД лучше однозначно. Если большей частью в машине ездишь один и любишь лихо проходить повороты - тогда, конечно, европейка.
Как всегда, сколько людей столько и мнений.
Ну думаю если реально бодет пробивать то можно будет на соседнем форуме обменяться подвесками, там как раз все себе устанавливают европейку
Опять же возможно у DIXON77 уже просевшая подвеска,я так понимаю что у него а/м 2003г. Да и на универсал думаю изначально устанавливается более жесткие пружины
Итак, Первая и основная проблема для владельцев А5 с ППД — это часто ломающиеся задние и реже передние пружины!, причем ломаются, как правило, крайние витки
И если поломаную переднюю пружину, вы определяете практически сразу, то о поломанной задней пружине, зачастую, владельцы не знают до осмотра авто на ТО.
В качестве штатных пружин на переднеприводных А5FL лифтбэках применялись две задние пружины, не зависимо от объема и типа двс:
1 — Пружина устанавливаемая на авто калужской сборки:
Пружина задняя — красный — два желтых — PR-1JB+0YD
1K0 511 115 CK
довольно слабая пружина, комфортная для тех, кто совсем не использует потенциал багажника А5 в кузове лифтбэк
Аналогом для неё будет пружина Lesjofors 4285733
2 — Пружина устанавливаемая на авто чешской сборки:
Пружина задняя — красный — три желтых — PR-1JB+0YE
1K0 511 115 CL
это довольно сбалансированная пружина между комфортом на НЕ загруженной авто и не сильно проседающим задом загруженного авто
Она тоже ломается
Аналогами для этой пружины будут:
Bilstein 36-233793
SACHS 994 335
Посему, на авто где загружают багажник, для замены поломанных штатных пружин (и CK и CL) приходилось использовать пружины:
Lesjofors 4285734
которые по сути являются заменой оригинальным пружинам 1K0511115CM — Пружина задняя — красный — оранжевый — PR-1JB+0YF
Lesjofors 4285734 бьется по каталогам, как пружина для Шкода Йети
Если вы не загружаете багажник — используйте 4285733
4285734 идеально подходит для А5 в кузовах лифтбэк и универсал, багажники которых грузят на 100%
С точки зрения комфорта, задняя ось не особо страдает жесткостью при не загруженном багажнике
Кстати, внешне, авто очень красиво смотрится за счет ровных арок спереди и сзади!
До кучи добавлю про передние пружины:
Передняя пружина :
Пружина передняя — три оранжевый PR-L60
Оригинал А5:
1K0 411 105 DK
Устанавливается на А5 1.8Т (CDA) + АКПП
нормальных аналогов нет
Передняя пружина
Минус одна весовая категория от DK:
Четыре синий PR-L57
1K0 411 105 DJ
устанавливается на:
1 -Йети 1.6 CWVA (110л.с.)
2 — А5 1.4ТSI (CAXA) + DSG7
3 — A5 1.8T CDA + мкпп
4 — VW Jetta 6 1.4Т (САХА) + DSG7
Передняя пружина
Две фиолетовых Две серых — PR-L40
1K0 411 105 CM
Устанавливается на:
А5 1.6MPI (BSE) + АКПП
A5 1.4TSI (CAXA) + МКПП
VW Jetta 6 1.4Т (САХА) + МКПП
Йети 1.2Т CBZB МКПП
—
Передняя пружина А5 Scout
Четыре оранжевый PR-L61
1K0 411 105 DL
Амортизаторы для пакета плохих дорог:
Как правило тут у народа полный тупняк в плане замены штатных амортизаторов — ибо "не бьются"
Хотя, например, фирма TRW предоставляет полноценные аналоги, если уметь подбирать и понимать, что вам пишет производитель в описаниях к амортизаторам ;)
А еще вы можете заменить свои ППД амортизаторы на обычные "Евро амортизаторы" без особого ухудшения расчетных характеристик.
Вы даже можете поставить отбойники от евро подвески — увеличите длинноходность подвески на 20мм ))
При замене амортизаторов очень сложно подобрать нужные для Октавии А5, так как разновидностей амортов очень большое количество.
Под разную мощность двигателей (1.4, 1.6 или 1.8), которые устанавливаются на авто, ставят разные по жесткости амортизаторы и пружины. А также стойки могут отличаться: с установленным пакетом плохих дорого либо нет, а также — спортивная подвеска (RS) или обычная.
Самый верный и надёжный способ определить точно какие стоят амортизаторы в Вашем авто — настроить ЕТКА по своему вину. Как это сделать смотрим здесь.
Как правило авто Калужской сборки все идут с пакетом плохих дорог (ППД) и газонаполненными амортизаторами.
Различаются подвески с ППД и без — только НАСТРОЙКАМИ! С пакетом она более жесткая, чем без пакета плохих дорог, которая настроена на более ровные дороги и комфортную езду. Осуществляются данные настройки путём смещения рабочего диапазона амортизатора. В амортах с ППД — рабочий диапазон ближе к верху стойки, а без пакета — ближе к центру.
Передние амортизаторы для 1.6
Оригинальный номер в каталоге амортизатора с ППД 2UB:
1K0 413 031 BK, 1K0 413 031 BL
Эконом линейка ВАГ: JZW 413 031 H
Номер переднего амортизатора без пакета плохих дорог 2UA:
1K0 413 031 BG
Левая и правая сторона — ОДИНАКОВЫЕ! Диаметр корпуса аморта = 50 мм.
Номер стойки для своего авто можно подобрать в программе ЕТКА по VIN.
Задние газовые амортизаторы с двигателем 1.6
Задняя подвеска с ППД 2UB — 1JB
Оригинальный номер заднего амортизатора, у авто выпуска до 25.05.2009 г. — 1K0 513 029 ES
Оригинал номер после 25.05.2009 г. — 1K0 513 029 MP
Оригинальные номера для 1JA без ППД:
1K0 513 029 EN, 1K0 513 029 ER, 1K0 513 029 ET, 1K0 513 029 GB, 1K0 513 029 MQ
Определить какой конкретно нужен номер, можно с помощью программы ЕТКА, которая настроена по вин коду вашего авто.
Рейтинг статьи:
Амортизаторы на Шкоду Октавия
Амортизаторы на Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) и Mk3 (A7) между собой отличаться размерами, и ставить данную запчасть от одного поколения Октавии к другому не рекомендуется. Отличие между стойками есть в рамках каждой из платформ, к примеру, в зависимости от подвески, или же установленного двигателя. На все комплектации и поколения Шкода Октавиа, передние и задние амортизаторы не разделены на правый и левый, имеют один артикул.
Для Шкоды Октавия оригинальные амортизационные стойки производят несколько компаний – Sachs, Boge и Monroe. Реже в стоке встречаются и амортизаторы от Kayaba. По конструкции все оригиналы двухтрубные, имеют масляное или газомаслянное наполнение.
Все производители оригинальных амортизационных стоек относиться к высокому ценовому сегменту, производящие качественные запчасти. Отзывы водителей, использующих их, разнообразные, но, как правило, позитивные.
Также, для первых двух поколений автомобиля существуют оригинальные амортизаторы серии “Economy”. Стойки этой линейки компания выпускает для автомобилей старше 5 лет. По качеству они практически не уступают обычным, но их стоимость в среднем ниже в 1.5 раза.
Амортизаторы на Октавию Тур (A4)
Амортизаторы на Skoda Octavia Tour, которая выпускалась на платформе А4 (PQ34) в 2004 – 2010 гг. (все поколение A4 c 1996 года), имеют минимальные количество отличий между собой. Иметься множество оригинальных артикулов, которые могли отличаться в зависимости от производителя и года установки. На практике же, разницы между ними нет.
Передние амортизаторы на Шкоду Октавию Тур
Передние стойки амортизатора на Октавию Тур не отличаются в зависимости от комплектации ни размерами, ни конструкцией. Различия есть только в оригинальных артикулах в зависимости от подвески. Также небольшие отличия есть в его жесткости. Например, для пакета плохих дорог (ППД) амортизаторы будут немного жестче, для спортивной подвески же они идут жестче. Но по факту они все взаимозаменяемы. Также существует распространенное мнения, что на передние колеса, на все Octavia Tour всегда ставились только масляные стойки. Но, на самом деле это не так.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1J0413031N | Стандарт | 20 | 50 | 355 | 170 |
| JZW413031B | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1J0413031AM 1J0413031BF | Плохие дороги | ||||
| 1J0413031CM | Спорт |
Как и на большинство автомобилей, на Октавию Тур оригинальные амортизаторы стоят намного дороже, чем аналоги. Поэтому заменители более предпочтительны. В таблице ниже представлены самые популярные и проверенные заменители передних стоек для Octavia A4. Для всех подвесок аналоги одни и те же. (Во всех последующих таблицах с аналогами также будут представляться только самые покупаемые заменители, которые обычно ставят автовладельцы на свои Октавии).
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Monroe | G16264 | 2300 |
| Sachs | 315087 | 2700 |
| KYB | 333713 | 3400 |
Задние амортизаторы для Шкоды Октавия Тур
На задние колеса Октавии Тур амортизаторы тоже отличаются артикулами в зависимости от подвески, но также взаимозаменяемы. Исключением является только полноприводная модификация автомобиля, которая встречается очень редко. На нее идут амортизаторы с отличными от предыдущих размерами. Они не подходят на обычные комплектации автомобиля. Также на кузов универсал (Skoda Octavia Combi) идет свой артикул, но он взаимозаменяем со стандартными комплектациями.
| Артикул | Подвеска / кузов | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1J0513025BG | Стандарт | 12 | 39 | 411 | 226 |
| 1J0513025DJ | Плохие дороги | ||||
| 1J0513025BH | Спорт | ||||
| 1J9513025A | Кузов Combi | ||||
| 1J0512011AL 1J0512011AR | 4х4 (полный привод) | — | 38 | 347 | 195 |
Аналоги задних стоек амортизаторы представлены ниже. Для всех комплектаций, кроме автомобиля с полным приводом, они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних стоек на Octavia Tour | ||
| Sachs | 556268 | 2300 |
| KYB | 343348 | 2900 |
| Аналоги задних стоек на Octavia Tour с полным приводом, 4х4 | ||
| Monroe | E1262 | 2300 |
| KYB | 344301 | 2100 |
Амортизаторы для Шкоды Октавия А5 (Mk2)
Амортизаторы на Октавию А5 (второе поколение, выпускалось в 2004 – 2013 гг. на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35)) имеет минимальное количество отличий в зависимости от комплектаций или других факторов. Тут тоже существует масса артикулов, которые по факту ничем не отличаются. В статье указаны самые актуальные номера оригинальных амортизаторов.
Передние амортизаторы на Skoda Octavia A5
Передние стойки второго поколения Октавии деляться на 2 типа, в зависимости от толщины корпуса. Обычно, стойки с толстым корпусом устанавливаются на автомобили с более мощными двигателями, с большим объемом. Точно же узнать, какие именно стойки установлены на конкретном автомобиле можно только при наличии VIN-номера, и уже по нему узнать, какие стойки установлены. Также каждый из типов амортизатора имеет 3 вида – для разных типов подвесок.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы Шкода Октавия А5, 1 тип (тонкий корпус) | |||||
| 1K0413031BG | Стандарт | 22 | 50 | 389 | 171 |
| 1T0413031HL | Плохие дороги | ||||
| 1K0413031BL | Спорт | ||||
| Передние амортизаторы Шкода Октавия А5, 2 тип (толстый корпус) | |||||
| 1T0413031HP | Стандарт | 25 | 55 | 389 | 171 |
| JZW413031A | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1T0413031HL | Плохие дороги | ||||
| 1T0413031HK | Спорт | ||||
Аналоги делятся тоже в зависимости от типов, то есть толщины корпуса стойки амортизатора. Тип подвески на различие в аналогах никак не влияет.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек на Octavia A5, тип 1 (тонкий корпус) | ||
| Sachs | 312267 | 3400 |
| KYB | 334834 | 3300 |
| Аналоги передних стоек на Octavia A5, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Sachs | 311863 | 3100 |
| KYB | 335808 | 3500 |
Задние амортизаторы на Октавия А5
Задние амортизаторы на Octavia А5 имеют деления только в зависимости от подвесок. Они все одинаковы по размерам, и являются взаимозаменяемыми. Различия есть только в уровне жесткости.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1K0513029EN | Стандарт | 12 | 39 | 369 | 216 |
| JZW513025F | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1K0513029ES | Плохие дороги | ||||
| 1K0513029EP | Спорт | ||||
| 1K0513029ER 1K0513029ET | 4х4 |
Аналоги для задних стоек Октавии А5 универсальны, и не разделены в зависимости от подвески.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 310950 | 2800 |
| KYB | 344459 | 2100 |
| Monroe | 23987 | 2000 |
Амортизаторы на Шкоду Октавия А7 (3 поколение)
Амортизационные стойки на Octavia A7 (выпуск с 2013 г. по сегодняшний день) имеют деление, которое очень похоже на предыдущее поколение. Как и прежде, иметься множество оригинальных номеров. Указаны же будут самые актуальные.
Передние стойки амортизатора на Октавию А7
Передние стойки Octavia A7 деляться на 2 типа, в зависимости от объема двигателя. Различаются они толщиной корпуса и штока. Как и во втором поколении, на А7 тоже, для того, чтобы узнать, какие амортизаторы установлены на автомобиле, нужен его VIN-номер.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы Октавия А7, 1 тип (тонкий корпус) | |||||
| 5Q0413023FK | Стандарт | 22 | 50 | 344 | 167 |
| 5Q0413023FJ | Плохие дороги | ||||
| 5Q0413023FL | Спорт | ||||
| Передние амортизаторы Октавия А7, 2 тип (толстый корпус) | |||||
| 5Q0413031EP | Стандарт | 25 | 55 | 344 | 167 |
| 5Q0413031ER | Плохие дороги | ||||
| 5Q0413031FP | Спорт | ||||
Заменители передних стоек Шкода Октавия А7 делятся только в зависимости от толщины корпуса.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 1 (тонкий корпус) | ||
| Sachs | 315910 | 3500 |
| Boge | 32-V05-A | 3700 |
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Sachs | 315911 | 3400 |
| Boge | 36-H64-A | 3500 |
Задние амортизаторы на Skoda Octavia A7
Конструкция задней подвески (как и амортизаторы) на Октавии третьего поколения (платформа MQB) немного отличается. На бензиновую Октавию 1.8 TSI установлена многорычажная подвеска (в том числе и Octavia Scout, и на авто с полным приводом), на все остальные комплектации – торсионная балка. Частично от этого и различаются амортизаторы. У них разные артикула, но размеры одинаковы, что делает их взаимозаменяемыми.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 5Q0513049DJ | Стандарт, кроме 1.8 TSI | 13 | 45 | — | — |
| 5Q0513049DK | Спорт, кроме 1.8 TSI | ||||
| 5Q0513029DT | Стандарт 1.8 TSI | 13 | 59 | — | — |
| 5Q0513029DL | Спорт 1.8 TSI | ||||
| 5Q0513029EF | 4×4 | ||||
| 5E0513029C | Scout |
Аналоги амортизаторов на заднюю подвеску Октавии А7 делятся на 2 группы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Октавия A7, кроме 1.8 TSI, 4×4, Scout | ||
| Meyle | 1267250017 | |
| Borsehung | B14725 | |
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Monroe | 376195SP | 3000 |
| Monroe | E1389 | 3500 |
Какие амортизаторы на Шкода Октавия лучше купить?
Амортизаторы, устанавливаемые на все три поколения Шкоды Октавия с завода очень даже неплохо себя зарекомендовали, так как их производят лидеры в этой отрасли. Но оригинальная запчасть довольно дорогая, и не всем по карману. Если у Вас автомобиль первого или второго поколения, то можно купить и оригинальный амортизаторы серии VAG Economy, они стоят столько же как и и аналоги.
Выбор среди аналогов большой, и зависит от того, насколько жесткие нужны стойки. Традиционно практически все владельцы Октавий выбирают между Монро, Каяба, Сакс или же Боге. То Есть, между производителями, которые и поставляют оригиналы на конвейер. Но напрямую запчасть дешевле в 1,5 – 2 раза.
Если нужны амортизаторы пожестче, обычно берут Каябу серии Excel-G, газомасло. Они обеспечивают управляемость, но хуже себя ведут на неровностях. Если нужны помягче, для плохих дорог, чаще берут Монро. Среднее между двумя этими производителями – Сакс.
Меняют стойки, как и везде, по состоянию. Срок же службы оригинальных амортизаторов на разных поколениях очень отличается, прежде всего, от производителя, и наполнения. Но в среднем это 80 – 90 тыс. км.
При замене амортизаторов очень сложно подобрать нужные для Октавии А5, так как разновидностей амортов очень большое количество.
Под разную мощность двигателей (1.4, 1.6 или 1.8), которые устанавливаются на авто, ставят разные по жесткости амортизаторы и пружины. А также стойки могут отличаться: с установленным пакетом плохих дорого либо нет, а также — спортивная подвеска (RS) или обычная.
Самый верный и надёжный способ определить точно какие стоят амортизаторы в Вашем авто — настроить ЕТКА по своему вину. Как это сделать смотрим здесь.
Как правило авто Калужской сборки все идут с пакетом плохих дорог (ППД) и газонаполненными амортизаторами.
Различаются подвески с ППД и без — только НАСТРОЙКАМИ! С пакетом она более жесткая, чем без пакета плохих дорог, которая настроена на более ровные дороги и комфортную езду. Осуществляются данные настройки путём смещения рабочего диапазона амортизатора. В амортах с ППД — рабочий диапазон ближе к верху стойки, а без пакета — ближе к центру.
Передние амортизаторы для 1.6
Оригинальный номер в каталоге амортизатора с ППД 2UB:
1K0 413 031 BK, 1K0 413 031 BL
Эконом линейка ВАГ: JZW 413 031 H
Номер переднего амортизатора без пакета плохих дорог 2UA:
1K0 413 031 BG
Левая и правая сторона — ОДИНАКОВЫЕ! Диаметр корпуса аморта = 50 мм.
Номер стойки для своего авто можно подобрать в программе ЕТКА по VIN.
Задние газовые амортизаторы с двигателем 1.6
Задняя подвеска с ППД 2UB — 1JB
Оригинальный номер заднего амортизатора, у авто выпуска до 25.05.2009 г. — 1K0 513 029 ES
Оригинал номер после 25.05.2009 г. — 1K0 513 029 MP
Оригинальные номера для 1JA без ППД:
1K0 513 029 EN, 1K0 513 029 ER, 1K0 513 029 ET, 1K0 513 029 GB, 1K0 513 029 MQ
Определить какой конкретно нужен номер, можно с помощью программы ЕТКА, которая настроена по вин коду вашего авто.
Рейтинг статьи:
Амортизаторы на Шкоду Октавия
Амортизаторы на Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) и Mk3 (A7) между собой отличаться размерами, и ставить данную запчасть от одного поколения Октавии к другому не рекомендуется. Отличие между стойками есть в рамках каждой из платформ, к примеру, в зависимости от подвески, или же установленного двигателя. На все комплектации и поколения Шкода Октавиа, передние и задние амортизаторы не разделены на правый и левый, имеют один артикул.
Для Шкоды Октавия оригинальные амортизационные стойки производят несколько компаний – Sachs, Boge и Monroe. Реже в стоке встречаются и амортизаторы от Kayaba. По конструкции все оригиналы двухтрубные, имеют масляное или газомаслянное наполнение.
Все производители оригинальных амортизационных стоек относиться к высокому ценовому сегменту, производящие качественные запчасти. Отзывы водителей, использующих их, разнообразные, но, как правило, позитивные.
Также, для первых двух поколений автомобиля существуют оригинальные амортизаторы серии “Economy”. Стойки этой линейки компания выпускает для автомобилей старше 5 лет. По качеству они практически не уступают обычным, но их стоимость в среднем ниже в 1.5 раза.
Амортизаторы на Октавию Тур (A4)
Амортизаторы на Skoda Octavia Tour, которая выпускалась на платформе А4 (PQ34) в 2004 – 2010 гг. (все поколение A4 c 1996 года), имеют минимальные количество отличий между собой. Иметься множество оригинальных артикулов, которые могли отличаться в зависимости от производителя и года установки. На практике же, разницы между ними нет.
Передние амортизаторы на Шкоду Октавию Тур
Передние стойки амортизатора на Октавию Тур не отличаются в зависимости от комплектации ни размерами, ни конструкцией. Различия есть только в оригинальных артикулах в зависимости от подвески. Также небольшие отличия есть в его жесткости. Например, для пакета плохих дорог (ППД) амортизаторы будут немного жестче, для спортивной подвески же они идут жестче. Но по факту они все взаимозаменяемы. Также существует распространенное мнения, что на передние колеса, на все Octavia Tour всегда ставились только масляные стойки. Но, на самом деле это не так.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1J0413031N | Стандарт | 20 | 50 | 355 | 170 |
| JZW413031B | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1J0413031AM 1J0413031BF | Плохие дороги | ||||
| 1J0413031CM | Спорт |
Как и на большинство автомобилей, на Октавию Тур оригинальные амортизаторы стоят намного дороже, чем аналоги. Поэтому заменители более предпочтительны. В таблице ниже представлены самые популярные и проверенные заменители передних стоек для Octavia A4. Для всех подвесок аналоги одни и те же. (Во всех последующих таблицах с аналогами также будут представляться только самые покупаемые заменители, которые обычно ставят автовладельцы на свои Октавии).
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Monroe | G16264 | 2300 |
| Sachs | 315087 | 2700 |
| KYB | 333713 | 3400 |
Задние амортизаторы для Шкоды Октавия Тур
На задние колеса Октавии Тур амортизаторы тоже отличаются артикулами в зависимости от подвески, но также взаимозаменяемы. Исключением является только полноприводная модификация автомобиля, которая встречается очень редко. На нее идут амортизаторы с отличными от предыдущих размерами. Они не подходят на обычные комплектации автомобиля. Также на кузов универсал (Skoda Octavia Combi) идет свой артикул, но он взаимозаменяем со стандартными комплектациями.
| Артикул | Подвеска / кузов | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1J0513025BG | Стандарт | 12 | 39 | 411 | 226 |
| 1J0513025DJ | Плохие дороги | ||||
| 1J0513025BH | Спорт | ||||
| 1J9513025A | Кузов Combi | ||||
| 1J0512011AL 1J0512011AR | 4х4 (полный привод) | — | 38 | 347 | 195 |
Аналоги задних стоек амортизаторы представлены ниже. Для всех комплектаций, кроме автомобиля с полным приводом, они одинаковы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних стоек на Octavia Tour | ||
| Sachs | 556268 | 2300 |
| KYB | 343348 | 2900 |
| Аналоги задних стоек на Octavia Tour с полным приводом, 4х4 | ||
| Monroe | E1262 | 2300 |
| KYB | 344301 | 2100 |
Амортизаторы для Шкоды Октавия А5 (Mk2)
Амортизаторы на Октавию А5 (второе поколение, выпускалось в 2004 – 2013 гг. на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35)) имеет минимальное количество отличий в зависимости от комплектаций или других факторов. Тут тоже существует масса артикулов, которые по факту ничем не отличаются. В статье указаны самые актуальные номера оригинальных амортизаторов.
Передние амортизаторы на Skoda Octavia A5
Передние стойки второго поколения Октавии деляться на 2 типа, в зависимости от толщины корпуса. Обычно, стойки с толстым корпусом устанавливаются на автомобили с более мощными двигателями, с большим объемом. Точно же узнать, какие именно стойки установлены на конкретном автомобиле можно только при наличии VIN-номера, и уже по нему узнать, какие стойки установлены. Также каждый из типов амортизатора имеет 3 вида – для разных типов подвесок.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы Шкода Октавия А5, 1 тип (тонкий корпус) | |||||
| 1K0413031BG | Стандарт | 22 | 50 | 389 | 171 |
| 1T0413031HL | Плохие дороги | ||||
| 1K0413031BL | Спорт | ||||
| Передние амортизаторы Шкода Октавия А5, 2 тип (толстый корпус) | |||||
| 1T0413031HP | Стандарт | 25 | 55 | 389 | 171 |
| JZW413031A | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1T0413031HL | Плохие дороги | ||||
| 1T0413031HK | Спорт | ||||
Аналоги делятся тоже в зависимости от типов, то есть толщины корпуса стойки амортизатора. Тип подвески на различие в аналогах никак не влияет.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек на Octavia A5, тип 1 (тонкий корпус) | ||
| Sachs | 312267 | 3400 |
| KYB | 334834 | 3300 |
| Аналоги передних стоек на Octavia A5, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Sachs | 311863 | 3100 |
| KYB | 335808 | 3500 |
Задние амортизаторы на Октавия А5
Задние амортизаторы на Octavia А5 имеют деления только в зависимости от подвесок. Они все одинаковы по размерам, и являются взаимозаменяемыми. Различия есть только в уровне жесткости.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 1K0513029EN | Стандарт | 12 | 39 | 369 | 216 |
| JZW513025F | Стандарт (серия Economy) | ||||
| 1K0513029ES | Плохие дороги | ||||
| 1K0513029EP | Спорт | ||||
| 1K0513029ER 1K0513029ET | 4х4 |
Аналоги для задних стоек Октавии А5 универсальны, и не разделены в зависимости от подвески.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Sachs | 310950 | 2800 |
| KYB | 344459 | 2100 |
| Monroe | 23987 | 2000 |
Амортизаторы на Шкоду Октавия А7 (3 поколение)
Амортизационные стойки на Octavia A7 (выпуск с 2013 г. по сегодняшний день) имеют деление, которое очень похоже на предыдущее поколение. Как и прежде, иметься множество оригинальных номеров. Указаны же будут самые актуальные.
Передние стойки амортизатора на Октавию А7
Передние стойки Octavia A7 деляться на 2 типа, в зависимости от объема двигателя. Различаются они толщиной корпуса и штока. Как и во втором поколении, на А7 тоже, для того, чтобы узнать, какие амортизаторы установлены на автомобиле, нужен его VIN-номер.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| Передние амортизаторы Октавия А7, 1 тип (тонкий корпус) | |||||
| 5Q0413023FK | Стандарт | 22 | 50 | 344 | 167 |
| 5Q0413023FJ | Плохие дороги | ||||
| 5Q0413023FL | Спорт | ||||
| Передние амортизаторы Октавия А7, 2 тип (толстый корпус) | |||||
| 5Q0413031EP | Стандарт | 25 | 55 | 344 | 167 |
| 5Q0413031ER | Плохие дороги | ||||
| 5Q0413031FP | Спорт | ||||
Заменители передних стоек Шкода Октавия А7 делятся только в зависимости от толщины корпуса.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 1 (тонкий корпус) | ||
| Sachs | 315910 | 3500 |
| Boge | 32-V05-A | 3700 |
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Sachs | 315911 | 3400 |
| Boge | 36-H64-A | 3500 |
Задние амортизаторы на Skoda Octavia A7
Конструкция задней подвески (как и амортизаторы) на Октавии третьего поколения (платформа MQB) немного отличается. На бензиновую Октавию 1.8 TSI установлена многорычажная подвеска (в том числе и Octavia Scout, и на авто с полным приводом), на все остальные комплектации – торсионная балка. Частично от этого и различаются амортизаторы. У них разные артикула, но размеры одинаковы, что делает их взаимозаменяемыми.
| Артикул | Подвеска | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
|---|---|---|---|---|---|
| 5Q0513049DJ | Стандарт, кроме 1.8 TSI | 13 | 45 | — | — |
| 5Q0513049DK | Спорт, кроме 1.8 TSI | ||||
| 5Q0513029DT | Стандарт 1.8 TSI | 13 | 59 | — | — |
| 5Q0513029DL | Спорт 1.8 TSI | ||||
| 5Q0513029EF | 4×4 | ||||
| 5E0513029C | Scout |
Аналоги амортизаторов на заднюю подвеску Октавии А7 делятся на 2 группы.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги задних амортизаторов на Октавия A7, кроме 1.8 TSI, 4×4, Scout | ||
| Meyle | 1267250017 | |
| Borsehung | B14725 | |
| Аналоги передних стоек на Skoda Octavia A7, тип 2 (толстый корпус) | ||
| Monroe | 376195SP | 3000 |
| Monroe | E1389 | 3500 |
Какие амортизаторы на Шкода Октавия лучше купить?
Амортизаторы, устанавливаемые на все три поколения Шкоды Октавия с завода очень даже неплохо себя зарекомендовали, так как их производят лидеры в этой отрасли. Но оригинальная запчасть довольно дорогая, и не всем по карману. Если у Вас автомобиль первого или второго поколения, то можно купить и оригинальный амортизаторы серии VAG Economy, они стоят столько же как и и аналоги.
Выбор среди аналогов большой, и зависит от того, насколько жесткие нужны стойки. Традиционно практически все владельцы Октавий выбирают между Монро, Каяба, Сакс или же Боге. То Есть, между производителями, которые и поставляют оригиналы на конвейер. Но напрямую запчасть дешевле в 1,5 – 2 раза.
Если нужны амортизаторы пожестче, обычно берут Каябу серии Excel-G, газомасло. Они обеспечивают управляемость, но хуже себя ведут на неровностях. Если нужны помягче, для плохих дорог, чаще берут Монро. Среднее между двумя этими производителями – Сакс.
Меняют стойки, как и везде, по состоянию. Срок же службы оригинальных амортизаторов на разных поколениях очень отличается, прежде всего, от производителя, и наполнения. Но в среднем это 80 – 90 тыс. км.
При замене амортизаторов очень сложно подобрать нужные для Октавии А5, так как разновидностей амортов очень большое количество.
Под разную мощность двигателей (1.4, 1.6 или 1.8), которые устанавливаются на авто, ставят разные по жесткости амортизаторы и пружины. А также стойки могут отличаться: с установленным пакетом плохих дорого либо нет, а также - спортивная подвеска (RS) или обычная.
Самый верный и надёжный способ определить точно какие стоят амортизаторы в Вашем авто - настроить ЕТКА по своему вину. Как это сделать смотрим здесь.
Как правило авто Калужской сборки все идут с пакетом плохих дорог (ППД) и газонаполненными амортизаторами.
Различаются подвески с ППД и без - только НАСТРОЙКАМИ! С пакетом она более жесткая, чем без пакета плохих дорог, которая настроена на более ровные дороги и комфортную езду. Осуществляются данные настройки путём смещения рабочего диапазона амортизатора. В амортах с ППД - рабочий диапазон ближе к верху стойки, а без пакета - ближе к центру.
Передние амортизаторы для 1.6
Оригинальный номер в каталоге амортизатора с ППД 2UB:
1K0 413 031 BK, 1K0 413 031 BL
Эконом линейка ВАГ: JZW 413 031 H
Аналоги: SACHS 312 267,
MONROE G16495
Номер переднего амортизатора без пакета плохих дорог 2UA:
1K0 413 031 BE
1K0 413 031 BF
1K0 413 031 BG
Левая и правая сторона - ОДИНАКОВЫЕ! Диаметр корпуса аморта = 50 мм.
Номер стойки для своего авто можно подобрать в программе ЕТКА по VIN.
Задние газовые амортизаторы с двигателем 1.6
Задняя подвеска с ППД 2UB - 1JB
Оригинальный номер заднего амортизатора, у авто выпуска до 25.05.2009 г. - 1K0 513 029 ES
Оригинал номер после 25.05.2009 г. - 1K0 513 029 MP
MONROE 23987
TRW JGT 467T
TRIALLI AG 18507
Оригинальные номера для 1JA без ППД:
1K0 513 029 EN, 1K0 513 029 ER, 1K0 513 029 ET, 1K0 513 029 GB, 1K0 513 029 MQ
SACHS 310 950
BOGE 30-D73-A
MONROE E 1337
Определить какой конкретно нужен номер, можно с помощью программы ЕТКА, которая настроена по вин коду вашего авто.
Рейтинг статьи:
Читайте также: