Сканматик 2 диагностика газель

Обновлено: 26.01.2025

Спустя 2 месяца после покупки 2про, прибор умер. Отправил по гарантии, жду. Умер во время диагностики, повезло, что не во время прошивки. Прибор ушёл в перегрев и теряет связь по usb.

mercik190

Arriaho

Сейчас использую SM 2 Pro очень активно и для прошивки и для диагностики, проблем нет, он однозначно своих денег стоит.

владимир84

пользуюсь 2 года sm2 один раз отправлял по гарантии не видил по К лин сдделали . а вообще апарат бомба

einshtein

Gesya

См2 уже у мня 4 год. После разных япошек и камазов приходилось менять транзики по к Лайн и БЧМ КАН . Прибором очень доволен только софт они нехотят портировать на iOS, вообще был бы №1 для диагностики

mr. 1/4

Kolmed

Купил на днях СМ2(мечты сбываются),подключился к машине. доволен как слон,даже про цену забыл его.Надеюсь проработает долго и надёжно.

владимир84

мастер 1000

у меня пару лет работает нариканий нет.но после доработки допайки резистора на к линию перестал видеть старый матиз.а раньше видел без проблем.като так.по митсу активации допов есть но неразу нече не смог им активировать хотя функции есть.етакс в помощ.пишите все косяки разрабам пусть допиливают.прибор своих денег стоит 100%

SanchezzzLutov

Юзаю сей девайс почти 4 года. Первые два года как калаш работал, потом сдох, отправил в сервис, ещё год отработал и опять сдох прям день в день. Опять ремонт, сейчас пока работает.

мастер 1000

SanchezzzLutov

incommunicado

Была у них кривая партия много штук. Причём он наполовину работал и на гарантию не брали его. Разрулилось снятием видео где 2 прибора лежат рядом, один работает, второй не работает на одной машине. Так что пинайте его как можно активнее, пока работает гарантия, а потом берегите. Сначала подключайте ELM327 за 500 руб или K-ЛАЙН в ОБД разъём, потом , если не сгорит , дорогое оборудование.

Kukisch

ded46

А подключить для пробы сначала К-лайник за 500, это хорошая идея, берем на заметку.И от Сереги Доброго взял идею обернуть изолентой, работает 4 года без отказа.

Kolmed

gljuk

Есть информация, от чего мрёт? Физическое воздействие? Пайка разваливается? Долго присматриваюсь в СМ2 Про + PCMFlash.

SanchezzzLutov

Правильно присматриваетесь! Сканматик работает на все деньги и даже больше. Лично я для себя не могу выделить причин выхода из строя. Два раза отправлял на ремонт и каждый раз меняли разные компоненты. Больше склоняюсь к тому, что прибор выходит из строя после подключения к грузовикам. Хотя первый раз сдох, после подключения к Ваз 15 с GM розеткой, после неё перестал выходить на связь. Ещё есть Скандок, так он тоже помирал, но был на гарантии и его заменили на новый. Про PCM не чего не скажу, нет его у меня.

peetroo

Александр 1967

peetroo

На Камень? не смейтесь, ниче не делает и ниче не показывает, ну может форсы пропишет и все!
Cummins INLINE 5, если для серьезного то оригинал, а отлом лотерея.

Вадим63

Автоас - Карго нормально работает, единственное - кривой перевод некоторых ошибок. Разработчикам много народу про это писали, молчат.
Вполне такой себе сканер.

Kosov

Спасибо. Не можете ответить, он форсунки прописывает?
На китайском "Алиекспресс" нашёл "Inline 5" , за 20т.р. ,можно взять, но что-то сомнительно, ни кто не выписывал?

peetroo

Китай работает хорошо но сканматика вполне хватит и форсунки пропишет если нужно и с андроидом дружит и по без проводной связи работает и перепрошить может.+ работает хорошо с нашими авто+ хороший OBD + защита по питанию держит до 36 вольт + цена.

Александр 1967

На али NEXIQ брал, первый раз- нормальный попался, второй раз-амно, купил оригинал в итоге. Лотерея короче.
Для Cummins можно и DPA 5 купить

Шот хватанули, Сканматик- перепрошить?? Покажите как, и что для этого нужно?
И там таблицы всякие зашивать?

Вадим63

Всем спасибо за участие. Моё руководство решило взять Автоас-карго. Тоже наверно вариант. Нужен сканер преимущественно по дизелям. Наверно правильно.

peetroo

Интересно , вам работать этим оборудованием или вашему руководству ? Для чего тогда вы , задавали эти вопросы .

RN3KU

Вы правы , работать мне , но я по внимательней посмотрел их данные, и что-то мне подсказывает что надо брать Автоас-Карго. Спасибо еще раз всем за участие.

peetroo

Georgi

Сколько ни пробовал использовать сканматик-2 для ремонта дизельных газелей и валдаев, ничего не получилось. Полная лажа. В остальном очень хороший прибор. В принципе тоже самое могу сказать и про скандок. По дизелям для отечественного транспорта все же нужен отдельный сканер.

barabaschka

Не знаю почему, но на камазах с блоками cm2150 не хочет форсунки прописывать (пишет не поодерживаеться данным блоком управления)
На газелях прописывает.
У автоас карго есть поодержка блока м 240 моторы ямз а сканматика только 230
По поводу прошить на другом форуме представитель сканматика писал что :
"По J2534 сейчас у нас софт в в завершающей стадии"

gelios

Kosov

Antart

Не знаю почему, но на камазах с блоками cm2150 не хочет форсунки прописывать (пишет не поодерживаеться данным блоком управления)

Antart

gelios

Потому что это не предусмотрено заводом-изготовителем. в инсайте этого нет. в сторонние программы диагностики я не особо верю.

Antart

Обоснуете?
И уточните также, что считаете эталоном для работы с EDC7 и каким именно - они сильно отличаются.

Сколько ни пробовал использовать сканматик-2 для ремонта дизельных газелей и валдаев, ничего не получилось. Полная лажа.

vario

Ну только если коротко. Иначе нужно поднимать скрины обоих сканеров и делать метки в различиях показаний, по реальным машинам.
Это потянет на небольшую статью - лень. Расшифровка ошибок у обоих неточная, у Сканматика ещё "неточнее" чем у Автоаса.
Опишу один случай имеющий один корень так сказать, на двух машинах.
На паре машинах при сборке(замена КВ) были перепутаны противовесы- для MS 6.1 и EDC они разные. Сканматик при прокрутке писал 0 об\мин. а Автоас - 98об/мин. Причина бага неизвестна, но поверили Автоас, поскольку отталкиваясь от показаний Сканматика проверили жгуты, заменили ДПКВ, ставили подменный ЭБУ. Эффекта не было, основываясь на показаниях Автоаса, заниженном количестве импульсов с ДПКВ проверили противовесы на соответствие(после долгих непониманий)
Эталоном не считаю ничего, поскольку оба сканера "сырые", а Сканматик - "сырее".

Ориентироваться на старые машины наверное не стоит, к то му же дорого, для них может грёбанный юнискан починю (сломался гад, через день после покупки походу микроконтроллер в адаптере сгорел). А новых иномарок российского производства уже много, в основном для них! (ХундаЙ, Киа, Форд и пр.)

vic_18

Ну тогда да - либо Сканматик, либо Озен, либо Трикан.

Сканматик вариант вроде нормальный.

ARDIO_RU

только вот прочитал гле то, что для нашего рынка машинки некоторые идут с обрезанным ОБД или вообще без оного! Ниссан в частности! :oops:

vic_18

Лично подтвердить или опровергнуть это не могу, но не исключаю, что такое может быть (хотя и маловероятно).

Конечно, лучше брать сканеры с поддержкой заводских протоколов (типа Х-431), но это другие деньги.

ARDIO_RU

vic_18

За эти деньги очень даже приличная программка. Свежих жёлтых открывает, VOLVO 99 года смотрел. Связывается интересно - сама перешаривает все протоколы и довольно быстро.

OPEL CORSA -B (1999год) Возможна ли диагностика данного авто при помощи SCANMATIK ? Может кто сталкивался, стоит ли покупать эту программу?

Опеля до 2001 г. редко поддерживают OBD-II - поэтому, 95%, что сканматик на этом авто работать не будет.

ARDIO_RU

Снимаю свой вопрос о scanmatik. Благодарю ALEXANDER NOVIKOV за консультацию и ARDIO RU за полезную и интересную ссылку. Нужно пересмотреть и обдумать полученную информацию. До следующих встреч!

Опеля до 2001 г. редко поддерживают OBD-II - поэтому, 95%, что сканматик на этом авто работать не будет.

Согласен, работаю OpeScan почти год-толковая прога, стирает, пишет ключи ИММО, правит пробег ро диагнозе

AlexСП

akselerator297

vic_18

У меня в ДСТ-2 есть проверка ЭУРа, но связи нет тоже, надо будет при случае проверить, подключен ли ЭУР к К-Лайн.

Юрий Петрович

Spy, связь есть на исправных ЭМУРах. Если он работает, то связь есть всегда (ДСТ-шкой работаю). Зачастую выходят из строя таким образом, что нет связи совсем, то есть мозги усилителя не работают. Сигнализатор неисправности ЭМУР при этом на панели горит.

Mozart

vic_18

где брал прогу может она глючит.попробуй скачать сот сюда. Потому-что сам так приобрел програму с адаптером и только через некоторое время понял что версия ПО ужасно не даработаная скачал с инета и узнал для себя что и ГАЗы с сканматиком работают вот так бывает,что официальный распостронитель фуфло толкает.даже памятку в комплект не положили.

А с чего Вы решили что не знаю? речь шла именно про последнюю версию !
Ди и насчёт Газов можно подробней! а как их подключать то к нему там и разъёма такого нет!

vic_18

Колт86 сказал, что продавец не дал информации, о том, что мужно скачивать обновлеия и откуда скачивать. Вот и выясняем, правильные диски в коробке лежали или нет.
Так что я не решал, что Вы не знаете. :D

ГАЗы подключаются , естествено, кабелем ГАЗ-12. Если у Вас нет, можете купить или спаять самостоятельно. Если нужна схема - пишите в личку или в почту. ГАЗы с Chrysler подключаются OBDII кабелем.

EDS 24 – диагностический комплект для грузовых автомобилей ГАЗ Валдай, ЗИЛ Бычок, ПАЗ, КАМАЗ. Используется протокол OBDII.

Сканматик 2 USB + Bluetooth – мультимарочный сканер для полноценной диагностики автомобилей российского производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ЗАЗ, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, а также: BYD, Chevrolet, Chery, Daewoo, Great Wall, Hyundai, Kia, Mitsubishi.

Мультимарочный адаптер для диагностики грузовых автомобилей и двигателей американского производства.

NAVIGATOR TXC – универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых автомобилей по протоколу OBDII.

Универсальный сканер от компании TEXA. Позволяет проводить комплексную диагностику легковых и грузовых автомобилей, техники и мотоциклов.

TEXA Axone 5 - универсальный мультимарочный сканер для диагностики автомобилей европейского, азиатского и американского рынка.

TEXA Navigator Nano S - диагностический интерфейс для планшетов и комплексов компании TEXA - Axone 4, Axone 4 mini, Axone S, Mutli Pegaso.

TEXA MULTI PEGASO 3 - новая универсальная диагностическая станция для работы с легковыми и грузовыми автомобилями, автобусами.

G-Scan 2 - новейший мультимарочный сканер от компании GiT. Устройство поддерживает диагностику автомобилей европейского, азиатского и американского рынков, а также является прибором дилерского уровня для Hyundai и Kia.

Launch X431 PAD II - новейший мультимарочный автомобильный сканер от компании Launch.

Bosch KTS-200 - компактный профессиональный сканер для диагностики электронных систем легковых и грузовых автомобилей и легкого коммерческого транспорта американского, европейского и азиатского произвосдства.

Bosch DCU 100+ - диагностический планшет последнего поколения для тестирования электронных систем легковых и грузовых автомобилей, а также легкого коммерческого транспорта.

Bosch DCU 130 - диагностический планшет последнего поколения для тестирования электронных систем легковых и грузовых автомобилей, а также легкого коммерческого транспорта.

Универсальный мультимарочный сканер для диагностики электронных систем автомобилей американского, азиатского и европейского производства.

Лаборатория Мотор-Мастер служит для детальной диагностики всех систем несколькими способами, программирования блоков управления, изменения показаний одометра, активации и тестирования исполнительных механизмов.

АСКАН-10 Эконом - это мультимарочный автосканер для диагностики автомобилей преимущественно отечественного производства с возможностью работы с любыми транспортными средствами по протоколу OBDII.

АСКАН-10 Профи - это мультимарочный автосканер для диагностики автомобилей преимущественно отечественного производства с возможностью работы с любыми транспортными средствами по протоколу OBDII.

АСКАН-10 Truck - это мультимарочный автосканер для диагностики грузовых автомобилей российского производства.

АСКАН-10 Lorry - это мультимарочный автосканер для диагностики грузовых автомобилей российского производства.

АСКАН-10 Мастер - это профессиональный мультимарочный автосканер для диагностики грузовых автомобилей российского производства.

ДСТ-14Т это дилерский автосканер, рекомендованный АвтоВАЗом, усовершенствованная версия сканера ДСТ-14. Новая модификация получила более эргономичный корпус, сменилось расположение разъемов для удобства использования.

МТ-10С – мультимарочный автомобильный сканер.

Carman Scan VCI – универсальный адаптер с широкими возможностями по диагностике электронных систем автомобилей более чем 35 марок.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Читайте также: