Ситроен с8 отзывы владельцев недостатки
Нашего читателя интересует, насколько удачной может быть покупка подержанного Citroёn C5 последнего поколения. Иван Кришкевич попробует ему помочь.
"С увеличением семьи задумались с женой о смене автомобиля на более вместительный. Приглянулся Citroёn C5 от 2008 года и выше. С "французами" дел никогда не имел, знакомые отговаривают, но парадоксально то, что все они ездят на других машинах, а не на французских, и, по-моему, их мнение базируется только на информации с форумов.
Хотелось бы узнать мнение специалистов по поводу данного автомобиля. В большей степени интересует 2,0-литровый дизель с "автоматом", но и другие варианты двигателей и коробки не прочь рассмотреть. Главное, чтобы были надежными".
Без диагностики никак
Дизельные версии с моторами 1.6 HDI (109 л.с.), 2.0 HDI (136-181 л.с.) и 2.2 HDI (170 и 204 л.с.) в различных модификациях (и с топливными системами разных производителей) хорошо известны не только по другим моделям концерна PSA, но также и по автомобилям Ford.
Двигатели сами по себе довольно надежные, обкатанные на ранних моделях концерна и к моменту появления С5 лишенные многих прежних недостатков. Например, проблемы с преждевременным износом распредвалов и разрушением натяжителя цепи на 1.6 HDI уже в прошлом.
2,0-литровый двигатель считается более надежным, чем 1,6-литровый, да и в любом случае он лучше подходит для тяжелого С5 с точки зрения тягово-мощностных характеристик. Уровень надежности в любом случае будет определяться пробегом, предыдущей эксплуатацией и качеством обслуживания, но, как правило, диагностам и мастерам приходится заниматься вопросами, связанными с функционированием клапана EGR и сажевого фильтра. Эти системы к такому возрасту заглушены и удалены, но как раз качество выполнения этих операций и приводит к дальнейшим проблемам.
Также у хорошо поездивших машин уже могут возникать вопросы по части топливной системы. Иногда ошибочно "приговаривают" ТНВД, хотя чаще проблемы связаны с работой форсунок. В общем, рассматриваемый к покупке вариант стоит продиагностировать у толкового специалиста.
Вообще же самыми беспроблемными и доступными в обслуживании и ремонте являются версии с атмосферными бензиновыми моторами 1.8 EW7 (125 л.с.) и 2.0 EW10 (140 л.с.). Недостаток мощности и далеко не выдающаяся экономичность этих двигателей компенсируются неплохой надежностью: при своевременном обслуживании они должны требовать к себе минимум внимания. Но, откровенно говоря, с ними С5 вам не подарит ни удовольствия от вождения, ни удовлетворения от экономичности.
То ли дело моторы V6! Но 3,0-литровый бензиновый ES9A (211 л.с.) еще "прожорливее", хотя довольно прост и считается надежным. А дизельные 2.7 HDI и 3.0 HDI слишком уж "наворочены" в конструктивном плане, что отражается на стоимости ремонта, а он с возрастными экземплярами уже вполне возможен. В целом уровень содержания С5 с мотором V6 (дизельным и тем более бензиновым) будет выше, чем с 4-цилиндровым двигателем.
Вот от покупки какой версии стоит воздержаться, так это с бензиновым 1,6-литровым двигателем, атмосферным (120 л.с.) и тем более турбированным (156 л.с.). Совместная разработка PSA и BMW EP6 Prince с самого начала зарекомендовала себя не самым лучшим образом: растяжение цепи ГРМ приводило к "сбою" фаз, а в наиболее запущенных случаях и к обрыву цепи с последующей "встречей" поршней и клапанов, быстрое появление отложений в каналах ГБЦ, отказ управляющего клапана муфты системы изменения фаз газораспределения, а у турбомоторов - выход из строя ТНВД и вопросы по части наддува.
Считается, что многие "болячки" были устранены производителем уже в 2010 году при модернизации двигателя, а еще лучше он стал после 2013-го, но отзывы пользователей более свежих машин тоже "скучными" не назовешь…Так что в первую очередь стоит обратить внимание на версии 2.0 HDI или 2.2 HDI, главное - не нарваться на "уставший" экземпляр.
Ржавчина как верный признак аварии
Что же касается коробки, то здесь все просто: либо почти беспроблемная "механика" (со временем изнашивается механизм кулисы), либо 6-ступенчатый "автомат", который сочетался как раз с двигателем 2.0 HDI. При условии своевременного обслуживания коробка обещает жить долго и счастливо, а вот затягивание со сроками замены масла грозит перегревами и проблемами с гидроблоком. Также стоит сказать о том, что на другие версии С5 ставили древний 4-ступенчатый "автомат" и простенький 6-ступенчатый "робот" с одним сцеплением. Обе эти коробки не радуют ни комфортом работы, ни надежностью, так что данные варианты к покупке лучше не рассматривать.
Ситроёновскую гидроподвеску белорусские мастера "познали" еще на примере Xantia и XM, а последняя версия Hydractive считается и более надежной, что, правда, не отменяет ее тщательной проверки перед покупкой. Кстати, для покупателей С5 Citroёn предложил альтернативу в виде обычной подвески с традиционными упругими элементами, так что выбор у вас есть. Что касается "железа", то ходимость на среднем уровне, но и стоимость приемлемая.
Автомобили первых лет выпуска отметились преждевременным выходом из строя рулевых наконечников, но их давно поменяли по гарантии. Также отмечались отказы стеклоподъемников и омывателей фар, да и вообще по мелочам тех или иных вопросов хватает, особенно у экземпляров в возрасте и с солидным пробегом. Зато кузов от коррозии защищен хорошо, так что даже самые старые машины до сих пор обходятся без ржавчины. Увидели рыжие пятна? Наверняка автомобиль был плохо восстановлен после аварии.
Наш вердикт
Как видим, удачность покупки, как и уровень эксплуатационных затрат, во многом определяется выбором двигателя и трансмиссии.
Поэтому, если нужно как можно проще и дешевле, стоит отдать предпочтение бензиновому 2.0 и "механике" (4-ступенчатую АКПП лучше не брать). Если хочется мотор мощнее и экономичнее, тогда - 2.0 или 2.2 HDI с "механикой" или классическим "автоматом". Моторы V6 хороши, но дороги, 1,6-литровый бензиновый лучше обходить стороной, равно как и роботизированную коробку.
Автобизнес
Машины для большой семьи ищите в нашей базе объявлений
"Хочу приобрести минивэн Citroёn С8. Рассматриваю только бензиновые версии с мотором 2.2 (про расход бензина знаю) и на "механике". Что можете сказать о надежности данного двигателя, коробки передач, стойкости к коррозии, да и об авто в целом?"
Если расход топлива Citroёn С8 с бензиновым двигателем 2.2 известен, то и обсуждать его не будем, несмотря на то что это и есть главный недостаток мотора. Двигатель надежен, серьезные технические проблемы с ним маловероятны, поэтому у нас нет причин отговаривать от покупки рассматриваемой модификации автомобиля.
К тому же повышенные затраты на топливное содержание защищали эту версию С8 от больших пробегов и нещадной эксплуатации, как в случае с экономичными дизельными вариантами.
Главное - не купить машину, которая в свое время была переоборудована для использования газа, что позволяло сократить затраты на топливо и, как следствие, ездить много. Пробег перед покупкой мог быть откорректирован, газовая аппаратура демонтирована, однако полностью скрыть следы ее былого присутствия не всегда возможно. Наличие отверстий, использовавшихся для крепежа, кронштейнов, хомутов и других деталей непонятного предназначения не стоит оставлять без внимания.
Пробег машины имеет значение, так как, к сожалению, образцом надежности С8 не является. Вероятность возникновения проблем в этой модели выше среднестатистической для автомобилей одного с С8 класса практически по всем частям, за исключение деталей кузова и интерьера.
Наиболее неблагополучно вспомогательное оборудование.
Особенно высок риск неисправностей дверных замков, стеклоомывателей, датчиков ABS и температуры двигателя, ламп подсветки, вентиляторов радиатора, кондиционера, генератора, но неприятности можно ожидать не только от них.
Механическая коробка передач, ставившаяся на С8, надежна, однако к креплениям главного цилиндра гидропривода сцепления претензии предъявлялись.
При прогнозном сроке службы шарниров стабилизатора в передней однорычажной подвеске 40-60 тыс. км, шаровых опор - 50-80 тыс. км, амортизаторов - 70-90 тыс. км, наконечников рулевых тяг - 80 тыс. км, беспокоить ходовая часть может сравнительно часто. Срок службы опор амортизаторов и вовсе не предсказуем, а тормозные суппорты чувствительны к воздействию соли, поэтому сюрпризы способны преподнести и они.
Зато стойкость кузова к коррозии похвальная.
Желательно защитить места, подверженные "пескострую", брызговиками, а если не поскупиться на дополнительную обработку, то можно надеяться, что серьезного ржавления придется ждать долго.
Пульс цен
Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей показывает, что на нашем рынке С8 2003 г.в. предлагаются по цене 6,8 тыс. у.е., а владельцем версии 2008 года можно стать за 8 тыс. у.е.
Любопытно, что среди предложений С8 мы не нашли варианта с бензиновым мотором 2.2. Зато такие есть среди объявлений о продаже Peugeot 807, который, кроме фирменных знаков, ничем от С8 не отличается. Помимо этого, по конструкции с моделями Citroёn и Peugeot идентичны Fiat Ulysse и Lancia Phedra. Это позволяет рассматривать возможность покупки не только С8, но и любого из указанных автомобилей.
Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой "Написать в редакцию"
Отзывы владельцев Citroen C1 (23 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
Вообще машина неплохая, но цена на "Ситроен Ц1" порой убивает просто. Вы меня извините, но за такие деньги можно купить нормальный Фольксваген Гольф, пусть не последний, но в хорошем состоянии бу-шный. Выбирая между этими двумя автомобилями, я предпочел бы второй - "Гольф".
Citroen c1- жене не понравилось мне неплохо. мы брали в том году, чтобы можно было просто перемещаться по городу и особенно удобно за покупками. Дешево и сердито- ее главные особенности. нам больше особо и не надо, а жена говорит слишком несуразна на вид и не особо вместительна. Вот только покрасивше да пообъемнее машинки стоят вдвое дороже).
Я недавно в салон ситроэн сходил. Для прикола сел в эту машину. Все кнопки не на своём месте, голый метал, багажник меньше, чем у матиза.
Могу сказать, что для маневренности в наших пробках и для парковки в стесненных условиях Сitroen С1 очень даже не плох. Плюс недорогой. Подойдет для экономных водителей, которые не привыкли выкидывать ползарплаты на бензин и сервис
Прекрасная машина для девушки, яркая, компактная, экономичная и надежная! Брала в салоне в 2011 году за 440 тысяч (автомат)! В кредит, Уралсиб дал без проблем. Машиной я очень довольно, менять пока не собираюсь, в условиях пробок моя малышка - незаменима! Мы 2 года вместе, ни разу не ломалась, ттт. Расход по городу 5-8 литров
Дико тащусь от этого хэтчбека) Дизайн внешнего вида очень стильный, как и салона - удобный, комфортный, и теплый. На дороге Ситроен Си1 ведет себя хорошо - ход плавный, на ямы реагирует адекватно. Топлива поглащает не много - автомобиль все же экономный. За 4 месяца пользования неполадок не было. Приобрел я Citroen C1 в кредит, в 2012 году - за 460.
Показать целиком
Еще с студенческие годы всегда заглядывалась на машины этой фирмы. Тогда я поставила перед собой цель-купить такую машину любой ценой.
Конечно, за наличные деньги я не могла купить. Пришлось брать в кредит, т. к. без машины жизнь стала очень тяжела.
Выбрала ситроен с1, т. к. мне нужна была не очень большая машина.
Для меня она идеальная и думаю .
Показать целиком
Купил Ситроен С1 жене, понравился этот компактный хэтчбэк ей, и цена отличная. Очень юркий, экономный, симпатичный, легко парковаться- жена просто счастлива, да и я иногда на нем катаюсь.
Жена себе такой приглядела. Авто в принципе даже очень ничего. Хорошо подходит для города, а ей как раз и надо на нем ездить на работу. Цена автомобиля приемлемая.
Цена Ситроен Ц1 привлекательная. За 400000 рублей можно приобрести вполне приличный автомобиль. Сестра купила и не жалуется. Расход, если я не ошибаюсь порядка 6 литров на сотню в городе.
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Citroen C1?
Сравнение цены Citroen C1 с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Citroen
Citroen Jumper, отзывы
Честно говоря, не очень к французам отношусь. Жутко ненадёжные машины. Со ста тысяч начинается котав.
Citroen Berlingo, отзывы
Очень классный автомобиль. Ребенку в автомобиле было комфортно, поехать семьей очень удобно места н.
Citroen C4 Picasso, отзывы
Слабенький на прогрев салона отопитель Гул КПП в интервале 55-70 км/ч Жёсткая подвеска (в угоду.
Citroen C4, отзывы
- надёжность - дизайн - качество и эргономика салона - небольшой расход топлива и адекватная с.
Citroen C3, отзывы
Низкая шторка переднего бампера, зимой цепляет снег, летом бордюр. Сам клиренс мог бы немног.
Citroen C5, отзывы
Практически нет. Одтавал со слезами на глазах. Один из лучших, но недооцененных автомобилей на ры.
Отзывы владельцев Ситроен С4 (152 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
Отзывы были полезны для вас?
Ставьте лайки ДА или НЕТ к каждому отзыву, чтобы выделить по-настоящему полезные.
На мой взгляд, Citroen C4 - это идеальный автомобиль, и подойдет он как новичкам, так и опытным водителям. Ничего плохого про Citroen C4 я сказать не могу. Езжу я на нем уже больше года. Больше всего мне понравилась в нем небольшая цена, отличные характеристики, стильный внешний вид и комфортабельный салон. Неудивительно, что почти все отзывы владе.
Показать целиком
отличная машина купил в 2013 году и до сих пор в гараж захожу с трепетом, есть все опции, не было ни одной поломки, очень красивая машина, всем рекомендую
Когда-то, выбирая свое первое авто, я спросила у опытного коллеги-автомобилиста, что он думает о "Ситроене", так он ответил, что лично сам его недолюбливает, потому что во всех "Ситроенах", что у него были, поломки происходили в местах, которые обычно ломаться не должны. Меняешь деталь, а она берет и ломается снова! Не знаю, может, у него руки крив.
Показать целиком
Сироен С4 1,6 бензин купил совсем недавно за 480 тысяч рублей. До этого был Ситроен Ксара с 2-хлитровым дизелем, так что заранее знал что покупаю. Первые впечатления - С4 немного резвее и экомичнее даже дизельной ксары. Трассу держит вообще отлично, а обзор как и у старого строена очень плохой, но так как ужене первый год на ситроенах езжу, то к эт.
Показать целиком
Уже третий год на ней езжу, могу точно сказать: хорошие отзывы владельцев Citroen C4 соответствуют действительности. Очень надежная, всегда заводится сразу, независимо от погоды, не глохла ни разу, в салоне чувствуешь себя комфортно и удобно. Да и внешний вид приятный, запоминающийся даже. Про подвеску дае не знаю что сказать, машин у меня не много.
Показать целиком
Выбирая между автомобилями С класса, свой выбор остановил именно на автомобиле Citroen C4 - выгодные специальные условия покупки, красивый внешний вид, большой и просторный салон, хорошая отделка интерьера. Отзывы владельцев Citroen C4 рознятся, я добавлюсь к положительным, поскольку машиной доволен, только бесят скрещивающиеся дворники, зимой дост.
Показать целиком
У нас полгорода ездит на Citroen C4. Купил такую своей дочери, но ездили по очереди. За два с лишним года ремонта автомобиль не требовал, внешне автомобиль довольно красивый, дизайн необычный. Багажник довольно вместительный, клиренс хороший, что для наших дорог немаловажно. Но однажды зимой не завелся.
Когда решили сменить автомобиль супруге смотрели хёндай, форд, пежо, опель. Выбор пал на Ситроен Ц4, свежая модель покупали в 2011 г. Автомобиль взяли в комплектации тенденс 1,6 - 120 л. с, МКПП. Для девушки автомобиль идеален, экстерьер и интерьер - французский шарм. На ручке, потому что городок небольшой проблем с пробками нет. Автомобиль динам.
Показать целиком
Главное достоинство Ситроена С4 - экономичная эксплуатация. При всем при том - современный, но очень узнаваемый, не похожий на автомобили других марок, дизайн. Мне повезло с моим Ситроеном, купили его полуторагодовалым 2 года назад за 650 тысяч. В общем цена меня устроила, оформила кредит, который благополучно почти выплатила. Никаких нареканий на.
Показать целиком
Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Ситроен С4?
Сравнение цены Ситроен С4 с конкурентами
Свежие отзывы владельцев машин Citroen
Citroen Jumper, отзывы
Честно говоря, не очень к французам отношусь. Жутко ненадёжные машины. Со ста тысяч начинается котав.
Citroen Berlingo, отзывы
Очень классный автомобиль. Ребенку в автомобиле было комфортно, поехать семьей очень удобно места н.
Citroen C4 Picasso, отзывы
Слабенький на прогрев салона отопитель Гул КПП в интервале 55-70 км/ч Жёсткая подвеска (в угоду.
Citroen C3, отзывы
Низкая шторка переднего бампера, зимой цепляет снег, летом бордюр. Сам клиренс мог бы немног.
Citroen C5, отзывы
Практически нет. Одтавал со слезами на глазах. Один из лучших, но недооцененных автомобилей на ры.
Citroen C1, отзывы
маленький расход, неприхотливость в эксплуатации, довольно доступные з/ч. Юркий в городе, довольн.
Читайте также: