Ситроен с5 удаление катализатора
Автовладельцам Москвы и области предлагаем удаление катализаторов Ситроен С5 с бензиновыми моторами:
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
В процедуру по удалению входит:
- снятие катализатора;
- физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
- установка пламегасителя;
- обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
- программное отключение заднего лямбда-зонда — прошивка евро-2.
Диагностика катализатора
Ошибка по катализатору P0420 однозначно указывает на его неисправность. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.
Сколько стоит удаление катализатора Ситроен С5?
Автомобиль с мотором 1.6 (ЕП6, 120 и 150 л.с.) попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Условием акции является сдача отработанного катализатора, общий вес которого должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Стоимость по замене катализатора на пламегаситель для Ситроен С5 1.8 и 2.0 составляет: 10 000 руб.
Снятый катализатор хотя и дешевле, чем в случае с мотором ЕП6, но также содержит палладий и родий. Поэтому может быть сдан (в том числе и нам) для погашения части стоимости ремонта. Оценка старого катализатора проводится уже на месте. Если клиента не устроит наше предложение — он вправе забрать его с собой.
Ошибка P0299 (Turbocharger/Supercharger Underboost), стабильно вылетала при раскручивании двигателя выше 3000-3200 об/мин. Насколько понял, данная ошибка вызвана низким давлением наддува на впуске.
Изначально думал что неисправен Blow-Off клапан или все таки турбина в целом. Клапан был снять, визуально повреждений не было. Приехал на диагностику в "Дитрих Гараж", объяснил всю ситуацию, мастер начал проверки. После окончания, выдал вердикт: "Скорее всего турбина под замену". Меня это возмутило, это был самый очевидный вариант, наверное каждый бы так подумал, увидев перевод данной ошибки. Начал расспрашивать мастера, как это можно подтвердить или проверить, на что он мне выдал несколько возможных причин объясняющих такую работу двигателя (версия про забитый катализатор была, но она точно не была основной). В общем, имея руки из плеч и более менее успешные навыки ремонта собственных машин, решил проверять все сам, уточнил у мастера с чего и как начать, мне было предложено снять выпускной коллектор, проверить на механические повреждения как турбины так и коллектора. Оплатив диагностику в размере 1050 р., отправился домой.
Через несколько дней занялся снятием выпускного тракта, гемороя при снятии особо не было. В общем разобрал, проверил, ничего не обнаружил. Катализатор пытался всячески проверить, но изгибы труб не позволяли это сделать нормально, далее заморачиваться не стал, собрал все обратно с легким огорчением. Плюнув на все это, ездил не обращая внимания, постепенно готовясь к замене турбины или хотя бы попробывать поменять клапан на ней.
Через некоторое время при спокойной езде по городу, при стертых ошибках и не разгоняясь более 3000 об/мин, вдруг выскакивает джекичан, меня это заинтересовало. Прибыв домой, подключил сканер считал коды ошибок получил — P0420. Старение каталитического нейтрализатора. Это навело на новые мысли.
Путем логических предположений сделал вывод что ошибка по турбине вылетает как раз из за непроходимости катализатора, двигатель как бы не может нормально выдохнуть исходя из этого турбина не раскручивалась.
Принято было решение — заменить для начала катализатор на плямягаситель, хуже бы точно не было и по деньгам не столь затратно. Обзвонив разные сервисы по ремонту глушителей средний ценник получился около 8 т.р с учетом установки обманки на вторую лямбду. Изучив вопрос со всех сторон, решил менять сам. Нашел подходящий пламягаситель, спасибо мастеру на сервисе, который узнал мой двигатель и предложил купить данный пламик (Диаметр внешний — 120 мм; диаметр внутренний — 60 мм; высота — 150 мм.) Цена — 3000 р. Проверив размеры катализатора, понял этот плямягаситель просто идеален (Размеры: диаметр — 120 мм; высота — 210 мм), то есть вырезаем центр катализатора и ввариваем туда пламик.
С основной заменой было все продумано и проверено, вопрос с обманкой решил отложить. Есть 2 варианта: механический или электронный (резистор+ конденсатор), как проверю оба — выложу в БЖ.
И вот наконец то, сегодня выполнил задуманное.
Выкладываю поэтапно фото, если будут вопросы — задавайте.
Автовладельцам Москвы и области предлагаем ГРАМОТНОЕ удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой Евро-2 для автомобиля Ситроен С5 2.0 мощностью 140 и 143 л.с., а также для других модификаций с моторами:
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
В процедуру по удалению входит:
- снятие катализатора;
- физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
- установка пламегасителя;
- обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
- программное отключение заднего лямбда-зонда — прошивка евро-2.
На Ситроен С5 2.0 рекомендуется удалить катализатор или поставить новый на пробеге в 150 тысяч км. Забитый катализатор пагубно влияет на ресурс двигателя и может стать причиной его поломки.
Диагностика катализатора
Ошибка по катализатору P0420 однозначно указывает на его неисправность. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.
Сколько стоит удаление катализатора Ситроен С5 2.0?
Автомобиль с рабочим объемом мотора 2.0 литра попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Условием акции является сдача отработанного катализатора, общий вес которого должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Снятый катализатор клиент вправе забрать с собой, но в таком случае стоимость услуги оговаривается отдельно.
Автовладельцам Москвы и области предлагаем ГРАМОТНОЕ удаление катализатора с установкой пламегасителя и прошивкой Евро-2 для автомобиля Ситроен С5 1.8 мощностью 125 л.с. (EW7J4), а также для модификаций с моторами:
Ремонт можно выполнить в трех сервисах:
- ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево - СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев - СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
В процедуру по удалению входит:
- снятие катализатора;
- физическая вырезка керамической сетки (сотовой матрицы);
- установка пламегасителя;
- обратный монтаж с окраской сварных швов специальной краской;
- программное отключение заднего лямбда-зонда — прошивка евро-2.
На Ситроен С5 1.8 рекомендуется удалить катализатор или поставить новый на пробеге в 150 тысяч км. Забитый катализатор пагубно влияет на ресурс двигателя и может стать причиной его поломки.
Диагностика катализатора
Ошибка по катализатору P0420 однозначно указывает на его неисправность. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.
Сколько стоит удаление катализатора Ситроен С5 1.8?
Автомобиль с рабочим объемом мотора 1.8 литра попадает в акцию по бесплатному удалению с установкой пламегасителя.
Условием акции является сдача отработанного катализатора, общий вес которого должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.
Снятый катализатор клиент вправе забрать с собой, но в таком случае стоимость услуги оговаривается отдельно.
Читайте также: