Ситроен с4 2013 отзывы владельцев недостатки автомат

Обновлено: 04.02.2025

Дизайн узнаваемый, фирменный стиль.
Материалы отделки салона, шумоизоляция, комфорт отличные. Очень хороша в управлении и РЕАЛЬНО РЕЗВЫЙ МОТОР. КТО ЕЗДИЛ, ПОЙМЕТ. Очень живущая подвеска. В своём классе наверное один из лучших авто, моё мнение, многие реально французов недооценивают. А зря.

Двигатель ЕР6 турбо требует внимательного обслуживания. Опыт эксплуатации именно этих двигателей более 8лет. Важно - следить за уровнем масла. Держать к максимуму.
Замена желательно 8т.км, не более 10. Если на холодную появляется лёгкий рокот цепи грм, сразу замена. Обычно 60-80т.км. И будет счастье от этого мотора и автомобиля.
Для продления срока акпп рекомендую масло частично менять с 40т.км через каждые 20т.км, хотя я менял через 10.
И давать мотору дышать. Езда на низких оборотах не для этого движка.

Неисправностей конкретно по С4 II 2016 серьёзных до 55т.км не было.
Только плановое обслуживание.
Из предыдущего опыта авто с таким мотором к 60-80 возможна замена цепи грм.
К 120-130 замена передних и задних стоек.
Диски тормозные передние живут 40-60т.км. Задние около 130-150т.км.

За эту цену шикарная машина С класса, отличная динамика, великолепно держит дорогу, классный внешний вид. Машина очень комфортная и безопасная!

Двигатель требует внимания.
До первых 100 000км никаких проблем не было вообще, но как только перевалило, началось такое, после чего у людей стереотипы появляются об этих марках.
Но! Прикладываете руки, точнее готовите деньги и всё будет прекрасно!

ГРМ на 96000км - 36000₽ (сервис ободрал..)
Турбина (картридж) на 105000км - 13000₽ с заменой
Маслосьемные колпачки, ГРМ (на всякий случай, раз разобрали всё), Клапанная крышка на 126000км - 41000₽ с работой
Парктроник (голову шатает периодически), если проводка начала гнить, лучше купите с разборки и сами поменяйте (хетч бек и седан разные проводки).

Свечи, катушки зажигания, ремень грм, помпа, замок с сборе передней правой двери (внутри концевик глючил), тормозные колодки перед и зад, генератор ремонт (обмотка и диодный мост) , ступичный подшипник передний, ограничитель передней правой двери), все подушки двигателя, сайлентблоки задней балки и передних рычагов, стойки стабилизатора, шаровые опоры, рулевые наконечники, акб, опорные подшипники, сайлентблоки задних амортизаторов (втулки перепресованы), натяжной ролик

Комплектация зимний пакет, мягкая подвеска, обзорность, кузов хорошо защищён от коррозии, возможность установки фаркопа.

Из за мягкости подвески пробивает стойки на глубоких ямах, на высокой скорости немного неустойчив и хочется переключиться на следующую скорость.

Слабая подвеска и малонадежный двигатель, на реальном пробеге 133 тысячи начал жрать масло. Уплотнитель дверей протирает лкп. Низкая ликвидность.

8 месяцев назад

Шумоизоляция-5, экономичность, дизаайн-5+ ,

надежность(пробег8000) -5, не авто, а самолёт, не понимал французов раньше, а зря! АВТО-с большой буквы, я очень доволен, что имею такой!
Водительский стаж-43года.

1передача коротковата, в принципе это даже, хорошо,получилась своего рода пониженная передача, если честно придраться не к чему!

Комфорт, особенно на больших расстояниях. Экстерьер, интерьер. Динамика, управляемость. Хорошие материалы. Теплая печка. Автомат 6 ст. Aisin. Комфортная подвеска. Цена в сравнении с конкурентами. Клиренс для российских дорог.

Проблемный турбированный 150 л.с. мотор, масложор. Авто для теплых зим, до -25 градусов. Высокая стоимость содержания для своего класса. Низкая ликвидность.

20 тыс. пинки автомата, лечится заменой масла
40 тыс. цепь растянулась, аккумулятор кальциевый перестал держать заряд
50 тыс. тнвд, термостат, передние диски
60 тыс. передние стойки

Внешний вид, вместительность, комфорт, ближний/дальний свет, управляемость. Относительно недорогие запчасти, если знаешь, чем можно заменить без потери качества. Дружное сообщество в интернете.

Подвеска
Залегание колец, цепь, не все сканеры поддерживают диагностику.
Штатная музыка. Мало вариантов по замене магнитолы, т.к. завязано много на неё по бортовому компьютеру.

Катализатор сдался на 70000 пробега
Стойки стабилизатора на 80000 пробега
Была беда у них с бензонасосом , но по-моему ее исправили. Мне меняли его по гарантии

допотопная коробка, которая начинает пинаться, и приходится менять клапана. Громкий тарахтящий движок, попадает запах бензина в салон

Малый расход топлива. Доступные по цене зап.части.
Плотная подвеска. Не шумный салон. Хорошая климат-контроль. Много полезных и удобных опций.

Комфортный салон торпеда мягкая как раньше была на японца, на заднем диване так же комфортно позади себя при росте 183 см коленки в сиденье не упираются в отличии от Рио, солярис и фокуса, салон тёплый, ходовая часть тоже отлично держит. Динамика для 1.6 турбо отличная. Запчасти как на тойоту по цене.

Навесное на двигатель после 100 выходит из строя. Лакокрасочное покрытие слабовато. Привередлив к бензину 92 не воспринимает.

Комфортная подвеска с пакетом для плохих дорог, удобный для пассажиров салон, коррозионная стойкость кузова,надёжность всего, кроме двигателей EP6.

Эргономика водительского места для людей среднего и выше роста, посредственная надёжность EP6 turbo, низкочастотный шум при скорости от 80 км/ч.

Текут маслоподающие трубки турбины, корпус масляного фильтра; потеет клапанная крышка (до 2017 года выпуска).

побежали сальники при 130 000 км коленвала и распред вала. сделал замену роликов и грм. в остольном двигатель очень хороший и неприхотливый.

Недооценённый Автомобиль ,с просторный салон хорошей управляемостью ,не большой расход топлива ,В данной модели в отличии от одноклассников хороший клиренс 17 см ,Рекомендую .

В первую очередь это внешний вид, дизайн просто космос, в меру агрессивный, в меру городской. Надежный чугунный ЕС5, проверенный временем! Качество материалов внутри салона, конкуренты просто идут мимо, тем более за эту цену автомобиля на вторичном рынке. Владея автомобилем 2013 года, салон был просто как новый!Двухзонный климат, обогрев лобового стекла, огромный багажник, плюсов огроменное количество, перечислять не имеет смысла.

Нет usb разъёма штатной магнитолы, вроде автомобиль 2013 года не в бедной комплектации, обидно. Слабое лобовое стекло, хотя у многих современных автомобилей это болезнь. Клиренс хотелось бы повыше! Ликвидность, недооценённая марка на Российском рынке видимо из-за порочной связи с концерном БМВ.

На 80000 поменял передние ступичные подшипники, один загудел, один был уже меняемый на 40000 по наряду на бумаге предыдущего владельца. По технической части в принципе нареканий не было, менять масло раз в 7000 и по регламенту проводить работы или по пробегу.

Качество материалов салона отличное! Мягкий пластик, все четко сделано. Зазоры минимальные. Удобно, комфортно. Шумка хорошая. Проемы дверей широкие, еще ни разу головой не стукнулся, когда садишься (мой рост 170 см), в отличин от тайоты короллы. Просторный салон! Многг места на заднем диване. Огромный багажник седана! Только радует! Двигатель наднжный TU5 116 лошадей атмосферник. Под капотом почти все от BOSCH. Подвеска средней жесткости, но комфортно даже на наших дорогах. Кузов полностью оцинкован. В целом супер! Меня устраивает. Если буду покупать еще авто, то обязательно рассмотрю премиум сегмент от ситроена - марку DS!

Лошадок маловато, но эт атмосферник :) ЛКП не очень стойкое, может мне кажется, т.к. хз с какой силой камни прилетают. но толщина лкп в районе 180-190 мкм. Был единственный косяк - крышку капота багажника перекрасили по гарантии, т.к. маленький рыжик образовался в районе номерного знака (эт была распространенная беда на седанах 2013 года). Сейчас все ок :) Петли дверей - краска шелушится и от влаги появляется ржа (буду убирать и подкрашивать). В целом эт все.

Автомобиль на самом деле очень хорош, за свою цену, все очень достоенно и по отделки салона и по агрегатам. Просто эти машины не так популярны на нашем рынке, почему-то бояться их покупать, утверждая о их негадежности. Ну пока ты сам не стал владельцем таких марок как ситроен или пежо, говорить что-то вообще не стоит. Очень надёжен, и неприхотлив.

Немного неудобная посадка для задних пассажиров если их рост более 180 см. Но это издержки класса машины, и требовать за такую цену простор седана глупо.

Замена клапанов в акп, ТК предыдущий владелец не менял вовремя масло в коробке. В остальном все супер

- салон (в сравнении с одноклассниками просто огромный, пластик - мягкий, 4 стеклоподъемника, климат-контроль, круиз - в общем за такие деньги просто мечта)
- руль (в меру острый, не досаждает пустым нулем, но и не выматывает дух от наезда на каждый камень)
- свет (вроде галогенки, а задрав на самый верх можно спокойно ехать ночью - видимость достаточная)
- надежный движок (116 лс) и неубиваемая механика (те кто пишут что двиг говно - наверняка ездят на "хваленом" турбодвижке 150 лс разработки БМВ)
- низкие крены (буквально можно ввинчивать машину в 90градусные повороты)
- неплохая динамика (при сочетании с механикой, хотя смотря с чем сравнивать, конечно)

- периодически валит чек без причины, также без причины он пропадает (думаю тому виной бенз газпромовский)
- слабое ЛКП - уже куча "черных пятен" от прилетевших камней на грунтовке, не цветут и то хорошо)
- "голова" на механике увы без экрана и дисковая (периодически глючит, кстати, и выплевывает диски)

45000 - зимой давануло масло. Сам виноват, кто же в -40 едет на трассу.
57000 - попал в яму на трассе Кемерово - Красноярск, замена ступичного правого подшипника
83000 - замена сцепления (периодически его палила супруга, которая только училась ездить)
94000 - замена тормозных колодок и дисков
Пока все. Сейчас пробег 97000 - скоро поеду на ТО и махнем пробег до Питера

Купили с супругом данное авто в апреле 2014, ранее выбирали из более бюджетных автомобилей: kia rio, peugeot 301, citroen c-elysee. Прибыв в дилерский центр, я буквально влюбилась в нее с первого взгляда, (конечно супруг не смог не порадовать свою жену) Итог: 700 000 рубликов: с абс, кондиционером, …

Владею данным автомобилем с января 2021 года.. За 9 лет водительского стажа, ни мало ни много, это мой третий личный автомобиль. Не беру на себя роль автоэксперата, не буду тут выделываться а просто напишу своё мнение на счет Citroen c4 1,6 МТ 2009г.

Когда мы с мужем стали искать замену моему старому авто, первое что я сказала: "Не француз и не серебро". Но судьба явно пошутила и подарила мне именно серебренного француза) Как так получилось, сама не понимаю.

Доброго времени суток! Сегодня расскажу вам свои впечатления об автомобиле Citroen C4, 2012 г. в., с МКПП, двигатель 1,6, 120 л. с., который был нами приобретен на вторичном рынке в 2017 году и был в нашем пользовании 2 года.

Недавно, мне предоставилась возможность покататься несколько недель на новеньком авто Citroen C4 седан (подменном автомобиле, предоставленном мне официальным дилером на время ремонта моего). Первое, на что я обратила внимание садясь за руль, это мягкие сиденья с боковой поддержкой.

Долго выбирала свой первый автомобиль. Цена вопроса была до 300.000 рублей и выбор года от 2007. На эту сумму можно подобрать определенное количество автомобилей.

Хочу написать отзыв о Сitroen С4 2006 г..на автомате. У меня это был первый автомобиль (с пробегом), и даже спустя 5 лет я понимаю, что не прогадала! Плюсы +Интересный дизайн авто, но на любителя) и 3-х дверная не всем будет комфортна.

Отличная машина для девушки которая недавно села за руль. Пригнал такую своей девушке , так теперь она не хочет ее продавать) По мне так машина не мужская. Скажу честно машина не для меня , а машина для спокойного вождения.. Мне нравятся машины резкие и быстрые.. Этот автомобиль С класса .

Всем привет! Сегодня я расскажу о французском ужасе citroen c-elysee. Познакомился я с этой машиной, когда я попал в не большое ДТП на Mitsubishi Lancer 10 которая стояла целых 2 месяца в ремонте.

14 февраля купила себе любимой Лифан! Решила написать отзыв по этому автомобилю.. Часто в отчетах наблюдаю откровенно лживые описания автомобиля. Непонятно зачем это кому то нужно? То металл г..но, то пластик пахнет, то еще какую то фигню, а вот..

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Отбросив эмоции про С4 можно сказать следующее: близкий родственник Пежо 307, авто валкое, при этом жесткое, задняя балка весьма сильно стучит, шумоизоляция очень плохая.Двигатели - 1, 6 л. на 106 л.с. весьма ненадежен, VTi на 120 л.с.

Citroen C4 II стал первым моим автомобилем в, сейчас уже кажущимся, далёком 2013-м году. В автомобилях на том момент я тогда мало чего понимал, поэтому основной критерий выбора из того, на что хватало денег, был: "чтобы удобно было сидеть за рулём", ну и двигатель 1.6, "автомат".

Citroen c4 2012 мой первый автомобиль который я купила не раздумывая, так как мне понравился его красивый дизайн. Клиренс у автомобиля достаточно высокий, доя того чтобы проехать по нашим дорогам. Зимой не разу нигде не застревала. Коробка автомат, двигатель 1.6 120 л.с.

Всех приветствую. Citroen C4 мой первый личный автомобиль. Супруг долго изучал рынок, сопоставив цена- надежность- безопасность, выбрал именно Citroen. Конечно резвости как от Teana я не ждала, но всё равно немного была разочарована.

После покупки спустя 1000 км загорелся ЧЕК, не понравилось топливо. в сервисе так и сказали, заливал и 92 и 95 результат одинаковый. Прошло это примерно через 500 км, скорее всего обкатка таким не понятным образом проходила. Только это маленько омрачило радость от покупки новой машины.

Мой свекор взял себе эту машину. Еще полетел в Москву, чтобы вся покупка прошла быстрее. Машина у него белого цвета. Выглядит она визуально даже очень ничего)) Ну, что ж на неделю попала мне его машина.

Всем привет! Купили мы Ситрошку год назад, комплектация Оптимум, АКПП, 1,6, 120л.с., Может конечно это мой первый автомобиль и поэтому я от нее в восторге, но минусов за год не замечала, одни плюсы, очень комфортный салон, вместительный багажник, комбинированные сиденья тканькожа вообще супер,…

Заранее скажу, что являюсь поклонником только немецких автомобилей. Что касается французского автопрома, то тут мнение неоднозначное. С одной стороны красивый автомобиль как внутри, так и с наружи, недорогой. С другой - куча проблем, обусловленных наличием большого количества электроники.

Я расскажу какой был мучительный выбор машины, как я ЕЁ увидела. Женский взгляд, интересные детали. О том как выбирали. До этой машины у меня был опыт вождения Шевроле-Нивы ( зверь-машина! до сих пор нравится) , Шевроле-Лачетти ( тоже нравилась, как домашние тапочки), немного Мазда-3 и Мазда-6.

Про ситроен с5 могу написать много, но в краце - ни когда не покупайте себе этот автомобиль) никогда) ломается он-это что-то страшное… у него стоит гидро подвеска, которая стандартно ломается раз в три месяца, и если она сломалась, то на нем уже даже лежачий полицейский ни каждый переедешь чтоб…

12.12.2012 мы с мужем забрали мой Citroen из автосалона. Моя первая машина! Эмоции зашкаливали. Выбирала её комплектацию, я, конечно, чисто по женски. Из всех возможных опций за дополнительную плату, я выбрала две - цвет и панорамное стекло.

Читайте также: