Ситроен с4 2008 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 05.02.2025

ребята, а вы не заелись? Конечно есть косяки- подвеска жесткая ( но это смотря с чем сравнивать). с дворниками реально не очень,большая обзорная часть не чистится. салонный материал марается сильно. самая большая фигня это коробка AL-4 реальный пинок при переключени с1 на2. А в остальном ребята это достйный вариант . Динамичная ,по габаритам не камрюха,протиснится куда надо и выглядит достаточно дерзко ,если с цветом повезет. почему бы и не попробовать ведь не на всю жизнь покупаете то!

Купе - смотрится очень оригинально
Комфорт
Управляемость
Юркий. Несмотря на габариты, большие чем у ближайших конкурентов, очень легко протискивается в разные "щели" и разворачивается за один прием там, где другим надо два приема.
Ни разу не запотели стекла (у шеви круза, например, потели хорошо при той же погоде)
Тяжелые двери (потому что купе) - для меня это достоинство
Хороший свет фар
Кто говорит что жесткая подвеска - имеет слишком чувствительную попу. Подвеска хорошая.

Внешний вид - на 5. Внутри - космический корабль, и везде мягкий пластик. Много интересных решений, которые до сих пор смотрятся нестандартно. Приемистый двигатель - на 1.6 и механике, по ощущениям, самый быстрый в классе. Достаточно места сзади, даже для рослых пассажиров. Шумка, когда едешь по нормальному асфальту - хорошая, в сравнении с тем же фокусом - просто отличная. Богатый уровень оснащения, даже в базе (у меня был базовый). Рулится очень круто (в классе из конкурентов отметил бы только фокуса, остальное даже нельзя сравнивать). Подвеска хоть и жетская - зато очень надежная. Еще из плюсов - продал ее с пробегом 130000 - с родным сцеплением, причем оно работало вполне нормально) Если вы продавец - машина продается достаточно долго (я продавал полтора месяца), но если покупатель - можете взять достойный экземпляр по достаточно низкой цене.

ВООБЩЕМ - НЕ БОЙТЕСЬ ФРАНЦУЗОВ И НЕ СЛУШАЙТЕ ВСЯКИХ ГОПНИКОВ)) А я ушел покупать С5!

Довольно долго продается. За машиной желательно следить - она не подводила, но периодически преподносила сюрпризы. Требовательна к качеству топлива, врочем, как и все французы. Заправитесь на "АдыгОйле" - скажите "Прощай!" катушке зажигания. С ошибкой "antipollution system faulty" сталкивался наверное каждый владелец пежо-ситроен)) ОЧЕНЬ жесткая задняя балка, ну это отмечали все владельцы. Шумоизоляция, когда едешь по плохому асфальту, уже не кажется такой-уж хорошей) Сам двигатель (у меня был TU5 109лс) снаружи очень шумный - ну это такая особенность работы. Звучит, как дизель) Расход для 1.6 и механики не очень-то и низкий - у меня зимой было 11,4 литра/100. И не берите автомат - машина с ним мало-того, что овощ, так еще и сам AL4 не отличается надежностью в наших условиях. Хотя, какую-бы марку не рассматривали, советую не брать 1.6 + автомат, если не хотите ездить, как дедушка))

Катушка зажигания (ошибка antipollution faulty) - менял, блок предохранителей под капотом - менял. и если у вас будет ошибка - electric circuit faulty - то это скорее-всего проблемы с генератором (у меня было реле зарядки), так что не ведитесь на разводы сервисов. Расходники писать не буду. Все, кроме блока предохранителей, всегда было в наличии. И доступно.

ВООБЩЕМ - НЕ БОЙТЕСЬ ФРАНЦУЗОВ И НЕ СЛУШАЙТЕ ВСЯКИХ ГОПНИКОВ)) А я ушел покупать С5!

Долго выбирала свой первый автомобиль. Цена вопроса была до 300.000 рублей и выбор года от 2007. На эту сумму можно подобрать определенное количество автомобилей.

Ситроен с4 купе моя первая машина. Покупала ее как тренировочную, но в итоге не могу с ней расстаться вот уже 4-ый год. За что я ее так люблю? - Интересный спортивный дизайн (конечно, на любителя, но мне нравится), - Вместительный салон.

Среди основных достоинств автомобиля citroen c4 стоит отметить наличие крупных стоек, арочного профиля. Особенно понравилось на данном автомобиле то, что нижняя кромка весьма широких дверей автомобиля прикрыта пластиковой накладкой, поэтому двери спокойно можно открывать, не боясь зацепить бордюры.

Цена этого автомобиля от 200 тысяч рублей до 250 тысяч рублей. Я купил эту машину 3 года назад, и за это время кроме расходников ничего не менял, никаких поломок не было, только бачёк омывайки лопнул на морозе, но это по моей глупости. Очень дешёвые запчасти. Достаточно надёжна.

Хочу написать отзыв о Сitroen С4 2006 г..на автомате. У меня это был первый автомобиль (с пробегом), и даже спустя 5 лет я понимаю, что не прогадала! Плюсы +Интересный дизайн авто, но на любителя) и 3-х дверная не всем будет комфортна.

Отличная машина для девушки которая недавно села за руль. Пригнал такую своей девушке , так теперь она не хочет ее продавать) По мне так машина не мужская. Скажу честно машина не для меня , а машина для спокойного вождения.. Мне нравятся машины резкие и быстрые.. Этот автомобиль С класса .

Citroen C1 был моей первой собственной машиной. Сразу скажу, мне она очень нравилась и серьезных нареканий за время использования не вызвала. Когда я покупал Citroen C1 2008 года, то за сходную цену на рынке престижных бу автомобилей (Audi, Volkswagen) были, в основном, машины конца 90-х - начала…

В Москве остро стоит вопрос с парковой , у нас семейная машина большая, мне с ней сложно , поэтому не очень люблю на ней ездить. Решила купить что-то маленькое, сумма была очень скромная выделена 200 тыс(+20 тыс). По выборке было все печально, матизы и иже с ним и вот ситроен с3.

Владею данным авто с ноября 12 года, покупал новым в Эксисе на Жукова, Питер. За лимон с копейками, тогда еще были такие цены. По работе приходится много ездить, поэтому дизель был нужен однозначно, выбирал долго и придирчиво, Вольво было дорого, Инсигния не понравилась, на Камри и Мондео не…

Машина по своей цене впечатлила, я выбрал из 3х одинаковых Citroen c-crosser т.к больше мне понравился по дизайну кузова, точнее морды, а в общем все 3 машины одинаковы, по проходимости машина на подключаемом полном приводе хорошо едет, по экономии топлива, зимой в городе 12-15л летом до 8…

Владею данным автомобилем с января 2021 года.. За 9 лет водительского стажа, ни мало ни много, это мой третий личный автомобиль. Не беру на себя роль автоэксперата, не буду тут выделываться а просто напишу своё мнение на счет Citroen c4 1,6 МТ 2009г.

Когда мы с мужем стали искать замену моему старому авто, первое что я сказала: "Не француз и не серебро". Но судьба явно пошутила и подарила мне именно серебренного француза) Как так получилось, сама не понимаю.

Доброго времени суток! Сегодня расскажу вам свои впечатления об автомобиле Citroen C4, 2012 г. в., с МКПП, двигатель 1,6, 120 л. с., который был нами приобретен на вторичном рынке в 2017 году и был в нашем пользовании 2 года.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Обладательницей данного автомобиля я стала в 2018 году. Срок использования машины чуть больше трех лет, потому смогу дать весьма обоснованную оценку этому автомобилю. Итак, машина была приобретена у официального дилера в комплектации Комфорт.

"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒

Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.

Нереально крутой, стильный и легкий внедорожник, идеально подходящий для города. Здесь каждый сантиметр при паркинге очень важен, порой бывает сложно протиснуться между машинами, если вы хотите внедорожник и при этом, чтобы он не создавал большой мороки своими габаритами, это то, что нужно.

Всем привет, сегодня я хочу поделиться своим опытом использования автомобиля Шевроле Круз хэтчбэк. Скажу сразу, что отзыв мой будет со стороны простого обывателя так как я не автомастер, не профессиональный водитель, а простой автолюбитель.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Отличный первый автомобиль! Опровергла для себя мнение о "французах". Но есть минусы.

Среди предложений были: Lada Granta и Largus, Nissan Almera, Chevrolet Lacetti, Citroen C4, С3 и С2, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Skoda Octavia, Volkswagen Golf.

С Ford Focus II, Renault Logan и Sandero я не захотела связываться.

Поначалу выбирала и маленькую машину (Peugeot 207 и 206, Opel Corsa D, Citroen C3 и Skoda Fabia) ,но передумала из-за уже достаточного пробега каждой. Притом что пробег 170.000 км на нормальной машине и на маленькой несоизмерим. Да и с точки зрения красоты, маленькие машины мне не по душе. Да и что говорить о том, как на дороге относятся к мелким машинам.

Есть правило 3Ф - "Не покупай Форд, Фиат и все французское", но именно про Citroen я не согласна.

Итак, моим первым автомобилем стал Citroen C4, дизель.

Выбирала не только я, но и мой молодой человек (он покупал много машин по России) и его брат, который сам работал на заводе Citroen и Peugeot. И если первоначально был вариант Citroen или Peugeot, то лучше выбрать именно Citroen.

На фотографиях машины видны "следы женского вождения". Это все досталось от предыдущей хозяйки (борта и не уступила дорогу).

Полные характеристики

Кузов Хэтчбек 3 дв.
Двигатель 1.6 л / 109 л.с. / Дизель
Коробка Робот
Привод Передний
Руль Левый
Страна сборки Франция
Число мест 5
Расход топлива в городском цикле, л/100 км5.8
Расход топлива за городом, л/100 км3.8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км4,5

Ситроен С4 робот

Когда узнают, что коробка робот, то сразу возникает много вопросов. Но во время езды нет ничего сложного в роботе. Да, он немного думает. Но просто надо знать особенности коробки:

на сфетофоре нельзя стоять в режиме D и надо переключать коробку в нейтраль;
поскольку это робот, все думают, что толчки - это норма. Но можно избежать толчков можно, просто подстроиться и слышать машину. Например, нужно понимать, когда будет переключение и немного сбрасывать газ перед этим.

Переключаются скорости хорошо, резких толчков нет, просто надо привыкнуть, что это не полноценный автомат.

Салон

В салоне очень просторно. Передние сиденья очень удобные. Очень качественный пластик, нет никакого дребезжания (речь особенно идет о езде на брусчатке, которой очень много в городе). В Citroen С4 ездить по брусчатке намного комфортнее, чем на Тойоте Матрикс (у молодого человека данный автомобиль).

Шумоизоляция очень хорошая.

Расход

Поскольку машина на дизеле, то расход действительно очень маленький. Бензин 1,6 - это совершенно другая вещь. Специальных замеров не делала, но я каталась по городу и в область.

Расход масла нормальный.

Расходники

Понятное дело, что без данного пункта не обойтись. Детали я заказывала на EMEX и меня порадовала цена на расходники Citroen - они низкие. Где-то встречала сравнение, что стоимость сопоставима со стоимостью расходников УАЗА.

Плюсы

экономный расход;
интересный дизайн;
управляемость;
легок в эксплуатации;
идеален, как первый автомобиль;
низкая цена расходников;
качество сборки ( я уже упоминала, что на заводе Citroen работал брат моего молодого человека).

Минусы

низкий клиренс (для меня не было таким огромным минусом, но у предыдущей владельцы были огромные сложности с ездой и парковкой);
есть один нюанс с которым я столкнулась - совершенно не ощущается скорость при быстрой езде;
все боятся робота, но никаких вопросов на самом деле с ним нет;
подвеска (думала как то поехать на дачу по ухабам, но отказалась от этой идеи);
большие двери, мне поначалу было тяжело их открывать.

Заключение

Первоначально я покупала машину, чтобы ездить в область. Как раз для таких целей Citroen С4 на дизеле просто идеален. По городу и особенно по брусчатке не вызывает нареканий.

На данный момент я выставила машину на продажу, но не хочу с ней расставаться. Мне больше не надо ездить в область и моя работа больше не подразумевает поездок.

Это мой второй автомобиль. Собиралась купить что-то подешевле и попрактичней (Хёндай Гетц. ). Но, когда увидела Citroen C4 купе в окраске вишнёвый металлик, ни о каком Гетце уже больше не могло быть и речи. Это была любовь с первого взгляда.: )) Мне пришлось увеличивать бюджет, но несколько дней до покупки я уже не могла думать ни о чем другом, кроме этого красавчика.

Автомобиль, действительно, необычный, обращает на себя внимание, особенно заднее гнутое стекло. После моей первой машины простой и неказистой рабочей лошади Дэу Нексия (которую я нежно любила и была ей благодарна за надежность, практичность и очень низкую стоимость эксплуатации), этот француз был настоящим пижоном спортивного вида, с довольно большим салоном, огромным "аквариумным" лобовым стеклом, с пластиком гораздо более высокого класса и тем, что уже точно можно назвать "Дизайном". C4 купе - модник.

Он очень динамичный, резвый, с острым рулём, великолепными тормозами, юркий, очень хорошо держит сцепление с дорогой, даже при высокой скорости и крутых поворотах. Оказавшись за рулём C4, я, и на Некссии, оставляющая далеко позади стартующих на светофорах соседей, теперь стала получать нечто похожее на кайф от спорткара. C4 действительно провоцирует хозяина погонять (мой муж это тоже отметил).

И еще - о чудо! - я почувствовала колоссальную разницу в отношении остальных участников дорожного движения к моему новому авто, по сравнению с их презрительным и подчас хамским отношением к скромной Некссии. Меня перестали столь часто и нагло пытаться подрезать, начали с бОльшим желанием пропускать в пробках и т. п. (теперь я иногда езжу на внедорожнике мужа, так в нем я вообще чувствую себя "белым человеком" - уважения, граничащего со страхом, еще больше). А уж какой кайф я испытывала от дизайна и размера салона, от запаха нового автомобиля, от всяческих прибамбасов, от комфорта, от сиденья и от иного качества вождения и движения! Степень этого кайфа не снижалась у меня минимум полгода. Я испытывала потребность в ежедневном "выгуле" C4, даже если мне не нужно было никуда ехать.

Автомобиль купе называют машиной эгоиста. Когда я покупала C4, я была еще "свободной" девушкой, которой не нужно было думать о размещении в салоне детских кресел, перевозке мебели и продуктовых закупках на всю семью на неделю вперед.: ) Очень скоро я превратилась в замужнюю женщину, а потом и маму. Хоть C4 и прекрасно адаптировался к моему новому статусу, его заднее сиденье вполне позволяет перевозить ребенка в детском кресле, а объемы багажника вполне подходят для большого количества пакетов, набитых продуктами, все же коляску-внедорожник (или детский "самолёт") багажник вмещает в себя уже с некоторым трудом. А если на пассажирское сиденье садиться еще и мой, очень не худенький, муж, отодвигая его назад по максимуму, то всей нашей семье становится несколько тесновато в C4.

Поскольку мы планируем еще одного ребенка, то уже однозначно настало время менять ветреного красавца на солидного тягача. Поэтому с C4 мне придется расстаться, оставив о нем самые нежные воспоминания, как о ярком приключении "бесшабашной юности", и приобрести так называемый автомобиль "семейного плана".

В целом я получила большое удовольствие от 4х-летней эксплуатации Citroen С4. Даже иногда "развлекаясь" с ним, как со своего рода спорткаром, я ни разу не испытывала проблем с его технической подготовкой. Он никогда не капризничал. Говорят, что у автомобилей выпуска ранее 2008 г, была проблема с автоматической КП, но потом, после множества гарантийных случаев, коробку усовершенствовали. Действительно, у меня лично нет никаких претензий ни к коробке, ни к динамике, ни к управляемости. Никаких ремонтов, кроме плановых ТО, за все время. Единственное, на последнем ТО в декабре поменяла аккумулятор (но, говорят, 4 года - вполне нормальный срок жизни для него), вентилятор чего-то там, а также меняла какой-то подшипник в генераторе.

Плюсы

Как я уже написала, главный плюс в том, что это машина для человека, который не любит такое, как у всех, не хочет потеряться в толпе. "C4 - он такой один"! Красавец.: )))
Ну и претензия на маленький спорткар, думаю, вполне оправдана.

Яркий дизайн, хороший пластик салона, салон довольно большой, особенно для "купе".

"Острый" руль, отличные тормоза, очень хороший свет. Удобные сиденья.

Технически довольно надежен.

Минусы

Из недостатков все же выделю следующее:
Недолговечность подогрева сидений (все жалуются) - поскольку я в 90% эксплуатировала подогрев только водительского сиденья, то он и вышел из строя. Ремонт по гарантии. Но уже грел слабее, а потом опять перестал работать. Я вышла из положения, установив автозапуск - садишься в заранее прогретое или охлажденное авто, а обогрев сиденья только портил мне шубу.: ) Я вообще любитель функции автозапуска, на предыдущую (очень теплую) машину тоже его ставила, поскольку моментально замерзаю или, наоборот, перегреваюсь.

Не слишком серьезная печка и возможности охлаждения салона при экстремальных температурах на улице. Я к этому очень чувствительна. Опять же, панацея - автозапуск.

Клиренс низковат для наших переборов с высотой тротуаров, а также для жизни за городом. Но С4 ведь "маскируется" под спорткар.: ))

Хлипковатое лакокрасочное покрытие. Даже если вы ни разу не были в ДТП, на автомобиле все равно появятся царапины и сколы. Но, насколько я понимаю, сейчас это просто "поголовная" болезнь современных автомобилей, особенно городского плана.

Хлипкий пластик кузова. Оправдывают стандартами безопасности. Но при малейших, даже не ударах, а соприкосновениях с чем-то твердым, и ЛКП, и пластик сразу реагируют.

Citroen C4 - выпендрежник и не желает быть "как все". Если у большинства автомобилей некая "штучка" в одном и том же месте, у C4 она точно будет не там. Например, поменять лампочки в фарах - что может быть проще? Нет! На С4 нужно знать "секрет" (или внимательно читать инструкцию по эксплуатации, а мой муж инструкции презирает), секретный "язычок", который нужно отодвинуть, чтобы "ларчик открылся". И так во всем. Но, говорят, у французов вообще все ни как у людей.: )) Да, иногда раздражает, но зато "он такой один".: )) Вот, по дурости, решила не мучить мужа заменой лампочек, проезжала мимо официального дилера, попросила поменять лампы. Ждала час (и это с учетом того, что меня любезно внедрили в существующую очередь, а не поставили в ее конец), они на каждый чих должны ваш авто помыть сначала, а там один мойщик был на всех. А потом мне принесли счет на 2.200 руб. Это за то, что мы не захотели сами разобраться, где эти "язычки" и как их отодвигать (говорят, на самом деле, все очень просто, но только необычно). А эти лампы в магазине стоят китайские по 60 руб, а "родные" по 290 руб.

Ну, и, конечно, это не Дэу Нексия по расходам.: ) Подороже. Но умеренно.

Мой муж его терпеть не может, пересаживаясь в него со своего внедорожника.: ))

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Вполне "логичная" покупка для стильных молодых людей, нестандартно мыслящих, ощущающих себя ярко, любящих дизайн, любящих скорость, маневренность, динамику, но финансово еще не тянущих на настоящий "спорткар", для модных девушек с хорошими мозгами и быстрой реакцией, для тех, кто иногда любит немного похулиганить, но не слишком агрессивно.:))

"Нелогичная" покупка для любителей степенной езды в крайних правых рядах, "тормозящих" и "чайников", многодетных родителей, пожилых и "отнюдь не экстрималов". :))

Читайте также: