Ситроен ксара 1998г загорелся стоп
Citroen Xsara Picasso — компактвэн французской компании. Продажи начались в конце 1999 года. собиралась на заводе PSA в Виго, Испания, и начиная с 2001 года — в Бразилии для рынка Латинской Америки. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен Ксара Пикассо 1-го поколения (в кузове N68) 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства в углу, ближе к лобовому стеклу. В зависимости от года выпуска исполнение блоков может отличаться.
| Описание элементов моторного блока (Вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 18 | — | |
| 19 | — | |
| 20 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 5 |
| 21 | — | |
| 22 | Указатели поворота | 20 |
| 23 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 10 |
| 24 | Управление двигателем | |
| 25 | 15 | |
| 26 | 30 | |
| 27 | Блок реле | 20 |
| 28 | Резерв | 5 |
| 29 | Нагреватель охлаждающей жидкости | 40 |
| 30 | Противотуманная фара, правая | 5 |
| 31 | Противотуманная фара, левая | 5 |
| 32 | Датчик скорости автомобиля, фонари заднего хода | 5 |
| 33 | Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости, диагностический разъем, подогреватель топлива | 10 |
| 34 | Управление двигателем | 15 |
| R1 | Реле противотуманных фар | - |
| R2 | Реле дополнительного отопителя | - |
| R3 | Реле ближнего света фар | - |
| MF1 | Многофункциональный блок управления 1 | 70 |
| MF 2 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | 30 |
| MF 3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | 30 |
| MF 4 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| MF5 | Гудок | 15 |
| MF6 | Реле ближнего света фар | 15 |
| MF7 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 5 |
| MF 8 | Монтажный блок салона | 70 |
| MF 9 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF 10 | Выключатель фар | 40 |
| MF 11 | — | |
| MF12 | Замок зажигания | 50 |
| MF 13 | 40 | |
| MF14 | Диагностический разъем | 10 |
| MF 15 | Подогреватель сидений | 20 |
| MF 16 | Блок предохранителей в салоне | 40 |
| MF 17 | Нагреватель охлаждающей жидкости | 30 |
| Схема предохранителей моторного блока (Вариант 2) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость | 10 |
| 2 | Цепь питания бензонасоса | 15 |
| 3 | Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС | 10 |
| 4 | Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП | 10 |
| 5 | BVA — Присадки в дизтопливо | 10 |
| 6 | Противотуманные фары | 15 |
| 7 | Автоматическое освещение | 15 |
| 8 | Двигатель (ЭБУ) | 20 |
| 9 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| 10 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| 11 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 12 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 13 | Звуковой сигнал | 15 |
| 14 | Передний и задний стеклоомыватели | 10 |
| 15 | Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана | 30 |
| 16 | Воздушный насос | 30 |
| 17 | Передний стеклоочиститель | 30 |
| 18 | привод системы подачи воздуха, сервисная панель | 40 |
| Дополнительная плата сбоку | ||
| MF1 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 50 |
| MF2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| MF3 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| MF4 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF5 | Многофункциональный блок управления 1 | 50 |
| MF6 | Сиденья с подогревом | |
| MF7 | Замок зажигания | 50 |
| MF8 | Кондиционирование воздуха | 70 |
В зависимости от комплектации, в моторном отсеке (его правой части) может быть размещена дополнительная плата с реле и предохранителями
Здесь находятся предохранители на 40А и модули реле отвечающие за обогреватель кондиционера.
Некоторые модули реле, отвечающие за вентилятор радиатора, размещаются отдельно в передней части моторного отсека.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу панели приборов, за пластиковой крышкой.
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Информационные значки
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Сообщающие о неисправности
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Модель Xsara была выпущена компанией Citroen осенью 1997 года, первоначально в кузове пятидверный хэтчбек. Внешний вид разработан итальянцем Донато Коко. Дизайн хэтчбека получился очень выразительным, благодаря увеличенному наклону капота, изящным фарам и стильной фирменной решетке. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен Ксара (кузов серии N) 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится около аккумулятора.
| Схема моторного блока (модели до 2000 года) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Омыватели фар | 20 |
| F2 | — | |
| F3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 120W/200W (1998^) | 20/30 |
| F4 | — | |
| F5 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — 120W/200W (1998^) | 30 |
| F6 | Реле противотуманных фар | 20 |
| F7 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения- с кондиционером (^1997) | 5 |
| F8 | — | |
| F9 | Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 15 |
| F10 | Подогреватель корпуса дроссельной заслонки | 10 |
| F11 | Нагреватель кислородного датчика | 15 |
| F12 | Левая фара — дальний свет | 10 |
| F13 | Правая фара - дальний свет | 10 |
| F14 | Левая фара — ближний свет | 10 |
| F15 | Правая фара — ближний свет | 10 |
| FA | Топливная система, замок зажигания | 60 |
| FB | 40 | |
| FC | Топливная система, салонный монтажный блока | 80 |
| FD | Топливная система, выключатель освещения | 40 |
| FE | Топливная система, электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 40 |
| FF | 40 | |
| FG | — | |
| FH | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 50 |
| 1 | Реле противотуманных фар | |
| 2 | Реле отключения электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 3 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 4 | Реле задержки омывателя фар | |
| 5 | Реле э/м клапана управления углом опережения впрыска топлива | |
| 6 | Реле стартера — АКПП | |
| 7 | Реле усилителя руля | |
| Дополнительные блоки реле в моторном отсеке | |
|---|---|
| № | Назначение |
| R1 | Реле передних противотуманных фар |
| R2 | Отключение компрессора |
| R3 | Реле компрессора кондиционера / Гудок |
| R4 | Таймер омывателя фар |
| R5 | Дизельное предпостовое отопление |
| R6 | Предварительная коррекция |
| R7 | Реле гидроусилителя руля / АКПП |
| A | 40A Нагреватель охлаждающей жидкости |
| B | |
| R1 | Реле подогревателя охлаждающей жидкости |
| R2 | |
В салоне
Находится с водительской стороны приборной панели.
Общий вид блока.
- Блок управления навигацией, Реле ближнего света, Радио, Система оповещения
- Противоугонная система — если есть, аудиосистема
- Противотуманные фары, Противотуманные фары выключатель освещения
- Задние противотуманные фонари, Панель приборов
- Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), датчик положения педали сцепления
- Переключатель света фар
- Правый ближний свет, Контрольная лампа приборной панели
| Салонный блок предохранителей (модели до 2000 года) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Перемычка | |
| F1 | Аудиосистема, CD-чейнджер аудиосистемы | 10 |
| F2 | Лампа подсветки селектора КПП, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, блок управления кондиционером, датчик — выключатель по давлению хладагента в системе кондиционирования (тройной), диагностический разъем, датчик скорости, индикаторы комбинации приборов, реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — двойной вентилятор (лев.), реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — двойной вентилятор (прав.), многофункциональный блок управления | 5 |
| F3 | Электронный блок управления ABS | 10 |
| F4 | Задний правый габарит, передний левый габарит | 5 |
| F5 | Система освещения в дневное время (если установлена) | 5 |
| F6 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| F7 | Звуковой сигнал, разъем электрооборудования прицепа | 20 |
| F9 | Задний левый габарит, передний правый габарит, лампы подсветки номерного знака | 5 |
| F10 | Электропривод задних стеклоподъемников | 30 |
| F11 | — | |
| F12 | Индикаторы комбинации приборов, фонари заднего хода, стоп-сигналы | 20 |
| F13 | Система освещения в дневное время (если установлена) | 20 |
| F14 | — | |
| F15 | Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения, многофункциональный блок управления | 20 |
| F16 | Предохранитель прикуривателя | 20 |
| F17 | — | |
| F18 | Задний противотуманный фонарь | 10 |
| F19 | Зуммер предупреждения об оставленных включенными лампах, передние габариты | 5 |
| F20 | Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель) | 30 |
| F21 | Подогреватели зеркал заднего вида на дверях, подогреватели сидений, реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, система кондиционирования | 25 |
| F22 | Электропривод сидений | 15 |
| F24 | Очиститель/омыватель заднего и лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, датчик дождя | 20 |
| F25 | Аудиосистема, часы, светодиод противоугонной системы, комбинация приборов, диагностический разъем, многофункциональный блок управления | 10 |
| F26 | Аварийная сигнализация | 15 |
| F27 | Электропривод передних стеклоподъемников, люк | 30 |
| F28 | Выключатель блокировки стеклоподъемников, комбинация приборов, реле указателей поворота, лампа подсветки вещевого ящика | 15 |
| F29 | Реле таймера выключения обогревателя заднего стекла, обогреватели зеркал заднего вида на дверях | 30 |
| F30 | Датчик дождя, лампы местной подсветки, датчик температуры наружного воздуха, электродвигатель очистителя заднего стекла, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод зеркал заднего вида на дверях | 15 |
Салонная плата реле
Расположена над педалями в панели приборов, с правой стороны от блока с предохранителями.
Всем доброго дня!
В последнее время мне все интересней становится автомобильная тема. Всё больше читаю статьи в сети и на Драве в частности. Ну и я решил попробовать себя в написании статей. Возможно, кто-то даже заметил мою внезапную активность спустя 5 лет после регистрации на Драйве))) Как я понял, мою писанину мало кто читает, так что сильно стыдно не будет. Если вдруг мне не понравится писать или вам не нравится читать — займусь чем-нибудь другим. Например, давно хотел нормально изучить Питона. То что написано выше можете считать предисловием к нескольким записям в журнал, которые я собираюсь публиковать. Темы будут крутиться вокруг Citroen Xsara.
В этом посте-бортовом журнале все внимание будет сосредоточено на приборной панели Xsara. Хотя нет. Ещё больше сузим пятно внимания на центральной части панели прямо под центральным дефлектором. Там у нас обычно управление отопителем, головное устройство мультимедиа и небольшой дисплей часов. В большей степени об этом самом дисплее и поговорим.
В сентябре 1997 на автомобильной выставке во Франкфурте компания Citroen концерна PSA Peugeot Citroen представила замену ZX — Ciroen Xsara. Вместе с Xsara в 1997 году начинает свой путь небольшой ЖК экранчик, сообщающий нам время и остальную, разной степени полезнности информацию. И вот в этом самом начале либо все предельно просто, либо я не нашёл все возможные варианты для первого поколения. В общем, все, что вы могли увидеть под центральным дефлектором — это часы. Из функций только настройка этих самых часов и дата. Рядом кнопки передних электростеклоподъемников. Если они были, конечно.
На первом поколении возле прикуривателя есть кнопки управления задними электростеклоподъемниками. После рестайлинга 2000 года управление передними переместились туда же.
В плане музыки выбор уже был побольше: вы могли получить кассетную магнитолу clarion (на фото сверху) либо магнитолу с поддержкой CD того же производителя.
При чем их вариации тоже были разные. Я нашёл сведения, что кассетная магнитола умела дружить с ээээм чейнджером. Как CD чейнджер, только кассетный. Заряжаете пачку кассет с вашим любимым французским вальсом или той же Alize. Вот только я не могу утверждать, что такое было, потому что эту инфу нарыл в статье на анлоязычном сайте за май 1997 года. То есть за 3 месяца до презентации. Но то, что для CD был чейнджер инфа "сотка".
В 1998 году на парижском автосалоне была представлена Ксара с просто невернойтной функцией, о которой я расскажу в конце. Сейчас я об этом упомянул по той причине, руль отрастил себе кнопки управления мультимедией. Правда, кнопки позаимствованы с флагмана Citroen XM.
В 2000 году PSA выкатывает рестайлинг. Доработок целая пачка. Я подумываю запилить отдельную запись на эту тему. Но это потом. А сейчас 2000 год, и теперь приходя в салон за новой Xsara у вас есть из чего выбрать. Начнём с самого простого и в тоже время самого редкого варианта. Обычные часы как на Ксаре первого поколения. К сожалению, фото такого варианта в салоне не нашёл, но нашёл фото этих самых часов с разборки.
И нет, это не часы с первого поколения. Там совсем другая рамка. С такими часами шла либо кассетная магнитола, либо CD с первого поколения. Так же есть неточная информация, что существует внутренняя маркировка таких дисплеев. Часы маркируются как "Информационный дисплей тип А".
Дальше чуть богаче. Самый распространённый вариант — "Информационный дисплей тип В".
Этот дисплей сопряжен с магнитолой. Он уже умеет показывать время, дату, температуру на улице, информацию о радиостанции и играющем треке, номер активного компакт-диска в чейнджере, а так же сообщает текстом какая из дверей открыта. Уже неплохо. С этим дисплеем уже устанавливается магнитола нового образца.
Если у вас на Ксаре установлен такой дисплей, то на торце правой стрекозы будет кнопочка. Дайте угадаю? Она у вас не работает? Она плохо нажимается и вообще ничего не происходит? Увы, это просто заглушка. Если же у вас по нажатию этой кнопки включается подогрев заднего стекла, то у вас не Xsara а Xantia.
Следующий возможный дисплей — "тип С". Это уже не просто дисплей, а полноценный БК. Ну, по современным меркам это очень простенький БК, но на начало 2000-х, я думаю, вполне неплохо. Итак, что же он умеет:
1. Время;
2. Дата;
3. Запас хода;
4. Средний расход топлива;
5. Мгновенный расход топлива;
6. Ваша средняя скорость;
7. Температура на улице;
8. Информация по музыке/радио;
9. Контроль превышения скорости;
10. Если открыта дверь, то он рисует машинку с соответствующей открытой дверью;
11. В случае возникновения важных ошибок он пишет в чем, собственно, заключается трабл и для привлечения вашего внимания сопровождает все это достаточно мерзким "пиииик".
Такие дисплеи в основном ставили на С5. И, к большому сожалению, дисплеи именно от С5 не подходят для Ксары. То есть он будет работать, но у него декоративная рамка отличается и красиво вкорячить его не получится.
В 2003 году происходит небольшой рестайлинг. Кнопки с руля переезжают на подрулевой переключатель.
А теперь самый ЖЫР. Я упоминал в начале, что ещё первую ксару можно было купить с очень крутой фичей. А называется эта крутота "Citroen Auto PC". Да. Это был персональный компьютер в вашей Xsara. Функцией козырнули на выставке 1998 года. Вы только гляньте на это!
Немного характеристик сего чудного устройства:
— TFT дисплей высокого разрешения 256х64 ажно! Поддерживал 8 цветов.
— процессор Hitachi SH3 и 18 мб памяти.
— слот для карт памяти
— операционная система Windows CE 2.12
— CD-ROM для дисков навигационной системы.
Да, данный ПК имел GPS модуль. В 1998 году у вас на Ксаре мог быть цветной навигатор. В первоисточнике указана целая пачка функций, которые я не буду описавыать. Укажу лишь то, что меня больше всего удивило. К компу подключался телефон Ericsson T28S. У салонного зеркала был микрофон. Самый шок. Это все великолепие управлялось голосом! Ага. Представляю как оно управлялось в 1998, но да ладно. Комп как-то отслеживает пробки, погоду и так далее. Windows Xsara была доступна только с двигателем 2.0 HDI с начала 2000 и поооооо… 250 штуку. Да, представили все в 1998 году и в 2000 выпустили всего 250 автомобилей с этой системой и мотором 2.0 HDI. Но круто же! Эта хрень умела обмениваться данными и получать e-mail.
Стоит, конечно, отметить, что так же существует гораздо менее редкий монохромный вариант навигатора и телефона. Правда, это уже не Auto PC.
Вот такие дела. Да, конечно, после перехода Citroen под контроль Peugeot ситроены с каждым годом становились все менее ситроенистыми. У инженеров отобрали таки тяжёлые вещества, а последние голюциногенные лягушки доедены при разработке Citroen Activa.
Будем честны, Ксара совсем не похожа на то, что производилась между Traction Avant и тем же XM. Да, отличный надёжный авто, но как по мне, все-таки не хватает безумных инженерных решений, свойственных её предшественникам.
Хочу отметить, что я почти уверен — я написал не о всех вариантах дисплеев и мультимедийного устройства. Но то, что я не упомянул, скорее всего очень редкое и в природе почти не встречается. Так же не стоит верить мне на слово, т.к. с учетом источников, откуда я все это черпал в разное время я сам на 100% не уверен в достоверности информации.
Ну и в конце бонус! За то, что дочитали. Записывайте рецепт. Нам понадобится Ксара с дисплеем тип В, дисплей тип С, стрекоза правая с кнопкой БК. Стрекоза подходит от Xantia, просто на ней будет нарисована не стрелочка, а значок обогрева. Меняем ваш узкий дисплей на тип С, меняем стрекозы и вуаля! У вас есть БК. Рамка дисплея остаётся родная. Правда, вам придётся найти человека с диагностическая обородуванием, чтобы активировать функцию БК. Как я уже писал, дисплей от С5 отличается и родная рамка уже не встанет. Ещё, вроде от пежо такой дисплей подходит, но у него подсветка другого цвета. Но опять же можно вытащить фильтр и засунуть того цвета, который вам нужен. Ну и все. Спасибо за внимание. Всем бобра!
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Основные значки на приборной панели
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Информационные значки
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Сообщающие о неисправности
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Читайте также: