Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем рено дастер
Всем Доброго времени суток! Сегодня (первый раз такое получилось на авто) загорелся индикатор "Сигнальная лампа неисправности электронных систем авто" (в народе называют "кардиограмма"). Случилось это после того как переключилась на режим 4LOCK, тронулась с места, проехала несколько метров и этот режим переключился на "2WD" с загоранием указанного индикатора (раньше когда подключала полный привод индикатор не загорался). После повторного запуска двигателя этот индикатор не горел, также не загорался и при движении. Вопрос - мне нужно в срочном порядке ехать в техцентр или просто был глюк у электроники.
__________________
У меня можно получить клубные наклей ки
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!
Канал связи Башкирского Дастер клуба:
№ 2 - 26,975 Мгц, модуляция FM.
Он же основной канал общения:
АвтоРадиоКлуб УФА Си-Би 02 FM - 26,975 Мгц.
И такой глюк проходит сам по себе. в Тех.центр или ОД не обращаетесь.
Ворчун2014,
И такой глюк проходит сам по себе. в Тех.центр или ОД не обращаетесь.
andimorgan, понаблюдаю конечно за режимом 4LOCK (пришлось в эту зиму в Москве и Московской области использовать его), вообще странно вчера такого не было когда парковалась в сугроб со льдом. Все четко работало и ничего не загоралось.
Скорее всего повреждение проводки муфты. Сначала ошибки прочитать надо, если оно, то осматривать проводку. Если не оно, то действовать в соответствии с ошибкой.
Жаль, что в профиле не видно года выпуска машины. Если глюк не повторяется, то я бы дождался ТО. Ошибка высветится, если надо, муфту перешьют.
Если повторится, то лучше заехать. Возможно, если машинке не первый год, и проводок нужно починять.
Morze701, индикатор CHEK ENGINE не загорелся, допускаю, что ошибки нет, в тех.центре считать не смогут (говорю как дилетант)
Aargh68, машина 2012 г.выпуска, бенз.двигатель, 2,0
[/COLOR]Ворчун2014,
И такой глюк проходит сам по себе. в Тех.центр или ОД не обращаетесь.
Ошибку Hobdrive тушу, ну или ВКЛ/выкл зажигание. Потом не появляется. Но если у Вас будет ошибка повторяться - обращаться нужно, конечно. Проводок к муфте часто отламывается или корродирует.
индикатор CHEK ENGINE не загорелся, допускаю, что ошибки нет, машина 2012 г.выпуска, бенз.двигатель, 2,0
В вашем случае ошибки не важны и обрыва провода у вас нет,вам нужно прошить мозг полного привода.В свое время была нота или рекомендация завода,не суть,шить модуль по гарантии даже без жалобы клиента на пилу и отключения полного привода.Историю вашего авто не знаю а сказать номер прошивки вы вряд ли сможете.
instal01, не скажу какой номер прошивки установлен (в эксплуатационной книге по авто это не сказано), равно как и не скажу какой номер прошивки нужно устанавливать (предполагаю это может сказать ОД или в Тех.центр)! А истории авто как таковой нет, потому как всё работало и работает в установленном порядке на протяжении 6 лет, за исключением случая, который произошел вчера.
В свое время была нота или рекомендация завода,не суть,шить модуль по гарантии даже без жалобы клиента на пилу
Вот в том и дело, что если был хоть один заезд к ОД, и этот ОД был не бессмертный, то эта нота должна быть уже выполненной.
Здравствуйте. Вчера приехал, поставил машину, все было нормально. Сегодня пришел, завел машину, не погасли 2WD и кардиограмма. Что это может быть?
Доброго времени суток! Прошу совета!
Примерно раз в неделю при движении со скоростью 80-90 км/ч загорается "кардиограмма" (Авто 2013 года, 2 литра, бензин, АКПП). После остановки и выключения двигателя пропадает. В сервисном центре Рено сказали, что диагностику двигателя нужно делать если лампа горит постоянно и не пропадает, в противном случае ошибка не считается. При езде с лампой ощущение, что авто едет на 3 передаче и не переключается с нее даже при остановке. Посоветуйте, что делать?
У меня загорелись кардиограмма и спираль. Поехал к диагностам, при перестановке машины потухли значки. Посмотрели и сказали, что скорее аккумулятор просел, и при моём ответе, что ещё родной, отправили в магазин))) Поменял и чувствуем себя отлично)))
Доброго времени суток! Прошу совета!
Примерно раз в неделю при движении со скоростью 80-90 км/ч загорается "кардиограмма" (Авто 2013 года, 2 литра, бензин, АКПП). После остановки и выключения двигателя пропадает. В сервисном центре Рено сказали, что диагностику двигателя нужно делать если лампа горит постоянно и не пропадает, в противном случае ошибка не считается. При езде с лампой ощущение, что авто едет на 3 передаче и не переключается с нее даже при остановке. Посоветуйте, что делать?
Ошибки разные бывают, какие-то могут хранится, какие-то могут автоматически сбрасываться, у разных ЭБУ машины разные политики генерации и хранения ошибок. Попробовать считать - не помешало бы все равно (заодно почистить), но в любом случае именно дилерским клипом, так как другие диагносты могут корректно читать не все блоки.
Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)
На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?
lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.
А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!
"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.
А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.
Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )
У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?
[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.
Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)
На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?
lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.
А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!
"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.
А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.
Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )
У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?
[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.
Загорелась лампа неисправности эл-ых систем двигателя (кардиограмма)
На ходу горит и не гаснет Сигнальная лампа неисправности электронных систем автомобиля с бензиновым двигателем (как молния или кардиограмма).
Двигатель бензиовый 2.0.
СЦ записал на прием только через неделю.
Что может быть?
lapoty, точнее elm327, наберите в поисковике. Если есть смарт на андроиде, заказываете с блютус интерфейсом, ставите прогу на смарт и с него смотрите все свои ошибки, воткнув сам девайс в диагн. разъем. Если нету смарта, берите usb версию, проги вроде в и-нете есть.
А зачем тебе? у Тебя авто на гарантии! Съезди к ОД разберись с ошибками!
Тем более! Как сказал много уважаемый SHultz , ошибку прочтешь, снимать не снимает!
"Я люблю правду без украшений." Суворов А.В.
"Нет стыда признаться человеку в своей ошибке." Суворов А.В.
А с чего вы взяли что ошибку "зажигает" контроллер ЭСУД? (электронная система управления двигателем) в простонародье "мозги"? ЭСУД вроде бы с муфтой никаким местом не связан? "кардиограмму" по идее сама муфта зажигает, т.е. её контроллер.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
лампа эта периодически загорается.
надо подгадать момент, и тогда ехать к ОД, чтобы ошибку прочитали.
Такая же херь была уже 2 раза, пропадает полный привод. Заглушил, завел исчезает. Неприятно. До ОД 250 км.
Не один такой "счастливый", у меня эта "кардиограмка" постоянно загорается, к делюге ехать 200 км, да и диагност у них работает только в будни и с 9 до 18. Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было. А гадать и ловить некогда. От сбоя избавляюсь путем перезапуска с выключением зажигания.
Приветствую!
Осенью были такие же симптомы:
-загорелась "кардиограмма", начали плавать обороты на Х.Х., увеличился расход топлива-ездил дня три, поехал к неофицалам, обнулили, но не надолго.
-началось то же самое +загорелся значок "двигатель"+зависание оборотов на 2500-4000, доехал таки до офицалов.
Приговор: хреновый контакт датчика температуры охлаждающей жидкости, мастер поджал контакты смазал их токопроводящей смазкой и все починилось. (БЕСПЛАТНО. )
У кого как, а у меня такое когда первоначально подключается на пробуксовке зад (и переходит в 2ВД), но перезавёв авто всё исчезает.
Просто у меня задние колёса все в снегу забиты постоянно, и скорее всего когда он подтаивает, где-то что-то намерзает. Летом такого нет.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Симптом такой: включается вентилятор охлаждения двигателя (даже в мороз -20) и загорается лампа. Поехал к субдилеру в городе, подключив прибор сказал, что ошибок не было
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Было один раз так-же. Но вылезал из сугроба с пробуксовкой на 4WD. Может муфта не любит холодного резкого старта?
[QUOTE=Джонс;65092]С утра на холодную загорелась "кардиограмма" и одновременно с ней значок 2wd, хотя шайбой я не крутил, после заглушения двигла все нормализовалось.
Вчера такой же симптом был с утра при минус 10 ничего не крутил, не переключал а тут раз и 2WD с кардиограмкой.
Вроде Москва (дилеров полно, езжай к любому), машина на гарантии. зачем к неофициалам ехать, не пойму.
Похоже на сбой датчика температуры двигателя. Когда ЭБУ его нормально не чует, то включается вентилятор, как бы для страховки чтобы не перегреть двигатель, ведь настоящая температура двигла считается в данный момент недоступной для ЭБУ, поэтому и такой алгоритм. На ВАЗе точно так было - снимаешь фишку с датчика температуры и тут же включается вентиль.
Я тоже на него грешу или на установщиков вебасты у делюги в автомир-сургут. Поеду на ТО-1 буду закатывать концерт.
Здравствуйте. Двигатель 2.0, 4х4, ESP, пробег 900 км. Появились провалы в тяге при наборе скорости, при этом машина начинает дергаться, по ощущениям - отключается один цилиндр. Похожее было на ВАЗ 2104, вылечил заменой свечей и высоковольтных проводов, в Дастере, по видимому, все сложнее. При частоте вращения более 1500 оборотов начинает мигать сигнальная лампа системы снижения токсичности. На следующий день при мигании сигнальной лампы системы снижения токсичности включилась сигнальная лампа отключения ESP. В руководстве по эксплуатации говорится, что ESP автоматически включается при достижении скорости автомобиля 60 км/ч, однако в моем случае сигнальная лампа продолжает гореть, не реагируя на нажатие кнопки вкл/откл ESP. Записан в сервисный центр на 16.02.2013. До него примерно 230 км, не знаю доеду ли!
Veramax, Добрый день.
Напиши как решил эту проблему. При выключении зажигания мигает сигнальная лампа системы неисправности электронной блокировки запуска двигателя?
Здравствуйте.
Сегодня был в сервисе. Вердикт - пропуски в первом цилиндре, вызванные неисправностью свечи зажигания. При этом работник сервиса говорил, что крайне нежелательно менять свечи самому пока машина на гарантии (хотя было большое желание туда залезть), по крайней мере при замене ставить оригинальные свечи (правда в качестве оригинальных свечей теперь есть серьезный повод усомниться). Что касается ошибок, то все они оказались следствием пропусков зажигания, все обнулили.
Veramax, Добрый день.
Напиши как решил эту проблему. При выключении зажигания мигает сигнальная лампа системы неисправности электронной блокировки запуска двигателя?
На 4х4 это проблема прошивки муфты, у меня два раза загоралась когда трогался на 4вд позвонил ОД сказали приехать перепрошьют муфту и сказали что на нашины с полным приводом будет отзывная компания на перепрошивку, но пока не ездил.
Здравствуйте.
Сегодня был в сервисе. Вердикт - пропуски в первом цилиндре, вызванные неисправностью свечи зажигания. При этом работник сервиса говорил, что крайне нежелательно менять свечи самому пока машина на гарантии (хотя было большое желание туда залезть), по крайней мере при замене ставить оригинальные свечи (правда в качестве оригинальных свечей теперь есть серьезный повод усомниться). Что касается ошибок, то все они оказались следствием пропусков зажигания, все обнулили.
свечи(у) при этом заменили по гарантии? . свечи как и колодки как и лампы накаливания гарантии неподлежат и я полагаю каталик тоже не гарантия,тогда почему нельзя туда лезть а надо мучить авто до визита к дилеру?
конечно если ты сломаеш чего пока до свечей доберёшся то сломанное по гарантии не поменяют, но это другой разговор.
я сразу написал - начни со свечей, в тот момент лень было писать- почему
Совершенно верно, свечи гарантии не подлежат, но сервисный центр пошел навстречу и взял на себя и затраты по диагностике и замену свечи. Мне также надо было переставить передний дефлектор (они сами набраковали, сами же и исправили).
На мой вопрос работнику сервиса как надо правильно себя вести в данной ситуации, он рекомендовал при появлении ошибок не злоупотреблять большими пробегами, а если это невозможно - вызывать эвакуатор (в моем случае - это стоило бы около 7 т.р.). При этом эвакуатор оплачивает сервисный центр, если будет доказано, что неисправность попадает под гарантию. Но это только в отдельно взятом центре, т.к. большое их кол-во вообще отказывается возмещать затраты на эвакуатор (опять же со слов работника).
В любом случае я благодарен Вам за отзыв.
На 15т.км. слетел ремень генератора - руль сразу потерял тягу. В сервисе, ремонтировали 4 часа - заменили ремень и ролики, затем нашли биение вала, что б его затянуть все пришлось переделывать. На форуме я видно первый с этой проблемой..
Здравствуйте.Уже описывал этот трабл .Автомобиль встал вызывал эвакуатор.Сказали что ослабли контакты бензонасоса.И спросили не совершал ли я полетов через ямы или бордюры .Их конечно небыло.К этому времени из рено пришел ответ что датчик подушек безопастности реагируя на удар отключает двигатель и бензонасос.Судите сами пробег 4700 .2й раз решил проверить масло двигателя проверил все ок.Закрыл к а п о т не рекомендуемые30 см отпустить а горздо раньше то есть получился удар при закрывании капота.При заводке чуть потроил что небыло никогда.На следующий день при заводке был кратковременный подьем оборотов к 3тыс.Поехал через5-7км двигатель заглох сразу и не завелся.Подушки конечно не сработали.Вот такая история.Может или не может так работать датчик удара или в купе с другими наводками или что то другое эксплуатация покажет.Правда так и не выяснил говорят что есть сброс этого датчика на Дастере.
На Хондах при ударе срабатывает инерционный выключатель блокировки БН. Для включения нажимается кнопка под торпедо.
У меня на днях подушка (аэрбек)на панели загарелась не стого не чего,приехал на работу всё было нормально, завёл подушка горит, клемму скинул ни помогает и да офицалов 220 км пилить не охото так пока и езжу.
Читайте также: