Сигнализатор неисправности каталитического нейтрализатора на ниссан альмера
__________________
я картошку обжаривать предпочитаю, а не совать куда не попадая. Сомневаюсь, что у топик стартера проблема как то связана с овощеводством.
Теперь по существу. Вы эту самую картошку теперь, воткните сразу в выпускное окно цилиндра, или хотя бы в выпускной коллектор до катализатора.
ну это смотря как забит,комп устроен так,загорелся чек ,если владелец не заглушил авто и дальше хочет испытать судьбу для ещё большей убедительности система начинает ещё отключения и тут начинает уже моргать и вот только тогда владелец понимает что проблема и в правду пришла
__________________
Вот это уже конструктивный разговор. Но все же до всех этих манипуляций, следует подключиться к диагностическому разъему и выяснить код ошибки.
Спорить можно долго. Лампочка "chek" ,то есть ее загорание, означает неисправность катализатора. Инструкция по эксплуатации, читайте.
т.е. вы хотите сказать, что данный индикатор сигнализирует только о неисправности каталитического нейтрализатора. Я правильно вас понял?
Причин появления предупреждения Check Engine может быть довольно много, ведь данный сигнал подается компьютером, который контролирует работу целого ряда систем автомобиля, начиная от форсунок и заканчивая оборотами двигателя, переключением передач в автоматических трансмиссиях, составом смеси, моментом зажигания и др.
Если у вас новый хорошо функционирующий автомобиль, в котором вдруг загорелась лампочка Check Engine, то, скорее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей. Такая неисправность часто встречается именно в России, поскольку качество нашего бензина все еще остается на низком уровне. Это всего лишь одна из множества возможных причин появления этого сигнала предупреждения, поэтому разумнее и безопаснее всего будет обратиться к специалистам вашего сервиса для диагностики.
Да именно это он и хотел сказать,и понял правильно,так же что это катализатор подтверждает дальнейшее мигания чека ,то есть появилась ещё одна ошибка и была отключена форсунка после чего мотор за троил, От сюда план действий,Ошибки стереть ,катализатор о борт и за борт
__________________
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Nissan Sentra (2019 год). Неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности каталитического нейтрализатора
- горит сигнал Check Engine
- оплавление катализатора, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов (разгон со временем становится все хуже)
- засорение катализатора из-за - низкокачественного топлива, или жидкостей для промывки
- повреждение катализатора из-за удара, появление трещин, разрушение сот катализатора.
- снижение тяги автомобиля
- дребезжащий звук при работе двигателя из-под днища ("из-под сидения" водителя).
- нестабильное положение стрелки прибора-указателя оборотов двигателя при холостом ходе
- неприятный запах выхлопа;
Основной признак неисправности катализатора - это ошибка Check Engine на панели приборов автомобиля, которая имеет номер от 420 до 431
Признаки разрушенния катализатора
1) Можно понять забит катализатор или разрушен, так как при разрушенном катализаторе запах выхлопа будет едким и сизоватым, а при забитом — выхлоп будет еле-еле выходить из трубы.
2) Внезапно увеличившийся расход топлива ( с учетом исправного двигателя и качественного топлива ). Неисправный катализатор не поддерживает оптимальную температуру дожига отработанных газов ( нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 от 350 до 750 градусов по цельсию ) и система впрыска, с помощью контроля датчика кислорода ( лямбда зонд ), автоматически увеличивает подачу топлива для повышения температуры, но бензин летит в трубу и температура не повышается.
3) Появление металлического звука в выхлопной системе на разгоне или бодрой перегазовке. Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного ( в зависимости от их наличия в автомобиле ) а способствует этому дребезгу и звону — полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора.
Признаки забитого катализатора
С помощью диагностики можно сразу определить неисправность катализатора по имеющимся ошибкам. Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе.
Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:
-Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
-Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
-Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
-Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
-Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
-Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
Ниссан Альмера (2013+). Неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности каталитического нейтрализатора
- горит сигнал Check Engine
- оплавление катализатора, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов (разгон со временем становится все хуже)
- засорение катализатора из-за - низкокачественного топлива, или жидкостей для промывки
- повреждение катализатора из-за удара, появление трещин, разрушение сот катализатора.
- снижение тяги автомобиля
- дребезжащий звук при работе двигателя из-под днища ("из-под сидения" водителя).
- нестабильное положение стрелки прибора-указателя оборотов двигателя при холостом ходе
- неприятный запах выхлопа;
Основной признак неисправности катализатора - это ошибка Check Engine на панели приборов автомобиля, которая имеет номер от 420 до 431
Признаки разрушенния катализатора
1) Можно понять забит катализатор или разрушен, так как при разрушенном катализаторе запах выхлопа будет едким и сизоватым, а при забитом — выхлоп будет еле-еле выходить из трубы.
2) Внезапно увеличившийся расход топлива ( с учетом исправного двигателя и качественного топлива ). Неисправный катализатор не поддерживает оптимальную температуру дожига отработанных газов ( нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 от 350 до 750 градусов по цельсию ) и система впрыска, с помощью контроля датчика кислорода ( лямбда зонд ), автоматически увеличивает подачу топлива для повышения температуры, но бензин летит в трубу и температура не повышается.
3) Появление металлического звука в выхлопной системе на разгоне или бодрой перегазовке. Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного ( в зависимости от их наличия в автомобиле ) а способствует этому дребезгу и звону — полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора.
Признаки забитого катализатора
С помощью диагностики можно сразу определить неисправность катализатора по имеющимся ошибкам. Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе.
Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:
-Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов.
-Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе.
-Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока.
-Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента.
-Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки.
-Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
Закройте все двери автомобиля, включите стояночный тор-
моз, пристегните ремни безопасности и переведите замок
зажигания в положение M (ON), не запуская двигатель. При
этом должны загореться следующие световые сигнализато-
ры и индикаторы:
Следующие индикаторы и сигнализаторы должны загореть-
ся на короткое время, а затем погаснуть:
Если какой-либо сигнализатор не включился, это может
означать перегорание лампы или разрыв электрической
цепи. Незамедлительно обратитесь на сервисную станцию
официального дилера NISSAN для проверки и, при необхо-
димости, ремонта системы.
При включении сигнализатора
следует немед-
ленно остановиться, соблюдая условия безопасности и учи-
тывая условия дорожного движения. Остановите двигатель
и не запускайте его снова. Обратитесь на сервисную стан-
цию официального дилера NISSAN.
Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной
системы (ABS)
При переводе замка зажигания в положение M (ON) сиг-
нализатор неисправности антиблокировочной тормозной
системы (ABS) загорается и через некоторое время гаснет.
Это означает, что антиблокировочная тормозная система
исправна.
Если световой сигнализатор неисправности антиблокировоч-
ной тормозной системы не гаснет при работающем двигате-
ле или загорается во время движения, это может указывать
на неисправность антиблокировочной тормозной системы и
необходимость ее проверки. Незамедлительно обратитесь
на сервисную станцию официального дилера NISSAN для
проверки антиблокировочной тормозной системы.
Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной системы
(ABS)
Сигнализатор низкого давления
моторного масла
Сигнализатор низкого уровня
топлива
Сигнализатор неисправности тормозной
системы (включая сигнализатор
стояночного тормоза)
Индикатор необходимости замены
моторного масла
Сигнализатор иммобилайзера
двигателя
Сигнализатор разряда аккумуляторной
батареи
Индикатор включения
противотуманных фар*
Индикатор включения заднего
противотуманного фонаря
Сигнализатор перегрева двигателя
Индикатор состояния фронтальной
подушки безопасности переднего
пассажира
Сигнализатор незакрытой двери
Индикатор включения дальнего
света фар
Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности (SRS)
Индикатор включения ближнего света
фар
Сигнализатор неисправности
электрической или электронной
системы*
Световой индикатор включения
указателей поворота и аварийной
световой сигнализации
С начало загорелся и горел не прерывно..потом начал мигать..когда мигает двигатель теряет мощность. по русски троит! что это? 1100 пробег я в шоке! конечно же созвонилась с ОД. предложили эвакуатор. в понедельник еду. на эвакуаторе. кто что скажет по этому поводу? на счет бензина нет подозрений. тогда что это? как такое может быть? почему троит. свечи или катушка. не знаю как такое возможно на авто с таким пробегом.
Сожалею,у меня тоже подтраивало зимой иногда,и один раз совсем недавно,но на панели ничего не загоралось,после перезапуска двигателя становилось норм.Возможно катушка какая нить с брачком,да вы не переживайте особо пусть ОД переживает,это теперь его головняк,хотя конечно непирятно.
Сожалею,у меня тоже подтраивало зимой иногда,и один раз совсем недавно,но на панели ничего не загоралось,после перезапуска двигателя становилось норм.Возможно катушка какая нить с брачком,да вы не переживайте особо пусть ОД переживает,это теперь его головняк,хотя конечно непирятно.
это вообще не просто не приятно! я прям в шоке! как так ? на Тазе такого бы не произошло. как так1000 пробег и фигня такая. прям стрем какой-то. мою машину будут увозить на эвакуаторе. но чисто из за гарантии приходиться это терпеть. прям руки чешутся залезть и проверить свечи и катушкуа нельзя
это вообще не просто не приятно! я прям в шоке! как так ? на Тазе такого бы не произошло. как так1000 пробег и фигня такая. прям стрем какой-то. мою машину будут увозить на эвакуаторе. но чисто из за гарантии приходиться это терпеть. прям руки чешутся залезть и проверить свечи и катушкуа нельзя
А че нельзя,как они узнают что туда лазили,аккуратненько как нибудь чтобы ничего там не ободрать,снять,проверить и на место все прилепить,или там пломбы какие стоят?, я честно говоря не смотрел.
мне советовали клему на аккумуляторе скинуть. даже там синей краской ляпнули. чтобы видно было. что ли)))но я скинула на 5 минут ничего не помогло. это должно было удалить ошибку. но на иномарках это не действует..это раз! во вторых у меня не просто горит..повторюсь. он мигает..и при мигание чувствуется вибрация в салоне при движении и вообще не едет. НЕ прет) Троит. вот такая беда! так что . пусть они решают что да как. просто когда создала эту тему хотела услышать . может у кого тоже такое было.
У меня (к счастью)на альмере такого не было,но на предыдущем авто было,когда моргал чек,(именно моргал)сгорала катушка и троило по страшному
У меня (к счастью)на альмере такого не было,но на предыдущем авто было,когда моргал чек,(именно моргал)сгорала катушка
По зиме было как то чек заморгал и машину "заколбасило" и обороты плавать начинали, но проблема была в плохом 92 бензине.
У меня (к счастью)на альмере такого не было,но на предыдущем авто было,когда моргал чек,(именно моргал)сгорала катушка и троило по страшному
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Читайте также: