Обогрев лобового стекла вольво
Еще зимой в сильный снегопад, сев в машину решил прогреть стекло на ультрахард режиме включив печку на максимум (до этого никогда так не делал) заметил, что пошла трещина вверх. сначала думал, что просто от напряжения, но затем разглядел уже снаружи скол, в той части стекла, которая не видна из салона.
трещина была небольшая и со стороны, было не приятно, но не напрягало. с наступлением жары трещина расползлась уже на всю ширину стекла (уже потом выяснил, что вроде как можно было на раннем этапе полечить трещину).
сейчас трещина выглядит так (часть на фото плохо видно, дорисовал чтобы было понятно )
Комплектация у меня с обогревом (ни в коем случае не откажусь от него), ДД, датчик света и CitySafety. Выглядят датчики так:
Такая трещина уже напрягать + за стекло уже подзатерлось от дворников и еще я слышал при въезде в Европу могут возникнуть трудности, если лобовое разбито (правда?). Поэтому я решил озадачиться вопросом замены стекла. как и у всех, я думаю, автолюбителей, которые сталкивались с вопросом замены лобового стекла возникает вопрос "нужно ли ставить оригинал, при его кусающейся цене?". для себя я пока на него не ответил. поэтому и пишу этот пост, рассчитывая на вашу помощь.
номер оригинального стекла — 31402736
почитал тут записи в бортжурналах и комментарии к ним (конечно перелопатил не все) и понял, что вроде как в случае если ставить стекло с обогревом, то вариантов вроде как 2: XYG и оригинал.
В сервисе, где я обслуживаю машину, мне с работой за установку оригинала озвучили ценник в районе 40К.
В одном из популярных сервисов, специализирующихся на замене стекол озвучили цену в 33К (тоже с работой), фирму стекла не запомнил, но якобы та же самая что и вольво, только маркировки Volvo. ну и еще какая-то фирма занимающаяся стеклами озвучила ценник до 13К (очень радует, но настораживает).
в связи с этим у меня несколько ключевых вопросов:
1. Те, кто ставил НЕ оригинал с ОБОГРЕВОМ, какое именно стекло вы ставили? и возникли ли у вас какие-то проблемы? не пожалели вы о своем выборе?
2. У кого (именно у вас) возникли какие-то проблемы с работой датчиков с неоригинальным стеклом? какие?
Электрообогрев ветрового стекла используется для быстрого удаления запотевания и обледенения со стекла.
Активирование и отключение электрообогрева ветрового стекла на центральной консоли
На центральной консоли установлена кнопка быстрого доступа к электрообогреву ветрового стекла.
Кнопка на центральной консоли.
Несколько раз нажмите на кнопку, чтобы выбрать один из трех вариантов:
- Включен электрообогрев ветрового стекла
- Включен электрообогрев ветрового стекла и максимальный обдув стекол
- Выключено.
Электрообогрев ветрового стекла и максимальный обдув стекол активируется/отключается, кнопка включается/гаснет.
Активирование и отключение электрообогрева ветрового стекла на центральном дисплее
На центральном дисплее нажмите на символ в центре строки климат-контроля, чтобы открыть панель климат-контроля.
Электрообогрев ветрового стекла активируется/отключается, кнопка включается/гаснет.
Примечание
Треугольная зона вдоль внешнего края с каждой стороны ветрового стекла не обогревается, в связи с чем для удаления обледенения в этой зоне может потребоваться больше времени.
Примечание
Ветровое стекло с электрообогревом может отрицательно повлиять на работу транспондеров и других средств связи.
Примечание
Если электрообогрев ветрового стекла активируется, когда двигатель остановлен с помощью функции Start/Stop , двигатель вновь заработает.
Ветровое стекло с электрообогревом * и макс. обогрев используются для быстрого удаления запотевания и обледенения с ветрового и боковых стекол.
Your browser does not support the video tag.
Выбранная настройка показывается на мониторе центральной консоли.
При включенной функции горит лампа в кнопке дефростера.
Для перехода от одного режима к другому или отключения функции несколько раз нажмите на кнопку.
В автомобилях без электрообогрева ветрового стекла предусмотрен один режим оттаивания:
- Поток воздуха подается на стекла – символ (2) горит на мониторе.
- Функция отключена – символ на мониторе не горит.
В автомобилях с электрообогревом ветрового стекла предусмотрены два режима оттаивания:
При включении электрообогрева ветрового стекла компас отключается.
При включении электрообогрева ветрового стекла компас отключается.
Примечание
Ветровое стекло с электрообогревом и стекло с ИК-пленкой может мешать работе транспондеров и других средств связи.
Примечание
Участки треугольной формы по краю ветрового стекла с каждой стороны не обогреваются, и поэтому на удаление запотевания на этих участках может потребоваться больше времени.
Примечание
При автоматической остановке двигателя функция электроподогрева ветрового стекла недоступна.
Для максимального осушения воздуха при активировании этой функции происходит также следующее:
- автоматически подключается кондиционирование воздуха
- рециркуляция и система контроля качества воздуха автоматически отключаются.
Примечание
Повышенный шум, если вентилятор работает в максимальном режиме.
При выключении дефростера климатическая установка возвращается к предыдущим настройкам.
Ветровое стекло с электрообогревом * и макс. обогрев используются для быстрого удаления запотевания и обледенения с ветрового и боковых стекол.
Your browser does not support the video tag.
Выбранная настройка отображается на мониторе центральной консоли.
При включенной функции горит лампа в кнопке дефростера.
Чтобы активировать функцию, нажмите на кнопку несколько раз.
- Поток воздуха подается на стекла – символ (2) горит на мониторе.
- Функция отключена – символ на мониторе не горит.
Если при активировании обогрева ветрового стекла в зеркале заднего вида появляется символ C , необходимо вновь выполнить калибровку * компаса.
Если при активировании обогрева ветрового стекла в зеркале заднего вида появляется символ C , необходимо вновь выполнить калибровку * компаса.
Примечание
Ветровое стекло с электрообогревом и стекло с ИК-пленкой может мешать работе транспондеров и других средств связи.
Примечание
Треугольная зона вдоль внешнего края с каждой стороны ветрового стекла не обогревается, в связи с чем для удаления обледенения в этой зоне может потребоваться больше времени.
Примечание
При автоматической остановке двигателя функция электроподогрева ветрового стекла недоступна.
Для максимального осушения воздуха при выборе этой функции происходит также следующее:
- автоматически подключается кондиционирование воздуха
- рециркуляция и система контроля качества воздуха автоматически отключаются.
Примечание
Повышенный шум, если вентилятор работает в максимальном режиме.
При выключении дефростера климатическая установка возвращается к предыдущим настройкам.
Всем добрый день!
Аппарат XC-70 2011 D5 MY (по дате выпуска - 2010).
Настало время заменить лобовое стекло, уж очень оно все в *точечку* из-за микро сколов.
Есть желание заменить, НО поставить стекло от след. модельного ряда - т.е. внедрить стекло с обогревом (как я понимаю такие стекла стали ставить на ксюхи с 2012 MY), дабы работал обогрев, без него не комфортно.
Это реально? Если да, то какова цена вопроса?
Сам в Питере.
. Если золотую рыбку положить на сковородку, то количество желаний автоматически увеличивается до 50-ти.
Mike_B
Leo_Spb
Mike_B
Наверное, Обухов-инжиниринг в данном случае, ни причем, т.к. они вструмляют доп. тен на лобовое стекло, для подогрева зоны парковки дворников.
У модельного ряда 2012 года лобовуха идет уже с обогревом, стекла по размерам и форме у 2010 модельного года и 2012 модельного одинаковы.
Хотелось бы внедрить стекло с обогревом от 2012 модельного года в авто 2010 модельного года (где подогрев отсутствует как класс).
Вопрос в том, как подключить обогрев (пусть даже включаются вместе с подогревом боковых зеркал) и поймет ли такое подключение бортовой комп (потребляемые токи же увеличатся), не будет ли ругани с его стороны.
. Если золотую рыбку положить на сковородку, то количество желаний автоматически увеличивается до 50-ти.
Читайте также: