Сигнализация старлайн открывает и сразу закрывает двери
При том когда ставлю авто на сигнализацию срабатывает индикатор открытой двери и машина орет без остановки, сразу же после установки авто на сигнализацию, индикация в салоне показывает что двери все закрыты. датчик удара в салоне отключен. Концевики проверил-работают
что может быть и как отключить функцию проверки концевиков?
то есть тебя не смутило, что я написал, что они работают и на приборке показывает, что закрыты все двери, когда они закрыты и когда открываешь, они это показывают ?
Эрик Блэйдович ⭐⭐⭐⭐⭐ Оракул (61662) TaShiqq, меня смутило то, что ты ничего не проверил физически. То что у тебя на приборке горит это одно, а то что в этой цепи есть ответвление на сигнализацию ты забыл, вот его и надо смотреть
Ищи обрыв от концевиков до блока сигнализации. Штатная проводка работает исправно, а вот ответвление на блок сигнализации, похоже, имеет обрыв.
Zmey Просветленный (41970) TaShiqq, если я не ошибаюсь - нельзя. Можно найти выводы блока на концевики и не разбираясь где обрыв/замыкание просто отключить (или замкнуть, в зависимости от настроек сигнализации) нужные провода.
с багажнике нету концевика, под капотом тоже, точнее он есть, но отключен, насколько помню, да и в таком случае покажет что открыт багажник, а не дверь
Короче, если отключить вход концевых выключателей сигнализации от цепи авто, после снятия с охраны система совершит автоматическую перепостановку в охрану через 30 секунд, вот за эти 30 секунд надо успеть включить зажигание, т. е. сняли с охраны, открыли дверь, вставили ключ, повернули ключ. Справедливо для коробки автомат. Если механика, система a91 для резервирования запуска должна увидеть факт открытия и закрытия двери. В случае с автоматом - вышеприведённое неудобство, в случае с механикой - не будет автозапуска. Программно не отключаются. Аппаратно - сине/чёрный или сине/красный провод от блока сигнализации в зависимости от авто (полярности концевиков), отрезаем, изолируем, пробуем. Если не поможет - значит косяк внутри блока (отвалилась поддяжка, умер микроконтроллер), тогда всё, ремонт или замена.
вот это я и хотел сразу сделать, но не нашел где блок установлен, управление через минус должно быть, как на всех японцах старых, буду делать но позже
глушу машину как положено нетраль мкпп, ручник,вытаскиваю ключь,выхожу из машины ставлю на охрану,замки закрылись и сразу открылись а на брелке машина под охраной стоит,дергаю дверь машина открыта начинает орать, иногда нормально закроется
Если машина кореец, то открывает она сама. включите дозапирание во второй таблице.
да, у меня кореец кия сид JD 2014ГОД а с чем это связано?потому что иногда но редко закрывается.
съездил к мастеру он включил дозапирания,но это лишние щелкание замками целых три раза.Закрыло,открыло,и ещё раз заперло.Нельзя сделать чтоб с одного раза запирала.Потому что иногда у машины это получалось
все от мастера зависит. можно и подключения поменять чтоб ключ работал в запуске. Тогда и перезапирать не надо будет.
а по подробнее можно?в краци если можно.
дозапирание происходит только когда машину на автозапуск ставишь,если просто на сигналку то с первого раза запирает.
а по подробнее можно?в краци если можно.
Две взаимоисключающие фразы.
Совсем коротко не получится. А длинно уже устали описывать. Недели не проходит, чтобы опять не заждавалсчя этот вопрос по корейцам. Но если сильно коротко - надо РВАТЬ один из проводов СИЛОВОЙ цепи ЦЗ. Рвать при ГЛУШЕНИИ МОТОРА (хоть в рамках подготовки к автозапускм, хоть в конце кажого запуска). Это если хочется сохранить запирание по набору скорости отпирание по глушению мотора в конце поездки (если не готовить к запуску). Рвать релюхой под управление гибкого канала. Рвать на 3-4 сек. Это самое простое решение.
Ибо ОТПИРАЕТ их сама машина в рамках этой заводской феньки. И эти отпирания будут и вокнце автозапуска. Можете проверить и убедиться. Замки долго не проживут, если оставить так, как у Вас сейчас.
Так и передайте своему установщику. Если ему этого будет мало - пусть сам в разделе для установщиков задаст вопрос - там ему разжуют подробнее.
У нас такая же ситуация была всю зиму, закрываться машина никак не хотела от брелка сигнализации! Автомобиль закрывался и сразу же открывался. Сделали мы всё вот по этому видео, нам помогло! Может и Вам поможет)
Доброе утро. Помогите советом, надоело уже. Проблема такова: при постановке на охрану с брелка сигнализации(Mongoose base 475), центральный замок закрывает и сразу открывает все двери, концевики поменял, такая же фигня, вчера попробовал на заведеном движке поставить на охрану, встала без проблем, заглушил, попробовал-опять удача, поставил на охрану. Примерно через пол часа попробовал еще, опять то же самое, отщелкивает обратно. когда поставлю на охрану и ЦЗ отщелкивает, примерно через минут 10-15 сигналка пищит 4 раза. Посоветуйте куда посмотреть, что заменить.
2 Ответ от Патрокл 2015-12-01 11:21:13
Посмотри замок двери водителя,может ключ надо "довернуть"
3 Ответ от iliaBkmz 2015-12-01 11:26:23
+1. Нужно проверить замок личинки дверей, если стоят управляющие ЦЗ - мог подклинивать с такими как раз симптомами.
4 Ответ от Alevtina.Trofimova 2015-12-01 11:43:42 (2015-12-01 11:44:56 отредактировано Alevtina.Trofimova)
Посмотри замок двери водителя,может ключ надо "довернуть"
Сегодня попробовал. Поставил на охрану, ЦЗ отщелкнул, подождал, во время охраны сигналка запищала 4 раза, через минуту снял с охраны как обычно 2 раза пропищала. Но почему тогда на заведеном движке все работает изумительно?
5 Ответ от Alevtina.Trofimova 2015-12-01 12:30:48
Пойду по отдельности с каждой двери отключать замки. С ключа все закрывается отлично
6 Ответ от Патрокл 2015-12-01 15:35:35
Смысл в том что при работающей машине подается сигнал зажигание включено
То есть вот так ставишь ! Охрана с заведенным двигателем.
Для того чтобы поставить автомобиль на охрану при заведенном двигателе
(например, при прогреве) надо перед нажатием кнопки 1 нажать кнопку 3 брело
ка, тогда активизируется режим охраны с отключенными датчиками, а также не
будет включена блокировка двигателя. Для отключения охраны необходимо на
жать ту же комбинацию кнопок. Кроме того, если охрана не была отключена в
течение 10 минут или зажигание было выключено, автоматически включается
блокировка двигателя и режим полной охраны.
При включении тревоги система также переходит в режим полной охраны,
который может быть отключен кнопкой 2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание ошибочного включения режима во время движения
автомобиля его активизация разрешается системой только в течение 10 секунд
после открывания и закрывания двери при включенном зажигании, по ис.
7 Ответ от Alevtina.Trofimova 2015-12-01 19:47:43 (2015-12-01 20:09:13 отредактировано Alevtina.Trofimova)
Нашел я вроде проблему которая мучила меня, перед постановкой на охрану слегка нажимаю на кнопку блокировки замка и вуа ля, все прекрасно закрывает, и не пищит 4 раза. Это получается надо актуатор немного на вверх приподнять?
8 Ответ от Патрокл 2015-12-02 01:41:32
+1. Нужно проверить замок личинки дверей, если стоят управляющие ЦЗ - мог подклинивать с такими как раз симптомами.
вот и я тебе говорил,разбирайся с замком активатором
9 Ответ от Alevtina.Trofimova 2015-12-03 08:15:05
Приподнял, все теперь хорошо. Тему можно закрывать, всем спасибо за помощь!
Что со штатного брелка, что со старлайновского, результат один и тот же.
На заведенном двигателе при установке программной нейтрали мы открываем дверь, и центральный замок периодически не срабатывает, т.е не открываеются остальные двери и система думает, что авто закрыт. После этого при постановке авто на охрану с пульта А93, модуль считает, что авто закрыто, но водительская дверь по-прежнему осталась открытой и легко открывается, после чего срабатывает сирена. (проблема на видео появится при открытии)
Очень часто появляются щелчки открытия двери без нажатия каких-либо кнопок. Самопроизвольно.
В чем причина и как устранять? Устанавливалась сигнализация почти пол года назад. Такой глюк наблюдается сравнительно недавно(неделю).
Ответы 18
Что со штатного брелка, что со старлайновского, результат один и тот же.
Вопрос к авто. Очень может быть - привод в двери водителя
Добрый день! Сегодня заметил, что со штатного брелка открывается/закрывается нормально, а со старлайновского как показано на видео. Можно ли проверить причину путем отключения на время сигнализации старлайн? Может быть глюк в модуле?! Здесь Может быть 3 причины. Сигнализация, центральный замок, блок кузовной электроники (кстати на Автовазе по информации Официального дилера, сказано что бы сигнализацию не подключали к Can шине. Это связано с тем, что оборудование не справляется с теми нагрузками. ) Может есть смысл отключить сигнализацию полностью? При этом исключить неисприавность сигнализации, повторюсь путем временного отключения?!
а можно вам вопрос? вы оплачивали установку данной сигнализации?
ну тогда пусть установщики решают эту проблему . вы потребитель и оплатили услуги установщика вот пусть они отрабатывают. я лично никогда клиента не отправлял с проблемами старлайна на форум или 8800. я всегда лично решаю вопрос с тех поддержкой . и замки на таких авто управляются не через каншину а через линшину. и вообще много таких машин сделано и у всех всё работает. пусть обновляют ПО сигналки и канлин модуля . хотя такой косяк очень похож на неисправность концевичка в водительском замке . лично на своей машине менял замок через 2 месяца после покупки машины .
А как быть если официалы говорят, что проблемы с сигнализацией, а в старлайне, что проблема с машиной? Поэтому и хочу понять и разобраться сам, к кому мне претензии предъявлять..
я не работник старлайна и не имею к нему отношение . я установщик ( в моём профиле написано) . проблема в том что старлаин отслеживает положение водительского замка ( только в нём стоит этот микрик ) при закрытии и открытии. при команде открыть подаётся команда в линшину на откртытие но если микрик неисправен то старлаин видит что замок не открылся и пытается опять его открыть . замки на вазе ставят китайские и это частая проблема калин2 и грант . в моей машине сначала цз закрывался при захлопывании двери сам , а потом стал на ходу пытаться открыться в итоге я поставил отдельный привод ( так как на гарантию я не поехал , они всё равно мозги пудрить начинают) да и мне так удобнее было , и всё работает уже 2 года. и нормы страдают такой проблемой ( замки одинаковые).
Здесь скорее глюк программный. Потому как само срабатывает периодически реле отпирания/запирания дверей. Так же замечал полностью отключается иногда модуль управления стеклоподъемниками и ЦЗ (см. картинку ниже) На какое-то время невозможно опустить стекла, не работает кнопка ЦЗ. Так же при закрывании двери с брелка А93, машина не закрывается. Если только с третьего раза удастся ее закрыть.
Концевик в рабочем состоянии, т.к. при нажатии отпускании плафон в салоне срабатывает и на панели приборов загорается индикатор при замыкании цепи.
Концевик установлен на кузове. (фото не мое)
концевик стоит внутри замка двери . он отслеживает положение солдатика открыто закрыто. это концевик логично идёт на свет в салоне и индикацию открытой двери . кстати в мороз часто перестаёт работать из за замёрзшей резинки
а если срабатывает цз само собой то 100% замок под замену , либо ставить привод 5проводный и забыть про эту проблему
Спасибо большое за консультацию. А что за привод? Как он выглядит, и куда его поставить?
Центральный замок глючит. Открывается и сразу закрывается ⇐ Vito W638. Электрика
Модераторы: бетман, ARKus
Не могу понять в чем трабла. Думал на сигнализацию, но похоже не она. Подходишь к машине, нажимаешь "открыть", ЦЗ открывается и тут же закрывается. Приходится открывать ключом дверь.
Кнопка центрального замка в салоне теперь не горит красным когда двери закрыты. Но мигает когда открыты. И когда ее нажимаешь в салоне чтобы открыть двери, то на первый раз она не срабатывает, срабатывает только на второй.
Все предохранители по кругу проверил, все целые. Может кнопка стала глючить? Может какой-то концевик не работает, как концевики проверить одному?
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Нет, сигналка Старлайн. Но это не сигналка скорее всего. Ибо глюк и со снятой с охраны сигналкой, и с поставленной на охрану. Я же выше описал. Что-то с ЦЗ самим. Думаю, может провода обломались с двери? Может ли быть такой глюк из-за проводов?
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
Все таки начни с сигналки, чтоб исключить её на 100%. Выдерни с неё белый 6-ти проводной разъём (по середине сигналки) на этом разъёме только синие и зеленые провода. После того как снимаешь разъём как ведет себя цз, а вернее кнопка на панели, тоже срабатывает со второго раза или норм?
А потом можно и в двери залезть. Или так прозвонить, вечером схему гляну, напишу, чтоб карты дверные не снимать.
garri: Все таки начни с сигналки, чтоб исключить её на 100%. Выдерни с неё белый 6-ти проводной разъём (по середине сигналки) на этом разъёме только синие и зеленые провода. После того как снимаешь разъём как ведет себя цз, а вернее кнопка на панели, тоже срабатывает со второго раза или норм?
А потом можно и в двери залезть. Или так прозвонить, вечером схему гляну, напишу, чтоб карты дверные не снимать.
Да ее найти бы еще, сигналку то). Она от старого хозяина осталась, я ее не встречал по салону нигде.
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
(помогу с электронной страховкой 50%)
bratello: Да ее найти бы еще, сигналку то). Она от старого хозяина осталась, я ее не встречал по салону нигде.
Прочитайте пост для начала, думаю там есть все причины и методы борьбы.. : не работает центральный замок, можно было просто в поиске набрать и всё перечитать.
bratello: Не могу понять в чем трабла. Думал на сигнализацию, но похоже не она. Подходишь к машине, нажимаешь "открыть", ЦЗ открывается и тут же закрывается. Приходится открывать ключом дверь.
Кнопка центрального замка в салоне теперь не горит красным когда двери закрыты. Но мигает когда открыты. И когда ее нажимаешь в салоне чтобы открыть двери, то на первый раз она не срабатывает, срабатывает только на второй.
У меня было такое-искали неделю дилетанты:перелопатили всё-двери,ляду,проводку в дверях-нет,чтобы мне позвонить,я в отъезде в это время был-причина была в заклинившем замке бензобака,с которого не шло сигнала на блок комфорта о закрытии машины,он его не видел.
mild, а привод блокировки лючка неимеет цепей контроля закрыто/открыто. Там все просто, к моторчику два провода и все.
Есть моторчик или нет блоку как комфорта так и самому простому блоку ц.з пофиг, если конечно он не в замкнутом состоянии.
Вот именно!В замкнутом,когда после мойки выезжаешь,доехав до дома закрыл машину-утро обещает быть бодрым,особенно,если закисли от времени все личинки замков.
mild, замкнутое состояние здесь подразумевает наличие в моторчике привода короткого замыкания в обмотке, а не закрытое состояние дверей.
Нет на приводе замка бака контрольных концевиков, нету.
Есть замок на баке или нету блоку ц.з или блоку комфорта все равно, контролируются только дверные замки и привода.
Но ничего не мешает добавить, если у вас кузов не пятидверный. да и на пятидверном можна в параллель подключить. А так любой из трех вариантов витовской реализации центрального замка может работать с 5 дверями, самый простой не конфигурируется компом, а вот двухзонный и блок комфорта можна переконфигурировать под любой из вариантов, тоисть передним дверям можна присвоить что это ляда или сдвижка, или наоборот.
У меня четырехдверный, оставшуюся зону я задействовал для контроля закрытия капота, на замке капота стоит концевик который и контролирует блок комфорта, в настройках блока ему задал что это у меня ще одна передняя дверь, соответственно при закрытии , если капот открыт, ц.з. закрывается и открывается.
Чтобы быть всегда быстрее надо медленно бежать. А когда тебя обгонят сиганешь наперерез.
Читайте также: