Сигнализация старлайн глючит горят поворотники

Обновлено: 28.01.2025

Доброго времени суток! Проблема такова: Ниссан Кашкай МКПП + А91. Запуск работает прекрасно с одним НО, включаются поворотники на постоянку. Функция №6 во второй таблице работает только в 2-х режимах - мигает или постоянно горит. Причем поворотники включаются только если машина простояла перед запуском хотя-бы 5 минут (если заглушить и завести сразу - поворотники моргают при запуске как положено и гаснут). Сброс настроек и изменение значения ф-ии №6 на значение 3 или 4 ничего не меняют. Первый раз в моей практике такая ерунда, а главное - не понятна логика.

Старик

alextucson, здравствуцйте. Логика проста до безобразия. Это мигает не сигнализация А91. Это мигает ШТАТНАЯ система охраны. Можете убедиться в этом ВРЕМЕННО выдернув предохранители на зелено-черном и зелено-желтом проводах сигнализации. отвечающих за моргания. Если это действительно мигает штатка, то НЕПОНЯТНО - почему не ДУДУКАЕТ её клаксон? Но с него могли просто сдернуть фишку.
Как задушить ШТАТКУ?
1. НЕ НАЖИМАТЬ кнопки на ключе от автомобиля. Если это не делается, а проблема есть, то :
а) Или изменить место подключения проводов запирания/отпирания
б) или посмотреть - при наличии штатного концевика капота - ЗАКОРОТИТЬ его контакты, чтобы ШТАТКА думала, что КАПОТ ОТКРЫТ - тогда она не будет реагировать на появление зажигания.
Удачи.

__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

alextucson

Старик, Вы меня немного меня не поняли! При запуске поворотники не моргают а ГОРЯТ! При этом штатки в машине нет - только ЦЗ. Если функцию №6 во второй таблице поставить в значение 1 - тогда мигает, во всех остальных значениях может гореть а может не гореть, чаще горит.

RA9UBD

Нет ну если пункт 6 в таблице, поставить в значение 3 или 4, они все ровно горят?

Лучше сделать, что бы они не мигали при запуске. т.к. это привлекает внимание, и можно разбить стекло, обокрасть салон, или снять колеса, т.к. на автозапуске отключается датчик удара.
По этому я всегда делаю, что бы повороты не мигали на автозапуске.

Бывает что реле которое управляет поворотами, залипает. И повороты горят постоянно, да же если просто на охрану поставить. И это может быть непредсказуемо. В этом случае, только замена реле внутри блока сигнализации.

Вам как нужно, что бы мигали? или вообще не горели при запуске?

Старик

И еще - Вы не написали - у Вас это СРАЗУ ПОСЛЕ МОНТАЖА происходит? Или система отработала ЭННОЕ время уже? Если работала, то что было задано в настройках? МИГАТЬ? Если ДА, то ремонт будет негарантийным.
Очень сильно подозреваю, что ПОДГОРЕЛИ контакты релюшки управления световой сигнализацией. Особенно если у машины есть ФАРКОП и её часто эксплуатируют с прицепом. Пояснения нужны?
НИКОГДА не программирую варианты МИГАНИЕ НА ПРОГРЕВЕ. Плюсов НИКАКИХ (кроме выпендрежа), Одни минусы.
Если исправен брелок с ОС, то вся информация о запусках/не запусках есть на нем, тем более ОБРАТНЫЙ ОТСЧЕТ времени прогрева мотора. Зачем мигания фонариков? Расходовать ресурс лампочек? Жарить контакты релюшки (она не такая КРЕПКАЯ, как ШТАТНОЕ реле поворотов/аварийки)? Подсказывать криминальным элементам, что автомобиль стоит на прогреве и ДАТЧИК УДАРА ОТКЛЮЧЕН?

alextucson

Уважаемый Старик, то что Вы предлагаете было сделано еще до первой записи на форуме! Т.к. сигналка упакована плотно я просто отключил провода поворотников от BCM и световая индикация пропала. Система отработала 3 месяца, потом начался этот глюк - сначала изредка а дальше он начал прогрессировать.
RA9UBD, по поводу залипших реле. Это могло бы быть правдой если бы они просто горели! Поясню: снимаю с охраны в режиме запуска, открываю дверь - поворотники гаснут, закрываю дверь - снова загораются.
Моргание и горение поворотников НЕ ВКЛЮЧАЮ НИКОГДА!

RA9UBD

Старик

Сережа, я думаю, техподдержка ПРЕДЛОЖИТ доехать до сервис-центра.

alextucson, описывать ПРОЙДЕННЫЕ шаги лучше СРАЗУ, в первом же посте. Тогда не пришлось бы развозить эту переписку.
ВЫНУЖДЕН ПОВТОРИТЬСЯ - Вам следует обратиться в сервис-центр.

С собой кроме блока сигнализации взять гарантийный талон, если он будет заполнен - лучше (при незаполненом гарантийный период будет исчисляться с момента даты выпуска (по серийному номеру определят) и ИЗЛОЖИТЬ НА БУМАГЕ суть проблемы. Но не так, как сделали в первом посте. А ЧЕТКО, КРАТКО, но ПОЛНОСТЬЮ - КАК был ЗАПРОГРАММИРОВАН режим работы световой сигнализации, ЧЕРЕЗ какое время после установки на автомобиль появился, КОГДА и КАК проявляется дефект, ЧТО было ПЕРЕПРОБОВАНО (включая откидывание проводов сигнализации от проводки авто). Чтобы мастер по ремонту ИМЕЛ ПОЛНУЮ картину.
Удачи с ГАРАНТИЙНЫМ ремонтом.

Россиянин

Это многое объясняет, но не дает гарантии (тут Вы правы), что все ПЕРЕДЕЛАЮТ - как надо. Им некогда - в салон идут новые клиенты. хотят новые машины и их тоже надо "ОСЧАСТЛИВИТЬ" салонной установкой сигнализации. Так что гОТОВЬТЕСЬ К ЗАТЯЖНОЙ ВОЙНЕ. Им не до Вас и первые ответы будут - что это Вы - КРИВОРУК и не умеете кнопки жать на пульте. Потом будет - что сигналка Г..НО и "что Вы хотели за эти деньги, надо было за 30 ТЫР сигналку ставить ", потом еще что-нибудь придумают, -например - у нас очередь, мастер занят (ну еще бы - он продолжает КОСЯКИ лепить - ведь я Вам ссылку не зря дал - Вы не одиноки), ЖДИТЕ.
И еще - Вам ВРЯД-ли дадут общаться с тем, кто ПРОВОДА КРУТИЛ. Вы будете "наезжать" на мАнАГера. А эти ребята умеют языком работать. Он у них подвешен. Уболтают любого и лапши навешают - будь здоров.

Старик, доброе время суток. Вобщем звоню я в салон на днях, объясняю проблему, рассказываю что да как, в ответ: не вопрос приезжайте! Приезжаю, машину забирают. Ну думаю, сейчас посмотрят что к чему и будут по ушам катать типа того что ты выше описАл. Прошло часа 3, приходит сервис-менеджер и инженер по гарантии и ласково-нежно-культурно поясняют, мол всё готово, косяк наш, мастер который устанавливал сделал не правильно то-то и то-то, будет наказан и САМОЕ ГЛАВНОЕ, что всё переделано как положено и за их счёт и мне ничего платить не надо! У меня чуть инфаркт не случился, аж в глазах потемнело, ну челюсть то конечно не просто упала, она в таком состоянии была до тех пор пока я до дома не доехал, тока там смог что-то сказать . Вот такие чудеса.
Спасибо, Старик, тебе от души, за неравнодушие.

Старик

Россиянин, УР-Р-РА. Наконец-то что-то стало меняться в лучшую сторону. Так глядишь - не за горами тот момент, когда ПРЕЖДЕ ЧЕМ доверить установку сигнализации САМОСТОЯТЕЛЬНО - пацану -ученику будут ЭКЗАМЕН назначать и НЕ ДОПУСКАТЬ к работе до тех пор, пока не сдаст этот самый экзамен. Причем не только ПРАКТИКУ, но и тЕОРИЮ. Тогда и ВОЗВРАТОВ у них станет меньше, а клиентам - СЧАСТЬЕ наступит бЕЗ ПЕРЕДЕЛОК.
Меня волнует только один вопрос - А ВСЕ-ли КОСЯКИ они устранили. Или только контроль дверей переделали?

В любом случае - РАД, что так все зпроизошло. И теперь у сигнализации возросли шансы работать так, как задумывал её разработчик и производитель.

Подскажите пожалуйста. У меня starlinea9 стоит на двенашке,все было хорошо,но вот вчера включаю сигналку на автозапуск,а у меня почему -то двери не блокируются((((

А причем здесь ваш комментарий, не решающий проблему?

а причем здесь проблема авто на форуме Сл.

просто не надо включать поворотник до выключения автозапуска.

Теперь буду ученый

А по месту установки обращались?

Только сегодня проявилось.Нет возможности обратиться . Од ставил в другом городе.

Andreй, здравствуйте.

сигналка поморгала, и всё, поворотник в эту сторону уже неработает.

Только сегодня проявилось.Нет возможности обратиться . Од ставил в другом городе.

1. При постановках/снятиях с охраны моргают оба борта? ДА\НЕТ, Если НЕТ, то надо смотреть место подключения сигнализации к проводке автомобиля - возможно там повреждение штатного провода, допущенное при установке.

2. если к проводке автомобиля был подключен автоприцеп в тот момент, когда это случилось - проблема может быть в перегрузке бортсети.

3. Вы в профиле указали - УСТАНОВИЛ САМОСТОЯТЕЛЬНО, однако в тексте сообщаете об ОД. Так кто устанавливал сигнализацию?

Ну и напоследок - сигнализация тут ни на гран не виновна. Если и есть вина, то того, кто делал вмешательство в штатную проводку автомобиля. Однако с учетом того, что автомобиль простейший и сигнализация - не из замудреных - накосячить ПРИ МОНТАЖЕ - это еще постараться надо.

В любом случае если уж подозревать сигнализацию - начать надо с осмотра места подключения проводов сигнализации, отвечающих за световую сигнализацию. КСТАТИ - эта сигнализация и этот автомобиль ПОЗВОЛЯЕТ сделать подключение СЛАБОТОЧНОЕ по клавише аварийки БЕЗ вмешательства в силовые цепи поворотов или вообще по CAN. И если подключение сделано именно так, то ВЫХОД ИЗ СТРОЯ одного из бортов поворотов - ну никак не связан с сигнализацией.

И тогда, с учетом того, что другой борт работает (а значит и реле поворотов и питание цепей поворотов исправны) НАЧАТЬ НАДО С ПРОВЕРОК:

работает-ли АВАРИЙКА - то есть исправны-ли цепи обоих бортов поворотов?

И если АВАРИЙКА работает, то копать в сторону ПОДРУЛЕВОГО переключателя, отвечающего за выбор - какой борт ламп будет подключен к реле поворотов для мигания В РЕЖИМЕ ПОВОРОТ. Не по наслышке знаю - подрулевики Logan/Sandero/Largus - не самые надежные. Наиболее часто обрывается провод пипки сигнала и-за постоянного включения/выключения света фар (по нормам ЕВРО). Возможно у Вас просто РАЗВАЛИЛАСЬ контактная группа переключателя поворотов.

Вам - либо к ОД, либо к грамотному автоэлектрику на поиски пропавшего поворота. Сигнализацию пока оставьте в покое.

PS Ну почему - если что-то случается в машине (что бы не случилось) - ВИНОВАТА СИГНАЛИЗАЦИЯ?

1.решилось глушением и нажатием аварийки

2. какое слаботочное подключение по can, авто пустое без цз

P.s погуглите Renault автозапуск поворотник - частая проблема

Погуглил. НИЧЕГО похожего.

Первая, шестая ссылки по запросу

ну так это не проблема сл. а в Вашем варианте (а93) подключите по кнопке аварийки

что это изменит?

а кто вам сказал что у вас вообще есть реле повортников?

а вообще у вас первый или второй сандеро?

тогда странные установщики . зачем подключать два силовых провода на поворотники когда можно подключить один слаботочный на кнопку аварийки. пусть переподключат и всё будет нормально.

почему вы уверены, что два силовых провода подключены на поворотники? как доказать установщику (мастеру-приемщику), что подключено неправильно?

никто не говорит что не правильно. просто особенность авто такая

Что нужно сказать установщику чтобы инициировать переподключение?

BESHBMW Почему вы пишите, что два силовых провода подключены к поворотникам

а сколько у вас поворотников? У всех обычно два поворотника. Левый и правый.

Прямое управление лампочками и есть силовое. А слаботочное это управление сигналом в электронный блок.

может у меня через электронный блок и подключено управление лампочками

Вполне может быть, почему бы и нет.

Правда это предположение о таком подключении я лично сделал давным давно

КСТАТИ - эта сигнализация и этот автомобиль ПОЗВОЛЯЕТ сделать подключение СЛАБОТОЧНОЕ по клавише аварийки БЕЗ вмешательства в силовые цепи поворотов

Однако я не понимаю - как наши препирательства и ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ о возможных вариантах подключения сигнализации к цепям управления миганиями фонарей может ПОЧИНИТЬ СЛОМАВШИЙСЯ левый поворотник.

I. При нажатии клавиши АВАРИЙКА моргают ВСЕ ФОНАРИКИ по кругу? ДА/НЕТ

II. При нажатии кнопок на брелоке сигнализации - МОРГАЮТ ВСЕ ФОНАРИКИ по кругу? ДА/НЕТ

Обратите внимание на слово ВСЕ и убедитесь, что нет ни одного НЕМИГАЮЩЕГО

Если в обоих случаях ответ ДА, но при этом при попытке включить левый поворот МИГАНИЯ ДО СИХ ПОР НЕТ - разбирайтесь с цепями ЛЕВОГО ПОВОРОТА в штатной проводке.

Однако я лично уже понимаю, что и Вы понимаете, что К СИГНАЛИЗАЦИИ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ. Проблема в цепях автомобиля. Вам к автоэлектрику ВЖИВУЮ для починки электрооборудования. Подозреваю, что подрулевого переключателя или проводки вокруг него. нУ ЕСЛИ ВСЕ ЛАМПОЧКИ ВО ВСЕХ ФОНАРЯХ ЦЕЛЫ.

нормально ли что когда мигают поворотники на автозапуске, немного просаживаются обороты?

На ваши вопросы я уже ответил, что восстановил штатную работу поворотников глушением автомобиля и нажатием аварийки. Моргают все поворотники. Неуверен , что непроблема сигналки

На ваши вопросы я уже ответил, что восстановил штатную работу поворотников глушением автомобиля и нажатием аварийки. Моргают все поворотники.

Вот теперь понятно!

решилось глушением и нажатием аварийки

не совсем понятно - что именно решилось и до какой степени.

нормально ли что когда мигают поворотники на автозапуске, немного просаживаются обороты?

1. Если это ощутимо на слух (падение более. чем на 100 оборотов) - например с 1000 до 900 или еще ниже, то НЕНОРМАЛЬНО. Это говорит о том, что в этот момент возрастает тормозящий момент на валу генератора на столько, что он тормозить мотор. А всего-то 4 лампочки по 21 ватту и 2 лампочки по 5 ватт (светодиоды в табло приборки не в счет). Это всего-то 4х21+2х5=92 ватта. Или не более 8А тока. если учесть генератор способен отдавать 80А (правда при 2000 оборотах и выше), то можно надеяться, что при 1000 оборотах он хотя-бы 30А выдает и вспышки не должны так уж сильно его напрягать - просто он будет меньше давать аккумулятору на зарядку, а частично кормить лампочки.

В любом случае следует проверить:

-провалы напряжения в бортсети при вспышках

- ток потребления по проводу питания цепей сигнализации в моменты вспышек

-перепроверить места подключений сигнализации.

И назревает вопрос - автомобиль в ДТП случайно не был? ЛЕВОЙ СТОРОНОЙ? Повреждения проводки были? Восстановление кто делал? Потому что нередко есть место с непостоянным ПОДКОРАЧИВАНИЕМ В ПРОВОДКЕ. Тогда становится понятным и то, что бортовая электроника заблокировала работу именно левого поворота. Но потом закоротка временно самоустранилась и работа систем была восстановлена.

Ну тогда подумайте вот о чем:

А) Вам за время автозапуска вообще-то надо подзарядить аккумулятор (ведь его только что пытал стартер, высосав приличную дозу энергии). И лишнее потребление - ЗЛО.

Б) ресурс релюшек в блоке сигнализации не вечен и лишние мигания им ни к чему ( если схема "силовая"). Если схема слаботочная - по клавише аварийки - то ресурс штатного реле поворотов/аварийки тоже не вечен.

В) лампочки вообще-то тоже имеют ресурс, а самое страшное для лампочки - это БРОСОК ТОКА через холодную спираль - поэтому то перегорают они чаще всего в момент включения. И лишние мигания - это прямой путь к укорочению их ресурса. Если не хотите платить штраф инспектору ГИБДД (обоснованный, между прочим) за неработающую световую сигнализацию, то купите и положите в машине запасные лампочки (советую сделать это в любм случае и не только лампочки типоразмера для фонарей поворота, а ВСЕХ видов и размеров). При их замене в присутствии инспектора со словами - "командир - выезжал - всё работало, видно только что стряхнулась/перегорела, но сейчас заменю - спасибо за то, что остановили - и можно будет ехать" позволит Вам избежать наказания.

Г) Ваша сигнализация позволяет сделать так, что датчики УДАРА и НАКЛОНА будут включены и при автозапуске/дистанционном пуске. Но далеко не все наркоманы знают о таких особенностях современных сигнализаций (да и не все установщики активируют эту настройку и датчики ОТКЛЮЧАЮТСЯ на время запусков и у современных сигнализаций). Зато наркоманы знают - если машина стоит с работающим мотором И МИГАЕТ - можно брать кирпич - бить стекло и лезть в салон (не открывая дверей) выковыривать магнитолу или сдирать навигаторы\регистраторы - ДАТЧИК УДАРА НЕ РАБОТАЕТ (ну так они думают, увидев такую машину)!

Установил себе сигнализацию, обрадовался. Прогревать теперь машину бегать не надо думаю. И началось, спустя 2 недели. То брелок машину не видит на расстоянии 10 метров, то машину глушишь уходишь а тот всё показывает что машина с ключом стоит работает. Но это всё мелочи. Первый звонок прозвучал когда я открыл закрыл машину и левая сторона поворотников осталась гореть. Открыл, закрыл. ничего всё попрежнему горит. Заводишь машину проходит, закрываешь, уходишь. АВТОЗАПУСК. Однажды подхожу к окну машина стоит и всеми поворотниками освещает двор, они не моргают а просто горят. Был мороз, не завелась по температуре. ну а что там дальше было неизвестно. Снял акккумулятор, подзарядил, машину завёл. И только после запуска двугателя поворотники перестали гореть. Вчера так же не завелась по температуре, включила поворотники и стоит. Думаю подойду посмотрю, машина стоит горит всеми поворотниками, стал заводить ещё раз. выключаются поворотники, включаются фонари заднего хода и пытается завестись. Не получается завестись, выключает фонари заднего хода и включает поворотники, стоит. Открыл закрыл, выключились поворотники. С утра подхожу к окну, стоит светит левой стороной поворотников, попробовал завести (чтоб хоть поворотники выключить). Выключились. Пойду снимать аккумулятор. КТО ПОЛЬЗОВАЛСЯ В9 РУКИ ОТОРВАТЬ, УСТАНОВЩИКУ ИЛИ СИГНАЛКА ГЛЮЧЕННАЯ?

Тимофей, все выше сказаное совершенно верно замечено. Быстрее всего у Вас что то с питанием сигнализации. Если питание просаживается ниже 10V, то сигнализация начинает жить своей жизнью . Желательно обратиться к специалистам, возможно монтаж произведен недоброкачественно или что то с аккумулятором. Всего доброго, желаю удачи !

Ну по описанию больше похоже на глюки сиги. Но для профилактики нужно немного и на установщика наехать. Обращайся только к тому, который ставил.

Согласен сГеннадием похоже на глюк сигналки! еще зависит КАКОЕ авто?! ! у многих марок например у бмв есть функция ЗАСЫПАНИЯ! и очень похоже на заниженное напряжение борт сети! либо масса кузова (кислая)

Тимофей Малышкин Знаток (460) ну. не то что победил. Таймер поставил, чтоб принудительно заводилась каждые 2 часа принудительно + на температуру оставил. Действительно падает напряжение сети и сигналка начинает жить своей жизнью, как мне подсказали (наверное). Сам как измерить не знаю, а спецов нет тут. Да и на эксперименты нет времени и желния. Вопрос я закрыл. Пока ничего не глючит.

У меня стоит сигналка StarLine с пейджером, (600-я по-моему).
Время от времени вовремя движения начинает срабатывать, моргают поворотники, и больше ничего не происходит. Приходится кататся с режимом валет. А на ночь выключать перед постановкой на охрану. Что это может быть?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,где искать.
Сигнализация Starline A9,глюк такой,ставлю на охрану,чуть постоит,с брелка не снять с охраны.На брелке мигает,то есть команду посылает,а в ответ никаких действий,и ещё брелок не пикает при посылке команды.Если ударить по кузову,то брелок реагирует,показывает датчик удара и пищит.То есть,на брелок приходит а с брелка на сигналку нет. Блок стоит под щитком приборов,когда откроешь машину и хлопнешь по панели,связь восстанавливается,всегда по разному,когда на день,когда на неделю.Машина Ваз 2110,уже запарило каждый раз машину ковырять.

Есть такая доп.функция как турботаймер на старлайне ,она для Тракторных(дизельных) моделей с турбиной и по моему е..т мозги именно она ,потому что она актевирована, по моему она связана с доп. каналом я сталкивался с этим , если не получется попробуй кинуть провод доп.канала на + или на - посмотри в схеме по моему он желтый - это было давно точно не помню но то что виновин турботаймер 80%.

CARlssonn,есть такая штука.После активации функции програмная нейтраль или как-то по другому называется,ну чтобы потом с пульта завести,всегда после этого глюк.Съездил к установщику,перепрограмировали брелки,пока езжу,вроде нормально,буду наблюдать.

Поставил сигналку StarLine A4 глюк вот в чём :иногда сама встаёт на охрану как на заведённом так и на не заведённом двигателе. И ногда при включенной сигнализации при открытии двереи, багажника, капота не срабатывает, а срабатывает при закрытии. П одскажите что может быть?

Здравствуйте, никто не встречался с таким глюком: с утра пытаешся снять машину с сигнализации, нажимаешь на кнопку, а она вместо того чтобы открыть двери 3 раза мигает габаритами, диодик мигает раз 6 или 7 и двери открывает на половину и с сигнализации не снимает! открываешь дверь и начинает кричать. никто не сталкивался с таким? спасибо!

Скорей всего плохо вставили разьем приемоперидатчика в сиге ели при ударе все начинает работать.

Скорей всего плохо вставили разьем приемоперидатчика в сиге если при ударе все начинает работать.

Max79, но вот я заметил, что такая ерунда была только при минусовой темпратуре, за последние 3 дня, когда на улице был +, всё нормально работает, ни одной оплошности. вот что за фигня?!

Все

или коротишь передние поворотки

Потом включаешь сигналку тогда сгорят предохранители повороток плюс предохранители сигналки для повороток.
Меняешь предохранители под рулем.
Вуаля ))) цена вопроса 30руб

А более простого и безопасного способа нет?)

мануал почитай

там три варианта мигать/немигать/мигнуть и не мигать

Искала, не нашла.

стр. 51 строка 6 столбцы 4 и 5

лень натыкивать - если есть мануал, проще прочесть и нажать

извинямс, по Вашей ссылке нет номеров страниц

Цитата:
Программирование параметров запуска двигателя (таблица №2)
Некоторые параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки VALET и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице №2 ниже. Порядок программирования следующий:

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.

№6 - 1 длинный + 1 короткий

В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют 1,2,3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка.
Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.

Читайте также: