Сигнализация пантера закрывается сама
Добрый день! Сегодня столкнулся с проблемой, открываю машину с брелка сигнализации - открываются все двери и сразу закрываются. Открыл ключом - стартер крутит но не заводится. То же самое если открывать вторым брелком. Уже успел начитаться про концевики дверей итд. Но как их проверять не знаю. Грешу на водительскую ручку двери - неделю назад ее перекосило как будто стала держаться на одной пружине. Посоветуйте что-нибудь, как заводиться? Должна ли быть кнопка выключения сигналки? Блок вроде под сиденьем. Точно сказать что за сигналка не могу. Хелп!
Старик
OPEL CORSA, здравствуйте!
Похоже на проблемы СО ШТАТНЫМ Центральным Замком. Похоже электроника на борту не видит, что РАЗБЛОКИРОВАЛИСЬ все двери, точнее ведит, что ОДНА ИЗ дверей НЕ РАЗБЛОКИРОВАЛАСЬ. Посмотрите внимательно - в тот момент когда ЦЗ отпирает двери - КАКАЯ ИЗ КОНТРОЛЬНЫХ ПИПОК какой из дверей НЕ ПОДПРЫГИВАЕТ (ну или ручка какой из дверей не дергается.) Здается мне - это ВОДИТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ.
Ну если система охраны в режиме ОХРАНА, то у Вас еще и СИРЕНА ДОЛЖНА ОРАТЬ. А то, что машина не заводится, говорит о том, что те, кто ставили сигналку использовали её функцию - БЛОКИРОВКУ против запуска мотора и УГОНА. Получается - не так уж плохо установлена!
На этих машинах? Очень "просто" - ОБШИВКИ с дверей снимать - концевики прямо в замки вмонтированы.
Грешу на водительскую ручку двери - неделю назад ее перекосило как будто стала держаться на одной пружине.
Вот её и надо лечить судя по всему - именно она не дает сработать замку именно этой двери - "перекосило" похоже не только её, но и много чего в механизме замка.
Очень просто - отпираем дверь водителя штатным КЛЮЧОМ от автомобиля, после этого жмем на брелоке - СНЯТЬ С ОХРАНЫ. Дожидаемся ПУКИ-ПУКИ сирены и "клац" остальных замков в дверях. Если так не получится, то надо будет "ловить момент" - одновременно жать на брелоке "снять с охраны" и поворачивать ключ в замке двери водителя, отпирая её (чтоб для электроники на борту "все прошло, как по писаному").
Ищите в потайных и не очень потайных местах салона автомобиля. Обычно где-то в подторпеднике приклеивают или приматывают к пучкам проводов. А вот как ей воспользоваться - ЕСТЬ ТОЛЬКО В РОДНОЙ ИНСТРУКЦИИ на сигналку. Потому что даже у сигналок одного производителя, НО РАЗНЫХ моделей - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ бывает разная.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
Сел аккумулятор, подзарядил ставлю и как только вешаю минусовую клему начинает орать сигнализация, брелок работает двери открывает и закрывает, двигатель заводится , но сигналка всё орёт правда поворотники не моргают как при обычном срабатывании, пробывал отключить кнопкой VALET но безрезультатно, пробывал отключать коробочку что как я понял чувствительность уменьшает и прибавляет, тоже ничего. Не представляю что делать дальше! Жду ваших дельных советов.
пробывал и в режим валет и в дистанционный режим вале и в отключение системы с помощью переключателя валет даже с помощью заводского кода в режиме отключение системы с помощью персонального кода!
Всё равно как будто её замкнуло.
1. Сядьте в автомобиль, включите и выключите зажигание (система должна быть снята с охраны и функция AVR не должна быть активизирована) .
2. В течение 10 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet.
* Сирена подаст 2 коротких сигнала.
* СИД начнет гореть постоянно.
Сядьте в автомобиль ( сигналка орёт ), включите зажигание В течение 10 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet.Сирена подаст 2 коротких сигнала. Светодиод начнет гореть постоянно.
Данная система может быть снята с охраны без использования передатчика (процедура аварийного отключения системы) . Это необходимо в том случае, если, например, передатчик утерян, неисправен или если разрядились батарейки передатчика. Кроме того, процедура аварийного отключения системы используется для отключения режима Anti-HiJack.
Для отключения системы с помощью переключателя Valet:
Откройте дверь автомобиля ключом.
Система немедленно сработает, включится сирена, начнут мигать габаритные огни и внутрисалонное освещение (если данная функция подключена) .
Включите зажигание.
В течение 15 секунд нажмите и отпустите кнопочный переключатель Valet.
Режим тревоги отключится.
СИД системы погаснет.
Система снимется с охраны и двигатель будет разблокирован.
Примечание: Вы можете использовать описанную выше процедуру, только в случае, если программируемая функция № 9 включена. Если же функция № 9 выключена, то отключение системы должно производиться с помощью ввода персонального кода (см. ниже раздел "Персональный код отключения системы".)
Внимание! Обратите внимание, что при этом система не будет находиться в режиме Valet. Это значит, что если включена функция пассивной постановки на охрану, то после следующего выключения зажигания и закрывания всех дверей, капота и багажника автомобиля начнется 30 секундный отсчет перед пассивной постановкой на охрану.
Источник: можно изьять 2 предохранителя самой сигнализации ( выключить её ) и замкнуть 2 провода от реле, если есть блокировка двигателя.
Где то на проводе ведущем к сирене появился постоянный плюс - решите вопрос откуда он взялся и выясните причину
Для начала необходимо понять, почему Томагавк 9010 сама закрывается. Здесь возможно несколько причин:
- Неправильная работа закрытия / открытия дверей, неисправность концевиков. В последнем случае возможна и другая беда: на брелке будет показывать, что открыта дверь.
- Проблемы с брелком.
- Повреждение проводки.
- Срабатывание автоматической постановки на охрану и т. д.
В большинстве случаев именно это становится причиной, почему сигнализация Томагавк сама закрывается. Решением проблемы может быть самостоятельный анализ ситуации и исправление проблем или обращение на станцию технического обслуживания. Ниже рассмотрим базовые шаги, как действовать при появлении подобных проблем.
Видео
Внештатное открытие/закрытие дверей
В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.
Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:
- Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
- Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
- После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.
К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.
Проблемные концевики
Что говорят форумчане
Посетив автофорумы, можно убедиться, что подобная проблема с ЦЗ время от времени встречается у многих автомобилистов. Вот как объясняют причину опытные советчики:
- расшатался переключатель;
- попадание в блок воды из-за дождя или тумана (поддаётся очистке спиртом);
- возникла необходимость перепрошивки управляющего блока;
- окисление концевиков;
- проблемы с сигнализацией;
- перегорел предохранитель;
- окислились контакты;
- заклинил замок водительской двери;
- залипли контакты реле закрытия в блоке сигнализации;
- слабый уровень заряда АКБ.
Как видите, закрытие центрального замка само по себе может быть вызвано множеством причин. Если самостоятельно разобраться с проблемой не удастся, придётся задействовать помощь опытного специалиста.
Как снизить чувствительность датчика удара на автосигнализации
Итак, причина того, почему на машине срабатывает без причины сигнализация, ясна. Для решения нужно отрегулировать уровень чувствительности. Сделать это достаточно просто, несмотря на модель и производителя устройства. Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией. Там могут быть указаны простые механизмы настройки. Но если их описания нет, тогда некоторые манипуляции придется провести самостоятельно. Вначале отключают клеммы от аккумулятора. Если же в инструкции отключать питание запрещено, тогда удаляется предохранитель, отвечающий за свет в салоне. Эта процедура предотвращает быстрый разряд АКБ. Затем находят место в салоне автомобиля, где расположен датчик удара. Зачастую он располагается под приборной панелью, однако это не всегда актуально. Место установки данного элемента может отличаться. Но поиски следует начинать в передней части. Перед тем как настроить сигнализацию, необходимо отключить режим охраны и ввести блок управления в режим программирования. Любые изменения, которые будут внесены владельцем в этом режиме, обязательно сохранятся в памяти.
Основные причины
При отсутствии реакции системы сигнализации на нажатие кнопки брелока прежде всего необходимо проверить батарейки. Недостаток заряда отразится на экране или световом индикаторе. Отсутствие контакта пульта и системы сигнализации также может быть связано со следующими неисправностями:Сломался брелок.
- Точнее, из строя может выйти передатчик, установленный в его корпусе. В этом случае даже при наличии свечения экрана или индикатора сигнал на систему в автомобиле не поступает.
Села АКБ.
Что можно сделать самостоятельно
В первую очередь необходимо попытаться восстановить работоспособность брелока: заменить в нём батарейки, почистить контакты, а если проблема не устранена, воспользоваться запасным (при наличии). Иногда помогает быстрое нажатие на кнопку отключения сигнализации несколько раз при непосредственной близости к блоку питания сигнализации.
Повышенная влажность
В сезон дождей большинство автомобилей не дают спать именно по этой причине. Иногда срабатывает сигнализация сама по себе даже после посещения автомойки. В моторный отсек попадает вода и сигнализация крякает или воет. Здесь нет ничего лучше, как просто выключить охранное оборудование до тех пор, пока вся электроника не высохнет. Если система работает автономно, тогда для отключения необходим особенный ключ. Если же тревожная сирена зависимая, то чтобы отключить сигнализацию, просто отсоединяют провода от нее. Некоторые современные устройства имеют датчик объема салона. Если владелец оставил в салоне автомобиля что-нибудь с большими габаритными размерами, одной из причин ложной тревоги может быть именно этот предмет.
Наверное у многих случалось такая вот досада, когда в замке зажигания остаются ключи и авто закрывается на сигнализацию. Меня этот закон подлости не обошел стороной.
Собрались всем семейством в селе на выходные, так сказать пообщаться, водки выпить, шашлыков поесть. Послали меня в машину за вином. Пришел, открыл багажник, достал вино, закрыл багажник (без закрытия на замок ключ не вытащить), открыл водительскую дверь, кинул ключи на водительское сидение, дабы в траве их не потерять, захлопнул дверь и пошел гулять дальше. Через минуту я услышал роковой сигнал закрытия машины на сигнализацию. Облапал карманы, да нет, ключи все таки в машине, подошел к ней и увидел ключи мирно лежащие на сидении.
Вокруг авто собралась вся родня, а помочь конечно не мог никто. Думали-думали и решили пойти гулять дальше, мол утро вечера мудренее.
Нихрена утро не мудренее! Решили бить стекло. Выбор, по логике вещей, пал на самое маленькое стекло — задний треугольник на двери.
Но, предварительно я созвонился с пару друзьями, которые не оправдали моих надежд в плане вскрытия автомобиля (может оно и к лучшему). Затем я позвонил на разборку и узнал, что "только дурачки бьют самое маленькое глухое стекло, ибо стоит оно не дешевле обычного бокового и вставить его гораздо дороже, чем например переднее боковое"! Итак, само стекло будет стоить 120грн (15$) и установка его 50грн (6$).
После такой полезной информации было принято решение бить переднее правое стекло, так как оно не было тонированным (следствие наркоманов, которые хотели обворовать авто у предыдущего хозяина).
От моего отца поступило предложение просто просверлить дырочку в стекле напротив кнопки открывания двери (не знаю как эта штука называется), якобы что бы не ехать в город без стекла.
Начали потихоньку сверлить по очереди. И, когда до меня дошла очередь, а стекло было уже на половину просверлено, оно с громким звуком пустило паутину! Опыт не удался.
Пришлось вываливать все стекло. Но зато в авто мы проникли! 🙂
Снимаю сигнализацию с охраны основным с основного брелка. Открываю дверь (любую) светодиод не моргает. Секунд через 10 авто вновь встаёт на охрану. Пробовал не открывать двери. Картина та же. Полностью авто снимается с охраны только после того, как включу зажигание.
P.S. Режим "Авто" (на брелке) отключен.
P.P.S. Starline A93 CAN+LIN, Лада Гранта люкс (21905-014-42) МПКК, 2-13 г.в.
Ответы 19
1 Было раньше так?
2 Гибкие каналы настраивали?
Только в субботу поставили. Я сам ничего не настраивал. Устанавливали и настраивали в авторизированном центре.
Секунд через 10 авто вновь встаёт на охрану. Пробовал не открывать двери. Картина та же. Полностью авто снимается с охраны только после того, как включу зажигание.
Так не должно быть. Секеунд скорее всего чуть побольше. И это перепостановка на охрану "по неоткрытию двери". То есть сигнализация не видит факта открытия дверей. Если при включенном зажигании открытие двери (проверьте все по очереди) не вызывает мигания светодиода (при всех захлопнутых дверях, захлопнутом капоте и багажнике – светодиод мигать при включенном зажигании не должен) – то это оно самое. Проверьте заодно – мигает-ли светодиод при открытии багажника, а затем и при открытии капота (при всём остальном – захлопнутом). Может надо решать вопрос не только с контролем дверей.
Устанавливали и настраивали в авторизированном центре.
Именно туда и следует обратиться со своим вопросом. Должны устранить бесплатно.
При всех захлопнутых дверях, захлопнутом капоте и багажнике – светодиод не мигает. Если открывается дверь или капот или багажник, то светодиод начинает моргать (секунд 10-15, потом перестаёт моргать, но если открыть опять, то светодиод снова начинает моргать).
P.S. При выключенном зажигании светодиод вообще не моргает.
P. P.S. Концевики дверей все работают исправно (при открытии двери загорается свет в салоне, а при закрытии гаснет).
а прочитать инструкцию влом ? или( я не русский я вашу не понимай)
Контроль исправности концевых
выключателей
В автосигнализации StarLine А93, А63 предусмотрена возможность
контроля исправности концевых выключателей дверей, капота
и багажника при выключенном режиме охраны. Открывание
дверей, капота и багажника при включенном зажигании должно
сопровождаться периодическими вспышками светодиодного
индикатора состояния. Если вспышек индикатора не наблюдается,
значит, соответствующий концевой выключатель неисправен (или не
подключен к автосигнализации).
Так он в нескольких темах спросит.
Без обид, просто правила форума нужно тоже читать иногда.
В каких темах я спрашивал про перепостановку на охрану?
где в Вашем ранее заданном вопросе есть слово перепостановка
Включил зажигание.
При всех захлопнутых дверях, захлопнутом капоте и багажнике – светодиод не мигает. Если открывается дверь или капот или багажник, то светодиод начинает моргать (секунд 10-15, потом перестаёт моргать, но если открыть опять, то светодиод снова начинает моргать).
P.S. При выключенном зажигании светодиод вообще не моргает.
P. P.S. Концевики дверей все работают исправно (при открытии двери загорается свет в салоне, а при закрытии
Проверьте заодно – мигает-ли светодиод при открытии багажника, а затем и при открытии капота (при всём остальном – захлопнутом). Может надо решать вопрос не только с контролем дверей.
все Ваши темы ранее .можно соединить в одну (проблема с подключением концевиков rh)
Прошу прощения, но я не установщик. И не могу знать, что постоянно мигающий светодиод, не работающая должным образом функция "комфорт", постоянная перепостановка на охрану и, как в итоге оказалось, неправильно подключённый багажник, можно было соединить в одну тему проблема с подключением концевиков rh.
концевик багажника через кан ? меняйте установщиков !
Всё указывает на грубые нарушения в монтаже.
Вы можете поступить одним из двух способов:
- Потребовать от установщика привести монтаж в должное состояние;
- Обратиться к другому, более квалифицированному установщику.э
и это было 4 дня назад
Так же я и написал, что концевики в норме. И согласно инструкции открывание дверей, капота и багажника при включенном зажигании сопровождается периодическими вспышками светодиодного
Приехал я в Субботу за город.
Всё нормально шашлык машлык.
Температура за бортом — 14, -17
Перед выездом в сторону дома, решил прогреть свою любимую. Включил печку, закрыл двери, пошёл доедать шашлык, через 10 минут прихожу обратно а машинка моя ХЛОП и закрылась. (моё состояние не описать)
Стоит штатная сигнализация и больше ни чего, раньше стояла так сама по себе, любое время закрыватся открыватся даже не думала. Спец таймеров также нет.
Вызываю специально обученого человека 3 минуты и я опять счастливый обладатель Мерседеса.
На следующий день приезжаю на дачу.
Решил убраться в багажнике опять зовёл машину закрыл двери (багажник открыт) опять хлоп машинка закрыта.
Залезаю через багажник в машину открываю дверь.
Я опять в шоке.
ЛЮДИ БЫЛО что то подобное.
И что делать?
Читайте также: