Сигнализация byd f3 штатная инструкция
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Аббревиатуры
Китайский автопроизводитель BYD Auto Co. Ltd. представил седан С класса F3 на Шанхайском автосалоне в апреле 2005 года, а серийное производство было запущено уже в июле того же года. За основу был взят широко известный в Юго-Восточной Азии автомобиль Toyota Corolla Altis. Для разработки и запуска в производство данной модели понадобилось чуть больше года, а её появление на рынке вызвало настоящий переворот: менее чем за год на дорогах Китая появилось более пятидесяти пяти тысяч BYD F3. Общий объем продаж автомобиля вырос более чем в 4.5 раза.
Внешний вид автомобиля отличается хромированными молдингами, дверными ручками и радиаторной решеткой, которые гармонируют с легкосплавными дисками.
Салон автомобиля отделан материалами светлых тонов и отличается достойным уровнем сборки. Задние сиденья, хотя и рассчитаны на пассажиров невысокого роста (для более высоких - пространства над головой может быть недостаточно), однако, снабжены выдвижным подлокотником, пепельницей и светильником. BYD F3 оснащается четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным бензиновым двигателем Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 л мощностью 100 л.с. при 6000 об/мин. Данный силовой агрегат расходует 7-10 л топлива на 100 км. Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль представлен в трех вариантах комплектации: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i. В базовую модификацию входят: салон в велюровой отделке, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, гидроусилитель рулевого управления, ABS с EBD, фронтальные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ремни безопасности с преднатяжителями. Кроме того, защиту водителя и пассажиров обеспечивает усиленный кузов с расположенными на нем энергопоглощающими зонами. Результаты краш-теста автомобиля по методике EuroNCAP показали довольно высокую степень защиты (10.2 балла из 16-ти возможных). Более дорогие модификации комплектуются полным пакетом систем пассивной безопасности, а топовая модификация имеет отделку салона кожей с деревянными вставками. В автомобиле установлена аудиосистема с CD-чейнджером, система климатконтроля и парктроник. За доплату предлагается навигационная система и люк с электроприводом.
В 2007 году производитель представил пятидверную версию ставшего бестселлером автомобиля. Хэтчбек, получивший название F3-R, сохранил все преимущества седана: высокое качество, надежность, просторный салон, огромное количество опций и, конечно, доступную цену. Кроме всего прочего, F3-R имеет и еще одно важное отличие - новый, хотя и конструктивно похожий, однако более современный в плане электронного управления и, как следствие, более экономичный двигатель Mitsubishi 4G15S объемом 1.5 л и мощностью 98 л.с., который производится на недавно открытом заводе силовых агрегатов BYD. Достойное качество исполнения с огромным списком опций по доступной цене делают автомобили очень популярным среди покупателей. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций BYD F3 и F3-R, выпускаемых с 2005 года. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезен каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый на соответствующие главы для удобства использования.
| F3 | ||
| 1.6i MT Годы выпуска: 2005 – по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1584 см3 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.1/3.5 л/100 км |
| F3-R | ||
| 1.5i MT Годы выпуска: 2007 – по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1468 см3 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 6.2/3.6 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Кузовной управляющий модуль.
1. Перегорел плавкий предохранитель электрооборудования дверей.
2. Отказ кузовного управляющего модуля.
1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери.
2. Отказ кузовного управляющего модуля.
3. Повреждена кабельная шина.
1. Отказ электропривода блокировки дверного замка.
1. Отказ кузовного управляющего модуля.
2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом.
3. Отказ электропривода блокировки дверного замка.
2. Контроллер противоугонной системы.
1. Неисправность в дверном выключателе освещения.
2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом.
3. Неисправен выключатель сигнала разблокировки.
4. Отказ контроллера противоугонной системы. (Функция приема сигнала).
5. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. (Функция передачи сигнала).
6. Отказ кузовного управляющего модуля.
1. Неисправен выключатель сигнала разблокировки.
2. Отказ контроллера противоугонной системы.
1. Неисправность в дверном выключателе освещения.
2. Отказ приемника сигналов контроллера системы блокировки дверных замков.
3. Отказ контроллера противоугонной системы.
1. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления.
2. Повреждена кабельная шина.
3. Отказ контроллера противоугонной системы.
БИД F3, F3-R. Проверка частей системы центральной блокировки дверных замков.
1. Проверка системы центральной блокировки.
(1). Если выключатель центральной блокировки дверных замков установлен в положение "OFF", замки всех дверей должны быть заблокированы.
Если выключатель установлен в положение "ON", замки всех дверей должны быть разблокированы.
(2). Если дверь водителя закрыта ключом, замки всех дверей должны быть заблокированы.
После открывания двери водителя с помощью ключа должна происходить разблокировка замков всех остальных дверей.
(3). Проверка функциональной безопасности.
/ 1 /. Если противоугонная система выключена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть два раза.
/ 2 /. Если противоугонная система включена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть три раза, а индикатор противоугонной системы должен часто мигать.
После поворота ключа в замке зажигания в положение " ON" индикатор должен погаснуть.
/ 3 /. Если не удается выключить противоугонную систему с помощью пульта дистанционного управления, это можно сделать с помощью ключа. Для выключения противоугонной системы включить зажигание 10 раз в течение 15 секунд.
/ 4 /. Если в течение 30 секунд после выключения противоугонной системы не открывается ни одна из дверей автомобиля, замки всех дверей автоматически блокируются, и противоугонная система вновь включается.
2. Проверить исполнительное устройство центральной блокировки замков на левой передней двери.
(1). Проверить разводку контактов исполнительного устройства центральной блокировки в заблокированном и разблокированном положении.
В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить выключатель.
(2). Проверить функционирование электропривода исполнительного устройства центральной блокировки замка левой передней двери.
В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить электропривод.
3. Проверить остальные исполнительные устройства центральной блокировки.
В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить исполнительное устройство.
4. Проверить функционирование системы центральной блокировки дверных замков.
(1). Проверка основных функций.
/ 1 /. Не поворачивая ключ в положение блокировки, закрыть все двери, на расстоянии 1 м нажать кнопку на пульте дистанционного управления, удерживая ее нажатой в течение одной секунды, проверить блокировку всех дверных замков.
/ 2 /. Нажать на кнопку три раза, светодиодный индикатор должен мигнуть три раза; при удерживании кнопки нажатой индикатор должен гореть постоянно.
Примечание: если при нажатии на кнопку более трех раз светодиодный индикатор прекращает включаться, это является признаком возможной разрядки аккумулятора пульта дистанционного управления.
(2). Проверка функции автоматической блокировки.
/ 1 /. При включенной противоугонной системе нажать кнопку UNLOCK; не открывать двери в течение 30 секунд, после этого дверные замки должны автоматически вновь заблокироваться.
/ 2 /. Если в течение 30 секунд открывается любая из дверей, автоматическая блокировка замков не должна выполняться.
(3). Проверка функций безопасности.
/ 1 /. Вставить ключ в замок зажигания, нажать кнопку LOCK или UNLOCK, при этом должно произойти блокирование или разблокирование дверных замков.
После регистрации устройства при нажатии указанных кнопок происходит блокирование или разблокирование дверных замков.
(4). Вынуть ключ из замка зажигания, нажать кнопку LOCK, дверные замки должны быть заблокированы, система должна выдать предупреждающий сигнал.
На расстоянии 1 м от двери водителя нажать кнопку на другом пульте дистанционного управления и проверить реакцию системы.
ции. Перед началом вождения ознакомьтесь с данным руководством.
При обнаружении неисправности и для текущего обслуживания обращайтесь на станции технического обслужива-
Помните, что данное руководство является неотъемлемой частью автомобиля. При продаже автомобиля оно долж-
но быть передано новому владельцу.
Вся информация, содержащаяся в данном руководстве, верна на день его публикации. Компания оставляет за со-
бой право вносить изменения в конструкцию и технические характеристики автомобиля без предварительного уве-
Данное руководство предназначено для всех выпускаемых в настоящее время модификаций данной модели и
включает в себя технические характеристики и описания как стандартного, так и дополнительного оборудования. По-
этому следует учитывать, что некоторые системы и оборудование, описываемые в настоящем руководстве, могут от-
сутствовать в комплектации Вашего автомобиля.
Поэтому некоторые положения данного руководства могут не соответствовать оборудованию, установленному на
лучите максимальное удовольствие от его вождения.
Предисловие
Перед тем, как сесть за руль Вашего автомобиля, Вам следует внимательно ознакомиться с данным руководством
и эксплуатировать Ваш автомобиль в строгом соответствии с ним, чтобы не допустить потерю права получать качест-
венное гарантийное обслуживание по причине нарушений правил эксплуатации.
различных стадиях эксплуатации. Вышеуказанные правила крайне важны для Вашего безопасного вождения и для со-
хранения Вашего автомобиля в хорошем состоянии, поэтому Вам следует строго их придерживаться.
В случае, если Ваш автомобиль или его части вышли из строя по причине неправильного использования или об-
служивания, халатности, непрохождения планового технического обслуживания в указанные интервалы пробе-
га/времени, переделки или установки на автомобиль дополнительного оборудования неавторизованными центрами, а
также при отсутствии подписи или печати, подтверждающей факт прохождения планового технического обслуживания,
Вам может быть отказано в гарантийном обслуживании. Ваше обращение по вопросам техобслуживания/ремонта будет
В случае выявления неисправности Вашего автомобиля в процессе эксплуатации его следует тщательно осмотреть
шить, исходя из состояния автомобиля, что те или иные детали требуют замены или необходимо провести текущий ре-
монт автомобиля, его узлов или агрегатов.
В случае, если после прочтения данного руководства у Вас останутся вопросы, сервисные станции дилерской сети
ЖЕЛАЕМ ВАМ ПРИЯТНОГО ВОЖДЕНИЯ!
© Все права защищены. Материал, опубликованный в данном руководстве, не подлежит копированию или вос-
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BYD F3 , давление в шинах BYD F3 , неисправности BYD F3 , подготовка к зиме BYD F3 , тормоза BYD F3 , масляный фильтр BYD F3 , топливный фильтр BYD F3 , фильр салона BYD F3 , регулировка фар BYD F3
4. Устройство центральной блокировки дверных замков
Описание
Центральная система управления включает модуль управления кузова и противоугонный модуль, основные функции системы включают управление электроприводами четырех дверных замков, дистанционное открывание и закрывание дверных замков, управление внутренним освещением, блокировку запуска двигателя автомобиля в противоугонном режиме, включение аварийной сигнализации в случае попытки несанкционированного проникновения в автомобиль на стоянке. Более подробная информация касательно управления системой изложена в руководстве по эксплуатации автомобиля, а принципы управления показаны на иллюстрации ниже.
Принцип действия центральной системы управления.
Функции дистанционного управления
Дистанционное управление позволяет открывать и закрывать замки дверей автомобиля на расстоянии до 30 м и обладает следующими свойствами
1. Дистанционное управление идентифицирует код сигнала, кузовной модуль управляет замками, последовательная линия передачи данных обеспечивает обмен данными между контроллером противоугонной системы и кузовным управляющим модулем.
2. На пульте дистанционного управления имеются три кнопки (разблокировка, блокировка, сигнализация) со встроенным светодиодом, который показывает состояние кнопки.
- Светодиод.
- Кнопка блокировки.
- Кнопка разблокировки.
- Кнопка сигнализации.
- Корпус пульта дистанционного управления.
Схема планировки системы центральной блокировки дверных замков
Схема планировки системы центральной блокировки дверных замков - 1.
A: Кузовной управляющий модуль.
B: Выключатель сигнализации разблокировки замков.
C: Контроллер противоугонной системы.
D: Исполнительное устройство центральной блокировки дверных замков правой передней двери.
E: Дверной выключатель освещения.
F: Исполнительное устройство центральной блокировки дверных замков правой задней двери.
G: Исполнительное устройство центральной блокировки дверных замков левой задней двери.
H: Дверной выключатель освещения.
I: Исполнительное устройство центральной блокировки дверных замков левой передней двери.
J: Блок переключателей стеклоподъемников на левой передней двери.
Схема планировки системы центральной блокировки дверных замков - 2.
Схема планировки системы центральной блокировки дверных замков - 3.
Напряжение на контактах разъемов системы центральной блокировки дверных замков
Контакты разъема кузовного управляющего модуля
Для модели GL-i
| Проверяемый контакт | Цвет провода | Описание контакта | Условия проверки | Стандартные параметры |
| 1 – масса | Синий / красный | Ввод сигнала положения ключа или сигнала разблокировки противоугонной системы | Ключ в дверном замке установлен в положение разблокировки замка, постоянно | < 1 Ом |
| 2 – масса | Зеленый / желтый | Ввод сигнала положения ключа или сигнала блокировки противоугонной системы | Ключ в дверном замке установлен в положение блокировки замка, постоянно | < 1 Ом |
| 3 – масса | Синий / желтый | Ввод сигнала разблокировки выключателя центральной блокировки дверных замков | Выключатель центральной блокировки дверных замков - 'ON', постоянно | < 1 Ом |
| 4 – масса | Синий / белый | Ввод сигнала блокировки выключателя центральной блокировки дверных замков | Выключатель центральной блокировки дверных замков - 'OFF', постоянно | < 1 Ом |
| 5 – масса | Белый | Сигнал положения электропривода блокировки замка левой передней двери | Электропривод блокировки замка левой передней двери – верхнее положение, постоянно | < 1 Ом |
Для моделей GL-i, GLX-INAVI
| Проверяемый контакт | Цвет провода | Описание контакта | Условия проверки | Стандартные параметры |
| 1 – масса | Красный / зеленый | Сигнал ввода выключателя фар | Комбинированный блок переключателей – положение включения фар, постоянно | < 1 Ом |
| 2 – масса | Синий / белый | Ввод сигнала блокировки выключателя центральной блокировки дверных замков | Выключатель центральной блокировки дверных замков - 'OFF', постоянно | < 1 Ом |
| Проверяемый контакт | Цвет провода | Описание контакта | Условия проверки | Стандартные параметры |
| 3 – масса | Синий / желтый | Ввод сигнала разблокировки выключателя центральной блокировки дверных замков | Выключатель центральной блокировки дверных замков - 'ON', постоянно | < 1 Ом |
| 4 – масса | Зеленый / желтый | Ввод сигнала положения ключа или сигнала блокировки противоугонной системы | Ключ в дверном замке установлен в положение блокировки замка, постоянно | < 1 Ом |
| 5 – масса | Синий / красный | Ввод сигнала вставленного ключа или сигнала разблокировки противоугонной системы | Ключ в дверном замке установлен в положение разблокировки замка, постоянно | < 1 Ом |
| 6 – 12 | Синий / оранжевый | Сигнал освещенности (+) | Изменение интенсивности наружного освещения, темное → яркое | Резкое изменение сопротивления (большое → малое) |
| 8 – масса | Красный / синий | Сигнал управления малыми огнями | Комбинированный блок переключателей – положение включения малых огней, постоянно | < 1 Ом |
| 9 – масса | Зеленый | Ввод сигнала включения малых огней | Комбинированный блок переключателей – положение включения малых огней, постоянно | < 1 Ом |
| 10 – масса | Зеленый / белый | Ввод сигнала освещения AUTO | Комбинированный блок переключателей – положение ‘AUTO’, постоянно | < 1 Ом |
| 12 – 6 | Серый / синий | Сигнал освещенности (-) | Изменение интенсивности наружного освещения, темное → яркое | Резкое изменение сопротивления (большое → малое) |
| 15 – масса | Белый | Сигнал положения электропривода блокировки замка левой передней двери | Электропривод блокировки замка левой передней двери – верхнее положение, постоянно | < 1 Ом |
| 16 – масса | Красный / черный | Сигнал управления фарами | Комбинированный блок переключателей – положение включения фар, постоянно | < 1 Ом |
Контакты разъема контроллера противоугонной системы
Импульсный сигнал (B).
Противоугонная система работает ненормально.
Импульсный сигнал (C).
Противоугонная система работает нормально.
Таблица диагностики отказов системы центральной блокировки дверных замков
Кузовной управляющий модуль
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Система управления дверными замками не работает | 1. Перегорел плавкий предохранитель электрооборудования дверей. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. | Не выполняется блокировка и разблокировка дверных замков (С помощью кнопки центральной блокировки и ключа) | 1. Неисправность в блоке переключателей окна левой передней двери. 2. Отказ кузовного управляющего модуля. 3. Повреждена кабельная шина. 4. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. |
| Не работает система блокировки замка только одной из дверей | 1. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 2. Повреждена кабельная шина. | Не работают замки всех четырех дверей. | 1. Отказ кузовного управляющего модуля. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Отказ электропривода блокировки дверного замка. 4. Повреждена кабельная шина. |
Контроллер противоугонной системы
| Признаки | Причины | Признаки | Причины |
| Не работает система дистанционного управления | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Неисправность выключателя блокировки дверных замков ключом. 3. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 4. Отказ контроллера противоугонной системы. (Функция приема сигнала). 5. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. (Функция передачи сигнала). 6. Отказ кузовного управляющего модуля. 7. Повреждена кабельная шина. | Неправильная блокировка (после остановки автомобиля ключ находится в замке зажигания, но двери автоматически заблокированы) | 1. Неисправен выключатель сигнала разблокировки. 2. Отказ контроллера противоугонной системы. 3. Повреждена кабельная шина. |
| Все двери с заблокированы с пульта дистанционного управления, нажимается кнопка UNLOCK, для разблокировки всех замков, открывается любая дверь в течение 30 секунд, функция автоматической блокировки центральной системы управления при этом не выключается | 1. Неисправность в дверном выключателе освещения. 2. Отказ приемника сигналов контроллера системы блокировки дверных замков. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. | Система сигнализации не включается при нажатии кнопки PANIC на пульте дистанционного управления | 1. Недостаточный заряд или повреждение аккумулятора электропитания пульта дистанционного управления. 2. Повреждена кабельная шина. 3. Отказ контроллера противоугонной системы. 4. Повреждена кабельная шина. |
Проверка частей системы центральной блокировки дверных замков
Проверка системы центральной блокировки
1. Если выключатель центральной блокировки дверных замков установлен в положение "OFF", замки всех дверей должны быть заблокированы. Если выключатель установлен в положение "ON", замки всех дверей должны быть разблокированы.
2. Если дверь водителя закрыта ключом, замки всех дверей должны быть заблокированы. После открывания двери водителя с помощью ключа должна происходить разблокировка замков всех остальных дверей.
3. Проверка функциональной безопасности.
1). Если противоугонная система выключена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть два раза.
2). Если противоугонная система включена, при нажатии кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления сигналы поворота должны мигнуть три раза, а индикатор противоугонной системы должен часто мигать.
После поворота ключа в замке зажигания в положение "ON" индикатор должен погаснуть.
3). Если не удается выключить противоугонную систему с помощью пульта дистанционного управления, это можно сделать с помощью ключа. Для выключения противоугонной системы включить зажигание 10 раз в течение 15 секунд.
4). Если в течение 30 секунд после выключения противоугонной системы не открывается ни одна из дверей автомобиля, замки всех дверей автоматически блокируются, и противоугонная система вновь включается.
Проверка исполнительного устройства центральной блокировки замков на левой передней двери
1. Проверить разводку контактов исполнительного устройства центральной блокировки в заблокированном и разблокированном положении. Если выключатель установлен в положение блокировки, контакт 2 замыкается с контактом 4, в промежуточном положении выключателя контакт 2 не должен быть замкнут с контактами 3 и 4. В положении разблокировки контакт 2 замыкается с контактом 3. В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить выключатель.
2. Проверить функционирование электропривода исполнительного устройства центральной блокировки замка левой передней двери. Соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 5 исполнительного устройства, а отрицательный контакт аккумулятора – с контактом 6, при этом тяга управления исполнительного устройства должна сместиться в положение блокировки; при обратном подключении, тяга должна сместиться в положение открывания замка. В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить электропривод.
Проверка остальных исполнительных устройства центральной блокировки
1. Соединить положительный контакт аккумулятора с контактом 1, а отрицательный контакт аккумулятора – с контактом 2, при этом тяга управления должна сместиться в положение блокировки. При обратном подключении, тяга должна сместиться в положение открывания замков. В случае обнаружения отклонений от вышеописанной схемы заменить исполнительное устройство.
Проверка функционирования системы центральной блокировки дверных замков
Процедура проверки
| 1. Проверка функций управления. | ||||
| (1). Проверка основных функций. а) Не поворачивая ключ в положение блокировки, закрыть все двери, на расстоянии 1 м нажать кнопку на пульте дистанционного управления, удерживая ее нажатой в течение одной секунды, проверить блокировку всех дверных замков. б) Нажать на кнопку три раза, светодиодный индикатор должен мигнуть три раза; при удерживании кнопки нажатой индикатор должен гореть постоянно. |
Примечание:
Если при нажатии на кнопку более трех раз светодиодный индикатор прекращает включаться, это является признаком возможной разрядки аккумулятора пульта дистанционного управления.
Интересует распайка проводов штатной сигнализации.. Кто-нибудь может подсказать? схема есть, но по ней ничего не могу понять.. Заранее спасибо.
Я хочу поставит другую сигнализацию, для этого хотелось бы полностью убрать родную, т.к. если просто ее снять, то двигатель не заводиться. Это превая и основная причина по которой хотелось бы знать какой проводок и для чего.
А вторая причина - что бы заново не тянуть все провода, хотел использовать уже имеющиеся.
Денис на штатке очень много функций задействовано, есть ли смысл от них отказываться.Штатку оставляют и подключают дополнительную сигналку.
Ну машинку я никогда не обвинял ни в чем :)
она у меня всегда самая любимая :)
А на счет многих функций я даже не знаю. Может я про какие-то ф-ции не догадываюсь, но единственная полезная функция - это блокировка стартера, если отключить эту сигнализацию, но точно такую же блокировку стартера поддерживает новая моя сигнализация. А какие фунцкии есть еще в штатной?
Не спец в этом вопросе, но насколько я знаю, штатная поддерживает ещё такую функцию, как блокировка дверей в начале движения при наборе определенной скорости. Без неё, я так понимаю, двери надо будет самому не забывать закрывать.Возможно, что-то ещё, наверно, подскажет кто-нибудь.
ну да, есть такая ф-ция в нашей сигнализации, которую я тлько после долгих мучений смог отключить. Но такую ф-цию поддерживают и другие сигнализации.. )
Денис мануал открой и почитай какие функции присутствуют. Правда там танец с бубном замучаешся плясать, чтобы переменить какие нибудь функции. :))) Ирина,машина достигает 20 км и запирает двери.
Да я знаю, я читал мануал, благодаря ему и отключил автозапирание дверей.. И честно говоря, ничего интересного не нашел..
Читайте также: