Фаркоп на субару форестер сф5 своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Купил фаркоп Galia s106a,установил сам,никаких трудностей в установке не было,любой самостоятельно сможет установить,яма или подъемник не требуется,спец ключей не нужно.Оказалось,что в комплекте не идет проводка и колодка для подключения разъема прицепа.Теперь об установке фаркопа:сначала снимаем фонари,два винта М6,ключ на 10мм на каждом и тянем их назад,отсоединяем разъемы,следующий этап,отворачиваем с каждой стороны по саморезу на бампере под фонарями,затем пистоны снизу примерно 6 штук,затем отворачиваем брызговики по 2 винта М5,ключ на 8 мм и по одному пистону на брызговике со стороны колеса,затем на бампере еще 2 пистона под брызговиком и два пистона в арке колеса в самом верху,теперь снимаем бампер,видим усилитель бампера,отворачиваем его,он прикручен с каждой стороны гайка и два болта под ключ на 14мм,все усилитель и четыре болта нам больше не нужны,следующий этап снимаем ремни глушителей или глушителя,зависит от двигателя,по два ремня на один глушитель и отводим в сторону и видим теплозащитные экраны,которые отворачиваем по 4 винта М6 ключ 10мм и снимаем экран или экраны,видим резиновые заглушки в лонжероне по 4 с каждой стороны,вынимаем их. Разборка окончена.Теперь берем железяки от фаркопа,которые вставляются в лонжерон и вставляем их туда,не перепутайте правую и левую,проверить можно примерив к ним поперечную траверсу фаркопа.Теперь крепим железяки лонжеронов,сзади гайка штатная и по два болта из комплекта крепежа фаркопа и 4 винта М12 снизу и так на оби стороны,теперь все протягиваем,но начинаем с места,где ранее крепился усилитель бампера,затем приворачиваем к ним поперечную траверсу,не забыв ее протянуть,теперь приворачиваем сам шар к траверсе.Возвращаем назад тепловые экраны глушителя и ставим назад ремни глушителя,чтобы их было легче снимать и ставить можно их смазать например WD40.Теперь в бампере вырезаем выдвижным ножом по середине прямоугольник 75мм и глубину 90мм,метка по ширине предусмотрительно сделана на заводе,для разъема электрического режем еще один прямоугольник размер есть в инструкции,которая на чешском языке.Все ставим бампер на место и все собираем в той же последовательности.

Себе поставил Босал, ценник как ценник, в районе 7 рублей, по сравнению с бутафорскими распорками от HKS, Cusco и иже с ними, вполне ничего цена, а по сути на порядок серьезнее железяка. Попа стала просто монолитной.

Ставиться за полчаса в одного.

Себе поставил Босал, ценник как ценник, в районе 7 рублей, по сравнению с бутафорскими распорками от HKS, Cusco и иже с ними, вполне ничего цена, а по сути на порядок серьезнее железяка. Попа стала просто монолитной.

Ставиться за полчаса в одного.

Бампер сильно подрезал? Каркас жесткости в бампере остается или убирается? У меня VHF, но это тот же Босал только сделан в России. Брал б/у за 5000. Отчистил, загрунтовал, осталось покрасить и можно ставить.

Ставиться за полчаса в одного.

Да, и еще про ценник. В этой конторе с меня попросили 9000р

2Al Exus могу сделать фотку пока все разобрано и лежит на столе(если нужно)

Да, и еще про ценник. В этой конторе с меня попросили 9000р

2Al Exus могу сделать фотку пока все разобрано и лежит на столе(если нужно)

Да, и еще про ценник. В этой конторе с меня попросили 9000р

2Al Exus могу сделать фотку пока все разобрано и лежит на столе(если нужно)

Я там узнавал, именно такой ценник огласили.
Сдуреть. Это за что такой конский ценник то. Как будто на лексус фаркоп..
блин, на крузака и то дешевле прицепное..

На Автовокзале, около китайского рынка, где тармвай на мост поворачивает на углу отдельностоящий розовый домик- в нем контора по подаже фаркопов. Но ценники у них НЕ демократичные.

Да, я узнавал там. Ценник - космос! Причем очень сильно отличается от цены той фирмы, которую представляют.

Ставиться за полчаса в одного.

У меня КСП 2003, ничего подрезать не пришлось, снял банку глушителя, открутил адсорбер и петли для буксировки, прикуртил фаркоп на имеющиеся отверстия, и поставил все назад, кроме петель, пришлось чуток только отогнуть кронштейн адсорбера.

Поперечная балка фаркопа ниже обреза бампера на 1.5 см, т.е. ее практически не видно.

В Новосибирске нашел их по первой же ссылке в инете, ценник если точно, был 7300 с месяц назад. Конский конечно, но если учесть нормальную констуркцию и качество изготовления + сертификацию (необходимо для прохождения ТО) и сравнить с бутафорией, о которой писал выше то вполне нормально, или Вы думаете что алюминиевая палка с двумя кольцами и наклейкой Куско за 5-6 рублей - подарок?

Вариантов масса смотрите на "фаркопов нет" к примеру цены и комплектность как душе угодно. У меня VFM (Bosal) изготовлен достаточно точно - нареканий нет.

Во первых меня три раза били в зад. Видимо просто хорошие тормоза у меня. Соображения такие: несколько лет пришлось ездить на машине с х.з. каким видом. Сейчас я основательно подвложился. И не против подвложиться еще.
Если какой урюк влетит, мне меньше жалко будет.

Прицепа нет, но он есть в планах. Дача и все такое.

При ударе в фаркоп - поведет сразу силовые элементы, а не мяхкий бампер и жестянку.

А так он ппц какой тяжелый и немало снижает геометрическую проходимость

Разные мы удары рассматриваем. В городском режиме запросто шлепнуть по авто сзади, силовым частям пофиг, с бампера все крпежки слетают. Бампер же целый.
Я не рассматриваю удар когда авто стоит, и в него влетает другое со стандартной скоростью автобана (100-120км/ч). Там реально пофиг.

У нас за кусок железки непомерно завышенные цены. Смотрел по некторым предложениям, ползарплаты отдавать за кусок новой железки тоже не кошерно как-то.

Не целесообразно тянуть кусок железы через весь мир. Конский ценник будет доставка.
Но китайцы как-то освоили ведь практически весь ассортимент радиаторов на авто.
Ничего не стоит тож самое для фаркопа склепать. Или индусы теж самые.
Причем почти на всех металлургических предприятиях они в долях.

Вообщем, есть один вариант 150 зелени. Стоит брать? Еще не видел, завтра в планах посмотреть.

Сомнительно что если откуда-то заказывать выйдет дешевле. Одна перевозка еще не известно сколько может стоить.

Прицепа нет, но он есть в планах. Дача и все такое.

Разные мы удары рассматриваем. В городском режиме запросто шлепнуть по авто сзади, силовым частям пофиг, с бампера все крпежки слетают. Бампер же целый.
Я не рассматриваю удар когда авто стоит, и в него влетает другое со стандартной скоростью автобана (100-120км/ч). Там реально пофиг.

Было дело, 3 раза в зад прилетали. отделался легким испугом. Машины были американками, а там бампера пятимильные. Помню у первого прилетевшего на нисцане бампер в дребезги и номер к моей водительской двери прилетел. Дверь открыл, номер увидел и думал все пипец, приехали. Вышел, посмотрел и ничего не нашел на своем бампере. Тряпочкой потер, а там еле заметная потертость. Так что амеровкие швелера в бампере как вариант))

Фаркоп

Для фаркопа на forester нет ничего невозможного в транспортировке транспорта и тяжелых грузов на прицепе. Установить его можно и не прибегая к помощи специалистов.

Subaru Forester по праву считается одним из самых лучших внедорожников. Компактный и маневренный он, к тому же обладает еще и повышенной функциональностью. Существенным бонусом являются еще и различные системы автомобиля, которые облегчают его использование. Этот автомобиль хорош как для длительных путешествий, так и в качестве помощника по перевозке различных грузов. Во втором случае однозначно понадобится фаркоп.

Субару Forester

Это сцепно-тяговое устройство поможет вам надежно и уверенно перевозить прицеп или транспортировать другое средство. Правильно подобранная модель фаркопа позволит без труда использовать его в любое время года. Вмонтированный по всем правилам, фаркоп гарантирует образцовое дорожное поведение своей детали машины. Провести эту процедуру можно собственными руками.

особенности устройства

Устанавливаемый именно для Forester фаркоп имеет следующие отличительные черты:

Имеет оснащен условно-съемным крюком, имеющим шар типа А, который крепится при помощи двух болтов.
Фаркоп для Forester имеет конструкцию наподобие закрытой задней балки.
Выдерживает допустимые горизонтальные нагрузки с максимальным верхним порогом до полутора тонн. Вертикальный предел может достигать полцентнера.
Чтобы его установить, нужно будет сделать вырез внизу бампера.
При установке обязательно проводятся демонтирующие рабоыт и последующий монтаж-сборка у заднего бампера.

Дополнительно электрикой он не оснащается.

Для несогласных с последним пунктом есть хороший совет электрику можно установить вместе с блоком согласования. Он также известен под названием смарт-коннекта. Их сочетание дает гарантию полного отсутствия каких-либо перебоев в работе самой бортового компьютера машины, если подключать фаркоп посредством розетки для Subaru Forester. Обычно это делают для включения световых приборов, находящихся на прицепе.

Насчет розетки следует отметить отдельный момент. В более дорогих моделях фаркопов розетка может убираться внутрь. Это поможет избавиться от разворотов на бездорожье (даже при дополнительном закреплении металлическими уголками).

Как самостоятельно установить фаркоп?

Монтировать такую деталь, как фаркоп, вполне можно и самостоятельно. Для этого достаточно придерживаться следующей схемы работы:

Снимаем задние брызговики, а потом и сам бампер, находящийся сзади. При этом очень важно убрать и его усилитель, так как в этом случае балка у самого прицепного устройства как раз и будет играть роль усилителя.
Чтобы подлезть к отверстиям в днище, нужно будет по очереди скинуть резинки со всех банок глушителя.
В середине заднего бампера придется подрезать нижнюю часть, но это легко сделать по выдавленной разметке.

Для того чтобы установить электрические составляющие, можно, конечно, и не использовать блоки согласования. Дело в том, что в комплекте к фаркопу идет розетка на 7 контактов с проводами самых разных цветов.

Достаточно руководствоваться распиновкой подобного разъема, чтобы понять, что именно и куда идет. Дальнейший алгоритм работ будет такой:

Завести за левую сторону багажника Subaru Forester резинку-заглушку овальной формы, предварительно надрезав и заизолировав её.
Найти под пенопластом с левой стороны от багажника пучок проводов он заканчивается белым разъемом. Его лучше будет отстричь. Можно будет приобрести в автомагазине девятиконтактный и собрать от розетки его в нужном порядке, по одному вызванивая и проверяя работу.

Указанный процесс можно провести самостоятельно, но он очень трудоемкий. Если есть возможность, лучше всего все-таки приобрести смарт-коннект.

Как сделать самодельный фаркоп на Subaru Forester

Самостоятельно можно подключить не только электропитание, но и сделать фаркоп для этой марки машины. Особенно это важно, если проводится тюнинг Subaru Forester, например, устанавливается большая выхлопная труба (в этом случае заводские варианты фаркопов уже не подойдут). Да и саму балку в этом случае придется поднимать намного выше.

Для проведения работ понадобятся следующие материалы:

листовой металл толщиной примерно 6 мм;
труба размером 48*4.

Далее выполняется такая последовательность работ:

В торец трубы лицом вваривается гайка.
Затем она приваривается к пластине.
Место крепления крюка усиливается секторами от трубы с толстыми стенами это будет являться первой очередью фаркопа.
Под болты у крюка нужно будет установить пластины от них пойдут еще две дополнительные тяги. Они будут направлены к распорке между стойками у крепления заднего столба.
Останется только обработать полученный самодельный фаркоп на Subaru Forester антикоррозийными средствами.

Сделанное таким образом самодельное устройство отлично выдерживает все необходимые для транспортировки грузы.

Всем здрасти и всех с майскими праздниками ! Настали выходные есть время уделить DRIVE2 вот как и обещал вылаживаю фотки фаркопа и принцип изготовления ( более полную информацию могу отдельно написать если кого заинтересует размеры и т.п. ) !
Начту с того что это не первый мой фаркоп который я сварганил их уже 10 по счёту ( на разные авто ) и 4 из них на субару (легаси *02 г. форестер *04г. трибека *07г. и теперь форестер *10 года, везде разная конструкция ) Перерыв просторы интернета было найдено много вариантов для Форестера *10 года виде фотографий (сразу хочу сказать не где нет размеров ) тоже самое по Трибеке но это другая история ! Хотел остановиться на варианте без снятия заднего бампера но слишком сложная конструкция и трудоёмкая ! взял за вариант со снятием бампера в штатное место ( Усилитель бампера задний) !

И так поставил цель выходные посветить фаркопу (то есть 2 дня в апреле 19 и 20 числа)
Благо инструмент и металл есть в наличии !
Что из инструмента нужно (использовал) для производства :
Болгарка – не чем не заменишь (я не думаю что кто то способен всё это проделать ножовкой по металлу)!
Сварочный аппарат — не чем не заменишь!
Сверлильный станок – можно использовать дрель!
Наждак( для обработки кромок ) — можно использовать напильники!
Паяльник – можно заменить на клеммную колодкой или подобрать штатный клеммник (но я не стал замарачиваться по старинки припаял )
И мелкий инструмент ключи отвертки и т.п.
Да совсем забыл кабель пяти жильный для подключения 2 метра
Бампер как оказалось снимается элементарно !

После не сколько часов кропотливой подгонки и примерки на прихватках, сварили вот такую конструкцию ( в процессе замеров решил оставить штатный усилитель бампера )!

С левой стороны вытачиваем отверстие так как в штатном усилителе бампера пресуствует резьба для вкручивания штатной буксировочной проушины (хотя теперь можно будет использовать фаркоп для этого )

Читайте также: