Шумоизоляция соната тагаз своими руками
В итоге общая стоимость удовольствия составила 22 тыс. рублей. По-моему нормально. От проклейки потолка (- 2 тыс. рублей) я отказался ввиду бесполезности этой затеи (шума от него и так нет, даже в дождь). В перечень выполненных работ вошли вибро- и шумоизоляция поверхностей пола, багажника и 4 дверей, плюс обработка мест стыка пластиковых деталей материалом антискрип. Торпедо, ясен пень, не разбиралась, т.к. это неизбежно привело бы к потере гарантии на всю электронику, под ней расположенную, что не айс.
В качестве вибро- и шумоизоляции были использованы материалы уже названной фирмы Стандартпласт, он же Stp, а именно: Бимаст (виброизоляция), Акцент (шумоизоляция) и Маделин (антискрип). Акцент кстати, как и большинство других материалов этой категории, обладает не только шумо-, но и теплоизоляционными свойствами.
Материал наносился в 2 слоя за исключением задних арок (по моей просьбе они проклеивались дополнительным слоем шумоизоляции). Первый слой (вибро) наносился приблизительно на 70-80% обрабатываемой поверхности, второй (шумо) - почти на 100 %.
С учетом того, что ребята не особо торопились, работы заняли 4 дня. Начальный этап их выполнения наблюдал лично (на фото багажник проклеенный виброизоляцией). Изображения конечного результата, к сожалению, нет, на работе напряг был:((
И что же мы имеем в итоге? Отъездив неделю могу в двух словах описать впечатления от полученного эффекта – ожидал большего! :(( Но начнем с положительных моментов, которые несомненно присутствуют.
Во-первых, снижение общего уровня шумов в салоне авто. Особенно это заметно на скорости свыше 90-100 км/ч. Также значительно меньше слышны звуки работы задней подвески и шумы от задних колес на любой скорости.
В-третьих, можете обзывать меня обидными словами и кидать в меня камни, но за счет увеличения массы машины (где-то на 25-30 кг.) подвеска стала работать мягче! Возможно, это субъективное ощущение, но оно есть! Про слова и камни это я так, образно.
Теперь перейдем к минусам, точнее одному жирному минусу, который портит общее положительное впечатление. Шум от контакта передних колес с дорогой никуда не делся и даже меньше не стал! :(( Т.е. основная проблема и первопричина, из-за которой я решил делать шумоизоляцию салона, осталась там же где была и вполне хорошо себя чувствует, с@ка.
У меня уже есть мыслишки как побороть эту беду, но об этом позже, а пока буду дальше наслаждаться гулом резины и топись свое горе в алкоголе :((
Снижение шума на большой скорости, о котором я писал выше, происходит, скорее всего, из-за смещения гула от передних колес (вместе с воздухом) под днище машины, а оно (днище) пропускает звук теперь гораздо хуже.
Подытоживая все вышеописанное скажу, что на мой субъективнейший взгляд шумка авто все же улучшилась с 5 до 6,5 по 10-бальной шкале;)
Всем спасибо! Все свободны!
Всем привет друзья!
Вот и началась эпопея с шумо-вибро изоляцией)))
Все началось достаточно давно, можно сказать через полгода после покупки машины, и вот наконец-то планы сдвинулись с "мертвой" точки) Сразу хочу сказать, делаю я это не для супер-пупер акустики, и не надо говорить что 1.5мм вибры мало для дверей и бла бла бла)) Более чем достаточно!) Лично мое мнение.Тем более если учесть возраст авто и износ петель дверей) Не хочу что бы в один прекрасный момент "отпала" и без того тяжелая дверь)
И так, недельку назад приехал ко мне друг Иван и говорит я надыбал место с дешевыми, относительно дешевыми материалами для "шумки"). Долго "колоть" его не пришлось и он выдал мне все явки и пароли))) Вообщем мир не без добрых людей)Долго не думая был заказан комплект для вибро изоляции дверей из того "дешманского" места в который входят следующие материалы:
Вибропласт Silver — 183х250 — 10 штук и 250х366 — 4 штуки
Бипласт 5к — 15х2000мм — 2 штуки, но по факту идет 3 рулончика по два метра)
Акцент 8КС — 250х366 — 10 штук
Валик прикаточный — 1 штука.
а коробочка выглядит вот так
комплект действительно идет на две двери! но материалы остаются) если учесть спицифику внутренности двери…
о нем я расскажу позже, скорее всего во второй части, к стати такие комплекты есть и в Ленте но немного подороже) А сегодня заезжал в магазин и сделал подсчет одного и того же материала, итог был мягко говоря шокирующим) в конце озвучу цену в нашем городе и ценник в этом самом месте)
И так поехали.
Скидываем карту, отрываем стандартную пленку и снимаем все что можно снять — подиум колонки, ручку открытия двери(внутреннюю) и железную пластину для центрального самореза.
Затем отмываем всю поверхность от скопившейся за годы эксплуатации авто пыли, песка и прочей фигни. Затем берем обезжириватель и начинаем все тщательно обрабатывать, если не хотим что бы вся эта вибра отпала через определенное количество времени. Для этой цели я использовал бензин БР-2
Можно такой или его аналоги. со своей задачей справляется на отлично!и в отличии от ацетона не воняет на пол гаражного кооператива))
После того как обезжирили начинаем клеить вибро материал, в моем случае STP Silver 15 на "шубу" двери, то есть во внутреннее пространство) Вот тут хочу сказать, если вы не акробат то это будет достаточно тяжело и неудобно) Вы примите столько всяких за мудреных поз, что по ним можно было бы составить вторую часть камасутры))) Но все же это реально. И после всех манипуляций будут болеть руки, ноги, да и многие части тела))) Это все с непривычки, кто занимается этим постоянно уже натренирован)) Вообщем на первую правую переднюю дверь я потратил без малого 3 часа! Много? нормально! для себя любимого стараюсь)))
Поехали. Что бы нормально приклеить вибру и не оставить воздуха под ней я делал так, изначально отрезанный кусок листа изгибал вдоль, затем отрывал бумагу и центром прижимал к нужному месту а затем раскатывал валиком
Внутри старался проклеить побольше, но опять же без фанатизма!Дальше просто фото внутренних частей дверей, я реально запутался где какая и что куда клеил))
после того как сделал внутрянки, приступил к технологическим отверстиям. тут уже особого труда не составляло замуровать их) все в доступности и не не надо принимать непонятных поз))
В некоторых места, где подлезть валиком просто не реально, из за его размеров, я просто снимал колесо и "прикатывал" металлическим крюком)))
Когда все таки все было заклеено и собрано заклеил все это дело акцентом, некоторые говорят что он отпадывает, но я Вас уверяю, ни куда он не отпадывает! просто перед его проклейкой нужно обезжиривать и он приклеивается "намертво"
когда начал заклеивать тех.отверстия, прикаточный валик не выдержал натиска) дал трещину по "шву")
вообщем делал не спеша и достаточно долго. итог на фото
спокойно одел на место карту и пошел убирать мусор, оставшийся от вибро листов)
В итоге получилось очень даже не плохо. Я доволен результатом. Шум от дверей при езде пропал, точнее его стало куда меньше и он стал ооочень тихим. Второй плюс данной эпопеи это то, что музыка начала играть подобающим образом, это я про передние колонки, они к стати не на много лучше штатных и стоят 1500 рупий.но теперь четко отигрывают бас, которго раньше просто не было! я доволен проделаной работой)
еще есть два видоса) жаль только то, что видео все равно не передает нормального звучания, но уж как вышло)
Ах да, чуть не забыл, я же обещал ценник на одни и те же материалы у нас и в том заветном месте))
И так лист STP (i)Silver15 у нас стоит 280 рублей!
Там где я брал набор 135 рублей! Упаковка 10 листов выходит 1350!
отсюда следует, что 10 листов такой же вибры у нас будет стоить 2800)) кусачий ценник не правда ли)разница очевидна)
Лист Silver20 стоит 350 рублей — это у нас! там же за 10 листов просят 1499! получается у нас 10 листов стоит 3500! разница — 2000 рублей! ну как? прикинули? Я в легком недоумении скажем так))
чем толще лист тем дороже, следовательно и разница больше)
Пы.сы.: пришли клапана системы омывания лобового стекла) сразу поставил, никаких потеков при разгоне\торможении нет) скоро будут и веерные форсунки))
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
шумоизоляция [всё про шумоизоляюцию в одной теме]
Я сделал полную шумку,проклеил двери вибропластом на врутренней стороне потом на наружную положил слой того же вибропласта+сплен.
Багажник сделал так же тока 2 слоя вибропласт+сплен
Пол положил Вибропласт Голд+битопласт
Сколько получилось по $ не подсчитал
Геморойное занятие скажу я Вам господа. и материала ушло раза в два больше чем планировал. а он не дешев в среднем лист вибропласта стоит 200-280р(от толщины)
Вибропласт голд стоит 240-290
Битопласт -290-320.
Итог: в машине значительно снизились шумы музыка стала играть куда интереснее.
Не ждите от шумки результата как в "гробу" но результат ощутим будет сразу.
Позже фото отчет кстати сразу поставил динамики в задние двери теперь можно сказать Мьюзик кар))))
Будут вопросу обращайтесь могу помочь т.к. шумлю уже не первую машину но всем кому делал остались довольны)
Соната V,2005,2.0,АКПП, пробег 105.000
Hyndai Sonata МТ-2, 2008г.в,черная на палке, с чипом от ПАУЛЮСА , с пересветкой от Шинда,с ксеноном в заднем ходе, на 17 катках была,стала на 18.
Соната V,2005,2.0,АКПП, пробег 105.000
Hyndai Sonata МТ-2, 2008г.в,черная на палке, с чипом от ПАУЛЮСА , с пересветкой от Шинда,с ксеноном в заднем ходе, на 17 катках была,стала на 18.
Поделюсь своими ощущениями..
Шумил двери, стойки и багажник (ибо осталось лишнее).
Внутренность двери - виброизоляция (битопласт кажется), снаружи (под обивкой) - битопласт+сплен (или его аналог, не знаю точно). Стойки - битопласт+сплен. Багажник - аналогично.
Имхо, забумкали колонки нормально спереди (сзади и так неплохо бумкали, и без ШИ), стало меньше слышно улицы - трактор рядо тарахтит теперь совсем-совсем тихо, пока окно не откроешь. На скорости же собственный шум и шум от дороги не изменился. Может, надо и днище было шумить, не знаю
Немного офтоп, но близко к теме.
Несколько раз ездил с начальником на бэхе 7-ке и 6-ке, обратил внимание на потрясающую шумоизоляцию.
Что же там такое напихано под обивку??
Интересно, кто-то разибрал и рассматривал на подобных машинах материал шумки?
если интересны цены по шумке пиши в л.с. озвучу цены)))недорого)
Соната V,2005,2.0,АКПП, пробег 105.000
Купил разбитую Сонатку. Всё выстучил, зашпатлевал. Решил сразу шумкой обклеить двери и крышу. Крышу обклеил, на следующий день смотрю, её всю утянуло, пришлось заново шпатлевать. Решил не клеить второй слой на крышу
С дверьми всё обошлось (обклеил в два слоя). Для удобства, пришлось снимать стекло подъёмники.
На купленных крыльях вообще не оказалось шумки, посмотрел на старых разбитых, там есть! Пришлось маленько и с крыльями повозиться. Обклеивать пол не счел нужным, там и так отличная родная шумка.
Если честно, я на сонате не ездил еще (до сих пор собираю) и естественно не смогу ощутить разницы.
Неужели в такой машине плохая шумоизоляция? Я решил обклеить, т.к. нахаляву досталось 4 квадратных метра и их некуда было деть Конечно не всё истратил, но больше половины ушло! Может я и не правильно что-то зделал (т.к. делал это в первый раз), но смотрел видосы, как это делают и ничего трудного не увидел. А вообще, если что-то где-то надо будет еще обклеить (из-за возможного треска или бряканья), то смогу в любой момент обклеить необходимую деталь, т.к. разбирал и собираю всю машину сам (кроме "подкапотного отсека", туда я не лазил )
Фоток не смогу зделать т.к. нет цифровика, а на телефоне беспонтовая камера
Соната цвета беж, МКПП, объём двигателя 2.0, л/с 131, год 2005, ТагАЗ
из багажника, откручиваешь 2-е гаечки и уже из салона его аккуратно вытаскиваешь,чтобы снять разъем и все он у тебя в руках!
Проклеил всё-таки крышу.
Положил вибропласт голд и сплэн 4-ку.
Рёбра на жидкий гвоздь.
Эффект конечно оболдеть.(неожидал)
Двери ещё нужно залепить, думаю тоже не разочарует а наоборот
в профиле укажи откуда, чтобы потом не возникало вопросов, откуда ты
Была Hyndai Sonata 2008г. MT2 | чёрная
чипованна ( вроде как ) Спортлайном
ТЛК200, 2008г., дизелек продал,
опять 200-ый 2013г. и снова дизель
с материалом их?
Соната2.7(АТ4)Чёрная АКПП.205\50\16.В ближнем,ПТФ ксенон8000к.Кожа рожа,тонирована по кругу,плёнка 5%,передняя съемная.Автозапуск,автоподъём стёкол,выкл.музыки.СГУ.Ксенон на зад.ход.шторки на номерах.Старый ник Sonata 2.7
Теперь Lexus LX 570 чЭрный по кругу
28 штук. У меня на материалы 5 штук ушло: двери, крыша, багажник, капот, всё в два слоя кроме капота. Ну да повозился пару дней, ну так то самому интересней только руки поцарапал, и спина болела
Да, 28 штук дороговато.
Интересно, чем прикатка валиком отличается от прикатки руками.
у меня после шумоизоляции только пола, от прикатки пальцы болят ужас как, потому как прикатываю так, что видно весь профиль двери и клеточки вибропласта пропадают почти За 28 не буду делать шумку, уже сам половину сделал, а за 50-60 пусть делают владельцы дороших японцев. хотя нужна ли она там ?
И еще всем совет: Шумка капота хорошо приглушает движек. Только на капоте надо сплен потолще. а вибру какую наклеете не так важно
Hyundai Sonata 2005г.в. МТ 2.0 Sirius/GLS/Черная/Компьютер интегрирован в интерьер+камера заднего вида
прекрасный репортаж,
в мемориз, будет примером и наглядным пособием
Всем Здрасте)
Решил зашумить и сменить музыку в своей сонате. стоит ли клеить в багажник битопласт сверху сплена и вибры? и нужно ли основательно проклеивать полку? будет ли слышен саб? собираюсь задние колонки оставить. сейчас стоит голова Pioneer DEH-6310SD, будет фронт DLS R6 A Limited Edition, усил 4-х канальный Soundstream на колонки фронт и тыл, и моноблок на саб, саб думаю Kicker vcvr122. Посоветуйте что нибудь знающие люди )))
наивный вопрос: шумка капота приглушает шум двигателя в салоне? и еще какой толщины использовать материалы, чтобы штатная изоляция капота на место стала?
Sonata 2006 2,7 MT
тебе не нравится как звучит V6?))
избаловался, хочется тишины в салоне
Sonata 2006 2,7 MT
Привет всем! чем проклеить рамку в которой крепится номер? я снял ее и заклеил виброй и железо и рамку, все равно от саба ужасный дребезг. что делать подскажите??
Сделать музыку потише.
По теме.
Промазать все места соединения спец герметиком для швов(авт)
Была сонечка АТ-4.2006г-2011г.Осталась в клубе в надёжных руках(третий раз).Mitsubishi XL 3.0/ 220 тысяч хомячков+несколько тысяч после чудотворства/Серебро 2011г-2017г(продан )
Volkswagen Touareg 3,6 FSI 249 л.с чернее ночи ,пневма и все дела по максимуму .
мне кажется гремит замок с солиноидом, или подномерная рамка, но что еще можно сделать с рамкой? если сплен наклеить встанет ли она на место?
насчет шумки. Заморочился я этим делом исключительно ради интереса будет ли соответствовать эффект затраченым деньгам+время. На данный момент сделано пол, двери, крыша, багажник. Двери делал внутри вибро стп 2,1мм + сплен 8мм, снаружи вибро 2,1мм на обшивку битопласт 5мм. Пол, крыша стп 2.1мм + сплен 8мм, багажник весь 2,1мм + сплен 8мм, арки в багажнике стп 3мм + сплен 8мм. РЕЗУЛЬТАТ. Да общий шум конечно снизился, музыка (стоят длс р6а и 962 + усилок длс ма41) конечно заиграла сногсшибательно тока ради этого стоило заморочиться. Но глухо не стало.
1. Арки сводят на нет все потраченное время и силы. Слышимость как будто вода в салон летит, небходимо
шумить (буду делать виброф-м 3мм + сплен 8мм изнутри и тоже самое на подкрылки) весу конечно
добавиться, но все ради эксперимента.
2. Когда шумил пол выкинул пластик по бокам в которых проложены провода и все проклеил эфеект есть
советую.
3. Ну и конечно торпедо, ее я оставил на закусь. На самом деле стремно разбирать т.к. после сборки есть
вероятность появления сверчков (многие с этим сталкивались). Но без нее эффекта не будет.
Только комплексный подход поможет снизить общий уровень шума, дело конечно жутко геморное, а стоит ли оно того посмотрим как закончу. Если нужна акустическая подготовка в принципе только дверей будет достаточно (это если без саба).
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
шумоизоляция [всё про шумоизоляюцию в одной теме]
сначала текст да?
ну приступим. сегодня с утра поехал с другом ко мне в гараж!
медленно, никуда не торопясь, с холодным пивком, приступили к разборке потолка!
1) откручиваем козырики от солнца и защелки к ним
2) откручиваем 3 ручки для пассажиров (кот на потолке)
3) попили пивка, пока не остыло
4) аккуратно не торопясь вытаскиваем клипсы с потолка! их там с задней части 3 штуки, под козырьками по одному и со стороны водителя еще один!
5) откручиваем люстры салонные
6) снимаем передние, средние и задние стойки (пластик)
7) снимаем с потолочной части уплотнители дверные
снимаем подголовники чтобы положить обшивку потолка
ну вообщем и все. аккуратно тянем вниз и вот он в наших руках!
. после переходим к холодному пока еще пивку
-отрываем заводскую шумку и очищаем от крыши ее остатки
-обезжириваем после все и начинам клеить предварительно все замеряя и подгоняя!
сняв потолок был в шоке все ребра жесткости на 90% оторваны и жесть самого потолка по этим ребрам и дребезжала мрак, а они были сделаны по всей видимости контакной сваркой а не спец клеем.
су..и не могли нормально сделать ТАГАЗ-овцы
между ребрами и крышей аккуратно подклеил СТП-ку маленькими кусочками и проклеил жидкими гвоздями!
после размечая и вырезая начал обклеивать(предварительно,повторясь очистив и обезжиривповерхность)
поверх стпшки клеем сплэн, а на саму обшивку клеем битопласт !
после собираем все в обратной последовательности допиваем пиво и наслаждаемся выполненной работой!! ну вроде все
там то уж наверно тоже шуманул?
санчело писал(а): кстати после примерки потолка проклел и сами ребра жесткости при установке они НЕ МЕШАЮТ.
и стп и сплэном. и все прекрасно становиться на свои места! плюс битопластом проклеил люстры чтобы не дай бог кокой нидь лишний звучок.
Читайте также: