Шумоизоляция rover range rover
Друзья, приветствую всех.
Наверно, многие тут знают и понимают, что шумоизоляция в такой машине и так на очень высоком уровне. Я полностью согласен с этим мнением, но с течением лет мне все больше и больше казалось, что шумоизоляция могла бы быть и получше. Точку в этом вопросе поставила покупка нового Range Rover 4-го поколения, шумоизоляция в котором на ступеньку лучше. Не просто меньше шумов, а меньше вибраций. Как я понимаю, инженерам удалось изолировать подвеску машины от кузова, тем самым и добиться более высоких показателей по подавлению шумов и вибраций.
Так вот, на фоне нового рейнджа, старый мне показался совсем шумным и я принял решение, что нужно что-то с этим делать. Я давно присматривался к кампаниям, которые профессионально занимаются этим вопросом. По некоторым из них или было совсем мало отзывов или отзывы за последнее время были не очень. Не буду писать имена и названия, думаю, все мы взрослы и при помощи интернета эту информацию можно найти.
Мой выбор пал на компанию Анти-Шум. Я никого не агитирую, не призываю, а пишу как есть.
Созвонился я с руководителем компании, все обсудили. Порадовало, что за плечами мастеров уже были рейнджы как 3-го, так и 4-го поколения. В конечном итоге решили делать полную шумоизоляцию кроме крыши + арки. Крышу решили не делать для экономии бюджета и по совету Дмитрия (руководителя компании) эффект от крыши был бы минимальным, так как там люк, какая-то электроника и места для шумоизоляции не так много.
Договорились о времени, я попросил принять машину с вечера, чтобы утром этим вопром не заниматься. Дмитрий любезно согласился, встретил меня в 22-30 у бокса, где проводятся работы. Вместе мы все еще раз проговорили, посмотрели машину и я отдал ключи и спокойно поехал домой.
На следующий день Дмитрий в течение дня скидывал мне фотографии работы по машине, отвечал на вопросы, в общем, бы на связи. К вечеру этого же дня я уже приехал забирать машину. Мастера все собрали идеально, по моей просьбе немного поправили мне дворники, кое-где смазали замки, короче, были максимально внимательны к автомобилю и мои просьбам. На обшивке салона не оставили ни каких косяков, все сделали чисто и аккуратно.
Ну и теперь самое важное — эффект. Я, если честно, не ждал прямо большого эффекта. НО! Он оказался очень хороший. Во первых по уровню шума и вибрациям он даже стал немного лучше моего нового RR. Пропали все скрипы салона — дверные карты, решетки вентиляции и так далее. Ну и музыка заиграла лучше.
небольшой фотоотчет прилагаю. Планирую в ближайшие дни приехать уже с новым RR для полной шумки салона и арок.
Нас часто спрашивают клиенты: насколько эффективна шумоизоляция? Насколько тише станет автомобиль? Разные компании, оказывающие данную услугу называют разные цифры – в 2, в 5, в 7 раз и так далее. Все цифры в большей степени несут маркетинговую составляющую и призваны подтолкнуть клиента к шумоизоляции без видимых на то причин. Насколько они верны и насколько реально возможно снизить шум автомобиля мы расскажем в данном ролике.
Шум в ДБ до: 57,4
Шум в ДБ после: 54,6
Стало тише: в 3,53 раза (на 253%)
Вес материалов: 94,17 кг
Время выполнения работ 3 мастерами:16 часов
Замеры изменения уровня шума в салоне Range Rover Sport при 110 км/ч (20 Hz - 16 000 Hz)
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов. Из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто – это константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то технология нанесения – это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании, плохие и хорошие.
В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.
Шумоизоляция дверей
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей, максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После того, как дверь разобрана, подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут наноситься виброизоляционные материалы.
Первым слоем у нас идет облегченный виброизолятор Comfort mat Dark D3 Premium. Вторым слоем наносим самую легкая из всех существующих мембранных звукоизоляций Comfort mat Integra (6 мм.), материал сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Третьим слоем Comfort mat Fusion Red ( 3мм.) и четвертым, заключительным слоем используем шумопоглощающий материал последнего поколения, пенополиуретановую пенорезину Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения, который окончательно задерживает посторонние шумы, этот же материал, выступает в роли Анти-скрипа.
Двери. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Двери. Слой №2. Comfort mat Integra (6 мм.).
Двери. Слой №3. Comfort mat Fusion Red (3 мм.). №4. Comfort mat Soft Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Потолка
Затем приступаем к шумоизоляции потолка. Максимально аккуратно, чистыми одноразовыми перчатками демонтируем потолочную обшивку. После обезжиривания поверхности потолка начинаем монтаж виброизолятора Comfort mat Dark D3 Premium, , а затем шумопоглотитель Comfortmat SkyLine — это легкая мембранная звукоизоляция, рабочая часть этого шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной.
Потолок. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Потолок. Слой №2. Мембранная шумоизоляция Comfort mat Skyline (5 мм.).
Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника
После окончания работ по виброизоляции пола, переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. На внутренних арках, вторым слоем, используем материал Comfort mat Vision Red 6 - это легкий, обладающий повышенными шумопоглощающими характеристиками материал. Третьим слоем наносим Comfort mat Blockator ( 3мм ) - финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
На полу, в салоне размещаем второй слой - Comfort mat Vision Red. Третий слой шумоизоляции представлен материалом Comfort mat Blockator – финальный слой нашего сэндвича в салоне.
В итоге на полу получился 4-х слойный пирог из мощнейшего вибро-демфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги , Comfort mat Vision Red, Comfort mat Blockator, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
На полу в багажном отделении мы используем вторым слоем Comfort mat Blockshot ,7мм многослойный, звукоизолирующий материал с акустической мембраной нового поколения.
Пол в салоне. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.). Пол в багажнике. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium.
Пол в салоне. Слой №2. Comfort mat Vision Red (3 мм.). Пол в багажнике. Слой №2. Comfort mat Blockshot 2 в 1 (7 мм.).
Пол в салоне. Слой №3. Comfort mat Blockator (3 мм.).
Шумоизоляция капота и крышки багажника
Внутренняя поверхность капота была обработана материалом Comfort mat Dark D3 , и Comfort mat Fusion Red ( 3мм. ) который мы нанесли на штатную шумо-тепло изоляцию , а на крышку багажника мы нанесли Comfort mat Dark D3 и на пластиковую панель наклеили Comfort mat Wave Expert 15мм с увеличенным коэффициентом шумопоглощения.
Капот. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium. Слой №2. Comfort mat Fusion Red (3мм.).
Крышка багажника. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium. Слой №2. Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.).
Шумоизоляция колесных арок
Финальным этапом шумоизоляции RR Sport будет шумоизоляция колесных арок. Это позволит нам существенно усилить эффект снижения шума издаваемых резиной автомобиля. Снимаем 4 подкрылка, обезжириваем всю поверхность и наносим вибродемпфер Comfort mat Extreme 3.5 , Затем наносим слой напыляемого полимера с резиновой крошкой и минеральными волокнами. Заливаем все швы и получаем после высыхания эластично-упругое покрытие черного цвета. Ну вот и все, собираем салон, протираем, пылесосим и мастер-приемщик приступает к проверке работы всей электроники, также проверяет качество сборки, отсутствие зазоров, потёртостей, сломанных пистонов и т.д.
Арки. Слой №1. Comfort mat Extreme 3.5 (3,5мм.)
Арки. Слой №2. Напыляемый полимер с резиновой крошкой и минеральными волокнами.
Хотите также? Оставьте заявку и наше мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг , где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами , где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Наши преимущества
Автомобили Land Rover считаются одними из самих тихих, но нет пределу совершенства. Наша компания поможет их сделать – максимально тихими и комфортными!
Тот кто выбирает лучшее, обращается к нам!
Детально о материалах Comfort Mat
Технологическая карта шумоизоляции Land Rover
Этапы работ с автомобилем
Многолетний опыт работы компании Киберкар с автомобилями Land Rover и с другими автомобилями премиум класса, позволяет нам сохранить каждую деталь автомобиля во время его разборки, монтажа шумоизоляции и сборки в первоначальном состоянии. По завершению работ вы не только оцените тишину в автомобиле, но и будете рады тому, что сдан он в идеальном состоянии.
- Прием автомобиля. Подписание акта осмотра и предварительного заказ-наряда.
- Разбор салона автомобиля.
- Упаковка элементов салона в стреч-пленку.
- Разбор и демонтаж навесного оборудования.
- Обезжиривание всех поверхностей.
- Обезжиривание всех пластиковых элементов обшивок.
- Сухая уборка ковровых покрытий.
- Нанесение шумо-вибро поглощающих материалов согласно технологической карты.
- Обработка пластиковых элементов салона, антискрипными и прокладочными материалами.
Фотогалерея
Шумоизоляция Рендж Ровер — новый уровень вашего авто
Борьба с механическими колебаниями и вибрациями осуществляется по-новому стандарту. Производится бережная разборка салона с сохранением всех креплений и механизмов. При необходимости шумоизоляция Land Rover устанавливается несколькими слоями, а поверхность предварительно обезжиривается, гарантируя прочное соединение с изоляционными материалами.
После наших действий ожидается снижение шумового фона до 70%. Это очень простой тюнинг авто с получением комфортных условий езды. Помимо работы с шумоизоляцией и вибрацией специалисты нашей компании окажут дополнительные услуги. Будет проведен детейлинг с применением новейших материалов для восстановления салона и внешнего вида авто.
Фанаты технического тюнинга также могут заказать услугу изменения параметров двигателя. Мы выполним чип-тюнинг с последующим повышением мощности, крутящего момента и снижением расхода топлива. По любой услуге вы можете обратиться к нашим менеджерам для уточнения информации и заказа.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Шумоизоляция Range Rover Vogue в цифрах:
Нас часто спрашивают клиенты: насколько эффективна шумоизоляция? Насколько тише станет автомобиль? Разные компании, оказывающие данную услугу называют разные цифры – в 2, в 5, в 7 раз и так далее. Все цифры в большей степени несут маркетинговую составляющую и призваны подтолкнуть клиента к шумоизоляции без видимых на то причин. Насколько они верны и насколько реально возможно снизить шум автомобиля мы расскажем в данном ролике .
Замеры изменения уровня шума в салоне Range Rover Vogue при 110 км/ч (20 Hz - 16 000 Hz)
*Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная – в реальности.
Измерения проводились с использованием профессионального шумомера Ассистент SIU V1 первого класса точности с регистрацией звукового спектра на частотах от 20 Гц до 16 кГц. Прибор занесен в Государственный реестр средств измерений и надлежащим образом проверен.
Преимущества работы с нами
Отчет о результатах исследования уровня шума До и После шумоизоляции Range Rover Vogue
Эффект после шумоизоляции зависит от множества факторов, из них можно выделить основные: это модель автомобиля, применяемые материалы и технология нанесения. Если модель авто это не низменная константа для клиента, материалы это легко копируемый фактор, то вот технология нанесения это ключевой фактор, от которого напрямую зависит результат и который отличает разные компании.
В наших фото и видео материалах, которые Вы видите на этой страничке, мы постарались максимально подробно показать наш подход к работе и по итогу закрепить этот подход замерами в аккредитованной организации, чтобы цифрами зафиксировать результат работ. Работы традиционно производим стандартными по отношению к шуму материалами от компании Комфорт Мат, согласно разработанной инженерами-аккустиками технологической-карте.
Используемые нами материалы
для шумоизоляции Range Rover Vogue
Децибелов.Нет в журнале "За рулем"
Приступаем к работе. Первым делом максимально защищаем автомобиль: оклеиваем пленкой все внешние элементы автомобиля, затем наносим скотч на пороги и арки дверей, упаковываем все мелкие пластиковые элементы в стретч-пленку. Сиденья и карты дверей помещаем в специальные чехлы.
Шумоизоляция дверей
Работы по шумоизоляции начинаем с дверей. Максимально аккуратно разбираем дверные обшивки. После этого подготавливаем поверхность и обезжириваем все участки, на которые будут последовательно наноситься слои виброизоляционных материалов. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор. Comfort mat Integra (6 мм) – мембранная звукоизоляция, самая легкая из всех существующих. Сочетает в себе звуко и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры. Comfort mat Fusion Red (3 мм) – шумопоглощающий материал, который наносим третьим слоем. Comfort mat Wave Expert (15 мм) – шумопоглощающий материал последнего поколения, который наносится на карты дверей. Эта пенополиуретановая пенорезина с увеличенным коэффициентом шумопоглощения окончательно задерживает посторонние шумы и одновременно выступает в роли антискрипа.
Процесс работы
Двери. Слой №1. Comfort Mat Dark D3 Premium
Двери. Слой №2. Comfort mat Integra (6 мм.).
Двери. Слой №3. Comfort mat Fusion Red (3 мм.). №4. Comfort mat Soft Wave Expert 15мм.
Шумоизоляция Пола, Крыльев, Багажника
Далее приступаем к самой ответственной части шумоизоляции автомобиля - пола, багажника и внутренних колесных арок. Данный этап начинается с полного демонтажа сидений, ковров, обшивок и т.д., ничего не должно мешать проводимым работам. Начинаем работы с первого, виброизолирующего слоя, идет нагрев этого материала в печке и дальнейший монтаж.
это обязательное условие, иначе качественно прикатать этот материал не удастся. Его мы используем на полу и на задних колесных арках.
В багажном пространстве пол и крылья покрываем материалом Comfort mat Dark D3.
Comfort mat Extreme 3.5 – вибродемпфер, используемый для виброизоляции пола в салоне. Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм) – облегченный виброизолятор, которым покрываем пол в багажнике и под задними сидениями.
После окончания работ по виброизоляции переходим к монтажу шумопоглощающих материалов. Comfort mat Vision Red (6 мм) – материал, обладающий высокими звукоизоляционными и шумопоглощающими свойствами, наносим на пол в салоне и в багажнике вторым слоем.
В итоге на полу получился 3-х слойный пирог из мощнейшего вибродемфера Comfort mat Extreme 3.5 с двумя слоями фольги, Comfort mat Vision Red, а также возвращенной обратно штатной войлочной шумоизоляцией. Эта комбинация дает потрясающий результат и соответствует высочайшим стандартам шумоизоляции автомобилей.
Шумоизоляция Range Rover Vogue в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о полной шумоизоляции внедорожника Range Rover Vogue за один рабочий день и в Вашем присутствии! И это не обман и не шутка! Просто мы имеем огромный опыт в работе с внедорожниками Range Rover самых различных годов выпуска и модификаций!
В наших студиях неоднократно бывали на полной шумоизоляции внедорожники Range Rover Vogue разных поколений и модификаций…
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Land Rover Range Rover материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции салона без крыши (панорама) — 72 000 руб.
Цена полной шумоизоляции салона удлиненной версии Range Rover Vogue Long — 88 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Забегая вперед, хотелось бы показать Вам качество и объем штатных решений по шумоизоляции этого премиального внедорожника. Вы можете оценить их, просмотрев два небольших наших видео:
В общем, несмотря на плотную компоновку внутреннего пространства, обилие электронных блоков, массу жгутов проводки и сложный рельеф днища, нам будет над чем поработать! Итак, начнем наш сегодняшний фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Land Rover Range Rover.
Мы начинаем нашу работу с шумоизоляции крыши Вашего Range Rover. Аккуратно разбираем верхнюю часть салона, опускаем вниз штатную обшивку потолка, и видим материал, который явно не соответствует цене этого автомобиля. Войлок или ватин крайне низкой плотности, который наклеен на куски… картона! Эти материалы явно не похожи на эффективный шумопоглощающий материал в автомобиле премиальной марки.
Удаляем их безо всякого сожаления!
Очищаем остатки штатного войлока с металла крыши, попутно обезжиривая его. Теперь крыша готова к нанесению по-настоящему премиальных материалов — материалов StP линейки Premium. Легких, эффективных и экологически безопасных!
Первый слой на металле крыши — виброизолятор СТП АЭРО. Он погасит вибрации тонкого металла крыши, не позволяя ей самой становится источником низкочастотного гула.
Тщательно прикатываем материал к металлу, ведь только в этом случае виброизолятор будет работать на все 100% своего потенциала!
В качестве второго слоя используем рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм, который будет поглощать блуждающие по салону звуковые волны в диапазоне свыше 1 000 Гц. Материал здесь работает аналогично тем покрытиям, что наносятся на стены и потолки в студиях звукозаписи для борьбы с отражениями звука и эффектом эха. Мы не используем никакого войлока, прессованных отходов или других материалов из позапрошлого века. Только современные, качественные и экологически безопасные материалы StP, имеющие все необходимые санитарно-гигиенические заключения и экологические сертификаты европейского стандарта!
Мы сознательно не наносим материалы на усилители крыши, дабы не создавать внутри них полости, где в последствии может собираться конденсат. К тому же нанесение материалов такой толщины на усилители крыши скажется при сборке верхней части салона. А нормальная сборка для нас не меньший приоритет, чем эффект в плане звукоизоляции!
Аккуратно разобрав нижнюю часть салона мы видим вот такую картину. Обилие воздуховодов, жгуты проводов, электронные блоки и отсутствие какого-либо простора для шумоизоляции.
Все пространство левого заднего крыла занимает агрегат дополнительного отопителя/кондиционера салона.
Правое же крыло занято многочисленными электронными блоками, блоками предохранителей и внушительной АКБ.
Штатная шумоизоляция в багажнике представлена вот таким брусочком из поролона. И всё.
Начинаем нанесение первого слоя — это эффективный виброизолятор СТП АЭРО+, который мы наносим на весь доступный металл днища, багажника и передних арок, тщательно прикатывая его жесткими роликами!
На заднюю арку наносим самый эффективный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум или более современный СТП Профи+.
Задняя левая арка к сожалению абсолютно недоступна для проклейки.
Зато площадь проклейки передней части днища близка к оптимальной — около 70%!
В качестве второго слоя мы используем не впитывающий влагу звуко- и теплоизолятор СТП Барьер (4 и 8 мм). Его стойкость к влаге весьма актуальна на днище, где вода может появиться по огромному ряду совершенно разных причин.
А завершаем шумоизоляцию нижней части салона нанесением на всю доступную площадь третьего слоя — тяжелого звукоизолятора СТП НойзБлок толщиной 2 мм!
На заднюю левую арку возвращаем штатную шумоизоляцию, которая отформована по поверхности арки идеально повторяя ее.
На днище также присутствуют элементы штатной шумоизоляции, которые мы возвращаем на свои места. Лишними они здесь не будут!
После нанесения трех слоев на днище и в багажнике Вашего Range Rover мы аккуратно собираем нижнюю часть салона, монтируем на свои места штатный ковер, пластиковые элементы отделки салона и все сидения. Теперь мы можем перейти к шумоизоляции дверей.
Как Вы уже смогли увидеть в видеоролике в начале отчета, штатная шумоизоляция в дверях нового Рейндж Ровера отсутствует практически полностью. Небольшой фрагмент виброизоляции на внешнем металле не спасает положения, и при простукивании дверь этого автомобиля издает звук никак не соответствующий его стоимости и статусу! Но это вполне поправимо.
Заменим ее на наш более эффективный вибродемпфер СТП АЭРО, который к тому же работает как при положительных, так и при отрицательных температурах, а значит двери Вашего Range Rover будут наглухо закрыты для шума и вибраций как летом, так и зимой!
В качестве дополнительной преграды для шума извне мы используем второй слой — звукопоглотитель СТП Акцент Премиум (6 мм)! Материал имеет влагостойкий клеевой слой и абсолютно не впитывает влагу, а значит идеально подходит для использования в объеме двери, где влага — явление не редкое!
После нанесения двух слоев на внешний металл двери мы устанавливаем на место металлический щит, на котором крепится механизм стеклоподъемника и штатная акустика, и переходим к шумоизоляции обшивок дверей.
На них мы наносим уже знакомый Вам рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум, толщиной 15 мм! Этот мягкий и вязкий материал не только отлично справляется с поглощением всех шумов в диапазоне свыше 1 000 Гц, но и надежно зафиксирует все провода и тросики, расположенные под обшивкой двери, предотвращая их скрипы и дребезги.
После того, как все обшивки получили дополнительный слой шумоизоляции, мы переходим к сборке дверей. Аккуратно собираем их, проверяем работоспособность всех отключавшихся на время работ цепей, протираем пластик, и переходим к шумоизоляции капота.
Шумоизоляция капота призвана снизить высокочастотную составляющую шума двигателя, который поступает в салон через тонкий металл капота и лобовое стекло. Для этого мы снимаем штатную обшивку капота и обезжириваем его металл.
На внешний металл капота мы наносим виброизолятор СТП АЭРО. Естественно тщательно прикатываем его к поверхности.
Поверх АЭРО мы наносим звукопоглотитель и теплоизолятор СТП Акцент Премиум. Он не только поглотит в себя часть шума двигателя, но и улучшит теплоизоляцию моторного отсека. К тому же материал имеет масло- и бензостойкое покрытие, что делает его идеальным для шумоизоляции капота!
После завершения работы с капотом мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон и на этом полная шумоизоляция салона Land Rover завершена!
С момента начала работ прошло около 9 часов неспешной работы двух наших специалистов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Range Rover Vogue стал еще более комфортным автомобилем! Казалось бы, куда комфортнее?! Но после визита к нам Вы ощутите всю прелесть настоящего удовольствия от долгих поездок. Двери закрываются с еще более глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла намного-намного интереснее! И это не пустые слова, а отзывы наших клиентов после шумоизоляции их Рейндж Роверов в студиях АНТИ-ШУМ! Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости пропадет надоедавший Вам гул, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и низкочастотный гул на плохом асфальте.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ RANGE ROVER LONG С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
Читайте также: