Шумоизоляция ниссан санни fb15
При очередном осмотре днища, была найдена дырка, решено заделывать. В очередной раз на помощь пришел друг Евген kam74 Загнали к нему в гараж машину и начали разбирать.
Салон разобрали очень быстро, думал будет сложнее, ковер только чтобы вытащить пришлось подрезать под торпедой, по другому ни как(( Убрав ковер увидели печальную картину, много рыжиков, дырку, и в одном месте почти тоже дыра, ржавее в основном на швах, потому что с завода хорошо не обработали. Поначалу залили все Цынкарем, подождали пока впитается
Далее Евген выпилил болгаркой дырки побольше, чтоб не осталось ржавчины
После дтп у меня осталось правое крыло, почти целое, его пустили на заплатки
Заплатки вымеряли бумагой, далее бумагу перенесли на металл, воспользовались молотком, чтоб придать заплатке форму кузова, далее в заплатках засверлили отверстия для сварки. Хорошо что Евген купил полу автомат, им Евген и начал варить, я лишь набирался опыта))
Подождали пока остынет, потом опять залили цинкарем.
На следующий день все рижики зачистил до металла и снова цинкарь. Потом пропылесосил мусор, отмыл грязь, и весь пол обезжирил, и начали наносить мастику Кордон
Наносили в 2-3 слоя, с перерывами на тщательную просушку, так же промазал днище в местах где вварили заплатки.
Потом машину оставил на улице на неделю, пока работал, чтоб мастика хорошо просохла. За тем купил баллончик анти гравия и прошелся им по днищу, чтоб защитить места где варилось от камней и т.д. так как мастика эластичная и быстро бы поотлетела.
Потом на помощь пришел Тоха legalaz1 Закупились с ним виброй Шумофф М3 и спленом шумофф П4. Мастику помыли, т.к. неделю стояла, налетела куча пыли, обезжирили спиртом и начали клеить вибру, подгоняем, режем, клеим, прикатываем. Главное проверять везде чтоб не остался воздух, а то начнет зимой конденсат скапливаться и будет печалька
Потом вибру обезжириваем спиртом и заклеиваем спленом(тепло-шумоизоляция) максимально большими кусками, и опять же следим чтобы не было воздуха
Шумку наклеили часов за 8 с перекурами и перекусами) Пока ковер был убран, его постирали, я керхером и любимая щеткой с ванишем. Висел и сох на солнце два дня, чтобы войлок просох хорошо. Ну и принялись за сборку салона, собрали быстрее чем разбирали, т.к. знали уже что да как.
Если толк от шумки? Пока не ясно, будет видно когда проклею моторный щит и колесные арки, но это потом.
Продолжение следует…
В разделе собраны статьи, которые помогут улучшить салон и сделать его по настоящему комфотрным для владельца Nissan Sunny. Руководствуясь подробными инструкциями можно произвести тюнинг приборной панели, изготовить и установить часы в торпедо своими руками, а также выполнить работы по шумоизоляции багажника и салона автомобиля.
Содержание статьи:
Шумоизоляция салона Nissan Sunny b15
Шумоизоляция у саней просто ужасная, всё впечатление портит, особенно этот трюк с отгибанием козырька, когда от удара потолок звенит как бубен.Начал с салона, как на мой
Содержание статьи:
Подготовка к ремонту стеклоподъемников Nissan Sunny N13 и инструменты для ремонта
Задние стеклоподъемники не работали вообще - откровенно говоря меня это абсолютно не беспокоило. Чуть позже, передние стекла тоже перестали давать защиту от дождя и доставлять свежий воздух.
Цена на
Решился я всё же на фальшпол в багажнике. А подтолкнуло меня к этому то, что багажник протекал в дожди и двп-шная крышка колёса просто сгнила. Съездил на ярмарку, там мне разрезали купленный у них же лист фанеры, для того чтобы как-то его довезти домой. Вот она, суровая жизнь водителя без нормального багажника
Содержание статьи:
Полная разборка торпедо Nissan Sunny b15
Долго, очень долго меня выводил из себя небольшой скрип со стороны торпедо, а именно — из под воздуховодов лобового стекла, потрескивающий глуховатый шум, как будто подшипники в мелкую пластиковую тару насыпали и на трещинах дорожного полотна они шныряют
Последнее время мне очень не давала покоя мысль о том, что в автомобиле нет штатных часов. Это не совсем удобно, точнее очень неудобно. В прошлой машине были штатные часы и, как говорится, к хорошему быстро привыкаешь.
Начал я думать какие же часы можно установить в приборную панель, да так, чтобы это не выглядело колхозно. Перебрал массу вариантов
1) 2,5 листа вибры. Взял материал Эко-3. Он двухслойный, не фольгированный, стоит 190р/лист. По хар-кам превосходит вибропласт СТП. Надо лист на перед и где-то полтора листа на зад.
2) 4 баллона антигравия. Два на перед, два на зад.
3) Скотч малярный
Колесо снял, тщательно отмываем арки от грязи. Обернул бумагой стойки и прочую хрень. Обезжириваем поверхность.
Обклеил контуры арок скотчем, чтобы не забрызгать.
Напыляем антиграв на 3 слоя, после каждого слоя ставим в арку бытовой обогреватель (тепловентиллятор), с ним антиграв высыхает за 5 мин, вместо 15 (как по инструкции).
Снимаем обшивку багажника, видим куда клеить. Обезжириваем растворителем. Обклеиваем.
Снимаем задний диван и спинку. Видим арки. Обезжириваем, клеим.
Снимаем колесо, снимаем подкрылки. Моем хорошо подкрылки и часть арок, за которой салон. Обезжириваем. Подкрылки антигравим. Арки в авто сначала напыляем антигравом в один слой, чтобы потом виброизоляция хорошо приклеивалась. Клеим туда материал. Сверху по наклееной вибре напылил еще слой антиграва, кажется так будет лучше, антиграв заполнил швы.
Эффект спорный. Шум стал менее отчетливым, более глухой, по громкости упал. Но я бы не сказал, что эффект обалденный. Т.к. осталось еще у меня 4 листа этой вибры, то думаю заклеить задний диван полностью. Возможно надо еще в багажнике шумку положить поверх вибры.
Продолжаю писанину о Шумоизоляции. Первый опыт, так сказать.
В тот же вечер, как купил шумку, поехал к другу в гараж и с его помощью, начали делать.
Что могу сказать о друге: -Он всегда хорошо умел снимать пластик салона, подкрылки и прочую мелочь. А я всегда по жестянке был :)
Сняли сиденья и остатки пластика, который хоть как-то мог помешать.
Так как хотел сделать качественно, не из кусков, как некоторые, я раскатывал вибру сплошняком. Без пропусков.
За один вечер, мы успели только половину. Почти неделю ездил с виброизоляцией пассажирской стороны.
Что-то типа энергофлекса по строению. Приобрёл его в одном крупном строительном гипермаркете. Он точно не сгниёт и не боится влаги
Поспав немного, я решил, что займусь шумоизоляцией дверей. Поехал на рынок, со знанием дела, к тому же продавцу. Посоветовавшись немного и взглянув на свои депозиты, решил, что куплю шумку на передние двери и колонки (мидбасы + твиттеры) Ural Sound AK74.C. Довольный, будто слон, я поехал домой, где отмыл весь салонный пластик порошком и губкой. Также, починил ковролин, который был слегка потрёпан.
Следующая ночь была под знаком "шумка дверей и сборка салона". Взяв по стаканчику виски, мы шумили двери, пробрасывали провода на новенькие Уралы и собирали салон. Под утро друг покинул меня, сославшись на желание спать и предстоящую поездку в деревню.
Заканчивал я уже сам.
Фото процесса особо не делались. Но кое-что есть.
Скажу сразу, новые динамики, в сравнение со штатными динамиками, вообще не идут. "Небо и земля". Теперь звук стал прекрасен, хоть и без усилителя.
Шумоизоляция действительно работает. Подвеску слышно едва ли. Проезжающие мимо громкие машины, я слышу будто сквозь вату. Но хочется полного эффекта. В дальнейшем, буду шумить потолок, багажник и оставшиеся задние двери.
Сильно не ругайте, это мой первый опыт шумоизоляции авто. Но как мне кажется, даже очень удачный. В следующий раз, буду делать больше фото.
Читайте также: