Шумоизоляция nissan qashqai 2019

Обновлено: 26.01.2025

Добрый день. Как вы уже догадались, речь пойдет о народном автомобиле Nissan Qashqai .

Автомобиль по своим характеристикам полностью соответствует цена-качество, за исключением его шумоизоляции. Штатные шумоизоляционные материалы отсутствуют в принципе, очень много усилителей и полостей по кузову, в которых и гуляет шум улицы и грохот метала кузова.

Двери. Это отдельная тема. Абсолютно голый метал наружного листа и целлофан на скелете + немного ваты на дверной карте. Вот и вся шумоизоляция.

В работе мы используем материалы STP премиум линейки.

И так начнем с КРЫШИ .

Первым слоем, как и положено, мы наносим вибродемпфер STP Аэро , нанесение и раскатка материала происходит таким образом, что бы избежать остатков воздуха под материалом. За этим нужно следить и уделить особое внимание. Так как это единственная деталь кузова с большой площадью, где материал "висит".

Вторым слоем мы наносим Biplast Premium 15А. Это материал обладает самыми высокими звукопоглащающими свойствами.

Теперь переходим на ПОЛ и БАГАЖНИК.

Как я уже писал, тут очень много усилителей кузова, которые и под которыми заклеивать нельзя и не получится.

Первым слоем на пол мы укладываем Аэро+ и на арки Profi Plus. Ребра жесткости не закрываем.

Вторым слоем на полу у нас расположился Барьер 4мм . Который служит хорошим теплоизолятором. Этот материал, не смотря на свой " унылый " вид превосходит аналогичные материалы фирм конкурентов. Очень эластичный, мягкий, с хорошей клеевой основой. А самое главное, он не впитывает влагу, которая зимой проникает через ковер от вашей обуви. На арки мы наносим звукопоглатитель Biplast Premium 15А .

Ну и напоследок на полу лег тяжелый шумоизолятор NoiseBlock 2мм . На данный момент это лучший шумоизоляционный материал, который укладывается 3им слоем.

И вот самое интересное в Кашкае - ДВЕРИ.

Двери, это одна из самых главных проблем в автомобилях, к которым еще на заводе должно было уделено не малое внимание. Но инженеры Nissan'а решили что в народное пользование и так сойдет.

Сняв дверные карты мы наблюдаем целлофан, которым заклеены технологические отверстия на скелете двери. Сами понимаете, что это дополнительный шум при езде и тряске. На наружном листе двери нет даже и намека на вибропоглащающий материал.

Что мы делаем!

На наружный лист наносим вибродемпфер Аэро и Accent Premium 6мм .

Почему Accent Premium? Этот материал, можно сказать, был создан именно для того, чтоб крепко и надежно держаться там, где другие через месяц отваливаются. Клейкая основа Accent Premium это герметик, который очень хорошо показывает свою жизнедеятельность в агрессивной среде и местах с повышенной влажностью.

Вместо штатного целлофана, технологические отверстия мы закрываем Аэро , тем самым создаем акустическую коробку для динамиков. Именно этот слой изменит звучание акустики, даже штатной, в лучшую сторону.

Дверные карты так же частично проклеиваем Аэро и Biplast Premium 15А

А вот крышки багажника придется уделить чуть меньше внимания, во избежании лишнего веса. Хотя она очень гремучая и хотелось бы провести такую же работу как и с дверьми. Тут мы наносим Аэро на наружный лист и Biplast Premium 10 на обшивку.

Такая работа была проведена нами с Nissan Qashqai примерно за 9 часов в 4 руки.

Машина, по мнению хозяина, полностью изменилась в лучшую сторону. Теперь ее можно называть иномаркой.

Используемые материалы STP линейки Premium , будут работать долго и надежно как летом, так и зимой.

Стоимость материалов составила: 31 366 рублей.

Шумоизоляция дверей Nissan Qashqai J11

Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона. Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.

На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф L3, ее отличительной характеристикой является новая рецептура мастичного слоя, за счет чего при равной эффективности ее вес на 1/3 легче классической виброизоляции той же толщины.

Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6. Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.

Технологически отверстия и весь дверной щит оклеиваем более легким Шумофф L2, создавая тем самым закрытый объем внутри двери. Данный слой позволит создать закрытый объем внутри двери, что положительно скажется на звучании акустики.

Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем. Всю внутреннюю поверхность монтируем виброизоляцией Шумофф L2.

Шумоизоляция крыши Nissan Qashqai J11

Достаем из специальной печки заранее подогретый L3 и начинаем монтировать его на поверхность крыши, тщательно прикатывая каждый лист. Оклеиваем всю поверхность крыши Ниссана между ребер жесткости. Этот слой избавит нас от шума дождя и града.

Вторым слоем поверх виброизоляции клеим на крышу современный и очень эффективный шумопоглотитель Шумофф Герметон А15. Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей.

Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов. Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.

Шумоизоляция пола Nissan Qashqai J11

Приступаем к разборке остальной части салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и ковер.

Перед началом шумоизоляции пола на Nissan Qashqai J11 (Ниссан Кашкай Джи11) необходимо проверить качество адгезии заводской виброизоляции к кузову. Она должна хорошо держаться, в противном, случае её необходимо демонтировать.

Очищаем и обезжириваем всю поверхность пола и приступаем к монтажу виброизоляции. Достаем из печки заранее подогретый Шумофф М4, это многослойный вибропоглощающий материал толщиной 4мм и оклеиваем им пол максимально под моторную перегородку до заднего сиденья. Под заднее сиденье клеим менее толстый Шумофф M3.

Всю поверхность под задним сиденьем так же оклеиваем Герметон 7Л со специальным покрытием, которое защищает его от случайного попадания воды.

Максимально вверх к моторной перегородки и до заднего сиденья поверх Герметон 7Л клеим звукоизоляционную мембрану Practik Finish толщиной 2,5 мм. В итоге получаем лучшую компоновку материалов для шумоизоляции пола, какую только позволяет разместить свободное пространство под ковром.

Шумоизоляция багажника Nissan Qashqai J11

Проверяем штатную шумоизоляцию багажника перед монтажом материалов. Для шумоизоляции багажника Nissan Qashqai J11 (Ниссан Кашкай Джи11) будем использовать два материала: Все дно багажника и крылья оклеиваем менее толстым и тяжелым M3.

Самый вибронагруженный участок такой как арки оклеиваем многослойным Шумофф М4. Данная компоновка материалов для багажника позволит излишне не утяжелять кузов при достижении максимальной эффективности.

Шумоизоляция Nissan Qashqai в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai за один рабочий день!

Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию автомобиля Ниссан Кашкай материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона без крыши (панорама) — 42 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.

Шумоизоляция автомобиля от АНТИ-ШУМ реально работает, и это не пустые слова, а доказанный факт! Совместно со специалистами акустической лаборатории StP мы провели профессиональные замеры уровня шума до и после шумоизоляции в двух Nissan Qashqai J11. Причем один автомобиль с панорамной крышей, а второй — с обычной металлической крышей. В каком Qashqai тише в стоке? В каком тише после шумоизоляции? Ответы на эти вопросы Вы найдете в нашем видео!

По данным профессиональных замеров уровня шума на скорости 120 км/ч , в салоне Ниссан Кашкай J11 с панорамной крышей средний показатель уровня шума достигает 73- 74 дБ ! Эти цифры аналогичны показателям в таких гораздо более бюджетных автомобилях как Renault Duster или Hyundai i30 . Мы постараемся повысить комфорт в данном автомобиле до уровня, соответствующего его классу и стоимости! После шумоизоляции уровень шума снижается на 3-4 дБ во всем слышимом диапазоне, что воспринимается человеком как снижение примерно в полтора раза! Таким образом после шумоизоляции в студии АНТИ-ШУМ Ваш Nissan Qashqai по шуму в салоне достигает уровня автомобилей Range Rover Sport и Mercedes-Benz E-класса (69-70 дБ)!

Состояние и количество штатной вибро- и шумоизоляции в Nissan Qashqai J11 Вы можете оценить, просмотрев короткий видеоролик:

А вот еще одно видео про шумоизоляцию Nissan Qashqai от наших коллег из АНТИ-ШУМ (Екатеринбург)!

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши Nissan Qashqai.

Первый слой на крыше — виброизолятор СТП АЭРО. Материал довольно тонкий и легкий, однако на крыше другой материал и не нужен! Ведь тяжелый виброизолятор на тонком металле крыши может дать обратный эффект, на определенной частоте вибрации крыши он начнет своим весом увеличивать амплитуду вибраций, а значит гул не снизится, а наоборот усилится! Чтобы не допустить этого мы используем на крыше любого автомобиля легкий виброизолятор СТП АЭРО!

Теперь, когда крыша Вашего автомобиля покрыта слоем виброизоляционного материала, и она стала глухой на простук, она не будет вибрировать от встречных потоков ветра и вибраций всего кузова, а значит гул на скорости в салоне значительно снизится. Для того чтобы поглотить шумы, которые все-таки попали в салон, мы применим второй слой — рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Обратим его рельефной стороной внутрь салона, ведь именно таким образом он будет эффективно улавливать и поглощать в себя звуковые волны, блуждающие по салону Вашего автомобиля.

Теперь, когда на крыше уложены два слоя эффективных, легких и абсолютно безопасных материалов от StP, мы можем перейти к аккуратной сборке верхней части салона. При этом мы работаем только в новых и чистых перчатках, используем только чистый инструмент. Никакой грязи и следов разбора — это не допустимо для нас! Собрав крышу мы переходим к шумоизоляции дверей Ниссан Кашкай.

Удаляем пленку, она нам больше не понадобится. Протираем, сушим и обезжириваем внешний металл двери Ниссан Кашкай, чтобы материалы StP после нанесения работали максимально эффективно!

Вторым слоем на внешний металл двери Ниссан Кашкай наносим звукопоглощающий материал СТП Акцент Премиум (6 мм). Это материал на основе газонаполненного полиэтилена с влагостойким клеевым слоем. Его использование позволяет снизить количество высокочастотных шумов, поступающих в салон извне, а также дополнительно теплоизолировать двери. Материал закрытоячеистый, то есть абсолютно не впитывает влагу, поэтому его применение в объеме двери полностью безопасно для дальнейшей эксплуатации авто!

Затем мы наносим третий слой — уже знакомый Вам СТП АЭРО (2 мм). Здесь его задача — пароизоляция объема двери, в котором влага появляется достаточно часто (после каждого дождя или мойки авто). Закрываем все отверстия и прикатываем материал, не забывая вывести наружу все необходимые штекера электропроводки и тросики открывания дверей Вашего Nissan Qashqai.

Для достижения более качественного звучания аудиосистемы мы также можем заменить штатную акустику в дверях Вашего Ниссан Кашкай. Вы можете привезти новую акустику самостоятельно, либо выбрать ее из имеющихся в наличии у нас! Все остальное мы берем на себя: установку мидбасов через проставочные кольца, установка кроссовера с его фиксацией на металле двери, протяжка проводов от кроссовера к мидбасу и твитеру (на передней панели), фиксация твитера в штатном месте и его подключение.

Твитеры размещаем в штатных местах — в углах передней панели.

Работу с дверью и акустикой мы закончили, пора перейти к пластиковым обшивкам дверей. Обшивка двери Ниссан Кашкай выполнена из тонкого пластика и не имеет штатной звуко- и теплоизоляции. Именно поэтому она так долго прогревается и часто издает много посторонних звуков. Слегка демпфируем ее с помощью кусочков виброизолятора СТП АЭРО (2 мм). Это позволит снизить резонансную частоту пластика, однако сильно утяжелять обшивку ни к чему, достаточно нанести несколько кусочков материала по центру тех участков, где пластик ровный и тонкий. Естественно, материал необходимо качественно прикатать к поверхности!

После этого наносим на обшивку очень мягкий звукопоглотитель на основе модифицированного ППУ с рельефной поверхностью — СТП Бипласт Премиум (15 мм). Материал обладает высокими характеристиками звукопоглощения в диапазоне от 1 000 Гц (гораздо более высокими, чем его аналоги, например войлок или бибитон/комфортлок), а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала. К тому же пористый Бипласт имеет крайне низкую теплопроводность, что обеспечит быстрый прогрев пластиковой обшивки одновременно с остальным салоном. Поэтому после проклейки теплоизоляция салона Вашего Nissan Qashqai существенно улучшится!

Аккуратно разбираем нижнюю часть салона Вашего Ниссан Кашкай, демонтируем все сидения, центральную консоль и штатное ковровое покрытие, под которым имеются пенопластовые вставки, выравнивающие уровень пола. После их удаления видим тонкий металл днища, на котором имеются небольшие куски штатной виброизоляции. Пылесосим, протираем и обезжириваем металл днища перед нанесением наших материалов.

Задняя правая арка автомобиля Nissan Qashqai перед шумоизоляцией.

Левая задняя арка перед нанесением виброизоляционного материала.

Не забываем про участки ровного и тонкого металла в задних крыльях Вашего Nissan Qashqai!

Процесс виброизоляции задней правой арки Nissan Qashqai.

В качестве второго слоя на днище мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер с толщиной 4 и 8 мм. Этот материал хорошо повторяет сложные рельефные поверхности и служит относящим слоем при монтаже финишного материала на днище — звукоизолятора СТП НойзБлок толщиной 2 и 3 мм. На задние арки Вашего Ниссан Кашкай мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм).

Финишный слой на днище — звукоизолятор СТП НойзБлок 2 мм. Материал имеет очень высокую плотность, поэтому несмотря на небольшую толщину, его установка должна производиться с учетом конструкции салона автомобиля. Иначе при сборке возникнут существенные проблемы!

После завершения работ с салоном Вашего автомобиля мы проводим шумоизоляцию капота и двери багажника. На внешний металл пятой двери мы наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО (2 мм). Наша цель — снизить ее вибрации, не слишком увеличивая ее вес.

На пластиковую обшивку пятой двери мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум (15 мм).

После шумоизоляции в два слоя капота полная шумоизоляция салона кроссовера Nissan Qashqai завершена!

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Nissan Qashqai стал совсем другим автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя!

По результатам профессиональных замеров, уровень шума в салоне Nissan Qashqai после шумоизоляции в АНТИ-ШУМ снижается как минимум на 30% и на скорости 120 км/ч составляет в среднем 70 дБ (до шумоизоляции 74 дБ) ! Это значение лишь немного уступает показателям уровня шума в таких автомобилях как Volvo S60 или Mercedes-Benz ML350 ! Кстати наиболее тихим из серийных автомобилей является седан BMW 730d с показателем 62 дБ .

Также существенно улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а отопитель — прогреть его зимой.

Ниже Вы можете прочесть реальные отзывы о шумоизоляции Nissan Qashqai в студиях АНТИ-ШУМ в различных городах, оставленные владельцами на профильном форуме!

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Бронницы) в 2014 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Бронницы) в 2015 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Санкт-Петербург) в 2014 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Санкт-Петербург) в 2015 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Санкт-Петербург) в 2017 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Казань) в 2015 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Краснодар) в 2017 году

Отзыв о шумоизоляции автомобиля Nissan Qashqai в студии АНТИ-ШУМ (Бронницы) в 2018 году

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), или замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК NISSAN QASHQAI С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ

Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.

Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей. А вот реальный отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai J11 после доработки уплотнителей по нашей технологии:

Цена доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.

Время работ: 1 час

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Ответы 205
Создано 10 г
Последний ответ 2 г

Лучшие авторы в этой теме

olvex 34 публикации

barracuda 19 публикаций

Битник 10 публикаций

snow 10 публикаций

Nissan Qashqai 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 24

Отлично получилось! Поздравляю, тоже хочу сделать, но пока только арки. А сколько стоит только арки сделать? Можешь в личку скинуть контакт конторы, а всё контору нашел, интерсно только если есть отдельный ценник по аркам?
Музыку будешь улучшать?
Ждем продолжения
Спасибо и удачи.

Спасибо, дальше будет интереснее. По салону работы много провели. Двери теперь как в рендж ровере закрываются.

Кашкай конечно не рендж) но арки тоже бы сделал)

Зато он и стоит адекватно:)
Арки голые были. Процедура не дорогая, а даёт много. Шумов по кузову замер показал не много. А вот арки подкачали.

Я как то этим замерам не верю, понимаю сам мне тише или нет) техника может не так давать эффект, как человеческое чувство, это как с мойкой машины, ты ее помыл а едет как будто быстрее)

Ну я как-то шумомеру доверяю, да и теперь тихо.
Просто как отразить эти изменения без аппаратуры. Езжу и кайфую. Уже во всех циклах потестил. Мотора не слышно вообще.

Ну вот я и про это и говорю) пока сам уже не почувствуешь, не поверишь)

Очень нужная доработка! Но мне вот родные 19-е пирелли показало однозначно громче шипованных мишлен xin4.

Я ещё зимнюю резину не покупал, 19 вполне тихие. Не особо напрягают. Больше всего шума от камней было. А так мне нравится как машина на 19 идёт. Давно так расслабленно на дороге не ехал.

Весь авто обошёлся 50к, в следующих постах будет уже весь объём работ выложен

бюджет очень интересно

Вся машина обошлась в 50к

Вибры многовато — утяжелили сильно локеры.
Штатные локеры гавно — нужны от Novline.
Пихать туда шумку — только если она влагостойкая и не будет гнить от воды. К тому же в рестайле в том месте, чуть глубже в крыле уже установлена шумка как раз для уменьшения проникновения звуков в салон по этому пути. В дорестайле там ничего нет, поэтому видимо и наклеили по старой памяти, но лучше бы вместо воткнутого прямоугольного куска шумки там всё промазали мастикой погуще, чтобы как антикор и уменьшение звонкого консервного звука было.

Мастику хорошо нанесли — молодцы, видно, что работали аккуратно. Хотя за ту космическую цену, которую платит владелец, аккуратно помахать кисточкой-то можно в конце концов :)

А провода без изоляции у коннекторов так и оставили болтаться, подумаешь, контроллер вариатора — мелочь, зато премиум ёпть класс :))

Да нормально, докеры не сильно тяжёлые стали. Материал легкий, и он для наружнего использования.

Критиковать с дивана не сложно. Почему они должны это делать?
Надо тогда спросить почему мотор не прошили и турбину не прикрутили.
Какое они отношение имеют к электрике? Как на заводе идёт, так и оставили. Это как мотористу сказать почему дверь не подкрасил. Даже как то смешно:)

Читайте также:

Шумоизоляция nissan qashqai 2019

Шумоизоляция Nissan Qashqai в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Похожие публикации

Сейчас на странице 0 пользователей

Лучшие авторы в этой теме

Популярные дни

Популярные публикации

HABIBI

chuk78

Nissan Qashqai 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 24