Шумоизоляция mitsubishi pajero sport
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер МосОлимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПАДЖЕРО СПОРТ — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПАДЖЕРО СПОРТ — ВИДЕО ОТЧЕТ
Шумоизоляция Митсубиси Спорт была выполненапо программе Olimp за 8 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон Pajero Sport — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
В программе Olimp мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Pajero Sport начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал DARK PREMIUM — ультра легкий материал для шумоизоляции автомобиля, изготовленный из мастичной композиции D-formula, созданной по новейшей запатентованной технологии многостадийного низкотемпературного смешения DarkAir и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглощающего слоя в салоне Мицубиси Спорт.
Высокоэффективный шумопоглощающий материал из вторично-вспененного PU (бибитон), изготовленный по технологии Regeneration 2.0 на специальной акустической марке поролона. Материал эластичен, стоек к ультрафиолетовому излучению, перепаду влажности и температуры. Толщина 4мм.
Шумоизоляция крыши Mitsubishi Pajero Sport начинается с монтажа ультра легкого материала от ComfortMat.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.
Второй слой на крышу — акустический войлок от Comfort Mat. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Это высоко-плотный самоклеющийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%
Шумоизоляция дверей Паджеро Спорт включает в себя 3 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал, толщиной 2 мм. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Второй слой — вибро, монтируется на внешнюю сторону двери, и призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.
Финишный, третий слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Pajero Sport включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat. Материал эластичен, стоек к ультрафиолетовому излучению, перепаду влажности и температуры. Толщина 4мм.
Шумоизоляция капота Митсубиси Спорт так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
Шумоизоляция арок Паджеро Спорт.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.
Шумоизоляция Паджеро Спорт топовыми материалами по программе Olimp готова! Работали два мастера в течении 8 часов. Было смонтировано 45-50 кг вибро- шумо- поглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Шумоизоляция Mitsubishi Pajero Sport 3. Прошлое поколение "Спорта" появлялось в нашем боксе очень и очень часто. Оно и понятно - автомобиль очень шумный, а тарахтение дизеля просто выводит из себя. После полной шумоизоляции салона и панели приборов наши клиенты получали очень и очень заметный прирост комфорта, возможно, именно поэтому молва на Паджеро клубе о нашем спеццентре принесла нам сотни этих автомобилей в работу. И вот наступила очередь смены поколений. На кону новый Паджеро Спорт третьего поколения. По словам владельца, это уже чуть более современный и сбалансированный автомобиль, однако, мысли о том, что он может быть еще совершеннее, не дают нашим клиентам покоя. Нашу работу мы производим всегда в вашем присутствии и настаиваем на том, чтобы вы остались с нами и посидели в уютных диванчиках прямо напротив автомобилей, чтобы увидеть и убедиться в качестве нашей работы.
Еще за один час до приезда автомобиля по записи мы начинаем готовить шумоизоляционный материал, нарезая его по нашим фирменным лекалам и укладывая в специальные печки при температуре 50 градусов. Это помогает нам сэкономить силы и время на раскрой и разогрев каждого листа - мы просто подходим к печке и берем равномерно прогретый по всей толщине лист виброизоляции, чтобы незамедлительно приступить к монтажу. Выглядит это очень круто и интересно. Но, давайте обо всем по порядку!
Шумоизоляция капота Mitsubishi Pajero Sport 3 производится с применением легкого вибродемпфирующего слоя из Comfort mat Dark D3, который наносится на металл капота, а так же 4 или 6 миллиметровой шумоизоляции ППЭ или ППУ.
Шумоизоляция потолка Mitsubishi Pajero Sport 3 начинается с аккуратного снятия обшивки потолка мастером в чистых перчатках. При демонтаже такой деликатной детали мы гарантируем вам, что ни одного зацепа или пятнышка на нем не появится - это обеспечивается нашим огромным опытом работы в ежедневных разборках потолков вот уже более 10 лет. После снятия обшивки потолка и потолочных стоек, необходимо обезжирить металл для дальнейшей обработки.
Обрабатываем металл потолка слоем легкого вибродемпфера Comfort mat Dark D3 из топовой линейки производителя шумоизоляционных материалов Comfort mat, после чего надежно прикатываем материал к металлу.
В качестве шумопоглотителя используем толстый слой шумопоглощающего войлока Felton, который является отличной ловушкой для воздушных звуковых волн, гуляющих в пустотах под обшивкой.
Шумоизоляция дверей Mitsubishi Pajero Sport 3 производится в 4 слоя, два из которых идет на внешний металл и 2 на внутренний каркас. После демонтажа обивки двери мы, как полагается, производим обезжиривание металла.
Внешний лист металла дверей получает легкий современный вибродемпфер Comfort mat Dark D3. Мы располагаем всем необходимым специальным инструментом, который позволяет нам прикатать материал даже в самых труднодоступных местах.
Шумопоглотитель Comfort mat Vision 6 мм. является 100% влагостойким материалом и его использование на внешнем металле двери наиболее оправдано. Более того, это вспененная резина ППУ, которая многократно эффективнее дешевых ППЭ (сплен и т.д.).
Каркас двери так же нуждается в вибродемпфировании и мы используем все тот же Comfort mat Dark D3, который у нас фигурирует не только на внешнем листе двери, но и на потолке.
Вязкоэластичный 15 миллиметровый шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave (они же "пирамидки") позволит не только существенно поглотить (именно поглотить, а не отразить) звук, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без сверчков и других призвуков!
После того, как работы по дверям и потолку завершены, мы приступаем к самому интересному - полу автомобиля.
Шумоизоляция пола Mitsubishi Pajero Sport 3 начинается с того, что мы выносим из салона все, что может помешать качественной работе: сидения, консоль, ковры, обшивки.
Спустя примерно 1 час наша команда завершила монтаж виброизоляции Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. на пол Паджеро Спорт. Это достигается за счет того, что мы не тратим время на нагрев каждого листа, а просто берем готовый лист 45-50 градусов из печки и незамедлительно приступаем к его монтажу на кузов.
Этот вибродемпфер эксклюзивный, он производится на отдельном конвеере Comfort mat и сочетает в себе все лучшие современные инновации (адгезия, вес, кмп), которые мы получаем на приоритетных основаниях первыми в России. Все это связано с тем, что спеццентр Авто-Локер является самым крупным поглотителем шумоизоляции в Москве, ежемесячно укладывая несколько тонн в автомобили наших клиентов.
Задним аркам так же достается мощнейший Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм. А пол в багажнике и задние крылья обработаны Dark D3. Обратите внимание, крылья обработаны под самый потолок.
На этапе укладки шумопоглощающих слоев мы используем связку поглотителя шума Comfort mat ProLock 6 мм. и Comfort mat Lock 4 мм.
Настоящая и правильная шумоизоляция не сможет обойтись без финального тяжелого и плотного звукоизолирующего слоя. Им служит плотная звукоизоляционная мембрана Comfort mat Блокатор, которая укладывается на горизонтальные участки пола и колесные арки. Этот материал можно положить не везде, ведь, нам еще нужно собрать салон, а не лицезреть горбы и щели.
Кстати, эта звукоизоляционная мембрана специально для Авто-Локер производится в толщине 4 мм. и имеет отличительный знак в виде нашей символики. Остальная продукция поступает в розницу в толщине 3 мм.
Посмотрите как работают наши ребята. Мало того, что использованы самые современные материалы, так и сделано все красиво и эстетично.
Не забываем и про крышку багажника. Металл подвергается вибродемпфированию, а сама обшивка обрабатывается дорогим поглотителем звука Comfort mat Soft Wave 15 мм.
Завершив работу по всем поверхностям мы приступаем к сборке салона.
После сборки салона мы проверяем работоспособность всех узлов и электрики, а так же протираем поверхности. Наша работа сопровождается фирменной гарантией на отсутствие сверчков, скрипов и дребезга салона, а так же на отсутствие щелей, зазоров, зацепов на обшивках и панелях. Вы и ваш автомобиль полностью защищены нашей фирменной гарантией.
В нашем спеццентре работа кипит всегда и не останавливается ни на минуту. Вы всегда можете в этом убедиться, приехав к нам в гости.
Максимальная шумоизоляция салона Mitsubishi Pajero Sport 3 выполнена в присутствии владельца автомобиля за 9 часов. В работе мы использовали самые современные материалы на момент публикации фото отчета и мы постоянно следим за тем, чтобы в нашем арсенале были только топовые шумопоглощающие материалы (мы не оказываем услуг по бюджетной или экономной шумоизоляции). Потяжелев ровно на 60 кг, Паджеро Спорт теперь дарит владельцу чувство комфорта автомобиля классом выше. Теперь нет беспокойства от работы подвески, завываний шин и ветра. а из опциональных услуг мы могли бы предложить вам шумоизоляцию панели приборов (с полным ее демонтажом), а так же шумоизоляцию подкрылков колес.
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: ППУ (6мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Vision (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Soft Relief (15 мм.) (внутренняя стенка) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Pro Lock (6/4 мм.) 3й слой: Акустическая мембрана Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock4 (4 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock (4 мм.) 3й слой: Заводской шумопоглотитель (6 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10 мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Шумо-Антискрип Comfort mat Ultra Soft Relief (15 мм.) |
Шумоизоляция автомобиля своими руками качественными современными материалами? Теперь это стало еще проще. Мы заранее нарежем и подготовим вам весь необходимый материал по нашей технологии, упакуем его в разные коробки и подпишем, чтобы вы не запутались при монтаже, а также сделаем избыток материала в размере 10% на всякий случай. Вы сможете делать работу поэтапно, открывая коробки соответствующие разным кузовным деталям. Мы подготовим вам как полный комплект материала, так и частичный на те детали которые вам необходимы. Доставка по Москве и в города России.
максимальная шумоизоляция включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья и арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо - за доплату.
Смотрите так же наш фото отчет по шумоизоляции Mitsubishi Pajero Sport 3 следующего поколения
Шумоизоляция капота Pajero Sport. Металл капота обезжиривается и обрабатывается виброизоляцией Comfortmat Gold G3, толщиной 3 мм., а шумо-теплоизоляция Cплен наносится на штатную теплоизоляцию капота, тем самым усиливая ее свойства.
Шумоизоляция потолка Mitsubishi Sport. По потолку у нас работает специальный мастер, который занимается потолками любого автомобиля, приезжающего к нам. Поэтому, имея за плечами тысячи потолков, разборку ведем предельно аккуратно, без зацепов, пятен и сломаных пистонов. Сняв обшивку потолка видим штатную шумоизоляцию на основе войлока, которая держится "на соплях". Кстати, в первые говы выпуска этого кузова, войлока на крыше не было. Удаляем его и обезжириваем крышу.
По всей поверхности потолка обрабатываем металл виброизоляцией Comfortmat Gold G3, плотно прикатывая материал к металлу железным роликом.
Затем мы наносим на общивку потолка акустический синтетический войлок. Войлок вообще является наилучшим поглотителем звука, ведь, не зря его штатно используют многие автопроизводители.
Наш войлок достаточно плотный и толстый. Его толщина 10 миллиметров. Он легко принимает нужную форму после установки потолка. На модели Паджеро Спорт под потолком помещается аж два слоя войлока. Конечно, мы не экономим на материале и пользуемся моментом, чтобы максимально эффективно сделать свою работу. Потолок аккуратно собирается обратно чистыми руками так, чтобы ничего не огорчило владельца автомобиля после сборки. Как всегда, все на высшем уровне.
Шумоизоялция дверей Pajero Sport. Дверные обшивки нашего Паджеро аккуратно разобраны и обезжирены. Теперь все готово к многослойной шумо-виброизоляции.
Первый слой в дверь - легкая, но очень эффективная виброизоляция Comfortmat Gold G3, толщиной 3мм. Раскатываем максимально эффективно по металлу двери, это очень важно!
Далее идет двухслойный материал, формирующий второй и третий слой шумоизоляции в двери. Этот материал состоит из Сплена 5мм, покрытого фольгой, а в качестве клеящего слоя нанесена тонкая виброизоляция около 1мм. Преимущества этого материала в том, что в отличие от просто Сплена он очень хорошо клеится на вертикальные поверхности, а так же защищен фольгой от вредных воздействий внешней среды. Более того, отсутствие клея на сплене избавляет нас от проблем с его разложением от влаги.
Карта самой двери (каркас) тоже нуждается в виброизоляции и мы делаем это материалом Comfort Gold G2.
Завершающим слоем у нас идет качественный поглотитель звука Comfort Lock 5 (Бибитон). Этот материал в 2,5 раза эффективнее Сплена, который так привыкли клеить большинство контор по шумоизоляции. Мы стараемся подбирать эффективные материалы и идти в ногу со временем. Кстати, это не последнее применение Бибитона в шумоизоляции Паджеро. Все самое интересное впереди.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Pajero Sport. Разбираем салон целиком от ног передних пассажиров до крышки багажника и вынимаем напольное покрытие. Голый металл, слегка усиленный дубовой виброизоляцией на заводе - вот, что мы имеем.
Пол автомобиля обрабатываем заранее прогретым материалом Comfort Dark Bomb. Это наиболее толстый (4 мм.) и эффективный современный виброизолятор. Для ускорения процесса поклейки весь материал у нас заранее перед приездом машины греется в специальной печке и поддерживается при температуре 50 градусов. Это очень удобно - достал лист и сразу можно прикатывать. В то время, пока основная часть контор по шумоизоляции клеит материалы не толще 2мм. (и греет их феном), мы идем на шаг впереди по эффективности.
В ногах передних пассажиров добираемся максимально высоко, куда залезут руки. Конечно, мы можем шумоизолировать и моторный щит по вашему желанию, но в этом случае придется снять панель приборов. Такая услуга у нас предоставляется за дополнительную плату при наличии вашего желания.
На полу багажника, конечно, виброизоляция чуть тоньше (иначе гарантированы проблемы со сборкой). А вот колесным аркам особое внимание - только мощнейший Comfort Dark Bomb. Колесные арки проклеены с обоих сторон. Не обходим без внимания и задние крылья.
Перед вашими глазами еще один момент, который ставит далеко вперед эффективность работы нашей команды. Вместо привычного всем сплена, на полу багажника и задних арках мы используем гораздо более эффективный Бибитон. Паджеро - машина однообьемная и львиная доля акустического дискомфорта приходит именно с задней части автомобиля.
Бибитон мы кладем везде и не жалеем материал. Наша команда работает не только эффективно, но и красиво. Приятно посмотреть!
Бибитон это отличный поглотитель звука. А войлок - еще лучше. Мы наносим акустический войлок, толщиной 10 миллиметров, на горизонтальные участки пола, чтобы закрепить превосходный эффект.
Войлок так же достается части -адней арки и заднему крылу.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается войлочным поглотителем звука.
Дополнительная услуга - шумоизоляция панели приборов. Владелец этого автомобиля решил по полной программе изолироваться от возможных шумов и скрипов на своем абсолютно новенькм автомобиле и поручил нам "уплотнить" торпедо. После демонтажа панели приборов мы обрабатываем специальным антискрипным и шумопоглощающим материалом подторпедное пространство - усилители, провода, воздуховоды, элементы моторного щита под штатной шумоизоляцией.
Сама панель приборов претерпевает полную разборку на составляющие части и проклейку каждой из ниэ специальным материалом. В результате этих манипуляций мы имеем более "монолиное" торпедо, лишенное дребезга и призвуков, так досаждающих пассажирам и водителю. Попутно мы получаем снижение звукового давления со стороны двигателя.
Процесс сборки салона начался и скоро автомобиль покинет наши ворота.
Как мы уже писали, за плечами наших мастеров многие тысячи разобранных и собранных салонов с 2007 года, поэтому мы с уверенностью можем вам гарантировать, что после сборки не останется "лишних деталей", а так же сломаных пистонов, зацепов и пятен не обшивках, поскольку мы четко знаем как разбирается и собирается каждая обшивка в этом автомобиле.
Шумоизоляция Митсубиси Паджеро Спорт окончена. Мы готовы к сдаче автомобиля клиенту. В прочем, и сдавать-то нечего, ведь, хозяин автомобиля все время находился рядом и наблюдал за нашей четкой и слаженной работой, которая продолжалась примерно 7 часов. В результате работы наш автомобиль потяжелел примерно на 55 килограмм современной и качественной шумоизоляции, возросла жесткость металла и вместе с ней чувство "сбитости" автомобиля. Конечно же, увеличился акустичесий комфорт внутри салона при езде по любым поверхностям. Попутно с более глухим звуком закрытия дверей лучше и сочнее заиграла штатная акустика. Качественный подбор материалов без экономии, а так же отзывы о нашей работе и рекомендации, по которым к нам приезжают все новые и новые машины позволяют нам сделать вывод о том, что наша работа дает гарантированный результат.
максимальная шумоизоляция включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья и арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо - за доплату.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Mitsubishi Pagero Sport
Всем привет! Долго времени у меня заняло написать комментарий. Поездку к ребятам запланировал почти сразу как купил машину, кто ездил тот знает, что шумка Спортам нужна! Ну вот пришло время, набираю ребят и все понеслось. Все четко: определились с днем, объемом работ. За три дня проверка моей памяти :-) ну или забота о клиенте (приятно все же). Беру детей, жену и вперед (если кто поедет с детьми до сервиса и с четким желанием поприсутствовать на разборке, то в летний период милое дело рядом на поле мяч погонять!). Добрался четко по маршруту описаному на сайте, но по мне стоит на заборе нарисовать что-то, либо ориентир хороший через дорогу дом ввиде куба! Отдал машину даже не приберался, забрал все лежало на тех же местах (они фоткают полюбому как вещи разложить :-)) . Присутствовать не стал, это пустая трата вашего времени, ребятам доверять стоит! Только сразу предупреждайте какой проводок куда хотите провести, все сделали!
Итог: зашимили салон и торпедо - разница есть и существенная, но сразу обговорю, дизель будет слышен (не расчитывайте на полную глуш)!
По времени - сдал при открытии, забрал на следующий день рано утром (специально вышли на работу)!
Косяки - в целом все предсказуемо, клипса не защелкнута, болт не докручен и так по мелочи.
Цена - если оставят на данном уровне буду советовать всем!
Совет клиентам - подумайте о необходимости шумить торпедо, самое сложное место в машине.
Совет сервису - заведите доску и записывайте косячки о которых говорят клиенты!
Ну и в целом цена, качество и хороший обращение с клиентом до и после сервиса! 7 из 10 :-)
Добрый день,
комментарии о результатах проведенной Вами шумоизоляции следующие:
-штатная музыка действительно кое-как заиграла, которую вообще после 80 км/ч не было слышно; после 120 можно разговаривать, а не кричать и в целом аккустический комфорт езды в авто существенно повысился ("глухие" двери, крыша, капот).
-насчет "завороженности" хозяина немного преувеличили, т.к. понимал что еду делать шумоизоляцию к профильным профессионалам, однако удивила высокая скорость работ - порядка 3,5-4 часов + насчет увеличения жесткости кузова и появления ощущения "сбитости" - для рамного внедорожника сомнительный в ощущениях "приход" от наклеек, не ощутил.
-зато ощутил что еще надо последовательно делать: торпеду - к вам конечно, арки шумоизолировать снаружи (вместе с антикором), ну и музыку разумеется качественную - также думаю к вам обращусь при цене адекватной.
Да и бибикалки жду когда у вас появятся, а то с японским штатным сигналом стыдно кнопку на руле нажимать.
Короче работой удовлетворен, благодарю за профессионализм!
С уважением,
Виктор
Ответ Авто-Локер:
Виктор, спасибо что доверили нам автомобиль. Мы рады, что все задачи мы решили и теперь вы наслаждаетесь комфортом даже в такой достаточно шумной машине, как Паджеро.
добавлю пару важных моментов к своему комментарию выше для интересующихся:
-ускорился прогрев салона и его остывание соответственно, что очень важно в наши холода;
-при ожидании в сервисе не обязательно постоянно смотреть на все происходящее, да и не комфортно это обычно Мастерам. есть комната с wi-fi, чайком и телевизиром - вполне удобно, только по ногам чуть дует - одевайте теплые носки зимой!:)
Ответ Авто-Локер:
Сергей, спасибо за то, что не поленились написать такой большой отзыв. Надеюсь, потенциальные клиенты сделают правильный выбор в выборе команды, которой доверить свой автомобиль.
максимальная шумоизоляция включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья и арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо - за доплату.
Смотрите так же наш фото отчет по шумоизоляции Mitsubishi Pajero Sport 3 следующего поколения
Шумоизоляция капота Pajero Sport. Металл капота обезжиривается и обрабатывается виброизоляцией Comfortmat Gold G3, толщиной 3 мм., а шумо-теплоизоляция Cплен наносится на штатную теплоизоляцию капота, тем самым усиливая ее свойства.
Шумоизоляция потолка Mitsubishi Sport. По потолку у нас работает специальный мастер, который занимается потолками любого автомобиля, приезжающего к нам. Поэтому, имея за плечами тысячи потолков, разборку ведем предельно аккуратно, без зацепов, пятен и сломаных пистонов. Сняв обшивку потолка видим штатную шумоизоляцию на основе войлока, которая держится "на соплях". Кстати, в первые говы выпуска этого кузова, войлока на крыше не было. Удаляем его и обезжириваем крышу.
По всей поверхности потолка обрабатываем металл виброизоляцией Comfortmat Gold G3, плотно прикатывая материал к металлу железным роликом.
Затем мы наносим на общивку потолка акустический синтетический войлок. Войлок вообще является наилучшим поглотителем звука, ведь, не зря его штатно используют многие автопроизводители.
Наш войлок достаточно плотный и толстый. Его толщина 10 миллиметров. Он легко принимает нужную форму после установки потолка. На модели Паджеро Спорт под потолком помещается аж два слоя войлока. Конечно, мы не экономим на материале и пользуемся моментом, чтобы максимально эффективно сделать свою работу. Потолок аккуратно собирается обратно чистыми руками так, чтобы ничего не огорчило владельца автомобиля после сборки. Как всегда, все на высшем уровне.
Шумоизоялция дверей Pajero Sport. Дверные обшивки нашего Паджеро аккуратно разобраны и обезжирены. Теперь все готово к многослойной шумо-виброизоляции.
Первый слой в дверь - легкая, но очень эффективная виброизоляция Comfortmat Gold G3, толщиной 3мм. Раскатываем максимально эффективно по металлу двери, это очень важно!
Далее идет двухслойный материал, формирующий второй и третий слой шумоизоляции в двери. Этот материал состоит из Сплена 5мм, покрытого фольгой, а в качестве клеящего слоя нанесена тонкая виброизоляция около 1мм. Преимущества этого материала в том, что в отличие от просто Сплена он очень хорошо клеится на вертикальные поверхности, а так же защищен фольгой от вредных воздействий внешней среды. Более того, отсутствие клея на сплене избавляет нас от проблем с его разложением от влаги.
Карта самой двери (каркас) тоже нуждается в виброизоляции и мы делаем это материалом Comfort Gold G2.
Завершающим слоем у нас идет качественный поглотитель звука Comfort Lock 5 (Бибитон). Этот материал в 2,5 раза эффективнее Сплена, который так привыкли клеить большинство контор по шумоизоляции. Мы стараемся подбирать эффективные материалы и идти в ногу со временем. Кстати, это не последнее применение Бибитона в шумоизоляции Паджеро. Все самое интересное впереди.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Pajero Sport. Разбираем салон целиком от ног передних пассажиров до крышки багажника и вынимаем напольное покрытие. Голый металл, слегка усиленный дубовой виброизоляцией на заводе - вот, что мы имеем.
Пол автомобиля обрабатываем заранее прогретым материалом Comfort Dark Bomb. Это наиболее толстый (4 мм.) и эффективный современный виброизолятор. Для ускорения процесса поклейки весь материал у нас заранее перед приездом машины греется в специальной печке и поддерживается при температуре 50 градусов. Это очень удобно - достал лист и сразу можно прикатывать. В то время, пока основная часть контор по шумоизоляции клеит материалы не толще 2мм. (и греет их феном), мы идем на шаг впереди по эффективности.
В ногах передних пассажиров добираемся максимально высоко, куда залезут руки. Конечно, мы можем шумоизолировать и моторный щит по вашему желанию, но в этом случае придется снять панель приборов. Такая услуга у нас предоставляется за дополнительную плату при наличии вашего желания.
На полу багажника, конечно, виброизоляция чуть тоньше (иначе гарантированы проблемы со сборкой). А вот колесным аркам особое внимание - только мощнейший Comfort Dark Bomb. Колесные арки проклеены с обоих сторон. Не обходим без внимания и задние крылья.
Перед вашими глазами еще один момент, который ставит далеко вперед эффективность работы нашей команды. Вместо привычного всем сплена, на полу багажника и задних арках мы используем гораздо более эффективный Бибитон. Паджеро - машина однообьемная и львиная доля акустического дискомфорта приходит именно с задней части автомобиля.
Бибитон мы кладем везде и не жалеем материал. Наша команда работает не только эффективно, но и красиво. Приятно посмотреть!
Бибитон это отличный поглотитель звука. А войлок - еще лучше. Мы наносим акустический войлок, толщиной 10 миллиметров, на горизонтальные участки пола, чтобы закрепить превосходный эффект.
Войлок так же достается части -адней арки и заднему крылу.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается войлочным поглотителем звука.
Дополнительная услуга - шумоизоляция панели приборов. Владелец этого автомобиля решил по полной программе изолироваться от возможных шумов и скрипов на своем абсолютно новенькм автомобиле и поручил нам "уплотнить" торпедо. После демонтажа панели приборов мы обрабатываем специальным антискрипным и шумопоглощающим материалом подторпедное пространство - усилители, провода, воздуховоды, элементы моторного щита под штатной шумоизоляцией.
Сама панель приборов претерпевает полную разборку на составляющие части и проклейку каждой из ниэ специальным материалом. В результате этих манипуляций мы имеем более "монолиное" торпедо, лишенное дребезга и призвуков, так досаждающих пассажирам и водителю. Попутно мы получаем снижение звукового давления со стороны двигателя.
Процесс сборки салона начался и скоро автомобиль покинет наши ворота.
Как мы уже писали, за плечами наших мастеров многие тысячи разобранных и собранных салонов с 2007 года, поэтому мы с уверенностью можем вам гарантировать, что после сборки не останется "лишних деталей", а так же сломаных пистонов, зацепов и пятен не обшивках, поскольку мы четко знаем как разбирается и собирается каждая обшивка в этом автомобиле.
Шумоизоляция Митсубиси Паджеро Спорт окончена. Мы готовы к сдаче автомобиля клиенту. В прочем, и сдавать-то нечего, ведь, хозяин автомобиля все время находился рядом и наблюдал за нашей четкой и слаженной работой, которая продолжалась примерно 7 часов. В результате работы наш автомобиль потяжелел примерно на 55 килограмм современной и качественной шумоизоляции, возросла жесткость металла и вместе с ней чувство "сбитости" автомобиля. Конечно же, увеличился акустичесий комфорт внутри салона при езде по любым поверхностям. Попутно с более глухим звуком закрытия дверей лучше и сочнее заиграла штатная акустика. Качественный подбор материалов без экономии, а так же отзывы о нашей работе и рекомендации, по которым к нам приезжают все новые и новые машины позволяют нам сделать вывод о том, что наша работа дает гарантированный результат.
максимальная шумоизоляция включает: капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья и арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо - за доплату.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Mitsubishi Pagero Sport
Всем привет! Долго времени у меня заняло написать комментарий. Поездку к ребятам запланировал почти сразу как купил машину, кто ездил тот знает, что шумка Спортам нужна! Ну вот пришло время, набираю ребят и все понеслось. Все четко: определились с днем, объемом работ. За три дня проверка моей памяти :-) ну или забота о клиенте (приятно все же). Беру детей, жену и вперед (если кто поедет с детьми до сервиса и с четким желанием поприсутствовать на разборке, то в летний период милое дело рядом на поле мяч погонять!). Добрался четко по маршруту описаному на сайте, но по мне стоит на заборе нарисовать что-то, либо ориентир хороший через дорогу дом ввиде куба! Отдал машину даже не приберался, забрал все лежало на тех же местах (они фоткают полюбому как вещи разложить :-)) . Присутствовать не стал, это пустая трата вашего времени, ребятам доверять стоит! Только сразу предупреждайте какой проводок куда хотите провести, все сделали!
Итог: зашимили салон и торпедо - разница есть и существенная, но сразу обговорю, дизель будет слышен (не расчитывайте на полную глуш)!
По времени - сдал при открытии, забрал на следующий день рано утром (специально вышли на работу)!
Косяки - в целом все предсказуемо, клипса не защелкнута, болт не докручен и так по мелочи.
Цена - если оставят на данном уровне буду советовать всем!
Совет клиентам - подумайте о необходимости шумить торпедо, самое сложное место в машине.
Совет сервису - заведите доску и записывайте косячки о которых говорят клиенты!
Ну и в целом цена, качество и хороший обращение с клиентом до и после сервиса! 7 из 10 :-)
Добрый день,
комментарии о результатах проведенной Вами шумоизоляции следующие:
-штатная музыка действительно кое-как заиграла, которую вообще после 80 км/ч не было слышно; после 120 можно разговаривать, а не кричать и в целом аккустический комфорт езды в авто существенно повысился ("глухие" двери, крыша, капот).
-насчет "завороженности" хозяина немного преувеличили, т.к. понимал что еду делать шумоизоляцию к профильным профессионалам, однако удивила высокая скорость работ - порядка 3,5-4 часов + насчет увеличения жесткости кузова и появления ощущения "сбитости" - для рамного внедорожника сомнительный в ощущениях "приход" от наклеек, не ощутил.
-зато ощутил что еще надо последовательно делать: торпеду - к вам конечно, арки шумоизолировать снаружи (вместе с антикором), ну и музыку разумеется качественную - также думаю к вам обращусь при цене адекватной.
Да и бибикалки жду когда у вас появятся, а то с японским штатным сигналом стыдно кнопку на руле нажимать.
Короче работой удовлетворен, благодарю за профессионализм!
С уважением,
Виктор
Ответ Авто-Локер:
Виктор, спасибо что доверили нам автомобиль. Мы рады, что все задачи мы решили и теперь вы наслаждаетесь комфортом даже в такой достаточно шумной машине, как Паджеро.
добавлю пару важных моментов к своему комментарию выше для интересующихся:
-ускорился прогрев салона и его остывание соответственно, что очень важно в наши холода;
-при ожидании в сервисе не обязательно постоянно смотреть на все происходящее, да и не комфортно это обычно Мастерам. есть комната с wi-fi, чайком и телевизиром - вполне удобно, только по ногам чуть дует - одевайте теплые носки зимой!:)
Ответ Авто-Локер:
Сергей, спасибо за то, что не поленились написать такой большой отзыв. Надеюсь, потенциальные клиенты сделают правильный выбор в выборе команды, которой доверить свой автомобиль.
Далее мы предлагаем Вам ознакомится с максимальной программой шумоизоляции Mitsubishi Pajero Sport 3 на сегодняшний день. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat. Снижение шума в салоне достигает 80%.
Цена шумоизоляции Паджеро Спорт 3 по максимальной программе — 68.000 руб.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПАДЖЕРО СПОРТ 3 — ФОТО ОТЧЕТ
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ PAJERO SPORT 3 — ВИДЕО ОТЧЕТ
Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.
Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Шумоизоляция салона Паджеро Спорт 3 начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme.
Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.
Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.
Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 5 мм.
Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.
Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Митсубиси Паджеро Спорт. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.
Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.
Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.
Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.
Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.
Третий слой — Comfort mat Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.
Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось создать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Шумоизоляция крыши Pajero Sport 3 начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium D3.
Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками. Толщина виброматериала 3мм.
Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.
Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 7 мм.
Шумоизоляция дверей Паджеро Спорт 3 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок. Именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Третий слой — виброматериал Comfortmat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто.
Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.
Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля!Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Pajero Sport 3 включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первый слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.
Благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3 мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Затем приступаем к монтажу шумо поглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.
На арки монтируем BlockShot — 7мм.
Шумоизоляция капота Паджеро Спорт 3 так же не останется без внимания. Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглащающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.
Шумоизоляция торпедо Pagero Sport.
Шумоизоляция торпедо является дополнительной услугой и оплачивается отдельно. Стоимость шумоизоляции торпедо — 18.000 рублей.
Первым этапом на металл и пластик торпедо монтируется виброматериал ComfortMat D3, снимаем вибрации и максимально придаём жесткость пластику.
Затем по всей площади монтируем шумопоглощающий материал Volna, плюс антискрипный материал bitosoft.
Шумоизоляция арок Pajero Sport 3.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot, толщина 7мм.
Шумоизоляция Паджеро Спорт 3 топовыми материалами по максимальной программе OlimpPremium готова. Было смонтировано 50-55 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.
Читайте также: