Шумоизоляция лексус ес 250

Обновлено: 29.01.2025

Ну не знаю не ездил на 250 вроде таких проблем не замечал на 300аш(это я про вибрации в панели мой пробег 25000тк). Музыка тихая? Ну тогда я не знаю как она должна играть громко чтоб стёкла повылитали Меня музыка вполне устраевает. Тонировка точно ни как не повлияет на приём радиоволн. насчёт шума да причём шумит на штатной резине тоже хочу подлечить про клейкой арок. На зимней резине у меня на много тише в салоне было но хотя и сейчас нельзя сказать что шумно что аш пипец всё в приделах разумного

Пс тоже тестил ешку перед покупкой для меня этот вариант отпал сразу тежёлый не поворотливый автомобиль в итоге взял es300h за время эксплотации не разу не пожалел.

Откровенно говоря японцы оптимизируются по полной, стали очень сильно экономить и на шумоизоляции в том числе. Как здесь уже писали все субъективно, но жалоб на плохую шумку ES и GS нового поколения становится все больше. К примеру GS:

Голый металл!
Мы видим два варианта решения.
Первый начать с малой крови, сделать жидкую шумоизоляцию дна и арок снаружи авто. К примеру мы делаем составом Прим Антишум, заявленное производителем снижение шума на 4 ДБ, это несмотря на маленькую цифру очень много для шумоизоляции.
Делаем уже около полугода, эффект действительно есть. Стоит попробовать, цена всего 8 000 рублей.
Как это выглядит:

После загустевания состав становится, как бы резиновым, что и снижает шум.
Второй вариант полная шумоизоляция авто: арки, пол, потолок, двери, багажник. Лучше делать по-максимуму, т.к. сделаешь только пол, начинается шум от потолка и так далее. Для владельцев Лексус, от нас, как от партнеров клуба спец. цена - 25 000 рублей за максимальную шумоизоляцию. Большой опыт в шумоизоляции именно Лексусов. Основоной залог успеха в шумоизоляции - это грамотные арматурные работы, именно разборка и сборка салона. Наши арматурщики - бывшие сотрудники официльных дилеров Лексус, поэтому понимание процесса 100%.
Пример работы по ES:

С уважением,
Установочный центр "Защита от угона"
8 495 212 18 97
zashitaotugona

Фирм по установке великое множество - хороших установщиков единицы.

я тоже владелец PSE 2014! тоже у соседа мерс Е250! насчет шумки по моему ну макс на 10% лучше. а подвеска конечно мягче и плавнее..это мерс во первых.задний привод во вторых и у них всегда была более магкая подвеска. зато цена то. интересовались сколько разница. за эти деньги (до кризиса) наш PSE стоил своих денег! сейчас бы я не купил за 2.5 рубля его)))

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция арок снаружи, а так же торпедо и моторного щита - за доплату.

Шумоизоляция Lexus ES в заводском варианте устраивает не многих автовладельцев. Всегда есть желание что-то улучшить для себя любимого, поэтому и обращаются автовладельцы в специализированные сервисы для проведения дополнительной шумоизоляции салона. Работая на рынке звукоизоляции с 2007 года мы выработали для себя правило предлагать клиенту лишь максимальный подход к шумоизоляции без промежуточных "экономов" и "стандартов", чтобы потом не было желания что-то улучшить. Для шумоизоляции Lexus ES у нас еще за один час до приезда машины весь шумоизоляционный материал нарезан по фирменным лекалам и размещен в специальной печке для разогрева до температуры 50 градусов. К тому моменту, когда салон будет разобран и мастера приступят к монтажу материала, мы будем располагать нарезанными и равномерно прогретыми по всей толщине листами. Владельцы автомобилей, находящихся у нас в работе, чаще всего остаются с нами (мы настаиваем на этом), и в уютной обстановке наблюдают за всеми тонкостями нашей работы. Мы готовы показать свой опыт в любой момент и у вас никогда не закрадется мысль о том, что мы чего-то не знаем по разборке или сборке салона. Но, давайте обо всем по порядку.

Шумоизоляция капота Lexus ES ведется с применением легкой виброизоляции Comfort mat Dark D3? которую мы наносим на металл и прикатываем, а так же шумоизоляции ППУ или ППЭ, которая покрывает изнаночную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка Lexus ES в большинстве случаев не производится из-за наличия люка в крыше, механизм которого занимает бОльшую часть потолка, шумоизоляция которого нецелесообразна. Но, если вы обладаете особенным Lexus ES без люка, то обработка крыши будет производиться в два этапа: сперва легкий и премиальный вибродемпфер Comfort mat Dark D3, а затем плотный 10-миллиметровый шумопоглотитель Felton.

Шумоизоляция дверей Lexus ES начинается с аккуратной разборки дверных панелей. Если знать что и как разбирается (а мы знаем), процесс разборки дверей обходится без зацепов и сломанных крепежей. После разборки обезжириваем рабочие поверхности металла.

На внешний лист металла мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер из высшей линейки Comfort mat Dark D3. Мы имеем весь необходимый набор специального инструмента для прикатки даже самых труднодоступных участков кузова.

Вторым слоем мы используем шумоизоляцию Comfort mat Start Fi толщиной 6мм. Ее ключевой особенностью является 100% влагостойкость за счет отсутствия клея в монтажном слое. Роль монтажного слоя здесь выполняет тончайший слой мастики, нанесенный на материал на заводе.

Каркас двери так же виброизолируем легким Comfort mat Dark D3.

Под обшивку наносим 10-миллиметровый рельефный шумопоглотитель таким образом, чтобы не только выполнить шумопоглощающую функцию, но и за счет плотной посадки двери, выполнить функцию антискрипа обшивки. Мы даем гарантию на отсутствие скрипов и сверчков после нашей работы.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Lexus ES производится сразу после того, когда все работы по остальным деталям завершены. Пол, да и все днище в целом является ключевой деталью в борьбе с шумом, поэтому здесь слоит быть особенно внимательным.

Для обеспечения качественной работы мы выносим из салона все, что нам мешает: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Спустя примерно один час мы обработали днище вибродемпфером. Напомним, что к моменту разборки салона у нас в печке уже готовы и равномерно прогреты все необходимые листы для монтажа на пол. Останется их только достать и качественно прикатать. Мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. мы наносим на горизонтальные участки пола и колесные арки. Это эксклюзивный материал, который производится только для нашего спеццентра и установить его можно только в Авто-Локер. мы возлагаем большие надежды на высочайшую эффективность этой виброизоляции не только благодаря толщине, но и современному составу мастики, которая способна работать и не менять характеристик в зависимости от температуры.

Пол в багажнике, а так же задние крылья обработаны трехмиллиметровым Dark D3.

Когда наступает этап шумопоглощения, мы используем современный высокоплотный и влагостойкий Comfort mat ProLock толщиной 6 мм. на горизонтальных участках пола. Этот материал является продолжением поколения Lock и имеет гораздо более высокие характеристики.

Comfort mat Lock располагается в багажнике по всей доступной для нас площади.

Переходим обратно в салон и используем толстую и тяжелую звукоизоляционную мембрану Блокатор на полу. Этот материал позволяет заключить звуковую волну внутри шумопоглотителя и не дать ей выйти наружу. К слову сказать, Блокатор существенно повышает эффективность шумопоглотителя. Данный материал производится в толщине 3 мм. для всех, и в толщине 4мм. только для Авто-Локер.

Мембрана Блокатор так же накрывает задние колесные арки и нишу запаски. Обратите внимание на толстый войлочный шумопоглотитель Felton в задних крыльях. Это отличная ловушка для воздушной звуковой волны, которая гуляет в полостях крыльев.

А затем мы возвращаем на место штатный войлочный мат. Согласитесь, высокотехнологичный пирог получился из шумоизоляционных материалов. Это еще раз подтверждает наш максимальный подход к шумоизоляции каждого автомобиля.

Штатная шумоизоляция на удивление для "японцев" плотная. Это очень хорошо и не у многих автомобилей такое встретишь.

Не забываем и про крышку багажника. Мелочь, но эффект собирается по ниточкам.

Процесс обратной сборки салона запущен. Команда у нас одна из самых больших и опытных в России, поэтому наблюдать за нами одно удовольствие.

После сборки салона мы производим протирку панелей, а так же проверяем работоспособность всей электроники до того, как машина попадет на проверку к клиенту.

После работы наши клиенты получают гарантию на качественную сборку салона без щелей, зацепов, пятен и сломанных пистонов.

Шумоизоляция автомобиля Lexus ES выполнена нашей большой командой в течение 9 часов в присутствии клиента. Мы уложили в салон 55 килограммов самой эффективной и качественной шумоизоляции на момент публикации статьи и тщательно следим и тетируем новинки в области шумоизоляции совместо с лабораторией Comfort mat. Являясь флагманским установочным центром материалов Comfort mat, мы первыми в россии получаем все новинки шумопоглощающих материалов, а некоторые и вовсе производятся эксклюзивно и только для нас и наших клиентов.

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave (15 мм.) (внутренняя стенка)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (4 мм.)
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock (5 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (4 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Вязкоэластичный антискрип и шумопоглотитель Ultra Soft (5 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Lexus ES

Молодцы, отличная компания, супер все . Так держать! Это уже вторая машина, очень доволен все четко, посоветовал другу. В декабре Тойота Ленд Крузер приедет на шумку. Спасибо Вам . Надеемся на скидки !)))

Ответ Авто-Локер:
Артур, постоянным клиентам у нас по умолчанию скидки! Спасибо за лояльность, спасибо за высокую оценку нашей работы!

Настоящие профессионалы своего дела. После покупки нового авто, зимой появился скип обшивки потолка вынес все мозги дилеру лексус измайлого, два раза снимали потолок. Думали, думали ни хера не придумали! Смирился. решил сделать шумку потолка пусть скрепит но может будет тише! Позвонил в Авто-Локер записали через день. Нашел быстро, зашел в ангар осмотрелся все как на сайте чисто, аккуратно, зона ожидания, чай, кофе. Выслушали мою проблему решили проехаться послушать - сразу определили проблему, проклеили специальным материалом в области примыкания люка к обшивке потолка И ВСЕ . Я приятном шоке в машине тишина и покой! Ребята знают своё дело! Очень приятно!

Ответ Авто-Локер:
Алексей, в очередной раз приходится констатировать, что дилеры по боьшей части совершенно не знают автомобили, которые продают! Образайтесь к профессионалам! Благо, теперь вы знаете где они находятся :)

13/10/2016. предполагал сперва делать только арки, но потом решил сделать все, кроме крыши (люк) и капота (хотел слышать движок). пожалуй, один из немногих недовольных отзывов будет.
приехал в 10.20, сделали все к 20.00, как и обещали. было еще пару машин на шумке, но все прошло без помех. работали четко, грамотно. ничего не нарушили, все подключили, подсоединили корректно, никаких ошибок. теперь о том, что не понравилось: собственно, я вообще не ощутил разницу. вообще! ожидал многого, хоть и понимал, что отзывы в целом по бюджетным машинам, где шумки нет в принципе. у меня же претензии были к шуму из-под арок. зашумил почти все и думал, что будет бомба. субъективно, спустя несколько дней после работы, не могу отделаться от ощущения, что стало даже шумнее. короче, смысла шумить такие машины нет. видимо, технически невозможно добиться больших результатов. по музыке, кстати, тоже не заметил никаких изменений. о! двери стали закрываться элегантнее, благороднее звук стал. вот и все. а так-то сама работа хорошая, все четко у ребят..

Ответ Авто-Локер:
Кирилл, мы просто напрочь убиты. Ваш автомобиль получил 55 килограммов самой современной шумоизоляции и это просто по определению не может пройти бесследно для улучшения комфорта. Необходимо 100% смотреть уплотнения дверей и стекол.

Далее мы предлагаем Вам ознакомится с максимальной программой шумоизоляции на сегодняшний день. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat.
Цена шумоизоляции Лексус ES 250 по максимальной программе составляет 60.000 рублей.
Снижение шума в салоне достигает 80%.

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛЕКСУС ES 250 — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ LEXUS ES 250 — ВИДЕО ОТЧЕТ

Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

Салон — после разбора тщательно вымывается и обезжиривается. Затем мастер делает фотографии разобранного салона, фотографируется каждый элемент отдельно, крыша, двери, пол салона, капот, задние крылья, крышка багажника. После этого начинается процесс монтажа шумоизоляции.

Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция салона автомобиля начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme.

Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.

Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.

Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.

Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 5 мм. Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.

Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Lexus ES250. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.

Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.

Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.

Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Black.

Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.

Шумоизоляция крыши ES начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium.

Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность. Толщина виброматериала 3мм.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.

Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 6 мм.

Шумоизоляция дверей Лексус ES 250 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 6 мм.

Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — виброматериал ComfortMat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.

Финишный, четвертый слой шумоизоляции дверей — материал Volna — эффективный шумоизолятор от ComfortMat, гасит до 80% звуков.

Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).
В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.

В программу ОлимпПремиум входит обработка всех стоек автомобиля материалом bitosoft (антискрип). Данной проклейкой мы максимально исключаем возможность появления скрипов в автомобиле.

Шумоизоляция багажника включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3мм.

На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Затем приступаем к монтажу шумопоглотителей.
В крылья багажника идет материал Volna — эффективный шумоизолятор, гасит до 80% звуков. Толщина 15мм.

Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем Vision Black. Толщина 6 мм.

На арки со стороны салона смонтирован материал с акустической мембраной blockshot. Толщина материала 7 мм.

Шумоизоляция капота Lexus es250 так же не останется без внимания. Первый слой виброматериала монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглащающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок Lexus ES 250.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot, толщина 7мм.

Шумоизоляция Лексус ES 250 топовыми материалами по программе OlimpPremium готова. Было смонтировано 45-50 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.

Далее мы предлагаем Вам ознакомится с максимальной программой шумоизоляции на сегодняшний день. В которой применены топовые материалы от компании ComfortMat.
Цена шумоизоляции Лексус NX 200t по максимальной программе составляет 62.000 рублей.
Снижение шума в салоне достигает 80%.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ЛЕКСУС NX 200 — ФОТО ОТЧЕТ

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ LEXUS NX 200 — ВИДЕО ОТЧЕТ

Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.

Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне NX200t. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.

Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.

Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.

Третий слой монтируется поверх слоя Vision. Comfort mat Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.

Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволило создать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.

Шумоизоляция крыши Lexus NX200 начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Шумоизоляция дверей Лексус NX 200 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 7 мм.

Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.

На арки со стороны салона смонтирован материал с акустической мембраной blockshot. Толщина материала 7 мм.

Шумоизоляция капота NX200 так же не останется без внимания.
Первый слой виброматериала монтируем на металл и прокатываем валиками.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок Лексус NX 200.

Шумоизоляция Лексус NX 200 топовыми материалами по программе OlimpPremium готова. Было смонтировано 45-50 кг вибро- шумопоглощающих материалов. После такой программы автомобиль стал акустически комфортным, и будет радовать владельца тишиной и глубоким звучанием акустики каждый день.
Выдаем гарантию на наши работы — 3 года, заказ — наряд, сертификат и объявляем еще один автомобиль — акустически комфортным.

Читайте также: