Шумоизоляция крыши приора седан
В прошедший вторник наконец-то сделал шумоизоляцию крыши! Давно мечтал об этом)
Когда начинал снимать потолок, то подумал, что потрачу на это много времени, но на самом деле весь процесс занял от силы минут 20, даже клипсы легко выдернулись. Потолка легко вынимается через переднюю правую дверь.
Затем я отнёс её домой и там пропылесосил, а то вся внутренняя поверхность была покрыта какими-то синтетическими нитками. На крышу у меня ушло 11 листов вибры Шумoff M2 и чуть больше 1 листа сплена 8мм.
Перед приклеиванием виброизоляции вся поверхность крыши была обезжирена керосином. Листы виброизоляции разогревал техническим феном Bosch PNG 500-2, чтобы их было легче приклеить к крыше.
Затем виброизоляцию разглаживал при помощи пластикового шпателя, чтобы она приклеилась по всей поверхности. Рёбра жесткости не стал заклеивать, чтобы там в дальнейшем не конденсировалась влага.
После того как приклеил тщательно приклеил виброизоляцию, стал размечать и вырезать куски сплена. Сплен легко режется канцелярским ножом, а чтобы клеевой слой не прилипал к лезвию, лезвие надо смачивать в воде. Сплен очень липучий, поэтому его надо приклеивать очень аккуратно, а то если не туда приклеишь, то потом не отдерёшь. Затем прикатывал его валиком для обоев.
Спереди, где крепится плафон и зеркало, я оставил не заклеенным небольшие места, чтобы потолок нормально встал на своё место. На установку потолка у меня так же ушло минут 20.
Теперь о результатах:
-крыша теперь не звенит как тазик;
-по моему даже двери стали закрываться ещё тише, причина я думаю была в том, что крыша резонировала и усиливала шум;
-музыка стала лучше звучать;
-аэродинамических шумов стало меньше, особенно это заметно на скорости 100-120 км/ч;
-стало сильнее слышно двигатель и шум идущий от днища и колёсных арок.
Вообщем результатом я доволен! Шума в салоне стало меньше и ездить стало приятнее, но в дальнейшем так же хочется для начала шумоизолировать передние колёсные арки, а затем и днище.
Большое спасибо тем, кто прочитал мой небольшой отчёт про вибро-шумоизоляцию крыши.
Всем удачи и только ровных дорог!
Подготовка к шумоизоляции. Чтобы подготовить поверхность для работы нужно сначала снять обивку потолка (для ВАЗ 2170 демонтаж через заднюю дверь, для ВАЗ 2171 и 2172 через багажник). Также рекомендуется демонтировать и прилегающий пластик (накладки стоек).
Затем потолок нужно очистить от грязи и обезжирить, например, растворителем. Пока она будет подсыхать, приготовьте необходимый материал для шумоизоляции (шумоизоляционный материал, твердый валик, фен, ножницы).
Первый слой шумоизоляции. Начинаем работу с установки виброизолирующего материала (в этом примере используется листовой виброматериал фирмы STP). Разрезать листы практически не нужно, старайтесь использовать максимально большие листы. Перед наклеиванием следует разогреть битумную основу материала феном. Когда поверхность станет липкой, прикладываем виброизолятор к потолку Приоры и раскатываем твердым валиком. В зависимости от типа материала, оклеиваем от 60% до 100% поверхности крыши.
Второй слой шумоизоляции. В качестве второго слоя шумоизоляции можно использовать акцент или БиПласт (звукопоглощающий материал), но на практике чаще всего применяется СПЛЕН (в большей степени теплоизоляционный). Все эти материалы имеют самоклеющуюся основу, поэтому наклеивать второй слой будет проще и быстрее. В отличии от первого слоя, тут нужно обклеить 100% потолка. Исключение составляют лишь места крепления пистонов обивки потолка и верхних ручек пассажиров.
Шумоизоляция обивки потолка и прилегающего пластика. По желанию на внутреннюю часть обшивки крыши можно наклеить битопласт. Также уделяем внимание пластиковым облицовкам стоек. Таким образом, мы усилим эффект звукоизоляции и избавимся от надоедливых скрипов и сверчков в салоне.
Сборка после шумоизоляции. Установка обивки потолка проходит в обратной последовательности. На этом этапе стоит учитывать, что слишком толстая шумоизоляция затруднит сборку. Клипсы могут не выдерживать (можно заменить их на более длинные), а отверстия под винты ручек не совпадать.
В результате, выполняя такую шумоизоляцию Приоры своими руками в одиночку, Вы потратите около 3 часов.
Потребуется материала:
- 3 листа виброизолятора (бимаст бомб от STP).
- 1,5 листа сплена.
- 2 листа битопласта.
Эффект от шумоизоляции потолка в Приоре, да и в любой другой машине будет сильно заметен в дождь, когда барабанной дроби уже слышно не будет. Кроме того, салон будет дольше сохранять тепло.
Помните, что лучшая шумоизоляция — это когда выполнен комплекс работ направленных не только на изоляцию от внешнего шума (шум от колес, ветра и т.д.), но и устранение скрипов и сверчков внутри салона автомобиля.
Потолок Лады Приоры изначально не обладает даже стандартной звукоизоляцией, не считая обивки. Шумоизоляция крыши Приора также как и остальных её составляющих не вызывает особых затруднений. Поэтому выполнить её сможет каждый автовладелец, который стремиться уменьшить шумовые помехи в салоне своей машины.
Перед тем, как приступить к установке шумоизоляции, необходимо основательно подготовить рабочую поверхность:
- Во-первых, нужно снять обивочный материал с потолка автомобиля.
- Во-вторых, следует демонтировать накладки на стойки.
- В-третьих, тщательно обезжирить и очистить от загрязнений и пыли каркас крыши, к примеру, растворителем.
После того, как рабочая поверхность будет обработана специальными средствами, рекомендуется подождать некоторое время для полного высыхания. В этот момент можно заняться подготовкой всех необходимых материалов для шумоизоляции, а именно:
- Виброизоляционный материал (STPили Шумофф);
- Звукопоглощающий материал (БиПласт или Акцент) – 2 листа;
- Теплоизоляционный материал (Сплен) – 2 листа;
- Технический фен;
- Строительные ножницы;
- Твёрдый железный или пластиковый валик.
Непосредственный рабочий процесс установки шумоизоляции можно разделить на несколько этапов. Первый этап включает в себя установку листового виброизоляционного материала, к примеру, STP или Шумофф. Так как шумоизоляция Приоры осуществляется именно на крыше, то листы необходимо использовать больших размеров. Поэтому разрезать их потребуется крайне редко.
После того, как материал приобретет нужную форму и размер, его битумную основу необходимо разогреть техническим феном. Так поверхность виброматериала станет липкой. Теперь следует приложить нагретые листы виброизолятора к потолку Приоры и тщательно раскатать их твёрдым железным или пластиковым валиком.
Оклеенная поверхность на этом этапе будет варьироваться от 55 до 100% в зависимости от того, какой материал вы предпочтёте для шумоизоляции.
Второй этап предполагает 100% оклеивание потолка Приоры звукополгащающим (Акцент или БиПласт) или же теплоизоляционным (Сплен) материалом. Так как эти материалы обладают самоклеящейся основой, наклеивать их будет заметно быстрее и проще.
На третьем этапе установки шумоизоляции крыши осуществляется звукоизоляция обивочного материала потолка и прилегающего к нему пластика. Специалисты рекомендуют проклеить внутреннюю сторону обшивки Битопластом, а также пластиковые облицовки стоек. Благодаря несложным действиям удастся избавиться от нежелательных скрипов и сверчков в автомобильном салоне.
На четвёртом заключительном этапе происходит сборка потолка после воспроизведения шумоизоляции. Установка обивочного материала осуществляется в обратном порядке. Стоит учесть тот факт, что толщина шумоизолирующих слоёв не должна быть слишком объёмной, так как это может затруднить сборку. К тому же клипсы не смогут выдержать весь материал.
Такая шумоизоляция Приоры своими руками не займёт у вас больше 3-4 часов. Зато эффект от неё будет весьма существенным. Особенно он будет заметен во время дождя: барабанная дробь будет практически не слышна внутри салона машины. А сам салон будет эффективнее сберегать тепло.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Если вы решили приобрести автомобиль отечественной сборки, то после его покупки специалисты рекомендуют сразу же проделать с кузовом антикоррозные процедуры. Их можно осуществить как с помощью антикора, так и с помощью жидкого Вибропаласта на битумной основе, который специально рассчитан на обработку внешних составляющих кузова машины: колёсных арок, дна багажника…
Обработка Вибропластом имеет несколько достоинств:
- Увеличивается стойкость и прочность кузова к механическим влияниям;
- Звукопоглощающие и водонепроницаемые характеристики кузова увеличиваются;
- Антикоррозийные и антигравийные показатели увеличиваются.
Шумоизоляция Приоры начинается со снятия подкрылок. После того, как они будут демонтированы, поверхность арок следует очистить от скопившейся пыли и грязи. Это удобно делать с помощью обычной струи воды под высоким давлением, а также использовать нейтральные моющие средства. Вычистить грязь и пыль нужно также и за брызговиком.
После того, как рабочая площадь будет полностью очищена, необходимо развести мастику до однообразной консистенции. Мастика наносится на поверхность с помощью кисти или шпателя при температуре от +10 до +40.С
Помимо мастик можно также использовать и вибропоглащаюшие материалы на битумной основе. Чтобы шумоизоляция Лада Приора была выполнена из виброматериалов, их листы необходимо нарезать в определённом размере и формы, и подогреть техническим феном битумную сторону. Когда битумная часть станет более мягкой и начнёт клеиться, полученные листы прикладываются и раскатываются по арке твёрдым пластиковым валиком.
К слову сказать, для достижения наибольшего эффекта можно выполнить и шумоизоляцию арок со стороны автомобильного салона, а не только снаружи.
Сначала необходимо аккуратно снять кожухи колёсных арок. После того, как они будут демонтированы, рабочую поверхность следует очистить от скопившейся пыли и грязи, а потом обезжирить, к примеру, Уйат Спиритом. Далее необходимо нарезать литсы виброматериала (Шумофф, Вибропласт или STP) в определённом размере и форме, и подогреть техническим феном битумную сторону. Когда битумная часть станет более мягкой и начнёт клеиться, полученные листы прикладываются и раскатываются по арке твёрдым пластиковым валиком. Если материал будет разогретым не полностью, то из-за влияния окружающей среды он может попросту отвалиться.
Таким образом можно закрыть до 100% всей площади локера, но если материала недостаточно, то большее внимание можно уделить лишь той стороне, которая смотрит в автомобильный салон. Второй слой в установке шумоизоляции зачастую не применяют, но если у вас есть такое желание, то модно проклеить колёсные арки звукоизолирующим материалом, к примеру, Битопластом, Акцентом или Изотоном. В этом случае стоит обратить внимание на толщину второго слоя: он не должен превышать 4 мм, так как в противном случае установить обратно подкрылки Калины удастся с трудом.
Конечный результат от проделанной работы будет особенно ощутим при езде по неровной и загрязнённой поверхности. Отлетающая грязь и камни будет еле слышны в автомобильном салоне, что не может ни радовать людей, проводящих большую часть своего времени за рулём.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Добрый день! Продолжим тему шумоизоляции приоры, сразу после того как победил двери перешел на потолок, как мы помним из прошлой записи у нас осталось: 24 листа вибры М2, герметона 2 листа, 4 листа сплена, и немного изоскрипа. Потолок снимается довольно просто, откручиваем все ручки и снимаем пластик по краям, плафоны освещения салона, также снимаем полку и задние уголки, отворачиваем крепления ремней безопасности попутно… Вытаскивал я потолок через багажник, у меня не было консоли подлокотника и в принципе один без напряга вытащил его (Внимание обратно затаскивать его надо вдвоем иначе можно подубить потолок).
Далее моем простой водой, после как просохнет я протирал Растворителем 646, катаем первой слой вибры подогревая феном заранее вырезанные участки на крышу.
Ребра жесткости катать не советую иначе обшивка на место нормально не станет и также могут воздушные прослойки где будет конденсат. Ушло 12 листов вибры. Второй слой клеим сплен 8мм, клеится довольно быстро без подогревания, также надо попустить ребра жесткости (фото конечного результата нет), сплена потребовалось 2 с половины листа.
Так же я не хотел пилить полку из фанеры или дсп, потом обтягивать карпетом…Штатная полка меня вполне устраивает если бы не хлипкость конструкции…
Приобретаем 5 листов вибры GB — 3 мм — 160 рублей за 1 лист итого 800рублей. И закатываем полку первым слоем виброизоляцией GB…
Вот тут я понял лоб в лоб что такое GB и Шумофф.
Теперь немного сравню и расскажу как я почувствовал разницу между GB и Шумофф
Шумофф — верхний слой (фольга) довольно толстая порвать тяжело, имеется явная перфорация хорошо прикатывается в местах сгиба(есть запас на растяжения) Также не дает образовываться пузырям воздушным при правильной прикатке валиком, бумага(защитная) отрывается отлично, нижний слой (битум или мастика) имеет блестящий отблеск хорошо клеится даже без подогрева.
ГБ — верхний слой (фольга) тонкая рвется даже валиком, перфорация очень слабая(мало растягивается, сразу рвется), образовывает воздушные пузыри(как я понимаю из за отсутствия этой перфорации), бумага(защитная) отрываться может кусками, нижний слой(битум или мастика) имеет матовую поверхность на ощупь липнет в разы хуже. Как уже и говорил на двери брать лучше шумофф вибру, ибо клеить внутри двери не удобно и для тех.отверстий при заклейки нужна толстая фольга.
Вернемся к теме
Прокатали первый слой — вибра ГБ, ушло ровно 1 лист.
далее клеим второй слой — герметон, ушло половина листа.
Прикручиваем дополнительный стопсигнал, который предварительно был разобран и пройден изоскрипом, работа с полкой окончена.
Отмываем весь пластик который был снят(ручки, стойки передние, плафон, очечник, стойки центральные, задние треугольники), и проходим все стыки изоскрипом.
Задние пластиковые треугольники, центральные пластиковые стойки, передние пластиковые стойки проходим помимо изоскрипа еще и герметоном. Потом почистил потолок и собираем в обратной последовательности.
Остаток: 4 листа GB 3, 12 листов вибры м2 шумофф, 1 лист герметона с небольшим кусочком, 1,5 листа сплена, изоскрипа маленький кусочек.
Читайте также: