Шумоизоляция киа спортейдж 2
Добрались таки у меня руки до шумоизоляции Киа спортажа 2005г.в. В принципе в нем и так было не шибко шумно, но Я планировал заменить акустику т.к. предпочитаю более менее качественный звук непонятному бубнению и пищанию.
Поиски в интернете информации по разбору салона ничего не дали и пришлось со всем разбираться самостоятельно.
Далее будет показан процесс разбора/сбора салона с небольшими коментариями. фотографий с изображением ШВИ материалов будет не много т.к. фото подобного содержания в интерентах можно найтисуть более чем 100500.
Я начал работу с двери багажника. все болты и саморезы спрятаны за пластиковыми заглушками которые легко поддеваются плоской отверткой
Большая панель крепится ещё двумя саморезами спрятанными под обрамлением окна. Сначала снимается обрамление и только потом большая панель.
Просто так снять большую панель не получится, мешает клемник, а панель упирается в уплотнитель стекла. Необходимо снять уплотнитель и тогда панель более-менее спокойно снимается.
Машинке уже 8 лет, а внутри всё выглядит как новенькое. Несмотря на все сомнения, Корейцы умеют делать качественое авто.
Штатная шумоизоляция присутствует, но в ооочень минимальном количестве: буквально парочка полосочек виброизолятора
Я наклеил виброизолятор толщиной 1,5 мм. Много наклеивать сюда не следует, т.к. дверь утяжелится и пневматические опоры не смогут её удержать.
На большой панели находилась штатная тепло-звукоизоляция на подобие войлока, она приклеена клеем в паре местах и легко снимается.
Взамен её наклеен битопласт 10мм.
Процесс сборки обратный и не сосотавляет труда.
Далее Я приступил к шумоизоляции крыши. Чтобы снять снять обшивку крыши нужно пройти квест не меньше чем Ивану царевичу: чтобы снять крышу нужно снять панели верхних боковых стоек, чобы снять их, в свою очередь надо снять нижние боковые панели, а их, в свою очередь, держат панели порожков.
Вномание! для снятия панелей боковых стоек необходимо снять резиновый уплотнитель дверей т.к. под него заходят крепёжные лапки панелей и они они могут отломиться.
А пока Я этого всего не знал, пошел по этому пути:
Для начала нужно снять передний светильник. (поддеть где указано стрелочками)
Снять солнцезащитные козырьки.
Отвинтить панели передних боковых опор.
Крышки задних светильников снимаются аналогично, поддеванием отверткой в паз.
Для снятия кресел необходимо отключить провода питания обогревателя.
А так выглядити стандартный багажник
Болты крепления панели сидений спрятаны под пластиковыми заглушками.
задние боковые паниели не снять, без демонтажа панели багажника, под ней расположены болты крепления.
Сзади потолок крепится с помощью аот таких крючков, чтобы их снять надо снять уплотнительные резинки багажной двери.
Снятый потолок. желтой линией обозначены места прокладки проводов светильников. Не оборвите их.
У моей машины электролюк со всеми его креплениями, поэтому шумить получилось только самую заднюю часть крыши. На ней была наклеена какая-то заводская изоляция. Приклеена надо сказать качественно. Ототдрать её и подготовить поверхность стоило больших усилий.
Чтобы добраться до пола надо снять центральную консоль.
Все фиксирующие элементы указаны стрелками.
под крышкой ручки спрятан фиксирующий болтик
После откручивания всех болтовкрышка с карманами снимается подковыриванием отвёрткой.
болты и гайки открутить.
передние панели снимаются только после снятия основной консоли
Родная шумка повторяет все технологические изгибы, её оставляем как дополнение к новой.
Родная шумка не мало но и конечно недостаточно.
Щит моторного отсека закрыт особой заводской шумкой эдакая толстая вспененная резина. очень хорошо гасит вибрацию и шумы, но ей так же в дополнение добавлены новые элементы
На пол Я уложил так же вибру толщиной 1,5мм а на неё сплен 10м. в некоторых местах (изгибы и выступы) 2 мм, чтобы потом всё собралось на своих местах.
Отсек багажника укатал виброй 1,5мм и сплен 2мм. это не много, но хватит чтобы установить пластиклвые панели обратно.
Передние двери по сравнению со всем остальным шумуются вообще без проблем.
Пластиковая накладка крепится с помощью саморезов закрытых пластиковыми крышечками.
Ещё надо снять панельку с пищалкой.
Заводской экран, чтобы грязь и влага не лезли под обшивку она убирается, все отверстия заклеиваются вибропластом или битопластом, для создания аккустического объёма
Шумка панели - снимается на её место ложится битопласт. Тут можно не жадничать и укладывать 10м и более.всё влазит.
С завода двери идут практически без ШВИ
А это родные заводские динамики. Все очень простое но достаточно качественое в плане исполнения. Их место заняли REVOLT by Audio Art R6 b.
Шумоизоляция дверей KIA Sportage.
Материал для шумоизоляции дверей KIA Sportage (листов):
М3- 18;
М2 – 16;
П8 – 4;
Герметон А15 — 3.
Битолон 5 – 0,5.
Двери будут оклеены в 4 слоя, для начала аккуратно разбираем дверные обшивки и подготавливаем поверхности к монтажу, а именно очищаем и обезжириваем. Подготавливаем виброизоляцию, разогревая ее в специальной печке.
Внутреннюю часть двери важно хорошо отчистить от грязи и обезжирить, для более плотного и качественного прилегания материала, что бы не возникало конденсата.
Внутрь двери наносим материал Шумофф М3 и тщательно раскатываем роликом. Не допуская оставления не прикатанной области.
Вторым слоем поверх виброизоляции приклеиваем шумо тепло изолирующий материал Шумофф П8, стараясь сократить количество швов и зазоров между ними, материал должен быть приклеен сплошным слоем, но снизу необходимо сделать отступ 1-2 см, для высвобождения воды в сливные отверстия.
Технологические отверстия и дверной щит оклеиваем материалом Шумофф М2 для предания ему больше жёсткости, что благоприятно скажется на шумоизоляции двери и звучанию музыки.
Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Герметон А15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Битолон 5.
Шумоизоляция крыши KIA Sportage.
Материал для шумоизоляции крыши KIA Sportage (листов):
Шумофф М3 — 16.
Шумофф П4 — 4.
Шумофф Герметон А15 – 2.
Снимаем обшивку потолка и подготавливаем поверхность к шумоизоляции. На фото видно что на крыше скапливается конденсат.
В качестве первого слоя (виброизоляции) используем материал Шумофф М3, тщательно раскатываем его роликом, что бы добиться максимально плотного прилегания к металлу.
Вторым слоем, поверх виброизоляции наклеиваем материал Шумофф П4, шумо-теплоизолятор благодаря которому в салоне надолго задерживается тепло зимой и прохлада летом. Рёбра жёсткости остаются не проклеенными поскольку в них остаётся воздух, в котором может образовываться конденсат.
Шумоизоляция пола, багажника, арок KIA Sportage
Материал для шумоизоляции пола, багажника и арок KIA Sportage (листов):
L2 – 4;
М3 — 10;
М4 – 51;
П4 – 13;
П8 – 2;
Герметон А15 – 1;
Герметон А15Л — 3;
Битолон 5 – 0,5.
Пол автомобиля с арками является основным источником, шума поэтому им стоит уделить особое внимание.
На подготовленную, обезжиренную поверхность укладываем толстую виброизоляцию Шумофф М4, проклеиваем максимально возможно под торпедой, на крылья в багажнике используем материал Шумофф М3.
Собираем салон KIA Sportage в первозданный вид, осталось только протереть пластик и пропылесосить ковролин. На работу потребовался 1 день.
Материал для шумоизоляции KIA Sportage:
L2 — 4 листа, 280 рублей, (0,9 кг);
М2 -16 листов, 960 рублей, (5,1 кг);
М3 — 42 листа, 2940 рублей, (18,9 кг);
М4 — 51 лист, 4080 рублей, (28,5 кг);
П4 — 17 листов, 1700 рублей, (1,8 кг);
П8 — 6 листов, 960 рублей, (0,9 кг);
Герметон А15 — 7 листов, 5250 рублей (3,6 кг);
Герметон А15Л — 3 листа, 2925 рублей (1,5 кг);
Битолон 5 — 1 лист, 400 рублей (0,3 кг);
Итого: 19495 рублей (61,5 кг).
Полная стоимость шумоизоляции KIA Sportage составила: 32000 рублей.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 6
Какая сейчас стоимость с работами на данное авто?
Здравствуйте.
У нас есть три уровня шумоизоляции, они отличаются компоновкой материалов, что в конечном счете дает разную эффективность (перейдя по ссылкам вы можете увидеть картинки с изображением количества слоев в каждом уровне и описанием используемых материалов):
Весь салон остается в первозданном виде без следов разбора и любых загрязнений. По окончании работ предоставляем подробный фотоотчет и бессрочную гарантию на все работы и материал.
включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.
Шумоизоляция Kia Sportage. Совсем новенький Киа Спортаж записан к нам на шумоизоляцию как обычно, заранее. Владелец подошел к данному вопросу основательно - посетил несколько контор, предлагающих данную услугу, изучил материалы и оценил качество работы, после чего выбор пал на нас. Что ж, постараемся не ударить в грязь лицом и оправдать в се надежды владельца этого "Спартака". Наша большая команда готова к приезду автомобиля - все интрументы чистые, а виброизоляционный материал уже томится в печке при температуре 50 градусов. Мы будем работать в присутствии владельца автомобиля примерно 5 часов - это наша "фишка", за которую нас выбирают сотни и тысячи клиентов ежемесячно! Не верите, что такое возможно? Смотрите сами! Мы начинаем полную шумоизоляцию Kia Sportage.
Шумоизоляция капота Sportage производится вибродемпфером SGM, который наносится на металл капота между ребер жесткости, а так же шумо-теплоизоляцией Сплен, которой мы обрабатываем внутреннюю сторону штатного утоплителя.
Шумоизоляция потолка Sportage. Наши мастера располагают всем необходимым инструментом, знанием и опытом для аккуратной разборки потолочных обшивок. Мы обязательно работаем в чистых перчатках и гарантируем вам чистоту работы.
Первый слой на потолоке - виброизоляционный от компании СГМ. Материал тщательно раскатывается специальными роликами для достижения максимальной адгезии к заранее обезжиренному металлу.
Роль шумоизоляционного слоя выполняет очень эффективный войлочный шумопоглотитель толщиной 10мм.
Шумоизоляция дверей Sportage. Пока один мастер занимается потолком, еще один капотом, остальная бригада производит шумоизоляционные работы с дверьми. Начинаем работу с аккуратного снятия обшивок и обезжиривания и сушки металла.
Виброизоляция SGM M3 занимает свое место на внешнем металле двери. Металл на этом этапе становится менее гулким и более устойчивым к случайным продавливаниям и вмятинам.
Затем мы используем шумоизолятор Сплен, покрытый защитной фольгой для снижения влияния агрессивной водной среды. Как известно, материалы на основе клея не любят влагу. Особенность этого материала состоит в том, что он не содержит клея. а его функцию выполняет тончайший слой виброизоляции, нанесенный на заводе-изготовителе.
Работы с каркасом двери так же начинаются с виброизоляции. Здесь мы закрываем все технологические отверстия, формируя для штатного динамика благоприятные условия для басовитого звучания.
Современный шумопоглотитель Бибитон дополняет картину в двери, препятствуя прохождению звуковой волны под обшивку двери.
Штатная обшивка двери имеет заводской войлочный шумопоглотитель. Оставляем его.
На момент, когда шумоизоляционные работы по потолку, капоту и дверям закончены, вся наша команда приступает к шумоизоляции основной части автомобиля - полу, багажнику и колесным аркам.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Sportage начинается с полной разборки салона, коврового покрытия и обшивок. Затем производится удаление загрязнений и жира с металла.
Наша гордость и преимущество перед большинством контор - один из самых толстых, эффективных и дорогих виброизоляторов на полу SGM БМФ, толщиной 4мм. Этот материал у нас заранее нарезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов, что облегчит монтаж и повысит начальную адгезию к металлу.
Не ленимся и обрабатываем труднодоступные участки моторного щита и арок в ногах передних пассажиров.
Задняя колесная арка обрабатывается с обоих сторон. Не забываем и про крылья.
Толстый и эффективный Бомб мы используем на каждом автомобиле. К сожалению, этим не могут похвастать большинство контор, предлагающих подобные услуги.
Далее пол и арки покрываются современным шумопоглотителем Бибитон, который эффективнее Сплена примерно в 2 раза на разных частотных диапазонах.
Мы не ограничиваемся двумя слоями и добавляем войлочный поглотитель звука там, где это не помешает сборке. Мы предлагаем клиенту только максимальную шумоизоляцию, поэтому не жалеем материала и постоянно совершенствуем технологию.
Войлок добавляем и на внешние полусферы арок и крыльев. Это один из самых востребованных и эффективных поглотителей звука, недаром его используют штатно в немецких автомобилях.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается войлоком.
Начинается сборка салона и наши мастера делают это максимально аккуратно. В этом вы можете убедиться лично, присутствуя при работах со своим автомобилем.
Сборка салона окончена и мы производим протирку салона, а так же проверку работоспособности всех систем автомобиля.
Опыт наших мастеров с 2007 года позволяет гарантировать вам высокое качество работы, а так же заводское качество сборки салона. Мы не ломаем пистонов и не оставляем после себя следов разборки в виде лишних болтов, царапин или зацепов.
Шумоизоляция Киа Спортаж завершена. Наша команда потратила на работу около 5 часов, за которой наблюдал владелец автомобиля, изредка попивая кофе в нашей зоне отдыха. Мы утяжелили автомобиль примерно на 60 килограмм и это гарантирует повышение комфорта в салоне до уровня автомобиля классом выше. При разборке-сборке салона ни один пистон не пострадал, благодаря многолетнему опыту работы наших мастеров со Спортажами и тысячам автомобилей за плечами. Мы работаем по записи, что гарантирует немедленное начало работы над вашем автомобилем по приезду. Надеемся, что наш фото отчет помог вам определиться с командой, которой вы доверите своего железного коня на полную шумоизоляцию салона. Ваша команда "Авто-Локер".
включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Kia Sportage
Хочу выразить огромный респект Павлу и его команде.
Автомобиль отдали через 4 часа, делал ПОЛНУЮ шумоизоляцию.
Сплошные положительные эмоции от профессионального подхода к своей работе, не смотря на забытый неподключенный разъём, который обнаружили когда завели авто после сборки салона (горел "Check").
Все исправили быстро. Доволен работой на все 100%. Вы классная и крутая команда профессионалов. Процветания вам.
Добрый вечер! Хотел сказать огромное спасибо! Сделали полную шумоизоляцию салона, плюс колесные арки. Эффект превзошел ожидания! Шум остался лишь от стекол и от двигателя. Посторонние шумы отсутствуют. При движении на дальние расстояния очень помогает, усталости меньше. Работа выполнена качественно. Еще раз огромное СПАСИБО.
Ответ Авто-Локер:
Евгений, очень приятно слышать, что результат нашей работы даже превосходит ожидания. Это невероятно мотивирует делать свою работу на все 100.
Хочу еще раз выразить ребятам благодарность за качественно и со знанием дела выполненную работу по шумоизоляции моего автомобиля Kia Sportage. Все что они заявляют на сайте - реально.
Я даже не ожидал, что эффект от полной шумоизоляции будет столь разительным. Действительно появилось ощущение что едешь на автомобиле более высокого класса. Конечно, чудес не бывает и полного вакуума как в космосе не образовалось, но те шумы, что остались совершенно не раздражают. Приятно было то, что в процессе работы не экономили на материалах, отсюда и результат.Перед тем как решиться на эти работы действительно очень подробно изучал - эту тему, т.к. совершенно не устраивал "комфорт" моего автомобиля и теперь с уверенностью могу сказать, что деньги потратил не зря. Сомневающимся - посоветовал бы сделать. Ну а где, как и за сколько - это уже решать каждому самому.
Ответ Авто-Локер:
Спасибо за ваши впечталения. Эта информация наиболее ценна нашим потенциальным клиентам. Ну а мы в свою очередь очень рады, что ваши потраченные деньги принесли желаемый результат. Мы стараемся с 2007 года!
по максимуму: включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляция Kia Sportage 4. С течением времени и сменой поколений автомобили становятся технологичнее, легче, красивее, но не всегда комфортнее и тише. Все дело в том, что тишину автомобиля в заводских условиях можно определить мягкостью сайлент-блоков подвески, толщиной силового металла, а так же разнообразных демпферов. Невозможно в конвеерных заводских условиях сделать полную вибро-шумоизоляцию автомобиля, ведь, иначе стоимость автомобиля неизбежно перешагнет за премиум сегмент из-за высокого содержания человеческой рабочей силы. Для того, чтобы сделать автомобиль тише и комфортнее, необходимо запастись шумо-виброизоляционными материалами (лучше дорогими, как это делаем мы), и обработать кузов. И очень желательно сделать это самыми качественными и эффективными продуктами на момент работы, чтобы не кусать потом локти. Спеццентр Авто-Локер имеет узкую специализацию по шумоизоляции автомобильных салонов с 2007 года и является флагманский партнером производителя шумопоглощающих материалов Comfort mat в Москве. Нам доступны некоторые эксклюзивные материалы, которые производятся только для наших нужд на отдельном конвеере, и могут быть установлены только в автомобили наших клиентов.
Новенький Sportage четвертого поколения, записанный к нам на шумоизоляцию прибыл вовремя. Еще за 1 час до приезда автомобиля мы нарезали все материалы по нашим фирменным лекалам и разместили их в нашу специальную печку прогреваться до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда салон автомобиля будет разобран, материал уже будет равномерно прогрет по всей толщине и готов к монтажу на кузов. Владелец автомобиля при этом находится рядом с нами в уютном персональном диванчике прямо напротив автомобиля и наблюдает за нашей работой, которая продлится всего 9-11 часов. Но, давайте обо всем по порядку.
Шумоизоляция капота Sportage 4 производится по технологии виброизоляции металла капота (здесь мы используем легкий Comfort mat Dark D3), а так же шумотеплоизоляции штатной обшивки капота вспененной резиной Fusion 3.
Шумоизоляция крыши Sportage 4 начинается с аккуратного демонтажа потолочной обшивки и подготовки металла крыши к монтажу виброизоляции. Мастер работает в чистом комплекте перчаток и наш коллектив гарантирует чистоту исполнение своей работы (отсутствие зацепов и пятен на потолочных деталях).
На металл крыши мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и весьма эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер из премиум линейки Comfort mat Dark D3.
После монтажа вибродемпфирующего слоя мы укладываем на потолок высокоплотный войлочный поглотитель звука Felton. Толщина материала 10 мм. и высокая плотность вместе с влагостойким покрытием надежно будут препятствовать распространению звуковой волны под обшивкой крыши. Ребра-усилители заклеивать ни в коем случае нельзя, ибо гарантированно нарушится вентиляция металла и скрытых полостей.
Шумоизоляция дверей Sportage 4 производится с полной разборкой двери. Для этого необходимо не только снять дверную обшивку, но и сам дверной щит, на котором смонтирован подъемник стекла.
Обрабатываем внешний лист металла двери вибродемпфером топовой линейки Comfort mat Dark D3. Этот материал весьма легок, благодаря современной "воздушной" мастике и при толщине 3 мм. невероятно эффективен.
Легкая мембранная изоляция Comfort mat Integra занимает свое место в качестве второго слоя в двери. Этот материал на 100% влагостоек, именно поэтому его использование в дверях полностью оправданно.
Обшивка двери получает слой шумопоглощающих "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только задержат боковой шум, но и обеспечат плотную посадку дверной обшивки без щелей, скрипов и других неприятностей.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Kia Sportage 4 начинается сразу после того, когда работы по потолку и дверям завершены. К данному моменту у нас прошло примерно 4,5 часа.
Для того, чтобы сделать работу красиво и качественно, необходимо полностью освободить салон от всего, что мешает. Это сидения, обшивки, центральная консоль, ковры.
Каждый день в нашем боксе ведется работа сразу по нескольким автомобилям (у нас большущая команда), поэтому владельцы автомобилей могут не только пообщаться и обменяться опытом владения своими автомобилями, но и впечатлениями от своих любимых авто.
Поскольку мы еще заранее нарезали всю виброизоляцию, и разместили ее разогреваться в нашу специальную печку до температуры 50 градусов, сам процесс монтажа происходит в течение часа, ведь мастера берут уже готовые и равномерно прогретые по всей толщине листы материала. Пол в салоне и колесные арки мы обработали одним из мощнейших вибродемпферов толщиной 4 мм., который выполнен на новой "воздушной" мастике Comfort mat Ultra Loker и имеет два слоя фольги для максимальной каркасности и способности бороться с тяжелым гулом.
Comfort mat Ultra Loker 4 мм. это эксклюзивный, легкий и мощнейший вибродемпфер, разработанный специально для нужд флагманского установочного центра Авто-Локер, который производится на отдельном конвеере Comfort mat. Материал легок, эффективен, и имеет в своем составе самую передовую формулу мастики, которая позволяет материалу не менять характеристик ни со временем, ни в зависимости от погодных условий за бортом (температура). Промежуточный слой фольги придает невероятную каркасность и способность бороться с гулом на самых вибронагруженных частях салона (такие как пол и арки). Установить Ultra Loker можно только в нашем спеццентре. Все лучшее только для наших клиентов.
Когда процесс виброизоляции закончен, мы приступаем к укладке шумопоглощающего слоя. Им выступает 6-миллиметровая вспененная резина Comfort mat Vision. Эта резина укладывается на пол в салоне с подворотом под торпедо, а так же на задние колесные арки.
Затем мы приступаем к монтажу плотной звукоизоляционной мембраны Comfort mat Блокатор, которая позволяет выжать максимум от слоев, расположенных под ней.
Пол в багажнике обработан двухслойным пирогом Comfort mat БлокШот 7, финальный слой которого (синий) так же состоит из звукоизоляционной мембраны.
Таким образом, мы имеем полное трехслойное покрытие всего пола и колесных арок, причем с финальным слоем из звукоизоляционной мембраны со 100% покрытием. Такая технология по праву может называться самой топовой и мы очень гордимся, что наши клиенты это понимают. Вариантов подешевле и побюджетнее мы принципиально не предлагаем и не будем предлагать никогда.
Обшивка двери багажника обрабатывается шумопоглотителем-антискрипом Comfort mat Soft Wave 15, а сама дверь багажника подвергается вибродемпфированию материалом Comfort mat Dark D3.
Дополнительная услуга: шумоизоляция торпедо и моторного щита в стоимость работ по салону не входит и оплачивается отдельно. В рамках этой работы мы боремся со скрипами торпедо и шумом двигателя. Обрабатываем звукопоглотителями не только саму панель приборов, с полным ее демонтажом, но и подторпедное пространство. Владелец автомобиля на нашем фото отчете как раз захотел эту услугу и мы выполняли ее на данном авто.
После монтажа шумоизоляции на все детали кузова мы приступаем к обратной сборке салона.
После сборки Sportage 4 мы обязательно протираем салон, а так же проверяем работоспособность всей электроники и механизмов. Наш богатый опыт работы ежедневной шумоизоляции автомобилей с 2007 года позволяет гарантировать каждому нашему клиенту безупречное качество работы, а так же сборку салона в соответствии с заводскими стандартами. Мы не оставим после себя следов вмешательства в автомобиль, таких как зазоры, зацепы, пятна или сломанные пистоны. От всего этого вас защищает наша фирменная гарантия Авто-Локер, а так же тысячи отзывов о нас по автомобильным клубам страны.
Шумоизоляция Kia Sportage 4 по максимальной фирменной программе Авто-Локер позволила существенно снизить шум в автомобиле на средних и высоких скоростях. Наша работа продлилась чуть более 10 часов, за которые наша команда в присутствии владельца смонтировала в автомобиль 54 килограмма самых актуальных и эффективных шумопоглощающих материалов на момент проведения работ, которые позволяют наслаждаться комфортом в салоне и не повышать голос в беседе с ростом скорости. Еще одним тихим и комфортным автомобилем стало больше. Надеемся, наш фото отчет помог вам определиться с выбором организации, которой стоит доверить своего железного коня!
по максимуму: включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Выбрать шумоизоляцию на Kia самостоятельно может не каждый. Ведь в настоящее время на автомобильном рынке представлено огромное количество материалов, которые могут быть использованы в процессе этого.
Поэтому в данной статье рассмотрим виды шумоизоляции, которые лучше всего подойдут для любой машины, включая и Kia. Шумоизоляция Киа Спортейдж 3 и других моделей этой марки авто может быть проведена по нижеприведенной инструкции.
Киа Спортейдж 3 шумоизоляция
Звукоизоляция STP
Шумоизоляция kia sorento
- В настоящее время в процессе работ используется новое поколение материалов. К ним относится серия Bimast. В их составе содержатся битумные элементы, за счет чего с их помощью можно создать качественную шумоизоляцию своего автомобиля;
- Они сочетают в себе все необходимые для звукоизоляционных материалов характеристики;
- Прежде чем их стали выпускать серийно, над ними было совершено много различных тестов в лабораториях;
- В эту же серию входят также и декоративные материалы, необходимые для улучшения внешних характеристик.
Примечание: их применяют в основном в процессе изоляции багажника и потолка.
Использование войлока
Шумоизоляция kia sportage 3
Не все водители предпочитают оклеивать свой автомобиль войлоком для создания изоляции. Многие склоняются больше к использованию СПЛЕНа. Он – отличный изолятор шума, в то время как войлок неплохо его поглощает.
Одним словом, такой материал имеет как свои преимущества, так и недостатки:
- Есть возможность закупить импортный войлок(см.Войлок для шумоизоляции автомобиля: плюсы и минусы). Однако его стоимость может разочаровать. Ведь в этом случае придется заплатить еще и за доставку, а это недешевое удовольствие. Поэтому приходится довольствоваться тем, что продается на отечественном рынке;
- Войлок – это материал, который раньше применялся для изготовления валенок. Происходило это потому, что он обладал отличными теплоизоляционными свойствами. Однако проблема в том, что он очень толстый, поэтому может уменьшиться количество свободного пространства после его использования, а автомобиль лишний раз утяжеляется;
- Производители войлока отмечают его высокое качество и отличные характеристики. Прежде чем материал попадет в продажу, он тестируется при помощи специального оборудования для прослушивания прохождения звука;
- Необходимо понимать, что СПЛЕН и войлок имеют разное предназначение, поэтому не надо их замещать друг другом – лучше использовать их одновременно;
- Хотя войлок имеет явное преимущество – его можно применять и полностью самостоятельно, без дополнительных материалов снизу (например, антикора);
- Конечно, стоимость войлока окажется более высокой, но зато и изоляция получится качественнее;
- Войлок – отличный поглотитель шума. Он, словно губка впитывает влагу, поглощает разного рода шумы. Но в то же время этот материал скапливает в себе воду, из-за чего увеличивается сырость в салоне машины. И если войлок будет наполнен влагой, то он еще и будет удерживать ее внутри. По этой самой причине мокрый войлок очень сложно просушить.
Шумка дверей войлоком
Примечание: если вам кажется, что под ковриками неоткуда взяться воде, то вы глубоко ошибаетесь. Она может появиться из-за скопления конденсата или попасть в салон вместе с обувью.
- Поэтому стелить материалы, которые предназначены для тепловой изоляции, для создания звукоизоляции не рекомендуется. Если войлок будет однажды намочен, то в таком состоянии он может остаться несколько лет.
А это станет причиной того, что салон станет разносчиком грибков и бактерий. Кроме пагубного воздействия на металл кузова коррозии, здесь всегда будет неприятно пахнуть; - Кроме того, если войлок промокнет, то он станет хорошо пропускать различные звуки, то есть полностью потеряет свои изначальные свойства.
Таким образом, специалисты не рекомендуют использование войлока в процессе создания звукоизоляции. Кроме того, что это дорогой материал, его нельзя даже назвать долговечным. Поэтому через пару лет придется задуматься о новой шумоизоляции.
Напыляемая шумоизоляция — отличная альтернатива
Шумоизоляция на kia sorento
Напыляемая звукоизоляция может стать отличным заменителем для привычной шумки.
Сочетает в себе массу положительных свойств:
- Снаружи провести шумоизоляцию не удастся с помощью привычных материалов. Напротив, такой вариант как раз подойдет для этого процесса;
- Если поверхность для распыления не является ровной, то это не затруднит выполнение напыления;
- Обладает явным преимуществом по сравнению с другими видами изоляции. Твердые материалы деформируются со временем, впитывают влагу. А вода, как известно, является хорошим проводником звуковых волн.
Поэтому свойства стандартных материалов для изоляции ухудшается. А жидкая напыляемая шумоизоляция представляет собой что-то вроде жидкой резины с некоторыми добавками. По этой причине она практически не впитывает влагу; - Нанести такой материал сможет любой человек, даже не имея специальной подготовки. Можно приобрести специальные аэрозоли, или наносить щеткой/валиком, кому как удобно.
Как проводят напыляемую звукоизоляцию
Примечание: в процессе работы с пульверизатором, нужно закрыть пленкой части, на которые не рекомендовано попадание резины. Не стоит забывать и о технике безопасности.
- Перед тем как начать работу, рекомендуется тщательно очистить поверхность от пыли и грязи, обезжирить ее;
- В продаже можно встретить два вида напылителя: в первом случае, перед ее нанесением нужно покрыть поверхность машины грунтовкой, а второй вариант этого не предполагает.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: