Шумоизоляция капота киа церато 2
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере KIA Cerato 2 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 59.01 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 53.91 дБА это соответсвует снижению 4.9 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Мы подберем необходимые демпферы, прогреем их, вооружимся современными инструментами. Всегда предлагаем нашим клиентам следить за рабочим процессом, для этого предусмотрена зона отдыха. Шумоизоляцию данного Каи Церато мы производим по варианту "Комфорт", по мимо него у нас предусмотрено ещё два варианта на Ваш выбор ниже.
Шумоизоляция крыши (потолка) KIA Cerato 2
Первоначально обрабатываем крышу. После того, как мы аккуратно снимаем обшивку, можем видеть жалкие потуги производителей, сделать свою шумоизоляцию. Непонятные куски старого материала - они никак не влияют на комфортность автомобиля.
Мы полностью зачищаем металл, наносим вибродемпфер, чтобы предотвратить чрезмерные вибрации и гул от металла при движении авто, а также плотный слой звукопоглощающего материала толщиной 10 мм.
После этого, аккуратно собираем обшивку потолка, следим что бы на ней не осталось следов разборки и снятия.
Шумоизоляция багажника KIA Cerato 2
Здесь все осложняется конструкцией самого отделения. После того, как мы получаем доступ к металлу, полностью его обезжириваем. Первоначально наносим наш премиальный, предварительно разогретый демпфер, чтобы избавиться от проблем с вибрациями.
Вторым слоем является шумоизоляция Blockshot толщиной 7 мм, состоящая из двух слоёв: шумопоглотителя и мембраны Блокатор. Три слоя материала позволяют добиться действительно впечатляющих показателей шумопоглощения в данном автомобиле.
Крышку багажника так же обрабатываем вибро и шумо поглотителями для избежания прохождения шума снаружи через неё.
Вместе с багажником обрабатываем виброизолятором заднюю полку в салоне, это необходимо так как она так же издаёт много лишнего шума и представляет из себя большой лист металла.
Шумоизоляция пола (днища) KIA Cerato 2
Это наиболее трудоемкий и сложный этап работ. Нам придется вынести все из автомобильного салона, чтобы добраться до металлических частей. После разборки видим несколько мест, обработанные тонкой заводской виброизоляцией и практически полное отсутствие шумопоглотителя.
Далее идёт полное обезжиривание металла, наносим вибродемпфер, его необходимо максимально качественно прикатать, чтобы избежать проблем с качеством работы.
После этого, как и в багажнике, наносим двухслойную звукоизоляцию Блокшот толщиной 7мм, позволяющую поглощать серьезные звуковые нагрузки.
Последним слоем становится войлочный ковер, он дает возможность закрепить успешность наших предыдущих манипуляций. После сборки салона, проверяем его на качество сборки.
Шумоизоляция дверей KIA Cerato 2
Двери данного автомобиля отличаются сложной конструкцией и обилием ребер жесткости. Что слегка усложняет доступ к внутреннему листу металла для виброизоляции, но наша ловкость рук позволяет выполнить и такие работы в Москве.
Мы снимаем каркас двери, и предварительно обрабатываем внутреннюю поверхность демпфером. После чего, сам каркас также покрываем демпфером и дополнительным слоем "пирамидок".
Такой подход позволит нам не только устранить нежелательный шум, но и сделать штатную акустику более внушительной.
Шумоизоляция капота KIA Cerato 2
Подбираемся к финальному этапу. Капот также поделен ребрами жесткости, которые нельзя оклеивать демпферами.
Поэтому весь материал наносим только на металлическую поверхность. Потом возвращаем штатную теплоизоляцию и заканчиваем сборку. Затем приступаем к шумоизоляции внешних колесных арок и подкрылок, это наша дополнительная услуга, благодаря которой стало возможным дополнительно убрать шум от колёс, резины и подвески. В конце ещё раз проверяем качество сборки и возвращаем авто счастливому владельцу.
Пока хорошая погода, нужно было и капот зашумить )
Из остатков Шумоф М2 использовал в качестве виброизолятора.
Теплошумоизолятор использовал большой лист Шумоф П8. По отзывам он прям хорошо подходит для нужного эффекта. О них в конце темы.
Для начала снимаем штатную обшивку капота. Она держится на 11 клипсах.
Для тех, у кого клипсы сломаны или не родные, поделюсь оригинальным номерком — 81126 37010.
Оба материала, уложил в ячейки, между усилителями капота. Для этого в интернете нашёл архив с шаблонами с нужными размерами. Распечатав их на принтере и сразу вырезал. Получается с этого архива выходит 6 шаблонов.
Один из шаблонов с пассажирской стороны немного другой формы. На левую сторону те же шаблоны только просто зеркальные.
Далее каждый шаблон прикладываем к виброизолятору и вырезаем нужной формы. Аналогичную процедуру проделываем на материале П8.
Как всё готово, вымываем капот от грязи, ждем высыхания и обезжириваем. Дальше прикладываем виброизолятор в каждую ячейку и прикатываем роликом.
Виброшумоизолятор Шумоф П8 приклеил сверху, предварительно обезжирив первый слой.
И в добавок я почистил родную обшивку от грязи и установил на место. Красота!
По первый ощущениям капот стал тяжелее. Пропал металлический звук при закрытии капота.
Т.к. я использовал Шумоф П8 — это отличный теплоизолятор, а это говорит о том, что зимой двигатель будет остывать чуть медленнее. Также двигатель стало слышно чуть меньше, что с салоне, что на улице ;-)
На этой ноте, я оставляю свой рассказ о шумоизоляции до следующего года. В этом году погода, прям не погода. И имеются ещё кое-какие идейки :-)
Всем пока ;-)
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере KIA Cerato 4 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 56.36 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.26 дБА это соответсвует снижению 4.8 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Kia Cerato 4 в Москве. У этого современного и весьма просторного автомобиля много почитателей среди отечественных автолюбителей. Учитывая его популярность, в нашей мастерской это весьма частый гость. Жалобы всегда одинакового характера - отсутствие качественной звукоизоляции, проблемы с комфортом при езде по сложному дорожному покрытию.
В этот раз, клиент также предварительно записался в мастерскую, чтобы мы смогли немного изменить характеристики его транспортного средства. Мы всегда работаем исключительно с премиальными сегментами материалов, именно поэтому готовы гарантировать качество выполняемой работы. Для каждого клиента предусмотрена возможность посмотреть за нашей работой. Чтобы качественно подготовиться к выполнению поставленной задачи, заранее прогреваем нарезанные материалы и собираем все необходимые инструменты.
Шумоизоляция капота Киа Церато 4
Наступает время браться за работу - начинаем с подкапотного пространства. Это наиболее простой участок, в силу его конструкционных особенностей. В целом, нам достаточно нанести плотный слой демпфирующего материала, чтобы немного улучшить показатели автомобиля.
Шумо крыши изоляция Kia Cerato 4
Здесь придется поработать более плотно, ведь от крыши многое зависит. В целом, разобрав обшивку, видим полное отсутствие заводского материала, это упрощает нашу работу. Наносим и качественно прикатываем демпфер, избавляя автомобиль от проблем с вибрациями, а также добавляем войлочный слой - этот ковер решает проблему с посторонними звуками.
Звукоизоляция дверей Киа Церато 4
Двери также нуждаются в максимально тщательной обработке, необходимо качественно прикатать демпфер. От этого будет зависеть очень многое, как и от применяемых материалов. Специальные пирамидки дают отличную возможность решить проблему с постоянным скрипом в дверях. В окончании работы, собираем обшивку, используя для этого современные инструменты и белые перчатки.
Шумка салона Kia Cerato 4
Приступаем к работе в салоне, тут потребуется помощь всех наших специалистов, учитывая огромный объем потенциальной работы. Качественно разбираем салон и зачищаем металл от остатков заводских материалов. Первоначально используем высококачественный, эксклюзивный демпфер премиального сегмента от наших постоянных поставщиков из Москвы, это отличная возможность навсегда избавиться от проблем с вибрациями в салоне.
Далее следует слой войлочного ковра - такой подход позволяет устранить звуковые волны.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок Kia Cerato 4
Для дополнительного снижения шума от дороги, колес и подвески мы выполняем дополнительную услугу по изоляции коелсных арок снаружи, подкрылок (локеров) исклюительно влагостойкими материалами. Для того, чтобы удостовериться в качестве выполненной работы, полноценно проверяем салон на наличие повреждений или мелких недоработок. Мы уверены в том, что нам удалось существенно улучшить шумоизоляционные характеристики автомобиля, клиент остался довольным, он сразу отметил высокий профессионализм сотрудников, а также премиальное качество применяемых нами материалов.
Легковые иномарки гольф-класс, к которым относится этот автомобиль, стали невероятно популярными на рубеже первого десятилетия нового века. Ездовые характеристики таких машин изначально хороши, настройка шасси не вызывает никаких лишних вопросов, но один значительный минус портит все достоинства, как ложка дёгтя в бочке мёда. На Церато шумоизоляция сделана, из ряда вон плохо.
Безусловно, шум начинает проникать в салон Киа Церато и по чисто индивидуальным причинам. Причиной появления шума и вибраций становится частое передвижение по плохим дорогам, резкие перепады температур, агрессивная манера ездить и многое другое.
Алгоритм проведения ШВИ Церато
Гул от движения автомобиля способен привести к лишнему стрессу. Это доказано учёными. Поэтому не рекомендуется продолжать ездить на такой машине — желательно провести модернизацию, и как можно скорее.
Недостатка в ателье, частных компаниях и лицах, способных провести шумоизоляцию автомобиля качественно и в кратчайшие сроки, сегодня нет. Стоимость услуг может разниться, но не намного.
Инструменты и материалы
Вот какие принадлежности нужны для самостоятельного проведения ШВИ Церато.
- Около 46 листов виброизоляции М2 — размер 37х27 см.
- 4-миллиметровый П4 шумотеплоизолянт в количестве 1 лист — размер 0,75х100 см для каждой двери.
- П4 для крыши — 4 листа.
- Комплект штатной изоляции для капота.
- Клипсы для штатной ШВИ — размер 11 шт.
- 6-миллиметровый СГМ-изол в количестве 2 листа — размер 0,5х1 м.
- 4-миллиметровый Фольгоизолон — размер 1х1,5м.
Обрабатывать Kia Cerato 1 и 2 поколения (шумоизоляция Cerato 3 сделана куда лучше) рекомендуется по разным направлениям: крыша, двери, капот, днище. Зона салона — самая слабая в плане акустического благоустройства.
Пошаговые действия по оклейке дверей
Примечательно, что польза от обработки дверей в целом для шумоизоляции автомобиля оценивается в 10%. Например, закрытие колёсных арок в этом плане в 6-7 раз эффективнее. С другой стороны, надо учитывать, что автомобильные двери многих производителей, в том числе и Киа Церато изначально шумоизолируются, хотя и не полностью. Поэтому их обработка даёт невысокий результат.
Однако всё переворачивается, когда заходит речь об акустическом комфорте. Тут уже обработка дверей оценивается, чуть ли не в 90-95%. Музыкальные композиции прослушиваются намного лучше, ведь никакие посторонние звуки, скрипы не мешают воспроизведению. Кроме того, динамики плотно садятся на обработанные по технологии двери, не шатаются, соответственно, выдают лучший звук.
Помимо этого ШВИ дверей даёт такие преимущества:
- теплоизолирует салон, хотя и частично;
- закрытие дверей происходит куда легче, комфортнее;
- исчезают скрипы обшивки, дребезги проводки и т. д.
Всю процедуру по ШВИ можно разделить на следующие действия.
- В первую очередь демонтировать обшивку дверей, скинув клипсы. Осуществить это несложно, но следует быть аккуратным, иначе можно испортить обивку. Снять надо также полиэтиленовый пыльник, приклеенный на Cerato очень прочно. Он хорошо защищает внутреннюю зону от попадания пыли, но и сильно мешает при прослушивании музыки.
- На голый металл внутренней части двери наносится лист виброматериала М2. Тщательно следует раскатать материал роликом. В труднодоступных зонах, где рука не дотягивает, можно удлинить ролик, насадив его на какую-нибудь трубку.
- Третий шаг — закрытие всех технологических отверстий ровным слоем М2. Предварительно нужно обработать поверхности, обезжирив их, затем прикатать материал. В процессе работы не заклеивать рейку стеклоподъёмника.
- Покрыть сверху шумотеплоизолянтом П4. Это большие листы, практически размером с саму дверь. Предыдущий слой надо обезжирить, затем нанести материал. Одно из обязательных правил — перед заклеиванием прорезать отверстия для тросиков и других технологических магистралей.
- Последний этап — прикрутить обшивку назад.
Пошаговые действия по оклейке крыши
Некоторые профессионалы утверждают, что дополнительная шумоизоляция крыши автомобиля влияет серьёзно на уровень шумов. Особенно важна такая ШВИ для аудиоподготовки, ведь потолок тоже входит в резонанс. Однако в этом случае не стоит перебарщивать с толщиной материала, так как это приведёт к обратному эффекту. Идеальный вариант — 3-миллиметровые листы.
Среди недостатков ШВИ крыши выделяется тот факт, что разобранная конструкция в дальнейшем собирается некачественно, если тот, кто проводит операцию — не специалист. Кривится дизайн, нарушается функциональность некоторых элементов потолка, металл начинает быстрее ржаветь, пропускать, вонять и т. д.
Аккуратность и внимательность крайне важны во время обработки крыши Киа Церато.
- Для начала рекомендуется снять плафоны, освещающие салон автомобиля. Затем — ручки. Отделку потолка надо вытаскивать крайне аккуратно, воздействуя на резинки уплотнителей плоской отвёрткой. Лучше работать с помощником, так легче. Штатная изоляция крышки на Церато присутствует, но она до такой степени хилая, что в дождливые дни отчётливо слышна барабанная дробь.
- После снятия заводского материала, надо очистить и обезжирить поверхности.
- Нанести лист виброизоляции М2.
- Добавить сверху шумотеплоизолянт П4.
Эффект от такой изоляции проявится сразу. Пропадёт шум от дождя, улучшится теплоизоляция салона, степень нагрева усилится.
Пошаговые действия по оклейке капота
Шумоизоляция капота Киа Церато в большей степени требуется как теплоизоляция. Заводской уровень изоляции вполне отвечает требованиям, двигатель практически не слышно в режиме холостого хода.
Зимой дополнительный слой изоляционного материала явно не помешает для эксплуатации автомобиля в северных широтах России. Это окупится мгновенным запуском двигателя и другими плюсами.
Действия по установке выглядят так.
- Демонтируется штатный изолятор. Если он грязный, рекомендуется тщательно вычистить.
- По форме капота надо вырезать дополнительный материал.
- Поверхность капота обезжирить.
- Нанести материал, прикатать валиком.
Выгоды не заставят себя долго ждать. Первая поездка покажет все плюсы: в салоне станет тише и комфортнее, что очень приятно в дальней дороге.
Одна из лучших магнитол в своём сегменте. Она представляет собой бездисковый ресивер, в котором рационально использованы наработки производителя в сфере цифровой обработки звука. Это полноценный процессорный аппарат, сконструированный с учётом потребностей современных автолюбителей. Подробнее по ссылке.
Самостоятельно и аккуратно
Kia ceed шумоизоляция капота
Материалы и нужные инструменты
Киа спектра шумоизоляция капота
Стандартный набор выглядит следующим образом:
- 2 шумоизолирующих листа;
- Канцелярский нож, острые ножницы;
- Толстая бумага или картон;
- Термостойкий клей;
- Обезжириватель;
- Строительный фен;
- Тряпочка.
Обработка капота автомобилей марки Киа
Шумоизоляция капота для киа серато
На практике, технология шумоизоляции любой зоны автомобиля Киа Спектра абсолютно идентична. Только вот в целом, весь процесс — работа достаточно продолжительная и затратная.
Часто она делается не за один раз. Для начала стоит выбрать деталь попроще, скажем, капот.
Для достижения наилучшего эффекта его необходимо снять полностью:
Шумоизоляция капота для киа спортейдж
Примечание. Металл тщательно обезжиривается при помощи ацетона, спирта, растворителя, керосина, специальных обезжиривателей или обычного кухонного моющего средства, и делается для достижения наилучшей адгезии (прилипания) между материалами.
- Перед установкой материала шумоизоляции, его необходимо раскатать большим малярным валиком по обработанной поверхности, предварительно расправив его по всей длине и приложив его к капоту;
- Зачастую проблемные фигурные места невозможно обклеить цельным листом. Для этого необходимо сделать выкройки из плотной бумаги, точно повторяющие изгибы, по которым вырезаем кусочки из листа;
Перед тем, как шумоизоляция капота Киа Спортейдж будет проведена, прикладываем лекало и проверяем точность выреза. Вполне возможно, что её придется переделывать не раз и не два. На этом этапе следует быть крайне внимательным и… проявлять творческий подход!
Материалы для слоев
Шумоизоляция капота киа рио
Только после того, как убедитесь что всё правильно, можно снимать защитную пленку и приступать к оклеиванию.
Всего же придется наклеить три слоя шумоизоляции:
- Вибродемпфер (вибропоглотитель) – гасит колебания кузова от работы двигателя и подвески при движении транспортного средства. Чаще всего состоит из битумного или мастичного слоя, а также клея. По структуре напоминает листы поролона. Наклеивается преимущественно между ребрами жесткости.
Совет. На сами жесткие выступы клеить листы не стоит, так как это может привести к перекосу капота, и он может перестать закрываться. Подкапотное пространство – место сильных перепадов температур, а это значит, что материал должен быть физически устойчивым к ним.
- Фольгированный слой. Основная задача которого — отражать звуковые волны;
- Обычная штатная шумоизоляция.
Важные моменты
Схема для проведения шумки авто
Примечание. Если Вы собираетесь шумоизолировать весь автомобиль, то обычно выбирают одинаковые материалы для всех зон.
Материалы для шумоизоляции
Капот Киа Спектра обработан. Но это еще далеко не всё.
Если участок между подкапотным пространством и салоном оставить незашумленым, работа проделанная ранее, окажется абсолютно бестолковой. Отражаемый новым покрытием звук, будет слышаться водителю гораздо сильнее, чем раньше.
Придется постараться, ведь в некоторых машинах до этого промежутка добраться вовсе нелегко.
8 причин сделать шумку на Киа
После окончания, возвращаем на место ранее снятые пластиковые детали, делаем фото, снимаем видео, выкладываем на форум и делимся с другими водителями инструкцией. Работа по обесшумливанию капота KIA своими руками долгая, выматывающая и утомительная.
Если она была выполнена правильно, поездки на авто для вас и ваших пассажиров станут намного более приятными и комфортными, что является лучшей наградой для заботливого водителя.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Читайте также: