Шумоизоляция багажника солярис хэтчбек
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
Шумоизоляцию Hyundai Solaris II второго поколения мы сделаем гарантированно тише! Почему? Потому что мы будем использовать только самый мощный и "злой" вариант шумоизоляции. Других вариантов у нас нет, не было и не будет. Мы не хотим предлагать клиенту полумеры, чтобы потом наш гость кусал локти и говорил что "могло бы быть и лучше". Наш подход такой - если вы собрались делать шумоизоляцию, то делать ее надо сразу нормально, как говорится раз и навсегда. Без всяких компромиссов в виде материала полегче и подешевле. Физику не обмануть. Легче и дешевле - значит хуже эффект.
К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Solaris 2 выполняется классическим способом. Металл капота мы демпфируем легким Comfort mat Dark D3, а на изнаночную сторону штатной обшивки наносим изолятор ППУ 3 или 6 мм. по месту.
Шумоизоляция крыши Solaris 2 начинается с демонтажа штатной шумки, если ее можно так назвать, в виде синтепона, приклеенного прямо к металлу. Конечно же, с точки зрения конденсата это ой как неправильно. Отрываем, очищаем, обезжириваем.
На всю поверхность крыши, за исключением ребер жесткости, наносим легкий премиальный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем роликами к металлу, чтобы не было ни единого воздушного пузырика.
Завершает картину толстый слой премиального шумопоглотителя в виде пирамидок с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.
Шумоизоляция дверей Solaris 2 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мастер делает это очень аккуратно, не сломав ни одного пистона и не оставив ни одного зацепа на заглушках и обшивках. После получения доступа в дверь мы производим подготовку металла путем его обезжиривания.
На внешний лист металла двери монтируется легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) Comfort mat Dark D3. У нас есть весь необходимый специальный инструмент для качественной прикатки материала в ограниченных условиях.
Следующий слой - звукоизолирующий. Его функцию несет звукоизоляционная мембрана Integra 6, специально разработанная для дверей.
Обшивку двери обязательно обрабатываем шумопоглотителем. Это вспененные пирамидки с памятью Comfort mat Soft Wave Expert 15.
Каждый день в наших стенах шумоизолируется сразу несколько автомобилей. И так уже с далекого 2007 года. С нами можно находиться при работах и сидеть в комфортных диванчиках прямо в зоне видимости своего авто.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Solaris 2. После того, как работы по потолку, дверям и капоту завершены, команда приступает к самому основному элементу - днищу автомобиля. Ведь, именно качественная обработка этой детали принесет основной вклад в эффект от шумоизоляции в целом.
Для того, чтобы спокойно работать и обрабатывать максимум площади, мы выносим из салона и багажника все, что мешается: сидения, ковры, центральная консоль, обшивки.
Ровно один час нам требуется, чтобы уложить горячую виброизоляцию на пол в салоне и багажник. Это достигается благодаря тому, что мы заранее нарезали все материалы и разместили в печку томиться при температуре 55 градусов. Не нужно греть каждый лист, не нужно тратить время. Мы просто берем горячий мат и прикатываем его сразу же. Обратите внимание, на полу и колесных арках лежит мощнейший вибродемпфер последнего поколения Comfort mat Ultra Loker 4,2.
Comfort mat Ultra Loker 4,2 это эксклюзивная разработка Comfort mat только для Авто-Локер. Этот материал производится на отдельном конвеере и включает в себя все самые передовые химические технологии, которые постоянно модифицируются и поступают на производство. Авто-Локер это самый крупный шумоизоляционный центр в Москве, именно поэтому мы являемся приоритетным установочным центром, который так же является испытательной площадкой Comfort mat для новых продуктов.
Задние арки так же укутаны мощнейшим, но легким Comfort mat Ultra Loker 4,2, ровно как и пол багажника. Чем сильнее мы задемпфируем эти области, тем сильнее поборем структурный шум металла.
Когда наступает очередь укладки шумопоглощающего слоя, мы используем связку Comfort mat Vision 6 и Blockshot 7.
Никакая премиальная шумоизоляция не обойдется без слоя звукоизоляционной мембраны. Чем больше площадь покрытия - тем сильнее эффект. Но не забываем и про то, что нам еще салон собирать. Клеим с умом.
Материал в багажнике синего цвета BlockShot многослойный и уже содержит в себе слой звукоизоляционной мембраны.
Не забываем и про крышку багажника. Металл демпфируем, а на обшивку наносим шумопоглотитель-антискрип.
После сборки салона мы протираем интерьер, а так же проверяем работоспособность всех электрических и механических элементов. И лишь после этого предлагаем сделать проверку самому владельцу авто. Конечно же, почти всегда владельцы находятся с нами рядом и наблюдают за всеми процессами с большим интересом.
Наша работа сопровождается фирменной гарантией на отсутствие сверчков и скрипов в салоне, а так же на качественную сборку салона в соответствии со всеми заводскими предписаниями. Без щелей, без задиров на обшивках.
Максимальная шумоизоляция салона Хенде Солярис 2 увеличила вес автомобиля не более чем на 60 килограммов. Но материалы то использованы ТОПовые. Именно для того, чтобы клиенты потом не кусали локти, что можно бы было сделать еще лучше. Нельзя! Машина упакована современными материалами Comfort mat серии Премиум и Эксперт по полной программе и теперь в салоне приятно общаться, приятно проводить время в пробках и суете мегаполиса, приятно осознавать, что голова уже не болит после 2-3 часов за рулем. Не это ли залог здоровья? А здоровье - это самое ценное, что у нас есть!
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок снаружи - за доплату.
| Капот | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3мм.) 2й слой: Изоляция ППУ или ППЭ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium(3мм.) 2й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Dark D3 Premium (3 мм.) (каркас двери) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Vision Red (6 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 Premium (3 мм.) 2й слой: Comfortmat BlockShot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Fusion Red (3 мм.) 3й слой: Comfort mat Блокатор (4 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Шумоизоляция автомобиля своими руками качественными современными материалами? Теперь это стало еще проще. Мы заранее нарежем и подготовим вам весь необходимый материал по нашей технологии, упакуем его в разные коробки и подпишем, чтобы вы не запутались при монтаже, а также сделаем избыток материала в размере 10% на всякий случай. Вы сможете делать работу поэтапно, открывая коробки соответствующие разным кузовным деталям. Мы подготовим вам как полный комплект материала, так и частичный на те детали которые вам необходимы. Доставка по Москве и в города России.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Hyundai Solaris
Делал вчера шумоизоляцию. начали в 10:40 закончили в 19. Процессом и результатом доволен полностью. В конце была небольшая проблемка, но ребята остались даже дольше своего рабочего времени, чтобы разобраться. За это им отдельное спасибо. Спасибо Денису и вашей команде!
Обязательно буду всем рекомендовать!
Ответ Авто-Локер:
Денис, мы очень довольны, что вы довольны нами :) Спасибо за визит и обращайтесь к нам внось!
Всем привет ))) делала в Авто-Локере полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!
Ответ Авто-Локер:
Марина, обязательно заезжайте, мы "добьем" ваших сверчков, ведь у вас годовая гарантия на наши работы. И огромное спасибо от всех нас за то, что вы выбрали именно наш коллектив для проведения работ с вашим автомобилем.
Всем привет ))) делала полную шумоизоляцию, с торпедо. Огромное спасибо ребятам сервиса, спасибо, что прикрутили крепление защиты)))! Проделанной работой очень очень довольна, машинка стала тише, ямки стали слышны не "дзынь-дзынь" - а "бум-бум" в глухом варианте. Как на машине на один класс выше. Колеса слышно естественно, но не так отчетливо. На трассе на 140 км/ч двигатель слышно. от шумки торпедо ожидала немного большего. Хотя, наверное, этот соликовский дизельный звучок никакая шумка не уберет. Как маленький тракторок :) Двири стали тяжелые, хлопают теперь посолиднее. Ушла вибрация пола и руля. Чувствуется, что прибавился вес, машина стала устойчивее, хотя и менее резвая, ну в общем, как Солярис с одним пассажиром ссади (Соляроводы знают). Для него это ощутимо )))))))))) Потому что машина для эгоистов )))))))))
За самим процессом долго не наблюдала, так как 8 часов - сложно куда -то себя девать. Полностью доверила авто ребятам, потому что побыв 10 минут в начале поняла, что все занимаются делом. Нет такого, что поставили машину - пошли покурили, потом пришли на нее посмотрели - опять покурили - начали делать. Все четко и по делу.
В зоне отдыха есть печеньки )))))))))) Вайфай и телевизор. В целом, все хорошо, все здорово! Долго думала, тратить деньги на шумку или нет, но сейчас уверена, что все правильно.
И еще одна мелочь вылезла - появился сверчок на торпедо. небольшой, слышно только на неровной дороге, например, когда сгрызен асфальт.
Музыка решает проблему, но без нее немного раздражает . Как-нибудь к вам заеду, может быть что-нить придумаете. Удачной вам работы!
Ответ Авто-Локер:
Марина, обязательно заезжайте, мы "добьем" ваших сверчков, ведь у вас годовая гарантия на наши работы. И огромное спасибо от всех нас за то, что вы выбрали именно наш коллектив для проведения работ с вашим автомобилем.
Ответ Авто-Локер:
Ярослав, спасибо вам за столь емкий отчет о наших работах, он несомненно пригодится владельцам Солярисов и других автомобильных. Приятно иметь дело с грамотным человеком, который замечает малейшие нюансы работы. Мы испытываем глубочайшее удовлетворение, когда наша работа приносит результат. Спасибо вам за то, что выбрали именно наш коллектив.
Ответ Авто-Локер:
Ярослав, спасибо вам за столь емкий отчет о наших работах, он несомненно пригодится владельцам Солярисов и других автомобильных. Приятно иметь дело с грамотным человеком, который замечает малейшие нюансы работы. Мы испытываем глубочайшее удовлетворение, когда наша работа приносит результат. Спасибо вам за то, что выбрали именно наш коллектив.
2
Ну то что если в КРУГ делать машину, то Вибропласты хоть и разные есть, но по массе материала много. А
Хендай Солярис 1,4 или 1,6 всего то 124 лошади. Вес одного листа STP Gold самый легкий и тонкий 1.6 кг. 750х530мм. (0.4 кв.м. ) - 4 листа крыша, пол и багажник - около 10 листов, каждый локер (если есть) - 2 листа точно.
А ведь есть Бимаст Бомб - 6 кг 1 кв. м - его рекомендуют на арки, пол.
Двери, Капот, крышка багажника, пол в багажнике если по уму делать около 8 кг из лично опыта. Вот так.
Ответить 1
755 123
По моим прикидкам, вес моего музыкального оборудования + шумовиброизоляции составляет примерно 60-70 кг, т.е как бы с одним пассажиром езжу постоянно)) И мой Солярис спокойно тянет этот вес (бензин 95, масло 5В-20), что с пассажирами, что без. Но если для Вас критичен лишний вес, то совсем необязательно заклеивать всю машину в усмерть, а достаточно сделать то, что я написал в посте №4. Ну можно еще передние двери зашумить, если есть желание повысить качество звука.
445 439
Вот подскажи, хочу сам двери "виброй" закатать в мае, а нужно ли как то поверхность подготавливать? Может сам лист чем то подрастворить слегка, что бы адгезию улучшить? Мне не хочется, что бы влага могла появляться под этими листами.
755 123
Для чего и чем собрался клеить? Если вибропаластом, то дверь изнутри обязательно обезжиривать. Наклеивать можно отдельными кусочками, лично я предварительно делал шаблоны из картона, подгонял их по месту и уж по ним точно нарезал вибру. Бензином ее мочить не надо, достаточно плюсовой температуры +10 20градусов, если холодней, можно вибру предварительно подогревать феном. Для хорошей приклейки очень хорошо подходит (и облегчает сам процесс) специальный раскаточный ролик. Правильно наклеенная вибра абсолютно герметична и не пускает влагу к металлу, находящимся под ней.
В принципе это в той же степени касается и проклейки крыши. Рекомендация: если будете клеить крышу на Риосолярисе, на вторую половину крыши, находящуюся над головами задних пассажиров, желательно клеить вибру в два слоя, при этом кусок заводской вибры лучше убрать (тянуть не вниз, а паралельно крыше, иначе есть риск замять тонкий металл крыши), вязкость у нее значительно хуже, чем у магазинных виброизоляторов.
Ответить 1
445 439
Да, есть он у меня, колонки домашние проклеивал изнутри. Вот к ДСП как то не очень то липнет этот материал, поэтому и спросил. А в машине конденсат постоянно возникает, тем более в дверях.
Шумоизоляция Hyundai Solaris в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
На нашем счету не одна сотня шумоизолированных Хендай Солярис по всей стране, ведь во всех наших установочных студиях в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи данный автомобиль является частым гостем! Именно поэтому мы не понаслышке знаем все незащищенные от шума места в Вашем Хендай Солярис!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 20 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Предлагаем Вашему вниманию наш видеоролик о замерах уровня шума до и после шумоизоляции в автомобилях Kia Rio и Hyundai Solaris! На видео Вы увидите, как проводятся работы по дополнительной шумоизоляции салона, панели и арок автомобиля Хендай Солярис.
А вот еще один видеоролик о том, как руководитель одной из наших студий Сергей Огарков один без помощников сделал полную шумоизоляцию салона Хендай Солярис за один рабочий день!
А это уже видеоролик от наших коллег из студии АНТИ-ШУМ в Екатеринбурге, которые засняли процесс неспешной шумоизоляции Hyundai Solaris вдвоем примерно за 6 часов!
Ну а мы начнем наш сегодняшний фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Хендай Солярис с рассказа о шумоизоляции крыши.
Шумоизоляция крыши Вашего Хендай Солярис начинается с того, что мы аккуратно, работая только в чистых перчатках и профессиональным инструментом, снимаем обшивку потолка. Если Вы хотите провести шумоизоляцию своими руками — будьте очень аккуратны при разборке потолка, ведь малейшее неаккуратное движение может привести с его повреждению. После того как потолок разобран и опущен вниз, мы видим кусочки заводской шумо- и виброизоляции, которая представляет собой две полоски прессованных отходов текстильного производства и одну полоску не прикатанного к металлу виброизолятора. Работать эффективно такая виброизоляция не сможет.
При помощи специального инструмента и профессиональных жидкостей, не повреждающих лакокрасочное покрытие автомобиля, мы удаляем заводскую шумоизоляцию, после чего приступим к нанесению дополнительной шумоизоляции крыши.
Шумоизоляции крыши в наших студиях всегда проводится в два слоя. Первым слоем на металл крыши мы наносим легкий, но очень эффективный виброизолятор СТП АЭРО. Данный материал после нанесения необходимо тщательно прикатать металлическим роликом. СТП АЭРО работает в широком диапазоне температур, при этом не меняя показателей своей эффективности!
Теперь, когда на крыше Вашего Hyundai Solaris нанесено два эффективнейших слоя безопасных материалов от StP — крыша стала глухой на простук, монолитной, а пространство между обшивкой крыши и ее металлом заполнено пористым звукопоглотителем. Такая крыша не будет вибрировать на скорости, создавая гул, а будет отлично защищать салон от шума внешней среды, гарантируя комфорт при движении на высокой скорости! Следующий этап нашей работы — шумоизоляция пола салона Хендай Солярис.
Для того чтобы добраться до обрабатываемой поверхности днища на большинстве автомобилей необходимо демонтировать все сидения, накладки порогов, центральную консоль и другие элементы салона. Все наши сотрудники имеют колоссальный опыт по разборке салонов поэтому для нас это не составляет труда. Работы по разборке и сборке салона проходят быстро, четко и без каких либо последствий для внешнего вида элементов салона! Если после нашей работы в салоне появятся посторонние звуки (скрипы, дребезги и т.д.) независимо от срока мы устраним их совершенно бесплатно! Также мы заменим детали отделки салона, если после нашей работы Вы обнаружите появление следов разбора. Мы даем бессрочную гарантию на качество сборки салона именно потому, что уверены в качестве проводимых нами работ и используемых материалов! Итак, приступаем к шумоизоляции пола салона Хендай Солярис, но перед этим тщательно пылесосим и обезжириваем металл днища. Дополнительная шумоизоляция здесь явно не помешает!
Первым слоем наносим самый эффективный на сегодняшний день трехмиллиметровый виброизолятор СТП АЭРО+. Данный материал отлично гасит вибрации и работает в широком температурном диапазоне. Его КМП = 0,5 ед.!
Вторым слоем мы наносим звуко- и теплоизоляционный материал СТП Барьер (4 и 8 мм). Данный слой будет играть роль воздушного зазора, необходимого для эффективной работы третьего слоя — СТП НойзБлок.
Теперь, когда на днище Вашего автомобиля нанесено три слоя эффективнейших и безопасных материалов StP, Вы забудете про гул колес и шум от днища, при этом ни один из нанесенных материалов не впитывает влагу, что весьма актуально для пола салона! На этом звукоизоляция днища Хендай Солярис завершена. После сборки нижней части салона мы начинаем работу по шумоизоляции багажника Хендай Солярис.
Переходим к шумоизоляции багажника Хендай Солярис. Аккуратно демонтируем обшивки задних арок и протираем металл специальным не агрессивным и безопасным для лакокрасочного покрытия обезжиривателем.
Первым слоем на задние арки наносим наиболее эффективный виброизолятор от СТП — Бимаст Бомб Премиум, а в нишу запасного колеса наносим пластичный трехмиллиметровый СТП АЭРО Плюс. В задние крылья — уже знакомый Вам СТП АЭРО!
Задняя левая арка после нанесения первого слоя. СТП Бимаст Бомб тщательно прогрет и прикатан металлическим роликом. Двойной металл, усилители кузова, места штамповки и сварки не проклеиваются, так как в этих местах жесткость металла достаточно высока и ни один виброизолятор попросту не будет работать в таких местах. К тому же нарушение вентиляции из-за заклейки отверстий может привести к скоплению конденсата и преждевременной коррозии. Это недопустимо!
Вторым слоем в нишу запасного колеса мы наносим звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а на задние арки рельефный СТП Бипласт Премиум.
В задние крылья наносим рельефный звукопоглотитель максимальной толщины!
Теперь мы можем собрать багажник, что мы и делаем, работая предельно аккуратно! После нашей работы Вы не найдете ни единого следа разборки салона, для нас это — особый приоритет.
Шумоизоляция дверей автомобиля Hyundai Solaris проводится нами в четыре полноценных слоя! Демонтируем пластиковые обшивки дверей, удаляем штатную пароизоляционную пленку и в обязательном порядке обезжириваем металл дверей. Дополнительная шумоизоляция дверей здесь не помешает!
Первым слоем на внешний металл наносим виброизолятор СТП АЭРО, который мы тщательно прикатываем жесткими роликами для достижения максимального эффекта!
Вторым слоем на внешний металл двери наносим эффективный шумопоглотитель с влагостойким клеем-герметиком СТП Акцент Премиум (10 мм).
После нанесения трех слоев на саму дверь, мы переходим к ее пластиковой обшивке.
Четвертый слой — эффективнейший шумопоглотитель и антискрип СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм!
За счет большой суммарной площади дверей после их шумоизоляции в салон будет поступать намного меньше шума улицы. После шумоизоляции дверей даже штатная акустика начинает играть намного качественнее, пластиковая обшивка двери сидит плотнее и не издает посторонних звуков, а двери закрываются с благородным глухим звуком!
Шумоизоляция капота проводится для снижения уровня шума двигателя на высоких оборотах, ведь немалая часть этого шума попадает в салон именно через капот и лобовое стекло. Обезжириваем внешний металл капота перед нанесением первого слоя.
Второй слой — звукопоглотитель с защитным покрытием СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм.
После завершения работ мы еще раз осматриваем салон на предмет качественной сборки. Для нас очень важно чтобы все детали отделки салона, уплотнители и органы управления находились в таком же состоянии и положении, как до начала наших работ. Мы еще раз проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время проведения работ, пылесосим салон и протираем пластик. На этом шумоизоляция салона автомобиля Хендай Солярис в студии АНТИ-ШУМ завершена!
С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Hyundai Solaris стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (20 000 руб.), шумоизоляцию колесных арок и подкрылков (7 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 5 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ HYUNDAI SOLARIS
Шумоизоляция передней панели проводится с целью устранения любых посторонних звуков (скрипов, дребезгов, стуков и т.д.), которые появляются в передней панели в ходе эксплуатации автомобиля. Салон автомобиля при движении постоянно подвержен воздействию вибраций. Разнородные пластиковые элементы передней панели, при быстром прогреве и остывании салона в зимнее время, начинают расширятся и сжиматься с различными показателями. Установка различного дополнительного оборудования, размещенного в передней панели (автосигнализации, иммобилайзеры, нештатные головные устройства и т.д.), как правило проводится без применения противоскрипных и шумопоглощающих материалов. Все эти факторы со временем приводят к тому, что передняя панель автомобиля начинают издавать при движении массу посторонних и нехарактерных для нее звуков. Шумоизоляция передней панели со снятием позволяет полностью и навсегда решить эту проблему! Шумоизоляция передней панели Хендай Солярис начинается с ее аккуратного демонтажа.
Важно доверить эту работу только грамотным и опытным профессионалам, ведь в противном случае Вы можете получить не только испорченный пластик или потерю работоспособности органов управления, расположенных на передней панели, но и увеличение количества посторонних звуков в ней!
Наносим звукопоглотитель СТП Бипласт на переднюю панель Hyundai Solaris.
При шумоизоляции у нас Вы получите не только обработку самой панели и ее элементов, но и ее посадочного места! Наносим СТП Бипласт на посадочное место передней панели Хендай Солярис.
В результате не только пропадут сверчки, скрипы, дребезги и стуки, которые так надоедали Вам, но и снизится уровень шума двигателя и передних арок в салоне Вашего Hyundai Solaris!
Цена шумоизоляции передней панели Hyundai Solaris — 20 000 руб.
Время работ: 3 часа
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК HYUNDAI I30 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Одна из наиболее популярных и массовых марок автомобиля, Хендаи Солярис, состоит не только из достоинств, но и из недостатков. Проблемы для многих автовладельцев составляет повышенный уровень шума в салоне.
Заводская шумоизоляция Хендай Солярис не идеальна и требует существенной модернизации. Провести ее можно своими руками, для этого потребуется подобрать подходящие материалы и иметь навыки разборки и сборки элементов конструкции авто.
Как самостоятельно улучшить шумоизоляцию Солярис?
Первым вопросом, встающим перед автовладельцем, становится — сколько стоит шумоизоляция Хендай Солярис? Если разумно подойти к выбору материалов, стоимость полного изменения уровня шума в салоне обойдется не дороже 10 тысяч рублей, а за выполнение той же работы в салоне потребует выложить около 30 тысяч.
Отдельными основами такого высокого бюджета окажутся и подкрылки с шумоизоляцией для Солярис, и материал для салона и крыши, и работа мастеров.
Иностранные аналоги придется подбирать (да и не каждый материал подходит для всех деталей конструкции), и в конечном итоге они обойдутся дороже.
Шумоизоляция своими руками
Каждая деталь конструкции автомобиля требует внимания. Защита от акустических воздействий понадобится не только для арок, но и для крыши, днища, капота.
Водитель может выбирать из трех вариантов:
- частичной – касается только дверей и акустической полки;
- комфортной – обеспечивает полную тишину в салоне;
- максимальной – проводится в случае, если заводская изоляция полностью потеряла свои свойства.
Материал необходимо всегда покупать с запасом, так как на рынке может не оказаться аналогов в тот момент, когда выяснится, что не хватает ресурсов для обработки всего авто.
Что потребуется для днища?
Начинать работу по изоляции лучше всего с днища, но вместе с ним можно изолировать и другие элементы конструкции. Особенно внимательно следует относиться к защите днища, акустические волны оно пропускает наиболее интенсивно, а производитель не уделил вопросу его защиты от звуковых колебаний никакого внимания.
Работа проводится в несколько этапов:
Как и чем сделать шумоизоляцию арок Хендай Солярис?
Передние и задние арки автомобиля необходимо защищать от шума одновременно с обработкой днища. Лучше работать с помощником, чтобы ускорить этот процесс.
Багажное отделение
Фабричный войлок, положенный по крышке багажника Хендай, не защитит от уровня шума на городских и пригородных трассах. Необходимо использовать те же 2 материала, что и для остальных элементов конструкции автомобиля.
Как защитить от шума капот
Для капота нового Соляриса шумоизоляция делается достаточно быстро, и ее процесс практически не отличается от защиты багажника. При укладке шумоизоляции необходимо отслеживать, где проходят провода и не затрагивать их.
Крыша
Ответить, сколько шумоизоляции надо на Солярис, можно только после примерного подсчета площади, покрываемой материалом. Но часто многие забывают про крышу авто, хотя это не последняя часть конструкции, которая должна быть защищена от шума.
Защитить изолирующий слой потребуется 1-2 слоями акустического войлока, после этого задача будет выполнена. Нельзя забывать о гигиене, все работы проводятся в чистом помещении и в перчатках.
Передние и задние двери
Фиксируется материал на внешней стенке двери (она более тонкая, и легче пропускает шум) и на каркасе. Поскольку рельеф дверей неровен, слой изолирующего материала необходимо несколько раз прокатать валиком для лучшей фиксации. Внимание необходимо уделять тщательной защите полостей для расположения динамиков аудиосистемы.
Тройная изоляция также обеспечит высокое качество звучания акустической системы. После обработки дверей салон автомобиля заново собирается, на место укладывается его обивка.
Все этапы шумоизоляции занимают один рабочий день и требуют усилий двух мастеров. Самостоятельно сделать это можно даже в хорошо освещенном гараже только за три-четыре дня.
Действия, направленные на то, как улучшить шумоизоляцию Солярис, требуют не только серьезных технических знаний от водителя, но и умения находить и приобретать материалы по выгодной стоимости, обладающие теми же или даже лучшими качественными характеристиками.
Экономия денег при самостоятельном ремонте составит даже больше, чем стоимость услуг мастеров: цена материалов в салоне может оказаться выше магазинных. А удовольствие от самостоятельно сделанной работы позволит почувствовать в себе силы и для дальнейшего апгрейда своей Солярис.
Если вы сомневаетесь в том, что сможете сделать все самостоятельно, не повредив проводку, то лучше обратится к профессионалам.
Предыстория
Порой так хочется проехаться в тишине, слушая только звук работы двигателя изредка щелчки реле поворотника. Очевидно, что наилучший эффект достигается полной шумоизоляцией, начиная с багажника и пола, и заканчивая дверьми и крышей. Традиционно вопрос упирается только в материальную составляющую, — как избавиться от лишних шумов и заплатить поменьше. Моя схема далека от идеала, но является бюджетным решением для достижения более менее приемлемого результата.
По состоянию на сентябрь 2015 года сумма, которую я готов был выделить на шумовиброизоляцию (далее ШВИ), составляла ~5000 руб. Делать за эти деньги всю машину было бы бесполезно, материалов бы нехватило, поэтому было решено делать постепенно, начиная с багажника и задних арок.
Материалы
Все материалы закупались в точках представительства Стандартпласт в Санкт-Петербурге. Материалы были взяты следующие:
— Вибропласт Silver 2 мм (6 листов) — для оклейки пола;
— Вибропласт Gold (5 листов) — для оклейки пола в области шумных элементов и колесных арок;
— Акцент 8 КС (5 листов) — для оклейки пола поверх вибропласта;
— Бипласт 5 К (3 листа) — для оклейки поверх обшивки и в труднодоступных местах, где Акцент плохо ложится.
Кроме того, понадобится прикаточный ролик и ножницы.
У меня таковые остались ещё со времен, когда карпетом обклеивался перчаточный ящик. Маникюрные ножницы подходят для подрезания ШВИ материала в трудно доступных местах и для вырезания отверстий под места крепления обшивок.
Оклейка
Про демонтаж обшивок я уже писал в посту про стабилизацию напряжения питания ламп подсветки заднего номера, поэтому повторяться не буду.
Вся изложенная информация непосредственно по самому процессу оклейки багажника хэтчбека не претендует на идеальное решение в области ШВИ, просто делюсь своим методом.
1. Вибропласт Silver и Gold. Как уже ясно из названия, первый чуть хуже второго, хотя лично по мне разницу может услышать разве что человек, работающий в студии звукозаписи. В первую очередь я разметил куски материала, чтобы было удобно клеить и поменьше раскраивать, не оставляя бесполезные куски вибропласта. Условия оклейки должны быть комнатными или выше, т.е. температура материала и поверхности, куда его будут клеить, должна быть такой, чтобы вибропласт был эластичным и тянущимся, как гудрон.
Далее сам процесс оклейки. Начинаем вибропластом Silver с пола и области запасного колеса.
После этого переходим к самим аркам. Их уже оклеиваем вибропластом Gold.
Неприятно удивило, что арки двойные и под внутреннюю арку крайне проблематично залезть с прикаточным роликом.
Лёха, спасибо за помощь в прикатке!
Теперь после защиты от вибраций можно оклеивать от шума.
2. Акцент 8 КС. Следующим слоем можно класть бюджетный шумоизоляционный материал. Скажу честно, материал очень неподатлив, кроить его просто, но работать с ним одна сплошная мука.
После пары часов извращений вся поверхность была покрыта.
Настоятельно рекомендую не выбрасывать защитную кальку от раскроенных кусков вибропласта — по ним потом можно вырезать соответствующие куски Акцента.
В рельефных нишах и местах с сильными изгибами материал ложится плохо, прикатка не помогает, т.к. Акцент слишком толстый и плотный.
С арками было больше всего забот, из-за их сложной рельефной формы шумоизоляционный материал клеился плохо и норовил отойти по углам. В итоге, увы, при попытке надеть обратно пластиковые обшивки выяснилось, что из-за большой толщины ШВИ материалы не позволяют это сделать. Пришлось убирать излишки и тупо выбрасывать куски Акцента, который мешал установке пластиковых элементов обшивки багажника.
3. Бипласт 5 К. С этим материалом тоже непросто работать, но он идеально подходит для оклеивания поверхностей сложной формы. Его самый существенный минус — постоянно рвущая защитная пленка и слипающиеся друг с другом места, освобожденные от это защитной пленки.
Бипластом были изнутри оклеены все пластиковые обшивки багажника и частично покрыты арки и ниша под запасное колесо.
Итоги
Подытожу по материалам. Реально необходимое для оклейки багажника хэтчбека количество следующее:
1. Вибропласт Silver 2 мм (6 листов) — ушли полностью на пол багажника и область под задними местами;
2. Вибропласт Gold (5 листов) — 3 листа ушли на арки, два листа на пол в салоне (упрощенная схема);
3. Акцент 8 КС (5 листов) — для оклейки пола багажника и частично стенок нужно только 2 листа, в моём случае на мусор ушли ещё 2 листа, которые пришлось отдирать из-за невозможности установки пластиковых обшивок, ну а последний лист ушёл на пол салона поверх вибропласта;
4. Бипласт 5 К (3 листа) — полностью ушли на багажник и пластиковые панели его обшивки. Не хватило даже на область задних мест. По прикидкам, бипласта на багажник и область задних мест нужно ~ 5 листов.
Теперь касательно качества ШВИ. Возможно, в чём-то я необоснованно сэкономил и выбрал более слабый по своим ШВИ свойствам материал, возможно ШВИ будет явной только при полной оклейке автомобиля, но по моим ощущениям, от жидких подкрылков Dinitrol и то было больше эффекта. В планах на эту весну сделать двери и потолок, но энтузиазм поубавился. Скажу честно, от оклейки багажника я ожидал значительно большего.
Читайте также: