Шумоизоляция арок киа стингер
Корейский кроссовер Kia Sportage в 4 поколении впервые появился на нашем рынке в 2016 году. Автомобиль уверенно занял лидирующие позиции среди самых продаваемых по России в своем сегменте, хотя и стоимость его довольно высока. Последняя модификация стала технически еще более совершенна, немного изменилась внешность, увеличился салон.
Благодаря опыту наших сотрудников подобные работы выполняются в течение 6-7 часов. Отличных результатов по шумоизоляции нам помогает достичь применение высококачественных материалов от STP и правильный их монтаж на самые вибронагруженные части кузова. Сегодня мы запечатлели все этапы нашей работы, чтобы вы могли ознакомиться с ними.
Шумоизоляция крыши
Создание хорошей шумоизоляции начинается с демонтажа всего салона. Так его элементы не будут создавать дополнительного неудобства, к тому же это исключит возможность их повреждения. Затем аккуратно снимаем потолочную обшивку и опускаем ее вниз. Под ней мы увидели полностью укрытую конденсатом поверхность металла. Сама по себе крыша имеет большую площадь, которая входит в резонанс при простукивании и создает долгий низкочастотный гул, так на Kia Sportage 4 металл совсем тонкий. А небольшие куски заводской изоляции никак не спасают ситуацию, поэтому в салоне очень шумно во время езды.
Убираем штатный шумопоглотитель, а после зачищаем металл. Благодаря этому увеличивается адгезия, что позволит более надежно прикатать новый материал.
После, на крышу монтируем слой вибропоглотителя STP Aero. Он крайне эффективно справляется с поставленной задачей, не пропускает воду и препятствует образованию плесени.
Поверх первого слоя монтируем рельефный RooF 10 мм. Он прекрасно гасит звуковые волны в диапазоне больше 600 Гц, а его особая поверхность увеличивает рабочую площадь поглощения. После нанесения двух слоев, собираем обшивку и переходим дальше.
Шумоизоляция капота
При заведённом двигателе много шума от двигателя поступает в салон через капот и ветровое стекло. Для создания дополнительной преграды шуму мы обрабатываем и этот элемент кузова.
Сначала демонтируем родную обивку, зачищаем, обезжириваем, а после тщательно просушиваем поверхность. К чистому металлу прикатываем виброзащиту STP Aero. Он самоклеящийся, поэтому с ним легко работать, а его особый состав препятствует образованию конденсата.
Затем укладываем следующий слой Тепло- и шумоизоляции Акцент 10лмкс. Он отталкивает влагу и устойчив к воздействию горючесмазочных материалов. Это также дополнительно утепляет моторный отсек, что обеспечивает более быстрый его прогрев зимой.
Возвращаем обшивку на место и переходим дальше.
Шумоизоляция багажника
Багажный отсек относится к наиболее вибронагруженным элементам кузова, поэтому его нужно обработать особенно тщательно. Для начала демонтируем все пластиковые панели и подготавливаем поверхность к нанесению звукоизоляции.
На пол багажника мы наносим вибродемпфер STP Aero+, а на бока укладываем STP Aero. Это обеспечит надежную защиту от проникающих снаружи шумов и влаги.
Следующим шагом на боковины укладываем Акцент 10 мм, а на колесные арки STP Profi Plus. У этого материала есть несколько важных преимуществ – он плотный, эффективно поглощает вибрации и создает надежный барьер против влаги. А для лучшего результата укладываем Barrier Ultra. Это прекрасный теплоизоляционный материал с улучшенными характеристиками.
Теперь переходим к обработке двери багажника. Снимаем обшивку и подготавливаем поверхность. После наносим на голый металл STP Aero. Он немного утяжелит дверь, но при это создаст дополнительную защиту. В качестве второго слоя прекрасно подойдет Акцент Premium 10 мм. Здесь главное не переборщить с весом, иначе дверь будет слишком медленно подниматься.
Шумоизоляция пола
Качественная обработка пола также важна, как и шумоизоляция крыши. Ведь именно с нижней части автомобиля в салон проникают гул от колес, шум трения резины о дорожное покрытие, рев от вращающихся узлов и работающих агрегатов.
Убираем старое звукоизолятор, зачищаем и обезжириваем поверхность для улучшения адгезии. На пол мы укладываем шумоизоляцию в два этапа. Сначала на перед прикатываем мягкий вибропоглотитель STP ProFi Plus, так как эта часть более вибронагруженна из-за передних арок. На заднюю часть укладываем STP Aero+. Эти материалы хорошо повторяют любые изгибы поверхности и плотно прилегают к металлу.
Вторым слоем монтируем высокоэффективный многослойный материал Barrier Ultra. Он отталкивает влагу, препятствует появлению плесени, отличается высокими теплоизоляционными свойствами и высокой степень поглощения шумов.
Шумоизоляция арок
Колесные арки очень вибронагруженное место, это главный источник шума во время езды, особенно по плохому дорожному покрытию. Да и металл кузова в Kia Sportage очень тонкий, поэтому к звукоизоляции арок нужно относиться максимально серьезно.
После разбора салона и багажного отделения, снимаем обшивку. И сразу же видим причину шумности салона – на задних арках совсем нет никакого защитного материала.
Снимаем подкрылки и осматриваем поверхность. Машина новая, поэтому антикоррозионное покрытие не требуется. Далее подготавливаем металл к нанесению виброизоляции.
В качестве основы используем виброизолятор STP ProFi Plus. Его клейкая поверхность значительно облегчает монтаж, а мягкий материал прекрасно повторяет все неровности поверхностей. Он хорошо гасит колебания металла и отталкивает влагу.
Затем наносим шумопоглощающий вспененный полиуретан Biplast Premium. Материал имеет рельефную поверхность, благодаря чему увеличивается поверхность поглощения звука, особая структура позволяет ему полностью заполнить пространство под обшивкой, что исключает любые скрипы пластика в салоне.
Шумоизоляция дверей
Звукоизоляция дверей начинается с их полной разборки. Для этого демонтируем обшивку и щит, на котором установлены стеклоподъемники. После разборки мы убедились, что какая-либо штатная изоляция полностью отсутствует, отсюда звон при закрытии дверей, скрипы, шуршание и другие посторонние шумы.
На внешнюю часть монтируем вибродемпфер STP Aero. Он довольно легкий, хорошо повторяет изгибы и легко наносится. Затем в качестве второго слоя используем Акцент Premium 10 мм. Он отличается влагостойкостью, хорошо гасит низко- и высокочастотные колебания, а также дополнительно утяжеляет дверь, что делает ее более собранной.
Возвращаем щит обратно, закрепляем проводку и тросики, а после монтируем изолятор STP Silver. Материал защищает металл от коррозии и имеет прекрасные герметизирующие свойства. На внутреннюю часть обшивки наносим рельефный Biplast Premium, который заполняет все свободное пространство, что полностью исключит появление скрипов и скрежета.
Собираем и ставим все на место. Двери стали значительно тяжелее и закрываются глухо, без звенящего шума. На этом шумоизоляция автомобиля Kia Sportage 4 завершена.
Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции
Благодаря огромному опыту нашей команды, работу мы выполнили за 6.5 часов. Стоимость монтажа владельцу обошлась в 36 000 рублей. Это адекватная цена с учетом применяемых нами материалов и скорости выполнения работы.
Какого эффекта нам удалось добиться:
Учитывая положительные отзывы наших клиентов, предлагаем и вам воспользоваться услугами студии Stop Shum. У нас действует гибкая система скидок, постоянно проводим акции, разрабатываем отдельные спец предложения. Индивидуальный подход к каждому клиенту делает наше выгодным для каждой из сторон. Если вам нужна модернизация авто, обращайтесь к нам, мы предоставляем целый комплекс услуг по звукоизоляции. Можете быть уверены, мы сделаем все, чтобы вы получили максимум от вождения.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Шумоизоляция Kia Stinger будем производиться нами только по самому "жирному" варианту, поскольку вариантов эконом или стандарт мы не предлагали и никогда не будем предлагать. Мы уже более 13 лет, работая на рынке звукоизоляции, четко убеждены, что такую работу нужно делать только по максимуму. На этом автомобиле мы будем бороться с дискомфортом в салоне и гулом колес. Последняя проблема (гул) беспокоит подавляющее число наших клиентов независимо от стоимости и класса его авто.
Наша большая команда заранее готова к приемке автомобиля. Весь шумоизоляционный материал еще утром нарезан по лекалам, и размещен в наши специальные печи для разогрева до 55 градусов. Мы не будем тратить время на нагрев каждого листа, а просто возьмем уже готовый и равномерно прогретый по всей толщине материал, и незамедлительно присутпим к монтажу. Во время работ все клиенты могут находиться с нами, размещаясь в удобных диванчиках прямо напротив авто. К вашим услугам бесплатный чай, кофе, конфеты и, конечно же, TV и Wi-Fi.
Шумоизоляция капота Kia Stinger выполняется двумя слоями. Металл капота демпфируем Comfort mat Dark D3 Premium, а изнаночную часть штатной теплоизоляции обрабатываем вспененной резиной.
Шумоизоляция потолка Kia Stinger начинается с аккуратного снятия обшивки потолка. Мастера работают обязательно в чистых перчатках и чистым инструментом. Мы не оставим ни одного пятнышка на обшивках и ни одного зацепа на фурнитуре. Это приоритет.
Обработка металла вибродемпфером Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим звуковой мембранный барьер Comfort mat Skyline, разработанный специально для потолков. Во-первых он легкий, а во-вторых, имеет фольгированный слой для нанесения следующего слоя.
А следующий слой - шумопоглощающие "пирамидки" Comfort mat Soft Wave Expert 15, которые поглощают основной поток воздушной звуковой волны под обшивкой потолка. Очень классный материал, да еще и со специальной PU пропиткой, которая повышает эффективность материала до предела.
Шумоизоляция дверей Kia Stinger начинается с разборки дверных обшивок. В процессе мы не оставляем никаких зацепов на фурнитуре дверей, и не ломаем пистонов. Если вдруг что - то новые пистоны всегда в наличии и мы по умолчанию ставим новые.
Внешняя стенка двери демпфируется горячим Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим легкую мембранную шумоизоляцию Comfort mat Integra 6, разработанную специально для дверей. Стоит ли упоминать, что материал на 100% влагостоек?
Пластиковый дверной щит, который выполнен с огромным количеством ребер усилителей можно частично завибрить изнутри, но гораздо важнее обработать дверную обшивку шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15 Expert. Этот материал очень эффективно поглощает шум в широком диапазоне частот.
Каждый день в нашем боксе кипит работа сразу по нескольким автомобилям. Владельцы могут не только наслаждаться нашей работой, но и обменяться друг с другом впечатлениями об автомобилях.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Stinger это самый важный этап работы, который принесет максимальный вклад в общий эффект.
Выносим из салона все, что мешает нам сделать работу качественно: сидения, обшивки багажника, консоль, ковры.
Напомним, что вся виброизоляция у нас заранее нарезана и разогрета в специальной печке, поэтому монтаж у нас начинается незамедлительно, и мы не тратим время на разогрев каждого листа. На полу в салоне, а так же колесных арках у нас находится наш самый мощный флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4, который состоит из двух видов мастик с дополнительным промежуточным слоем фольги. Очень каркасно. Очень эффективно. Никакие аэро-подобные материалы не могут побороться со структурным шумом в металл так, как это делают мощные и каркасные вибродемпферы.
Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве. Материал имеет в составе мастики двух видов и промежуточный слой фольги между ними. Каркасность сумасшедшая. Это именно то, что нужно для пола и арок.
Вид из багажника. Обратите внимание, ниша под запаской тоже обработана мощным демпфером. Там очень тонкий и звонкий металл, "пение" которого может испортить всю картину в салоне.
Начинаем обработку пола и багажника изолятором звука. Для этого используем вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 на полу в салоне, а так же на колесных арках.
Область под задним сидением и в багажнике покрываем сразу двухслойным мембранным изолятором звука (синий) Comfort mat BlockShot 7. Обратите внимание, работы так же ведутся и в задних крыльях, и в задних половинках колесных арок за крыльями. Не упускаем ничего лишнего.
Пришла пора нанести третий слой на пол - плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор (черная).
Таким образом, весь пол в салоне, багажнике, а так же колесные арки укутаны в три слоя с финальным покрытием мембранной звукоизоляцией черного и синего цветов. Такая технология обработки на момент публикации отчета отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции и по праву может считаться премиальной.
Не забываем про крышку багажника. Металл демпфируем, обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок снаружи Kia Stinger. Работа выполняется с демонтажом колес и штатных подкрылков и оплачивается дополнительно. Перед началом работы мы моем арку, обезжириваем. В случае с новым автомобилем под подкрылком всегда сухо и чисто, но обезжиривание и отмывка идет в любом случае. На фото арка Стингера после обезжиривания.
На металл арки наносим горячий флагман Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., тот же самый с двумя промежуточными слоями фольги, который мы использовали внутри салона на арках и полу. Металлическими роликами максимально плотно прикатываем материал к металлу. Больше не оторвать! Но, это еще не все. Дальше - гидроизоляция.
По нашей свежей технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком. Это 100% полимер, который используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов при производстве. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.
После застывания напыляемый герметик превращается в резину и служит как дополнительный подкрылок. Сам же штатный подкрылок мы обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision. Этот материал на 100% влагостоек. И так с каждой из четырех арок. Для шумоизоляции колесных арок у нас есть отдельная команда, которая работает только по аркам, поэтому все работы здесь делаются одними и теми же руками, которые делают одну и ту же работу каждый день.
Нанесение шумопоглощающих слоев завершено. Наша команда начинает сборку салона, где каждая панель, каждая заглушка, болт и пистон будут именно на том месте, которое предназначено им заводом.
После окончания работ мы проводим финальную проверку всех систем и качества сборки салона, после чего предлагаем сделать это клиенту. На нашу работу мы даем гарантию не только на сборку салона без зацепов, щелей и сломанных пистонов, но так же несем гарантию и за скрипы и сверчки в салоне. Если у вас в процессе эксплуатации что-то появится, вы всегда сможете устранить у нас это бесплатно в течение гарантийного срока.
Мы завершили шумоизоляцию Kia Stinger и готовы поделиться результатами работы. Наша команда трудилась над автомобилем прмерно 10-11 часов, все это время владельцам своих коней можно присутствовать с нами (мы даже настаиваем на этом), чтобы насладиться четкостью и слаженностью нашей работы. Автомобиль потяжелел примерно на 55-58 килограммов самой жирной и дорогой на момент публикации фото отчета шумоизоляции Comfort mat. После работы вся уложенная шумоизоляция будет заботиться о комфорте водителя и пассажиров независимо от температуры воздуха за бортом. Если говорить простыми словами, в автомобиле теперь стало комфортнее передвигаться, нет усталости и раздражительности после длинных поездок, приглушен гул колес (самое главное), автомобиль комфортнее проходит стыки дорожного полотна и гребенку, и в целом востпринимается как более сбитый и сбалансированый. в любом случае мы спокойны. Ведь, у нас только один вариант обработки, и он самый максимальный.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Шумоизоляция Kia Stinger будем производиться нами только по самому "жирному" варианту, поскольку вариантов эконом или стандарт мы не предлагали и никогда не будем предлагать. Мы уже более 13 лет, работая на рынке звукоизоляции, четко убеждены, что такую работу нужно делать только по максимуму. На этом автомобиле мы будем бороться с дискомфортом в салоне и гулом колес. Последняя проблема (гул) беспокоит подавляющее число наших клиентов независимо от стоимости и класса его авто.
Наша большая команда заранее готова к приемке автомобиля. Весь шумоизоляционный материал еще утром нарезан по лекалам, и размещен в наши специальные печи для разогрева до 55 градусов. Мы не будем тратить время на нагрев каждого листа, а просто возьмем уже готовый и равномерно прогретый по всей толщине материал, и незамедлительно присутпим к монтажу. Во время работ все клиенты могут находиться с нами, размещаясь в удобных диванчиках прямо напротив авто. К вашим услугам бесплатный чай, кофе, конфеты и, конечно же, TV и Wi-Fi.
Шумоизоляция капота Kia Stinger выполняется двумя слоями. Металл капота демпфируем Comfort mat Dark D3 Premium, а изнаночную часть штатной теплоизоляции обрабатываем вспененной резиной.
Шумоизоляция потолка Kia Stinger начинается с аккуратного снятия обшивки потолка. Мастера работают обязательно в чистых перчатках и чистым инструментом. Мы не оставим ни одного пятнышка на обшивках и ни одного зацепа на фурнитуре. Это приоритет.
Обработка металла вибродемпфером Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим звуковой мембранный барьер Comfort mat Skyline, разработанный специально для потолков. Во-первых он легкий, а во-вторых, имеет фольгированный слой для нанесения следующего слоя.
А следующий слой - шумопоглощающие "пирамидки" Comfort mat Soft Wave Expert 15, которые поглощают основной поток воздушной звуковой волны под обшивкой потолка. Очень классный материал, да еще и со специальной PU пропиткой, которая повышает эффективность материала до предела.
Шумоизоляция дверей Kia Stinger начинается с разборки дверных обшивок. В процессе мы не оставляем никаких зацепов на фурнитуре дверей, и не ломаем пистонов. Если вдруг что - то новые пистоны всегда в наличии и мы по умолчанию ставим новые.
Внешняя стенка двери демпфируется горячим Comfort mat Dark D3 Premium.
Вторым слоем наносим легкую мембранную шумоизоляцию Comfort mat Integra 6, разработанную специально для дверей. Стоит ли упоминать, что материал на 100% влагостоек?
Пластиковый дверной щит, который выполнен с огромным количеством ребер усилителей можно частично завибрить изнутри, но гораздо важнее обработать дверную обшивку шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15 Expert. Этот материал очень эффективно поглощает шум в широком диапазоне частот.
Каждый день в нашем боксе кипит работа сразу по нескольким автомобилям. Владельцы могут не только наслаждаться нашей работой, но и обменяться друг с другом впечатлениями об автомобилях.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Kia Stinger это самый важный этап работы, который принесет максимальный вклад в общий эффект.
Выносим из салона все, что мешает нам сделать работу качественно: сидения, обшивки багажника, консоль, ковры.
Напомним, что вся виброизоляция у нас заранее нарезана и разогрета в специальной печке, поэтому монтаж у нас начинается незамедлительно, и мы не тратим время на разогрев каждого листа. На полу в салоне, а так же колесных арках у нас находится наш самый мощный флагманский вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4, который состоит из двух видов мастик с дополнительным промежуточным слоем фольги. Очень каркасно. Очень эффективно. Никакие аэро-подобные материалы не могут побороться со структурным шумом в металл так, как это делают мощные и каркасные вибродемпферы.
Comfort mat Ultra Locker 4, который производится на отдельной линии конвеера только для Авто-Локер, поскольку мы являемся самыми крупными потребителями, а так же флагманской установочной студией Comfort mat в Москве. Материал имеет в составе мастики двух видов и промежуточный слой фольги между ними. Каркасность сумасшедшая. Это именно то, что нужно для пола и арок.
Вид из багажника. Обратите внимание, ниша под запаской тоже обработана мощным демпфером. Там очень тонкий и звонкий металл, "пение" которого может испортить всю картину в салоне.
Начинаем обработку пола и багажника изолятором звука. Для этого используем вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 на полу в салоне, а так же на колесных арках.
Область под задним сидением и в багажнике покрываем сразу двухслойным мембранным изолятором звука (синий) Comfort mat BlockShot 7. Обратите внимание, работы так же ведутся и в задних крыльях, и в задних половинках колесных арок за крыльями. Не упускаем ничего лишнего.
Пришла пора нанести третий слой на пол - плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор (черная).
Таким образом, весь пол в салоне, багажнике, а так же колесные арки укутаны в три слоя с финальным покрытием мембранной звукоизоляцией черного и синего цветов. Такая технология обработки на момент публикации отчета отвечает самым высоким стандартам шумоизоляции и по праву может считаться премиальной.
Не забываем про крышку багажника. Металл демпфируем, обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок снаружи Kia Stinger. Работа выполняется с демонтажом колес и штатных подкрылков и оплачивается дополнительно. Перед началом работы мы моем арку, обезжириваем. В случае с новым автомобилем под подкрылком всегда сухо и чисто, но обезжиривание и отмывка идет в любом случае. На фото арка Стингера после обезжиривания.
На металл арки наносим горячий флагман Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., тот же самый с двумя промежуточными слоями фольги, который мы использовали внутри салона на арках и полу. Металлическими роликами максимально плотно прикатываем материал к металлу. Больше не оторвать! Но, это еще не все. Дальше - гидроизоляция.
По нашей свежей технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком. Это 100% полимер, который используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов при производстве. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.
После застывания напыляемый герметик превращается в резину и служит как дополнительный подкрылок. Сам же штатный подкрылок мы обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Vision. Этот материал на 100% влагостоек. И так с каждой из четырех арок. Для шумоизоляции колесных арок у нас есть отдельная команда, которая работает только по аркам, поэтому все работы здесь делаются одними и теми же руками, которые делают одну и ту же работу каждый день.
Нанесение шумопоглощающих слоев завершено. Наша команда начинает сборку салона, где каждая панель, каждая заглушка, болт и пистон будут именно на том месте, которое предназначено им заводом.
После окончания работ мы проводим финальную проверку всех систем и качества сборки салона, после чего предлагаем сделать это клиенту. На нашу работу мы даем гарантию не только на сборку салона без зацепов, щелей и сломанных пистонов, но так же несем гарантию и за скрипы и сверчки в салоне. Если у вас в процессе эксплуатации что-то появится, вы всегда сможете устранить у нас это бесплатно в течение гарантийного срока.
Мы завершили шумоизоляцию Kia Stinger и готовы поделиться результатами работы. Наша команда трудилась над автомобилем прмерно 10-11 часов, все это время владельцам своих коней можно присутствовать с нами (мы даже настаиваем на этом), чтобы насладиться четкостью и слаженностью нашей работы. Автомобиль потяжелел примерно на 55-58 килограммов самой жирной и дорогой на момент публикации фото отчета шумоизоляции Comfort mat. После работы вся уложенная шумоизоляция будет заботиться о комфорте водителя и пассажиров независимо от температуры воздуха за бортом. Если говорить простыми словами, в автомобиле теперь стало комфортнее передвигаться, нет усталости и раздражительности после длинных поездок, приглушен гул колес (самое главное), автомобиль комфортнее проходит стыки дорожного полотна и гребенку, и в целом востпринимается как более сбитый и сбалансированый. в любом случае мы спокойны. Ведь, у нас только один вариант обработки, и он самый максимальный.
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита - за доплату. Шумоизоляция арок с внешней стороны - за доплату.
Неудивительно, что Kia Stinger произвел настоящий фурор на рынке полноразмерных фастбеков. Пускай заводская шумоизоляция и не дотягивает до премиального уровня, но у покупателя есть 100-процентная гарантия всеобщего интереса к автомобилю. Независимо от выбранного цвета, Стингер останется центром внимания и будет дарить чувство владения особенной машиной. Но все же с проблемой звукоизоляции нужно что-то делать, особенно если вы собираетесь установить высококачественный звук вместо штатных колонок.
Преимущества шумоизоляции
Когда люди впервые приезжают к нам в ателье на шумоизоляцию, они задают один и тот же вопрос - стоит ли игра свечей? Станет ли Kia Stinger по-настоящему тихим и плотно сбитым, как того ожидает водитель? Список ниже поможет определиться, есть ли смысл оставлять машину в StyleGarage для оказания услуги под ключ.
10 причин заказать тюнинг шумки:
- Двигатель перестает утомлять своим утробным басом.
- Задний привод больше не проблема - скажите "нет" трансмиссионным шумам в области галерки.
- Kia Stinger не напрягает аэродинамическими шумами на большой скорости.
- После шумоизоляции двери при захлопывании звучат более благородно.
- Исчезает дребезжание в багажнике.
- Салон дольше держит тепло и медленнее нагревается в жару.
- На акустический комфорт не влияют неподрессоренные массы.
- Задние арки не пугают гулом, особенно при зимней резине.
- Динамики в дверях начинают звучать совсем иначе.
- Крыше не звенит под дождем.
Этапы тюнинга Kia Stinger
Профессиональная шумоизоляция выполняется поэтапно, согласно фирменной технологии производителя StandartPlast. Сперва необходимо сделать кузов невосприимчивым к вибрациям, которые порождают гул, скрипы и мелкое дребезжание. Затем мастер наносит второй слой в виде шумоизоляции, а в самых уязвимых местах Kia Stinger оснащается третьим слоем из звукоизолятора (входит в стандартную цену), призванного отражать остатки шума.
Шаги на пути к полной тишине:
- Демонтаж сидений, напольного покрытия, части пластикового декора.
- Удаление части заводской шумки Kia Stinger, которая наклеена неверно.
- Обезжиривание поверхностей перед нанесением первого слоя.
- Монтаж вибродемпфера на днище, арках, тоннеле и в других важных зонах.
- Наклеивание шумопоглотителя на основе вспененных полимеров.
- Укладка звукоизолятора в наиболее шумонагруженных местах.
- Многослойная обработка дверей и дверных карт.
- Шумоизоляция торпеды и подкрылков (установка по желанию клиента).
Примеры шумоизоляции от Style Garage
Шумоизоляция Тойота Камри V55 принадлежит к наиболее частым заказам ателье StyleGarage. Седан чрезвычайно популярен в России, и его покупатели, как правило, требовательны к уровню акустического комфорта. Поэтому опыта по улучшению данной модели нам точно не занимать. А модифицировать в этом случае есть что: наблюдается недостаточная шумоизоляция колесных арок Toyota Camry V55, в салон проникает шум ветра на высоких скоростях. При повышенных оборотах вращения коленвала уши водителя и пассажиров страдают от рокота двигателя. Немало звуков доносится и со стороны подвески, которая в новом поколении стала жестче отрабатывать неровности, снабжая кузов ненужными вибрациями.
В очередной раз в автостудию StyleGarage (г. Москва) приезжает автомобиль Toyota Land Cruiser Prado в 150 кузове на полную шумоизоляцию, включая и передние подкрылки. Как всегда, готовы принять и улучшить акустический комфорт автомобиля.
Нам часто приходится иметь дело с авто премиум-класса, ведь они не меньше других расстраивают своих владельцев гулом резины, звуком работы подвески и двигателя, аэродинамическими шумами. Несмотря на высокий уровень комфорта и технической мысли, шумоизоляция Лэнд Ровер Дискавери 5 оставляет желать лучшего. За немалые деньги производитель не обеспечил внедорожник нормальной виброизоляцией днища, колесных арок. Дверные каркасы на поверку оказываются пустыми, в серьезной доработке нуждаются потолок, багажник, центральный тоннель и моторный щит. Это требует опыта и качественных материалов – именно того, что предлагает своим клиентам ателье StyleGarage.
На сегодняшний день шумоизоляция автомобиля из разряда тюнинга и баловства, как раньше считали многие, стала необходимостью абсолютно для каждого авто! С помощью современных материалов их правильной компоновки и применения Ваш авто станет гораздо тише и комфортнее! Многие установочные центры до сих пор подходят к шумоизоляции авто только с точки зрения - как бы побольше содрать и поменьше потратить на материал!
Именно поэтому мы всегда сначала рекомендуем потратить совсем немного времени на изучение вопроса - "А что же такое шумоизоляция автомобиля?". Какие материалы должны использоваться для качественной шумоизоляции/strong>, и какими материалами будут проклеивать мою машину? Какой опыт у автостудии или установочного центра по выполнению шумоизоляционных работ? И только после того, как вы ответите на эти и другие вопросы по теме шумоизоляции автомобиля, вы сможете сделать правильный выбор и избежать разочарования от некачественно выполненной работы по шумоизоляции Вашего авто!
Наша команда специализируется на шумоизоляции и автозвуке и мы постоянно совершенствуемся в этих областях! Нам можно можно доверить абсолютно любой автомобиль! И очередное этому доказательство - это новый BMW X1 приехавший к нам на полную шумоизоляцию по пакету "PREMIUM". При шумоизоляции BMW X1 используются только современные и самые эффективные материалы производства STP. Мы не стоим на месте и не используем в своей работе устаревшие и не соответствующие высоким требованиям наших клиентов материалы! Кроме того, совместно с заводом Стандартпласт STP (чьими официальными партнерами является наша автостудия) постоянно работаем над улучшениями рабочих характеристик и эффективности материала!
Читайте также: