Штуцер прокачки чери тигго

Обновлено: 29.01.2025

Если при ремонте или замене деталей тормоза произошло попадание воздуха в тормозную систему, необходимо выполнить процедуру полной откачки воздуха. При попадании воздуха в тормозную магистраль вследствие слишком низкого уровня жидкости, или по причине разъединения тормозных магистралей главного разъединены, следует стравить все четыре тормозных гидравлических системы. Если тормозной шланг или тормоз отсоединен от какого-либо колеса, необходимо стравить суппорт только этого колеса. Если какой-либо соединитель тормозной магистрали или шланг между основным цилиндром и тормозом разъединен, необходимо стравить только отсоединенную магистраль или тормозную систему, которая относится к данному шлангу.

1. Прокачка тормозной системы

a. Поднимите и соответствующим образом закрепите автомобиль.

б. Прикрепите прозрачный пластмассовый шланг к каналу травления клапана суппорта.

в. Погрузите другой конец пластмассового спускного шланга в чистый сосуд, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.

г. Медленно откройте клапан травления, для обеспечения слива тормозной жидкости.

д. При прекращении появления пузырей в тормозной жидкости закройте клапан травления.

е. Снимите прозрачный пластмассовый шланг с клапана травления.

Примечание: Вышеописанные процедуры применяются для стравливания тормозной магистрали.

2. Последовательность травления тормозной системы должна быть следующей: задний правый, передний левый, задний правый, передний левый. Если антиблокировочная тормозная система доступна, подсоедините анализатор неисправностей и начните процедуру заполнения жидкости и травления воздуха до полного стравливания воздуха в системе антиблокировочной системе.

3. Выполните травление воздуха для всей тормозной цепи.

Подсоедините выпускной шланг к емкостям для стравливания и клапану травления заднего левого суппорта тормоза. Откройте спускной клапан, затем несколько раз до упора нажмите тормозную педаль. Слитая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырей. Затем нажмите тормозную педаль до упора и прекратите стравливание, отключив клапан травления. Окончательно отпустите тормоз, выполните аналогичные действия для тормозов других колес.

4. Заполнение тормозной жидкостью.

Для обеспечения надежности торможения при управлении автомобилем не забудьте через регулярные промежутки времени, а также после стравливания тормозной жидкости проверять ее уровень. При необходимости доливайте тормозную жидкость.

1) Тормозная жидкость должна соответствовать стандарту DOT4.

2) Тормозная жидкость характеризуется очень сильной гигроскопичностью, так что ее следует хранить в оригинальной запечатанной емкости.

4) Контролируйте уровень тормозной жидкости внутри бака при стравливании жидкости. Если уровень жидкости очень низкий — своевременно добавляйте тормозную жидкость.

5) При ручном стравливании воздуха процедуру необходимо повторить несколько раз до стравливания всего воздуха из тормозной системы.

6) По окончании заполнения тормозной системы жидкостью и травления воздуха осмотрите тормозную систему на предмет утечек. При появлении утечки устраните ее своевременно для обеспечения безопасности движения.

Клуб владельцев автомобилей Chery

Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11

Прокачка тормозной системы Тигго

1. Прокачка тормозной системы

a. Поднимите и соответствующим образом закрепите автомобиль.

б. Прикрепите прозрачный пластмассовый шланг к каналу травления клапана суппорта.

г. Медленно откройте клапан травления, для обеспечения слива тормозной жидкости.

д. При прекращении появления пузырей в тормозной жидкости закройте клапан травления.

е. Снимите прозрачный пластмассовый шланг с клапана травления.

Примечание: Вышеописанные процедуры применяются для стравливания тормозной магистрали.

3. Выполните травление воздуха для всей тормозной цепи.

4. Заполнение тормозной жидкостью.

1) Тормозная жидкость должна соответствовать стандарту DOT4.

Прокачка тормозной системы Тигго

1. Прокачка тормозной системы

a. Поднимите и соответствующим образом закрепите автомобиль.

б. Прикрепите прозрачный пластмассовый шланг к каналу травления клапана суппорта.

г. Медленно откройте клапан травления, для обеспечения слива тормозной жидкости.

д. При прекращении появления пузырей в тормозной жидкости закройте клапан травления.

е. Снимите прозрачный пластмассовый шланг с клапана травления.

Примечание: Вышеописанные процедуры применяются для стравливания тормозной магистрали.

3. Выполните травление воздуха для всей тормозной цепи.

4. Заполнение тормозной жидкостью.

1) Тормозная жидкость должна соответствовать стандарту DOT4.

Тормоза

Всем привет. В минувшие выходные провел ТО тормозной системы. Перед этим тщательно изучил материалы по данной теме в БНО, а также в БЖ Petrovich35 , fox6 и других. Спасибо всем.
Перечень работ:
Полная разборка суппорта каждого колеса.
Чистка всех деталей и элементов и их обезжиривание.
Направляющие суппорта смазывал TRW PFG110, направляющие тормозных колодок, места контактов колодок и деталей суппорта смазывал специальной антискрипной пастой.
Сразу после демонтажа:

После очистки и смазки:

Поршня и пыльники на них тщательно осмотрел, все целое, ничем не смазывал.

После сборки суппорта и установки его на место, делал замену тормозной жидкости на контуре этого колеса. Далее переходил к следующему колесу. Работа заняла весь день, как и писал Petrovich35 .
Всю работу выполнял один, только прокачивать супруга помогала. На самом деле сложного нет ничего, хотя такую работу делал в первый раз. Тормоза стали "мягче", раньше были резче. Ну и конечно, пропали все скрипы при торможении, которые появились в течение последнего года эксплуатации. Через год разберу 1-2 суппорта, посмотрю состояние смазки.
Также провел ревизию и регулировку стояночного тормоза. Ручник затягивался на 3-4 щелчке, немного ослабил до 5. Детали стояночного тормоза в идеальном состоянии.

За 3 года и 44000км пробега:
Тормозная жидкость у суппортов была темнее, чем в бачке, но не грязная. Залил DOT 4 Hi Gear BRAKE FLUID 473 мл. Ушло около 900гр. Прокачивал, не жалел. На направляющих пальцах смазка присутствовала, пыльники сидели плотно.

Колодки в отличном состоянии. Запаса должно хватить на 30-40 ткм.

Езжу по городу/трассе примерно 50/50.
Все детали суппорта, на мой взгляд, находятся в отличном состоянии. Честно говоря, был приятно удивлен. Следов коррозии особо нет. Это можно увидеть на фото, если качество позволит разглядеть. Я считаю, что отсутствие значительной коррозии, скорее всего свидетельствует об отсутствии реагентов на дорогах (либо он другой), по которым я езжу и местном климате. Смотрел описание и фото машин в некоторых БЖ — разница заметна. У меня все "руки не дойдут" обработать сколы ЛКП кузова, некоторым по 2 года уже — только сейчас начали немного желтеть.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

3. Тормозная жидкость

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- При прокачке тормозной системы необходимо использовать защитные очки.
- Соблюдать осторожность при удалении воздуха из тормозной системы, поскольку тормозная жидкость под высоким давлением может разбрызгиваться из штуцера для прокачки.
- Перед снятием бачка тормозной жидкости нужно протереть его, чтобы не допустить попадания пыли и прочих посторонних частиц в тормозную систему.
- Использовать чистую рекомендованную тормозную жидкость из герметичной емкости и с действительным сроком годности.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности автомобиля. Если тормозная жидкость всё же попала на окрашенные поверхности, необходимо немедленно смыть её водой.
- В процессе прокачки не нажимать многократно на педаль тормоза при открытом штуцере для прокачки. В противном случае количество воздуха в системе только увеличится, и понадобится дополнительная прокачка.
- НЕ ДОПУСКАТЬ опустошения тормозного бачка при прокачке тормозной системы.

Примечание:
Для прокачки тормозной системы понадобится помощник.

2. Удалить колпачок штуцера для прокачки и подсоединить к штуцеру прозрачный виниловый шланг. Погрузить второй конец шланга в прозрачную емкость, заполненную чистой тормозной жидкостью.

3. Попросить помощника нажать на педаль тормоза 3-4 раза подряд, а затем нажать педаль и удерживать её в таком положении. После этого ослабить штуцер для прокачки как минимум на один оборот.

4. Повторяя описанные выше действия, прокачать тормозные магистрали всех колес аналогичным образом в следующем порядке: заднее левое колесо, переднее правое колесо, заднее правое колесо и переднее левое колесо. Сигналом того, что воздух полностью удален из системы, будет то, что в струйке тормозной жидкости, вытекающей в прозрачную емкость, не будет пузырьков.

7. Выполнить пробную поездку для проверки эффективности тормозов.

Замена тормозной жидкости

1. Слить тормозную жидкость:

Запустить двигатель на холостых оборотах.
Снять крышку тормозного бачка. Удалить колпачок со штуцера для прокачки и подсоединить к штуцеру прозрачный виниловый шланг, а второй конец шланга погрузить в прозрачную емкость.
Ослабить штуцер для прокачки, после чего непрерывно нажимать на педаль тормоза, пока тормозная жидкость не стечет полностью.

3. Выполнить процедуру прокачки тормозной системы (см. раздел выше).

Бачок тормозной жидкости

Проверка на автомобиле

Проверить датчик низкого уровня тормозной жидкости:

Снять крышку заправочного отверстия бачка тормозной жидкости.
Отсоединить разъем датчика низкого уровня тормозной жидкости.
С помощью цифрового мультиметра в режиме омметра проверить непрерывность цепи между выводами разъема датчика низкого уровня тормозной жидкости согласно следующей таблице.

Снятие бачка тормозной жидкости

1. Слить тормозную жидкость (см. раздел выше).

Примечание:
Слитая тормозная жидкость должна собираться в специально предназначенные для неё емкости. Не сливать тормозную жидкость в бытовую канализацию.

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

2. Снять бачок тормозной жидкости:

Отсоединить разъем датчика уровня тормозной жидкости (указан на рисунке стрелкой).

Отвернуть гайки (указаны на рисунке стрелками) крепления бачка тормозной жидкости к кузову. (Момент затяжки: 9 ± 1 Н·м).

Ослабить фиксирующий хомут (указан на рисунке стрелкой) и отсоединить тормозной шланг от бачка.

Установка бачка тормозной жидкости

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Chery Tiggo , ремонт коробки передач Chery Tiggo , замена коробки передач Chery Tiggo , замена масла в коробке передач Chery Tiggo

3. Гидропривод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- При выполнении работ необходимо собирать тормозную жидкость в подходящую емкость.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.
- Использовать только тормозную жидкость, рекомендованную компанией CheryAutomobileCo., Ltd, в противном случае магистрали могут подвергнуться коррозии.
- Использовать тормозную жидкость типа DOT4.

Примечание:
Для выполнения процедуры прокачки гидропривода сцепления потребуется помощник.

1. Выключить все потребители электроэнергии и зажигание автомобиля.

2. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если нужно, долить тормозную жидкость DOT4, оставив крышку бачка открытой.

Внимание:
Убедиться в достаточном количестве тормозной жидкости в бачке перед началом прокачки.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Удалить защитный колпачок штуцера для удаления воздуха на главном цилиндре гидропривода сцепления и подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру. Погрузить второй конец шланга в прозрачную емкость, заполненную чистой тормозной жидкостью.

5. Ослабить штуцер для удаления воздуха (указан на рисунке стрелкой).

6. Нажать на педаль сцепления, чтобы тормозная жидкость начала вытекать через штуцер для удаления воздуха.

7. Удерживая педаль сцепления нажатой, затянуть штуцер для удаления воздуха.

8. Несколько раз нажать на педаль сцепления, чтобы создать давление в гидроприводе сцепления.

9. Нажав на педаль сцепления, ослабить штуцер для удаления воздуха, чтобы дать прокачать тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

10. Повторять шаги с 6 по 9, пока в вытекающей тормозной жидкости больше не будет пузырьков воздуха.

11. Затянуть штуцер для удаления воздуха, после чего снять шланг для прокачки и установить на место колпачок.

14. Снова проверить систему гидропривода. Убедиться, что сцепления функционирует нормально, а педаль сцепления возвращается в исходное положение.

Главный цилиндр гидропривода сцепления

Снятие главного цилиндра сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость из главного цилиндра гидропривода сцепления вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- Соблюдать осторожность при снятии главного цилиндра гидропривода сцепления из моторного отсека. Неправильные действия могут стать причиной повреждений гидравлических магистралей, а также привести к ненадлежащему выжиму сцепления.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Ослабив эластичный зажим, отсоединить впускной шланг главного цилиндра гидропривода сцепления.

4. Отжав фиксирующий зажим в направлении стрелки на рисунке, отсоединить трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления.

5. Отсоединить вилку (1), расшплинтовав и удалив штифт (2), после чего отсоединить шток (3) главного цилиндра от педали сцепления.

6. Отвернуть две гайки крепления (указаны на рисунке стрелками) главного цилиндра гидропривода сцепления. (Момент затяжки: 25±2 Н·м)

Установка главного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Выжимной цилиндр сцепления

Снятие выжимного цилиндра сцепления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Отвернуть соединительную гайку и снять трубопровод IIс выжимного цилиндра сцепления. (Момент затяжки: 16±2 Н·м)

4. Отвернуть болты крепления (указаны на рисунке стрелками), после чего снять выжимной цилиндр сцепления. (Момент затяжки: 22±2 Н·м)

Установка выжимного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chery Tiggo , прокачка тормозов Chery Tiggo , схема тормозной системы Chery Tiggo , ремонт тормозной системы Chery Tiggo , неисправности тормозной системы Chery Tiggo

8. Задние тормоза

Фиксирующая пружина колодок.
Наружная тормозная колодка.
Внутренняя тормозная колодка.
Скоба заднего тормозного суппорта.
Пыльник поршня заднего тормозного суппорта.
Поршень заднего тормозного суппорта.
Уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта.
Задний тормозной суппорт.
Направляющий палец тормозного суппорта (с пыльником).
Направляющий болт тормозного суппорта.
Штуцер для прокачки.
Колпачок штуцера для прокачки.

Проверка заднего тормозного механизма на автомобиле

1. Проверить биение тормозного диска:

Медленно вращая тормозной диск (2), измерить его биение. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Аналогичным образом проверить биение с обратной стороны тормозного диска. Отметить минимальное и максимальное отклонения стрелки и записать эти значения.
Сравнить записанные значения биения с предельно допустимым. Предельно допустимое биение переднего тормозного диска: 0.06 мм.
Если величина биения превышает предельно допустимое значение, заменить тормозной диск новым.

Снятие и установка компонентов заднего тормоза

Снятие компонентов заднего тормоза

Примечание:
Ниже приведено описание процедуры на примере левой стороны автомобиля. Процедура аналогична для правой и левой сторон.

1. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

3. Снять задний левый тормозной суппорт:

Отвернуть болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Внимание:
НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на одежду или кожу при отсоединении тормозного шланга. Тормозная жидкость очень токсична.

Отвернуть болты (указаны на рисунке стрелкой) крепления заднего тормозного суппорта к опорной плите. (Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м)

4. Отвернуть винт крепления (указан на рисунке стрелкой) и снять задний левый тормозной диск. (Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м)

Установка компонентов заднего тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- Перед установкой тормозных колодок нужно полностью вжать поршень в отверстия тормозного суппорта.
- Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выставить тормозные колодки относительно тормозного диска, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля перед началом движения.
- Заменять тормозные колодки комплектом на ось. НЕ ЗАМЕНЯТЬ колодки по отдельности.
- Не путать местами внутреннюю и наружную тормозные колодки.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Разборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
Соблюдать осторожность при извлечении поршня из тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха. НЕ НАПРАВЛЯТЬ поршень в свою сторону и не помещать руки между поршнем и суппортом, в противном случае возможно получение тяжелых травм.

1. Выкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) из тормозного суппорта.

2. Отвернуть два направляющих болта (указаны на рисунке стрелками) крепления тормозного суппорта к скобе. Снять тормозной суппорт со скобы.

3. Извлечь направляющие пальцы суппортов с пыльниками (указаны на рисунке стрелками) из скобы тормозного суппорта.

4. Снять внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

5. Снять две фиксирующих пружины (указаны на рисунке стрелками) со скобы суппорта.

6. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и снять пыльник с суппорта.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень и цилиндр суппорта.

7. Извлечь поршень из тормозного суппорта:

Поместить деревянный брусок (1) между поршнеми и суппортом, как показано на рисунке.

Подав сжатый воздух (2), осторожно выдавить поршень из суппорта через установочное отверстие.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не разбрызгать тормозную жидкость.
- НЕ ПЫТАТЬСЯ удерживать поршень руками во избежание травмирования.
- Не допускать небрежности при извлечении или установке поршня суппорта. Тормозной суппорт - это очень ответственный агрегат автомобиля.
- Очистить цилиндр в тормозном суппорте спиртом или подходящим раствором, после чего протереть насухо безволокнистой салфеткой.

8. С помощью плоской отвертки, обмотанной изолентой, осторожно поддеть и извлечь уплотнительное кольцо (указано на рисунке стрелкой) из канавки цилиндра тормозного суппорта.

Проверка состояния компонентов заднего тормоза

1. Проверить состояние поршней и цилиндров тормозного суппорта:

Проверить поршень и цилиндр суппорта на наличие царапин или коррозии. В случае обнаружения царапин или коррозии удалить их с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Удалить загрязнения с поршня с помощью мягкой щетки и грубой ткани. Не использовать для чистки поршня войлок или наждачную бумагу, поскольку они могут повредить поверхность. Если поверхность поршня повреждена, заменить его новым. Если поршень заклинило или отверстие цилиндра изношено или корродировано, заменить тормозной суппорт в сборе новым. Для удаления небольших очагов коррозии можно использовать войлочную ткань.

2. Проверить скобу суппорта и направляющие пальцы:

Очистить поверхности контакта скобы суппорта с установочными пружинами средством для чистки тормозных механизмов. Проверить наличие деформации, трещин, ржавчины и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Проверить резиновые пыльники направляющих пальцев суппорта на наличие деформации, трещин, изнашивания и посторонних включений, не поддающихся удалению.
Установить направляющие пальцы с пыльниками в скобу суппорта. Направляющие пальцы должны свободно перемещаться без подклиниваний при вжатии их рукой. В противном случае заменить направляющие пальцы с пыльниками новыми.
После установки тормозных колодок убедиться в том, что они не выпадают вследствие недостаточной эластичности фиксирующих пружин. При необходимости заменить фиксирующие пружины колодок новыми.

3. Проверить состояние тормозных колодок:

Визуально проверить тормозные колодки на наличие неравномерного или чрезмерного износа. Если состояние колодок не удается определить визуально, использовать для проверки мерный инструмент.
Измерить минимальную толщину накладок тормозных колодок. Если толщина тормозных накладок меньше 2 мм, заменить тормозные колодки новыми одним комплектом.

При замене чрезмерно изношенных тормозных колодок (внутренней и наружной) также необходимо заменить колодки с противоположной стороны автомобиля для того, чтобы торможение автомобиля было равномерным. Если замена тормозных колодок не требуется, убедиться, что все колодки устанавливаются на свои исходные места.

4. Проверить состояние тормозных дисков:

Незначительные царапины или износ поверхности тормозных дисков допустимы. При наличии значительных царапин или деформации тормозной диск должен быть заменен.
Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между тормозными колодками и поверхностью тормозного диска. Если выступ на диске не будет снят до установки новых тормозных колодок, это может стать причиной неравномерного износа тормозного диска.
Допускается замена тормозных колодок без замены тормозного диска, если его износ не критичен. При наличии трещин или следов подгорания необходимо заменить тормозной диск новым.

5. Проверить толщину тормозного диска:

С помощью штангенциркуля измерить толщину тормозного диска по центру контактной поверхности тормозных колодок, как показано на рисунке.

Примечание:
- Стандартная толщина тормозного диска: 10 мм.
- Предельно допустимая толщина тормозного диска: 8 мм.

Если результаты измерений меньше предельно допустимого значения вследствие износа, заменить тормозной диск новым.

Внимание:
НЕ ФРЕЗЕРОВАТЬ тормозной диск, поскольку при этом его толщина станет меньше предельно допустимой.

Сборка заднего тормозного суппорта

Внимание:
- При сборке тормозного суппорта следить за тем, чтобы руки были чистыми.
- При сборке тормозного суппорта использовать для чистки деталей тормозную жидкость.
- Не использовать старое уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта повторно.

1. Установить уплотнительные кольца поршней заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки по всей внешней и внутренней окружности нового уплотнительного кольца поршня заднего тормозного суппорта.
Установить уплотнительное кольцо поршня в канавку цилиндра заднего тормозного суппорта.

Внимание:
Надежно установить уплотнительное кольцо поршня заднего тормозного суппорта в заднюю канавку тормозного цилиндра.

2. Установить поршень заднего тормозного суппорта:

Нанести тонкий слой смазки на внутреннюю и наружную окружности, а также по наружному краю верхней/нижней поверхностей нового пыльника тормозного цилиндра, как показано на рисунке.

Нанести тонкий слой смазки по всей наружной окружности (части, контактирующие с пыльником тормозного цилиндра и с цилиндром) поршня заднего тормозного суппорта.
Установить пыльник тормозного цилиндра на поршень заднего тормозного суппорта.

3. Установить поршень заднего тормозного суппорта в цилиндр. Установить пыльник поршня на кромки тормозного цилиндра.

Внимание:
НЕ ПРИЛАГАТЬ УСИЛИЙ при установке поршня тормозного суппорта в цилиндр.

Внимание:
- Надежно установить пыльник тормозного цилиндра в переднюю канавку тормозного цилиндра.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник тормозного цилиндра.

4. Надежно установить верхнюю и нижнюю фиксирующие пружины тормозных колодок (указаны на рисунке стрелками) в скобу тормозного суппорта.

5. Надежно установить внутреннюю и наружную тормозные колодки (указаны на рисунке стрелками) в скобку суппорта. Убедиться, что колодки зафиксированы на месте.

Внимание:
Убедиться в том, что рабочие поверхности колодок (поверхности контакта колодок с тормозным диском) не загрязнены маслом или смазкой.

6. Нанести небольшое количество смазки на контактные поверхности направляющих пальцев и резиновых пыльников, после чего надежно установить пыльники (указаны на рисунке стрелками) на скобу суппорта.

7. Установить тормозной суппорт:

С помощью специального приспособления слегка вжать поршень тормозного цилиндра.

Совместив направляющие болты тормозного суппорта (указаны на рисунке стрелками) с отверстиями направляющих пальцев, надежно затянуть тормозной суппорт. (Момент затяжки: 25 ± 3 Н·м)

8. Установить штуцер для прокачки (с колпачком):

Надежно вкрутить штуцер для прокачки (с колпачком) (указан на рисунке стрелкой) в задний тормозной суппорт. (Момент затяжки: 9 ~ 11 Н·м)

Снятие и установка заднего тормозного шланга

Снятие заднего тормозного шланга

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.

2. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Немедленно смыть водой тормозную жидкость, попавшую на окрашенные поверхности.

3. Снять левый задний тормозной шланг:

Отвернуть полый болт с шайбами (указан на рисунке стрелкой) крепления тормозного шланга к заднему тормозному суппорту. (Момент затяжки: 20 ± 2 Н·м)

Отцепить фиксирующий зажим (указан на рисунке стрелкой) и отвернуть соединительную гайку (1) между задним тормозным шлангом и передним тормозным трубопроводом. (Момент затяжки: 16 ± 2 Н·м)

Установка заднего тормозного шланга

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- После установки проверить тормозную систему на наличие утечек. Устранить течи или заменить неисправные части новыми.
- По завершению установки выполнить прокачку тормозной системы и долить тормозную жидкость до требуемого уровня.

Читайте также: