Штраф за техосмотр в казахстане 2021 просроченный
Как пройти техосмотр автомобиля в Казахстане? Что будет если не прошел техосмотр вовремя, какой штраф за просроченный техосмотр, Адреса и телефоны станции техобслуживания в Казахстане, цены. Правила прохождения техосмотра и как часто нужно проходить: периодичность, как проверить онлайн техосмотр в Казахстане, какие документы выдаются, техосмотр новых автомобилей, грузовых авто, российских авто. Как проверить, узнать срок проведения техосмотра автомобиля, срок действия онлайн. Как найти ближайшего подключенного Оператора технического осмотра (Центр технического облуживания транспорта (ЦТО) и т.д.
Здесь также информация для тех, кто впервые проходит обязательный технический осмотр автотранспорта: список документов, которые нужно представить на станции технического осмотра, что проверяют и что делать, если не прошли ТО.
- Операторов техосмотра за фиктивную проверку будут штрафовать на сумму от 10 до 30 МРП и исключать из реестра на срок до 3-х лет.
- Также СТО обяжут информировать ДП о фактах замены номерных агрегатов, отличных от указанных в СРТС, предъявления к техосмотру авто без госномеров либо с номерами, не соответствующими указанному в техпаспорте, а также фактах незаконного переоборудования. За сокрытие подобных нарушений оператора ждёт штраф до 30 МРП. А владельцев авто с выявленными нарушениями также ждут штрафы.
Периодичность прохождения техосмотра
Каждые 12 месяцев – автомобили категорий M1, возраст которых более 7 лет, включая год выпуска, не используемых в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта, N1-3, O1-4, L1-7, G, а также специальные и специализированные транспортные средства, за исключением предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов.
Категория М1 - это легковые автомобили, используемые при перевозке пассажиров и имеющие помимо водительского места еще не более 8 мест для сидения.
Каждые 6 месяцев – категорий M1, используемые в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта, М2, М3, N, оборудованные для перевозки людей, а также категорий M1, N1-3, и O1-4, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов.
Транспортные средства категории М1, в случае если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (75 кг) не превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза проходят обязательный технический осмотр в соответствии с периодичностью, установленной для категорий N.
Автомобиль освобожден от техосмотра - если авто не используется в коммерческих целях, а его возраст не превышает 7 лет. Данное правило касается средств передвижения, число мест для сидения у которых не превышает 8 штук.
Владельцы транспортных средств:
1) самостоятельно выбирают для прохождения обязательного техосмотра центры технического осмотра независимо от места регистрации транспортного средства и своего места жительства (местонахождения);
2) самостоятельно определяют время прохождения обязательного технического осмотра в пределах установленных сроков и периодичности;
3) осуществляют прохождение обязательного техосмотра лично или через своих представителей, в соответствии с законодательством Республики Казахстан;
4) производят оплату за услуги проведения обязательного технического осмотра операторам технического осмотра в пределах тарифа, установленного операторами ТО.
Как проверить наличие и срок действия техосмотра онлайн в Казахстане
Для того, чтобы проверить срок действия техосмотра можно:
Заглянуть в диагностическую карту своего автомобиля, которые выдают в ЦТО при прохождении ТО, там указывается дата следующего обязательного технического осмотра транспортного средства.
Другой вариант - заехать в ближайший ЦТО и там с оператором посмотреть по базе ТО автомобилей, когда в последний раз проходили.
А как онлайн проверить когда истекает срок техосмотра в Казахстане?
Через информационный портал ЕИСТО (Единая информационная системы технического осмотра):
Заходите на портал: https://eisto.kz/ в раздел "Услуги" и там выбирайте "Проверка ТО"
Заполняете графы: государственный регистрационный номер автомобиля и серия и номер СРТС. Пример указан.
Результат выводится на экране компьютера или мобильного телефона.
Стоимость технического осмотра автомобилей 2022 год
В среднем цены на проведение ТО примерно такие:
- Техосмотр легкового авто - 4 000 тенге
- джипа - 5 000 тенге
- кроссовера - 5 500 тенге
- грузового автомобиля (ось до 3 500 n.) - 6 000 тенге
- мотоцикла - 1 300 тенге
- прицепа легкового автомобиля (до 0,75 т.) - 2 500 тенге и т.д.
Класс своего автомобиля вы можете узнать в техпаспорте.
Правила прохождения техосмотра
Документы, необходимые для прохождения техосмотра:
- транспортное средство
- свидетельство о государственной регистрации транспортного средства.
Согласно приказу Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 № 600 (вводится в действие по истечении 60 календарных дней после дня его первого официального опубликования) внесены некоторые изменения в правила техосмотра. Это:
- для прохождения обязательного технического осмотра владелец транспортного средства предъявляет оператору технического осмотра транспортное средство и свидетельство о государственной регистрации транспортного средства.
Так что в новом 2022 году достаточно предъявлять на техосмотр только свою машину и свидетельство о регистрации.
Как проходит техосмотр
После оплаты сбора за техосмотр в кассе автомобиль загоняется на линию техконтроля: полноприводные автомобили на одну линию, авто с приводом на одну ось на другую линию.
Цена техосмотра зависит от наценки самого ТО и от объема двигателя вашего авто. Например, за авто с объемом двигателя до 3 л., взимается сумма в среднем 3 000-3 500 тенге, с большим объемом от 3 000 до 6 000 тенге.
На линию проверки автомобиль выводит работник станции технического обслуживания. Работник проводит автомобиль через несколько проверочных постов, точно останавливая в указанных местах, последовательно проводя весь установленный алгоритм действии: нажимая на педали при проверке тормозов и т.д.
Все эти действия фиксируется компьютером и выдается результат прохождения конкретного поста.
Время необходимое для проведения обязательного технического осмотра транспортного средства не превышает 30 минут.
Техосмотр проводится без разборки и снятия частей транспортного средства на специальном оборудовании и стендах.
Техническое состояние прицепов и полуприцепов проверяется в составе автопоезда, так и в расцепленном состоянии (для контроля исправности тягово-сцепного устройства и блокировки тормозов).
Техосмотр проводится специализированными стационарными и мобильными линиями технического осмотра в Казахстане, которые оснащены программно-аппаратным комплексом со специализированным программным обеспечением, осуществляющим информационное взаимодействие с единой информационной системой обязательного технического осмотра.
Что проверяют при прохождении технического осмотра
Проверяют следующие параметры:
- Тормозное управление.
- Рулевое управление.
- Обзорность стекол.
- Внешние световые приборы.
- Колёса, шины, подвеска.
- Содержание вредных веществ в выхлопных газах.
- Состояние и функционирование креплений узлов и агрегатов шасси.
- Состояние и функционирование прочего оборудования (ремни безопасности, спидометр, аптечка, огнетушитель и т. п.).
Проведение обязательного технического осмотра включает в себя два этапа: подготовительный и основной.
Подготовительный этап:
- устанавливается марка, модель и модификация транспортного средства;
- устанавливается цвет транспортного средства;
- проверяются наличие регистрационных знаков;
- устанавливается наличие внесенных изменений в конструкцию транспортного средства;
- сверяются (сопоставляются) полученные результаты с данными свидетельства о государственной регистрации транспортного средства.
- проверяются наличие свидетельства о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве, свидетельства о соответствии газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве требованиям безопасности с отметкой об изменениях, внесенных при ремонте (замена редуктора или баллона) газобаллонного оборудования в случае его ремонта;
- сверяются (сопоставляются) серийный номер газового баллона, установленный на транспортном средстве с данными паспорта на каждый газовый баллон, установленный на транспортном средстве, оформленного изготовителем газового баллона.
Основной этап
Во время основного этапа ТО автомобиля проверяется:
обзорность (поля обзора, состояния стекол, зеркал, стеклоочистителей, стеклоомывателей)
количества, расположения, цвета, углов видимости, состояния, функционирования и характеристик внешних световых приборов, отражателей и электрического оборудования: (фар дальнего и ближнего света, передних и задних габаритных (боковых) огней, боковых сигнальных фонарей, сигналов торможения, указателей поворота, передних и задних противотуманных фар, фонарей заднего хода, лампочек освещения заднего номерного знака, аварийной сигнализации (в случае, если предусмотрено конструкцией транспортного средства), оптических элементов в том числе, бесцветных или окрашенных деталей и пленок)
колес, шин и подвески: повреждения и износа протектора шин, механического состояния элементов подвески и их крепления: рессор, амортизаторов, рычагов подвески, шарнирных элементов, состояния дисков и ободьев колес, наличия элементов их крепления
состояния и функционирования шасси и элементов крепления к шасси (раме) агрегатов и узлов: выхлопных труб и глушителей, сцепных устройств, пола (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси), сиденья водителя и пассажиров, системы вентиляции, обогрева (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси), бамперов, устройств для защиты от брызг.
состояния и функционирования прочего оборудования: детских удерживающих устройств и мест их крепления при их наличии, звукового сигнала, спидометра, наличия: ремней безопасности, средств пожаротушения, знаков аварийной остановки, аптечки для оказания первой медицинской помощи.
факторов, связанных с воздействием на окружающую среду: отработавших газов, утечки топлива и эксплуатационных жидкостей (моторное и трансмиссионное масло, тормозная, гидравлическая и охлаждающая жидкость)
состояния и функционирования газобаллонного оборудования
состояние рамы, кузова: наличие дополнительного оборудования и аэрографических трехмерных рисунков, соответствие колесной базы, габаритов и линейных размеров конструктивным параметрам предприятия-изготовителя, состояние кабины, рамы, подрамника.
факторов, связанных с воздействием на окружающую среду:
отработавших газов;
утечки топлива и эксплуатационных жидкостей (моторное и трансмиссионное масло, тормозная, гидравлическая и охлаждающая жидкость);
Газобалонное оборудование, установленное на транспортных средствах, с определеной периодичностью должны проходить проверку в специально уполномоченных организациях. По результатам периодических испытаний эти организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.
После ТО. Диагностическая карта автотранспорта
По результатам проведения обязательного технического осмотра транспортного средства оператор станции ТО составляет диагностическую карту технического осмотра по установленной форме в электронном виде в специализированном программном обеспечении, которая связана с единой информационной системой обязательного технического осмотра.
Результаты проведения обязательного технического осмотра транспортного средства формируются в единую диагностическую карту для формирования, хранения и автоматической передачи информации о результатах проведения обязательного технического осмотра.
Диагностическая карта подписывается руководителем оператора технического осмотра или уполномоченным на это лицом, скрепляется печатью оператора технического осмотра и выдается владельцу транспортного средства.
Видеофайл с записью о процедуре обязательного технического осмотра транспорта и фотофиксации хранится в течение 1 года в архиве оператора.
По результатам проведения обязательного технического осмотра, через специализированное программное обеспечение в единую информационную систему обязательного технического осмотра передается информация о владельце транспортного средства, транспортном средстве, результатах проведения обязательного технического осмотра, выданных диагностических карт.
Если по результатам проведения обязательного технического осмотра не выявлены неисправности и условия, при которых не допускается эксплуатация транспортных средств, обязательный технический осмотр считается пройденным.
В этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра.
Если транспортное средство не прошло технический осмотр
Если авто не прошло проверку - в этом случае владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием неисправностей и по требованию владельца транспортного средства выдается протокол полученных результатов проверки средствами измерений.
После исправления указанных неисправностей водитель представляет его для повторного проведения обязательного технического осмотра туда же, где проходил в первый раз техосмотр или в любой другой ЦТО.
При повторном обязательном техническом осмотре транспортного средства в центре технического осмотра, где проводился первый обязательный осмотр, обязательный технический осмотр производится только по тем позициям, которые не отвечали установленным критериям, и об этом было указано в диагностической карте или протоколе.
В этом случае оператором технического осмотра оплата взимается только за проверку тех позиций, которые проверяются вновь.
Если по результатам проведения повторного обязательного технического осмотра не выявлены неисправности и условия, при которых не допускается эксплуатация транспортных средств, обязательный технический осмотр считается пройденным.
И владельцу транспортного средства выдается диагностическая карта с указанием срока прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра.
Операторам технического осмотра не допускается отказывать владельцу транспортного средства в проведении повторного обязательного технического осмотра.
Максимальный срок предъявления владельцем транспортного средства на повторный обязательный технический осмотр после обнаружения неисправностей, при проведении обязательного технического осмотра составляет 10 календарных дней со дня прохождения первого обязательного технического осмотра.
По истечении 10 календарных дней проверка состояния транспортных средства на соответствие требованиям, установленным настоящими Правилами, осуществляется на общих основаниях.
При утери или порчи диагностической карты, в которой указан срок прохождения следующего обязательного технического осмотра в соответствии с установленной периодичностью прохождения обязательного технического осмотра, владелец транспортного средства обращается к оператору технического осмотра с заявлением о выдаче диагностической карты взамен утерянной или испорченной диагностической карты.
Оператор технического осмотра в течение 15 минут осуществляет выдачу диагностической карты взамен утерянной или испорченной диагностической карты без проведения обязательного технического осмотра транспортного средства.
Диагностическая карта взамен утерянной или испорченной диагностической карты выдается на срок действия утерянной или испорченной диагностической карты.
Оператор центра технического осмотра передает информацию о результатах проведения обязательного технического осмотра транспортного средства в единую информационную систему обязательного технического осмотра со следующей периодичностью:
- для стационарной линии технического осмотра - ежедневно в режиме реального времени;
- для мобильной линии технического осмотра - один раз в два календарных дня.
Список, адреса, телефоны центров технического осмотра в Казахстане
С 1.01.2012 г. техосмотр транспортных средств на территории Казахстана осуществляется центрами техобслуживания частного характера.
Обязательный технический осмотр можно пройти в любом центре технического осмотра независимо от места регистрации транспортного средства. Режим работ обычно: пон-пят 09.00-18.00, обед 13.00-14.00.
Полицейские на этот счёт начинают придумывать свои правила. Рассказываем, как должно быть по закону.
С просьбой помочь разобраться в ситуации обратился в редакцию Kolesa.kz один из читателей.
Срок техосмотра отсчитывается с начала года по календарю
В Правилах организации и проведения обязательного техосмотра видим, что проверку легковые автомобили, не используемые в коммерческой деятельности, возраст которых более 7 лет, должны проходить каждые 12 месяцев включая год выпуска. (Приложение 2 к правилам.) То есть даже если машина была произведена в июле, по истечении семилетнего срока, уже в январе, она должна была пройти техосмотр. В данном случае полицейские правы.
Законно ли отправлять авто на штрафстоянку?
Заглянув в КоАП РК, мы видим, что управление транспортным средством, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, подпадает под юрисдикцию пункта 9 статьи 590 и карается штрафом 5 МРП (15 315 тенге в 2022 году).
С наказанием, как понятно из текста письма, наш читатель спорить не стал. Хорошо! Смотрим Адмкодекс дальше.
То есть ни о какой отправке автомобиля на штрафстоянку за отсутствие техосмотра в Адмкодексе речь не идёт. Только изъятие номера. Уплатит водитель штраф, пройдёт техосмотр — госномер обязаны вернуть.
Так или иначе, но перегон на штрафстоянку — самодеятельность полицейских. На их неправомерные действия водители, попавшие в подобную ситуацию, могут жаловаться руководству департамента полиции, сотрудники которого машину задержали. Для этого нужно обратиться с письменным заявлением в дежурную часть либо, заручившись ЭЦП, на сайт электронных обращений Eotinish.kz.
Сколько машину должны держать на штрафстоянке? 15 суток?
Ну и ещё: как по логике полицейского водитель пройдёт техосмотр, если машина стоит за решёткой? За деньги?
Автомобилисты должны обеспечивать исправность своих транспортных средств. Для этих целей существует технический осмотр на соответствие принятым нормам. О том, от чего зависит его стоимость и какое наказание применяется за отсутствие техосмотра, читайте в материале NUR.KZ.
Технический осмотр транспортного средства – это процедура проверки автомобиля, в рамках которого изучается техническое состояние самого авто, его частей и дополнительного оборудования.
Все проверяемые элементы машины должны соответствовать обязательным стандартам безопасности. Наличие технического осмотра позволяет допустить авто к движению на дорогах общего пользования.
В ноябре 2021 года были приняты некоторые изменения в данной процедуре, о которых следует помнить в 2022 году. Об этом сообщает сайт Shopomania.kz.
Стоимость и изменения техосмотра
Согласно приказу министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 18.11.2021 № 600, теперь для прохождения технического осмотра казахстанцы должны предъявить саму машину и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Если ранее больше внимания уделялось на уплату налогов, наличие страховки и техпаспорта, то теперь особенному контролю подлежит вопрос наличия регистрации авто.
Иллюстративное фото: NUR.KZ / Петр Карандашов
Также операторы станций технического осмотра обязаны сообщать в полицию о фактах:
- замены номеров, отличающихся от указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства;
- предъявления к осмотру авто без номеров или с отличными от указанных в техпаспорте; .
Если операторы скроют эти нарушения, то им грозит штраф в размере до 30 МРП, или 91 890 тенге, на 2022 год. При этом их могут исключить из реестра станций техосмотра на срок до трех лет.
Следует помнить, что обязательным прохождение технического осмотра является для легковых авто старше 7 лет. При этом проводится осмотр каждые 12 месяцев.
А если машина задействована в предпринимательской деятельности – каждые полгода.
Стоимость технического осмотра зависит от наценки самой станции техобслуживания и объема двигателя машины.
Как отмечает источник, в среднем машины с объемом двигателя до 3 литров платят 3 000 - 3 500 тенге. А авто с большим объемом – от 3 000 до 6 000 тенге.
Иллюстративное фото: Freepik
Если не прошли техосмотр
После прохождения техосмотра водителю выдается диагностическая карта. А если имеются несоответствия стандартам безопасности, то в карте указываются выявленные неисправности.
После их устранения автовладельцы должны пройти повторный техосмотр. Но в этот раз плата взимается только за проверку ранее выявленных нарушений, если осмотр проводится на той же станции.
За непрохождение обязательного техосмотра казахстанцам грозит штраф в размере 5 МРП или 15 315 тенге - согласно 5 пункту статьи 590 КРКобАП.
Повторное нарушение в течение 12 месяцев с момента первого штрафа увеличивает сумму до 20 МРП или 61 260 тенге.
Узнавайте обо всем первыми
Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.
Изменения, которые планируется внедрить в Кодекс об административных правонарушениях РК (КоАП), могут увеличить размеры наказаний. А в отдельных случаях могут появиться новые поводы для выписки штрафа. Подробнее об этом читайте в материале NUR.KZ.
Увеличение размера наказаний за определенные правонарушения в сфере транспортных средств планировалось ввести еще в 2021 году.
Однако эти правки были отложены, и теперь на портале "Открытые НПА" был опубликован новый законопроект. Его обсуждение продлится до 19 апреля текущего года.
Рассмотрим подробнее изменения и новые штрафы, которые могут ожидать автолюбителей в 2022 году.
Превышение скорости обойдется дороже
Так, действующее законодательство предусматривает максимальный штраф за превышение допустимой скорости на 40 километров в час и более в размере 20 МРП или 61 260 тенге на 2022 год.
Иллюстративное фото: NUR.KZ / Петр Карандашов
Ранее предполагалось, что введут новый штраф за превышение на 80 и более километров в час и сумма наказания составит 40 МРП (122 520 тенге). А при повторном нарушении в течение года – 50 МРП (153 150 тенге).
Однако новая редакция поправок предусматривает более строгое наказание за повторное нарушение – 60 МРП или 183 780 тенге штрафа в текущем году.
Штраф за техосмотр
Напомним, что в настоящее время центры технического обслуживания обязаны сообщать в полицию о фактах:
- замены номеров (кузова, рамы), отличающихся от указанных в свидетельстве о регистрации транспортного средства;
- предъявления к осмотру авто без номеров или с отличными от указанных в техпаспорте; .
А если операторы скроют эти нарушения, то им грозит штраф в размере до 30 МРП или 91 890 тенге. При этом их могут исключить из реестра станций техосмотра на срок до трех лет.
Новый законопроект также предусматривает наказание за формальную проверку машин в размере до 300 МРП или 918 900 тенге, а также исключение из реестра операторов техобслуживания и запрещение деятельности на срок до трех лет.
Для самих водителей штраф за отсутствие техосмотра не изменится – 5 МРП или 15 315 тенге, согласно 5 пункту статьи 590 КоАП. Повторное нарушение в течение 12 месяцев с момента первого штрафа увеличивает сумму до 20 МРП или 61 260 тенге.
Парковки, железнодорожные переезды и инвалидность
Действующая 597 статья КоАП предусматривает штраф за неоплату платных парковок в размере 3 МРП или 9 189 тенге.
Согласно новым поправкам, планируется внести в число аналогичных нарушений несвоевременную оплату парковки. То есть, нужно будет успеть вовремя внести платеж, чтобы избежать штрафа.
Но размер наказания останется прежним.
Фото: NUR.KZ/Юлия Абрамова
В настоящее время за выезд на встречную полосу движения казахстанцев могут лишить водительских прав на полгода. Однако к лицам с инвалидностью невозможно применить это наказание.
Поэтому планируется внести в 596 статью КоАП изменения, согласно которым лица с инвалидностью будут наказываться денежным штрафом в размере 30 МРП (91 890 тенге) за выезд на встречную полосу.
Также новым законопроектом педусматривается ужесточение штрафа за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов с 10 до 20 МРП, или с 30 630 до 61 260 тенге на 2022 год.
При этом за повторное нарушение в течение года срок лишения прав увеличится с 6 до 12 месяцев.
Узнавайте обо всем первыми
Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.
"В соответствии с Конвенцией о дорожном движении (совершенной в Вене 8 ноября 1968 года), транспортные средства должны соответствовать требованиям безопасности и проходить периодический технический осмотр.
Так, обязательный технический осмотр транспортных средств проводится во всех развитых странах, в том числе в странах Европы. Учитывая вышеперечисленное, отмену обязательного технического осмотра считаем нецелесообразной", – сказано в ответе на депутатский запрос за подписью главы кабмина Алихана Смаилова.
Исключение составляют транспортные средства категории M1, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемые в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта.
Техосмотры, как говорится в ответе премьер-министра, проводятся для обеспечения безопасности движения транспортных средств.
В этом году в сфере технического осмотра планируется:
- усиление адмответственности операторов техосмотра за проведение техосмотра без транспортного средства (штраф до 300 МРП (833400 тенге) с исключением из реестра и запрещением деятельности до 3 лет);
- введение адмответственности в отношении оператора ЕИС "Техосмотр" за нарушение требований правил организации и проведения техосмотра в виде штрафа до 150 МРП, или 416700 тенге;
- введение адмответственности в отношении владельцев транспортных средств за прохождение фиктивного технического осмотра в виде штрафа в размере 5 МРП, или 13890 тенге.
"Указанные поправки включены в проект закона "О внесении изменений и дополнений в Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях", принятие которого планируется в текущем году", – сказано в ответе главы кабмина на депутатский запрос.
В то же время для выявления транспортных средств с просроченным техосмотром АО "Национальные информационные технологии" планирует в 1-2 квартале 2022 года совместно с МВД и компанией "Сергек" запустить пилотный проект по автоматизированной проверке наличия технического осмотра.
"Реализация указанных мероприятий позволит исключить существующие нарушения в данной отрасли, что положительно отразится на состоянии безопасности всех участников дорожного движения", – уверен Смаилов.
По информации МВД, за трехлетний период (2019-2021 годы), в стране наблюдается тенденция роста эксплуатации технически неисправного транспорта. Так, если в 2019 году за управление неисправными автомобилями было привлечено 100,7 тыс. водителей, в 2020 году – 120,5 тыс. водителей, то в 2021 году этот показатель достиг 170,2 тыс. водителей.
Кроме того, в этот период выявлено 508 фактов эксплуатации автомобилей с неисправностями тормозной системы, рулевого управления и тягово-сцепных устройств, и 33,1 тысячи фактов управления транспортными средствами, переоборудованными без соответствующего разрешения.
Напомним, ранее группа депутатов мажилиса попросила правительство отменить в Казахстане обязательное прохождение техосмотра автотранспорта. Позже автоэксперты выступили против такой инициативы.
Узнавайте обо всем первыми
Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.
Читайте также: