Штатная сигнализация лада калина срабатывает сигнализация

Обновлено: 04.02.2025

На калине 2 срабатывает штатная сигнализация. При чем было замечено, выставляешь в BCM конфигурация время включения режима энергосбережения 600 сек. срабатывание сигнализации происходит через 10 мин. А если выставить 30 сек., то и срабатывание происходит через 30 сек. Испытания ставил различные.
Вопрос как всегда, что смотреть.
Отчитаться не смогу, машина уехала.

Batareica

andreyVD62

romelo

Ballu

концевик капота непричем. Описал ситуацию при переходе машины в спящий режим срабатывает сигналка. Так происходит смотря какое время выставлено в конфигурации.

Batareica

Перед спячкой опрашиваются концевики- это было бы логично.

Может и не его или не только его.

Strannik96

Надоело буквы тыкать. Сканер подцеплен, дата идет, изменений в дате по концевикам нет. При изменении в конфигурации на любое время от 0 до 600 сек., именно в указанное время срабатывает сигналка.

Batareica

Strannik96

SergievskEVG

Вы не поверите, при выключеном ЗЗ дата идет. Можете проверить.

Batareica

2.12 Управление энергосбережением устройств внутреннего освещения автомо
биля.
ЦБКЭ управляет напряжением питания для устройств внутреннего освещения салона:
- плафоном освещения салона;
- индивидуальными плафонами водителя и пассажира;
- плафоном подсветки вещевого ящика.
Мощность подключаемой нагрузки не более 45 Вт.
При выключении зажигания начинается отсчет времени подачи напряжения на выход
этой цепи - задержка цепи энергосбережения. Величина задержки программируется с по
мощью диагностического прибора и может устанавливаться от 5 до 10 минут с точностью
±0,5 мин. (см. п. 2.21). Изначально по умолчанию задержка составляет 10±0,5 минут. По
окончанию задержки напряжение на выходе цепи отключается. После отключения напря
жения задержку можно перезапустить открыванием любой двери или включением и выклю
чением зажигания.
2.1.2 Охранные зоны.
Система контролирует следующие охранные зоны:
- открывание любой двери;
- открывание багажника (двери задка);
- открывание капота;
- разблокировка двери водителя;
- включение зажигания "чужим" ключом;
- отключение / подключение аккумуляторной батареи.
Где-то здесь и нужно смотреть.

При подачи команды дистанционного запуска двигателя включается зажигание и срабатывает штатная сигнализация, запуск двигателя не происходит. Раньше все работало нормально, началась проблемы после отключения АКБ. Автомобиль Lada kalina 2

Ответы 15

Обходчик стоит проверить.

Обходчик не стоит. Приматывал чип от красного ключа к замку зажигания.

круто. отпал наверно

нет, от ключа же заводит, в котором нет чипа!

Сурово. На кан-лин тоже сэкономили?

нет, не сэкономил.

На кан-лин тоже сэкономили?

нет, не сэкономил.

Тогда надо проверить - работает-ли CAN-LIN. Снимите клемму еще раз минут на 5, оденьте на место и перепроверьте - что о статусами и командами, которые должны работать через LIN.

Что в настройках CAN-LIN поводу управления штаткой?

Далее - перепроверяйте весь монтаж, который Вы делали - где-то что-то отвалилось (где контакт должен быть) или наоборот замкнулось там, где контачить не должно.

Ну и проверяйте КОРРЕКТНОСТЬ сделанных подключений.

Про чип порадовало. На днях приехал митсубиси паджеро, сигналку говорит хочу с запуском, но вот ключ у меня один и денег нет. Давайте говорит чип вытащим и приклеим его к замку а потом я когда разбагатею все сделаю нормально, ну чтож подумали мы клиент всегда прав и согласились проделать все описанное выше. Разбираем салон, видим кучу обрезанных проводов от видимо бывшей сигнализации с запуском, все демонтируем и приходит время приматывать чип к замку и о чудо чип уже приклеен до нас (видимо от второго ключа, который бывший хозяин новому не отдал). Так приятно хозяину было потом. Машине вот с владельцами не очень везет экономные очень попадаються. Хотя там нечего угонять пробег под 300000, и салон с кузовом после бомбешки. Убирать чип в модуль он кстати отказался, давайте говорит оставим как было, все же работает:))

Ничего же плохого в этом нет, кроме того что остаёшься без штатной противоугонки. И кстати у меня всё заработало, оказалось что действительно этот чип отпал от замка. Обратно приделал, только покрепче, всё работает!

Обходчик не стоит. Приматывал чип от красного ключа к замку зажигания.

нет, от ключа же заводит, в котором нет чипа!

И кстати у меня всё заработало, оказалось что действительно этот чип отпал от замка. Обратно приделал, только покрепче, всё работает!

Да-а-а-а. А как уверенно писали нет, от ключа же заводит, в котором нет чипа!

Наверное в ключе все-таки есть ЧИП.

Заводил ключём с дистанционным управлением. Там видимо чип заработал. я его отпаивал, потом припаивал, после этого чип почему то не работал, щас заработал. Пришлось опять отпаивать, так как с двумя чипами машина не заводится.

Летом поставлю обходчик. сделаю всё по нормальному. А то ставил зимой, много что ещё не доделал. Например как не установил сирену, концевик капота и датчик температуры ДВС.

Там видимо чип заработал. я его отпаивал, потом припаивал, после этого чип почему то не работал, щас заработал. Пришлось опять отпаивать, так как с двумя чипами машина не заводится.

Летом поставлю обходчик. сделаю всё по нормальному.

Неплохо бы. Про обходчик почитайте ТУТ

много что ещё не доделал. Например как не установил сирену, концевик капота и датчик температуры ДВС.

Так Вы оказывается НИЧЕГО толком не сделали, если подытожить.

Ну что ж - ждите лета. А пока почитывайте документацию А93 и этот форум, особенно - что касается А93. До лета успеете почерпнуть много полезного и избежать новых ошибок.

Для меня резко стала потребность в автозапуске, для этого и ставил. A охранные и остальные функции для меня второстепенны!

Ну значит летом - всё надо доделать. Хоть и второстепенное. А обходчик - не второстепенное для автозапуска, но придется потерпеть.

Установил неделю назад сигнализацию Starline E96 BT на Калину 2 Норма, у меня наблюдается такая же проблема. При постановке в охрану через несколько секунд бывает срабатывает штатная сигнализация, хотя в настройках CAN снята галочка с "постановка штатной системы охраны". Еще пользуюсь на смартфоне приложением Starline, так вот поставить на охрану с брелка и со смартфона это не одно и тоже, со смартфона постановка в охрану всегда срабатывает штатная сигнализация. Так как я еще и программист(микроконтроллеры), рискну предположить что в режиме охраны ложно срабатывает " имитация открытия двери по CAN интерфейсу ". Можно как-то сообщить об этой проблеме программистам?

Ответы 18

А зачем иммитация сделана?

в настройках кан по вашей машине нет функции имитации водительской двери

Имитация водительской двери по CAN действительно нет, после снятия с охраны если не открывать двери секунд 30, то штатная сигнализация снова становится на охрану. Можно конечно аналоговым способом её организовать. Остается открытым вопрос почему происходит "постановка штатной системы охраны" если в настройках CAN она точно отключена? Многие проблемы бы ушли если бы не было постановки штатной системы охраны. Основной повод покупки Starline E96 BT был забыть про существование штатной системы охраны.

Основной повод покупки Starline E96 BT был забыть про существование штатной системы охраны.

Так она и недолжна влиять.. Старлайн ей будет управлять снимать /ставить ,а вот что там у Вас происходит надо смотреть

так Старлайн ставит и снимает штатную систему, только зачем? даже туже имитацию открытия двери можно сделать через CAN, пассажирские концевики идут к блоку кузовной электроники, а дверь водителя подключена к комбинации приборов, значит блок кузовной электроники узнает о водительской двери через CAN. Как в компании Старлайн вообще работает обратная связь с клиентами? Как сообщить о неработающей(не отключаемой) задекларированной функции ("постановка штатной системы охраны")?

Как сообщить о неработающей(не отключаемой) задекларированной функции ("постановка штатной системы охраны")?

Все там работает как задекларировано.

Причем тут иммитация по кан.

Модель автомобиля:
Lada Kalina 2 Norma

пассажирские концевики идут к блоку кузовной электроники

В норме их нет совсем.

В норме по кан зажигание ,статус двигателя и обход ,КАКИЕ концевики.

Насмешили :) у меня норма со штатной сигнализацией, с концевиками дверей, капота и багажника, плюс электростеклоподъемники передних дверей. Ещё раз повторюсь, в настройках отключена "постановка штатной системы охраны", при этом штатная становится на охрану в месте со Старлайном, при постановке брелком Старлайна, смартфоном и меткой.

Насмешили :) у меня норма со штатной сигнализацией

Насмешили ,что у Вас норма. .

как можно так принципиально утверждать не проверив информацию? зайдите на сайт лады и посмотрите комплектации, ту про которую утверждаете называется Стандарт

Стандарт это комплектация без центрального замка.

Ваша комплектация называлась норма+ ,она была ограниченной серией и ВСЕ РАВНО там все отлично работает .

Комплектация Стандарт - концевик только у водительской двери, в остальных местах заглушки.
Комплектация Норма - тоже самое, концевик только у водительской двери в других дверях заглушки, но есть возможность подключить концевики замков других дверей с разборкой дверной карты,
Комплектация Люкс - Четыре концевика во всех дверях, но особый алгоритм активации концевиков - водительский концевик активирует плафон салонного оссвещения и индикатор незакрытых дверей на приборной панели, остальные концевики активируют только плафон салонного освещения.

Для установки сигнализации, необходимо смонтировать недостающие концевые выключатели.

То что вы написали относится к лада гранта, у меня лада калина 2 норма, в которой модуль двери водителя, штатная сигнализация с пультом дистанционного управления и концевиками во всех дверях с завода. Эта тема совсем не про комплектации машин, а о том почему срабатывает штатная сигнализация спустя примерно 5 секунд после постановки в охрану сигнализации Starline E96 BT (ПО версии 2.10.1, последняя на данный момент).

Эта тема совсем не про комплектации машин,

От этого тоже многое зависит.

Почему срабатывает - вопрос к штатке . Этот форум тоже не про штатную сигнализацию

У меня вопрос как раз к сигнализации Starline E96 BT, почему она ставит штатную на охрану, когда в настройках этот пункт выключен? Возможно из-за этого и глюки в охране

Выключайте комфорт. Комфорт без управления штаткой работать по идее не должен.

А ларчик просто открывался, как обидно что не будет этой функции, главное на сайте can.starline.ru написано "Закрывание стекол - Функция выполняется совместно с постановкой штатной системы охраны". Хоть бы в приложении Старлайн Мастер всплывающую подсказку сделали. Большое спасибо за подсказку.

всё. подтверждаю. при отключении "закрывание стекол" штатная сигнализация перестает становится под охрану, глюки теперь отсутствуют.

а комфорт включен ? концевики дверей стоят в стойках или в замках дверей ?

выключите - закрывание стекол и проверьте .

и внимите видео , а то :

1 Еще пользуюсь на смартфоне приложением Starline, так вот поставить на охрану с брелка и со смартфона это не одно и тоже, со смартфона постановка в охрану всегда срабатывает штатная сигнализация

2 после снятия с охраны если не открывать двери секунд 30, то штатная сигнализация снова становится на охрану. кстати тут понятно - раз вкл снятие штатки ( ради интереса проверьте - закрыть все двери - снять штаткой и . )

3 срабатывает штатная сигнализация спустя примерно 5 секунд после постановки в охрану

В вариантном исполнении автомобили Лада (как правило — Люкс) оснащаются штатной сигнализацией, которая позволяет закрывать двери с кнопки, а также включать тревогу при нарушении зон охраны. Данную систему нельзя назвать надежной, т.к. в ходе эксплуатации автомобиля штатная сигнализация приносит не мало проблем. А вы знаете, что может быть причиной этих неисправностей?

Проблемы со штатной сигнализацией могут иметь разный характер, чаще всего это появление ложных срабатываний или брелок не открывает и не закрывает двери. Причины этих всех недугов могут быть следующие:

Плохой контакт в ключе. Разобрать ключ зажигания и зачистить контакты, кнопки. Заменить ключ. Винт крепления на ключе закручивать не сильно.
Неисправность в электронной печатной плате, появление микротрещин. Заменить ключ. Винт в обратной стороны ключа затягиваем в пол силы.
Плохой контакт радиомодуля с дорожкой печатной платы. Усилить пайку или заменить ключ.
Ресинхронизация кодов ключа. Выполнить процедуру переобучения пульта дистанционного управления повторно.
Попадание воды на датчик под капотом. Высушить, заменить датчик.
Плохой контакт концевиков дверей или кнопки багажника.
Неисправности в центральном замке автомобиля.

Не работает штатная сигнализация автомобиля Лада? Многие автолюбители советуют отключить ее и установить вместо нее альтернативную сигнализацию, например, StarLine, Pandora, Scher-Khan, Sheriff или Magnum. Напомним, другие обзоры вы можете найти в разделе Ремонт и эксплуатация автомобилей Лада.

Ключ-ПДУ Лада Приора, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, Нива программируется на автомобиле без каких либо приборов. Для этого требуется иметь на руках так называемый обучающий ключ — у которого красная пипка на башке ключа. Используется в автомобилях с блоком АПС-6.

Выглядит ключ-ПДУ вот так:

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ .

Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Новгороде. Если вы из другого региона, не пишите и не звоните нам — мы не ответим. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других городов: обращайтесь к специалистам в своем регионе.

Назначение:

ПДУ предназначен для дистанционного управления блокировкой и разблокировкой дверей автомобиля, включения и выключения суперблокировки дверей, включения и выключения тревожной сигнализации, поднятия стекол, управления блокировкой замка двери задка (крышки багажника), а также в качестве кодового электронного ключа иммобилайзера АПС-6

2)по транспордерному каналу:

Указания по эксплуатации:

Для работы ПДУ в составе автомобиля его необходимо активировать (обучить), используя обучающий (красный) кодовый ключ от иммобилайзера. После обучения ПДУ является также рабочим кодовым ключом иммобилайзера и служит для снятия запрета запуска двигателя. Допускается обучение и работа системы одновременно с двумя ПДУ.

Процедура обучения:

Выполнение процедуры обучения приводит к следующим последствиям:

контроллер управления двигателем активизирует противоугонную функцию, если она не была активизирована;
система изменяет свой пароль на новый, выбранный случайным образом;
в обучающий ключ записывается новый пароль системы;
стираются из памяти все ПДУ, которые были до этого обучены;
в память заносятся коды тех ПДУ, которые были обучены в данной процедуре обучения.

Процедура обучения применяется в следующих случаях:

активизация противоугонной функции в контроллере (например, в новом автомобиле или замене неисправного контроллера);
стирание старых и обучение новых ПДУ при утере;
смена пароля системы, если владелец допускает, что пароль его системы мог быть считан (например, при продаже автомобиля от одного владельца другому)
обучение ПДУ при замене неисправного иммобилайзера на новый.

Обучать можно только новые ПДУ или те, которые до этого были обучены при помощи обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучить в свой автомобиль ключ ПДУ с другого автомобиля — невозможно.

Внимание: ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется пользоваться им для повседневных поездок, его необходимо хранить в надежном месте.

Инструкция программирования ключа в Лада Калина, Приора, Гранта и т.д.

Замена элемента питания ПДУ

В ПДУ установлен литиевый элемент питания типа CR2032, начальное напряжение питания которого 3 В. Если напряжение питания ПДУ находится в пределах нормы, то при каждом нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается короткой вспышкой. Если при нажатии на любую кнопку пульта индикатор загорается двумя короткими вспышками или не загорается вообще, то следует заменить элемент питания на новый.

Для этого необходимо выкрутить винт со стороны корпуса, противоположной кнопкам управления, разъединить половинки корпуса, вынуть плату из корпуса, заменить элемент питания на новый, соблюдая полярность; вставить плату в корпус; защелкнуть половинки корпуса и закрутить винт.

Ресинхронизация кодов ПДУ

Обновление от 01 августа 2013 г.

Ввиду участившихся случаев обращения с утерей обучающего (мастер) ключа автовладельцев Калина, Приора, Гранта, Нива-шевролет, представляем новый вид услуг: прописка рабочих ключей в данные автомобили, без наличия главного ключа!

Обычно в таких случаях, необходимо менять комплект блоков: ЭБУ (электронный блок управления двигателем), блок АПС, блок управления стеклопакетом, замок зажигания в комплекте с личинками дверей и новыми ключами и т.д.

Теперь в нашей компании можно прописать рабочий ключ с кнопками без наличия обучающего ключа, и за дополнительную плату получить новый обучающий (красный) ключ для своего автомобиля. Для этой процедуры нужно приехать на автомобиле и оставить его на время проведения работ. Работы включают в себя демонтаж с автомобиля необходимых блоков (ЭБУ, АПС и т.д.) , программное изменение данных, установка блоков на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, что подобным образом прописанный ключ будет стоить дороже, чем самостоятельная прописка ПДУ при наличии обучающего ключа, но естественно дешевле, чем покупка и замена комплекта блоков на новые.

Обновление от 05 января 2014 г.

Внимание! появилась возможность изготовления дубликата чипа для автозапуска по рабочему ключу с кнопками ПДУ! Наличие главного или обучающего ключа не требуется. Полученный таким образом чип можно использовать, как и для установки в блок обходчика иммобилайзера для реализации автозапуска, так и для повседневной эксплуатации, запуска двигателя автомобилей Лада Калина, Приора, Нива-Шевроле. Такой дубликат по стоимости превосходит обычный чип, который можно прописать с помощью мастер-ключа, но это настоящий выход в тех случаях, когда главный (обучающий) ключ потерян. Для создания дубликата требуется автомобиль, рабочий ключ с кнопками ПДУ (причем даже не важно, если он будет частично неисправен, например не будут работать кнопки и т.д., главное — чтобы ключ зажигания заводил двигатель). По времени вся процедура копирования занимает 10-15 минут. Обращаться по телефону в контактах.

Лада Калина – это целый ряд российских автомобилей, которые производятся компанией “АвтоВАЗ” с 18 ноября 2004 года. Семейство Калина является одним из лидеров российской автомобильной промышленности.

Лада Калина – автомобили с позитивными техническими и ходовыми показателями, отличительной особенностью которых является стильный дизайн.

Это настоящая находка для автолюбителей, ценящих оригинальный внешний вид, комфортное передвижение и высокое качество салона

Главные особенности

К данному автомобилю относятся некоторые преимущества покупки данного транспортного средства:

Относительно низкая цена.
Практичность при использовании в бытовых целях.
Не дорогое прохождение технического обслуживания.
Недорогой ремонт, а также неограниченное количество запасных и недорогих деталей.

Принцип работы заводской сигнализации Лада Калина

Лада Калина – это абсолютно комфортное и надёжное транспортное средство, оборудованное заводской сигнализацией.

Её рабочий принцип подключения абсолютно похож на все конструкции комплексов защиты автомобиля. Через пульт управления можно дистанционно осуществлять команды, которые штатная сигнализация обеспечивает от угона и взлома. Брелок способен достаточно длительное время работать без разряда батареи, а также ему не страшны небольшой дождь и холод.

Производить блокировку и разблокировку дверных замков с помощью брелока.
Производить блокировку всех дверей, закрывая ключом водительскую дверь.
Производить блокировку и разблокировку дверных кнопок в салоне.
Активировать сигнал тревога, если условия подключения или охраны нарушены.

Как таковых нареканий о том, как работает штатная сигнализация не зафиксировано и большее количество пользователей положительно отозвались о работе сигнализации. Однако есть определённые нюансы, такие как точки подключения и работы.

Особенности работы сигнализации Лада Калина

Как показала практика, систему защиты можно без проблем оснастить с помощью подключения датчика удара и наклона транспортного средства. По наблюдениям, такое или подобное добавление может стать причиной холостых тревог. Ещё бытует мнение, что при тёмном цвете автомобиля, под воздействием нагревания под солнцем, кузов и определённые детали расширялись и в каком-то роде деформировались. Самое уязвимое для сигнализации место – капот. Сильный нагрев точки подсоединения на капоте солнцем, нарушает контакт подключения концевика капота, что в итоге активирует срабатывание защиты.

При установке дополнительного датчика удара и наклона нужно правильно отрегулировать его. Как правило, этим занимаются квалифицированные специалисты, которые имеют все необходимые инструменты и аппараты для настройки.

Помимо этого, специалисты знают нюансы работы той или иной сигнализации и могут предугадывать подобные варианты нестабильной работы. При самостоятельной настройке чувствительность может не быть точной, что и послужит причиной холостой тревоги. Пульт точки управления сигнализацией имеет качественную электронную плату. При нарушениях контактов на данной схеме, образуется неработоспособность брелока, а далее происходит нарушение функций сигнализации. Также при нарушениях платы могут отсутствовать команды подачи с брелока или же вместо одной команды, будет выдаваться другая.

Интересная информация о свойствах штатной сигнализации

Некоторое время назад было опубликована информация о необычных возможностях заводской сигнализации, что заинтересовало многих автолюбителей.

Сигнализационный брелок, идущий в комплекте, может иметь возможность передать сигнал из точки местоположения к центральному блоку сигнализации с расстояния не превышающее десяток метров.

Было выяснено, что передачу сигнала можно значительно увеличить с помощью мобильного телефона.

Суть того, как увеличить расстояние передачи сигнала в том, что, если одновременно с посылом сигнала с брелока выйти на связь с тем, кто стоит рядом с автомобилем, то сигнал передаётся по каналу телефона. Неизвестно как, так как каналы на которых работают системы совсем разные, однако это подтверждённый факт большим количеством владельцев автомобилей. Это также достаточно интересно, так как если это на самом деле так, то глобальное увеличение дальность связи с заводской сигнализацией с помощью сотового телефона может помочь в определённых ситуациях, когда дверь захлопнулась, а ключи в салоне.

На протяжении всего времени, что существует человечество, отдельные его представители стремятся обогатиться за чужой счет, не брезгуя при этом даже преступными действиями. В результате чего остальным добропорядочным гражданам приходится защищать не только свою жизнь, но и свое имущество всеми возможными способами. Обезопасить автомобиль поможет штатная сигнализация Лада Калина.

Особенности и принцип работы сигнализации

Сегодня производится огромное количество охранных систем, рассчитанных на самые различные нужды. Штатная сигнализация Лада Калина, как правило, устанавливается непосредственно при сборке автомобиля, чем и объясняется ее название. Хочется обратить внимание на не совсем приятные аспекты, связанные с работой штатной сигнализации Калины, которые заключаются в ее неадекватном срабатывании. То есть система может включиться в любой момент сама по себе. Если детально исследовать такие неполадки, выяснится, что все они не являются беспричинными.

По принципу функционирования штатная сигнализация на автомобиле Лада Калина практически ничем не отличается от аналогичных устройств. В функции системы входят и такие действия, как блокировка и разблокировка, которые осуществляются при помощи специального дистанционного пульта. Устройство же устанавливается в брелок на связке ключей. Существует возможность блокировки дверей. Осуществляется это путем поворота ключа в двери с водительской стороны. Кроме того, блокировку и разблокировку можно осуществить изнутри салона при нажатии на специальную кнопку. Включение сигнализации происходит в тот момент, когда в машину пытаются проникнуть посторонние.

Что касается проблемы ложного срабатывания сигнализации, то такие неисправности часто встречаются, когда автовладельцы пытаются установить на свою машину датчики удара или же наклона транспортного средства.

Как показывает практика, чаще всего ложное срабатывание возникает в автомобилях, окрашенных в темные тона. Темный цвет, как известно, притягивает тепло. При длительном нахождении машины на открытом месте под солнечными лучами происходит накопление большого количества тепловой энергии. Результатом может стать деформация поверхности по причине чрезмерного нагрева, что приводит к срабатыванию датчика удара.

Установка охранной системы своими руками

Установка сигнализации в Калине осуществляется после снятия приборной панели и разбора рулевой колонки управления, чтобы удобно было монтировать провода.

Брелок от стандартной сигнализации Калины

Из расположенных под приборной панелью проводов вам понадобятся:

2 провода, передающие сигналы поворотникам;
провод, направляющий сигнал на капот;
аналогичный провод для багажника;
провода для дверей;
двухфазные провода (+/-);
провод от стояночного тормоза.

Также потребуется инструкция, описывающая все действия, которую необходимо очень внимательно изучить. Операции выполняются в следующем порядке.

Вернуться к оглавлению

Работа с блоком управления стеклопакетом

Блок управления стеклопакетом Калина Спорт

Прочитав руководство, следует начать с подсоединения концевых частей проводов капота и багажника. Цвет у этих проводов совпадает — черно-белый. Как же их различить? Провод, передающий сигнал в багажник, всегда располагается справа, капотный находится левее. Подключаемся к багажному проводу. Чтобы не совершать ошибку при установке, следует помнить, что провод багажника самый крайний. Затем нужно подключить концевики от дверных проводов таким образом, чтобы двери потом закрывались. Для этого понадобятся 3 диодные лампочки на 1 Ом.

От дверей идет 1 концевик, в то время как в БУС таких дверных концевиков 3: 2 на передние и 1 на обе задние двери. Поэтому сигнализационный провод нужно разъединить на 3 части и припаять к каждой по одному короткому. Затем туда же припаять по 1 диоду, после чего подключить к коричнево-красному проводу передней двери справа, к бело-синему передней левой и бело-красного цвета — к задним. Схема разводки должна присутствовать в руководстве.

На следующем этапе подключаем светодиод к левой стойке, предварительно проделав отверстие. Для надежности закрепляем деталь чем-то с другой стороны. Антенну необходимо прикрепить приблизительно там же, где зеркало заднего вида, на расстоянии около 5 мм. Датчик удара можно установить на металл под ковриком. Если говорить об установке на пластик, то это не очень удачная идея, поскольку может привести к ложному срабатыванию.

На этом установка сигнализации завершена, настало время ее опробовать. Заводим автомобиль и ставим его на ручник. Теперь нужно вытащить ключи, при этом важно, чтобы светодиод не затухал, а двигатель продолжал работать. Выходим из машины и жмем на кнопку закрытия дверей. После опускания вниз всех дверных замков автомобиль глохнет. Теперь можно попробовать завести его дистанционно.

Плохой контакт в ключе. Разобрать ключ зажигания и зачистить контакты, кнопки. Заменить ключ. Винт крепления на ключе закручивать не сильно.
Неисправность в электронной печатной плате, появление микротрещин. Заменить ключ. Винт в обратной стороны ключа затягиваем в пол силы.
Плохой контакт радиомодуля с дорожкой печатной платы. Усилить пайку или заменить ключ.
Ресинхронизация кодов ключа. Выполнить процедуру переобучения пульта дистанционного управления повторно.
Попадание воды на датчик под капотом. Высушить, заменить датчик.
Плохой контакт концевиков дверей или кнопки багажника.
Неисправности в центральном замке автомобиля.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Хотел бы поделиться одной довольно интересной и весьма неоднозначной темой по поводу возможности штатной сигнализации Лады Калины. Конечно, насчет скрытых возможностей — это наверное перебор, но что-то в этом есть. Тема назрела вчера, когда на одном из форумов прочел интересный пост. Там один владелец Калины делился своим опытом усиления сигнала штатного брелка благодаря сотовому телефону.

Принцип действия следующий. Допустим вы стоите возле машины, а ключи от нее находятся за несколько сот метров, в том диапазоне, где пульт не достает до автомобиля. Тот человек, у которого находятся ключи, звонит вам, а вы стоите в это время в непосредственной близости от машины. Вы берете трубку а ваш собеседник берет брелок и нажимает на кнопку открывания двери и каким-то чудесным образом центральный замок открывается.

Насколько я понял, мобильный телефон просто напросто усиливает сигнал от брелка и радиус действия увеличивается. Есть еще одно предположение, которое практически не может существовать в природе: сигнал с пульта передается вместе с сигналом сотовой связи к телефону собеседника, и от него — уже к приемнику штатной сигнализации автомобиля. Но если бы было так на самом деле, то получается, что открыть машину можно было бы на абсолютно любом расстоянии, даже находясь в разных частях города или даже в разных странах, что само по себе уже кажется бредом.

А вот первая версия имеет право на существование, так как сигнал сотового телефона очень мощный и возможно он просто усиливает тот, который подает пульт дистанционного управления. Что самое интересное, что довольно много владельцев пишут, что это работает реально, но только на небольших расстояниях.

Я тоже решил попробовать провести данный эксперимент. Оставил ключи в доме, оттуда никогда сигналка не брала. Сам взял телефон и вышел на улицу к машине. Позвонил жене и попросил ее, чтобы она пощелкала кнопки на пульте. Но к моему огромному разочарованию чуда не произошло, двери так и не открылись. Возможно, все дело в том, что батарейки на моем пульте очень слабые, они еле-еле срабатывают даже в радиусе 10 метров.

Хотел бы убедиться в истинности этой теории. Возможно ли это на практике или нет? Попробуйте провести подобный эксперимент со своей Калиной, может у вас что-нибудь получится. Только находится нужно именно на таком расстоянии друг от друга, чтобы сигнал наверняка сам не доходил. Отпишитесь, если у вас получится, или выскажите свое мнение по этому поводу!

Читайте также: