Шкода рапид перепрошивка магнитолы

Обновлено: 28.01.2025

С 2015 года VAG начал выпускать новый доступный мотор для развивающихся стран – CWVA/B. Мотор пришел на смену прошлым поколениям атмосферного бензинового агрегата с объемом 1.6 литра. Имеет как плюсы, так и минусы, но свою задачу выполняет, более того, в такси полно экземпляров с пробегами более 300-400 000 км.

Собственно, данный мотор выпускают в двух вариантах исполнения – 90 л.с. и 110 л.с. Разница лишь в программе управления двигателем, а если ещё точнее, то 90 сильная прошивка нагло закрывает дроссель после 4000 оборотов, так и теряется 20 л.с. Однако когда покупал автомобиль, не стал ждать его под заказ, а взял то что было в наличии – неплохая комплектация, но с мотором 90 л.с.

Прошло уже почти 5 лет, а гарантии нет уже как 2 года, мысль сделать чип-тюнинг была, но как-то всё откладывал, пока в один вечер не вызвал такси. Приехал Rapid, по задним барабанным тормозам которого, понял, что это версия 90 л.с. Пока ехали, разговорился с таксистом об автомобиле, пробег у него был 265 000, автомобиль в его владении и у него был сделан чип. Попросил несколько раз продавить газ, посмотрел расход, спросил о впечатлениях, а главное заметил сам – автомобиль не дергался при старте, что мне удается с трудам проехав уже более 84 000 (речь о версии с МКПП).

На следующий день вернулся к теме и нашел человека, который прошивает некоторый доработанный немецкой компанией Spedlabor софт вместо родного, вернее, сначала прошивает оригинальную прошивку от версии 110 л.с., а потом ещё сверху добавляет прошивку. Есть аналогичный автомобиль, владелец которого даже делал замеры на стенде и получил 127 л.с. и 170 Нм момента после чипа, а до 97 сил и 156 Нм момента. Цена вопроса 8000 рублей.

Впечатления? Я не ждал вдавливания в сиденье и гоночный потенциал с места против заряженных баварцев, а прекрасно понимал, что пророст раскроется скорее в качестве езды, чем в динамике. Так и вышло, так как на самом деле крутящий момент вырос на всем диапазоне оборотов - трогаться теперь одно удовольствие, плавно отработал педалями и вперед. Появилось впечатление линейности от разгона - нет провалов или резкого набора, а просто равномерный набор динамики вместе с оборотами.

У меня нет специального прибора, но я чувствую, что мерить автомобиль надо не с места, а с 80 или со 100, так как обгоны теперь нужно учиться делать заново, по ощущениям, в диапазоне 90 - 130 время ускорения упало на несколько секунд.

С момента чипа прошло почти 3 месяца, делал ещё летом, так что эффект плацебо уже явно прошел. По расходу топлива не заметил ровным счетом ничего, так как и раньше на него особо не смотрел, на заправку чаще заезжать не стал. Стоит ли делать чип-тюнинг атмосферника? Если у вас так же с завода урезан мотор, то однозначно, если нет, то только в случае, если хочется больше плавности и уверенности на старте. Как мне объяснили из прошивки убирают много ненужных коррекций ради экологии, из-за чего часто и наблюдается неровная работа на ХХ или дерганный старт с места на малообъемных моторах.

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Ну а раз есть прошивка, надо шить:) )))

Инструкция по прошивке с профильного форума

— Берём USB флешку, либо карту microSD форматируем Fat32 со стандартным размером кластера или более. Настоятельно рекомендуются USB флешки и microSD карты малого размера 512Mb-1Гб-2Гб.
— Распаковываем архив ZIP, извлекаем файлы, кладем их в корень USB флешки либо карты microSD (без папки).
— Заходим в настройки, далее car setting, выбираем "Обновить систему", после будет предложен выбор с какого носителя обновить — USB либо microSD. выбираем тот носитель где находится прошивка и соглашаемся.
— В процессе прошивки ничего не трогаем (не выключаем зажигание, не включаем заднюю передачу и не открываем двери). Процесс займёт около 3-х минут. ГУ автоматически перезагрузится.
— После прошивки все настройки сохраняются.

Операционная система Android применяется во многих девайсах, включая автомобильные гаджеты. Магнитолу на ее базе можно применять в качестве бортового компьютера. Прошивка автомагнитолы на Андроиде производится несложно, причем для этого устройство можно даже не подключать к ПК через USB.

Когда и зачем нужно перепрошивать магнитолу

Перепрошивать прибор нужно по целому ряду причин. Основные из них:

улучшение функциональности;
ликвидация неисправностей (особенно в моделях из Китая);
повышение производительности и оптимизация работы;
обновление графического интерфейса или интеграция русскоязычного меню (для китайских магнитол на Андроид);
повышение емкости аккумуляторной батареи (при ее наличии).

Выбор прошивки

ОС Андроид разработали специалисты из Google. Каждая версия ПО имеет специальное обозначение из 2 или 3 чисел с точкой между ними. Первый цифровой символ показывает версию, а другие — модификации.

Для прошивки магнитолы на базе ОС Android нужно пройти несколько этапов. Среди них следующее:

Закачать нужную версию ОС на компьютер или карточку MicroSD.
Отформатировать внешний накопитель данных с учетом требований FAT32. Прошивать устройства китайского производства желательно карточками объемом от 500 Мб до 2 Гб. Использование карт памяти большей вместительности вызывает сбои при изменении версии программного обеспечения.
После этого нужно распаковать обновленную прошивку в корень USB-накопителя. Если применяется карточка памяти, то файлы нужно сохранять, не создавая вспомогательных разделов.
Затем необходимо запустить головной прибор и перейти в пункт меню, который отвечает за обновление программного обеспечения. После выбора нужного подпункта на дисплее появится окно. В нем требуется выбрать тип информационного носителя, на котором находятся нужные файлы прошивки.
В процессе установки ПО воспрещается отключать устройство и нажимать какие-либо клавиши. Установка данных требует около 3-5 минут. Следить за состоянием прошивки можно с помощью дисплея. После завершения обновления прибор должен автоматически перезапуститься.
Сначала на автомагнитолу устанавливается ядро. После этого в память устройства устанавливаются вспомогательные приложения. На дисплее отображается диалоговое окно прямоугольной формы, демонстрирующее статус обновления.

Для перепрошивки магнитолы можно воспользоваться более простым способом. Она производится по такой схеме:

Сначала нужно подготовить накопитель данных. Он должен быть отформатирован в системе FAT32.
После этого на диск необходимо распаковать файлы выбранной версии прошивки.
Затем нужно поставить в положение ACC ключ в замке зажигания. После этого нужно надавить и сразу же отпустить клавишу Reset на магнитоле.
Затем следует отключить зажигание, подождать 5 секунд и снова повернуть ключ в позицию ACC.
После выполненных манипуляций магнитола должна автоматически запуститься в режиме обновления.

Перед обновлением Андроид-прошивки нужно активировать специальное приложение, определяющее изготовителя автомагнитолы. Нежелательно выполнять обновление программным обеспечением, которое предназначено для устройств от иного производителя.

Для обновления некоторых моделей нужно перевести их в принудительный режим. Для этой цели необходимо одновременно зажать клавиши Home, Power или Reset. Клавиши следует держать до тех пор, пока на дисплее не появится диалоговое окно.

Автомобильные проигрыватели, построенные на основе операционной системы Android, имеют возможность обновления набора программ и драйверов, установленных на заводе. Прошивка автомагнитолы на Андроиде позволяет устранить имеющиеся в ранних версиях программ недоработки, вызывающие сбои при функционировании оборудования. Дополнительно появляются новые возможности, расширяющие сферу применения головного устройства.

Выбор прошивки

Разработчиком операционной системы является корпорация Google, которая выпускает обновления ядра. Версия программы обозначается 2 или 3 числами, между которыми расположена точка. Первая цифра позволяет определить версию, остальные числа предназначены для разделения модификаций. В зависимости от их значения в сборке присутствуют дополнительные программы и возможности.

Прошивка магнитолы на Андроиде строится на основе базового ядра, в которое вносятся дополнительные драйверы и утилиты, обеспечивающие работоспособность головного устройства и подключаемого к нему оборудования. Китайцы являются ведущими производителями аудиоустройств на базе Android, каждый разработчик дорабатывает исходный код операционной системы под собственные требования.

Кроме того, созданием оригинальных программ для магнитол Андроид занимаются частные компании.

Выпускаемый продукт отличается внешним видом диалоговых окон и дополнительными возможностями, которые официальное программное обеспечение не поддерживает.

Преимуществом альтернативных прошивок является исключение механизма слежения за пользователем, который по умолчанию интегрирован компанией Google в свои продукты.

Но при возникновении проблем с работоспособностью устройства гарантийный ремонт не производится.

Установка такой операционной системы требует создания резервной копии штатных программ, которая позволит восстановить функционал головного устройства.

Как прошить магнитолу

Прошивка магнитолы на Андроиде состоит из этапов:

Альтернативная методика обновления магнитолы на базе Android:

Подготовить USB-накопитель, отформатировав его в соответствии с требованиями FAT32.
Распаковать на диск файлы прошивки (без создания дополнительной папки).
Установить ключ в замке зажигания в положение ACC, а затем нажать и отпустить кнопку сброса настроек (Reset).
Выключить зажигание, а спустя 5 секунд вернуть ключ в положение ACC.
Головное оборудование автоматически перейдет в режим обновления.

Перед стартом обновления необходимо запустить специальную утилиту, позволяющую определить производителя магнитолы. Не рекомендуется прошивать оборудование программами, предназначенными для изделий другого изготовителя.

Некоторые магнитолы обновляются в принудительном режиме, для старта процедуры требуется одновременное нажатие на кнопки Power и Reset или Power и Home. Допускается запуск установки программ нажатием на клавишу Reset, а затем Power. Кнопки требуется удерживать до момента появления диалогового окна, подтверждающего старт прошивки.

Часть оборудования для принудительного старта требует замыкания кабеля Key 1 (оснащен изоляцией оранжевого цвета) с кузовом автомобиля. Для соединения необходимо удалить фрагмент защитного покрытия, а затем установить перемычку. После старта обновления дополнительный элемент снимается, процедура продолжится в автоматическом режиме.

Привет друзья!
Вот и накатали мы на первую ТОшку. Расходники свои: масло масляное, фильтр оригинальный, и колечко круглое. Воздушные фильтры в багажнике, заменю самостоятельно на выходных (по регламенту воздушный только прочищается).
Приехал, сдал машину, зашёл в клиентскую зону попить горячего шоколада (меня скоро точно будут выгонять оттуда, т.к. я его лакаю литрами 🙈). Заодно сделал пару фото (обещал кому-то когда-то). Есть и детский уголок, и хорошая кофемашина, стойка, кресла, телевизоры.

Попил, пошёл в рем.зону. Там как раз машину намывали… прям вот намывали: пена, фибровая рукавичка, чем-то потом ещё полили, смыли, и просушили фибровым полотенчиком. Круто, всегда бы так. Почти полноценная баня ))
После, сухую машину забрал мастер, и начал колдовать своё дело.
Осмотрели днище, подвеску, заменили масло с фильтром.

Пока делали ТОшку — прогулялся до канистр что заливают нам в моторы. Итак, 508 допуск в бочках ВАГа масло Лукойл, произведено в Финляндии. Не доверяют у себя его делать, видимо ))

А вот 502/505 произведено в России. Потому что данный допуск высоких требований к качеству не предъявляет:

Вишенкой на торте стало обновление ПО магнитолы. Тем более уже был апрельский ТиПиАй на обновление наших ГУ до версии 1310 (если не ошибаюсь). Вроде ничего замысловатого нет: прошивается с флешки, сама машина подключена к диагностике для мониторинга процесса, после прошивки — согласование установленного обновления через он-лайн, но заняло это достаточно много времени. Усиановочные файлы прошивки весят примерно гиг.
Попутно глянули обновление по тормозам, на всякий (был трабл, но не повторялся слава богу), но ничего нет.
После всего этого прошлись пылесосом по салону, протёрли всё (блин, как реклама прям. Но реально круто в этот раз обслужили).
Что в результате прошивки? — да ничего! Совсем ничего не изменилось, кроме цифр номера версии. Все косяки так и остались. Сбросил настройки, но так же ничего не изменилось. Разочарование. Очень надеялся что обновление исправит всё то что бесило в магнитоле, но нет.
В целом, в дилерском центре провёл с 14 часов до 19:30 😬
Что-то ещё хотел дописать, но пока туда-сюда — всё повылетало. Дополню если вспомню )

Тут и закончу. Пойду грустить от неоправданных ожиданий от обновления прошивки 🥃
Всем удачи!

Читайте также: